國際貿易術語培訓講義

第三章國際貿易術語第一頁，共一百零二頁。2023/5/91國際貿易實務-第三章Contents章首引導案例1[第一節(jié)]貿易術語與國際貿易慣例234[第二節(jié)]適用于海運和內河水運的貿易術語[第三節(jié)]適用于任何運輸方式或多種運輸方式的貿易術語56[第四節(jié)]使用貿易術語應注意的問題第二頁，共一百零二頁。2023/5/92國際貿易實務-第三章章首引導案例買賣雙方按CIF條件簽訂了一筆初級產品的交易合同。在合同規(guī)定的裝運期內，賣方備妥了貨物，安排好了從裝運港到目的港的運輸事項。在裝船時，賣方考慮到從裝運港到目的港距離較近，且風平浪靜，不會發(fā)生什么意外，因此，沒有辦理海運貨物保險。實際上，貨物也安全及時抵達目的港，但賣方所提交的單據(jù)中缺少了保險單，買方因市場行情發(fā)生了對自己不利的變化，就以賣方所交的單據(jù)不全為由，要求拒收貨物、拒付貨款。問，買方的要求是否合理？此案應如何處理？案例1第三頁，共一百零二頁。2023/5/93國際貿易實務-第三章章首引導案例

本案例中提出的兩個問題，雙方都有可能發(fā)生爭議。按上述情況，買方的要求是合理的。因為按CIF貿易術語成交時，根據(jù)慣例賣方的基本義務是按時在指定的裝運港口把貨物裝上船，及時通知買方；辦理從裝運港到目的港的貨物運輸手續(xù)并支付運費；辦理保險，支付保險費，并提交保險單。CIF合同屬于象征性交貨方式，即賣方憑合格的單據(jù)交貨，買方根據(jù)賣方提交的合格單據(jù)付款。在本案中，賣方在交貨時并沒有辦理保險，因而提交的單據(jù)中缺少了保險單，按CIF貿易術語的解釋，即使貨物安全抵達目的港，也不能認為他完成了交貨義務，因為他提交的單據(jù)不合格。盡管買方的實際動機是由于市場行情發(fā)生了對其不利的變化，但由于他抓住了賣方的把柄，使自己處于有利的地位，所以，本案對賣方非常不利。分析第四頁，共一百零二頁。2023/5/94國際貿易實務-第三章章首引導案例我方某公司按CIF條件和美一公司成交一筆草帽業(yè)務，貨裝船后停泊在碼頭，結果在啟運前發(fā)生一場大火，將一船草帽全部燒光。買方聞訊后即致電我方，要求退貨款或由賣方賠償一切損失，問我方是否應賠償損失或退款？案例2遇到這種貿易糾紛我們該如何處理呢?應該由誰承擔這個風險，由誰負這個責任呢?又由誰賠償這筆損失呢?在國際貨物買賣的具體業(yè)務中，我們常常涉及到諸如此類的權利和義務的關系問題。如果每次交易，都要求買賣雙方反復洽商雙方風險、責任、費用，不僅費時費事，還阻礙國際貿易的發(fā)展。為此，在長期的國際貿易實踐中，各種不同的為買賣雙方所熟悉的國際貿易術語便產生了。而合同中對交易雙方權利和義務的規(guī)定，一般通過交易中所使用的貿易術語來加以確定。第五頁，共一百零二頁。2023/5/95國際貿易實務-第三章§1

貿易術語與國際貿易慣例貿易術語與國際貿易慣例的含義和作用1有關貿易術語的國際慣例23《2010年通則》的特點第六頁，共一百零二頁。2023/5/96國際貿易實務-第三章一、貿易術語與國際貿易慣例

在國際貨物買賣中，交易雙方既享受合同賦予的權利，又要承擔規(guī)定的義務，如下圖：

在較多的情況下，買賣雙方并不直接接觸，他們之間的責任劃分顯得更為復雜，概括一下，至少涉及以下方面，見下圖。第七頁，共一百零二頁。2023/5/97國際貿易實務-第三章買賣雙方應確定事項手續(xù)費用風險何地何時交貨通關過境由誰辦理需交接哪些單據(jù)誰辦理運輸保險通關過境的費用關稅運輸保險的費用風險何時何地轉移第八頁，共一百零二頁。2023/5/98國際貿易實務-第三章（一）貿易術語的含義貿易術語(TradeTerms)又稱貿易條件、價格條件，是進出口商品價格的一個重要組成部分，它是用一個簡短的概念(例如“FreeonBoard”)或三個英文字母的縮寫(例如“FOB”)，來表示商品的價格構成，說明買賣雙方責任、費用和風險劃分等方面的專門術語。貿易術語是在國際貿易的長期實踐中形成的。使用貿易術語可以簡化交易磋商的內容，縮短成交的過程，節(jié)省業(yè)務費用，有利于交易的達成和貿易的發(fā)展。由此可見，貿易術語具有兩重性，即一方面表示交貨條件；另一方面表示成交價格的構成因素。這兩者是緊密相關的?！?

貿易術語與國際貿易慣例第九頁，共一百零二頁。2023/5/99國際貿易實務-第三章①有利于買賣雙方洽商交易和訂立合同②有利于買賣雙方核算價格和成本③有利于買賣雙方解決履約中的爭議（二）貿易術語的作用

第十頁，共一百零二頁。2023/5/910國際貿易實務-第三章（三）國際貿易慣例的性質和特點

國際貿易慣例是在長期的國際貿易實踐中形成的并被多數(shù)國家廣泛采用的習慣做法，如經國際組織加以編纂與解釋就成為國際貿易慣例。國際貿易慣例的適用是以當事人的意思自治為基礎的，因為，慣例本身不是法律，它對貿易雙方不具有強制性，故買賣雙方有權在合同中作出與某項慣例不符的規(guī)定。但是，國際貿易慣例對貿易實踐仍具有重要的指導作用。接下頁第十一頁，共一百零二頁。2023/5/911國際貿易實務-第三章國際貿易慣例對貿易實踐的指導作用體現(xiàn)在：

1.如果雙方都同意采用某種慣例來約束該項交易，并在合同中做出明確規(guī)定時，那么這項約定的慣例就具有了強制性；

2.如果雙方對某一問題沒有作出明確規(guī)定，也未注明該合同適用某項慣例，在合同執(zhí)行過程中如發(fā)生爭議，受理該爭議案的司法和仲裁機構也往往會引用某一國際貿易慣例進行判決或裁決；

