旅客班次時刻表的編制

假設(shè)進(jìn)行調(diào)查得知AE線路日均發(fā)送旅客人數(shù)如表所示：AE線路各站日均發(fā)送旅客人數(shù)起訖點站距日均發(fā)送人數(shù)合計下行上行運量周轉(zhuǎn)量A——B7013613827419180A——C120647013416080A——D15048429013500A——E21052479920790B——C503633693450B——D801210221760B——E1401416304200C——D309817510C——E901210221980D——E602624503000合計40939880784450根據(jù)題意，運輸線路下行區(qū)段流動人數(shù)如下圖所示。下車9+48+12=69人下車9+48+12=69人上車26車上載客104EE（60）D（60）D26（150）到達(dá)104人BCA26（150）到達(dá)104人BCA9+12=219+12=21（30）（30）下車36+64=100人上車21車上載客147（120）下車36+64=100人上車21車上載客147（120）出發(fā)300人36+12+14=62（70）36+12+14=62（70）（50）（50）下車136人下車136人上車62車上載客226根據(jù)題意，運輸線路上行區(qū)段流動人數(shù)如下圖所示。下車24人下車24人上車8+10+42=60車上載客133EE（60）D（60）D24出發(fā)97人BCA24出發(fā)97人BCA8+10+42=608+10+42=60（30）（30）下車10+8=18人上車33+70=103車上載客218（120）下車10+8=18人上車33+70=103車上載客218（120）達(dá)到297人33+70=103（70）33+70=103（70）（50）（50）下車16+10+33=59人下車16+10+33=59人上車138車上載客297AE線路各站日均發(fā)送旅客人數(shù)ABCDE區(qū)段流動人數(shù)A136644852300226147104B138361214A—BB—CC—DD—EC7033912D4210826E—DD—CC—BB—AE4716102497133218297按上述計算繪制客流密度圖如下：上行97上行104上行上行97上行104上行133上行147上行218上行226上行297上行300300/40≈8輛104/40≈3147/40≈4226/40300/40≈8輛104/40≈3147/40≈4226/40≈6（50）（30）（60）（70）BCDEA 按照盡量安排直達(dá)班次的一般要求，本例每日安排的對開班次依次為：A——E安排3班；也就是說AE區(qū)段必須安排能基本滿足客流需要的3個班次；A——D共需4個班次，由于經(jīng)過AE區(qū)段已經(jīng)有3個班次，所以，AD再安排1個班次；A——C共需6個班次，由于經(jīng)過AE區(qū)段已經(jīng)有4個班次，所以，AC再安排2個班次；A——B共需8個班次，由于經(jīng)過AB區(qū)段已經(jīng)有6個班次，所以，AB再安排2個班次。具體如圖所示。300/40≈8輛104/40≈3147/40≈4226/40300/40≈8輛104/40≈3147/40≈4226/40≈6（50）（30）（60）（90）BCDEA3個班次3個班次1+3=4個班次2+4=6個班次2+6=81+3=4個班次2+4=6個班次2+6=8個班次編制客運班次計劃表：客運班次計劃表線別計劃運量計劃周轉(zhuǎn)量區(qū)間車輛標(biāo)記座位計劃對開班次總行程每日需要運力合計上行下行起訖里程AE線3979730020790AE210403126050400122606213500AD150401300120001241032116080AC120402480192001641382619180AB7040228011200共計807398409844508232092800計算過程如下：總行程=210公里×3×2（對開）=1260公里；其余依次類推。每日需要運力=40×210×6=50400（客位公里）。其余依次類推。其中上行和下行運量統(tǒng)計時，按只計算上車或只計算下車人數(shù)就可以得到。5．進(jìn)行運力運量平衡