2023年安全駕駛員心得體會(huì)字(四篇)

2023年2023年安全駕駛員心得體會(huì)500字(四篇)（全文完整）

心得體會(huì)是指一種讀書、實(shí)踐后所寫的感受性文字。那么你知道心得體會(huì)如何寫嗎？以下是幫大家整理的心得體會(huì)范文，歡送大家借鑒與參考，盼望對(duì)大家有所幫忙。

安全駕駛員心得體會(huì)500字篇一

一、強(qiáng)化崗位責(zé)任心，堅(jiān)持防備性駕駛

無(wú)論在任何狀況下始終把安全意識(shí)放在第一位，強(qiáng)化崗位責(zé)任心，堅(jiān)持縱有非常把握開車須防三分意外突發(fā)的防備性駕駛安全意識(shí)。

二、明晰安全意識(shí)誤區(qū)提高安全行車意識(shí)

不要自恃技術(shù)嫻熟、閱歷豐富，就在駕駛中無(wú)所顧忌。生命只有一次，我們可以不差錢，但我們不能不差命，而且生命不光是我們自己的，所以必需提高安全行車意識(shí)。

三、提高交通文明素養(yǎng)保持良好行車心態(tài)

平日需加強(qiáng)對(duì)相關(guān)交通法規(guī)的學(xué)習(xí)，養(yǎng)成自覺(jué)遵守交通法規(guī)的良好行為，提高現(xiàn)代交通文明素養(yǎng)。保持良好的行車心態(tài)，安心開車。牢記血的教訓(xùn)，做到專心、細(xì)心、戒備、警覺(jué)、安全，預(yù)防和削減交通事故的發(fā)生。

通過(guò)此次培訓(xùn)學(xué)習(xí)，我要嚴(yán)格要求自己，仔細(xì)總結(jié)閱歷，提高安全意識(shí)，提高自身水平，使安全成為一種習(xí)慣，努力做一名安全型員工。

安全駕駛員心得體會(huì)500字篇二

我叫，從一九八○年從事汽車駕駛工作至今。在多年的駕駛工作中，我能夠時(shí)刻緊繃安全這根弦，安全行車三十五萬(wàn)公里無(wú)事故，較好地完成了運(yùn)輸任務(wù)，連續(xù)多年被評(píng)為局優(yōu)秀駕駛員、局級(jí)先進(jìn)工。下面就安全行車工作，談一點(diǎn)自己的體會(huì)：

一、仔細(xì)參與安全學(xué)習(xí)，時(shí)刻繃緊安全弦

作為一名司機(jī)，最最根本的是要保證行車安全。保證不了安全，準(zhǔn)時(shí)送貨，提高運(yùn)輸效益，增加收入都是空談。因而，我認(rèn)為只有在安全學(xué)習(xí)上一絲不茍，積存行車閱歷，才能做到隨機(jī)應(yīng)變，準(zhǔn)時(shí)處理突發(fā)大事。因此，我特別重視部門每周一的安全教育會(huì)。我認(rèn)為安全會(huì)不但要參與，而且要理解安全教育的重要意義，事故關(guān)系著貨物、車輛和自己的生命安全，不能拿國(guó)家財(cái)產(chǎn)和自己的生命開玩笑，通過(guò)例會(huì)，擺事實(shí)、講道理、總結(jié)閱歷，到達(dá)安全行車的目的，只帶耳朵聽，不往心里記，是極其危急的，所以每次安全學(xué)習(xí)，我都仔細(xì)聽，會(huì)后反復(fù)琢磨，虛心向別的駕駛員學(xué)習(xí)，力求不斷提高自己的駕駛水平。

二、中速行車，慎重駕駛。

“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，多年實(shí)踐閱歷告知我，只要一上車，就要全神貫注，同時(shí)，要針對(duì)所駕車型的特點(diǎn)，中速行駛，我的做法是：

1、留意觀看：在駕駛車輛過(guò)程中，駕駛員的觀看力很重要，集裝箱卡車，車長(zhǎng)、超高，道路上有許多電線不符合標(biāo)準(zhǔn)，特殊是農(nóng)村橫過(guò)街道的線路，千萬(wàn)不能盲目通過(guò)，每當(dāng)這時(shí)，我便抬一下踏油門的腳，然后再掃一眼車速表，然后細(xì)心觀看，當(dāng)線路不夠高時(shí)，就下車請(qǐng)過(guò)路人幫助，決不盲目通過(guò)。