3.如果合同中明確采用某種慣例，但又在合同中規(guī)定與所采用的慣例相抵觸的條款，只要這些條款與本國法律不矛盾，就將受到有關國家的法律的承認和保護，即以合同條款為主。所以，國際貿易慣例雖然不具有強制性，但它對國際貿易實踐的指導作用卻不容忽視。第十二頁，共一百零二頁。2023/5/912國際貿易實務-第三章①《1932年華沙一牛津規(guī)則》②《1941年美國對外貿易定義修訂本》③《國際貿易術語解釋通則》二、有關貿易術語的國際慣例第十三頁，共一百零二頁。2023/5/913國際貿易實務-第三章（一）《1932年華沙一牛津規(guī)則》《華沙一牛津規(guī)則》是專門為解釋CIF合同而制定的，是由國際法協(xié)會制定的。該協(xié)會于1928年在華沙舉行會議，制定了有關CIF買賣合同的統(tǒng)一規(guī)則，共22條，稱為《1928年華沙規(guī)則》。后經1930年紐約會議，1931年巴黎會議和1932年牛津會議修訂，定名為《1932年華沙一牛津規(guī)則》，共21條。本規(guī)則主要說明CIF買賣合同的性質和特點，并且具體規(guī)定了CIF合同中買賣雙方所承擔的費用、責任與風險。

第十四頁，共一百零二頁。2023/5/914國際貿易實務-第三章（二）《1941年美國對外貿易定義修訂本》

1919年美國九大商業(yè)團體，共同制定了《美國出口報價及其縮寫條例》，隨后即得到世界各國買賣雙方的廣泛承認和使用。1941年7月30日，美國商會、美國進出口協(xié)會及全國對外貿易協(xié)會所組成的聯(lián)合委員會通過了《1941年美國對外貿易定義修訂本》。該修訂本主要對以下六種術語作了解釋：第十五頁，共一百零二頁。2023/5/915國際貿易實務-第三章1.EX(PointofOrigin)原產地交貨2.FOB(Free0nBoard)在運輸工具上交貨。此術語又分為六種解釋：(1)FOB(namedinlandcarrieratnamedinlandpointofdeparture)，“在指定內陸發(fā)貨地點的指定內陸運輸工具上交貨”。(2)FOB(namedinlandcarrieratnamedinlandpointofdeparture)freightpaidto(namedpointofexportation),“在指定內陸發(fā)貨地點的指定內陸運輸工具上交貨，運費付到指定的出口地點”。(3)FOB(namedinlandcarrieratnamedinlandpointofdeparture)freightallowedto（namedpoint），“在指定的內陸發(fā)貨地點的指定內陸運輸工具上交貨，減除至指定的出口地點的運費”。(4)FOB(namedinlandcarrieratnamedpointofexportation)，“在指定出口地點的指定內陸運輸工具上交貨”。第十六頁，共一百零二頁。2023/5/916國際貿易實務-第三章(5)FOBVessel(namedportofshipment)，“指定裝運港船上交貨”。(6)FOB(namedinlandpointincountryofimportation)，“進口國指定內陸地點交貨”。3.FAS(freeAlongSide)在運輸工具旁交貨FAS是指賣方所報價格包括將貨物交到各種運輸工具旁邊，如果在FAS后面加上Vessel字樣，則表示“船邊交貨”。4.C&F(CostandFreight)成本加運費5.CIF(Cost，InsuranceandFreight)成本加保險費、運費6.EXDock（NamedPortofImportation）——目的港碼頭交貨第十七頁，共一百零二頁。2023/5/917國際貿易實務-第三章（三）《國際貿易術語解釋通則》國際商會自1921年就開始了對國際貿易術語做統(tǒng)一解釋的研究，1936年提出了一套解釋貿易術語的具有國際性的統(tǒng)一規(guī)則，定名為INCOTERMS1936(InternationalCommercialTerms1936)，其副標題為InternationalRulesfortheInterpretationofTradeTerms，故譯作《1936年國際貿易術語解釋通則》。隨后，國際商會為適應國際貿易實踐的不斷發(fā)展，于1953年、1967年、1976年、1980年、1990年、2000年和2010年對INCOTERMS作了多次修訂和補充?，F(xiàn)行的《2010年國際貿易術語解釋通則》(以下簡稱《2010年通則》)，是國際商會為了適應國際貿易的快速發(fā)展和國際貿易實踐領域發(fā)生的新變化對2000通則進行修訂完成的。(INCOTERMSR2010)，于2011年1月1日起生效。第十八頁，共一百零二頁。2023/5/918國際貿易實務-第三章三、《2010年通則》的特點

1.《2010通則》由原來13個貿易術語減少至11個貿易術語。

2.國際貿易術語解釋通則2010中11個術語的分為適用于任何運輸方式或多種運輸方式的術語和適用于海運及內河水運的術語。

3.《2010通則》正式確認11個貿易術語對國際和國內貨物買賣合同均可適用。第十九頁，共一百零二頁。2023/5/919國際貿易實務-第三章4.2010通則在A1和B1條款在各方約定或符合慣例的情況下，賦予電子信息與紙質信息同等效力。5.關于有關保險的用語作出了調整。6.有關“安檢通關及其通關所需信息”的規(guī)定。7.有關“碼頭作業(yè)費”的規(guī)定。8.有關“鏈式銷售”的規(guī)定。第二十頁，共一百零二頁。2023/5/920國際貿易實務-第三章§2

