江蘇XXX項(xiàng)目SUP-20中面層施工方案

325省道與寧連一級(jí)公路(247省道)交叉口處，終點(diǎn)位于四干渠橋西橋頭對(duì)應(yīng)325省道樁號(hào)K8+944處，道路總體呈東南-西北走向，本次路面改善將實(shí)施起點(diǎn)由寧連一級(jí)公路交叉口中心向237省道方向延伸169.838m,養(yǎng)護(hù)改善總里程合計(jì)9.114km。道路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為一級(jí)公路，設(shè)計(jì)速度km封層+8cmSUP-25瀝青砼下面層(右半幅段實(shí)施4km廠拌熱再生瀝青砼下面層)+6cmSUP-20瀝青砼中面層+4cmSBS改性瀝青SMA-13瀝青砼上面層。改造后的路基維持老路路基寬24.5m,其組成為：0.75m土路肩+2.5m硬路肩+2×3.75m主要工程數(shù)量：本標(biāo)段路面SUP-20瀝青中面層約211162m2,約3.06萬本標(biāo)段瀝青中面層計(jì)劃開工工期為2017年4月29日，竣工日期為2017年6月30日。人各1名。項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)“七部一室”。項(xiàng)目部下轄3個(gè)專業(yè)施工隊(duì)，即121.0：20.0：8.0：30.0：3.0,油石比為4.38%。五、材料準(zhǔn)備材料進(jìn)場(chǎng)以前，經(jīng)我部工地試驗(yàn)室檢驗(yàn)合格，報(bào)監(jiān)理工程師確認(rèn)后方可進(jìn)場(chǎng)。施工前對(duì)各種原材料檢查，各項(xiàng)指標(biāo)符合要求后報(bào)監(jiān)理組確認(rèn)。技術(shù)要求針入度(25℃,100g,5s)(0.1mm)延度(5cm/min,15℃)(cm)不小于延度(5cm/min,10℃)(cm)不小于軟化點(diǎn)(環(huán)球法)(℃)不小于動(dòng)力粘度(60℃)(Pa.S)不小于閃點(diǎn)(℃)最小溶解度(三氯乙烯)(%)不小于含蠟量(蒸餾法)(%)不大于密度(15℃)(g/cm3)不小于薄膜加熱試驗(yàn)質(zhì)量損失(%)不大于針入度比(%)不小于延度(5cm/min,15℃)(cm)不小于延度(5cm/min.10℃)(cm)不小于6PG等級(jí)技術(shù)要求石料壓碎值不大于(%)洛杉磯磨耗損失不大于(%)表觀相對(duì)密度不小于(g/cm3)吸水率不大于(%)對(duì)瀝青的粘附性不小于4級(jí)堅(jiān)固性不大于(%)針片狀顆粒含量不大于(%)不大于(%)不大于(%)水洗法<0.075mm顆粒含量不大于(%)1軟石含量不大于(%)3指標(biāo)技術(shù)要求視密度不小于(t/m3)不小于(%)堅(jiān)固性不大于(%)水洗法<0.075mm顆粒含量不大于(%)質(zhì)量技術(shù)要求視密度(t/m3)不小于含水量(%)不大于1粒度范圍<0.6mm(%)外觀無團(tuán)粒結(jié)塊親水系數(shù)塑性指數(shù)不大于4加熱安定性實(shí)測(cè)記錄六、施工機(jī)械配置名稱型號(hào)進(jìn)場(chǎng)時(shí)間沃爾沃8820攤鋪機(jī)2121231名稱型號(hào)數(shù)量進(jìn)場(chǎng)時(shí)間瀝青混合料拌和設(shè)備1序號(hào)儀器設(shè)備名稱數(shù)量進(jìn)場(chǎng)時(shí)間1全站儀12水準(zhǔn)儀33馬歇爾電動(dòng)擊實(shí)儀14全自動(dòng)瀝青混合料抽提儀15真空法密度測(cè)定儀16旋轉(zhuǎn)壓實(shí)儀17瀝青針入度儀18電腦瀝青軟化點(diǎn)儀19瀝青低溫延伸度儀1馬歇爾穩(wěn)定度試驗(yàn)儀11高低溫恒溫水浴1集料壓碎指標(biāo)儀1針片狀規(guī)準(zhǔn)儀1方孔集料篩21電子天平2電子天平1電子天平1電子臺(tái)秤2電熱鼓風(fēng)干燥箱2路面水分滲透儀1路面平整度儀11七、施工前的準(zhǔn)備對(duì)已施工完成的下面層進(jìn)行各項(xiàng)檢測(cè)。