2、中速行駛：道路交通狀況簡(jiǎn)單多變，既要依法行車，又要特殊留意車速，保持中速行駛，并與前車保持肯定的安全距離，沒(méi)有把握不強(qiáng)行超車、不緊急剎車，做到把握路況、把握車況、遇事不慌。記得99年2月的一天晚上，我從青島返回，當(dāng)車行至煙青一級(jí)大路萊陽(yáng)段四周時(shí)，心想，盡管夜深人靜，但前方的幾個(gè)立交橋四周，由于兩側(cè)有很多條小路穿越一級(jí)路，是事故多發(fā)地段，想到這里，我把車輛速由50碼降到了30碼，突然，前面有一輛無(wú)燈的農(nóng)用三輪車搶穿大路，我緊急制動(dòng)。停下一看，只見那駕駛?cè)嗆嚨娜艘驘o(wú)證駕駛沒(méi)有閱歷，早已嚇得目瞪口呆不知所措地將車停在距我的車頭不到一米的路面上。一場(chǎng)事故化險(xiǎn)為夷。因此，我把這樣一句話當(dāng)作為開車時(shí)的座右銘：“回家心切莫超速，親人盼你平安歸”。

3、認(rèn)真應(yīng)付路面狀況，適應(yīng)簡(jiǎn)單駕駛環(huán)境。由于天氣及路面狀況簡(jiǎn)單多變，給安全行車工作帶來(lái)很大的困難。因此，在這種狀況下，我始終堅(jiān)持慎重駕駛，不盲目開車的原則，選擇適當(dāng)車速，安全行車。比方：雨雪天慎重駕駛防路滑;市區(qū)行車當(dāng)心慢行防行人和自行車橫穿;霧天低速行駛防碰撞。由于措施得當(dāng)，當(dāng)心慎重，我曾勝利的避開了一起重大交通事故。

三、搞好車輛日常檢查維護(hù)，杜絕病車上路。

駕駛員都知道，行車時(shí)要留意做好車輛的“一日三檢”工作，那就是：行車前、行車中、收車后的檢查，這三檢必不行少，它關(guān)系到我們每次行車安全，因此，每次出車前，都認(rèn)真的檢查車輛，有問(wèn)題馬上修理;行車中，我依據(jù)載貨的重量及路面狀況，準(zhǔn)時(shí)停車檢查車輛的安全部位，如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動(dòng)軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車系統(tǒng)各部件是否安全牢靠等，這樣的檢查在收車后再重復(fù)一次，以確保下次任務(wù)的順當(dāng)完成。今年四月份，我駕車赴淄博拉貨，出車前依照慣例檢查車輛沒(méi)有發(fā)覺(jué)問(wèn)題，裝貨返回時(shí)，由于貨物較重，我在慎重駕車的同時(shí)，更加留意隨時(shí)仔細(xì)地檢查車輛的狀況，行至濰坊高速大路，我在停車檢查時(shí)，突然發(fā)覺(jué)在后輪輪轂消失了十幾公分的裂縫，并且已經(jīng)有2根輪胎螺絲斷裂，我立刻驚出了一身冷汗，假如不準(zhǔn)時(shí)停車檢查發(fā)覺(jué)問(wèn)題，一旦上了高速大路，車速一快，后果不堪設(shè)想。我馬上聯(lián)系單位派人搶修，避開了一起行車事故的發(fā)生。由于三檢工作做的仔細(xì)，即便是保鐘點(diǎn)的活因修車耽擱了一點(diǎn)時(shí)間，貨主也會(huì)對(duì)自己的貨物能安全運(yùn)到目的地而諒解。