適用于海運和內河水運的貿易術語12在國際貿易中，F(xiàn)AS、FOB、CFR、CIF四種貿易術語適用于海運和內河水運，其中，F(xiàn)OB、CFR和CIF使用最為廣泛。因此，熟悉這幾種主要貿易術語的含義、買賣雙方的責任和義務，以及在使用中應注意的問題，就顯得特備重要。第二十一頁，共一百零二頁。2023/5/921國際貿易實務-第三章FAS是FreeAlongsideShip的縮寫，中譯名為裝運港船邊交貨。術語后跟指定裝運港名稱(…namedportofshipment)。FAS術語是指賣方將貨物按規(guī)定的期限交到指定的裝運港買方所派船只的船邊，即完成其交貨義務。買賣雙方負擔的風險和費用均以船邊為界。如果買方所派的船只不能靠岸，賣方也要負責使用駁船將貨物運送至船邊交貨。買方必須承擔自那時起貨物滅失或損壞的一切風險。該術語僅適用于海運或內河運輸。賣方要負責辦理貨物的出口手續(xù)，并承擔出口清關的費用。但是，如果雙方當事人希望買方辦理出口手續(xù)，則應在合同中訂明。一、FAS第二十二頁，共一百零二頁。2023/5/922國際貿易實務-第三章（一）買賣雙方的責任和義務1.賣方的責任和義務（1）必須在指定的日期內在指定的裝運港將貨物置于買方指定的船舶旁邊，并及時給予買方充分的通知。（2）自負風險和費用，取得出口許可證或其他官方批準的證件，并負責辦理貨物出口所需的一切海關手續(xù)。（3）承擔完成交貨前貨物滅失或損壞的一切風險；（4）提供符合買賣合同約定的貨物和商業(yè)發(fā)票，以及合同可能要求的其他與合同相符的證據(jù)。任何單證在雙方約定或符合慣例的情況下，可以是同等作用的電子記錄或程序。第二十三頁，共一百零二頁。2023/5/923國際貿易實務-第三章2.買方的責任和義務（1）自付費用簽訂自指定裝運港起運貨物的運輸合同，并將船舶名稱、裝船點和其在約定期限內選擇的交貨時間向賣方發(fā)出充分的通知。（2）自負風險和費用，取得進口許可證或其他官方批準的證件，并負責辦理貨物進口所需的一切海關手續(xù)；（3）承擔賣方交貨后貨物滅失或損壞的一切風險。如由于買方指定的船舶未準時到達，或未收取貨物，則買方自約定交貨日期或約定期屆滿之日起承擔所有貨物滅失或損壞的一切風險，但以該貨物已清楚地確定為合同項下之貨物者為限。（4）根據(jù)買賣合同的規(guī)定受領貨物，接受賣方提供的運輸憑證和支付貨款；第二十四頁，共一百零二頁。2023/5/924國際貿易實務-第三章（二）按FAS條件訂立合同需注意的幾個問題1.查對費用和檢驗費用的相關規(guī)定賣方必須支付為了交貨所需要進行的查對費用，以及出口國有關機構強制進行的裝運前檢查所發(fā)生的費用。買方必須支付任何裝運前必須的檢驗費用，但出口國有關機構強制進行的檢驗費用除外。2.買賣雙方協(xié)助提供信息及相關費用的規(guī)定3.采用集裝箱運輸時交貨地點的問題第二十五頁，共一百零二頁。2023/5/925國際貿易實務-第三章二、FOB——裝運港船上交貨

FOB是FreeOnBoard的縮寫，中譯名為裝運港船上交貨，術語后跟指定裝運港（…namedportofshipment)。FOB是指賣方負責在合同規(guī)定的日期或期間內，在指定的裝運港把貨物裝到買方指定的船上，并負擔貨物裝上船為止的一切費用和風險。賣方與買方之間承擔風險是以“貨物交到船上為界”，即賣方承擔貨物裝上船之前的風險，而買方承擔貨物裝上船之后的風險。此術語只能適用于海運或者內河運輸。FOB不適合于貨物在上船前已經交給承運人的情況，例如用集裝箱運輸?shù)呢浳锿ǔＪ窃诩b箱碼頭。則應使用FCA術語。第二十六頁，共一百零二頁。2023/5/926國際貿易實務-第三章（一）買賣雙方的責任和義務1.賣方的責任和義務（1）在合同規(guī)定的裝運港、日期或期間內，將符合合同規(guī)定的貨物交至買方指派的船上，并及時通知買方；（2）自負風險和費用，取得出口許可證或其他官方批準的證件，并負責辦理貨物出口所需的一切海關手續(xù)。（3）承擔完成交貨前貨物滅失或損壞的一切風險；（4）提供符合買賣合同約定的貨物和商業(yè)發(fā)票，以及合同可能要求的其他與合同相符的證據(jù)。任何單證在雙方約定或符合慣例的情況下，可以是同等作用的電子記錄或程序。第二十七頁，共一百零二頁。2023/5/927國際貿易實務-第三章2.買方的責任和義務（1）自付費用簽訂自指定裝運港起運貨物的運輸合同，并將船舶名稱、裝船點和其在約定期限內選擇的交貨時間向賣方發(fā)出充分的通知。（2）自負風險和費用，取得進口許可證或其他官方批準的證件，并負責辦理貨物進口所需的一切海關手續(xù)；（3）承擔賣方交貨后貨物滅失或損壞的一切風險。如由于買方指定的船舶未準時到達，或未收取貨物，則買方自約定交貨日期或約定期屆滿之日起承擔所有貨物滅失或損壞的一切風險，但以該貨物已清楚地確定為合同項下之貨物者為限。（4）根據(jù)買賣合同的規(guī)定受領貨物，接受賣方提供的運輸憑證和支付貨款。任何單證在雙方約定或符合慣例的情況下，可以是同等作用的電子記錄或程序。第二十八頁，共一百零二頁。2023/5/928國際貿易實務-第三章（二）按FOB條件訂立合同需注意的幾個問題1.“裝船”的概念與風險劃分的界限2.船貨銜接問題4.買賣雙方協(xié)助提供信息及相關費用的規(guī)定3.查對費用和檢驗費用的相關規(guī)定第二十九頁，共一百零二頁。2023/5/929國際貿易實務-第三章（三）《1941年美國對外貿易定義修訂本》對FOB貿易術語的特殊解釋《1941年美國對外貿易定義修訂本》對FOB術語有6種解釋，只有第五種FOBVessel與《2010年通則》的解釋比較接近。主要區(qū)別是《1941年美國對外貿易定義修訂本》規(guī)定，F(xiàn)OBvessel的賣方只有在買方提出請求，并由買方負擔風險的情況下，才有義務協(xié)助買方取得由出口國簽發(fā)的出口所需的證件和在目的地進口所需的證件，并且出口稅以及其他捐稅和費用也需要由買方負擔。而《2010年通則》則將此作為賣方的一項義務。第三十頁，共一百零二頁。2023/5/930國際貿易實務-第三章案例分析：

A公司以FOB條件出口一批茶具，買方要求A公司代為租船，費用由買方負擔。由于A公司在約定日期內無法租到合適的船，且買方不同意更換裝運港，以致延誤了裝運期，買方以此為由提出撤銷合同。問買方的要求是否合理？第三十一頁，共一百零二頁。2023/5/931國際貿易實務-第三章

