2023年學(xué)習(xí)時代楷模連鋼創(chuàng)新團隊先進事跡

2023年學(xué)習(xí)時代楷模連鋼創(chuàng)新團隊先進事跡【范文】

“連鋼創(chuàng)新團隊”仔細學(xué)習(xí)貫徹努力打造世界一流的才智港口、綠色港口的重要指示精神，建成了一座擁有自主學(xué)問產(chǎn)權(quán)的全自動化碼頭，下面是整理的2023學(xué)習(xí)時代楷模連鋼創(chuàng)新團隊先進事跡，僅供參考，盼望能夠幫忙到大家。

2023學(xué)習(xí)時代楷模連鋼創(chuàng)新團隊先進事跡1

7年披荊斬棘，為港口爭氣，為國家爭光

“我當(dāng)時問他，剛剛做完肺癌手術(shù)，咱還這么拼嗎?他跟我說，他一閉上眼睛，腦海里想的全是集裝箱啊、碼頭啊，我就覺得港口和碼頭已經(jīng)融入了他的生命中，我攔不住，只有選擇支持?！睆堖B鋼的妻子王曉燕說，丈夫10年內(nèi)做了兩次肺癌手術(shù)，單位領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)憂他的身體，讓他緩一緩再上班。但是張連鋼說他必需拼，不拼確定干不成。

在張連鋼的帶著下，整個團隊披星戴月、戰(zhàn)天斗地。

工程攻堅期，團隊成員管廷敬每天都忙到很晚，很少有時間去探望獨居的母親。就在首船測試前不久的一天夜里，母親在家中意外去世。而那時的管廷敬，還在深夜加班后回家的路上。處理完母親的后事，他又匆忙趕回碼頭。每每想起此事，管廷敬總會紅了眼睛：“我特殊對不起我媽……”

團隊成員徐永寧擔(dān)負著整個自動化碼頭數(shù)據(jù)中心的建立調(diào)試工作。關(guān)鍵時期，妻子確診癌癥的消息像晴天霹靂打在了他頭上。領(lǐng)導(dǎo)和同事們心疼他，讓他先騰出時間好好照看妻子，但徐永寧卻悄悄選擇在醫(yī)院和碼頭之間來回。盡管盡了最大努力，心愛的妻子還是離開了他。工程勝利那天，他一個人對著大海，哭了很久。

“都食人間煙火，誰無兒女情長?生氣的時候我也會埋怨他，我說你真是讓自動化弄魔怔了，快讓碼頭當(dāng)你的老婆吧!”團隊成員張衛(wèi)的妻子姜紅衛(wèi)回憶說，直到2023年10月，她受邀參觀了青島港自動化碼頭，才最終理解這些人為什么會對自動化碼頭如此念念不忘，那種壯麗和震撼無法用語言形容。那一刻，全部過往的辛苦、淚水、埋怨都化作了對國家的傲慢和民族的驕傲。

“你問我制勝法寶是什么?作為‘土專家’，單打獨斗我們可能拼不過‘洋博士’，但是我們有團隊精神，有集中力氣辦大事的優(yōu)勢，有為港口爭氣、為國家爭光的初心，大家眼往一處看，勁往一處使，越干越成熟，越干越自信。”張連鋼說，7年的創(chuàng)新之路，7年的披荊斬棘，是他們對道路自信、理論自信、制度自信和文化自信最生動、最鮮活的實踐。

“自動化碼頭只占了青島港的五分之一，還有更多的人工碼頭區(qū)域需要轉(zhuǎn)型升級。打造世界一流的才智港口、綠色港口，道路還很長，我們不會止步于此。”張連鋼說。

2023學(xué)習(xí)時代楷模連鋼創(chuàng)新團隊先進事跡2

拒絕“天價”，建中國人自己的自動化碼頭

全自動化碼頭代表港口集裝箱裝卸的高端形態(tài)，中國在世界前十大集裝箱港口中占據(jù)七席，但在自動化碼頭榜單上卻寂寂無聞，由于自動化碼頭設(shè)施及核心技術(shù)長期被西方國家壟斷。