在做好車輛“一日三檢”工作的同時(shí)，必需留意做好車輛的維護(hù)保養(yǎng)工作，車輛對(duì)駕駛員來(lái)說(shuō)就猶如眼睛一樣，愛(ài)護(hù)好了，開起來(lái)心情舒服，顯得路面非常寬廣，因此，每次出車返回，即使是再累，我總是堅(jiān)持一要洗車，二要修車的原則，清理完車輛后再回家。在洗車上，我為自己定的原則是：“長(zhǎng)途歸來(lái)必洗車，兩天行車后必洗車，短途歸來(lái)后必擦車”。每次跑長(zhǎng)途或雨天行車后，我總是要用上一個(gè)多小時(shí)的時(shí)間，對(duì)車輛進(jìn)展徹底沖洗，因此，我是公司“沖車臺(tái)”上的?？?同時(shí)，出車歸來(lái)后，我總是依據(jù)車輛在大路上的行駛狀況，發(fā)覺(jué)故障部位，準(zhǔn)時(shí)進(jìn)場(chǎng)修理，在車輛進(jìn)展修理時(shí)，我一般狀況下是換上工作服，看修理工修車，對(duì)不懂的地方就問(wèn)，把握車輛的構(gòu)造，積存修車閱歷，同時(shí)，我主動(dòng)給車輛的潤(rùn)滑部位打黃油，確保各潤(rùn)滑部位潤(rùn)滑良好。由于虛心向修理工學(xué)習(xí)，仔細(xì)討論車輛構(gòu)造，使我具備了排解一般鼓掌的力量，在公司舉辦的汽車排故競(jìng)賽中，屢次獲獎(jiǎng)。

四、不疲憊開車，不違章行駛

因違章駕駛，疲憊開車而導(dǎo)致發(fā)生交通事故的案例比比皆是，且觸目驚心，作為一名駕駛員，應(yīng)特殊留意這一點(diǎn)，我是一名長(zhǎng)途車司機(jī)，長(zhǎng)途運(yùn)輸有時(shí)為了保點(diǎn)，往往需要長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷作業(yè)，這樣好像與不能疲憊駕車的交通法規(guī)相抵觸，怎樣才能既做到保證多拉快跑，又不使身體過(guò)度疲憊呢?我認(rèn)為，應(yīng)依據(jù)自身的身體力行，自行調(diào)整，始終保持旺盛的精力來(lái)開車，當(dāng)感到身體疲乏時(shí)，應(yīng)準(zhǔn)時(shí)查找安全地帶靠邊停車，下車放松一下，必要時(shí)睡上一會(huì)兒，感覺(jué)精力充足，再上路行駛。在不行車時(shí)，要留意休息，遠(yuǎn)離賭桌、牌桌等消耗時(shí)間和精力的場(chǎng)所，保證充分的睡眠，以便工作時(shí)精力充足，不打瞌睡。

以上是我工作中的一些做法和體會(huì)。雖然我在工作中取得了一些成績(jī)，但離單位和領(lǐng)導(dǎo)的要求還是有很遠(yuǎn)的差距。今后，我將更加嚴(yán)格要求自己，加強(qiáng)車輛的維護(hù)保養(yǎng)，加強(qiáng)學(xué)習(xí)，留意做好本職工作。

安全駕駛員心得體會(huì)500字篇三

駕駛摩托車應(yīng)當(dāng)依法取得符合準(zhǔn)駕車型的駕駛證，并且隨身攜帶駕駛證，懸掛機(jī)動(dòng)車號(hào)牌，遵守道路交通安全法律、法規(guī)，根據(jù)操作標(biāo)準(zhǔn)安全駕駛、文明駕駛。無(wú)證駕駛，偽造、變?cè)旎蛘呤褂脗卧熳冊(cè)斓臋C(jī)動(dòng)車號(hào)牌、行駛證、駕駛證等都是嚴(yán)峻的違法行為。

◎《道路交通安全法》及相關(guān)法規(guī)規(guī)定，駕駛?cè)宋慈〉民{駛證駕駛機(jī)動(dòng)車的，處200元以上20xx元以下罰款，并處15日以下拘留。偽造、變?cè)旎蛘呤褂脗卧臁⒆冊(cè)斓臋C(jī)動(dòng)車登記證書、號(hào)牌、行駛證、駕駛證的，由機(jī)關(guān)交通治理部門予以收繳，拘留該機(jī)動(dòng)車，處十五日以下拘留，并處二千元以上五千元以下罰款;構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。

二

車輛出行要體檢，帶“病”上路很危急

出行前要認(rèn)真檢查車輛的操縱裝置、剎車裝置、照明信號(hào)裝置是否牢靠有效;油、電路及接口有無(wú)滲漏現(xiàn)象;檢查前后輪胎有無(wú)損傷，氣壓是否適宜;檢查喇叭、車速表、前照燈、轉(zhuǎn)向燈、制動(dòng)燈能否正常工作;檢查隨車工具及警告標(biāo)志牌是否齊全，并攜帶火花塞、冷補(bǔ)膠、保險(xiǎn)絲和燈泡等易損配件。