三、CFR——成本加運費CFR是CostandFreight的縮寫，中譯名為成本加運費，術語后跟指定目的港名稱(…namedportofdestination)。CFR是指賣方負責租船或訂艙，在合同規(guī)定的裝運日期或期間內將貨物裝上船運往指定目的港，負擔貨物裝上船為止的一切風險和費用，并支付運費。風險轉移界限為貨物在裝運港“裝上船”，其后貨物滅失或損壞的風險，以及由于發(fā)生意外事件而引起的任何額外費用由買方負擔。CFR術語只適用于海運和內河航運。CFR不適合于貨物在裝上船前已經交給承運人的情況，例如用集裝箱運輸?shù)呢浳锿ǔＪ窃诩b箱碼頭交貨，在此類情況下，應當使用CPT術語。第三十二頁，共一百零二頁。2023/5/932國際貿易實務-第三章（一）買賣雙方的責任和義務1.賣方的責任和義務（1）賣方必須按照通常條件訂立運輸合同、支付運費，以將貨物裝上船，或以取得已裝船貨物的方式交貨，并及時給予買方充分的通知。（2）自負風險和費用，取得出口許可證或其他官方批準的證件，并負責辦理貨物出口所需的一切海關手續(xù)。（3）承擔完成交貨前貨物滅失或損壞的一切風險；（4）提供符合買賣合同約定的貨物和商業(yè)發(fā)票，以及合同可能要求的其他與合同相符的證據(jù)。任何單證在雙方約定或符合慣例的情況下，可以是同等作用的電子記錄或程序。第三十三頁，共一百零二頁。2023/5/933國際貿易實務-第三章2.買方的責任和義務（1）買方必須在指定目的港自承運人處收取貨物。（2）自負風險和費用，取得進口許可證或其他官方批準的證件，并負責辦理貨物進口所需的一切海關手續(xù)；（3）承擔賣方交貨后貨物滅失或損壞的一切風險。如由買方決定貨物運輸時間和/或指定目的港內收取貨物點時，買方必須向賣方發(fā)出充分的通知，否則買方自約定交貨日期或約定期屆滿之日起承擔所有貨物滅失或損壞的一切風險，但以該貨物已清楚地確定為合同項下之貨物者為限。（4）接受賣方提供的運輸憑證和支付貨款。任何單證在雙方約定或符合慣例的情況下，可以是同等作用的電子記錄或程序。第三十四頁，共一百零二頁。2023/5/934國際貿易實務-第三章（二）采用CFR貿易術語需注意的問題1.租船和訂艙的責任根據(jù)2010通則的規(guī)定，CFR合同的賣方要按合同規(guī)定的時間裝運出口，必須負責自費辦理租船或訂艙。賣方只須使用通常類型的輪船經慣駛航線裝運貨物即可。因此，買方一般無權提出限制(或指定)船只的要求。但在實際業(yè)務中，如買方提出，賣方能夠辦到又不增加額外費用的情況下，也可考慮接受。第三十五頁，共一百零二頁。2023/5/935國際貿易實務-第三章2.有關費用的劃分賣方負擔完成交貨前與貨物相關的一切費用，除非運輸合同規(guī)定外，包括駁運費和碼頭費在內的卸貨費由買方負擔。第三十六頁，共一百零二頁。2023/5/936國際貿易實務-第三章CFR術語中因是賣方訂立運輸合同，買方負責買保險，因此，為了避免各國法律解釋的分歧及日后的糾紛，在實際業(yè)務中，應及時向買方發(fā)出裝船通知，以便買方辦理有關保險事項。即如果貨物在運輸途中遭受損壞或滅失，由于賣方未發(fā)出裝船通知而使買方漏保，那么，賣方不能以風險在裝運港船上為由免除責任。由此可見，盡管在FOB和CIF條件下，賣方裝船后也應向買方發(fā)出裝船通知，但CFR條件下的裝船通知卻具有更為重要的意義，必要時，也可訂約時約定發(fā)出裝船通知的具體時間。3.關于裝船通知第三十七頁，共一百零二頁。2023/5/937國際貿易實務-第三章賣方必須支付為了交貨所需要進行的查對費用，以及出口國有關機構強制進行的裝運前檢查所發(fā)生的費用。買方必須支付任何裝運前必須的檢驗費用，但出口國有關機構強制進行的檢驗費用除外。4.查對費用和檢驗費用的相關規(guī)定第三十八頁，共一百零二頁。2023/5/938國際貿易實務-第三章5.買賣雙方協(xié)助提供信息及相關費用的規(guī)定6.風險轉移與費用轉移問題第三十九頁，共一百零二頁。2023/5/939國際貿易實務-第三章我某公司按CFR條件出口一批季節(jié)性較強的貨物，因意外事故導致貨物比原定時間晚五天到達，使買方錯過了銷售季節(jié)造成損失。買方以我方貨物未按時到達目的港為由，提出索賠。問：買方這種做法是否合理？我方是否有責任？？議一議第四十頁，共一百零二頁。2023/5/940國際貿易實務-第三章CIF是Cost、InsuranceandFreight的縮寫，中譯名為成本加保險費加運費，術語后跟指定目的港名稱(...namedportofdestination)。CIF是指賣方在船上交貨或以取得已經這樣交付的貨物方式交貨。貨物滅失或損壞的風險在貨物交到船上時轉移。賣方必須簽訂運輸合同，并支付必要的成本和運費，以將貨物運至指定的目的港。賣方還要為買方在運輸途中的貨物辦理保險手續(xù)，支付保險費。CIF術語只適用于海運和內河航運，不適合于貨物在上船前已經交給承運人的情況，例如用集裝箱運輸?shù)呢浳锿ǔＪ窃诩b箱碼頭。則應使用CIP術語。四、CIF——成本加保險加運費第四十一頁，共一百零二頁。2023/5/941國際貿易實務-第三章（一）買賣雙方的責任和義務1.賣方的責任和義務（1）賣方必須按照通常條件訂立運輸合同、支付運費，以將貨物裝上船，或以取得已裝船貨物的方式交貨，并及時給予買方充分的通知。賣方必須自付費用取得貨物保險。（2）自負風險和費用，取得出口許可證或其他官方批準的證件，并負責辦理貨物出口所需的一切海關手續(xù)。（3）承擔完成交貨前貨物滅失或損壞的一切風險；（4）提供符合買賣合同約定的貨物和商業(yè)發(fā)票，以及合同可能要求的其他與合同相符的證據(jù)。任何單證在雙方約定或符合慣例的情況下，可以是同等作用的電子記錄或程序。第四十二頁，共一百零二頁。2023/5/942國際貿易實務-第三章2.買方的責任和義務（1）買方必須在指定目的港自承運人處收取貨物。（2）自負風險和費用，取得進口許可證或其他官方批準的證件，并負責辦理貨物進口所需的一切海關手續(xù)；（3）承擔賣方交貨后貨物滅失或損壞的一切風險。如由買方決定貨物運輸時間和/或指定目的港內收取貨物點時，買方必須向賣方發(fā)出充分的通知，否則買方自約定交貨日期或約定期屆滿之日起承擔所有貨物滅失或損壞的一切風險，但以該貨物已清楚地確定為合同項下之貨物者為限。（4）接受賣方提供的運輸憑證和支付貨款。任何單證在雙方約定或符合慣例的情況下，可以是同等作用的電子記錄或程序。第四十三頁，共一百零二頁。2023/5/943國際貿易實務-第三章（二）采用CIF貿易術語需注意的問題1.有關風險轉移和費用轉移的問題2.保險的性質和險別問題3.查對費用和檢驗費用的相關規(guī)定4.買賣雙方協(xié)助提供信息及相關費用的規(guī)定5.象征性交貨問題第四十四頁，共一百零二頁。2023/5/944國際貿易實務-第三章我方某公司按CIF條件和美一公司成交一筆紡織品業(yè)務，貨裝船后停泊在碼頭，結果在啟運前發(fā)生一場大火，將一船紡織品全部燒光。買方聞訊后即致電我方，要求退貨款或由賣方賠償一切損失，問我方是否應賠償損失或退款？？議一議第四十五頁，共一百零二頁。2023/5/945國際貿易實務-第三章相同點交貨方式相同：都是象征性交貨即賣方憑單交貨、買方憑單付款運輸方式相同：都適用于水上運輸交貨地點相同：都在出口國裝運港口風險轉移點相同：都在裝運港船上出口/進口清關手續(xù)相同：都是賣方/買方不同點運輸責任/費用辦理保險/費用裝船后賣方是否及時通知買方FOB買方FOB；CFR買方FOB；CFR及時通知CFR；CIF賣方CIF賣方CIF一般通知FOB、CFR、CIF異同點一覽表第四十六頁，共一百零二頁。2023/5/946國際貿易實務-第三章案例1我公司以CFR價出口貨物，裝運后即以電報形式向買方發(fā)出裝船通知，但對方沒有接到通知，因而未及時投保，結果船在運輸途中沉沒，貨物全部損失，買方向我方提出索賠，我方應如何處理？如果此事是我方未及時發(fā)出裝船通知引起的，又該如何處理？第四十七頁，共一百零二頁。2023/5/947國際貿易實務-第三章案例2我出口方以CIF價成交合同后，按時將貨物裝上船，并取得全套合理單據(jù)，及時辦理了保險，然后通知買方貨已發(fā)出。但貨物在運輸中遇到風險，部分受損，且風暴延誤了到貨期。國外買方認為，在CIF術語下，是由賣方負責保險，所產生的損失應該由賣方負責，于是向我方索賠。而且我方部分業(yè)務員也認為，CIF是“到岸價”，應該我方負責。希望你運用所學的《2010通則》的有關規(guī)定，對該事例進行合理的分析。

