上海民營(yíng)快遞業(yè)發(fā)展的探究

上海民營(yíng)快遞業(yè)發(fā)展探究第5頁上海民營(yíng)快遞業(yè)發(fā)展探究唐雪騎（上海工業(yè)泵制造有限公司）摘要快遞服務(wù)是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)物，它提供的是個(gè)性化、商業(yè)性的寄遞消費(fèi)服務(wù)?？爝f服務(wù)業(yè)實(shí)行“門對(duì)門”、“桌到桌”的直達(dá)式服務(wù)，它與原有的海陸空運(yùn)輸企業(yè)互不相通的單一運(yùn)輸方式以及郵政普遍服務(wù)那種保證送達(dá)，但時(shí)間長(zhǎng)、時(shí)效性差的傳統(tǒng)寄遞方式相比較，更加快捷、安全、適應(yīng)了當(dāng)今世界國(guó)際貿(mào)易和經(jīng)濟(jì)全球化快速發(fā)展的要求，市場(chǎng)前景廣闊。快遞服務(wù)業(yè)是我國(guó)改革開放后興起的朝陽產(chǎn)業(yè)，尤其是近年來呈現(xiàn)高速增長(zhǎng)勢(shì)頭；但中國(guó)快遞企業(yè)規(guī)模小、實(shí)力弱、經(jīng)營(yíng)分散、產(chǎn)業(yè)集中度低、運(yùn)營(yíng)和管理能力滯后、服務(wù)水平不高等問題突出，快遞行業(yè)整體能力和水平還不能滿足經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的需要。快遞服務(wù)業(yè)對(duì)上海建設(shè)國(guó)際經(jīng)濟(jì)，金融，貿(mào)易和航運(yùn)“四個(gè)中心”，意義非凡、影響深遠(yuǎn)，對(duì)于增強(qiáng)國(guó)際城市綜合競(jìng)爭(zhēng)力將起到重要的支持作用。上海是我國(guó)快遞服務(wù)起步最早的城市之一，經(jīng)過多年的發(fā)展，上海已經(jīng)成為全國(guó)快遞服務(wù)最發(fā)達(dá)的城市，全國(guó)40%以上的快遞服務(wù)需求集中在長(zhǎng)三角地區(qū)，長(zhǎng)三角地區(qū)50%以上的快遞服務(wù)需求集中在上海。近年來包括“三通一達(dá)”等上海的民營(yíng)企業(yè)功不可沒。但是，上海有關(guān)發(fā)展快遞業(yè)的相關(guān)政策和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系尚未完善；產(chǎn)業(yè)集中度低；在滬的多數(shù)民營(yíng)快遞企業(yè)還處在“家族式”的治理結(jié)構(gòu)形態(tài)、組織方式落后、管理手段陳舊；民營(yíng)快遞企業(yè)仍把單一的低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)作為市場(chǎng)營(yíng)銷的主要手段，無序競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)象蔓延，低價(jià)格、低層次服務(wù)現(xiàn)象普遍，造成部分民營(yíng)快遞企業(yè)服務(wù)質(zhì)量差，快件延誤、損毀和丟失的投訴率較高；由于缺乏差異化產(chǎn)品和承諾服務(wù)產(chǎn)品，同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)致價(jià)格上惡性競(jìng)爭(zhēng)，造成企業(yè)雖然業(yè)務(wù)量增加、利潤(rùn)下降，陷入發(fā)展的“怪圈”；從業(yè)人員素質(zhì)偏低，人員流動(dòng)性大，技能型人員緊缺，管理、運(yùn)營(yíng)、技術(shù)等專業(yè)人才匱乏，嚴(yán)重制約了快遞企業(yè)高速、規(guī)范化發(fā)展。期望通過我們對(duì)中國(guó)、上海民營(yíng)快遞業(yè)的深入分析與研究，為蓬勃發(fā)展的上海民營(yíng)快遞業(yè)提供若干啟發(fā)。關(guān)鍵詞：上海，民營(yíng)，快遞，發(fā)展，探究目錄1快遞業(yè)的現(xiàn)狀與規(guī)?！?31.1快遞服務(wù)概述………………031.2全國(guó)快遞業(yè)的現(xiàn)狀…………031.3上海快遞業(yè)的規(guī)?！?42快遞及相關(guān)概念……………062.1物流的概念…………………062.2快遞的定義…………………062.3物流與快遞的關(guān)系……………062.4快遞的基本特征………………062.5郵政普遍服務(wù)與快遞服務(wù)的區(qū)別………………072.6民營(yíng)快遞企業(yè)的經(jīng)營(yíng)模式……………………083上海民營(yíng)快遞業(yè)研究………093.1特許加盟模式是上海民營(yíng)快遞的一大特色……093.2特許加盟模式的歷史局限性…………………093.3上海民營(yíng)快遞業(yè)的SWOT分析…………………104上海民營(yíng)快遞企業(yè)的策略選擇……………124．1上海民營(yíng)快遞企業(yè)的發(fā)展策略………………124．2上海民營(yíng)快遞企業(yè)發(fā)展的建議………………135展望…………15參考文獻(xiàn)………………………16致謝………………176、基礎(chǔ)設(shè)施較為完善，企業(yè)綜合實(shí)力較強(qiáng)。上海規(guī)模以上快遞企業(yè)形成了較為健全的網(wǎng)絡(luò)，在上海設(shè)立了國(guó)際、國(guó)內(nèi)和區(qū)域等不同規(guī)模的轉(zhuǎn)運(yùn)中心。收派作業(yè)、分揀作業(yè)、客戶服務(wù)、營(yíng)銷管理、財(cái)務(wù)結(jié)算等各環(huán)節(jié)的機(jī)械化、自動(dòng)化操作程度、信息化應(yīng)用水平較高，綜合實(shí)力較強(qiáng)。截至2008年底，上海已經(jīng)成為全國(guó)快遞車輛最多、從業(yè)人數(shù)最多的城市之一。7、服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)布局合理，服務(wù)產(chǎn)品多樣化。截至2008年底，上海規(guī)模以上快遞企業(yè)的服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)共4491處，覆蓋全市區(qū)；其服務(wù)種類較為豐富，快遞企業(yè)普遍提供“次日達(dá)”、“隔日達(dá)”、“次晨達(dá)”、“當(dāng)日達(dá)”、“限時(shí)達(dá)”、“即時(shí)送”等服務(wù)。部分企業(yè)還提供了代收貨款、快件保險(xiǎn)等增值服務(wù)，并涉足電子商務(wù)配送、供應(yīng)鏈管理等服務(wù)領(lǐng)域，滿足了不同層次的市場(chǎng)需求。8、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)充分，市場(chǎng)格局初步形成。