2022高級(jí)叉車司機(jī)培訓(xùn)考試試題及答案

2022高級(jí)叉車司機(jī)培訓(xùn)考試試題及答案

試題1

一、填空（每空1分，共30分））

1、機(jī)動(dòng)車輛的制動(dòng)性包括（制動(dòng)效能）、（制動(dòng)方向穩(wěn)定性）。

2、制動(dòng)效能受（道路）、（氣候條件）、（車型）等影響。

3、一般把操縱性和穩(wěn)定性稱為（車輛的操縱穩(wěn)定性），常用（汽車

的穩(wěn)定轉(zhuǎn)向特性）進(jìn)行評(píng)價(jià)。

4、穩(wěn)定轉(zhuǎn)向特性分為（不足轉(zhuǎn)向）、（過(guò)度轉(zhuǎn)向）、（中性轉(zhuǎn)向）。

5、廠內(nèi)叉車具有（轉(zhuǎn)彎半徑小）、（輪距窄）、（載貨后重心偏高）

等特點(diǎn)。

6、車輛的技術(shù)特性有（空車質(zhì)量）、（載質(zhì)量）、（總質(zhì)量）、（車輛

外形尺寸）、（最小離地間隙）、（軸距）、（輪距）、（接近角）、（離去角）、

（最小轉(zhuǎn)彎半徑）、（最大爬坡度）、（最高車速）。

7、廠內(nèi)運(yùn)輸?shù)淖鳂I(yè)方式分為（有軌運(yùn)輸）、（無(wú)軌運(yùn)輸）、（連續(xù)機(jī)

械運(yùn)輸）、（人力搬運(yùn)）。

8、進(jìn)出廠房、倉(cāng)庫(kù)大門、停車場(chǎng)、加油站、上下地中衡、危險(xiǎn)

地段、生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)、倒車或拖帶損壞車輛時(shí)不得超過(guò)（5）千米每小時(shí)。

9、車輛行使經(jīng)過(guò)交叉路口須提前減速，加強(qiáng)了望，禮讓“三先”

（先慢）、（先讓）、（先停）。

車輪摩擦力不均是跑偏的主要原因。（J）

10、廠內(nèi)車輛事故預(yù)防措施主要內(nèi)容有（廠內(nèi)運(yùn)輸安全生產(chǎn)的組

織措施）、（工程技術(shù)措施）、（安全檢查管理措施）、（安全教育措施）。

11、安全教育包括（安全知識(shí)教育）、（安全技術(shù)教育）、（安全思

想教育）、（典型事故案例教育）

12、廠內(nèi)車輛事故預(yù)防的基本原則有（事故可以預(yù)防的原則）、（防

患于未然的原則）、（對(duì)事故的可能原因必須予以根除的原則）、（全面

治理的原則）

13、廠內(nèi)車輛事故可以預(yù)防是指（損失預(yù)防措施）和（事故預(yù)防措

施）。

14、教育對(duì)策內(nèi)容應(yīng)包括（安全知識(shí)）、（安全技能）、（安全態(tài)度）

等三個(gè)方面。

15、廠內(nèi)車輛事故的特性包括（因果性）、（偶然性、必然性和規(guī)

律性）、（潛在性、再現(xiàn)性和預(yù)測(cè)性）。

16、廠內(nèi)車輛事故一般分為（自然事故）和（人為事故）兩大類。

17、廠內(nèi)車輛事故由（人）、（車）、（路）、（環(huán)境情況）構(gòu)成。

18、環(huán)境可分為（社會(huì)環(huán)境）、（自然環(huán)境）、（生產(chǎn)環(huán)境）。

19、廠內(nèi)車輛多發(fā)事故的原因有（廠內(nèi)車輛違章駕駛）、（廠內(nèi)車

輛高速行駛）、（車輛技術(shù)狀態(tài)不良）、（駕駛技術(shù)不熟練）、（廠內(nèi)道路

不好）。

20、叉車運(yùn)行叉齒離地間隙要達(dá)（300~400）毫米。

21、安全色有（紅）、（黃）、（藍(lán)）、（綠）4種，對(duì)比色有（黑）、（白）2

種。

22、廠內(nèi)交通安全標(biāo)志有（警告標(biāo)志）、（禁令標(biāo)志）、（指示標(biāo)志）、

（輔助標(biāo)志）等

二、選擇（每題2分，共10分）

1、結(jié)冰、積水、積雪的道路，無(wú)人看守道口，惡劣天氣能見(jiàn)度

在30米以內(nèi)時(shí)，每小時(shí)不得超過(guò)

（A）千米

A、10B、20C、30D、5

2、根據(jù)現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)將廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛分為（C）類。

A、11B、12C、13D、14

3、機(jī)動(dòng)車不得在平行鐵路裝卸線鋼軌外側(cè)（A）米以內(nèi)行使。

A、2B、3C、4D、5

4、駕駛員不從事駕駛工作時(shí)間為（C）者，再?gòu)氖埋{駛工作時(shí)應(yīng)