第四十八頁，共一百零二頁。2023/5/948國際貿易實務-第三章案例3我某公司以CIF價格向外商出口一批季節(jié)性較強的貨物，雙方在合同中規(guī)定：賣方應保證運貨船只不得遲于12月1日抵達目的港。問這一合同規(guī)定是否合理？為什么？第四十九頁，共一百零二頁。2023/5/949國際貿易實務-第三章案例4甲出口1000公噸小麥給乙商，CFR合同。在裝運港口裝上船的小麥都是混裝的，共3000公噸，賣方準備在貨物運抵目的港后，再由船公司分撥給買方。但載貨船只在途中遇到高溫天氣，而使小麥發(fā)生變質，共計損失1200公噸，其余1800公噸得以安全運抵目的港。賣方在貨到目的港時聲明，售給買方的1000公噸小麥已在運輸途中全部損失，并且認為根據(jù)CFR合同，風險從貨物裝上船時已轉移給買方，故賣方對小麥的1000公噸損失不負責任。買方則要求賣方履行合同，雙方爭執(zhí)不下，你認為應該如何處理？并說出原因。

第五十頁，共一百零二頁。2023/5/950國際貿易實務-第三章第三節(jié)適用于任何運輸方式或多種運輸方式的貿易術語EXW是ExWorks的縮寫，中譯名為工廠交貨，術語后跟指定地點(…nameplace)。EXW術語是指當賣方在其所在地或其他指定的地點(如工廠或倉庫等)將貨物交給買方處置時，即完成交貨，賣方不辦理出口清關手續(xù)或將貨物裝上任何運輸工具。該術語是賣方承擔責任最小的術語。買方必須承擔在賣方所在地受領貨物的全部費用和風險。在買方不能直接或間接地辦理出口手續(xù)時，不應使用該術語，最好使用FCA術語。一、EXW第五十一頁，共一百零二頁。2023/5/951國際貿易實務-第三章（一）買賣雙方的責任和義務1.賣方的責任和義務（1）賣方必須在指定的交付地點或該地點內的約定點，以將未置于任何運輸車輛上的貨物交給買方處置的方式交貨。若在指定交貨地沒有約定特定的點，且有幾個點可供使用時，賣方可選擇最適合于其目的的點。賣方必須在約定日期或期限內交貨。（2）應買方要求并由其承擔風險和費用，賣方必須協(xié)助買方取得出口許可或出口相關貨物所需的其他官方授權，以及提供所掌握的該項貨物安檢通關所需的任何信息。并必須給予買方收取貨物所需的任何通知。第五十二頁，共一百零二頁。2023/5/952國際貿易實務-第三章（4）提供符合買賣合同約定的貨物和商業(yè)發(fā)票，以及合同可能要求的其他與合同相符的證據(jù)。任何單證在雙方約定或符合慣例的情況下，可以是同等作用的電子記錄或程序。（3）承擔完成交貨前貨物滅失或損壞的一切風險；第五十三頁，共一百零二頁。2023/5/953國際貿易實務-第三章2.買方的責任和義務（1）買方必須在約定地點收取貨物。（2）自負風險和費用，取得進口許可證或其他官方批準的證件，并負責辦理貨物進口所需的一切海關手續(xù)，支付貨物出口應繳納的一切關稅、稅款和其他費用及辦理海關手續(xù)的費用。第五十四頁，共一百零二頁。2023/5/954國際貿易實務-第三章（4）必須向賣方提供其已收取貨物的相關憑證，按照買賣合同約定支付貨款。任何單證在雙方約定或符合慣例的情況下，可以是同等作用的電子記錄或程序。（3）承擔賣方交貨后貨物滅失或損壞的一切風險。如由買方決定在約定期限內的時間和/或在指定地點內的接收點時，買方必須向賣方發(fā)出充分的通知，否則買方自約定交貨日期或約定期屆滿之日起承擔所有貨物滅失或損壞的一切風險，但以該貨物已清楚地確定為合同項下之貨物者為限。第五十五頁，共一百零二頁。2023/5/955國際貿易實務-第三章（二）采用EXW貿易術語需注意的問題1.有關明確交貨地點的問題2.關于裝貨義務的問題4.查對費用和檢驗費用的相關規(guī)定5.買賣雙方協(xié)助提供信息及相關費用的規(guī)定3.有關出口通關問題第五十六頁，共一百零二頁。2023/5/956國際貿易實務-第三章FCA是FreeCarrier的縮寫，中譯名為貨交承運人。術語后跟指定地點(．．．namedplace)。FCA是指賣方只要將貨物在指定地點交給由買方指定的承運人，并辦理了出口清關手續(xù)，即完成交貨。如果在賣方所在地交貨，則應當將賣方所在地址明確為指定交貨地；如果雙方在其他地點交貨，則必須確定不同的特定交貨地點。所謂承運人，是指受托運人的委托，負責將貨物從約定的起運地運往目的地的人。他既包括擁有運輸工具，實際完成運輸任務的運輸公司，也包括不掌握運輸工具的運輸代理人。FCA術語之后要加注雙方約定的交貨地點，即承運人接運貨物的地點，如“FCABeijing”。二、FCA——貨交承運人第五十七頁，共一百零二頁。2023/5/957國際貿易實務-第三章（一）買賣雙方的責任和義務1.賣方的責任和義務（1）賣方必須在約定的日期或期限內，在指定的交付地點或該地點內的約定點，將貨物交給買方指定的承運人或其他人。并給買方充分的通知。（2）自負風險和費用，取得所需的出口許可證或其他官方授權，辦理貨物出口所需的一切海關手續(xù)。支付完成交貨前與貨物相關的一切費用，包括出口應繳納的一切關稅、稅款和其他費用。第五十八頁，共一百零二頁。2023/5/958國際貿易實務-第三章（4）提供符合買賣合同約定的貨物和商業(yè)發(fā)票，以及合同可能要求的其他與合同相符的證據(jù)。任何單證在雙方約定或符合慣例的情況下，可以是同等作用的電子記錄或程序。（3）承擔完成交貨前貨物滅失或損壞的一切風險；第五十九頁，共一百零二頁。2023/5/959國際貿易實務-第三章2.買方的責任和義務（1）買方必須在約定地點收取貨物。必須自付費用簽訂自指定的交貨地點起運貨物的運輸合同，指定承運人，并將承運人等信息通知賣方。（2）自負風險和費用，取得進口許可證或其他官方批準的證件，并負責辦理貨物進口所需的一切海關手續(xù)，支付貨物出口應繳納的一切關稅、稅款和其他費用及辦理海關手續(xù)的費用和從他國過境運輸?shù)馁M用。第六十頁，共一百零二頁。2023/5/960國際貿易實務-第三章（4）接受賣方提供的交貨憑證，按照買賣合同約定支付貨款。任何單證在雙方約定或符合慣例的情況下，可以是同等作用的電子記錄或程序。（3）承擔賣方交貨后貨物滅失或損壞的一切風險。如買方未按照規(guī)定將其所指定的承運人信息通知賣方，或指定的承運人未在約定的時間接管貨物，則自約定交貨期屆滿之日起買方承擔貨物滅失或損壞的一切風險。第六十一頁，共一百零二頁。2023/5/961國際貿易實務-第三章1.有關交貨地點的問題交貨地為賣方處所時，賣方要將貨物裝上指定承運人的運輸工具；其他情況時，貨物交由買方指定承運人處置時（未卸下）。如果未明確指定交貨地點內特定的交付地點，且有數(shù)個交付地點可供使用時，賣方則有權選擇最適合其目的的交貨點。2.查對費用和檢驗費用的相關規(guī)定3.買賣雙方協(xié)助提供信息及相關費用的規(guī)定（二）使用FCA術語應注意的事項第六十二頁，共一百零二頁。2023/5/962國際貿易實務-第三章FCA與FOB兩種術語有哪些異同？？想一想第六十三頁，共一百零二頁。2023/5/963國際貿易實務-第三章案例

新加坡A與馬來西亞B公司訂立FCA合同，A購買5000公噸白糖，合同約定提貨地點為B公司所在地，交貨期為2000年7月3日。當時A派代理人到B公司提貨，B公司已將貨物裝箱完畢并經A公司代理人清點后放置在臨時敞蓬中。A公司代理人人手不夠，且當時天色已晚，就要求B公司幫助裝貨，B公司認為貨物已交，A公司代理人應該自己完成裝貨任務，所以拒絕幫助A公司裝貨。A公司代理人只好等待第二天再雇人裝運，但是當晚遇到濕熱臺風，貨物受損10%（臟包），請問，誰來承擔貨物損失？

