中壩小學(xué)校遷建項(xiàng)目(橋梁工程)施工圖設(shè)計說明

中壩小學(xué)校遷建項(xiàng)目(橋梁工程)橋梁施工圖設(shè)計說明第設(shè)計說明1工程概況酉陽縣丁市鎮(zhèn)中壩小學(xué)校遷建項(xiàng)目(一期)位于酉陽縣丁市鎮(zhèn)中壩村，天然河道縱穿中壩遷建小學(xué)校，影響學(xué)校布置，即是影響學(xué)校遷建，便是影響彭酉高速公路建設(shè)，因此河道必須改道，天然河道改道至校區(qū)左側(cè),為了師生出行需建設(shè)橋梁1座，橋梁起點(diǎn)樁號K0+000，終點(diǎn)樁號K0+016.2，全長16.2m，橋?qū)?m，道路等級為四級。上部結(jié)構(gòu)采用后張法預(yù)制空心板簡支梁，跨徑布置為1×14m，空心板梁高0.9m（含0.15m整體化現(xiàn)澆層），下部結(jié)構(gòu)采用輕型橋臺，樁基礎(chǔ)。2設(shè)計依據(jù)、設(shè)計規(guī)范及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)2.1設(shè)計依據(jù)1）《項(xiàng)目中標(biāo)通知書》；2）工程外業(yè)測量資料；3）其他已建工程的相關(guān)資料和相關(guān)法律、法規(guī)及規(guī)定；4）業(yè)主提供的其他相關(guān)資料。5）其它現(xiàn)場收集、調(diào)研成果。1）設(shè)計規(guī)范1）《城市道路工程設(shè)計規(guī)范（2016年版）》（CJJ37－2012）2）《城市橋梁設(shè)計規(guī)范》（CJJ11－2011）（2019年版）3）《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》（JTGD60-2015）4）《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》（JTG3362-2018）5）《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》（JTG3363-2019）6）《城市橋梁抗震設(shè)計規(guī)范》（CJJ166-2011）7）《公路橋梁抗震設(shè)計規(guī)范》（JTG/T2231-01—2020）8）《公路工程混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計規(guī)范》(JTG/T3310—2019)9）《公路橋梁板式橡膠支座》（JT/T4-2019）10）《城市橋梁橋面防水工程技術(shù)規(guī)程》(CJJ139-2010)；11）《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T3650—2020）；12）《城市道路工程設(shè)計規(guī)范（2016年版）》（CJJ37－2012）13）國家現(xiàn)行有關(guān)強(qiáng)制性條文及部頒有關(guān)規(guī)程、規(guī)范。2.2技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)道路等級：支線四級公路。設(shè)計速度：20Km/h。橋面寬度：凈6.0+2×0.5m防撞墻護(hù)欄。荷載等級：汽車：公路-Ⅱ級；人群荷載：按規(guī)范計算取值?？拐饦?biāo)準(zhǔn)：基本地震烈度6度，抗震設(shè)防措施等級為7級，地震動峰值加速度0.05g；抗震設(shè)防類別：乙類；抗震設(shè)計方法選用B類。設(shè)計安全等級：二級，結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)取1.0.橋梁縱橫坡度：橋面按道路縱坡、豎曲線設(shè)置。防撞護(hù)欄的防撞等級：SA級。結(jié)構(gòu)設(shè)計基準(zhǔn)期：100年。環(huán)境類別：Ⅱ類。高程系統(tǒng)和坐標(biāo)系：本工程高程為1985國家高程基準(zhǔn)，坐標(biāo)系采用2000大地坐標(biāo)系。3沿線工程地質(zhì)條件3.1氣象氣候特點(diǎn)：酉陽縣屬亞熱帶濕潤季風(fēng)氣候區(qū)，全年雨量充沛，冬暖夏涼。全縣地形起伏較大，地貌分為中山區(qū)，海拔800—1895米；低山區(qū)，海拔600～800m；槽谷和平壩區(qū)，海拔263～600米。氣候溫和，四季分明，熱量豐富，雨量充沛，季風(fēng)明顯，但輻射、光照不足，災(zāi)害氣候頻繁。氣候具有隨海拔高度變化的立體規(guī)律，是典型的山地氣候。溫度：全區(qū)多年年均氣溫15.4℃，極端最高氣溫38.6℃，極端最低氣溫5.8℃。月平均氣溫7月最高，為24.5℃。降雨量：多年平均降雨量為1200.1～1389mm，月季分布不均，夏季（6～8月）515.2mm，集中了全年的42.9%。日照：多年平均日照時數(shù)1166.6h，其中夏季最多，為501.9h，占全年的43.0%。極端降雨量為274.7mm。經(jīng)調(diào)查，中壩河穿過擬建場地，25年一遇洪水位為666.08m。場地未發(fā)生過洪災(zāi)、大風(fēng)、大雪及冰雹等自然災(zāi)害。大氣降雨主要以散流形式最終排入中壩河內(nèi)流出場地。場地水文條件中等復(fù)雜。3.2地震動參數(shù)根據(jù)《中國地震動反應(yīng)譜特征周期區(qū)劃圖》和《中國地震動峰值加速度區(qū)劃圖》擬定的橋址區(qū)地震動峰值加數(shù)度為0.05g，地震動反應(yīng)譜特征周期為0.35s，相應(yīng)地震基本烈度為Ⅵ，為構(gòu)造基本穩(wěn)定區(qū)。3.3橋址區(qū)基本地形地貌橋址區(qū)位于廣元蓋向斜尾翼東側(cè)，為單斜構(gòu)造，場地?zé)o斷層通過，巖層為奧陶系下統(tǒng)大灣組灰?guī)r、頁巖，巖層產(chǎn)狀為335°∠20°，為單斜巖層，巖石層面間結(jié)合很差，為軟弱結(jié)構(gòu)面，場內(nèi)及鄰近未發(fā)現(xiàn)有斷層，地層連續(xù)，巖層產(chǎn)狀較穩(wěn)定。場區(qū)范圍內(nèi)上覆土層為第四系全新統(tǒng)殘坡積粉質(zhì)粘土層（Q4el+dl）、第四系全新統(tǒng)沖洪積塊石土（Q4al+pl）、第四系全新統(tǒng)素填土（Q4ml）、下伏基巖為奧陶系下統(tǒng)大灣組（O1d）組成。擬建場地范圍內(nèi)無斷層、構(gòu)造破碎帶通過；也不存在危巖崩塌、滑坡、泥石流、采空區(qū)、地面沉降等不良地質(zhì)現(xiàn)象；場地未發(fā)生過巖溶塌陷；場地未見埋藏的河道、溝浜、墓穴、防空洞等對工程不利的埋藏物。3.4地質(zhì)概況據(jù)地面調(diào)查及鉆探揭露，橋位區(qū)分布有第四系素填土（Q4ml）、沖洪積層卵石土（Qal+pl）、殘坡積層粉質(zhì)粘土（Q4al+pl），基巖為三疊系中統(tǒng)巴東組（T2b）灰?guī)r、頁巖。按其巖性及垂向空間分布分述如下：1）第四系①素填土：灰褐色，黑紅色。主要由粉質(zhì)粘土夾頁、石灰?guī)r碎塊石等組成。其中：粉質(zhì)粘土呈可塑狀，碎塊石粒徑以10～40mm為主，含量約10～40％，呈棱角狀。結(jié)構(gòu)呈松散～稍密狀，稍濕-濕潤,堆填隨意，排列雜亂。