北交大2018秋工程項目管理第二次作業(yè)

填空題質(zhì)量管理通常包括質(zhì)量目標(biāo)以及質(zhì)量策劃、質(zhì)量控制、質(zhì)量改進(jìn)和質(zhì)量保證等活動。建筑工程質(zhì)量管理的思想基本原則是：安全第一預(yù)防為主，以人為本，實事求是，現(xiàn)實性和前瞻性結(jié)合。工程質(zhì)量監(jiān)督管理制度中，政府監(jiān)督的目的是：保證工程使用安全和環(huán)境質(zhì)量。工程質(zhì)量監(jiān)督管理制度中，政府監(jiān)督管理的主要方式是抽查和監(jiān)督。建設(shè)單位發(fā)生質(zhì)量事故后，有關(guān)單位應(yīng)當(dāng)在2H內(nèi)向當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)行政主管部門和其它有關(guān)部門報告。公路工程建設(shè)項目必須建立“政府監(jiān)督、社會監(jiān)理、企業(yè)自檢”三級質(zhì)量保證體系。公路工程在設(shè)計年限內(nèi)實行質(zhì)量終身負(fù)責(zé)制。公路工程質(zhì)量評定分為合格和不合格兩個等級。工程質(zhì)量檢驗評分以單位工程為單位，采用百分制進(jìn)行評分。影響工程質(zhì)量的因素主要有:人；材；機(jī)械；方法，環(huán)境。機(jī)電工程、屬于工廠加工制造的橋梁金屬構(gòu)件90分者為合格，反之者為不合格。項目施工過程中以分項工程為單元兩部分分別進(jìn)行技術(shù)資料匯總整理。監(jiān)理人在收到承包人的交工驗收申請后，應(yīng)在28天內(nèi)審核并報發(fā)包人，發(fā)包人在收到申請后28天內(nèi)應(yīng)組織交工驗收，并寫出交工驗收報告報上級主管部門備案，同時發(fā)包人在交工驗收合格后28天內(nèi)，向承包人簽發(fā)交工證書，各合同段交工驗收工作所需費(fèi)用由施工單位承擔(dān)。在全部工程交工證書簽發(fā)之前，承包人須向發(fā)包人提交三套完整、合格的竣工文件與施工文件。組織辦理竣工驗收的費(fèi)用，由業(yè)主承擔(dān)。施工單位應(yīng)于正式竣工驗收之日前20d，向建設(shè)單位送工程竣工報告，工程驗收單位由建設(shè)單位組織，邀請設(shè)計、監(jiān)理、施工等單位一起進(jìn)行檢查驗收。竣工清場費(fèi)用由承包人承擔(dān)。在全面質(zhì)量管理中，應(yīng)用的統(tǒng)計方法由很多，常用的有效方法主要有：統(tǒng)計分析表法和措施計劃表法、排列圖法、因果分析圖法、分層法、直方圖法、控制圖法。公路工程質(zhì)量事故分為質(zhì)量問題、較大質(zhì)量事故、重大質(zhì)量事故三類。質(zhì)量事故的調(diào)查處理遵循事故情況清楚、事故性質(zhì)明確、事故原因縫隙準(zhǔn)確、全面的原則。質(zhì)量事故處理實行“三不放過”原則，即事故原因不清不放過;事故責(zé)任者和群眾沒有受到教育不放過;沒有防范措施不放過?！?。問答題建設(shè)單位辦理工程竣工驗收備案需要提價哪些文件？答：1.工程竣工驗收報告。附件:①施工單位提交的工程竣工報告。②勘察、設(shè)計單位提出的工程質(zhì)量...2.建筑工程施工許可證。3.規(guī)劃、消防、環(huán)保等部門出具的驗收認(rèn)可文件。4.建設(shè)、施工單位簽署的工程質(zhì)量保修書。5.建設(shè)單位法人代表身份證復(fù)印件。詳述公路工程質(zhì)量事故中重大質(zhì)量事故的分級和判斷標(biāo)準(zhǔn)。答：根據(jù)直接經(jīng)濟(jì)損失或工程結(jié)構(gòu)損毀情況(自然災(zāi)害所致除外)，公路水運(yùn)建設(shè)工程質(zhì)量事故分為特別重大質(zhì)量事故、重大質(zhì)量事故、較大質(zhì)量事故和一般質(zhì)量事故四個等級。

直接經(jīng)濟(jì)損失在一般質(zhì)量事故以下的為質(zhì)量問題。

1.特別重大質(zhì)量事故，是指造成直接經(jīng)濟(jì)損失1億元以上的事故。

2.重大質(zhì)量事故，是指造成直接經(jīng)濟(jì)損失5000萬元以上1億元以下，或者特大橋主體結(jié)構(gòu)垮塌、特長隧道結(jié)構(gòu)坍塌，或者大型水運(yùn)工程主體結(jié)構(gòu)垮塌、報廢的事故。

3.較大質(zhì)量事故，是指造成直接經(jīng)濟(jì)損失1000萬元以上5000萬元以下，或者高速公路項目中橋或大橋主體結(jié)構(gòu)垮塌、中隧道或長隧道結(jié)構(gòu)坍塌、路基(行車道寬度)整體滑移，或者中型水運(yùn)工程主體結(jié)構(gòu)垮塌、報廢的事故。

4.一般質(zhì)量事故，是指造成直接經(jīng)濟(jì)損失100萬元以上1000萬元以下，或者除高速公路以外的公路項目中橋或大橋主體結(jié)構(gòu)垮塌、中隧道或長隧道結(jié)構(gòu)坍塌，或者小型水運(yùn)工程主體結(jié)構(gòu)垮塌、報廢的事故。三、計算題某施工企業(yè)承擔(dān)了公路工程施工項目，當(dāng)完成了土方路基施工，進(jìn)入路面基層施工前，項目經(jīng)理組織了有現(xiàn)場技術(shù)人員、檢測人員并邀請了監(jiān)理參加的對路基施工質(zhì)量進(jìn)行檢測和評定。根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》按照基本要求、外觀鑒定和質(zhì)量保證資料四部分進(jìn)行檢驗，實測項目得分詳見表1；外觀簽定：路基表面平整扣2分，取土坑和棄土堆位置扣4分；質(zhì)量保證資料扣4分。表1：路基實測項目得分序號檢查項目得分權(quán)重1壓實度（%）9032彎沉（0.01mm）9033縱斷面高程（mm）8524中線偏位（m