第六十四頁，共一百零二頁。2023/5/964國際貿易實務-第三章CPT是CarriagePaidTo的縮寫，中譯名為運費付至……。術語后跟指定目的地名稱（…namedplaceofdestination）。CPT貿易術語是指賣方將貨物在雙方約定的地點（如果雙方已經約定了地點）交給賣方指定的承運人或其他人。賣方必須簽訂運輸合同并支付貨物運至指定目的地的運費。三、CPT——運費付至第六十五頁，共一百零二頁。2023/5/965國際貿易實務-第三章（一）買賣雙方的責任和義務1.賣方的責任和義務（1）賣方必須在約定的日期或期限內，按照通常條件簽訂或取得運輸合同，將貨物交至簽訂合同的承運人。貨物自交貨地的約定交貨點（如果有的話）運送至指定目的地或該目的地的交付點（如有約定），支付運費，經由通常航線和習慣方式運送貨物，并及時給予買方充分的通知。（2）自負風險和費用，取得所需的出口許可證或其他官方授權，辦理貨物出口和交貨前從他國過境運輸所需的一切海關手續(xù)。支付貨物出口所需海關手續(xù)費，出口應繳納的一切關稅、稅款和其他費用，以及按照運輸合同規(guī)定，由賣方支付的貨物從他國過境運輸?shù)馁M用。第六十六頁，共一百零二頁。2023/5/966國際貿易實務-第三章（4）提供符合買賣合同約定的貨物和商業(yè)發(fā)票，以及合同可能要求的其他與合同相符的證據(jù)。任何單證在雙方約定或符合慣例的情況下，可以是同等作用的電子記錄或程序。（3）承擔完成交貨前貨物滅失或損壞的一切風險；第六十七頁，共一百零二頁。2023/5/967國際貿易實務-第三章2.買方的責任和義務（1）買方必須在指定目的地自承運人處收取貨物。當買方有權決定發(fā)貨時間和/或指定目的地或目的地內收取貨物的點時，買方必須向賣方發(fā)出充分的通知。（2）自負風險和費用，取得進口許可證或其他官方授權，并負責辦理貨物進口和從他國過境運輸所需的一切海關手續(xù)。支付貨物進口應繳納的一切關稅、稅款和其他費用及辦理進口海關手續(xù)的費用和從他國過境運輸?shù)馁M用。第六十八頁，共一百零二頁。2023/5/968國際貿易實務-第三章（4）接受賣方提供的運輸憑證和支付貨款。任何單證在雙方約定或符合慣例的情況下，可以是同等作用的電子記錄或程序。（3）承擔賣方交貨后貨物滅失或損壞的一切風險。當買方有權在約定期間內的具體時間和/或指定目的地內收取貨物的點時，如買方未及時通知賣方，則買方必須從約定的交貨日期或交貨期屆滿之日起承擔貨物滅失或損壞的一切風險，但以該貨物已清楚地確定為合同項下之貨物為限。第六十九頁，共一百零二頁。2023/5/969國際貿易實務-第三章1.有關風險轉移和費用轉移的問題2.關于買賣雙方的通知問題3.查對費用和檢驗費用的相關規(guī)定4.買賣雙方協(xié)助提供信息及相關費用的規(guī)定（二）使用CPT貿易術語應注意的事項第七十頁，共一百零二頁。2023/5/970國際貿易實務-第三章CPT與CFR兩種術語有哪些異同？？想一想第七十一頁，共一百零二頁。2023/5/971國際貿易實務-第三章CPT與CFR的不同點