上海的郵政快遞（EMS）占有國(guó)內(nèi)異地快遞服務(wù)市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)，民營(yíng)快遞企業(yè)占有在長(zhǎng)三角區(qū)域內(nèi)及同城快遞服務(wù)市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)，外資（合資）企業(yè)在國(guó)際快遞市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中優(yōu)勢(shì)顯著，在國(guó)際快遞的綜合實(shí)力及市場(chǎng)份額中占有絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)。各類快遞企業(yè)通過立足上海、輻射長(zhǎng)三角、服務(wù)全國(guó)、對(duì)接國(guó)際，推進(jìn)了全市快遞服務(wù)協(xié)調(diào)較快發(fā)展。快遞服務(wù)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展日益互動(dòng)、互聯(lián)和互融。1.3.2上?？爝f業(yè)的顯著不足。1、相關(guān)政策和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系尚未完善。新《郵政法》頒布后，相關(guān)法律法規(guī)有待制定與完善；扶持快遞服務(wù)發(fā)展的配套政策還不夠完備；與快遞相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)化體系如專用工具等的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，包裝、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、運(yùn)輸?shù)雀黝愖鳂I(yè)標(biāo)準(zhǔn)，以及服務(wù)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)等亟需制定與完善；車輛進(jìn)城通行難與停車難、發(fā)展融資難、企業(yè)用地難、空運(yùn)租艙難、通關(guān)效率低等問題突出；快遞稅率不統(tǒng)一，沒有實(shí)行統(tǒng)一的“差額征稅”、“定額發(fā)票”制度，快遞連鎖網(wǎng)點(diǎn)的“報(bào)備制”尚未解決。2、產(chǎn)業(yè)集中度低。上海是全國(guó)快遞企業(yè)數(shù)量最多的城市。由于市場(chǎng)準(zhǔn)入門檻較低，導(dǎo)致近年來快遞企業(yè)數(shù)量急增，盲目擴(kuò)張；民營(yíng)快遞企業(yè)“小、弱、散、差”與“小而弱、大而不強(qiáng)”現(xiàn)象突出。2007年5月，國(guó)家統(tǒng)計(jì)局上海調(diào)查總隊(duì)公布的調(diào)查報(bào)告顯示，由于進(jìn)入門檻低，企業(yè)規(guī)模普遍偏小，467家企業(yè)中，注冊(cè)資金在50萬元以下的幾占九成；按從業(yè)人數(shù)分，20人以下的企業(yè)有373家，占79.9%；20-100人之間的企業(yè)有64家，占13.7%；100人以上的企業(yè)有30家，占6.4%，其中超過千人的僅4家，占比不到1%。3、經(jīng)營(yíng)管理水平較低。在滬的多數(shù)民營(yíng)快遞企業(yè)還處在“家族式”的治理結(jié)構(gòu)形態(tài)，組織方式落后，管理手段陳舊。面對(duì)未來國(guó)際化的競(jìng)爭(zhēng)，這種治理結(jié)構(gòu)和管理方式已經(jīng)不適應(yīng)企業(yè)規(guī)?；l(fā)展的需要。4、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)手段單一。在滬的特許加盟與同城快遞民營(yíng)企業(yè)把單一的低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)作為市場(chǎng)營(yíng)銷的主要手段，無序競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)象蔓延，低價(jià)格、低層次服務(wù)現(xiàn)象普遍，造成部分民營(yíng)快遞企業(yè)服務(wù)質(zhì)量差，快件延誤、損毀和丟失的投訴率較高，嚴(yán)重制約了快遞企業(yè)的品牌建設(shè)。5、產(chǎn)品同質(zhì)化現(xiàn)象突出?？爝f服務(wù)市場(chǎng)服務(wù)雷同、同質(zhì)化現(xiàn)象突出，缺乏差異化產(chǎn)品和承諾服務(wù)產(chǎn)品。同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)致價(jià)格上惡性競(jìng)爭(zhēng)，造成企業(yè)業(yè)務(wù)量增加、利潤(rùn)下降，陷入發(fā)展的“怪圈”。6、從業(yè)人員素質(zhì)偏低。上海的部分特許加盟與同城快遞民營(yíng)企業(yè)快遞從業(yè)人員流動(dòng)性大，多數(shù)沒有建立規(guī)范的用人制度、業(yè)務(wù)和職業(yè)技能培訓(xùn)制度，專業(yè)化、技能型人員緊缺，管理、運(yùn)營(yíng)、技術(shù)等方面的專業(yè)人才匱乏，嚴(yán)重制約了快遞企業(yè)高速、規(guī)范化發(fā)展。2、快遞及相關(guān)概念2.1物流的概念物流是指物品從供應(yīng)地向接受地的實(shí)體流動(dòng)過程，根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能有機(jī)結(jié)合，形成完整的供應(yīng)鏈，為用戶提供多功能、一體化的綜合性服務(wù)。目前國(guó)際上普遍把物流稱為“降低成本的最后邊界”，排在降低原材料消耗、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率之后的“第三利潤(rùn)源泉”?，F(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展，可以大大降低高昂的物流費(fèi)用，能夠極大地減少庫存占?jí)嘿Y金，也將加快資金周轉(zhuǎn)、提高資金使用效率，同時(shí)減少由于低水平、條塊分割的物流方式造成的巨大物耗。因此現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，是衡量一個(gè)國(guó)家產(chǎn)業(yè)化水平和綜合競(jìng)爭(zhēng)力的重要標(biāo)志，是一國(guó)現(xiàn)代化的重要特征，也是提高社會(huì)效率和企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的重要內(nèi)容。物流業(yè)是融合運(yùn)輸業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)、貨代業(yè)與信息業(yè)等的復(fù)合型服務(wù)產(chǎn)業(yè)，是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，涉及領(lǐng)域廣、吸納就業(yè)人數(shù)多、促進(jìn)生產(chǎn)、拉動(dòng)消費(fèi)作用大，在促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式和增強(qiáng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)力等方面發(fā)揮著重要作用。