◎《道路交通安全法實(shí)施條例》規(guī)定，摩托車從注冊(cè)登記之日起，應(yīng)根據(jù)4年以內(nèi)每2年檢驗(yàn)1次;超過(guò)4年的，每年檢驗(yàn)1次。上道路的摩托車未攜帶檢驗(yàn)合格標(biāo)志的，機(jī)關(guān)交通治理部門可依法拘留機(jī)動(dòng)車，并處警告或者20元以上200元以下的罰款。

三

投保車輛交強(qiáng)險(xiǎn)，出了事故有人管

機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)(交強(qiáng)險(xiǎn))是由保險(xiǎn)公司對(duì)被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車發(fā)生道路交通事故造成受害人(不包括本車人員和被保險(xiǎn)人)的人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失，在責(zé)任限額內(nèi)予以賠償?shù)膹?qiáng)制性保險(xiǎn)。法律規(guī)定，在中華人民共和國(guó)境內(nèi)道路上行駛的機(jī)動(dòng)車的全部人、治理人都應(yīng)當(dāng)投保交強(qiáng)險(xiǎn)。

◎《機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》規(guī)定，機(jī)動(dòng)車全部人、治理人未根據(jù)規(guī)定投保交強(qiáng)險(xiǎn)的，由機(jī)關(guān)交管部門拘留機(jī)動(dòng)車，通知機(jī)動(dòng)車全部人、治理人依照規(guī)定投保，處依照規(guī)定投保最低責(zé)任限額應(yīng)繳納的保險(xiǎn)費(fèi)的2倍罰款。被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車發(fā)生道路交通事故造本錢車人員、被保險(xiǎn)人以外的受害人人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，由保險(xiǎn)公司依法在機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償。

四

行車路線早準(zhǔn)備，一路平安早到達(dá)

出行前駕駛?cè)丝赏ㄟ^(guò)上網(wǎng)查詢等方式，提前了解途經(jīng)路線的交通和天氣信息，合理規(guī)劃行車路線，盡量避開道路施工及交通擁堵路段。同時(shí)出行前要保持良好的心理狀態(tài)和充足的體力，為安全出行制造良好的根底。另外，多數(shù)感冒藥的副作用會(huì)導(dǎo)致全身乏力、疲憊、嗜睡等不良反響，在行車前應(yīng)避開服用。

◎心中有路譜，行車不驚慌!藥物副作用，臨行要提防。

五

慎重駕乘保安全，頭盔護(hù)具少傷殘

摩托車機(jī)動(dòng)敏捷但穩(wěn)定性較差，在發(fā)生事故時(shí)致殘率、致死率極高，因此，摩托車駕乘人員要按規(guī)定穿戴適合的頭盔和其他防護(hù)裝備。頭盔和手套可在事故中緩沖駕乘人員頭部和手部受到的沖擊，在嚴(yán)寒天氣中還有防寒防風(fēng)的功能，雨天則可以避開濕滑引起的操作失誤，此外還可以選擇其他護(hù)具，包括護(hù)手、護(hù)腿、護(hù)背等。駕駛?cè)俗詈弥伾r艷的衣物或反光衣，切忌將外衣反穿擋風(fēng)御寒，以免影響正常操作，發(fā)生事故。

◎《機(jī)動(dòng)車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》規(guī)定，摩托車駕乘人員不按規(guī)定戴安全頭盔，一次扣2分。

六

超員超載危害多，發(fā)生事故傷亡大

摩托車載人載物加劇了車輛的不穩(wěn)定性，給交通安全帶來(lái)隱患。法律規(guī)定摩托車要根據(jù)行駛證上的核定載人數(shù)載人，且在高速大路上行駛時(shí)摩托車不得載人，不得運(yùn)載超過(guò)規(guī)定高度的物品，不得在車把上懸掛物品。

◎《道路交通安全法實(shí)施條例》規(guī)定，摩托車后座不得乘坐未滿12周歲的未成年人，輕巧摩托車不得載人;摩托車載物，高度從地面起不得超過(guò)1.5米，長(zhǎng)度不得超出車身0.2米。兩輪摩托車載物寬度左右各不得超出車把0.15米。