CFRCPT適用的運輸方式

只適用于水運

適用各種運輸方式

交貨地點

裝運港

由雙方約定（交給承運人）風險劃分

裝運港船上

貨交承運人為界

第七十二頁，共一百零二頁。2023/5/972國際貿易實務-第三章CIP是CarriageInsurancePaidTo的縮寫，中譯名為運費、保險費付至……。術語后跟指定目的地名稱(…namedplaceofdestination)。CIP術語是指賣方除了具有與CPT術語相同的義務外，還應為買方辦理貨運保險、支付保險費。四、CIP——運費、保險費付至第七十三頁，共一百零二頁。2023/5/973國際貿易實務-第三章（一）買賣雙方的責任和義務1.賣方的責任和義務（1）賣方必須在約定的日期或期限內，按照通常條件簽訂或取得運輸合同，將貨物交至簽訂合同的承運人。貨物自交貨地的約定交貨點（如果有的話）運送至指定目的地或該目的地的交付點（如有約定），支付運費，經由通常航線和習慣方式運送貨物，并及時給予買方充分的通知。（2）賣方必須自負費用取得貨物保險。根據(jù)《2010年通則》規(guī)定，該保險至少符合協(xié)會貨物保險條款或類似條款的最低險別。當買方要求，且能夠提供賣方所需的信息時，賣方可以幫助買方辦理任何附加險別，由買方負擔費用。第七十四頁，共一百零二頁。2023/5/974國際貿易實務-第三章（5）提供符合買賣合同約定的貨物和商業(yè)發(fā)票，以及合同可能要求的其他與合同相符的證據(jù)。任何單證在雙方約定或符合慣例的情況下，可以是同等作用的電子記錄或程序。（4）承擔完成交貨前貨物滅失或損壞的一切風險；（3）自負風險和費用，取得所需的出口許可證或其他官方授權，辦理貨物出口和交貨前從他國過境運輸所需的一切海關手續(xù)。支付貨物出口所需海關手續(xù)費，出口應繳納的一切關稅、稅款和其他費用，以及按照運輸合同規(guī)定，由賣方支付的貨物從他國過境運輸?shù)馁M用。第七十五頁，共一百零二頁。2023/5/975國際貿易實務-第三章2.買方的責任和義務（1）買方必須在指定目的地自承運人處收取貨物。當買方有權決定發(fā)貨時間和/或指定目的地或目的地內收取貨物的點時，買方必須向賣方發(fā)出充分的通知。（2）自負風險和費用，取得進口許可證或其他官方授權，并負責辦理貨物進口和從他國過境運輸所需的一切海關手續(xù)。支付貨物進口應繳納的一切關稅、稅款和其他費用及辦理進口海關手續(xù)的費用和從他國過境運輸?shù)馁M用。第七十六頁，共一百零二頁。2023/5/976國際貿易實務-第三章（4）接受賣方提供的運輸憑證和支付貨款。任何單證在雙方約定或符合慣例的情況下，可以是同等作用的電子記錄或程序。（3）承擔賣方交貨后貨物滅失或損壞的一切風險。當買方有權在約定期間內的具體時間和/或指定目的地內收取貨物的點時，如買方未及時通知賣方，則買方必須從約定的交貨日期或交貨期屆滿之日起承擔貨物滅失或損壞的一切風險，但以該貨物已清楚地確定為合同項下之貨物為限。第七十七頁，共一百零二頁。2023/5/977國際貿易實務-第三章1.有關風險轉移和費用轉移的問題2.關于附加險費用的負擔問題3.查對費用和檢驗費用的相關規(guī)定4.買賣雙方協(xié)助提供信息及相關費用的規(guī)定（二）使用CIP貿易術語應注意的問題第七十八頁，共一百零二頁。2023/5/978國際貿易實務-第三章DAT是DeliveredAtTerminal的縮寫，中譯名為運輸終端交貨。術語后跟指定港口或目的地的運輸終端。該可適用于任何運輸方式，包括多式運輸在內。DAT是指賣方在指定目的港或目的地的指定終點站，將貨物從到達的運輸工具上卸下并交由買方處置時，即完成交貨義務?！敖K點站”包括任何地方，不論是露天的或有遮蔽的，例如碼頭、倉庫、集裝箱堆場或公路、鐵路或航空貨運站。賣方負擔將貨物運至指定目的港或目的地終點站和卸貨過程中的一切風險。五、DAT第七十九頁，共一百零二頁。2023/5/979國際貿易實務-第三章（一）買賣雙方的責任和義務1.賣方的責任和義務（1）賣方必須在約定的日期或期限內，以在指定的港口或目的地運輸終端（終點站）從抵達的運輸工具上將貨物交給買方處置的方式交貨。（2）賣方必須自負費用簽訂運輸合同，將貨物運至約定港口或目的地的指定運輸終端。如未約定特定地點或未能按慣例予以確定，則賣方可在指定目的地選擇最適合其意圖的交貨地點。并給買方發(fā)出所需通知，以便于買方采取收取貨物通常所需要的措施。第八十頁，共一百零二頁。2023/5/980國際貿易實務-第三章（5）提供符合買賣合同約定的貨物和商業(yè)發(fā)票，以及合同可能要求的其他與合同相符的證據(jù)。任何單證在雙方約定或符合慣例的情況下，可以是同等作用的電子記錄或程序。（4）承擔完成交貨前貨物滅失或損壞的一切風險；（3）自負風險和費用，取得所需的出口許可證或其他官方授權，辦理貨物出口和交貨前從他國過境運輸所需的一切海關手續(xù)。