公路養(yǎng)護(hù)工理論考試試題

演講稿工作總結(jié)調(diào)研報(bào)告講話(huà)稿事跡材料心得體會(huì)策劃方案公路養(yǎng)護(hù)工理論考試試題養(yǎng)護(hù)工三級(jí)1、公路路線(xiàn)在平面上是由（）。A、直線(xiàn)B、下坡段C、豎曲線(xiàn)D、直線(xiàn)和平曲線(xiàn)2、高速公路的車(chē)道數(shù)至少應(yīng)為（）。A、2車(chē)道B、4車(chē)道C、6車(chē)道D、車(chē)道3、三級(jí)公路一般能適應(yīng)按各種車(chē)輛折合成的年平均日交通量為（ ）。A、15000?30000輛B、5000?15000輛C、2000~6000輛D、1000~4000輛4、路線(xiàn)縱斷面上同一坡段兩點(diǎn)間的高差與水平距離的比值，稱(chēng)為（）。 A縱坡B橫坡C邊坡D平坡5、為了抵消車(chē)輛在曲線(xiàn)路段上行駛時(shí)所產(chǎn)生的離心力，在路段橫斷面上設(shè)置的（）的單向橫坡，叫超高A內(nèi)側(cè)高于外側(cè) B外側(cè)高于內(nèi)側(cè)C中間高兩邊低D內(nèi)外側(cè)一樣高6、直線(xiàn)與曲線(xiàn)之間設(shè)置的一種曲率連續(xù)變化的曲線(xiàn)稱(chēng)為（）。A平曲線(xiàn)B復(fù)曲線(xiàn)C緩和曲線(xiàn)D回頭曲線(xiàn)7、當(dāng)（）時(shí)，為了便于行車(chē)，必須進(jìn)行坡長(zhǎng)限制。A縱坡較小 B曲線(xiàn)半徑較大 C縱坡較大 D豎曲線(xiàn)半徑精心收集精心編輯 精致閱讀 如需請(qǐng)下載!精心收集精心編輯 精致閱讀 如需請(qǐng)下載!演講稿工作總結(jié)調(diào)研報(bào)告講話(huà)稿事跡材料心得體會(huì)策劃方案較大8、高于原地面的路基叫（）。A路塹B路面C路堤D半填半挖路基9、在單車(chē)道路面上為了讓對(duì)方來(lái)車(chē)通過(guò)，每隔一定距離需將路基路面做寬一些，這寬出一部分叫（）。A超車(chē)道 B緊急停車(chē)道 C爬坡車(chē)道 D錯(cuò)車(chē)道10、為了使上坡和下坡順滑的連續(xù)，就在上坡和下坡之間插入一段圓弧曲線(xiàn)，稱(chēng)為（）。A平曲線(xiàn)B豎曲線(xiàn)C圓曲線(xiàn)D緩和曲線(xiàn)11、公路中線(xiàn)在水平面上的投影稱(chēng)為公路路線(xiàn)的（ ）。A、平面B、縱斷面C、橫斷面D、縱面12、當(dāng)計(jì)算行車(chē)速度三60km/h時(shí)，同向曲線(xiàn)間最小直線(xiàn)長(zhǎng)度不小于行車(chē)速度的（）倍為宜。A、4 B、5 C、6 D、713、超高設(shè)置常有兩種方式：一為圍繞未加寬的路面內(nèi)邊緣旋轉(zhuǎn)，另一為（）。A、圍繞已加寬的路面內(nèi)邊緣旋轉(zhuǎn) B、圍繞未加寬的路面外邊緣旋轉(zhuǎn)C、圍繞已加寬的路面外邊緣旋轉(zhuǎn) D、以行車(chē)道中心為旋轉(zhuǎn)軸14、路面加寬時(shí)將圓曲線(xiàn)部分的路面做成（）。人、向內(nèi)側(cè)傾斜的單向橫坡 8、向外側(cè)傾斜的單向橫坡0向兩側(cè)傾斜的單向橫坡 口、內(nèi)高外低的單向橫坡精心收集 精心編輯 精致閱讀 如需請(qǐng)下載！

演講稿工作總結(jié)調(diào)研報(bào)告講話(huà)稿事跡材料心得體會(huì)策劃方案15、在高速公路上，平曲線(xiàn)與豎曲線(xiàn)最好的結(jié)合是（），且平曲線(xiàn)應(yīng)比豎曲線(xiàn)長(zhǎng)。A、錯(cuò)開(kāi)布置B、重合 C、部分重合 D、兩都連接16、指定的特大橋，長(zhǎng)大隧道的位置是路線(xiàn)基本走向的A、控制點(diǎn) B、轉(zhuǎn)點(diǎn) C、交點(diǎn)D、交坡點(diǎn)17、平原區(qū)選線(xiàn)應(yīng)采用較高的技術(shù)指標(biāo)，少采用（）。A、短直線(xiàn)B、大偏角 C、平曲線(xiàn) D、長(zhǎng)直線(xiàn)和小偏角18、排除水患是處理（）病害的重要措施。A、碎落 B、巖堆 C、滑坡 D、沉陷19、路線(xiàn)導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)是在（）定下的，一般是在地面上定死的，有時(shí)允許有微小移動(dòng)。A、選線(xiàn)中B、中線(xiàn)丈量中 C、中線(xiàn)測(cè)量中 D、施工中20、在實(shí)地測(cè)量中，當(dāng)遇到兩個(gè)交點(diǎn)間不通視的情況，需要在兩點(diǎn)間確定一能同時(shí)通視兩交點(diǎn)的點(diǎn)，這種點(diǎn)稱(chēng)為（）。A、導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn) B、轉(zhuǎn)點(diǎn) C、交點(diǎn)D、測(cè)點(diǎn)21、圓曲線(xiàn)主點(diǎn)里程計(jì)算時(shí)，ZY+L即為（ ）。A、YZB、QZ C、JD1D、JD222、測(cè)量道路中樁處的地面高程叫（ ）。A、道路平面測(cè)量B路線(xiàn)縱斷面測(cè)量C、路線(xiàn)橫斷面測(cè)量D基平測(cè)量精心收集精心編輯 精致閱讀 如需請(qǐng)下載!