七

駕駛姿態(tài)標(biāo)準(zhǔn)，騎行瀟灑安全

正確的駕駛姿態(tài)是平穩(wěn)敏捷地操縱車輛的根底，是安全駕駛車輛和防止駕駛疲憊的前提。總體來(lái)說(shuō)，駕駛?cè)苏_的駕駛姿態(tài)應(yīng)當(dāng)是身體自然放松，兩眼平視遠(yuǎn)處，人與車形成一個(gè)整體。長(zhǎng)時(shí)間駕駛時(shí)，正確的駕駛姿態(tài)能夠減輕駕駛?cè)说膭趧?dòng)強(qiáng)度，預(yù)防疲憊，避開操作失誤。

八

酒后駕駛違法，酒后切莫開車

人在飲酒后因血液中的酒精濃度增高，會(huì)消失中樞神經(jīng)麻痹、視力下降、留意力不集中、身體平衡感減弱等狀況，進(jìn)而導(dǎo)致運(yùn)動(dòng)機(jī)能低下、操作動(dòng)作緩慢等問(wèn)題，極易引發(fā)惡性交通事故，造成車毀人亡的悲劇。

◎《道路交通安全法》及相關(guān)法規(guī)規(guī)定，飲酒后駕駛機(jī)動(dòng)車的，處暫扣6個(gè)月駕駛證，并處1000元以上20xx元以下罰款。因飲酒后駕駛機(jī)動(dòng)車被懲罰，再次飲酒后駕駛機(jī)動(dòng)車的，處10日以下拘留，并處1000元以上20xx元以下罰款，撤消駕駛證。醉酒駕駛機(jī)動(dòng)車的，由機(jī)關(guān)交通治理部門約束至酒醒，撤消駕駛證，依法追究刑事責(zé)任;5年內(nèi)不得重新取得機(jī)動(dòng)車駕駛證。飲酒后或者醉酒駕駛機(jī)動(dòng)車發(fā)生重大交通事故，構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任，并撤消駕駛證，終生不得重新取得駕駛證。飲酒后駕駛機(jī)動(dòng)車的，一次扣12分。

九

駕駛陋俗不能有，一路平安喜團(tuán)聚

駕駛?cè)碎_車接打手機(jī)時(shí)，無(wú)法有效地掌握車輛，安全隱患特殊突出。接打手機(jī)時(shí)，人的精力不集中，反響緩慢，緊急狀況下駕駛?cè)穗y以作出精確的推斷，更談不上安全有效的處置。駕駛?cè)藨?yīng)擯棄開車接打手機(jī)、隨便變更車道等交通陋俗，愛(ài)護(hù)自身安全。

◎《機(jī)動(dòng)車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》規(guī)定，駕駛?cè)笋{駛機(jī)動(dòng)車有撥打、接聽手持電話等阻礙安全駕駛的行為的，一次扣2分。

十

大型車輛要遠(yuǎn)離，保持車距避盲區(qū)

摩托車在道路上行駛應(yīng)盡可能避開大型車輛。大型車輛因高度和長(zhǎng)度的關(guān)系，會(huì)在車輛周邊產(chǎn)生肯定的視覺(jué)盲區(qū)，一旦大型車輛突然變更車道或緊急剎車，極易引發(fā)交通事故。另外，大型車輛快速通行時(shí)，形成的氣流會(huì)對(duì)周邊較近的物體產(chǎn)生肯定的吸力作用，如摩托車靠得太近，則易引發(fā)被卷入車底的交通事故。

◎盡量避開與大型車輛并行或跟車過(guò)近。大型車輛轉(zhuǎn)彎半徑大，切忌駕駛摩托車在大型車輛轉(zhuǎn)彎的內(nèi)側(cè)半徑內(nèi)行駛，避開由于內(nèi)輪差發(fā)生事故。

安全駕駛員心得體會(huì)500字篇四

在我們開車時(shí)，有時(shí)會(huì)覺(jué)得有點(diǎn)危急，這是由于當(dāng)時(shí)的車速稍許嫌快了點(diǎn)，只要把車速再放慢一點(diǎn)，就覺(jué)得比擬安全了。

假如在當(dāng)時(shí)的道路上，時(shí)速80公里覺(jué)得擔(dān)心全，我們就松松油門，把車速降到60，我們就會(huì)覺(jué)得很安全了。有時(shí)，時(shí)速60公里，心里還是有點(diǎn)擔(dān)心全的感覺(jué)，我們就開40或20;還覺(jué)得沒(méi)把握，那可以停下來(lái)等一等，或下來(lái)看一看，再用一檔漸漸地向前開，總有把握吧?假如沒(méi)把握，我們把車子停下來(lái)，不開不就沒(méi)問(wèn)題了吧?