青島港在2023年打算建立自動化碼頭，而重任就交給了青島港國際股份有限公司副總經(jīng)理張連鋼——一名有30多年碼頭治理、設(shè)備治理和科技創(chuàng)新閱歷的老港口人。

12月27日，“連鋼創(chuàng)新團隊”成員在山東港口青島港全球首創(chuàng)的集裝箱智能空軌集疏運系統(tǒng)建立工地上，與施工方討論優(yōu)化施工方案。新華社記者李紫恒攝

抱著虛心求教的態(tài)度，張連鋼帶著團隊成員先后奔赴荷蘭、英國、德國、西班牙“取經(jīng)”，但國外同行卻連捂帶蓋，技術(shù)壁壘讓工程組備受煎熬。

“不準(zhǔn)下車，不準(zhǔn)拍照，只能遠遠觀望，更不供應(yīng)任何數(shù)據(jù)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)時，大家心里特殊窩火?！边B鋼創(chuàng)新團隊成員李永翠說。

國外同行只給連鋼團隊一條路：買，而且開出了天價!

這樣的方案被張連鋼否了，不僅僅是由于本錢太高、周期太長，更重要的緣由是，他們的核心技術(shù)不向青島港開放，碼頭投產(chǎn)后青島港無法依據(jù)自身生產(chǎn)實際優(yōu)化系統(tǒng)。

“每個港口特點不同，我們不能照搬照抄?！睆堖B鋼說，“我們要依據(jù)青島港口實際、貨源構(gòu)造、碼頭流程、操作習(xí)慣等，建中國人自己的自動化碼頭?！?/p>

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自主創(chuàng)新，為自動化碼頭裝上“中國大腦”

設(shè)計之初，擺在他們面前的是無閱歷、無資料、無外援的“三無”狀況?！按a頭要用什么設(shè)備、怎么布局、怎么掌握運轉(zhuǎn)、運行后有什么問題，我們統(tǒng)統(tǒng)沒概念，全部細節(jié)都要一一設(shè)計。”李永翠說。

在“推倒-重建-再推倒-再重建”中摸爬滾打，自動化碼頭輪廓在連鋼團隊的圖紙上一點一點成型。僅僅是出入集裝箱卡車的閘口，他們就設(shè)計了40多稿方案，有時已敲定方案，由于一個細節(jié)調(diào)整，全部數(shù)據(jù)都要重新核算。

一個個通宵達旦，一次次推倒重來，連鋼團隊僅用15個月就完成了碼頭的設(shè)計方案，這項工作在國外至少需要三年。

在碼頭建筑和設(shè)備研發(fā)上，連鋼創(chuàng)新團隊同樣是從零起步，而且要做到比國外自動化碼頭更好。以自動導(dǎo)引車(AGV)為例，連鋼創(chuàng)新團隊打破全球通用的鉛酸電池技術(shù)壟斷，研發(fā)了基于鈦酸鋰電池的小容量、長壽命、高功率的動力系統(tǒng)和循環(huán)充電模式，AGV電池重量從13噸減為2噸，壽命從2年延長為10年。

解決世界性技術(shù)難題的一連串自主創(chuàng)新，組成了“中國大腦”的自動化碼頭：

首創(chuàng)港口大型機械“一鍵錨定”自動防風(fēng)技術(shù)及系統(tǒng)，_了港口大型機械防瞬間大風(fēng)的世界性難題;

采納物聯(lián)網(wǎng)感知、通信導(dǎo)航、云計算等技術(shù)，實現(xiàn)對碼頭作業(yè)的全流程智能調(diào)度和智能化高效治理;

……

截至目前，青島港自動化碼頭已有受理和授權(quán)專利107項，其中創(chuàng)造專利64項，有用新型專利43項。

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創(chuàng)新就是九死一生。面對自動化碼頭這個生疏的技術(shù)領(lǐng)域，“連鋼創(chuàng)新團隊”迎難而上，拿出靠上、拼上、豁上的信念和士氣，全身心撲在工程上。