零星分布。②粉質(zhì)粘土：灰黃色，灰褐色。主要由粉質(zhì)粘土夾頁巖、石灰?guī)r碎塊石等組成。其中粉質(zhì)粘土呈可塑狀，無搖振反應(yīng)，切面稍有光澤，干強(qiáng)度中等，韌性中等。含２０～４0％的碎塊石，粒徑以20～300mm為主。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，該層粉質(zhì)粘土的飽和重度19.8kN/m3，抗剪強(qiáng)度天然粘聚力15kPa、內(nèi)摩擦角10°；飽和粘聚力12kPa、內(nèi)摩擦角9°，承載力特征值為120kPa。③塊石土：灰褐色。軟塑狀，干強(qiáng)度及韌性中等。存在于水田處。含1０～30％的碎塊石，粒徑以20～150mm為主。厚度1.6m～7.60m。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，該層塊石土的飽和重度20.0kN/m3，抗剪強(qiáng)度天然粘聚力12kPa、內(nèi)摩擦角9°；飽和粘聚力10kPa、內(nèi)摩擦角8°，承載力特征值為120kPa。2）基巖頁巖：中等風(fēng)化頁巖天然單軸抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值10.68MPa，飽和單軸抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值6.96MPa，為軟巖?；?guī)r：中等風(fēng)化石灰?guī)r天然單軸抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值37.7MPa，飽和單軸抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值32.8MPa，為較硬巖。詳細(xì)的地質(zhì)情況說明見本橋地質(zhì)勘查報告。4主要材料及指標(biāo)原材料應(yīng)有供應(yīng)商提供的出廠檢驗(yàn)合格證明書，并應(yīng)按《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T3650—2020）規(guī)定的檢驗(yàn)項(xiàng)目、批次規(guī)定，嚴(yán)格實(shí)施進(jìn)場檢驗(yàn)。4.1各部位混凝土等級C50混凝土：預(yù)制空心板、現(xiàn)澆濕接縫、現(xiàn)澆調(diào)平層、墊石；C40混凝土：橋臺擋塊、橋臺臺身、臺帽及其背墻；C30混凝土：搭板；C35水下混凝土：樁基；C50鋼纖維混凝土：伸縮縫；C20混凝土：承臺墊層；其他：C50微膨脹水泥漿：預(yù)應(yīng)力孔道壓漿；M10漿砌片石：錐坡及基礎(chǔ)。4.2混凝土材料1.水泥：水泥應(yīng)采用品質(zhì)穩(wěn)定的普通硅酸鹽水泥或硅酸鹽水泥，堿含量不宜大于0.60%，熟料中C3A含量不應(yīng)大于8.0%。其余技術(shù)要求尚應(yīng)符合GB175-2007的規(guī)定，不應(yīng)使用其它品種水泥。2.細(xì)骨料：細(xì)骨料應(yīng)采用硬質(zhì)潔凈的天然中粗河砂，也可使用經(jīng)專門機(jī)組生產(chǎn)、并經(jīng)試驗(yàn)確認(rèn)的機(jī)制砂，其細(xì)度模數(shù)宜為2.6～3.2，含泥量不應(yīng)大于2.0%，泥塊含量不應(yīng)大于0.5%(高性能混凝土)，其余技術(shù)要求應(yīng)符合JTGE42-2005的規(guī)定。3.粗骨料：粗骨料應(yīng)采用堅硬耐久的碎石或卵石，空隙率宜小于40%，壓碎指標(biāo)宜小于20%，粗骨料母巖的抗壓強(qiáng)度與混凝土設(shè)計強(qiáng)度之比應(yīng)不小于1.5，含泥量不應(yīng)大于1.0%，泥塊含量不應(yīng)大于0.5%，針片狀含量宜小于10%；粒徑宜為5mm～20mm，連續(xù)級配，最大粒徑不應(yīng)超過25mm，且不應(yīng)大于鋼筋最小凈距的3/4。其余技術(shù)要求應(yīng)符合JTGE42-2005的規(guī)定。4.選用的骨料應(yīng)在施工前進(jìn)行堿活性試驗(yàn)，應(yīng)優(yōu)先采用非活性骨料。不應(yīng)使用堿-碳酸鹽反應(yīng)活性骨料和膨脹率大于0.20%的堿-硅酸反應(yīng)活性骨料。當(dāng)所采用骨料的堿-硅酸反應(yīng)膨脹率在0.10%～0.20%時，混凝土中的總堿含量不宜大于3.0kg/m3(特大橋、大橋和重要橋梁不宜大于1.8kg/m3)，且應(yīng)經(jīng)堿-骨料反應(yīng)抑制措施有效性試驗(yàn)驗(yàn)證合格。5.混凝土拌和及養(yǎng)護(hù)用水應(yīng)符合JGJ63-2006的規(guī)定要求?；炷涟韬臀?含封錨混凝土)中各種原材料引入的氯離子總量不得超過膠凝材料總量的0.06%。6.混凝土礦物摻和料應(yīng)采用性能穩(wěn)定的粉煤灰，粉煤灰氯離子含量不宜大于0.02%，其余性能應(yīng)符合GB/T1596-2005中I級粉煤灰的規(guī)定。7.外加劑應(yīng)采用品質(zhì)穩(wěn)定、且與膠凝材料具有良好相容性的產(chǎn)品。減水劑宜采用高效聚羧酸高性能減水劑，性能指標(biāo)應(yīng)符合《混凝土外加劑》(GB8076-2008)的規(guī)定，減水劑摻量以及與水泥的適用性應(yīng)由試驗(yàn)確定。引氣劑和膨脹劑應(yīng)分別符合《混凝土外加劑》(GB8076-2008)和《混凝土膨脹劑》(GB23439-2009)的要求。4.3預(yù)應(yīng)力鋼筋1）預(yù)應(yīng)力鋼絞線：預(yù)應(yīng)力鋼束采用抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值fpk=1860MPa，彈性模量Ep=1.95×105Mpa，公稱直徑d=15.2mm的低松弛高強(qiáng)度鋼絞線，其力學(xué)性能指標(biāo)應(yīng)符合《預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線》（GB/T5224-2014）的規(guī)定。并對進(jìn)場鋼絞線按批號進(jìn)行拉伸試驗(yàn)、彈性模量試驗(yàn)。鋼絞線彈性模量的偏差尚應(yīng)滿足同批≤5GPa，各批≤10GPa的規(guī)定，供應(yīng)商應(yīng)提供每批鋼絞線的實(shí)際彈性模量值。2）連接器及錨具：預(yù)應(yīng)力鋼束用連接器、錨具及其配件必須采用工廠定型產(chǎn)品。且應(yīng)采用符合《預(yù)應(yīng)力筋用錨具、夾具和連接器》（GB/T14370-2015）的要求。4.4普通鋼筋1）普通鋼筋：普通鋼筋采用HPB300和HRB400鋼筋，鋼筋應(yīng)符合《鋼筋混凝土用鋼第1部分：熱軋光圓鋼筋》（GB/T1499.1-2017）和《鋼筋混凝土用鋼第2部分：熱軋帶肋鋼筋》（GB/T1499.2-2018）的規(guī)定。2）鋼筋連接：鋼筋的連接宜采用焊接接頭或機(jī)械連接接頭。受力鋼筋的連接接頭應(yīng)設(shè)置在內(nèi)力較小處，并應(yīng)錯開布置。