在開車時(shí)適時(shí)適地的慢一點(diǎn)，可以給我們帶來(lái)我們所需要的自信感和安全感!慢是一個(gè)寶。

記得在開車的頭幾年，心里也很怕，怕出事故，可開起來(lái)車速又總是很快。開了多年以后，終于明白了，漸漸開就好了。覺(jué)得擔(dān)心全或不熟識(shí)的時(shí)候就慢一點(diǎn)。

美軍作戰(zhàn)守則其次條，假如一個(gè)愚蠢的方法有效，那它就不是一個(gè)愚蠢的方法。初學(xué)開車，也很簡(jiǎn)潔，只要知道剎車踏板在哪里，以及如何踩剎車就行了，方向會(huì)不會(huì)打都沒(méi)關(guān)系，如漸漸向前開的時(shí)候，感覺(jué)不對(duì)的話，立刻一腳制動(dòng)踩下去，便可解決全部的難題。大多數(shù)的時(shí)候，只要我們車速真正的肯慢下來(lái)，就覺(jué)得開車是很好開了。

安全行車學(xué)問(wèn)之一，不要開快車。慢，也是第一個(gè)最簡(jiǎn)潔的安全行車學(xué)問(wèn)。

作為才開車的朋友，對(duì)這方面相關(guān)的一些安全行車學(xué)問(wèn)，同樣要了解清晰，如：夜晚不要開快車。下雨天不要開快車。駕齡幾年之內(nèi)不要開快車。

在網(wǎng)上看到一篇《車禍的背后》最終是這樣寫的：《四月一號(hào)，上海有一則報(bào)導(dǎo)，三月三十一號(hào)晚間，一輛奔馳s500撞護(hù)欄，車上三人一死一重傷，緣由是下雨天車速過(guò)快,造成打滑,這說(shuō)明再好的車都有極限,不是嗎?》

事故令人痛心，類似的事故太多太多，而且同樣情節(jié)的悲劇照舊在連續(xù)上演。怎么辦?如何來(lái)阻擋?只有一個(gè)方法：不開快車!下雨天不開快車，夜晚不開快車，這是一個(gè)簡(jiǎn)潔的安全行車常識(shí)。這二點(diǎn)也可以說(shuō)是安全駕駛的重要原則，我想絕大多數(shù)老駕駛員都會(huì)深有體會(huì)的同意這二點(diǎn)。下雨天開快車，晚上開快車，由于是都很危急啊。

假如沒(méi)有疑議，我想，作為才學(xué)開車的朋友，肯定要把這兩點(diǎn)當(dāng)作最簡(jiǎn)潔的安全行車學(xué)問(wèn)，來(lái)明白無(wú)誤的確定遵守。假如上面這個(gè)開奔馳的朋友，心里特別明白，下雨天不能開快，夜晚不能開快，心里洞然明白這兩個(gè)特別簡(jiǎn)潔的安全行車學(xué)問(wèn)，他又怎么可能會(huì)去開快車呢?又怎么可能發(fā)生事故呢?由此亦可見，的確有很多才學(xué)開車的朋友，不懂簡(jiǎn)潔的安全行車學(xué)問(wèn)。這很無(wú)奈，現(xiàn)在的駕駛教育并不能讓全部的才學(xué)開車的朋友明白的知曉認(rèn)同這兩個(gè)簡(jiǎn)潔的安全學(xué)問(wèn)。

這雨天不開快車，夜晚不開快車，就是安全行車的學(xué)問(wèn)呀。怎能不學(xué)，怎能不懂呢?請(qǐng)牢牢記在心上!

那么，以后不管是下雨天還是在夜晚，安全會(huì)真正的陪伴著我們!