白天跑現(xiàn)場爬設(shè)備、開會研討攻關(guān)難題，晚上聚在一起修改方案、查源代碼，從一縷縷游絲般的光明中尋找勝利的盼望，從一次次失敗的苦痛煎熬中探求成功的曙光。

團隊每個人都將自己對工作的熱忱和負責(zé)發(fā)揮到了極致：流程操作組對100多個流程反復(fù)修改十幾稿，有時由于一個細節(jié)的調(diào)整，全部的數(shù)據(jù)都要重新核算;IT組勇?lián)浖_發(fā)重擔(dān)，構(gòu)建了基于企業(yè)云架構(gòu)的碼頭雙活數(shù)據(jù)中心;設(shè)備組反復(fù)討論、比對、分析，確定最正確設(shè)備規(guī)格;土建組只有一個人，卻以一當(dāng)十。

還有些人，把這項工作當(dāng)作事業(yè)和生命扛在了肩頭。張連鋼作為團隊主心骨，身先士卒，帶著病軀始終堅守在工作一線;被稱為舍命三娘的女漢子李永翠，剛進工程組時女兒只有5歲，由于長時間撲在工程上，無暇照看女兒，年幼的女兒一聽到“自動化”三個字就會生氣地捂住耳朵;負責(zé)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的徐永寧，在碼頭數(shù)據(jù)中心調(diào)試的關(guān)鍵時期妻子確診癌癥，在妻子生命最終的一年多時間里，晚上陪床，白天照常上班，從沒有耽擱過工作;堆場組的管廷敬，在最終攻堅決勝階段始終堅守崗位，甚至在母親去世時，都沒能趕回去見上最終一面。

“連鋼創(chuàng)新團隊”把自己的家產(chǎn)做小家，把國家、港口和碼頭當(dāng)做大家;把對家庭的親情當(dāng)做小愛，把對事業(yè)的熱忱當(dāng)做大愛。正是這種“忘我拼搏奉獻、擔(dān)當(dāng)時代使命”的崇高境地和“舍命都不肯定能干好，不舍命確定干不好”的奮斗精神，鼓勵團隊披荊斬棘、砥礪前行。

2023學(xué)習(xí)時代楷模連鋼創(chuàng)新團隊先進事跡5

面對國外成熟閱歷在青島港的“水土不服”，“連鋼創(chuàng)新團隊”敢于挑戰(zhàn)國外權(quán)威，大膽地走自主攻關(guān)、自主創(chuàng)新的路，靠著一股不畏艱、不怕難的勁頭，創(chuàng)新自動化碼頭建立模式。

以碼頭堆場建立為例，堆場混凝土梁面平坦度，業(yè)內(nèi)允許誤差掌握在15毫米以內(nèi)，但為了能讓自動化設(shè)備在抓取集裝箱時，定位速度更快、效率更高，團隊硬是把這個標(biāo)準(zhǔn)掌握到了正負2.5毫米的極限，相當(dāng)于一枚硬幣的厚度，因此制造了一項新的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

針對自動導(dǎo)引車的供電模式，團隊大膽采納先進的鈦鋰電池替代鉛酸電池，設(shè)計制造了不用換電池的導(dǎo)引車，作業(yè)過程中自動完成充電，續(xù)航里程無限制，不但節(jié)能環(huán)保，而且減重十幾噸，大大降低了運行本錢，并節(jié)約換電站建立本錢過億元。

此外，團隊還全球首創(chuàng)軌道吊“一鍵錨定”系統(tǒng)，解決了大型機械防瞬間大風(fēng)的全球性難題;全球首創(chuàng)“氫+5G”才智碼頭建立，等等。

“連鋼創(chuàng)新團隊”僅用3年半時間完成國外碼頭8-10年的研發(fā)建立任務(wù)，不僅實現(xiàn)當(dāng)年投產(chǎn)、當(dāng)年達產(chǎn)、當(dāng)年盈利，還創(chuàng)出了多個全球“首創(chuàng)”技術(shù)，攻堅了一批世界級的原創(chuàng)性科研成果，贏得國內(nèi)外同行、專家的高度評價。

創(chuàng)新成就將來，