經(jīng)廠交通安全管理部門重新復(fù)試。

A、「3個(gè)月B、3~6個(gè)月C、6~12個(gè)月D、1年以上

5、廠內(nèi)車輛側(cè)向最小安全間隙應(yīng)為（C）米。A、0o4B、0。5C、

0o6

三、判斷（每題1分，共20分）

1、輔助標(biāo)志安在主標(biāo)志的上面，緊靠主標(biāo)志上緣。（X）

2、操縱性喪失往往導(dǎo)致車輛失去操縱，（X）

3、穩(wěn)定性喪失往往導(dǎo)致整車側(cè)滑、回轉(zhuǎn)甚至翻車。（X）

4、。兩個(gè)驅(qū)動(dòng)車輪裝有制動(dòng)器的制動(dòng)效能比四輪裝有制動(dòng)器的

車輛好。（X）

5、惡劣天氣能見(jiàn)度在5米以內(nèi)或道路最大縱坡度在6%以上，能

見(jiàn)度在10米以內(nèi)時(shí)應(yīng)緊急停止行使。3

6、有不足轉(zhuǎn)向特性的車輛在固定方向盤轉(zhuǎn)角的情況下繞圓周加

速行使時(shí)轉(zhuǎn)彎半徑會(huì)越來(lái)越小。（X）

7、過(guò)度轉(zhuǎn)向特性的車輛在固定方向盤轉(zhuǎn)角的情況下繞圓周加速

行使時(shí)轉(zhuǎn)彎半徑會(huì)越來(lái)越大。（X）

8、造成橫向翻車的主要原因是不足轉(zhuǎn)向問(wèn)題。（X）

9、遇道口欄桿放下或發(fā)出停車信號(hào)，須依次停于停車線以外，

無(wú)停車線應(yīng)停在距鋼軌5米以外，嚴(yán)禁搶道通過(guò)。（J）

10、在駕駛叉車時(shí)急轉(zhuǎn)彎應(yīng)提前減低車速、盡量放大轉(zhuǎn)彎半徑，

以克服離心力影響。（J）

11、廠內(nèi)車輛軸距短、輪距窄。（J）

12、廠內(nèi)最高時(shí)速在保證安全、無(wú)限速標(biāo)志的情況下每小時(shí)30

千米（J）

13、行駛中車輛可以做之字形行駛。（X）

14、駕駛證可以轉(zhuǎn)借、涂改。（X）

15、駕駛無(wú)護(hù)頂駕駛室的車輛、進(jìn)出危險(xiǎn)現(xiàn)場(chǎng)時(shí)駕駛員應(yīng)戴安全

帽。（J）

16、行駛中車輛不得突然制動(dòng)或停車。（J）

17、在指揮倒車時(shí)應(yīng)站在駕駛員對(duì)面。（X）

18、所有車輛事故都是可以預(yù)防的。（X）

19、一般情況下車速比白天高一些。（X）

20、遇廠內(nèi)燈光交錯(cuò)或雨天光滑路面光線反射強(qiáng)烈,應(yīng)用小燈光。

(V)

四、簡(jiǎn)答題（每題6分，共30分）

1、機(jī)動(dòng)車輛的制動(dòng)性是什么？

答:機(jī)動(dòng)車輛的制動(dòng)性是指車輛在行使中能降低行使速度以至停

車的能力。

2、制動(dòng)方向穩(wěn)定性是什么？

答：制動(dòng)方向穩(wěn)定性是指車輛制動(dòng)時(shí)不發(fā)生跑偏、側(cè)滑而維持直

線行使或按預(yù)定彎道行使的能力。

3、制動(dòng)跑偏是什么？

答：制動(dòng)跑偏是車輛制動(dòng)時(shí)自行向左或向右偏駛的危險(xiǎn)現(xiàn)象。

4、側(cè)滑是什么？

答:側(cè)滑是汽車制動(dòng)某一車軸或兩根車軸的車輪發(fā)生橫向滑動(dòng)現(xiàn)

象。

5、廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛是指什么？

答:廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛是指在廠礦企業(yè)區(qū)域內(nèi)行使或限于施工現(xiàn)場(chǎng)區(qū)

域內(nèi)行使作業(yè)的各類車輛。

6、車輛的操縱性是指什么？

答：車輛的操縱性是指車輛能正確按照駕駛員的要求，維持或改

變?cè)惺狗较虻哪芰Α?/p>

7、車輛的穩(wěn)定性是指什么？

答:車輛的穩(wěn)定性是表示車輛在行使中的抗側(cè)滑和傾翻的能力。

8、損失預(yù)防措施是指什么？

答:損失預(yù)防措施即事故發(fā)生后減少或控制事故損失的應(yīng)急措施,

屬于消極對(duì)策。

9、事故預(yù)防措施是指什么？

答：事故預(yù)防措施即消除事故發(fā)生的根本措施，屬于積極的預(yù)防

措施。

10、車輛分道行使的規(guī)定有哪些？

答：1）道路上行使的車輛一律右側(cè)通過(guò)。2）在沒(méi)有分道線的道路

上機(jī)動(dòng)車在中間行使，非機(jī)動(dòng)車靠右側(cè)行使。3）同一車道行使的車輛

低速車應(yīng)靠右側(cè)行使。

11、車輛行駛速度的規(guī)定有哪些？

答：機(jī)動(dòng)車在保證安全的情況下，在無(wú)限速標(biāo)志的廠內(nèi)主干道行

駛時(shí)每小時(shí)不得超過(guò)30千米，其它道路每小時(shí)不得超過(guò)20千米。如

必須超過(guò)規(guī)定速度，須經(jīng)廠主管領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)。

12、機(jī)動(dòng)車輛行經(jīng)平交道口時(shí)有哪些規(guī)定？

答：1）提前減速。2）通過(guò)有人看守道口時(shí)要做到“一慢、二看、

三通過(guò)"3）通過(guò)無(wú)人看守道口時(shí)，駕駛員距道口15米處，能看到兩

側(cè)各200米以外的火車，應(yīng)“一慢、二看、三通過(guò)”；如達(dá)不到要求，

必須做到“一停、二看、三通過(guò)“。4）機(jī)動(dòng)車發(fā)生故障被迫停在無(wú)人

看守道口時(shí)，駕駛員應(yīng)立即下車到安全地點(diǎn)，采取緊急措施設(shè)置防護(hù)