盡管物流活動(dòng)一般并不創(chuàng)造產(chǎn)品的價(jià)值，只創(chuàng)造附加價(jià)值，但物流在整個(gè)社會(huì)再生產(chǎn)過程中是一個(gè)不可省略或不可跨越的過程，而且隨著經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的發(fā)展，它在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位越來越重要。2.2快遞的定義快遞，是指快速收寄、分發(fā)、運(yùn)輸、投遞單獨(dú)封裝、具有名址的信件和包裹等物品，以及其他不需儲(chǔ)存的物品,按照承諾時(shí)限遞送到收件人或指定地點(diǎn)，并獲得簽收的寄遞服務(wù)?？爝f服務(wù)是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)物，它提供的是個(gè)性化、商業(yè)性的寄遞消費(fèi)服務(wù)?？爝f服務(wù)業(yè)實(shí)行“門對(duì)門”、“桌到桌”的直達(dá)式服務(wù)，它與原有的海陸空運(yùn)輸企業(yè)互不相通的單一運(yùn)輸方式以及郵政普遍服務(wù)那種保證送達(dá)，但時(shí)間長(zhǎng)、時(shí)效性差的傳統(tǒng)寄遞方式相比較，更加快捷、安全、適應(yīng)了當(dāng)今世界國(guó)際貿(mào)易和經(jīng)濟(jì)全球化快速發(fā)展的要求，市場(chǎng)前景廣闊。2.3物流與快遞的關(guān)系按照國(guó)家兩次經(jīng)濟(jì)普查統(tǒng)計(jì)規(guī)定，我國(guó)的物流業(yè)包括:交通運(yùn)輸業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)和郵政業(yè)。其中,交通運(yùn)輸業(yè)包括鐵路客、貨運(yùn)，道路客、貨運(yùn)，城市公共交通（公共汽電車、軌道交通、出租車客運(yùn)、城市輪渡等），水上客、貨運(yùn)，航空客、貨運(yùn)及通用航空服務(wù)，管道運(yùn)輸，裝卸搬運(yùn)和其他運(yùn)輸服務(wù)等；倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)包括谷物、棉花等農(nóng)產(chǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)與其他倉(cāng)儲(chǔ)；郵政業(yè)包括國(guó)家郵政和其他寄遞業(yè)務(wù)。2.4快遞的基本特性1、服務(wù)性?？爝f需求是衍生需求，屬于服務(wù)行業(yè)，服務(wù)是快遞業(yè)的根本特點(diǎn)，因此服務(wù)品質(zhì)決定企業(yè)的經(jīng)營(yíng)狀態(tài)。2、系統(tǒng)性。快遞除了運(yùn)輸環(huán)節(jié)，還包括收寄、分揀和投遞環(huán)節(jié)的全過程服務(wù)，任何一個(gè)節(jié)點(diǎn)服務(wù)不到位，就會(huì)產(chǎn)生問題，引發(fā)投訴。3、網(wǎng)絡(luò)性。網(wǎng)點(diǎn)的增加對(duì)業(yè)務(wù)量的影響有二：一是因新增網(wǎng)點(diǎn)的快遞業(yè)務(wù)直接增添業(yè)務(wù)總量；二是因方便性的進(jìn)步及公司的影響擴(kuò)展，原網(wǎng)點(diǎn)的業(yè)務(wù)量也見解增加?？墒蔷W(wǎng)點(diǎn)的增多也使成本在增加，增網(wǎng)點(diǎn)是否能使總體的利潤(rùn)增加、網(wǎng)點(diǎn)到底擴(kuò)大到什么程度才能利潤(rùn)最大化，值得快遞企業(yè)綜合考慮。4、私密性?？爝f是具有通信性質(zhì)的實(shí)物傳遞，無論信件或包裹，都傳達(dá)著寄件人特定的信息；與貨物運(yùn)輸不同，快件要求單獨(dú)封裝和具有名址。5、時(shí)效性。在全球均講究效率的前提下，時(shí)效是快遞的本質(zhì)要求，時(shí)效是信息、物品傳遞類服務(wù)的基本要求?？爝f的實(shí)物傳遞性，決定了快遞在服務(wù)保障平安、正確的前提下，傳遞速度是最主要的服務(wù)質(zhì)量權(quán)衡標(biāo)準(zhǔn)。6、即時(shí)查詢性。快遞提供“門對(duì)門”、“桌到桌”的精細(xì)化服務(wù)，并能提供跟蹤查詢；迅速、準(zhǔn)確、安全與方便是其服務(wù)宗旨。7、規(guī)模經(jīng)濟(jì)性。規(guī)模效益是所有企業(yè)都必須尋求的，快遞業(yè)也不例外。當(dāng)快遞企業(yè)達(dá)到一定規(guī)模時(shí)，無論是分揀還是運(yùn)輸效率都會(huì)得到很大提高。2.5郵政普遍服務(wù)與快遞服務(wù)的區(qū)別1、社會(huì)性質(zhì)不同。萬國(guó)郵聯(lián)規(guī)定，郵政普遍服務(wù)包括郵政對(duì)部分信函的專營(yíng)是履行國(guó)家法定義務(wù)，以確保向所有公民提供基本通信需求的統(tǒng)一規(guī)范、低價(jià)普惠的普遍服務(wù)，屬于公共產(chǎn)品性質(zhì)（萬國(guó)郵聯(lián)規(guī)定，這種服務(wù)，各國(guó)可委托“由公共或私營(yíng)部門提供”）?？爝f服務(wù)（包括郵政EMS特快專遞）均以市場(chǎng)為前提，是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的產(chǎn)物，主要為社會(huì)有特殊需求和有支付能力的部分成員（多為工商用戶）提供個(gè)性化、限時(shí)送達(dá)的商業(yè)服務(wù)，屬于私人產(chǎn)品性質(zhì)，屬于競(jìng)爭(zhēng)性商務(wù)服務(wù)產(chǎn)品。2、經(jīng)營(yíng)范圍不同。郵政的普遍服務(wù)以私人信件、包裹為主；快遞服務(wù)以商務(wù)文件、資料和小型物品為主。3、服務(wù)對(duì)象不同。郵政的普遍服務(wù)面向全體成員，以提供社會(huì)成員之間基本的通信大眾化服務(wù)為準(zhǔn)則；快遞服務(wù)則主要針對(duì)經(jīng)濟(jì)貿(mào)易領(lǐng)域內(nèi)特殊客戶，以個(gè)性化特殊服務(wù)為準(zhǔn)則。4、服務(wù)類型不同。郵政普遍服務(wù)注重服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)化和統(tǒng)一性；快遞服務(wù)更注重滿足客戶的個(gè)性化需求，提供“門對(duì)門”、“桌到桌”的便捷服務(wù)。5、傳遞渠道不同。郵政普遍服務(wù)是通過郵局之間連續(xù)投遞進(jìn)行的，國(guó)際間郵政服務(wù)通過萬國(guó)郵聯(lián)協(xié)議進(jìn)行；非郵政的國(guó)際、國(guó)內(nèi)快遞服務(wù)，通過快遞公司自身的跨國(guó)或全國(guó)的網(wǎng)絡(luò)，或經(jīng)過若干航空公司貨運(yùn)代理公司間合作進(jìn)行。