直徑大于或等于25mm的帶肋鋼筋采用機(jī)械連接方式接長時，可采用鋼筋滾軋直螺紋套筒，機(jī)械連接接頭等級應(yīng)為Ⅰ級，且同一截面內(nèi)主筋接頭數(shù)量不得超過全部主筋數(shù)量的50%，其技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合《鋼筋機(jī)械連接技術(shù)規(guī)程》（JGJ107-2016）和《鋼筋機(jī)械連接用套筒》（JG/J163-2013）的有關(guān)規(guī)定。4.5鋼材Q235鋼板，其技術(shù)指標(biāo)應(yīng)滿足《碳素結(jié)構(gòu)鋼》GB/T700-2006的規(guī)定。4.6伸縮縫采用D80型伸縮縫，產(chǎn)品應(yīng)符合交通部行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路橋梁伸縮裝置通用技術(shù)條件》（JT/T327-2016）要求。4.7橋梁支座板式橡膠支座支座均采用板式橡膠支座，其技術(shù)性能應(yīng)滿《公路板式橡膠支座》（JT/T4-2019）的規(guī)定。支座應(yīng)為采用耐候鋼或者其他特殊材料為主的耐腐蝕支座，各支座安裝必須水平，安裝技術(shù)要求詳見支座生產(chǎn)商的安裝說明。4.8其它材料（1）橋面防水層：橋面防水等級為Ⅰ級，防水層設(shè)計使用年限為15年。橋面防水層設(shè)于全橋梁體范圍內(nèi)，瀝青混凝土鋪裝以下，采用聚合物改性瀝青PB（Ⅰ）型防水涂料。其技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合《城市橋梁橋面防水工程技術(shù)規(guī)程》（CJJ139-2010）的相關(guān)規(guī)定。防水層施工應(yīng)盡量避免車輛碾壓，防水層施工完至瀝青混凝土橋面鋪裝施工之間時間差不得大于15天。（2）波紋管：預(yù)應(yīng)力管道均采用塑料波紋管，波紋管的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合《預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用塑料波紋管》（JT/T529-2016）相關(guān)規(guī)定。本橋所采用材料均應(yīng)滿足相應(yīng)的國家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。5設(shè)計要點(diǎn)5.1橋型布置本橋平面位于直線上，橋梁立面位于下坡-0.3%。梁起點(diǎn)樁號K0+000，終點(diǎn)樁號K0+016.2，全長16.2m，橋?qū)?m，全橋共一聯(lián)，1×14m的后張法預(yù)制空心板簡支梁?？招陌辶喉斆嬖O(shè)置15cmC50整體化現(xiàn)澆層、防水層和10cm瀝青鋪裝。5.2上部結(jié)構(gòu)上部結(jié)構(gòu)采用14m預(yù)應(yīng)力混凝土空心板，根據(jù)橋位處地形，并考慮施工難易程度，確定本橋采用1跨14m布置。該橋型具有以下特點(diǎn)：(1)單梁結(jié)構(gòu)重量較輕，易于施工；(2)整個上部結(jié)構(gòu)重量輕，下部橋臺體型較小；橋梁外形輕巧；(3)該處場地吊車可進(jìn)入，可吊裝安裝。(4)該橋型施工工藝成熟，后期維護(hù)簡單，安全可靠。5.3下部結(jié)構(gòu)下部結(jié)構(gòu)采用輕型橋臺，樁基礎(chǔ)。橋臺臺身高1.2m，橫向長7m，寬1.1m。承臺高3.0m，橫向長7.0m，承臺寬2.2m。承臺下接橫向布置的2根直徑1.2m樁基，樁基中心距3.2m。全橋均采用樁基礎(chǔ)，墩臺暫采用端承樁。樁基采用鉆孔灌注樁工藝施工。5.4附屬結(jié)構(gòu)1）橋面鋪裝：采用10cm瀝青混凝土鋪裝?？招陌辶喉斣O(shè)置15cm厚鋼筋混凝土整體化現(xiàn)澆層，用于調(diào)整橋面橫坡。2）橋面防水：依照《城市橋梁橋面防水工程技術(shù)規(guī)程》（CJJ139-2010），橋面防水材料采用FYT-1防水涂料；橋面防水施工工藝必須與相應(yīng)防水材料要求相匹配。防水層施工時混凝土橋面應(yīng)堅實(shí)、干凈并干燥，無浮層、油污等，防水粘結(jié)涂料噴涂不少于兩遍。3）防撞護(hù)欄橋梁兩側(cè)設(shè)置SA級混凝土防撞護(hù)欄。4）橋面排水全橋采用分散排水，為滿足橋面排水需要，橋面車行道側(cè)面間隔5m左右設(shè)置一根直徑150mm的UPVC橫向泄水。5）伸縮縫橋臺處均采用D80型伸縮縫，伸縮縫構(gòu)造的設(shè)計應(yīng)參考主梁預(yù)留槽口尺寸進(jìn)行。伸縮縫生產(chǎn)廠商在產(chǎn)品設(shè)計時須及時與設(shè)計單位溝通，并將完成的產(chǎn)品設(shè)計文件提交監(jiān)理和設(shè)計單位，在征得監(jiān)理和設(shè)計單位同意后方可進(jìn)行產(chǎn)品生產(chǎn)。待伸縮縫招標(biāo)完成后，將對有關(guān)構(gòu)造做適當(dāng)調(diào)整。6橋梁耐久性設(shè)計6.1橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計使用年限由于橋梁是由多個構(gòu)件組成的結(jié)構(gòu)系統(tǒng)，各構(gòu)件因功能和材料的不同在使用壽命及維護(hù)管理要求上有很大差異，本項(xiàng)目橋梁結(jié)構(gòu)各構(gòu)件的設(shè)計壽命如下：構(gòu)件類別設(shè)計使用年限（年）耐久性設(shè)計理念主梁預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件100提高混凝土標(biāo)號；增大保護(hù)層厚度；其他防腐措施。臺身、承臺、樁基鋼筋混凝土構(gòu)件100支座橡膠支座15支座配件采用耐候鋼；加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)。伸縮縫主梁伸縮縫151）加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)6.2環(huán)境分類及作用等級橋梁結(jié)構(gòu)混凝土的防腐蝕耐久性，應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)設(shè)計使用年限和各部位構(gòu)件所處的作用環(huán)境類別及其環(huán)境作用等級進(jìn)行設(shè)計。根據(jù)橋區(qū)所在環(huán)境及結(jié)合地下水腐蝕情況，參照《公路工程混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計規(guī)范》（JTG/T3310-2019），橋梁所處環(huán)境類別為Ⅱ類，橋梁結(jié)構(gòu)各部位構(gòu)件所處環(huán)境作用等級如下：本工程屬市政橋，荷載等級為公路-Ⅱ級，主要結(jié)構(gòu)設(shè)計基準(zhǔn)期100年，上部結(jié)構(gòu)所處環(huán)境類別為Ⅱ類、橋面系及下部結(jié)構(gòu)環(huán)境類別采用Ⅱ類。