信號(hào)，并使車輛盡快讓開(kāi)道口。

13、機(jī)動(dòng)車輛停車有哪些規(guī)定？

答：車輛應(yīng)停在指定地點(diǎn)或?qū)掗?、平坦、?jiān)硬的路面，視線要好，

不妨礙交通，不得逆向停車。臨時(shí)停車靠道路右側(cè)，不得妨礙其他車

輛通行。駕駛員離車時(shí)應(yīng)拉緊手閘、切斷電路、鎖好車門。特殊情況

必須在彎道或坡道停車時(shí)，除必要的安全措施外，駕駛員不得離車。

14、哪些地點(diǎn)不得停車？

答：1）距通勤站、加油站、消防車庫(kù)門口和消防栓20米以內(nèi)的

地段。2）距交叉路口、轉(zhuǎn)彎處、隧道、橋梁、危險(xiǎn)地段、地中衡和廠

房、倉(cāng)庫(kù)、職工醫(yī)院大門口15米以內(nèi)地段。3）縱坡大于5%的地段。

4）道路一側(cè)有障礙物時(shí)，對(duì)面一側(cè)與障礙物長(zhǎng)度相等的地段兩端各

20米以內(nèi)5）與施工無(wú)關(guān)的的施工現(xiàn)場(chǎng)。

15、機(jī)動(dòng)車倒車有哪些規(guī)定？

答：1）機(jī)動(dòng)車倒車時(shí)，駕駛員須先查明周圍情況，確認(rèn)安全后,

方轉(zhuǎn)倒車。在貨場(chǎng)、廠房、倉(cāng)庫(kù)、窄路等處倒車時(shí)，應(yīng)有人站在駕駛

員一側(cè)指揮。2）機(jī)動(dòng)車在平交道口、橋梁、隧道和危險(xiǎn)地段不準(zhǔn)倒車

或調(diào)頭。

16、機(jī)動(dòng)車在冰雪、泥濘道路上行使應(yīng)遵守哪些規(guī)定？

答：1）在冰雪路上行使時(shí)，輪胎上應(yīng)裝有防滑鏈。2）緩慢行使,

禁止高速轉(zhuǎn)彎和緊急制動(dòng)。3）同向行駛的車輛，兩車之間的距離應(yīng)保

持50米以上。

17、車輛如何維護(hù)保養(yǎng)？

答：廠內(nèi)車輛要定期進(jìn)行檢驗(yàn)，消除故障或隱患;要堅(jiān)持按時(shí)保

養(yǎng)，使車輛技術(shù)狀況處于良好狀態(tài);按計(jì)劃進(jìn)行大、中修，恢復(fù)車輛

技術(shù)性能;按規(guī)定更新車輛,提高車輛的安全性和可靠性;嚴(yán)禁開(kāi)帶病

車作業(yè)。

18、寫(xiě)出全面治理原則的詳細(xì)內(nèi)容。

答：全面治理原則即技術(shù)原因、教育原因、管理原因。預(yù)防的對(duì)

策為技術(shù)對(duì)策、教育對(duì)策即法制或管理對(duì)策。技術(shù)對(duì)策是指對(duì)車輛、

道路、安全設(shè)施、操作等方面從安全角度考慮所應(yīng)該采取的措施;教

育對(duì)策是指通過(guò)家庭、學(xué)校、社會(huì)等途徑的傳授與培訓(xùn)，掌握安全知

識(shí);法制或管理對(duì)策是指通過(guò)國(guó)家機(jī)關(guān)、企業(yè)等組織，制定有關(guān)安全

規(guī)范和安全標(biāo)準(zhǔn)，頒布執(zhí)行。

19、廠內(nèi)夜間行車注意事項(xiàng)有哪些？

答：1）廠內(nèi)夜間行車要注意控制車速。2）行車中利用燈光照明來(lái)

改變行車條件。隨時(shí)注意廠房出來(lái)人，防止意外。3）夜間行車要注意

安全禮讓。一般情況下不要超車，同時(shí)注意前車轉(zhuǎn)向燈和制動(dòng)燈，以

防突然轉(zhuǎn)彎和停車。4）夜間長(zhǎng)時(shí)間駕駛易疲勞，決不能勉強(qiáng)堅(jiān)持，應(yīng)

