旅客班次時刻表的編制

假設(shè)進行調(diào)查得知AE線路日均發(fā)送旅客人數(shù)如表所示：AE線路各站日均發(fā)送旅客人數(shù)起訖點站距日均發(fā)送人數(shù)合計下行上行運量周轉(zhuǎn)量A——B7013613827419180A——C120647013416080A——D15048429013500A——E21052479920790B——C503633693450B——D801210221760B——E1401416304200C——D309817510C——E901210221980D——E602624503000合計40939880784450根據(jù)題意，運輸線路下行區(qū)段流動人數(shù)如下圖所示。下車9+48+12=69人下車9+48+12=69人上車26車上載客104EE（60）D（60）D26（150）到達104人BCA26（150）到達104人BCA9+12=219+12=21（30）（30）下車36+64=100人上車21車上載客147（120）下車36+64=100人上車21車上載客147（120）出發(fā)300人36+12+14=62（70）36+12+14=62（70）（50）（50）下車136人下車136人上車62車上載客226根據(jù)題意，運輸線路上行區(qū)段流動人數(shù)如下圖所示。下車24人下車24人上車8+10+42=60車上載客133EE（60）D（60）D24出發(fā)97人BCA24出發(fā)97人BCA8+10+42=608+10+42=60（30）（30）下車10+8=18人上車33+70=103車上載客218（120）下車10+8=18人上車33+70=103車上載客218（120）達到297人33+70=103（70）33+70=103（70）（50）（50）下車16+10+33=59人下車16+10+33=59人上車138車上載客297AE線路各站日均發(fā)送旅客人數(shù)ABCDE區(qū)段流動人數(shù)A136644852300226147104B138361214A—BB—CC—DD—EC7033912D4210826E—DD—CC—BB—AE4716102497133218297按上述計算繪制客流密度圖如下：上行97上行104上行上行97上行104上行133上行147上行218上行226上行297上行300300/40≈8輛104/40≈3147/40≈4226/40300/40≈8輛104/40≈3147/40≈4226/40≈6（50）（30）（60）（70）BCDEA 按照盡量安排直達班次的一般要求，本例每日安排的對開班次依次為：A——E安排3班；也就是說AE區(qū)段必須安排能基本滿足客流需要的3個班次；A——D共需4個班次，由于經(jīng)過AE區(qū)段已經(jīng)有3個班次，所以，AD再安排1個班次；A——C共需6個班次，由于經(jīng)過AE區(qū)段已經(jīng)有4個班次，所以，AC再安排2個班次；A——B共需8個班次，由于經(jīng)過AB區(qū)段已經(jīng)有6個班次，所以，AB再安排2個班次。具體如圖所示。300/40≈8輛104/40≈3147/40≈4226/40300/40≈8輛104/40≈3147/40≈4226/40≈6（50）（30）（60）（90）BCDEA3個班次3個班次1+3=4個班次2+4=6個班次2+6=81+3=4個班次2+4=6個班次2+6=8個班次編制客運班次計劃表：客運班次計劃表線別計劃運量計劃周轉(zhuǎn)量區(qū)間車輛標記座位計劃對開班次總行程每日需要運力合計上行下行起訖里程AE線3979730020790AE210403126050400122606213500AD150401300120001241032116080AC120402480192001641382619180AB7040228011200共計807398409844508232092800計算過程如下：總行程=210公里×3×2（對開）=1260公里；其余依次類推。每日需要運力=40×210×6=50400（客位公里）。其余依次類推。其中上行和下行運量統(tǒng)計時，按只計算上車或只計算下車人數(shù)就可以得到。5．進行運力運量平衡