設(shè)計安全等級為Ⅱ類，根據(jù)以上要求結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計主要從以下幾個方面考慮：在交通部《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》中，對Ⅱ類環(huán)境下混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土的最小保護(hù)層厚度提出的要求。結(jié)合《公路工程混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計規(guī)范》（JTG/T3310-2019），對不同的受力構(gòu)件根據(jù)環(huán)境分類及作用等級分類，控制混凝土的最大水灰比，最小水泥用量，最低混凝土強(qiáng)度等級，最大氯離子含量、最大堿含量等，提出了以下要求。承載的鋼筋混凝土構(gòu)件不可避免的要發(fā)生開裂，這是混凝土結(jié)構(gòu)的一個自然現(xiàn)象，應(yīng)提供足夠的鋼筋量（最小鋼筋量）用于保證裂縫很好地分布。對裂縫寬度的最終驗(yàn)算要基于最終鋼筋面積和正常使用荷載下鋼筋的應(yīng)力，用按前文中確定的最小混凝土保護(hù)層，按規(guī)范要求，計算得出的最大可接受裂縫寬度應(yīng)為0.20mm。預(yù)應(yīng)力鋼筋采用后張預(yù)應(yīng)力筋，在已有產(chǎn)品中選擇時應(yīng)選用性能良好、記錄完整的預(yù)應(yīng)力系統(tǒng)，包括與預(yù)應(yīng)力鋼束、波紋管、連接裝置和錨固裝置。預(yù)應(yīng)力管道采用真空灌漿，保證灌漿的密實(shí)性。6.3混凝土耐久性保證措施（1）水泥本項(xiàng)目采用強(qiáng)度等級不低于42.5級，且符合《通用硅酸鹽水泥》（GB175）標(biāo)準(zhǔn)中的Ⅱ型硅酸鹽水泥（代號P，Ⅱ）。（2）骨料粗骨料最大粒徑不超過結(jié)構(gòu)物最小尺寸的1/4，鋼筋最小凈距的3/4和保護(hù)層厚度的2/3：當(dāng)設(shè)置二層或多層鋼筋時，不得超過鋼筋最小凈距的1/2：泵送混凝土的粗集料最大粒徑，除應(yīng)符合上述規(guī)定外，對碎石不應(yīng)超過輸送管內(nèi)徑的1/3，對卵石不應(yīng)超過輸送管內(nèi)徑1/2.5：水下灌注混凝土的粗骨料最大粒徑不得大于導(dǎo)管內(nèi)徑的1/6,和鋼筋最小凈距的1/4。同時本工程混凝土的粗集料最大粒徑還不應(yīng)超過25mm。（3）水本工程混凝土用水的化學(xué)分析應(yīng)按《公路工程水質(zhì)分析操作規(guī)程》（JTJ056）進(jìn)行，飲用水可以不進(jìn)行試驗(yàn)。不得采用海水、污水和PH小于5的酸性水。水中氯離子含量應(yīng)不大于200mg/L，硫酸鹽含量應(yīng)不大于500/L。（4）礦物摻合料礦物摻合料包括煤灰、火上灰質(zhì)材料，?；郀t礦渣等，同時摻入粉煤灰、?；郀t礦渣時，其總量不宜大于膠凝材料總量的70%,其中粉煤灰摻入量不宜大于25%。摻合料應(yīng)由生產(chǎn)廠家專門進(jìn)行產(chǎn)品檢驗(yàn)并出產(chǎn)品合格證書，其技術(shù)條件應(yīng)符合國家標(biāo)準(zhǔn)《高強(qiáng)高性能混凝土用礦物外加劑》（GB/T18736）的規(guī)定。（5）外加劑本工程使用羧酸類減水劑，其堿水率應(yīng)不低于25%，混凝土1h坍落度損失小于初始值的10%，引氣量4%。聚羧酸減水劑生產(chǎn)廠家必須具有母液合成生產(chǎn)能力。當(dāng)混合使用高效減水劑、緩凝劑、膨脹劑、阻銹劑及其他防腐劑時，應(yīng)事先專門測試它們之間的相容性?；瘜W(xué)外加劑中了氯離子含量不得大于膠凝材料總重的0.01%。（6）水膠比及膠凝材料其具體指標(biāo)見下表：部位環(huán)境作用等級混凝土強(qiáng)度等級最大水膠比凝膠材料用量（kg/m3）上部主梁Ⅱ-CC500.36360～480橋臺、承臺Ⅱ-EC350.5300～400樁基Ⅱ-EC350.5300～400搭板、防撞墻Ⅱ-EC300.55280～400（7）高性能砼對所用骨料應(yīng)進(jìn)行堿活性檢驗(yàn)，當(dāng)檢驗(yàn)表明骨料具有活性時嚴(yán)禁使用。骨料堿活性檢驗(yàn)方法應(yīng)按《水運(yùn)工程混凝土試驗(yàn)規(guī)程》（JTJ270)的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。6.4結(jié)構(gòu)構(gòu)造措施1）結(jié)構(gòu)構(gòu)件外形盡量減少暴露的表面積和棱角；2）結(jié)構(gòu)混凝土表面有利于排水，對于可能積水的表面如承臺表面應(yīng)做成1%的斜面；3）結(jié)構(gòu)的施工縫和連接縫位置，應(yīng)盡可能避開可能遭受最不利局部侵蝕環(huán)境的部位(如水位變動區(qū))以及可能發(fā)生較大拉應(yīng)力的部位。對結(jié)構(gòu)連接縫處的混凝土應(yīng)采取附加耐久性措施(如硅烷表面浸漬等)。4）裂縫控制結(jié)構(gòu)部位裂縫寬度（mm）備注預(yù)制空心板/按部分預(yù)應(yīng)力混凝土A類構(gòu)件設(shè)計臺身0.1鋼筋混凝土構(gòu)件承臺0.15鋼筋混凝土構(gòu)件樁基0.15鋼筋混凝土構(gòu)件5)當(dāng)結(jié)構(gòu)分層澆筑或分段澆筑時，層間應(yīng)按照施工縫處理，加強(qiáng)混凝土結(jié)合；對新老混凝土連接部，應(yīng)進(jìn)行有效增強(qiáng)結(jié)合力的界面處理，除抹界面劑外還應(yīng)在混凝土表層進(jìn)行局部防水處理。8)應(yīng)重視結(jié)構(gòu)表層鋼筋網(wǎng)和預(yù)應(yīng)力管道四周定位鋼筋的設(shè)置。9)鋼筋混凝土構(gòu)件的鋼筋保護(hù)層厚度、預(yù)應(yīng)力管道的保護(hù)層厚度的施工負(fù)允差對梁、柱構(gòu)件不大于5mm，對鋼筋混凝土板構(gòu)件不大于3mm。10)橋面鋪裝層混凝土的坍落度不大于50mm～70mm。6.5預(yù)應(yīng)力管道耐久性措施所有的預(yù)應(yīng)力均采用塑料波紋管成孔，要求采用耐腐蝕、密封性能好的高密度聚乙烯或聚丙烯波紋管，并采用真空輔助壓漿技術(shù)灌漿，灌漿材料和漿體性能應(yīng)符合以下要求：（1）采用具有可灌注的流動性、微膨脹、不離析、不泌水、硬化快、早期強(qiáng)度高等性能特點(diǎn)的水泥基灌漿材料。（2）預(yù)應(yīng)力混凝土孔道灌漿材料應(yīng)采用P0/PⅡ42.5以上強(qiáng)度等級的硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥配置。水泥基灌漿材料中氯離子總量不應(yīng)超過膠凝材料質(zhì)量的0.06%。（3）水泥基灌漿材料的抗?jié)B透性能采用氯離子擴(kuò)散系統(tǒng)或電通量作為評價指標(biāo)，宜滿足混凝土抗氯離子滲透性能指標(biāo)表。（4）灌漿材料和漿體其他性能和要求應(yīng)滿足《公路工程混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計規(guī)范》（JTG/T3310-2019）的有關(guān)規(guī)定，水泥漿的強(qiáng)度不得小于50MPa。