停車適當(dāng)休息，方可繼續(xù)駕駛。5）廠內(nèi)夜間駕駛要自覺(jué)遵章守紀(jì)。

20、造成廠內(nèi)車輛違章駕駛事故的現(xiàn)象有哪些？

答：違章駕車;人貨混載;違章超車;酒后駕車;不按規(guī)定裝載;不

按規(guī)定試車;不按規(guī)定停車;讓車不讓速或故意不讓;會(huì)車不減速、不

鳴號(hào)、不禮讓三先;轉(zhuǎn)彎時(shí)不開(kāi)指示燈、不伸手示意，超速行駛、占

線行駛、搶道行駛。

五、論述題（每題10分，共20分）

1、機(jī)動(dòng)車駕駛員須遵守哪些規(guī)定？

答：1）須接受企業(yè)安技部門、主管部門及其管理人員的監(jiān)督、檢

查和處理。2）駕駛車輛時(shí)，必須攜帶駕駛證、行駛證以及安全帽，并

不得轉(zhuǎn)借、涂改駕駛證。3）不準(zhǔn)駕駛與準(zhǔn)駕車類不相符的車輛。4）

不準(zhǔn)將車輛交給無(wú)駕駛證的人駕駛。5）駕駛時(shí)內(nèi)不準(zhǔn)超額坐人。6）

嚴(yán)禁酒后駕車。7）駕車使不得吸煙、飲食、攀談或作其他有礙行車安

全的活動(dòng)。8）不準(zhǔn)駕駛安全設(shè)備不全、機(jī)件失靈或違章裝載的車輛。

9）不準(zhǔn)在身體過(guò)度疲勞或患病有礙安全行車時(shí)駕駛車輛。10）必須自

覺(jué)遵守廠區(qū)內(nèi)的各種安全標(biāo)志。試車時(shí)，必須懸掛試車牌照，不得在

非試車區(qū)域內(nèi)試車。

2、防止叉車裝卸事故的發(fā)生駕駛員必須注意哪些？

答：1）廠內(nèi)叉車駕駛員在叉車起步、行駛和裝卸作業(yè)中要嚴(yán)格遵

守安全技術(shù)操作規(guī)程，克服麻痹思想和懶惰性。

2）叉車叉載物品時(shí)不得超過(guò)額定起重量和載荷中心。重量不清應(yīng)

試叉，不得冒險(xiǎn)蠻干或用人、物壓車維持叉車平衡。

3）禁止兩車共叉一物。如遇特殊情況應(yīng)制定完善的安全防范措施,

并逐條落實(shí)后實(shí)行空車模擬操作，待兩車動(dòng)作協(xié)調(diào)后方準(zhǔn)作業(yè)。

4）叉車作業(yè)中升降、傾斜操作要平穩(wěn)、控制好車速，不要急轉(zhuǎn)向

和急移彎。

5）叉車駕駛員要熟知所搬運(yùn)物品的性能。易滾動(dòng)、易滑物品要捆

綁固定，不準(zhǔn)運(yùn)送易燃、易爆物品。

6）保持車輛各部技術(shù)狀況完好。

7）企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)對(duì)廠內(nèi)道路的維修管理,逐步消除路面的坑洼不平

坡度不適、視線不良、附著不好等狀況。

3、防止廠內(nèi)翻車事故應(yīng)注意哪些事項(xiàng)？

答：1）遵守規(guī)定，最高行駛速度30千米每小時(shí)，轉(zhuǎn)彎15千米每

小時(shí)，結(jié)冰、積雪、積水泥濘道路10千米每小時(shí)。2）轉(zhuǎn)向不能過(guò)急，

轉(zhuǎn)向時(shí)轉(zhuǎn)彎半徑不能過(guò)小，彎道行駛要做到減速、鳴號(hào)、右側(cè)行駛。

3）禁止超載，車上貨物裝載不要過(guò)高,不要料偏斜，以免失去穩(wěn)定性。

4）裝載易滑物質(zhì)，要有防滑措施，以防轉(zhuǎn)彎或急轉(zhuǎn)彎滑向平地一側(cè)翻

車。5）加強(qiáng)車輛技術(shù)保養(yǎng)，以防輪胎突爆、機(jī)件失靈等翻車事故的發(fā)

生。

4、廠內(nèi)超車的注意事項(xiàng)有哪些？

答：1）機(jī)動(dòng)車超車前先鳴號(hào)、夜間用斷續(xù)燈光示意，待前車讓路

后從左側(cè)超越，超越后在不影響被超越車輛行駛的情況下，再駛?cè)胝?/p>

常的行駛路線。2）掌握好超車距離。一般離前車20~30米處給超車信

號(hào),距后車20~30米再并線。3）盡量回避迎面來(lái)車時(shí)超車。4）被超越

車遇前方有障礙時(shí)或禁止超越的目標(biāo)，應(yīng)鳴號(hào)或用手勢(shì)示意。

5、車輛起步的注意事項(xiàng)有哪些？

1）車輛起步前，應(yīng)線檢查車旁和車下有無(wú)人、畜和障礙物，檢查

儀表、燈光和轉(zhuǎn)向、制動(dòng)裝置等安全設(shè)備是否齊全有效。2）駕駛員要

樹(shù)立安全第一的思想，嚴(yán)格按照起步操作順序。3）駕駛員與裝卸人員、

押運(yùn)人員和乘車人員要密切配合，保證車輛的安全運(yùn)行。

6、哪些地點(diǎn)不準(zhǔn)超車?