①外形檢查，檢查下面層高程、中線偏位、寬度、橫坡度和平整度。②對(duì)下面層進(jìn)行沖洗，風(fēng)吹干凈，并按圖紙要求噴灑粘層油。準(zhǔn)備試鋪的前一天做好路面中樁、原地面測(cè)量，寬度放樣，寬度必須滿足設(shè)瀝青混合料拌和負(fù)責(zé)人王寶林。本拌和場(chǎng)有6個(gè)冷料斗，分別裝載1#料、2#料、3#料、4#料。由3臺(tái)裝載機(jī)分別上料。拌制瀝青混合料要嚴(yán)格按照試驗(yàn)提供的配合比實(shí)施，每個(gè)冷骨料斗按設(shè)定量瀝青加溫使用導(dǎo)熱油爐加溫，導(dǎo)熱油加熱系統(tǒng)設(shè)有溫度控制器自動(dòng)控制導(dǎo)熱油加溫，嚴(yán)格掌握瀝青加熱溫度的要求，導(dǎo)熱油溫度控制在160℃-170℃,則可把瀝青加熱溫度穩(wěn)定在165℃左右。瀝青加熱溫度可自動(dòng)控制，每個(gè)瀝青罐有單獨(dú)的溫控器，超過設(shè)定的溫度范圍，電動(dòng)閥可自動(dòng)打開或關(guān)閉導(dǎo)熱油閥門，以確保瀝青溫度在要求的范圍內(nèi)。冷骨料由皮帶輸送機(jī)送到烘干筒烘干，烘干筒出口處裝有紅外溫度檢測(cè)儀，過溫控儀調(diào)節(jié)進(jìn)油量及風(fēng)門大小，能保證集料的加熱溫度比瀝青溫度高10~15℃,使集料溫度保持在165℃-175℃范圍內(nèi)。所以保證瀝青混合料的出廠溫度符合155～165℃的要求。烘干筒烘干骨料時(shí)，骨料下的粉塵由引風(fēng)機(jī)吸出，經(jīng)Superpave-20普通瀝青混合料的施工溫度可參照表7范圍選擇，并根據(jù)實(shí)Superpave-20瀝青混合料施工溫度(℃)表7瀝青加熱溫度集料加熱溫度混合料出廠溫度混合料廢棄溫度超過180混合料到場(chǎng)溫度不低于150攤鋪溫度正常施工不低于145碾壓溫度正常施工不低于135碾壓終了溫度不低于80注：(1)表中普通瀝青混合料是針對(duì)70號(hào)道路石油瀝青。(2)瀝青混合料的攤鋪溫度、碾壓溫度和碾壓終了溫度均指鋪層中部的溫6～11、11～17、17～22五種規(guī)格的石料后進(jìn)入熱骨料倉(cāng)，以備稱量拌和。油石比與設(shè)計(jì)值的允許誤差-0.3%～+0.3%礦料級(jí)配與生產(chǎn)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)級(jí)配的允許誤差拌缸出料口有紅外線溫度計(jì)，測(cè)出每盤料的溫度。成品料放入小滑車，直接送到成品料儲(chǔ)料倉(cāng)，儲(chǔ)料倉(cāng)可儲(chǔ)成品料200噸。出廠溫度控制在165℃-175℃,最高不高于180℃。通過試拌，確定拌合時(shí)間；拌和時(shí)干拌時(shí)間、噴入瀝青后的濕拌時(shí)間，加料卸料時(shí)間。能保證所有集料顆粒全部裹覆瀝青結(jié)合料，并使瀝青混合料拌和均勻。出料前目測(cè)檢查混合料的均勻性，及時(shí)分析異?，F(xiàn)象。如混合料有無花白、冒青煙和離析等現(xiàn)象。(1)在拌和樓生產(chǎn)穩(wěn)定后，隨機(jī)對(duì)混合料取樣，為防止離析，采用運(yùn)輸車輛上取料的方式。(2)混合料按2次/日取樣，對(duì)瀝青含量、礦料級(jí)配和瀝青混合料性質(zhì)等項(xiàng)目進(jìn)行檢驗(yàn)。