6.6預(yù)應(yīng)力錨固端耐久性措施連接器、錨墊板、錨頭、火片、錨下螺旋筋、壓漿管及排氣管等分別采用與錨具規(guī)格相應(yīng)的成套產(chǎn)品，其產(chǎn)品質(zhì)量必須符合《預(yù)應(yīng)力筋用錨具、夾片和連接器》。錨頭封罩宜采用具有較高耐磨和耐老化的塑料封罩，錨具表面應(yīng)進(jìn)行鍍鋅處理。封罩內(nèi)填充宜使用與管道灌漿相同的，具有補(bǔ)充收縮或具有膨脹的水泥灌漿材料進(jìn)行有效封堵。錨固端封端層采用細(xì)石混凝土，其膠凝材料組成應(yīng)與箱梁混凝土配合比相同，水膠比不大于0.4，宜摻入適量的膨脹劑，以保證其結(jié)合面封錨效果。7抗震設(shè)計本橋工程抗震設(shè)防類別均為標(biāo)準(zhǔn)設(shè)防類（乙類），該場地設(shè)計地震分組為第一組，場地抗震設(shè)防烈度為6度，設(shè)計基本地震加速度值為0.05g。按《城市橋梁抗震設(shè)計規(guī)范》（CJJ166-2011）6度區(qū)相關(guān)要求，采用了抗震擋塊等有效抗震措施，并滿足6度區(qū)抗震措施要求：本橋?yàn)楹喼Я?，梁端臺帽距離110cm≥40+0.5×14=47cm，滿足6度區(qū)抗震措施要求。8 施工方法及施工注意事項(xiàng)有關(guān)施工工藝要求及質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T3650—2020）和《城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（CJJ2-2008）的規(guī)定。1） 施工前應(yīng)仔細(xì)閱讀設(shè)計圖紙及有關(guān)設(shè)計文件，領(lǐng)會設(shè)計意圖，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時與設(shè)計單位聯(lián)系解決。2） 施工前對設(shè)計文件、圖紙、資料進(jìn)行現(xiàn)場核對，并對測量資料進(jìn)行核對、復(fù)測。若實(shí)際情況與設(shè)計文件有出入，應(yīng)及時通知設(shè)計單位。4） 在每道工序的施工準(zhǔn)備過程中，必須對有關(guān)樁號、坐標(biāo)、方位角和標(biāo)高、高差等進(jìn)行嚴(yán)格校核，并經(jīng)實(shí)地測量確認(rèn)無誤后，方可進(jìn)行施工。5） 預(yù)應(yīng)力筋張拉推薦采用智能張拉技術(shù)以有效確保預(yù)應(yīng)力張拉施工質(zhì)量。8.1 下部結(jié)構(gòu)8.1.1 灌注樁基礎(chǔ)施工1） 施工單位在施工前應(yīng)復(fù)測橋梁跨度，對樁位坐標(biāo)、各項(xiàng)高程數(shù)據(jù)進(jìn)行仔細(xì)核算，準(zhǔn)確無誤后方能放線施工。2） 澆筑樁基混凝土，尤其是水下砼時，應(yīng)保證導(dǎo)管埋入混凝土有足夠的深度，并要連續(xù)進(jìn)行，避免發(fā)生斷樁事故，并防止孔壁坍塌事故發(fā)生。3） 鉆孔作業(yè)應(yīng)分班連續(xù)進(jìn)行，施工鉆孔的同時做好地質(zhì)層面記錄，交接班時應(yīng)交待鉆進(jìn)情況及下一班應(yīng)注意事項(xiàng)；應(yīng)經(jīng)常對鉆孔泥漿進(jìn)行檢測和試驗(yàn)，不合要求時，應(yīng)隨時改正；應(yīng)經(jīng)常注意地層變化，在地層變化處均應(yīng)撈取渣樣，判明后記入記錄表中并與地質(zhì)剖面圖核對。在樁基施工過程中有地質(zhì)孔的樁先鉆，若發(fā)現(xiàn)地層實(shí)際地質(zhì)情況與設(shè)計或巖土工程勘察報告所示有出入時，必須進(jìn)行核實(shí)，并通過監(jiān)理工程師及設(shè)計方調(diào)整樁基設(shè)計。4） 清孔要求：為了保證樁基礎(chǔ)豎向承載力，嵌巖樁孔底沉淀厚度小于5厘米，摩擦樁孔底沉淀厚度小于10厘米，必須采用二次清孔的方法。清孔完成后應(yīng)立即吊放鋼筋籠，澆灌樁身混凝土，首批混凝土拌和物下料后，混凝土應(yīng)連續(xù)灌注。5） 樁基礎(chǔ)終孔原則：同一墩臺樁基采用同一樁基類型，嵌巖樁要求嵌入完整中風(fēng)化巖不小于3倍樁徑。摩擦樁采用樁基進(jìn)入持力層的深度及各土層力學(xué)指標(biāo)參數(shù)雙控的原則，即要保證樁基礎(chǔ)進(jìn)入持力層的深度，又要保證各土層的力學(xué)指標(biāo)參數(shù)達(dá)到地質(zhì)詳勘報告“各巖土層樁基參考建議值表”中要求的數(shù)值，否則應(yīng)及時通過監(jiān)理工程師并聯(lián)系設(shè)計方調(diào)整樁基設(shè)計。6） 施工時采用鋼護(hù)筒（護(hù)筒內(nèi)徑比樁徑大200mm）以防塌孔，護(hù)筒中心豎直線應(yīng)與樁中心線重合，水中施工鋼護(hù)筒應(yīng)保留，用于鉆孔灌注樁的防腐。7） 樁基混凝土為增強(qiáng)抗腐蝕性能，應(yīng)做好鋼筋定位措施，保證足夠保護(hù)層厚度。8） 鋼筋籠吊運(yùn)時應(yīng)采取適當(dāng)措施防止扭轉(zhuǎn)、彎曲。安裝鋼筋籠時，應(yīng)對準(zhǔn)孔位，吊直扶穩(wěn)，緩慢下沉，避免碰撞孔壁。鋼筋籠下沉到設(shè)計位置后，應(yīng)立即固定，確保居中，防止移動。9） 樁基檢測：所有樁基均須預(yù)埋φ57(外徑)x3.5mm的鋼管；鋼管應(yīng)下端封閉、上端加蓋、管內(nèi)無異物；鋼管連接處應(yīng)光滑過渡，管口應(yīng)高出樁頂500mm以上，且各鋼管管口高度宜一致；全橋樁基應(yīng)按質(zhì)檢要求，對一定數(shù)量的樁基進(jìn)行質(zhì)量檢測，數(shù)量由質(zhì)檢部門確定。10） 鉆樁時必須采取有效措施以防塌孔影響樁身質(zhì)量。11） 嚴(yán)格控制鉆頭直徑不得小于設(shè)計樁徑，禁止采用縮小鉆頭，通過鉆進(jìn)過程自然擴(kuò)孔達(dá)到設(shè)計樁徑的辦法；所有樁基施工應(yīng)采用優(yōu)質(zhì)泥漿（如膨潤土泥漿），以控制護(hù)壁泥皮厚度。8.1.2 橋臺施工1） 施工前應(yīng)全面復(fù)查各臺樁基坐標(biāo)及其各控制點(diǎn)高程，并復(fù)查凈空要求，經(jīng)確認(rèn)無誤后方可進(jìn)行施工，樁位應(yīng)嚴(yán)格按樁位平面圖放樣。施工時應(yīng)注意各墩臺處支座的布置情況，確保支座位置、規(guī)格準(zhǔn)確無誤。2） 支座墊石頂面必須水平，圖中給出了支座墊石中心高度，施工支座墊石時應(yīng)反算墊石頂面標(biāo)高，以控制施工。3) 橋臺臺身施工應(yīng)嚴(yán)格控制臺身施工傾斜度。傾斜度的誤差不大于臺身高的1/3000，臺身各截面中心位置與設(shè)計位置不得大于10mm，斷面尺寸允許誤差±20mm。4) 要求模板尺寸準(zhǔn)確，表面平整光滑。施工要求臺身各部外露面均應(yīng)保證無蜂窩、麻面、收縮裂縫，臺身整個表面混凝土顏色應(yīng)保持一致，表面應(yīng)光潔無油污，確?；炷琳駬v密實(shí)。不得在大風(fēng)大雨天氣施工，以確?