答：1）交叉路口2）車間倉(cāng)庫(kù)門口3）貨場(chǎng)或貨垛通道口4）窄橋5）5

米以內(nèi)車行道6）陡坡7）限時(shí)速15公里以內(nèi)地段8）下雪9）道路結(jié)冰

10）雨霧視線不清11）拖拉損壞車兩12）前方有障礙物13）前車不讓14）

載運(yùn)危險(xiǎn)物品15）前方車輛正在超越其他車輛。

7、詳細(xì)說(shuō)明各類安全標(biāo)志的顏色、幾何形狀和含義。

答：1）警告標(biāo)志的顏色位黃底、黑邊、黑圖案，幾何形狀為等邊

三角形、頂角朝上，含義是警告車輛、行人注意危險(xiǎn)地點(diǎn)的標(biāo)志。

2）禁令標(biāo)志的顏色為白底、紅圈、紅杠、黑圖案，幾何形狀為圓

形、頂角超下的等邊三角形，含義是禁止一切車輛和行人通行。

3）指示標(biāo)志的顏色為藍(lán)底、白圖案，幾何形狀為圓形、長(zhǎng)方形和

正方形，含義是必須遵守。4）輔助標(biāo)志的'顏色為白底、黑字、黑邊

框，幾何形狀為長(zhǎng)方形，含義是表示時(shí)間、車輛種類、區(qū)域或距離、

警告或禁令理由等。

試題2

一、判斷題

1、鉛蓄電池長(zhǎng)期充電不足或放電后長(zhǎng)時(shí)間放置，會(huì)使極板上生

成一白色的粗晶粒，這種現(xiàn)象稱為極板硫化。（）

2、柴油的十六烷值越高，自燃性越差。（）

3、柴油機(jī)增加壓縮比可使著火落后期縮短，速燃期的壓力升高

率較低，發(fā)動(dòng)機(jī)工作柔和。（）

4、直接噴射式燃燒室一般都設(shè)在活塞頂上，并和壓縮容積的其

它部分組成一個(gè)統(tǒng)一的空間。（）

5、柴油凝點(diǎn)是指柴油冷卻到開(kāi)始失去流動(dòng)的溫度。（）

6、柴油機(jī)的不同負(fù)荷是靠改變吸入氣缸的混合氣多少來(lái)改變的。

（）

7、翻修輪胎可以裝在前軸上使用。（）

8、車輛的行駛速度越高，輪胎使用壽命越短。（）

9、用千斤架起前輪，用手扳住輪胎，向里外來(lái)回推動(dòng)前輪，如

有曠量，則是轉(zhuǎn)向節(jié)銷套松曠。（）

10、單位氣缸工作容積每循環(huán)所作的指示功稱為平均指示壓力。

（）

11、由發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸輸出的功率稱為平均功率。（）

12、汽車制動(dòng)過(guò)度，致使車輪抱死滑移，反而使制動(dòng)效果降低。

（）

13、雙回路制動(dòng)系統(tǒng)中，通向所有各個(gè)車輪的行車制動(dòng)氣室的管

路都互相連通。（）

14、靠駕駛員施加于制動(dòng)踏板或手柄上的力作為制動(dòng)力源的稱為

動(dòng)力制動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。（）

15、氣壓制動(dòng)的工作滯后現(xiàn)象比液壓制動(dòng)嚴(yán)重得多。（）

16、真空助力式制動(dòng)裝置，真空加力氣室產(chǎn)生的推力和踏板力一

樣直接作用在制動(dòng)主缸上。（）

17、離合器自由行程太小或沒(méi)有行程,容易造成離合器起步發(fā)抖。

（）

18、供油時(shí)間過(guò)晚，容易造成柴油機(jī)排氣管冒黑煙。（）

19、噴油泵油量控制拉桿被卡住，容易造成發(fā)動(dòng)機(jī)飛車。（）

20、調(diào)節(jié)化油器的主量孔時(shí)，一般是將調(diào)節(jié)針擰到底，然后再擰

出2?3圈。（）

21、231型化油器的機(jī)械省油裝置，應(yīng)在節(jié)氣門全開(kāi)前10°左右

起作用。（）

22、加速泵的噴油量夏季應(yīng)適當(dāng)增加，冬季適當(dāng)減小。（）

23、化油器平面過(guò)低，突然加速時(shí)，容易出現(xiàn)回火現(xiàn)象。（）

24、如混合氣過(guò)濃，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)突然加速時(shí)，化油器容易產(chǎn)生回火。

（）

25、排氣管放炮，運(yùn)轉(zhuǎn)不均，動(dòng)力下降，溫度升高，故障原因是

混合氣過(guò)濃。（）

26、發(fā)動(dòng)機(jī)每工作1千瓦小時(shí)的指示功所需要的燃料量稱為平均

燃料消耗率。（）

27、轉(zhuǎn)變?yōu)?千瓦小時(shí)有效功的熱量與完成1千瓦小時(shí)有效功所

消耗的熱量之比稱為有效效率。（）

28、制動(dòng)距離將隨著載重量的增加而減小。（）

29、使用排氣制動(dòng)時(shí)，變速器可以在空檔位置。（）

30、踏板自由行程過(guò)小可能造成全車剎車鼓發(fā)熱。（）

二、單項(xiàng)選擇題

1、斷電器的觸點(diǎn)間隙一般為（）mmo

A、0、20?0、35B、0、35?0、45C、0、45?0、50

2、多缸柴油機(jī)的各缸噴油的不均度應(yīng)不大于（）。

A、1-2%B、3?4%C、4-5%

3、多缸柴油機(jī)的各缸噴油提前角相差應(yīng)不大于（）曲軸轉(zhuǎn)角。

A、0、3°B、0、5°C、0、6°

4、使用起動(dòng)機(jī)，電流表指示放電3?5安培，并做間歇擺動(dòng)，發(fā)

動(dòng)機(jī)不著火，油路正常，故障在（）。

A、低壓電路B、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)C、高壓電路

5、鉛蓄電池的電解液密度一般為（）。

A、1、14?1、22B、1、24?1、28C、1、28?1、36

6、型號(hào)為6—Q—165的鉛蓄電池，165表示蓄電池的（）。

A、產(chǎn)品編號(hào)B、額定容量C、生產(chǎn)序號(hào)

7、高速柴油機(jī)所用的柴油十六烷值應(yīng)不低于（）。

A、20?25B、30?35C、40?45

8、氣壓制動(dòng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，未踩下制動(dòng)踏板，儲(chǔ)氣筒氣壓