瀝青混合料室內(nèi)擊實(shí)成型前，對(duì)瀝青混合料進(jìn)行短期老化處理，方法為瀝青混合料在烘箱中加熱2小時(shí)，烘箱溫度設(shè)定為混合料擊實(shí)成型溫度。對(duì)于在儲(chǔ)存?zhèn)}中存儲(chǔ)時(shí)間超過2小時(shí)的混合料，可不再進(jìn)行短期老化處理。拌和樓控制室將逐盤打印瀝青及各種礦料的用量和拌和溫度，隨時(shí)在線檢查礦料級(jí)配和油石比，并定期對(duì)拌和樓的計(jì)量和測(cè)溫進(jìn)行校核。施工結(jié)束后，根據(jù)拌和樓打印的各料數(shù)量，進(jìn)行總量控制；以各倉(cāng)用量及各倉(cāng)集料和礦粉篩分結(jié)果計(jì)算平均施工級(jí)配、油石比，與設(shè)計(jì)結(jié)果進(jìn)行校核；以產(chǎn)量計(jì)算平均厚度，與設(shè)計(jì)厚度進(jìn)行校核。瀝青拌和場(chǎng)負(fù)責(zé)人為王寶林，瀝青加溫負(fù)責(zé)人葛廣生，拌和控制劉德華，拌和檢查劉必士。①運(yùn)輸車輛必須車況良好，駕駛員技術(shù)熟練。②運(yùn)輸車輛采用干凈有金屬底板的較大噸位自卸汽車運(yùn)送混合料。③運(yùn)輸車輛保持干凈清潔，設(shè)專人檢查，并對(duì)車箱底板噴洗肥皂水，要均勻、適量，不能有局部積水。堆裝料，料車不能堆積太高，以防離析，放料負(fù)責(zé)人兼顧出料質(zhì)量有無花白料。人員同時(shí)測(cè)溫。測(cè)溫后，過地磅稱重接受運(yùn)料單，然后直駛工地，下途不得停歇。測(cè)溫人員采用數(shù)字顯示插入式熱電偶溫度計(jì)或水銀柱溫度計(jì)檢測(cè)瀝青混合料的出廠溫度和運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)溫度，溫度計(jì)插入深度要大于15cm。在運(yùn)料車側(cè)面中部設(shè)有專用檢測(cè)口，孔口距車廂底部約30cm,混合料出廠溫度控制在165～175℃。四、瀝青混合料運(yùn)輸車的運(yùn)量應(yīng)較拌和能力和攤鋪速度有所富余，攤鋪機(jī)前方應(yīng)有很多于5輛運(yùn)料車等候卸料。瀝青混凝土出廠前，有專人負(fù)責(zé)每車出料的溫度和質(zhì)量。不符合要求，不得出廠。攤鋪機(jī)10-30米處等候，聽從現(xiàn)場(chǎng)指揮卸料。布，以保溫和避免污染環(huán)境。到場(chǎng)溫度檢測(cè)由專人負(fù)責(zé)。七)、連續(xù)攤鋪過程中，運(yùn)輸車輛卸料時(shí)，在攤鋪機(jī)前10-30cm處停住，松剎，掛空檔，運(yùn)料車不得撞擊攤鋪機(jī)。卸料過程中運(yùn)料車應(yīng)掛空檔，由攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)，邊前進(jìn)邊卸料，不得撞擊攤鋪機(jī)以免影響攤鋪平整度。()、施工瀝青砼保溫措施有：①運(yùn)輸車上采用保溫防水厚篷布覆蓋，減少運(yùn)輸途中熱量的散失。②加強(qiáng)施工組織安排，嚴(yán)格控制運(yùn)輸車輛在途中的時(shí)間，確保瀝青砼的攤鋪溫度符合規(guī)范要求。③前后場(chǎng)安排人員檢測(cè)每車瀝青砼的出廠溫度、攤鋪溫度，并填寫運(yùn)輸記錄面以略高于螺旋布料器2/3高度為度，熨平板擋板前混到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)的運(yùn)料車),因?yàn)榇嘶旌狭蠝囟壬⑹л^少，在為攤鋪機(jī)料斗、刮板、螺和機(jī)的產(chǎn)量設(shè)定在280噸/小時(shí)，一般路段攤鋪寬度為10.5m,每分鐘攤鋪設(shè)定特殊情況下(如局部離析、拖痕及其他問題),才可在現(xiàn)場(chǎng)主管人員指導(dǎo)下人工應(yīng)超過10m。