6、定價(jià)機(jī)制不同。郵政普遍服務(wù)定價(jià)，遵從萬國(guó)郵聯(lián)關(guān)于讓所有人可接受的低價(jià)原則，制訂并執(zhí)行全國(guó)統(tǒng)一的具有公益性質(zhì)的低價(jià)固定資費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)；快遞服務(wù)價(jià)格，則遵從價(jià)值規(guī)律，按其服務(wù)下與服務(wù)程度不同，以市場(chǎng)供求關(guān)系決定其價(jià)格水平。7、運(yùn)行規(guī)則不同。承擔(dān)普遍服務(wù)的郵政企業(yè)作為國(guó)家公用事業(yè)單位，雖實(shí)行企業(yè)化管理，但出現(xiàn)政策性虧損時(shí)，國(guó)家財(cái)政會(huì)給予專項(xiàng)補(bǔ)貼，企業(yè)一般不會(huì)倒閉，職工基本不會(huì)失業(yè)、有穩(wěn)定工作與收入；快遞企業(yè)只能按時(shí)常規(guī)律運(yùn)行，實(shí)行自負(fù)盈虧、自我發(fā)展、適者生存、優(yōu)勝劣汰，企業(yè)時(shí)時(shí)面臨市場(chǎng)考驗(yàn)，其員工收入只能根據(jù)企業(yè)效益情況決定，因此具有不穩(wěn)定性。8、行政監(jiān)管不同。郵政普遍服務(wù)屬于國(guó)家專營(yíng)的功用事業(yè)，快遞服務(wù)屬于競(jìng)爭(zhēng)性市場(chǎng)化業(yè)務(wù)，故世界絕大多數(shù)國(guó)家郵政部門沒有權(quán)力管理快遞企業(yè)，也未將快遞納入郵政專營(yíng)范圍；但中國(guó)卻不同。9、享受國(guó)家政策不同。為保證郵政部門履行好普遍服務(wù)責(zé)任、開展普遍業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)，國(guó)家給予郵政企業(yè)享受多項(xiàng)優(yōu)惠政策。如減免稅收、郵車通行便利、報(bào)關(guān)便利、港口、機(jī)場(chǎng)等設(shè)施使用便利，允許郵政企業(yè)擴(kuò)大經(jīng)營(yíng)范圍，對(duì)普遍服務(wù)業(yè)務(wù)產(chǎn)生政策性虧損，國(guó)家財(cái)政給以專項(xiàng)補(bǔ)貼和使用“中國(guó)郵政”專用標(biāo)識(shí)?？爝f企業(yè)服務(wù)，屬于競(jìng)爭(zhēng)性商務(wù)服務(wù)，同業(yè)企業(yè)實(shí)行公平競(jìng)爭(zhēng)原則，快遞企業(yè)必須依法經(jīng)營(yíng)、照章納稅、不享受國(guó)家特殊政策優(yōu)惠。2.6民營(yíng)快遞企業(yè)經(jīng)營(yíng)模式2.6.1加盟型(特許權(quán)經(jīng)營(yíng)模式)。指特許經(jīng)營(yíng)機(jī)構(gòu)將自己擁有的商標(biāo)、專利和專有技術(shù)等，以特許經(jīng)營(yíng)合同的形式授予被特許者使用，被特許者按合同規(guī)定在統(tǒng)一的業(yè)務(wù)模式下，在特定區(qū)域從事經(jīng)營(yíng)活動(dòng)并支付相應(yīng)的費(fèi)用。一般由母公司發(fā)起，建立一個(gè)運(yùn)營(yíng)平臺(tái)，將區(qū)域細(xì)分，每個(gè)細(xì)分塊由加盟方投資經(jīng)營(yíng)。加盟方可進(jìn)一步將本區(qū)域進(jìn)行分割承包，形成一、二、三級(jí)加盟，甚至更多。2.6.2直營(yíng)型。指由公司總部直接經(jīng)營(yíng)、投資管理各分、子公司的經(jīng)營(yíng)模式，各分、子公司在總公司管理下進(jìn)行經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。2.6.3混合型（傳統(tǒng)混合型、現(xiàn)代混合型）?；旌闲投季邆浼用诵团c直營(yíng)型的部分優(yōu)點(diǎn)，并彌補(bǔ)了單一模式的不足。1、傳統(tǒng)混合型，是公司將一部分地區(qū)對(duì)外加盟，并授權(quán)加盟企業(yè)在這些地區(qū)享有市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)權(quán)、管理權(quán)等，總公司不參與任何經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。2、現(xiàn)代混合型，由公司總部直接投資建立一個(gè)管理平臺(tái)，在所有業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)地區(qū)建立自己的管理公司，部分或絕大部分采取加盟形式，通過管理公司對(duì)當(dāng)?shù)剡M(jìn)行市場(chǎng)規(guī)范管理，監(jiān)督加盟者或企業(yè)是否按公司統(tǒng)一進(jìn)行業(yè)務(wù)開發(fā)和市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)。3、上海民營(yíng)快遞業(yè)3.1特許加盟模式是上海民營(yíng)快遞企業(yè)的一大特色浙江桐廬籍民營(yíng)快遞企業(yè)均起始于上世紀(jì)九十年代初期，經(jīng)過20年發(fā)展，截止2011年3月，全國(guó)18家規(guī)模以上民營(yíng)快遞企業(yè)中，桐廬籍企業(yè)占6家，其總部全部設(shè)在上海。6家桐廬籍快遞企業(yè)擁有2500余家分支機(jī)構(gòu)，年?duì)I業(yè)額300億元，有各種車輛與設(shè)備10萬多臺(tái)，業(yè)務(wù)量占全國(guó)民營(yíng)快遞業(yè)的70%，并以每年25%以上速度增長(zhǎng)，創(chuàng)造了14余萬個(gè)就業(yè)崗位。特許加盟模式的顯著優(yōu)點(diǎn)是：?jiǎn)?dòng)成本低、發(fā)展速度快、經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)高；但缺點(diǎn)也很明顯：加盟者管理松散、服務(wù)水平不統(tǒng)一、加盟關(guān)系不穩(wěn)定、人才流動(dòng)大、家族企業(yè)難管理、市場(chǎng)定位低，不易開發(fā)雙向客戶。3.2特許加盟模式的歷史局限性特許加盟模式的快遞企業(yè)對(duì)中國(guó)、上海的快遞業(yè)超常規(guī)發(fā)展作出過歷史性的貢獻(xiàn)，但也不可避免地具有歷史局限性，近年來，這種模式的弊端凸現(xiàn)、競(jìng)爭(zhēng)力下降。1、內(nèi)部利益分配不公，影響積極性、導(dǎo)致服務(wù)質(zhì)量下降。“免費(fèi)派送”或“有償派送費(fèi)不能彌補(bǔ)派送成本”導(dǎo)致服務(wù)質(zhì)量低下，是特許加盟連鎖模式運(yùn)營(yíng)上最大的特色之一。