可不斷升高，發(fā)動(dòng)機(jī)熄滅后，仍不踏制動(dòng)踏板，但氣壓又不斷下降,

因?yàn)椋ǎ?/p>

A、儲(chǔ)氣筒漏氣B、剎車分泵漏氣C、氣道漏氣

9、平衡式制動(dòng)器在制動(dòng)時(shí),兩蹄片對(duì)制動(dòng)鼓產(chǎn)生的制動(dòng)力矩（）o

A、相同B、不相同C、前進(jìn)時(shí)相同后退時(shí)不相同

10、單向助勢(shì)平衡式制動(dòng)器，由于倒車制動(dòng)時(shí)效能太低，一般用

于輕型汽車的（）。

A、前輪B、后輪C、前輪和后輪

11、利用發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力來(lái)造成制動(dòng)力源，而由駕駛員通過(guò)踏板或

手柄加以控制的，都屬于（）。

A、動(dòng)力制動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)B、簡(jiǎn)單制動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)C、手制動(dòng)傳動(dòng)機(jī)

構(gòu)

12、排氣制動(dòng)裝置是利用發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部阻力來(lái)消耗汽車的部分（）。

A、熱能B、加速能C、動(dòng)能

13、汽車的進(jìn)氣門一般用（）來(lái)制造。

A、45鋼B、50鋼C、輅鋼

14、汽車制動(dòng)鼓一般用（）制造。

A、45鋼B、合金鋼C、2號(hào)灰鑄鐵

15、液壓制動(dòng)汽車當(dāng)踏下踏板時(shí)，其最低位置很低，再連續(xù)踩踏

板，位置還不能升高，一般為（）。

A、制動(dòng)系統(tǒng)漏油B、制動(dòng)系統(tǒng)內(nèi)有孔C、總泵通氣孔或補(bǔ)償孔

堵塞

16、儲(chǔ)氣筒內(nèi)氣壓正常,踏下制動(dòng)踏板氣壓不斷下降，故障為（）o

A、控制閥至各氣動(dòng)室之間漏氣或膜片破裂漏氣

B、控制閥排氣閥漏氣

C、壓氣機(jī)至控制閥之間管路漏氣

17、離合器壓板翹曲不平，壓盤彈簧力不均容易造成（）。

A、起步打滑B、離合器發(fā)響C、起步發(fā)抖

18、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，凸輪軸一側(cè)發(fā)出清脆的“嗒、嗒、嗒”

的聲音，中速時(shí)一般減小或消失，是（）。

A、敲缸響B(tài)、氣門挺桿響C、時(shí)規(guī)齒輪響

19、發(fā)動(dòng)機(jī)突然加速時(shí)，有明顯而沉重的連續(xù)響聲，并隨轉(zhuǎn)速增

高而增大，單缸斷火無(wú)變化，相鄰兩缸斷火時(shí)，響聲明顯減弱，一

般為（）。

A、連桿軸承響B(tài)、主軸承響C、活塞銷響

20、汽車制動(dòng)系最大制動(dòng)效能應(yīng)在踏板全行程的（）以內(nèi)到達(dá)。

A、五分之二B、五分之三C、五分之四

21、一般車輛的輪胎胎冠上的花紋深度在磨損后應(yīng)不少于（）

mnio

A、1、6B、3、2C、4

22、離合器踏板力不應(yīng)超過(guò)（）No

A、350B、300C、250

23、工質(zhì)對(duì)活塞瞬時(shí)作功增大，則平均指示壓力（）。

A、不變B、減小C、增大

24、以發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸輸出功率為基礎(chǔ)的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性指標(biāo),

稱為發(fā)動(dòng)機(jī)性能的（）。

A、平均指標(biāo)B、指示指標(biāo)C、指示扭矩

25、在我國(guó)，掛車制動(dòng)的控制一般采用（）。

A、充氣制動(dòng)B、放氣制動(dòng)C、排氣制動(dòng)

26、使用液壓制動(dòng)時(shí)，如一腳制動(dòng)不靈，連續(xù)踏下制動(dòng)踏板時(shí)踏

板位置逐漸升高并且效果良好的是（）。

A、制動(dòng)管路和分泵內(nèi)有空氣B、踏板自由行程過(guò)大或摩擦片間

隙過(guò)大C、制動(dòng)鼓失園

27、踩下踏板時(shí)，制動(dòng)控制閥漏氣為（）。

A、進(jìn)氣閥漏氣B、排氣閥漏氣C、制動(dòng)分泵的回氣

28、踩下制動(dòng)踏板并急速抬起，制動(dòng)燈不滅，一般為（）故障。

A、控制閥B、蹄片回位彈簧失效C、蹄片支承銷銹死

29、汽車行駛中突然加速時(shí)，車速不能隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高而提高,

故障原因是（）。

A、發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足B、離合器打滑C、剎車咬死

30、以工質(zhì)對(duì)活塞作功為基礎(chǔ)的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性稱為發(fā)動(dòng)

機(jī)性能的（）。

A、指示指標(biāo)B、性能指標(biāo)C、動(dòng)力指標(biāo)