邊緣3m、6m、9m處布點(diǎn)，測(cè)定攤鋪后的高程H2,并在同一點(diǎn)上測(cè)量松鋪厚度。鋪面層混合料前已將中央分隔帶路緣石、路肩混凝土壓頂施工完成。七)、攤鋪時(shí)盡量縮短料車更換的間隔時(shí)間，保證攤鋪機(jī)料斗在此期間內(nèi)不脫料，盡量避免攤鋪機(jī)料斗在攤鋪過程中頻繁攏料，以減少面層離析。(、攤鋪遇雨時(shí)，立即停止施工，并清除未壓實(shí)及成型的混合料。料車上遭受雨淋的混合料應(yīng)廢棄，不得攤鋪。九)、在攤鋪機(jī)的熨平板上，非本機(jī)操作人員不得站立和通行，防止浮動(dòng)熨平板瞬間下沉，影響路面的平整度。攤鋪現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人衛(wèi)仁華，攤鋪溫度檢測(cè)、記錄王寧。十一、混合料的碾壓碾壓負(fù)責(zé)人郭擁軍。碾壓是關(guān)系到基層內(nèi)在質(zhì)量的關(guān)鍵工序。而影響碾壓工序的關(guān)鍵因素又是碾壓組合和碾壓溫度。①、瀝青混合料的碾壓應(yīng)緊跟攤鋪進(jìn)行，壓實(shí)工藝應(yīng)遵循“高溫、緊跟、勻速、慢壓、高頻、低幅”的原則。②、瀝青砼在初壓和復(fù)壓過程中，壓路機(jī)并列成梯隊(duì)壓實(shí)，不宜采用首尾相接的縱列方式。③、壓路機(jī)不得在未壓完或剛成型的路面上急剎車、急調(diào)頭、轉(zhuǎn)向。嚴(yán)禁碾壓過程中將壓路機(jī)停在末壓完的路面上。④、振動(dòng)壓路機(jī)前進(jìn)、后退轉(zhuǎn)換時(shí)，應(yīng)先停振，再換擋、轉(zhuǎn)向。⑤、壓路機(jī)應(yīng)從外邊向中間(縱向接縫)、從中間(縱向接縫)向內(nèi)邊碾壓，驅(qū)動(dòng)輪在前(靠近攤鋪機(jī)),從動(dòng)輪在后。后退時(shí)沿前進(jìn)碾壓的輪跡行使，壓路機(jī)折回的地點(diǎn)不在同一斷面上，而是呈階梯形。初壓、復(fù)壓和終壓的回程不準(zhǔn)在相同的斷面處(前后相距應(yīng)不小于1米),壓完全幅為一遍。為取得壓實(shí)的最佳效果，通過試鋪確定了壓實(shí)遍數(shù)和速度如下表：壓路機(jī)型號(hào)碾壓遍數(shù)碾壓速度初壓前靜后振2遍前靜后振2遍復(fù)壓輪胎壓路機(jī)(徐工303)靜壓2遍輪胎壓路機(jī)(徐工302)靜壓2遍輪胎壓路機(jī)(徐工302)靜壓2遍終壓雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)(寶馬203)靜壓2遍(三)、碾壓程序(圖1、圖2)瀝青混合料的壓實(shí)應(yīng)盡可能采用重型壓路機(jī)，并選擇合理的壓路機(jī)組合方式及碾壓步驟。初壓使用兩臺(tái)雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)分別緊跟兩臺(tái)攤鋪機(jī)，前靜后振，各碾壓2遍。初壓應(yīng)在混合料不產(chǎn)生推移、開裂等情況下盡量在較高溫度下進(jìn)行。復(fù)壓根據(jù)兩種方案分別采用三臺(tái)輪胎壓路機(jī)碾壓，方案一采用兩臺(tái)輪胎壓路機(jī)分別緊跟兩臺(tái)攤鋪機(jī)各碾壓3遍，第三臺(tái)輪胎壓路機(jī)全斷面碾壓2遍，共復(fù)壓5遍；方案二采用兩臺(tái)輪胎壓路機(jī)分別緊跟兩臺(tái)攤鋪機(jī)各碾壓2遍，第三臺(tái)輪胎壓路機(jī)全斷面碾壓2遍，共復(fù)壓4遍；終壓采用1臺(tái)雙鋼輪壓路機(jī)，碾壓2遍。壓路機(jī)應(yīng)以緩慢而均勻的速度碾壓，壓路機(jī)的適宜碾壓速度隨初壓、復(fù)壓、終壓及壓路機(jī)的類型而別，應(yīng)符合表9的要求。