免費(fèi)派送曾是加盟公司之間相互簡(jiǎn)化結(jié)算流程的手段，但免費(fèi)派送不公平的弊端越來越凸顯，制約了其健康地、可持續(xù)地發(fā)展。對(duì)于取件少、派件多、派送距離長(zhǎng)的公司來說，免費(fèi)派送會(huì)造成其虧損，從而影響積極性與服務(wù)質(zhì)量；即使很多快遞公司采取了“有償派送”，但因不能彌補(bǔ)派送成本，同樣造成服務(wù)質(zhì)量不穩(wěn)定。2、資本積累慢，難以支撐大規(guī)模的技術(shù)改造。未來的快遞業(yè)將由單一的勞動(dòng)力密集型行業(yè)向勞動(dòng)力、技術(shù)和資本密集于一體轉(zhuǎn)型，就必須廣泛應(yīng)用汽車配送、手持電腦終端（PDA）、自動(dòng)分揀系統(tǒng)、安檢機(jī)、監(jiān)控設(shè)備、GPS等設(shè)施，這些都對(duì)特許加盟連鎖企業(yè)提出了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。由于本模式有多個(gè)利潤(rùn)中心，特許商從特許加盟商所得到的收入僅僅是管理費(fèi)與部分干線運(yùn)輸費(fèi)等，制約了企業(yè)和行業(yè)的規(guī)?；?、一體化與集約化發(fā)展。3、“利益多元化”的必然結(jié)果就會(huì)輕視質(zhì)量。如果服務(wù)質(zhì)量與成本發(fā)生沖突，部分特許加盟商一定會(huì)把盈利放第一、保障服務(wù)質(zhì)量放第二。其表現(xiàn)是招聘廉價(jià)勞動(dòng)力、不培訓(xùn)就上崗，不投資安全監(jiān)控裝備和防護(hù)設(shè)施。4、產(chǎn)業(yè)集中度低。由于市場(chǎng)準(zhǔn)入門檻較低，導(dǎo)致近年來快遞企業(yè)數(shù)量急增，盲目擴(kuò)張；缺乏品牌優(yōu)、競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力強(qiáng)、連鎖網(wǎng)絡(luò)全、具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的內(nèi)資大型快遞企業(yè)。與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，美國(guó)前4家快遞企業(yè)的市場(chǎng)份額達(dá)到95%以上，而我國(guó)前4家快遞企業(yè)市場(chǎng)份額不足50%。5、經(jīng)營(yíng)管理水平較低。多數(shù)特許加盟民營(yíng)快遞企業(yè)還處在“家族式”的治理結(jié)構(gòu)形態(tài)，組織方式落后，管理手段陳舊。面對(duì)未來國(guó)際化的競(jìng)爭(zhēng)，這種治理結(jié)構(gòu)和管理方式已經(jīng)不適應(yīng)企業(yè)規(guī)?；l(fā)展的需要，將制約國(guó)際化職業(yè)經(jīng)理人的引進(jìn)、制約與國(guó)際慣例接軌和國(guó)際合作、制約未來走出“國(guó)門”、制約企業(yè)做大、做強(qiáng)、乃至影響到將來的企業(yè)上市。6、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)手段單一。特許加盟模式快遞民營(yíng)企業(yè)把單一的低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)作為市場(chǎng)營(yíng)銷的主要手段，無序競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)象蔓延，低價(jià)格、低層次服務(wù)現(xiàn)象普遍，造成部分民營(yíng)快遞企業(yè)服務(wù)質(zhì)量差，快件延誤、損毀和丟失的投訴率較高，嚴(yán)重制約了快遞企業(yè)的品牌建設(shè)，阻礙了快遞市場(chǎng)有序競(jìng)爭(zhēng)與健康發(fā)展。7、產(chǎn)品同質(zhì)化現(xiàn)象突出?？爝f市場(chǎng)產(chǎn)品雷同，服務(wù)同質(zhì)化現(xiàn)象突出，缺乏差異化產(chǎn)品和承諾服務(wù)產(chǎn)品。同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)必然導(dǎo)致價(jià)格上的惡性競(jìng)爭(zhēng)，造成企業(yè)業(yè)務(wù)量增加利潤(rùn)下降，陷入了“誰先漲價(jià)誰先死，誰不漲價(jià)誰等死”的“怪圈”。8、“微利”化和“無利化”的“怪圈”。據(jù)中國(guó)快遞咨詢網(wǎng)的調(diào)查，2010年開始部分快遞企業(yè)出現(xiàn)快件量和營(yíng)業(yè)收入增加、利潤(rùn)下降現(xiàn)象，主要表現(xiàn)在特許加盟模式民營(yíng)快遞企業(yè)。即由成本壓力轉(zhuǎn)化為生存壓力。其原因是多年以來，與快遞相關(guān)的各種成本不斷上漲。如勞動(dòng)力、運(yùn)輸費(fèi)、物料等，特別是勞動(dòng)力成本上漲最快。9、從業(yè)人員素質(zhì)偏低。特許加盟企業(yè)快遞從業(yè)人員流動(dòng)性過大，多數(shù)企業(yè)沒有建立規(guī)范的用人制度、業(yè)務(wù)和職業(yè)技能培訓(xùn)制度，專業(yè)化、技能型人員緊缺，管理、運(yùn)營(yíng)、技術(shù)等方面的專業(yè)人才匱乏，嚴(yán)重制約了快遞企業(yè)高速發(fā)展、規(guī)范化發(fā)展。10、企業(yè)文化建設(shè)滯后，讓員工缺乏歸屬感、目標(biāo)感和方向感。特別對(duì)于“80后、90后”勞動(dòng)力來說，其受教育的程度普遍高于前輩，很多又是獨(dú)生子女，缺乏吃苦耐勞的精神，對(duì)工作條件、居住條件以及文化娛樂的要求較高，而民營(yíng)快遞企業(yè)的低成本運(yùn)作模式難以滿足他們的需求，導(dǎo)致員工流失率高（部分民營(yíng)快遞企業(yè)員工流失率在50%左右）。目前，這種模式的快遞企業(yè)面臨的困惑是“招工難”。由于上述弊端，造成了特許加盟快遞企業(yè)普遍存在“小、弱、散、差”與“小而弱、大而不強(qiáng)”的現(xiàn)象?！靶　笔侵柑卦S加盟商的規(guī)模很??；“弱”是指特許商和加盟商的綜合實(shí)力都很弱；“散”是指資本分散、集中度低；“差”是指服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一、服務(wù)質(zhì)量很差。據(jù)國(guó)家郵政局近三年的統(tǒng)計(jì)，每月申訴率排在前5位的基本上都是特許加盟模式的民營(yíng)快遞企業(yè)。3.3上海民營(yíng)快遞業(yè)的SWOT分析SWOT是一種企業(yè)內(nèi)部的分析方法，它根據(jù)企業(yè)自身的既定內(nèi)在條件進(jìn)行分析，找出企業(yè)的優(yōu)勢(shì)、劣勢(shì)及核心競(jìng)爭(zhēng)力所在。其中優(yōu)勢(shì)與弱勢(shì)是內(nèi)部因素，機(jī)會(huì)與威脅是外部因素；按企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略的完整概念，戰(zhàn)略應(yīng)是一個(gè)企業(yè)“能夠做的”（即組織的強(qiáng)項(xiàng)與弱項(xiàng)）和“可能做的”（即環(huán)境的機(jī)會(huì)與威脅）之間的有機(jī)組合。