；炷临|(zhì)量及施工安全。5) 墩頂?shù)闹ё鶋|石預(yù)埋件應(yīng)在臺身施工時預(yù)埋，澆筑支座墊石混凝土?xí)r，要保證支座頂面標(biāo)高準(zhǔn)確無誤，且墊石頂面必須保持平整、清潔。施工使用的預(yù)埋件在臺身施工完畢后均應(yīng)割除磨平并滿足整體景觀的要求。6) 橋臺、樁基的受力主鋼筋接長應(yīng)滿足搭接或焊接長度要求，一個斷面內(nèi)的接頭數(shù)量應(yīng)滿足規(guī)范要求。7) 確保樁基與承臺、承臺與臺身以及工作縫處的混凝土必須鑿毛并清洗干凈，每段混凝土的澆筑高度宜控制在3～5m以內(nèi)，以確保其整體性。8) 橋臺樁基礎(chǔ)的施工順序：（1） 施工橋臺樁基前，橋臺段路基按路基填筑要求填至路堤設(shè)計高程，并考慮適當(dāng)堆載預(yù)壓；（2） 待橋頭路堤沉降穩(wěn)定后，方可反開挖施工橋臺樁基礎(chǔ)，。4） 橋臺承臺屬于大體積混凝凝土。施工時應(yīng)在混凝土內(nèi)預(yù)埋冷卻管通淡水冷卻，并在適當(dāng)位置布置幾個測溫孔，保證在混凝土澆筑后的二周內(nèi)，使混凝土內(nèi)的溫度控制在空氣氣溫范圍內(nèi)。冷卻管的布設(shè)由施工部門自行設(shè)計。5） 在水中的橋墩臺，開工前應(yīng)做好計劃組織和施工準(zhǔn)備工作，應(yīng)選擇枯水或少雨季施工。主墩承臺建議采用鋼板樁圍堰或其他穩(wěn)妥方法施工，施工單位自行制定專項(xiàng)施工方案確保基礎(chǔ)施工質(zhì)量，施工中應(yīng)嚴(yán)格按照《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T3650—2020）。6） 承臺內(nèi)臺身預(yù)埋鋼筋伸出長度須按鋼筋結(jié)構(gòu)的要求確定，若外露時間較長，則須采取防銹保護(hù)措施，臺身施工前均須對其進(jìn)行除銹，并應(yīng)對承臺頂面臺身范圍內(nèi)的混凝土作清洗鑿毛處理。7） 每個墩臺均須在距離地面適當(dāng)高度設(shè)沉降觀測標(biāo)志，在每道砼工序施工之前和施工后進(jìn)行兩次沉降觀測。8） 全橋橋臺建議采用鋼模板，以確保砼外觀質(zhì)量。9） 砼澆筑振搗必須密實(shí)，特別在梁端以及支座墊石下方，鋼筋較密，應(yīng)采取合適的振搗器，確保砼密實(shí)度。10） 橋臺施工時應(yīng)注意橋頭搭板等預(yù)埋件的預(yù)埋。11） 澆注墩臺或墩臺頂實(shí)體混凝土前，應(yīng)檢查支座的預(yù)埋螺栓及相應(yīng)預(yù)埋件位置是否與圖注尺寸相符。12） 橋臺漿砌片石錐坡在靠地面處設(shè)置一排泄水管、間距2m、往上每高2m設(shè)一排、按梅花型布置。13） 為減少路橋連接處不均勻沉降，減輕橋頭跳車，橋梁兩側(cè)臺背回填材料應(yīng)選用透水性材料回填，密實(shí)度要求達(dá)到96%以上。分層松鋪厚度宜小于20cm，施工時，嚴(yán)禁采用大型機(jī)械筑高和振壓，為了減小臺后土壓力對樁基水平位移的影響，臺前采用堆載不小于10m的反壓護(hù)道，臺前臺后的填筑應(yīng)對稱、均勻的填筑，同時每個橋臺設(shè)置4個位移觀測點(diǎn)，在施工過程中進(jìn)行實(shí)時監(jiān)控，一旦發(fā)現(xiàn)位移應(yīng)立即停止施工，同時分析原因。14） 橋梁兩側(cè)臺背施工時可在橋梁的兩側(cè)疊砂包作包邊土，臺背回填的質(zhì)量應(yīng)得到有效控制，才能減少沉降。15） 待臺背填土沉降完畢后方可澆筑橋頭搭板混凝土。8.2 上部結(jié)構(gòu)本橋主梁主要參考交通部《公路橋梁通用設(shè)計圖集》（圖集編號36-27）且附有計算書，有關(guān)橋梁的施工工藝及質(zhì)量檢查標(biāo)準(zhǔn)，均按《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T3650—2020）中的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。另外，根據(jù)本結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)，提出以下幾點(diǎn)注意事項(xiàng)：8.2.1空心板預(yù)制1）施工時，應(yīng)保證預(yù)應(yīng)力孔道及鋼筋位置的準(zhǔn)確性，確保錨墊板與預(yù)應(yīng)力束垂直，墊板中心應(yīng)對準(zhǔn)管道中心。鋼絞線的彎折處采用圓曲線過渡，管道必須圓順，預(yù)制空心板定位鋼筋在曲線部分以間隔為400mm、直線段間隔為800mm設(shè)置一組。2）澆筑空心板混凝土前除注意按本冊設(shè)計圖紙預(yù)埋鋼筋和預(yù)埋件外，橋面系、伸縮縫、護(hù)欄、支座及其它相關(guān)附屬構(gòu)造的預(yù)埋件，均應(yīng)參照有關(guān)圖紙施工，確定預(yù)埋件安裝無誤后方可澆筑預(yù)制空心板混凝土；護(hù)欄預(yù)埋鋼筋必須預(yù)埋在預(yù)制空心板頂板內(nèi)；支座處板底混凝土楔形塊應(yīng)與預(yù)制空心板混凝土同時澆筑。3）預(yù)制板頂、底板及腹板較薄，施工單位應(yīng)選用合適的骨料粒徑并做好配合比試驗(yàn)；梁端2m范圍內(nèi)、管道密集部位及錨固區(qū)，應(yīng)嚴(yán)格控制混凝土的振搗及養(yǎng)生，確保混凝土的質(zhì)量。4）為了防止預(yù)制板上拱過大，及預(yù)制板與整體化層由于齡期差別而產(chǎn)生過大收縮差，存梁期不宜超過90d，若累計上拱值超過計算值10mm，應(yīng)采取控制措施。不同存梁期上拱值（計算值）見下表(表中各位移以向上為正，反之為負(fù)),施工單位可根據(jù)工地的具體情況（如存梁期、混凝土配合比、材料特性及地區(qū)氣候等）以及經(jīng)驗(yàn)設(shè)置反拱。反拱值的設(shè)計原則是使梁體在二期恒載施加前上拱度不超過10mm，橋梁施工完成后橋梁不出現(xiàn)下?lián)?。存梁期上拱值及反預(yù)拱值設(shè)置表（單位：mm）梁位預(yù)制板上拱值（理論值）二期恒載撓度反預(yù)拱度建議值鋼束張拉時存梁30d存梁60d存梁90d邊梁3.68.910.010.7-2.0可不設(shè)反預(yù)拱度中梁2.36.67.57.9-1.9注：（1）表中張拉及存梁天數(shù)均指混凝土齡期；（2）表中數(shù)值為計算值，施工時，應(yīng)根據(jù)預(yù)制梁實(shí)測上拱值修正反預(yù)拱度；（3）表中反預(yù)拱度建議值未考慮豎曲線的影響，設(shè)計時應(yīng)根據(jù)豎曲線半徑調(diào)整反預(yù)拱度的設(shè)置值；（4）反預(yù)拱度可采用圓曲線或其它二次拋物線；（5）預(yù)應(yīng)力管道也應(yīng)同時設(shè)反拱。5）用于同一跨中各空心板的混凝土澆筑時間差、終張拉時的混凝土齡期差不宜超過10d，避免各板上拱值差異過大。6）空心板板體混凝土澆筑應(yīng)連續(xù)澆筑、一次成形，每片預(yù)制板澆筑總時間不宜超過6h。預(yù)制板混凝土拌和物入模前含氣量應(yīng)控制在3.0%～4.5%，模板及鋼筋溫度宜在5℃～35℃，預(yù)制板混凝土拌和物入模溫度宜在5℃～30℃。