Superpave20型混合料碾壓速度表9壓路機(jī)類型初壓速度(km/h)復(fù)壓速度(km/h)終壓速度(km/h)適宜最大適宜最大適宜最大3558(靜壓)5(靜壓)(振動(dòng))8(振動(dòng))(靜壓)5(靜壓)①、初壓主要提高瀝青混合料的初始密度，起穩(wěn)定作用，根據(jù)實(shí)踐證明，采用高溫、緊跟、高頻、低幅振動(dòng)碾壓能收到較好的壓實(shí)效果；初壓采用兩臺(tái)雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)，緊跟攤鋪機(jī)進(jìn)行碾壓，并始終保持較短的初壓區(qū)長(zhǎng)度，以盡快使表面壓實(shí)，減少熱量散失，碾壓段落宜控制在15～20m;初壓的順序，由低側(cè)向高側(cè)碾壓，壓路機(jī)靜壓時(shí)相鄰碾壓帶應(yīng)重疊15～20cm,振動(dòng)時(shí)相鄰碾壓帶重疊寬度不得超過15～20cm。碾壓應(yīng)將驅(qū)動(dòng)輪向著攤鋪機(jī)方向，以減少混合料的推移或擁包；初壓嚴(yán)格控制噴水量且成霧狀不得漫流，以防止瀝青混合料降溫過快。開始碾壓時(shí)瀝青混合料內(nèi)部溫度不低于135℃。②、復(fù)壓主要解決密實(shí)度問題，應(yīng)在初壓完成后緊跟著進(jìn)行。復(fù)壓采用輪胎壓路機(jī)，碾壓時(shí)重疊20～30cm寬度；復(fù)壓的順序與初壓相同，碾壓至要求的壓實(shí)度。③、終壓主要是消除輪跡，改善鋪筑層的平整度。終壓采用一臺(tái)雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)靜壓至無明顯輪跡為止；終壓的順序與初壓相同，注意碾壓溫度和碾壓程序，不得將集料顆粒壓碎。碾壓終了溫度不應(yīng)低于80℃。路面中線路面邊線碾壓順序路面邊線路面中線壓路機(jī)軌跡壓路線及方向不應(yīng)突然改變，須橫向偏移時(shí)，拐角應(yīng)小于10度；壓路機(jī)起動(dòng)、混凝土的壓實(shí)度。路面的碾壓溫度符合表7規(guī)定,安排專人認(rèn)真做好記錄。度、縱斷高程。按攤鋪碾壓前后所檢測(cè)的高程差(厚度)確定松鋪系數(shù)。試驗(yàn)室采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)成梯隊(duì)聯(lián)合攤鋪的方式，在前部已攤鋪混合料部分留下瀝青加熱溫度礦料加熱溫度混合料出廠溫度混合料運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)溫度不低于150攤鋪溫度不低于145碾壓溫度不低于135碾壓終了溫度不低于80(3)拌和時(shí)間由試拌確定。必須使所有集料顆粒全部裹覆瀝青結(jié)合料，并(4)要注意目測(cè)檢查混合料的均勻性，及時(shí)分析異?，F(xiàn)象。如混合料有無(1)采用數(shù)字顯示插入式熱電偶溫度計(jì)檢測(cè)瀝青混合料的出廠溫度和運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)溫度。插入深度要大于15cm。在運(yùn)料卡(2)拌合機(jī)向運(yùn)料車放料時(shí)，汽車應(yīng)前后移動(dòng)，分幾堆裝料，以減少粗集(3)瀝青混合料運(yùn)輸車的運(yùn)量應(yīng)較拌和能力和攤鋪速度有所富余，攤鋪機(jī)(4)運(yùn)料車應(yīng)用蓬布覆蓋，保溫防雨或避免污染環(huán)境。(1)瀝青面層攤鋪厚度采用鋁合金梁控制標(biāo)高。(1)瀝青混合料的壓實(shí)是保證瀝青面層質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，選擇合理的壓路(2)碾壓時(shí)應(yīng)將驅(qū)動(dòng)輪朝向攤鋪機(jī)；碾壓路線及方向不應(yīng)突然改變；壓路瀝青中面層施工階段施工檢查標(biāo)