三、填空題

1、降低化油器主量孔處真空度的實(shí)質(zhì)是引入極少量的空氣到主

噴管中，以降低主量孔處內(nèi)外的（），從而降低了汽油的（）和流

量。

2、柴油機(jī)供給系由（）供給、（）供給、混合氣形成及廢氣

排出等四部分組成。

3、高壓胎的充氣壓力一般為（）kPe,低壓胎的充氣壓力一般

為（）kPe,超低壓胎的充氣壓力一般為（）kPe以下。

4、轉(zhuǎn)向輪定位角中的主銷內(nèi)傾角是指在橫向平面內(nèi)，（）上部

向（）傾斜一個(gè)B角。

5、全程調(diào)速器不僅能保證柴油機(jī)以低轉(zhuǎn)速作穩(wěn)定的（）運(yùn)轉(zhuǎn)并

限制其超速，而且能控制柴油機(jī)在允許轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)的任何轉(zhuǎn)速下（）

工作。

6、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比一般在（）之間，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比

一般在（）之間。

7、柴油機(jī)的燃燒室按結(jié)構(gòu)型式不同可分為（）燃燒室和（）

燃燒室兩大類。

8、轉(zhuǎn)向輪定位角中的主銷后傾角是指在縱向平面內(nèi)，（）上部

向后傾斜一個(gè)（）角。

9、常用的閉式噴油器有（）噴油器和（）噴油器兩種。

10、兩極調(diào)速器在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過(guò)（）或低于（）時(shí)，即自動(dòng)

起作用，減小或增大噴油泵的供油量，使轉(zhuǎn)速回復(fù)到原先數(shù)值。

11、半軸經(jīng)常發(fā)生的損傷有：扭曲、彎曲、（）和（）磨損、

花鍵齒扭轉(zhuǎn)以及半軸凸緣螺栓孔磨損或螺紋孔磨損等。

12、前輪定位失準(zhǔn)后，將出現(xiàn)各種故障，比較容易覺(jué)察的是汽車

（）性變壞、直線行駛的（）性降低、加速轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)和輪胎的磨損。

13、車輪由（）、（）以及這兩元件間的連接部分和輪胎組

成。

14、輪胎的胎面可分為胎冠、（）、（）三部分。

15、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)排黑煙是（）不完全或（）過(guò)濃造成的。

四、名詞解釋題

1、汽車維護(hù)：

2、汽車技術(shù)狀況：

3、有效燃料消耗率：

4、速度特征：

5、汽油機(jī)的燃料調(diào)整特性：

6、點(diǎn)火調(diào)整特性：

7、負(fù)荷特性：

8、發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性：

9、理論空氣量：

五、計(jì)算題

1、某車將方向盤轉(zhuǎn)到極限位置時(shí)，外側(cè)前輪所滾過(guò)的圓周長(zhǎng)為

53、38m,求它的最小轉(zhuǎn)彎半徑。

2、某車在本月（30天）內(nèi)，行駛了21天后，進(jìn)行二級(jí)保養(yǎng)，

周期為3天，保養(yǎng)后車輛均處于完好狀態(tài)，但未運(yùn)行，求該車當(dāng)月的

工作效率和完好率？

3、EQ6100型四行程發(fā)動(dòng)機(jī)（發(fā)火次序?yàn)?——5——3——6—

2—4）,當(dāng)六缸在壓縮上止點(diǎn)0。作功時(shí)，用曲軸轉(zhuǎn)角表示其它各

缸處于什么狀態(tài)（進(jìn)氣提前角20。；遲后角56°；排氣提前角38、

5°,遲后角20、5°）?

4、解放CA15型汽車發(fā)動(dòng)機(jī)在1100r/min時(shí)，最大扭矩為340、

5N-m,在直接檔行駛時(shí)（變速器

傳動(dòng)比為1；主減速器傳動(dòng)比為7、63,傳動(dòng)系的傳動(dòng)效率為0、

88,車輪滾動(dòng)半徑為0、46m）求汽車牽引力（驅(qū)動(dòng)輪的驅(qū)動(dòng)力）是

多少？

5、某汽車發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在1500r/min時(shí)，以直接檔行駛（變速器

傳動(dòng)比為1,主減速器傳動(dòng)比為5、897,車輪滾動(dòng)半徑為0、46m）,

求該車的行駛速度？

6、某車滿載、無(wú)拖掛、在平坦良好的路面上以60km/h的車速行

駛150km,消耗汽油82、35升，（汽油的密度為750g/L）,如果該

車速下發(fā)動(dòng)機(jī)的有效功率為77、2kW（105馬力）求該車的油耗率？

六、問(wèn)答題

1、什么是發(fā)動(dòng)機(jī)的特性和特性曲線？

2、什么叫廢氣渦輪增壓器？

3、廢氣渦輪增壓器的用途是什么？

4、高原地區(qū)行駛的汽車為什么動(dòng)力性會(huì)下降？

5、怎樣提高高原地區(qū)行駛汽車的動(dòng)力性？

6、什么是汽油車的速度特性曲線？

7、排氣制動(dòng)裝置的作用是什么？

8、排氣制動(dòng)裝置的維護(hù)作業(yè)包括哪些？

9、汽油車怠速污染物排放標(biāo)準(zhǔn)的主要規(guī)定是什么？

10、柴油車自由加速煙度排放標(biāo)準(zhǔn)的主要內(nèi)容是什么？

11、氣壓降低時(shí)，警告燈不亮，氣壓升高警告燈不滅是何原因？

12、敘述晶體管電動(dòng)汽油泵有什么特點(diǎn)？

13、輪胎胎肩磨損的主要原因是什么？

14、輪胎胎冠中部磨損的主要原因是什么？

15、在同一輛汽車上可否使用兩只容量不同的蓄電池？

參考答案

一、判斷題

1、J、2、X、3、J、4、J、5、J、6、X、7、X、

8、J、9、X、10、J、H、X、

12、J、13、X、14、X、15、J、16、J、17、X、18、

X、19、J、20、X、21、J、22、X、23、J、24、X、

25、J、26、X、27、J、28、X、29、X、30、V

二、單項(xiàng)選擇題

1、B、2、B、3、B、4、C、5、B、6、B、7、C、8、C、

9、A、10、A、11、A、12、C、13、C、

14、C、15、C、16、A、17、C、18、B、19、B、20、C、

21、B、22、B、23、C、24、A、

25、B、26、B、27、B、28、A、29、B、30、A

三、填空題

1、壓力差流速

2、燃油空氣

3、490~690147?440147

4、主銷內(nèi)