施工中應(yīng)加強(qiáng)觀察，防止漏漿、欠振和漏振現(xiàn)象發(fā)生?？招陌屙敯濉⒏拱鍛?yīng)用平板振動器振搗。要避免振動器碰撞預(yù)應(yīng)力管道、預(yù)埋件、模板，對錨墊板后鋼筋密集區(qū)應(yīng)認(rèn)真、細(xì)致振搗，確保錨下混凝土密實(shí)。7）預(yù)制板在澆筑混凝土過程中，應(yīng)隨機(jī)取樣制作標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)和施工用混凝土強(qiáng)度、彈性模量試件，應(yīng)從構(gòu)件不同部位分別進(jìn)行取樣。施工試件應(yīng)隨板體或在同樣條件下振動成型、養(yǎng)護(hù)，28d標(biāo)準(zhǔn)試件按標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)辦理。8）板體混凝土振搗澆筑完成后，采用木抹子對梁頂進(jìn)行抹光，初凝之前再進(jìn)行二次收漿，最后進(jìn)行拉毛處理。9）預(yù)制板拆模時梁體混凝土芯部與表層、表層與環(huán)境溫度差均不宜大于15℃，氣溫急劇變化時不宜拆模。還應(yīng)防止混凝土表面溫度受環(huán)境因素影響（如曝曬、氣溫聚降等）而發(fā)生劇烈變化。預(yù)制梁拆模后應(yīng)安裝自動噴淋養(yǎng)護(hù)措施進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，并用土工布覆蓋至梁底保持足夠的濕度和溫度，不能只覆蓋梁頂部分。保濕養(yǎng)護(hù)期不應(yīng)少于14d。8.2.2預(yù)應(yīng)力工藝1）預(yù)應(yīng)力管道的位置必須嚴(yán)格按坐標(biāo)定位并用定位鋼筋固定，定位鋼筋與空心板腹板箍筋點(diǎn)焊連接，嚴(yán)防錯位和管道下垂，如果管道與鋼筋發(fā)生碰撞，應(yīng)適當(dāng)挪動鋼筋位置。澆筑前應(yīng)檢查波紋管是否密封，防止?jié)仓炷習(xí)r阻塞管道。2）空心板混凝土強(qiáng)度和彈性模量達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的85％后，且混凝土齡期不小于7d時，方可張拉預(yù)應(yīng)力鋼束。3）施加預(yù)應(yīng)力應(yīng)采用張拉力與引伸量雙控。預(yù)制梁內(nèi)正彎矩鋼束錨下張拉控制應(yīng)力為0.7=1302Mpa，預(yù)應(yīng)力張拉時還需考慮鋼束與錨圈口之間的摩擦損失，錨口摩阻損失暫按3％考慮，即鋼束錨外張拉控制應(yīng)力為1341Mpa，錨口摩阻損失的具體數(shù)值應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)確定，或采用廠家及施工單位常年積累的數(shù)據(jù)，任何時候錨外張拉控制應(yīng)力不得超過0.8。預(yù)施應(yīng)力過程中，應(yīng)保持兩端的伸長量基本一致，兩端伸長量之差不宜大于5%。當(dāng)預(yù)應(yīng)力鋼束張拉達(dá)到設(shè)計張拉力時，實(shí)際引伸量值與理論引伸量值的誤差應(yīng)控制在±6%以內(nèi)。實(shí)際引伸量值應(yīng)扣除鋼束的非彈性變形影響。各鋼束終張拉引伸量（兩端之和）詳見下表：鋼束引伸量一覽表（單位：mm）N1N289.388.84）主梁預(yù)應(yīng)力鋼束采用兩端同時張拉，以對稱于構(gòu)件截面的中軸線、上下左右均衡為原則，同時考慮不使構(gòu)件的上、下緣混凝土應(yīng)力超過容許值。主梁正彎矩鋼束張拉順序?yàn)镹2→N1。5）預(yù)應(yīng)力施工應(yīng)采用自動智能控制張拉系統(tǒng)。6）張拉用千斤頂?shù)男Ｕ禂?shù)不得大于1.05，油壓表的精度等級不得低于1.0級。千斤頂標(biāo)定的有效期不得超過六個月，且不應(yīng)超過300次張拉作業(yè)。油壓表檢定周期不得超過一個月，且宜采用耐震壓力表。當(dāng)采用0.4級壓力表時，檢定周期可為三個月，但每個月應(yīng)進(jìn)行定期校準(zhǔn)。千斤頂張拉噸位不應(yīng)小于張拉力的1.2倍，且不應(yīng)大于張拉力的2倍。7）預(yù)制空心板在終張拉時及24h后，斷絲及滑絲數(shù)量不應(yīng)超過預(yù)應(yīng)力鋼絞線總絲數(shù)的1.0%，并不應(yīng)處于梁的同一側(cè)，且一束內(nèi)斷絲不得超過一絲。8）預(yù)應(yīng)力筋張拉后，孔道應(yīng)及早壓漿，一般應(yīng)在48小時內(nèi)灌漿完畢?？椎缐簼{按《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T3650—2020）執(zhí)行，水泥漿強(qiáng)度不小于50MPa，要求壓漿飽滿，至少能保證一根束道灌漿用量（一般至少為管道體積的1.5倍），禁止邊加原料，邊攪拌，邊壓漿。壓漿過程及壓漿后2天內(nèi)氣溫低于5℃時，在無可靠保溫措施下禁止壓漿作業(yè)。溫度大于35℃不得拌和或壓漿。為保證鋼絞線束全部充漿，進(jìn)漿口應(yīng)予封閉，在水泥漿凝固前，所有塞子、蓋子或氣門均不得移動或打開。水泥漿強(qiáng)度達(dá)到40MPa時，空心板方可吊裝。9）封錨。壓漿后應(yīng)立即將板端水泥漿沖洗干凈，清除支承墊板、錨具及端面混凝土的污垢。封錨混凝土應(yīng)仔細(xì)操作、搗實(shí)，保證錨具處封錨混凝土密實(shí)。8.2.3空心板安裝1）預(yù)制空心板采用設(shè)吊孔穿束兜梁底的吊裝方法。本工程的空心板用起重機(jī)吊裝，先吊裝最中間一片中梁,然后依次從中間往兩邊對稱吊裝,最后完成邊梁的吊裝。梁采用預(yù)埋的吊耳四點(diǎn)起吊。每一片梁的吊裝工藝流程見下圖:2）橋梁架設(shè)若采用架橋機(jī)吊裝，必須經(jīng)過驗(yàn)算方可進(jìn)行，且架橋機(jī)的重量必須落在墩臺的立柱上。4、封錨段混凝土澆筑前須將預(yù)制板端部混凝土結(jié)合面浮漿清鑿干凈，才能澆筑新混凝土。5、預(yù)制空心板頂面、錨固端面及鉸縫面等所有新、老混凝土結(jié)合面均應(yīng)鑿毛成凹凸不小于6mm的粗糙面，以利于新舊混凝土良好結(jié)合。6、為防止同橋跨及相鄰橋跨預(yù)制梁之間高差過大，同一跨橋各預(yù)制梁的存梁時間應(yīng)基本一致，相鄰跨的預(yù)制梁的存梁時間亦應(yīng)相近。7、空心板預(yù)制時，除注意按本冊設(shè)計圖紙預(yù)埋鋼筋和預(yù)埋件外，橋面系、伸縮縫、護(hù)欄及其它相關(guān)附屬構(gòu)造的相應(yīng)預(yù)埋件，均應(yīng)參照有關(guān)圖紙施工預(yù)埋在預(yù)制梁內(nèi)。8.4 附屬結(jié)構(gòu)施工1） 防撞護(hù)欄橋梁兩側(cè)設(shè)置SA級混凝土防撞護(hù)欄。防撞護(hù)欄材料規(guī)格、制作工藝、施工安裝、質(zhì)量要求和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)均應(yīng)符合《公路交通安全設(shè)施設(shè)計規(guī)范》（JTGD81－2017）。2） 伸縮縫伸縮縫采用D80型伸縮縫。小箱梁頂必須按伸縮縫安裝要求預(yù)留槽口，并設(shè)置好預(yù)埋構(gòu)件。