這種方法因分析直觀、使用簡(jiǎn)單，即使沒有精確的數(shù)據(jù)支持和更專業(yè)化的分析工具也可以得出有說服力的結(jié)論。因此它不僅廣泛應(yīng)用于企業(yè)，也向行業(yè)與個(gè)人職業(yè)等領(lǐng)域延伸。3.3.1優(yōu)勢(shì)(Strength)1、相對(duì)于外資快遞企業(yè)，本土化經(jīng)營(yíng)優(yōu)勢(shì)明顯，對(duì)消費(fèi)者價(jià)值觀念和消費(fèi)行為更為熟悉，也更容易與消費(fèi)者溝通；2、投資小、成本低、擴(kuò)張快；3、價(jià)格低廉；4、經(jīng)營(yíng)機(jī)制靈活、服務(wù)時(shí)間和服務(wù)方式靈活，緊貼市場(chǎng)運(yùn)作；5、空間上有優(yōu)勢(shì)，可以在區(qū)域性和快遞服務(wù)差異化與專業(yè)化上下工夫；6、同淘寶、阿里巴巴等電子商務(wù)運(yùn)營(yíng)商結(jié)成戰(zhàn)略伙伴關(guān)系；7、品牌已有一定知名度與影響力；8、轉(zhuǎn)運(yùn)中心與網(wǎng)點(diǎn)密集、形成了全國(guó)暢通的轉(zhuǎn)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)；9、自有運(yùn)輸車隊(duì)（貨機(jī)）、轉(zhuǎn)運(yùn)、分揀中心及信息處理等基礎(chǔ)設(shè)施已發(fā)展到相當(dāng)規(guī)模。3.3.2劣勢(shì)(Weakness)1、加盟經(jīng)營(yíng)涉及多方利益，內(nèi)部協(xié)調(diào)過多增加了成本，不能集中人、財(cái)、物辦大事，發(fā)展后勁不足；2、管理體制弊端——“家族化”集權(quán)管理特征，導(dǎo)致決策局限性與隨意性失誤；3、人員素質(zhì)普遍低、專業(yè)人才短缺；4、技術(shù)水平滯后，包括：基礎(chǔ)設(shè)施落后、機(jī)械化自動(dòng)化程度普遍不高，缺乏必要的公共信息平臺(tái)處理統(tǒng)一結(jié)算、跟蹤、查詢等系統(tǒng)，貨物流通未能大量采用空運(yùn)；5、低價(jià)造成低服務(wù)，市場(chǎng)對(duì)快遞業(yè)劣質(zhì)服務(wù)深惡痛絕，消費(fèi)者投訴、面臨公眾信任危機(jī)；6、粗放式經(jīng)營(yíng)、管理水平低下；7、運(yùn)營(yíng)成本越來越高、利潤(rùn)越來越低，低端市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)過度、高端市場(chǎng)供給不足；8、規(guī)模普遍偏小、缺乏資金支持；9、企業(yè)缺乏凝聚力，企業(yè)文化建設(shè)投入不足。3.3.3機(jī)會(huì)(Opportunity)1、中國(guó)、上海經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速發(fā)展，提供了快遞發(fā)展的大市場(chǎng)前景；2、國(guó)家物流振興規(guī)劃和上?！八膫€(gè)中心”建設(shè)，使快遞發(fā)展獲得千載難逢的政策支持；3、淘寶、阿里巴巴等“網(wǎng)購(gòu)”交易額不斷攀升與交易次數(shù)劇增，給快遞業(yè)與電子商務(wù)均提供了持續(xù)發(fā)展的空間；4、快遞經(jīng)營(yíng)成本提高與進(jìn)入門檻限制，行業(yè)“洗牌”加速、集中度進(jìn)一步提高；5、郵政EMS管理體制僵化、應(yīng)對(duì)市場(chǎng)化反應(yīng)緩慢、滯后，問題多多，給民營(yíng)快遞企業(yè)帶來機(jī)遇；6、交通條件極大改善，尤其上海提出建設(shè)“四大中心”以后；7、國(guó)內(nèi)航空快遞發(fā)展勢(shì)頭良好、有著廣大的發(fā)展空間。3.3.4威脅(Threat)1、來自外資快遞巨頭的競(jìng)爭(zhēng)壓力（雄厚資本、豐富經(jīng)驗(yàn)、先進(jìn)技術(shù)與管理、優(yōu)秀人才）；2、來自國(guó)內(nèi)郵政EMS的壓力（投遞、金融與計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)、品牌形象、運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)、專營(yíng)）；3、買方市場(chǎng)的形成、客戶選擇增多，擁有更多討價(jià)還價(jià)能力，促使企業(yè)做得更好；4、快遞市場(chǎng)秩序混亂，游戲規(guī)則沒有完善，低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)、挖墻角、搶客戶不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)頻現(xiàn)；5、快遞從業(yè)人員中80%以上由農(nóng)民工、城市下崗人員組成，流失率過高；6、相關(guān)快遞的法規(guī)與政策，尚不明朗，造成行業(yè)的困惑；和政府之間的協(xié)調(diào)能力是一個(gè)外在環(huán)境因素，在一定程度上影響其發(fā)展，協(xié)調(diào)得好就會(huì)有利于發(fā)展，處理不好勢(shì)必阻礙發(fā)展。我國(guó)民營(yíng)快遞企業(yè)想不被郵政EMS和外資巨頭擠出快遞市場(chǎng)，在夾縫中生存，不斷發(fā)展，必須充分利用其競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)和機(jī)遇，避開其劣勢(shì)和威脅，制定出合適本身的發(fā)展策略，構(gòu)筑企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，為企業(yè)的發(fā)展注入活力、謀求更久遠(yuǎn)的發(fā)展。4、上海民營(yíng)快遞企業(yè)發(fā)展的策略選擇4．1上海民營(yíng)快遞企業(yè)發(fā)展策略上海民營(yíng)快遞企業(yè)可以采取如下策略，以取得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)：成本領(lǐng)先戰(zhàn)略、差異化戰(zhàn)略和集中戰(zhàn)略、注重快遞的營(yíng)銷原則。4．1．1成本領(lǐng)先戰(zhàn)略成本領(lǐng)先戰(zhàn)略又稱低成本策略，即企業(yè)的成本低于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的成本，甚至在同行業(yè)中最低成本。1、通過企業(yè)并購(gòu)或聯(lián)盟擴(kuò)大企業(yè)規(guī)模龍頭快遞企業(yè)可以通過并購(gòu)一些小企業(yè)，開辟新的區(qū)域市場(chǎng)，擴(kuò)大業(yè)務(wù)覆蓋范圍；對(duì)于小企業(yè)來說，通過同品牌企業(yè)合作，增大業(yè)務(wù)量、提高運(yùn)輸車輛的裝載率、減少不用要的費(fèi)用、實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)，還可以借助著名企業(yè)強(qiáng)盛的信息網(wǎng)絡(luò)和成熟的經(jīng)營(yíng)理念，加速發(fā)展。