整體的交通事故量也會(huì)削減很多。

至于說(shuō)新駕駛員朋友幾年內(nèi)不要開快車，這一條是對(duì)新駕駛員朋友生命的負(fù)責(zé)。事實(shí)上有很多新朋友一開頭就開得飛速，但實(shí)際上他又并不是開車的天才，這就不行避開的導(dǎo)致了很多新駕駛員朋友懊悔終生的悲劇，所以啊，開頭幾年不要開快車，等有了幾年的閱歷積存后，再穩(wěn)穩(wěn)的開快車，安全。

十幾年前，我當(dāng)時(shí)才開車幾個(gè)月，有一次跑長(zhǎng)途，在山東地界，開的是個(gè)滿載的輕型貨車，當(dāng)時(shí)下雨，車況本身就很一般，裝滿了東西以后，制動(dòng)和方向的掌握都不是太爽當(dāng)?shù)模?dāng)時(shí)的車速，坐在我旁邊的朋友說(shuō)，開了一個(gè)多小時(shí)，只觀察我超別人的車，還沒(méi)看到別人超我的車，車速想來(lái)不慢吧?我駕駛根底還可以吧?實(shí)際上現(xiàn)在想想，當(dāng)時(shí)是特別的無(wú)知愚昧，這樣的車，這樣的路況，開這樣快，假如有一點(diǎn)危急的話，一個(gè)側(cè)滑，車子會(huì)幾個(gè)翻身，沖出去老遠(yuǎn)，也很有可能小命難保!

還有一次也是才開車沒(méi)多久，強(qiáng)行超車，當(dāng)時(shí)的大路也就大約正好兩輛車那么寬吧，但當(dāng)時(shí)也不知怎么的鬼迷心竅，一心要超，那個(gè)車也不慢，但我比他更快，加速?gòu)淖筮叧?，路左邊下去是條小河，整個(gè)超車過(guò)程就是一邊緊貼著被超車，一邊緊貼著小河，這時(shí)只要被超車前面略微有一點(diǎn)狀況，或是略微動(dòng)一點(diǎn)方向，我這邊整個(gè)就連人帶車一起下河，快速下河，危急吧?這是我始終記得的一次超車，印象最深，太危急了。

這樣開，是不是有點(diǎn)荒唐透頂?是非常愚昧無(wú)知。也是由于當(dāng)時(shí)不懂不明白不認(rèn)同雨天不要開快車、以及不要強(qiáng)超車惡會(huì)這些根本的安全行車學(xué)問(wèn)。由于安全駕駛教育的不行能完善，才學(xué)開車，有的東西我們還是不懂不明白不了解，所以，才開頭開車的頭幾年不要開快車。這是我私下的一點(diǎn)兒建議，感謝!

怎樣當(dāng)心

要談安全行車，也不過(guò)就是在慢和當(dāng)心這兩點(diǎn)上做做文章，平常聽到最多的兩句話也就是：慢點(diǎn)開。當(dāng)心點(diǎn)!

怎樣當(dāng)心?

這就比方，當(dāng)我們來(lái)到一個(gè)生疏在地方，前面有一張椅子，這時(shí)我們應(yīng)當(dāng)坐下來(lái)，坐之前，我們可以先觀看一下這個(gè)椅子的外觀狀況，再用手按住椅子搖一下，那么，我們可以確定這把椅子是可以安平穩(wěn)穩(wěn)的坐下去了。這也只是一個(gè)很簡(jiǎn)短，看起來(lái)很不在意的一個(gè)過(guò)程。假如我們什么也沒(méi)做，見到椅子直截了當(dāng)?shù)木妥氯?，那就不能叫?dāng)心。

當(dāng)我們當(dāng)心時(shí)，我們是這樣開車的：

第一、今日安全意識(shí)很強(qiáng)。

其次、今日會(huì)稍許慢一點(diǎn)。

第三、今日開車特殊仔細(xì)負(fù)責(zé)。

第四、今日開車會(huì)當(dāng)心慎重，留意預(yù)防萬(wàn)一。

第五、今日開車前不會(huì)喝酒，開車時(shí)也不會(huì)爭(zhēng)道搶行。

第六、??

所以，安全行車有時(shí)看起來(lái)是很簡(jiǎn)潔的一件事，里面也有肯定的道理。不過(guò)，有時(shí)教師傅一個(gè)簡(jiǎn)簡(jiǎn)潔單的操作，一個(gè)小小的眼神，一兩秒鐘的時(shí)間，就把這些道理全部包括在內(nèi)。這就像一個(gè)人簡(jiǎn)簡(jiǎn)