支付貨物出口所需海關手續(xù)費，出口應繳納的一切關稅、稅款和其他費用，以及按照運輸合同規(guī)定，由賣方支付的貨物從他國過境運輸?shù)馁M用。第八十一頁，共一百零二頁。2023/5/981國際貿易實務-第三章2.買方的責任和義務（1）買方必須在指定目的地自承運人處收取貨物。（2）自負風險和費用，取得進口許可證或其他官方授權，并負責辦理貨物進口和從他國過境運輸所需的一切海關手續(xù)。支付貨物進口應繳納的一切關稅、稅款和其他費用及辦理進口海關手續(xù)的費用和從他國過境運輸?shù)馁M用。（3）當買方有權決定在約定期間內的具體時間和/或指定運輸終端內的收取貨物的點時，買方必須向賣方發(fā)出充分的通知。第八十二頁，共一百零二頁。2023/5/982國際貿易實務-第三章（5）接受賣方提供的運輸憑證和支付貨款。任何單證在雙方約定或符合慣例的情況下，可以是同等作用的電子記錄或程序。（4）承擔賣方交貨后貨物滅失或損壞的一切風險。當買方有權在約定期間內的具體時間和/或指定運輸終端內收取貨物的點時，如買方未及時通知賣方，則買方必須從約定的交貨日期或交貨期屆滿之日起承擔貨物滅失或損壞的一切風險，但以該貨物已清楚地確定為合同項下之貨物為限。第八十三頁，共一百零二頁。2023/5/983國際貿易實務-第三章1.有關“運輸終端”的約定問題2.查對費用和檢驗費用的相關規(guī)定3.買賣雙方協(xié)助提供信息及相關費用的規(guī)定（二）使用DAT貿易術語應注意的問題第八十四頁，共一百零二頁。2023/5/984國際貿易實務-第三章DAP是DeliveredAtPlace的縮寫，中譯名為“目的地交貨”。術語后跟指定目的地。該術語可適用于任何運輸方式，包括多式運輸在內。DAP是指賣方在指定目的地，將裝載于到達的運輸工具上準備卸載的貨物交由買方處置時，即完成交貨。賣方負擔將貨物運至指定地點的一切風險。六、DAP第八十五頁，共一百零二頁。2023/5/985國際貿易實務-第三章（一）買賣雙方的責任和義務1.賣方的責任和義務（1）賣方必須在約定的日期或期限內，將貨物放在已抵達的運輸工具上，準備好在指定的目的地（如有的話）的約定點卸載，聽由買方處置。（2）賣方必須自負費用簽訂運輸合同，將貨物運至指定目的地或指定目的地內的約定點（如有約定）。如未約定特定地點或未能按慣例予以確定，則賣方可在指定目的地選擇最適合其意圖的交貨地點。并給買方發(fā)出所需通知，以便于買方采取收取貨物通常所需要的措施。第八十六頁，共一百零二頁。2023/5/986國際貿易實務-第三章（5）提供符合買賣合同約定的貨物和商業(yè)發(fā)票，以及合同可能要求的其他與合同相符的證據(jù)。任何單證在雙方約定或符合慣例的情況下，可以是同等作用的電子記錄或程序。（4）承擔完成交貨前貨物滅失或損壞的一切風險；（3）自負風險和費用，取得所需的出口許可證或其他官方授權，辦理貨物出口和交貨前從他國過境運輸所需的一切海關手續(xù)。支付貨物出口所需海關手續(xù)費，出口應繳納的一切關稅、稅款和其他費用，以及按照運輸合同規(guī)定，由賣方支付的貨物從他國過境運輸?shù)馁M用。第八十七頁，共一百零二頁。2023/5/987國際貿易實務-第三章2.買方的責任和義務（1）買方必須在指定目的地自承運人處收取貨物。（2）自負風險和費用，取得進口許可證或其他官方授權，并負責辦理貨物進口和從他國過境運輸所需的一切海關手續(xù)。支付貨物進口應繳納的一切關稅、稅款和其他費用及辦理進口海關手續(xù)的費用和從他國過境運輸?shù)馁M用。（3）當買方有權決定在約定期間內的具體時間和/或指定目的地內的收取貨物的點時，買方必須向賣方發(fā)出充分的通知。第八十八頁，共一百零二頁。2023/5/988國際貿易實務-第三章（5）接受賣方提供的運輸憑證和支付貨款。任何單證在雙方約定或符合慣例的情況下，可以是同等作用的電子記錄或程序。（4）承擔賣方交貨后貨物滅失或損壞的一切風險。當買方有權在約定期間內的具體時間和/或指定目的地內收取貨物的點時，如買方未及時通知賣方，則買方必須從約定的交貨日期或交貨期屆滿之日起承擔貨物滅失或損壞的一切風險，但以該貨物已清楚地確定為合同項下之貨物為限。第八十九頁，共一百零二頁。2023/5/989國際貿易實務-第三章1.有關“交貨點”的約定問題2.查對費用和檢驗費用的相關規(guī)定3.買賣雙方協(xié)助提供信息及相關費用的規(guī)定（二）使用DAP貿易術語應注意的問題第九十頁，共一百零二頁。2023/5/990國際貿易實務-第三章DDP是DeliveredDutyPaid的縮寫，中譯名為完稅后交貨。術語后跟指定目的地名稱。該術語可適用于任何運輸方式，包括多式運輸在內。DDP術語是指賣方在指定的目的地將仍處于運輸工具上，已完成進口清關，且可供卸載的貨物交由買方處置時，即完成交貨義務。賣方承擔將貨物運至進口國目的地的一切風險和費用，辦理出口、進口清關的