伸縮縫安裝時應(yīng)按實(shí)際安裝溫度調(diào)整其間隙，須請廠家到現(xiàn)場指導(dǎo)安裝。3） 橋臺搭板由于橋臺與橋頭路基存在不均勻沉降，均須在臺后設(shè)置橋臺搭板。橋臺搭板在行車道范圍澆筑。為減少橋頭路基沉降，應(yīng)嚴(yán)格控制橋頭路堤填土質(zhì)量和壓實(shí)度，要求分層填筑、逐層壓實(shí)，壓實(shí)度不小于96%。4） 橋面防、排水防水涂料施工要求:（1） 橋面不得有雜物、浮漿、油污等物品。（2） 混凝土表面進(jìn)行銑刨，增強(qiáng)混凝土與防水涂料之間的粘結(jié)力。（3） 對橋面進(jìn)行清掃，清理浮灰等雜物。（4） 應(yīng)選擇無雨天施工，橋面保持干燥，不得有積水。（5） 每遍涂后應(yīng)嚴(yán)禁人員踩踏，應(yīng)實(shí)際干燥(間隔4~5小時)后進(jìn)行下一遍噴涂施工。（6） 每遍噴涂要注意搭接部分，做到覆蓋完全。（7） 噴涂應(yīng)均勻，表面平整，無空鼓、脫落、翹邊等缺陷。（8） 噴涂施工完畢后需進(jìn)行養(yǎng)護(hù)(天氣較好的情況下不少于48小時),期間嚴(yán)禁踩踏和車輛行駛。在聚合物改性瀝青PB(Ⅰ)防水層與瀝青面層間須設(shè)置過渡界面層:粒徑為0.7mm~1.0mm的細(xì)砂,且應(yīng)采用過量鋪撒后去除浮砂的方法施工,在瀝青攤鋪前須在細(xì)砂上撒布粘層油。橋面排水采用橫向UPVC泄水管排橋面積水。8.5 其他注意事項(xiàng)1） 冬季施工時須采取必要的施工措施，保證結(jié)構(gòu)各部位混凝土的順利澆筑和養(yǎng)護(hù)的條件，確保鋼筋、鋼絞線加工及混凝土質(zhì)量滿足相關(guān)設(shè)計指標(biāo)。2） 雨天禁止混凝土澆筑施工，氣溫低于5°C時不宜進(jìn)行施工。施工中如有其它未盡事宜，應(yīng)嚴(yán)格按照《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T3650—2020）及國家現(xiàn)行相關(guān)規(guī)程、規(guī)范執(zhí)行。9 工程驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)工程驗(yàn)收按照《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》、《城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》進(jìn)行檢驗(yàn)評定，并須滿足地方質(zhì)檢部門指定的其它地方標(biāo)準(zhǔn)。相關(guān)職能部門應(yīng)定期對橋梁進(jìn)行檢查，特別是地震后、洪期后對橋梁構(gòu)件、支座、伸縮縫、排水管及欄桿等附屬結(jié)構(gòu)工作狀態(tài)的檢查，如橋梁有損壞應(yīng)及時更換。10 環(huán)境保護(hù)10.1 施工期措施1） 施工時應(yīng)嚴(yán)格控制污染源。施工廢水、污水應(yīng)進(jìn)行沉淀處理后方可排放；含有有害物質(zhì)的廢水和污水不得排入禁排區(qū)域；對施工廢油及生活污水應(yīng)集中回收處理。嚴(yán)禁向水域、下水管道內(nèi)等環(huán)境敏感區(qū)傾倒或排放危險廢物，防止污染水質(zhì)和土地。2） 對施工中產(chǎn)生的棄土、廢渣和固體建筑垃圾，應(yīng)及時運(yùn)至規(guī)定的場地集中堆放和處理；廢棄的鋼木材料、邊角料及其他物品等應(yīng)集中回收處理。3） 砼應(yīng)采用工廠拌合的商品砼，嚴(yán)禁現(xiàn)場拌合。4） 水泥等散裝物料運(yùn)輸和臨時存放，應(yīng)采取防風(fēng)遮擋措施，以減少起塵量。5） 油漆應(yīng)妥善存放和使用，避免滴、漏影響水體和土壤。油漆包裝物應(yīng)統(tǒng)一收集處理，不應(yīng)隨意拋棄。6） 施工期的噪聲主要來自施工機(jī)械和運(yùn)輸車輛。強(qiáng)烈的噪聲長期作用于人體，會誘發(fā)多種疾病并引起噪聲性耳聾。為保護(hù)施工人員的健康，承包商要合理安排工作人員輪流操作輻射高強(qiáng)噪聲的施工機(jī)械，減少接觸高噪聲的時間，或穿插安排高噪聲和低噪聲的工作。同時，要注意保養(yǎng)機(jī)器和正確操作，盡量使筑路機(jī)械的噪聲維持在最低聲級水平。對距輻射高強(qiáng)噪聲源較近的施工人員，除采取戴保護(hù)耳塞或頭盔等勞保措施外，還應(yīng)適當(dāng)縮短其勞動時間。7） 對附近居民或生產(chǎn)活動產(chǎn)生影響的應(yīng)妥善安置，保證社會安定。8） 考慮到揚(yáng)塵治理因素，泥漿需進(jìn)行外運(yùn)后妥善處理。10.2 營運(yùn)期措施1） 環(huán)境質(zhì)量監(jiān)測項(xiàng)目營運(yùn)后，需要定期進(jìn)行環(huán)境質(zhì)量監(jiān)測。監(jiān)測頻率按照國家環(huán)?？偩钟嘘P(guān)環(huán)境監(jiān)測的要求執(zhí)行，按年度編制環(huán)境質(zhì)量監(jiān)測報告。2） 環(huán)境管理日常工作加強(qiáng)道路沿線的綠化和美化的保養(yǎng)工作，使沿線綠化生長良好，并對工程涉及的管線加強(qiáng)檢查與維護(hù)，保證正常工作。3） 加強(qiáng)車輛管理加強(qiáng)對運(yùn)輸車輛進(jìn)入新區(qū)的檢查，有泄漏貨物或超載的車輛禁止上路；運(yùn)載化學(xué)危險品的車輛上路前應(yīng)報管理站批準(zhǔn)，并在車前車后掛危險品運(yùn)輸標(biāo)志，經(jīng)檢查批準(zhǔn)后通行，大霧天氣危險品運(yùn)載車輛通過橋梁時應(yīng)限速；制定相應(yīng)的危險品運(yùn)輸事故應(yīng)急控制方案。4） 加強(qiáng)敏感點(diǎn)保護(hù)在居民區(qū)附近應(yīng)設(shè)立限制車速及禁止鳴笛的標(biāo)志；加強(qiáng)道路兩側(cè)行道樹的種植與管理，可增強(qiáng)降噪效果和凈化空氣的能力。5） 對道路應(yīng)加強(qiáng)維護(hù)和保養(yǎng)，減少附加噪聲通過宣傳和制定法規(guī)，禁止乘客在道路上亂丟飲料瓶、易拉罐等垃圾，以保持道路兩側(cè)的清潔。11 施工安全風(fēng)險提示施工前，施工單位應(yīng)制定安全施工方案和措施：1） 明確安全生產(chǎn)目標(biāo)與安全生產(chǎn)責(zé)任制；2） 制定與落實(shí)安全生產(chǎn)制度；3） 進(jìn)行危險源分析，并制定相應(yīng)控制措施；4） 對基坑、支架、吊裝等危險工序制定操作安全技術(shù)規(guī)程；5） 充分考慮相鄰構(gòu)筑物或管線等的保護(hù)措施；6） 施工人員的安全保護(hù)措施；7） 周邊人員出行安全管理措施等。12 危險性較大的分部分項(xiàng)工程清單及安全措施建議本項(xiàng)目涉及危險性較大的分部分項(xiàng)工程清單、對應(yīng)重點(diǎn)部位和環(huán)節(jié)，相應(yīng)保障工程周邊環(huán)境安全和工程施工安全的建議如下：危險性較大的分部分項(xiàng)工程清單對應(yīng)部位與環(huán)節(jié)保障工程施