5、怠速穩(wěn)定

6、6、5-716~22

7、統(tǒng)一式分隔式

8、主銷Y

9、孔式軸針式

10、最大轉(zhuǎn)速最小怠速

11、折斷花鍵

12、操縱穩(wěn)定

13、輪轂輪輛

14、胎側(cè)胎肩

15、燃燒混合氣

四、名詞解釋題

1、指維持汽車完好技術(shù)狀況或工作能力而進(jìn)行的作業(yè)。

2、指定量測(cè)得的表示某一時(shí)刻汽車外觀和性能參數(shù)值的總合。

3、發(fā)動(dòng)機(jī)每工作1千瓦小時(shí)的有效功所需要的.燃料量稱為有效

燃料消耗率。

4、節(jié)氣門保持一定的開(kāi)度或使噴油泵齒條處于某一位置時(shí)，發(fā)

動(dòng)機(jī)的有效功率、有效扭矩

以及燃料消耗率隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化的關(guān)系。

5、在節(jié)氣門開(kāi)度不變和轉(zhuǎn)速保持恒定的情況下，汽油機(jī)的功率

Pe或扭矩ge隨燃料消耗量GT而變化的關(guān)系。

6、在不同的點(diǎn)火提前角下，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性的變化規(guī)

律。

7、在一定的轉(zhuǎn)速下改變發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)每小時(shí)燃料消

耗量隨發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷而變化的特性。

8、指發(fā)動(dòng)機(jī)在規(guī)定的條件范圍內(nèi)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)無(wú)故障工作(或零件損

壞)的可能性。

9、指1千克燃料完全燃燒時(shí)所必須的最低空氣量。

五、計(jì)算題

1、解：已知：L=53、38m

r=L/(2Ji)=53、38/(2X3、14)=8、5(m)

答：該車的最小轉(zhuǎn)彎半徑為8、5m。

2、解：工作率=(工作車日/總車日)X100%=(21/30)X100%=70%

完好率=(完好車日/總車日)X100%=[(30—3)/30]X100%=90%

答：該車當(dāng)月的工作率為70%,完好率為90%。

3、解：根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的圓形工況圖，各缸的實(shí)際工作情況如圖。

當(dāng)六缸在壓縮上止點(diǎn)0。作功時(shí)：

1缸排氣218、5°(38、5°+180°),再排氣20、5°排氣門

才關(guān)閉，同時(shí)該缸已進(jìn)氣20°；此時(shí)是換氣過(guò)程；

2缸已經(jīng)壓縮4°(60°—56°)；

3缸已作功120°；

4缸已進(jìn)氣140°(120°+20°)；

5缸已排氣98、5°(60°+38、5°

)

4、解：已知：Me=340、5N?m,ik=1,i0=7、63

n=0、88,Yk=0、46m

根據(jù)汽車牽引力公式得：

Fk=Me,ik?iO,n/Yk

=340、5X1X7、63X0、88/0、46

=4970、IN

答：牽引力為4970、INo

5、解：已知：n=1500r/min,ik=1,iO=5、897,Yk=0、46

設(shè)傳動(dòng)系的傳動(dòng)比為i,驅(qū)動(dòng)輪的轉(zhuǎn)速為nl

i=iO?ik,i=n/nl

:.nl=n/(iO?ik)=1500/(1X5、897)=254、37

貝!IV=60X2JrYXnl/1000

=60X2X3、14X0、46X254、37/1000

=44、1(Km/h)

答：該車的行駛速度為每小時(shí)44、1公里。

6、解：已知：v=60Km/h,s=150km,V(耗油量)=82、35L

P=750g/L,Pe=77、2kW

t=s/v=150/60=2、5(h)

m=V?P=82、35X750=61762、5(g)

ge=m/(Pe?t)=61762、5/(77、2X2、5)=320g/kW?h

答：某汽車在該車速下的耗油率為320克/千瓦?小時(shí)。

六、問(wèn)答題

1、答：發(fā)動(dòng)機(jī)的各項(xiàng)性能指標(biāo)，如有效功率Pe、有效扭矩Me

及有效燃油消耗率ge等隨發(fā)動(dòng)機(jī)工況(轉(zhuǎn)速與負(fù)荷)而變化的關(guān)系

稱為發(fā)動(dòng)機(jī)的特性。如果以曲線的形勢(shì)表示這種關(guān)系，則這些曲線稱

為發(fā)動(dòng)機(jī)的特性曲線。

2、答：利用增壓器將壓縮空氣壓入發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)的過(guò)程稱為增

壓。以廢氣能量驅(qū)動(dòng)的渦輪式增壓器稱為廢氣渦輪增壓器。

3、答：柴油機(jī)采用廢氣增壓器可提高功率(30%?100%),減少

單位千瓦質(zhì)量，縮小外形尺寸，節(jié)約原材料并降低燃油消耗，還可以

增大柴油機(jī)的扭矩，提高汽車的牽引力和