2、優(yōu)化運(yùn)輸路線減少配送費(fèi)用上海民營(yíng)快遞企業(yè)的經(jīng)營(yíng)成本中，運(yùn)輸費(fèi)用占了很大部分，運(yùn)輸路線又間接決定了成本，因此優(yōu)化配送路線，可以減少運(yùn)輸行程和節(jié)省車輛配送時(shí)間，提高效率和服務(wù)水平。對(duì)于業(yè)務(wù)量小的偏僻地區(qū)，也可的方式，將承攬到的快遞貨物轉(zhuǎn)讓給同行，從中收取一定的手續(xù)費(fèi)，沒有必要所有業(yè)務(wù)都自己做，對(duì)于有些虧損的路線一般不做。3、加大信息化和自動(dòng)化裝備的投入，減少直接人工成本上?？爝f業(yè)起步較晚，發(fā)展程度較低，在信息技術(shù)方面和外資巨頭間有很大差距，一些民營(yíng)快遞企業(yè)主要靠手工操作為主；有遠(yuǎn)見的民營(yíng)快遞企業(yè)應(yīng)該有意識(shí)、有重點(diǎn)地投資采用一些信息化技術(shù)和設(shè)備，如智能信息系統(tǒng)、統(tǒng)一結(jié)算系統(tǒng)、貨物辨認(rèn)技術(shù)、自動(dòng)跟蹤技術(shù)等。從而不斷的提高信息化程度，減少直接人工操作。購(gòu)置設(shè)備固然投資很大，然而一次性投入，通過提高效率能夠回收，而人工成本趨勢(shì)是會(huì)不斷的上漲，此外，應(yīng)該引進(jìn)物流人才，專業(yè)的人才工作效率更高，有助于實(shí)現(xiàn)低成本領(lǐng)先戰(zhàn)略。4．1．2差別化戰(zhàn)略快遞企業(yè)提供的產(chǎn)品實(shí)質(zhì)上是服務(wù)，更需要個(gè)性化和差異化，上海民營(yíng)快遞企業(yè)具有規(guī)模小、管理層次少、機(jī)構(gòu)設(shè)置簡(jiǎn)便和運(yùn)作方式機(jī)動(dòng)等長(zhǎng)處。差異化要求快遞企業(yè)在提供傳統(tǒng)的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等產(chǎn)品服務(wù)時(shí)，向客戶提供增值服務(wù)。1、品牌形象差異化上?？爝f企業(yè)品牌形象差異化，除了借助廣告與公關(guān)天然手段，電視媒體報(bào)紙等宣揚(yáng)手腕都可以提高品牌知名度。除此，品牌的命名、定位、包裝設(shè)計(jì)等也是不容小視，品牌形象差異化一旦形成，就會(huì)確立一種消費(fèi)觀點(diǎn)、消費(fèi)行動(dòng)模式。在品牌差異化定位時(shí)，必須以個(gè)性化、差異化核心優(yōu)勢(shì)為導(dǎo)向，通過做廣告，找形象代言人等形式建立企業(yè)的品牌形象。2、提供個(gè)性化增值服務(wù)經(jīng)過十余年的發(fā)展，上海目前在快遞低端市場(chǎng)已出現(xiàn)供大于求的態(tài)勢(shì)，但中、高端市場(chǎng)則供不應(yīng)求。當(dāng)前市場(chǎng)對(duì)快遞提出保險(xiǎn)性、信息跟蹤和個(gè)性化差異需求時(shí)，民營(yíng)快遞更不能停留在原來的簡(jiǎn)略運(yùn)輸貨物范疇，而應(yīng)當(dāng)貼近市場(chǎng)，一直翻新，依據(jù)客戶的需求供給各種增值服務(wù)，包含為大型企業(yè)客戶代管產(chǎn)品業(yè)務(wù)、代收貨款、簽單返還、提供開箱驗(yàn)貨服務(wù)、網(wǎng)上配送等?？爝f的特征決定了倉(cāng)庫大部分時(shí)間處于閑置狀況，民營(yíng)快遞企業(yè)可以和一些大型客戶企業(yè)簽署一些協(xié)定為其提供代管倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)，當(dāng)客戶有業(yè)務(wù)時(shí)只要一個(gè)電話、甚至一封郵件就搞定，從而達(dá)到雙贏成果。4．1．3集中戰(zhàn)略集中戰(zhàn)略是企業(yè)選擇產(chǎn)業(yè)內(nèi)某個(gè)特定的顧客群、某產(chǎn)品系列的一個(gè)細(xì)分區(qū)段或某個(gè)地域市場(chǎng)，通過實(shí)施其戰(zhàn)略達(dá)到擠走競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的目標(biāo)。市場(chǎng)細(xì)分可以減少企業(yè)間的直接價(jià)格戰(zhàn)，使行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)者各得其所。集中戰(zhàn)略有兩種情勢(shì)：一是成本集中；二是差異化集中；前者是企業(yè)努力在目標(biāo)市場(chǎng)追求成本優(yōu)勢(shì)，后者是在目標(biāo)市場(chǎng)盡力追去差異化。實(shí)行成本和差異化戰(zhàn)略實(shí)際上有矛盾的一面，實(shí)施差異化、成本就會(huì)回升，因此企業(yè)因根據(jù)自身的情形選擇性的實(shí)施戰(zhàn)略。4．1．4注重快遞營(yíng)銷的原則一般而言，快遞營(yíng)銷有三個(gè)原則，即：1、注重規(guī)模原則?？爝f業(yè)產(chǎn)生效益取決于它的規(guī)模，所以進(jìn)行市場(chǎng)營(yíng)銷時(shí)，首先要確定某個(gè)客戶或某幾個(gè)客戶的快遞物流需求具有一定的規(guī)模，才去為他們?cè)O(shè)計(jì)有特色的服務(wù)。2、注重合作原則?，F(xiàn)代快遞業(yè)的特點(diǎn)要求在更大的范圍內(nèi)進(jìn)行資源的合理配置，因此快遞企業(yè)本身并不一定必須擁有完成快遞的所有功能。快遞企業(yè)只有做好自身的核心業(yè)務(wù)，而將其他業(yè)務(wù)交給別的物流企業(yè)完成，才能取得更大的物流效益。所以，快遞物流營(yíng)銷還應(yīng)該包括與其他快遞企業(yè)進(jìn)行聯(lián)合的工作。3、注重回報(bào)原則。對(duì)企業(yè)來說，市場(chǎng)營(yíng)銷的真正價(jià)值在于其為企業(yè)帶來短期或長(zhǎng)期的收入和利潤(rùn)的能力。一方面，追求回報(bào)是營(yíng)銷發(fā)展的動(dòng)力；另一方面，回報(bào)是維持市場(chǎng)關(guān)系的必要條件?？爝f物流企業(yè)要滿足客戶需求，為客戶提供價(jià)值。因此，快遞營(yíng)銷目標(biāo)必須注重產(chǎn)出，注重快遞企業(yè)在營(yíng)銷活動(dòng)中的回報(bào)?？爝f市場(chǎng)營(yíng)銷與產(chǎn)品市場(chǎng)營(yíng)銷有著很大的差別：快遞企業(yè)所提供的物流服務(wù)的質(zhì)量水平并不完全由企業(yè)所決定，而同顧客的感受有很大的關(guān)系，即使是被企業(yè)自認(rèn)為是符合高標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)量，也可能不為顧客所喜愛和接受；快遞市場(chǎng)是一個(gè)差別化程度很大的市場(chǎng)，在快遞企業(yè)進(jìn)行營(yíng)銷工作時(shí)，應(yīng)根據(jù)目標(biāo)客戶企業(yè)的特點(diǎn)為其量身定制，建立起一套高效合理的方案。4．2上海民營(yíng)快遞發(fā)展的建議4．2．1正確的市場(chǎng)定位、提供差異化服務(wù)。不再糾纏爭(zhēng)論350克問題，根據(jù)自己優(yōu)勢(shì)找準(zhǔn)自己細(xì)分的市場(chǎng)，該放棄的放棄、已確定的目標(biāo)市場(chǎng)，要堅(jiān)持，不盲目多元化經(jīng)營(yíng)、優(yōu)勢(shì)務(wù)必要集中。4．2．2加強(qiáng)網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)，盡快實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)

民營(yíng)快遞企業(yè)要采取各種措施，增大網(wǎng)絡(luò)覆蓋規(guī)模，實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益，爭(zhēng)取更大的市場(chǎng)份額。擴(kuò)大網(wǎng)絡(luò)規(guī)模有一個(gè)作用，它可以提高進(jìn)入民營(yíng)快遞業(yè)的門檻，阻礙更多新的競(jìng)爭(zhēng)者進(jìn)入市場(chǎng)，從而避免惡性的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)。在網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)中，可供參考的模式有：

1、以品牌為龍頭，采取特許加盟連鎖的形式，實(shí)施低成本擴(kuò)張戰(zhàn)略，迅速形成規(guī)模發(fā)展。目前，民營(yíng)快遞（主要是城際間的快遞網(wǎng)絡(luò)）有兩種連鎖形式。一種是以一個(gè)品牌為主導(dǎo)，連鎖城市以法人資格加入（交納入網(wǎng)費(fèi)、風(fēng)險(xiǎn)金、管理費(fèi)等）。這種形式的優(yōu)點(diǎn)是不承擔(dān)連帶的法律責(zé)任，缺點(diǎn)是難以指揮、管理、控制與協(xié)調(diào)，會(huì)出現(xiàn)各自為政的被動(dòng)局面，如天天快遞與申通快遞的連鎖模式。另一種形式是城際間法人或網(wǎng)絡(luò)間以協(xié)議書形式聯(lián)網(wǎng)。

2、“自然延伸”，網(wǎng)點(diǎn)完全自營(yíng)，根據(jù)自身實(shí)力和發(fā)展程度鋪設(shè)網(wǎng)點(diǎn)。這一模式優(yōu)點(diǎn)是可以克服連鎖方式的一些弊端，更好地實(shí)現(xiàn)服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)化、統(tǒng)一化。缺點(diǎn)是對(duì)資金的要求比較高，短時(shí)間內(nèi)快遞企業(yè)的擴(kuò)張應(yīng)采取上市、貸款等融資手段。4．2．3柔性化服務(wù)，如代辦商業(yè)手續(xù)、單證傳遞、代購(gòu)代修等使民營(yíng)快遞企業(yè)更具吸引力，一定將擅長(zhǎng)的業(yè)務(wù)做精。4．2．4提高服務(wù)質(zhì)量，擴(kuò)大品牌知名度

EMS憑借中國(guó)郵政的知名度奪取了一大市場(chǎng)份額。民營(yíng)快遞企業(yè)的服務(wù)在速度、價(jià)格等方面都具有很大優(yōu)勢(shì)，如果能夠擴(kuò)大品牌知名度，業(yè)務(wù)量及市場(chǎng)份額都會(huì)大大增加。一些小快遞公司對(duì)整個(gè)民營(yíng)快遞群體造成了不良的影響，有實(shí)力的民營(yíng)快遞企業(yè)更應(yīng)將自己的品牌形象樹立好，與低水平的快遞公司區(qū)別開來。4．2．5提高信息化水平，同客戶建立良好的互動(dòng)與信息溝通模式，提供及時(shí)、準(zhǔn)確貨物跟蹤，查詢服務(wù)。4．2．6資源整合，適時(shí)尋找合作伙伴，堅(jiān)定自己的優(yōu)勢(shì)項(xiàng)目——價(jià)格、本土、市場(chǎng)等。4．2．7進(jìn)一步優(yōu)化我們的客戶服務(wù)。4．2．8降低成本，維持價(jià)格優(yōu)勢(shì)，避免低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)價(jià)格是民營(yíng)快遞的一大優(yōu)勢(shì)，但目前的價(jià)格水平已經(jīng)很低，根據(jù)經(jīng)濟(jì)學(xué)原理，商品價(jià)格越低，價(jià)格彈性越小，因此價(jià)格再往下降對(duì)總收入的提高影響不大，對(duì)利潤(rùn)影響卻很大。惡性低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)整個(gè)快遞行業(yè)不利，同時(shí)對(duì)企業(yè)的品牌建設(shè)也有負(fù)面影響。民營(yíng)快遞企業(yè)要努力降低成本，提高技術(shù)含量、科學(xué)管理要素的合理配置，采用新版ISO9002：2008質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)對(duì)快遞服務(wù)進(jìn)行規(guī)范。4．2．9努力開發(fā)細(xì)分市場(chǎng)，推出符合市場(chǎng)需求的新產(chǎn)品快遞建立了全國(guó)性的網(wǎng)絡(luò)，該網(wǎng)絡(luò)不僅可以用于快遞服務(wù)，還能用來提供其他增值服務(wù)，同時(shí)新產(chǎn)品還有利于降低產(chǎn)品的平均固定成本。民營(yíng)快遞企業(yè)應(yīng)充分利用自己的網(wǎng)絡(luò)，貼近市場(chǎng)，不斷開拓創(chuàng)新，推出迎合市場(chǎng)需求的新產(chǎn)品。例如，有些快遞公司開展了代收貨款的服務(wù)，滿足了電子商務(wù)的需求，網(wǎng)上購(gòu)物廣泛采用這種服務(wù)。有的快遞企業(yè)提供各種“跑腿服務(wù)”，包括代掛號(hào)、代繳交警違章罰款、代領(lǐng)證件、代繳水、電、煤氣、電話和電視費(fèi)、代理外地人員委托的簡(jiǎn)單事務(wù)等。4．2．10以人為本，建立員工的培訓(xùn)機(jī)制和激勵(lì)機(jī)制

在最基層的工作上，民營(yíng)快遞所發(fā)生丟件、盜件、搶件、遲到和快件損壞有８０％以上的原因是由于員工素質(zhì)和職業(yè)道德水準(zhǔn)不高造成的。因此，塑造職業(yè)道德規(guī)范是民營(yíng)快遞發(fā)展不可缺少的環(huán)節(jié)，也是強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)手段之一。民營(yíng)快遞企業(yè)的人員流動(dòng)性大，不利于企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。除重體力勞動(dòng)因素外，