精心收集精心編輯 精致閱讀 如需請(qǐng)下載!演講稿工作總結(jié)調(diào)研報(bào)告講話(huà)稿事跡材料心得體會(huì)策劃方案23、路線(xiàn)設(shè)計(jì)標(biāo)高與地面標(biāo)高之差，稱(chēng)為（ ）。A、填挖高度B、路基高度 C、路線(xiàn)高度D、路基標(biāo)高24、路線(xiàn)測(cè)量中所用的十字架是用來(lái)進(jìn)行（ ）。A、路線(xiàn)中平測(cè)量B、路縱斷面測(cè)量C、路線(xiàn)橫斷面測(cè)量D、基平測(cè)量25、在地面橫坡較陡時(shí)，橫斷面的測(cè)量方法長(zhǎng)采用（）。人、手準(zhǔn)皮尺法B、抬桿法C、斜距法D、釣魚(yú)法26、橫斷面的比例尺一般采用（）。A、1：100B、1：200C、1：500D、1：200027、人工費(fèi)是屬于（）。A、現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)費(fèi) 8、間接費(fèi) C、工程建筑設(shè)計(jì)其他費(fèi) 口、直接工程費(fèi)28、臨時(shí)設(shè)施費(fèi)是屬于（）。人、直接工程費(fèi) 8、間接費(fèi) C、工程建筑其他費(fèi)D、預(yù)留費(fèi)29、（）是屬于有機(jī)材料。A、木材B、石、土C、瀝青材料 D、水泥混凝土30、瀝青混合料屬于（）。A、無(wú)機(jī)材料 B、有機(jī)材料 C、合成高分子材料 D、復(fù)合材料31、金屬材料屬于（）。A、無(wú)機(jī)材料 B、有機(jī)材料 C、合成高分子材料 D、復(fù)合材料精心收集精心編輯 精致閱讀 如需請(qǐng)下載!

精心收集精心編輯 精致閱讀 如需請(qǐng)下載!演講稿工作總結(jié)調(diào)研報(bào)告講話(huà)稿事跡材料心得體會(huì)策劃方案32、在絕對(duì)密實(shí)狀態(tài)下，材料單位體積重量與同體積水重量之比稱(chēng)為（）。A、容重B、比重0自重D、孔隙率33、 同一種材料的強(qiáng)度，吸水性，耐凍型，傳熱性等大小主要取決于材料本身的（）.人自重 B比重 C容重 D孔隙率34、材料在外力作用下，抵抗破壞的能力叫材料的（）。A、剛度 B強(qiáng)度 C穩(wěn)定性 D、承載力35、材料在外力作用下，會(huì)產(chǎn)生變形，外力除去后，不能恢復(fù)原來(lái)的形狀，這個(gè)性質(zhì)稱(chēng)為（ ）。A、塑性 B、彈性C、韌性D、脆性36、人工或機(jī)扎的碎塊石料，尺長(zhǎng)為3?70mm,是道路工程中最廣的石料，粒徑為5?10mm的，稱(chēng)為（ ）。A、細(xì)碎石B、嵌縫料C石屑D、塑限37、土孔隙中所含水分的質(zhì)量與土固體顆粒質(zhì)量的比，稱(chēng)為土的（ ）。 A、含水量B、飽和含水量C液限 D塑限38、比較理想的路基用土是（ ）。A、砂土 B、粘土C、粉性土D、砂性土39、新鮮石灰需防潮、防水分，存期不宜過(guò)長(zhǎng)。一般貯存期以（）為限。A、半個(gè)月 B、一個(gè)月 C、一個(gè)半月 D、精心收集精心編輯 精致閱讀 如需請(qǐng)下載!

精心收集精心編輯 精致閱讀 如需請(qǐng)下載!演講稿工作總結(jié)調(diào)研報(bào)告講話(huà)稿事跡材料心得體會(huì)策劃方案兩個(gè)月TOC\o"1-5"\h\z40、水泥硬化時(shí)體積變化的勻性，稱(chēng)為（ ）。A、體積安定性 B、體積不安定性 C、體積膨脹性D、體積翹曲性41、水泥混凝土中，大于5mm的粗顆粒稱(chēng)為（ ）。A、細(xì)骨料B、粗骨料 C、砂 D、卵石42、為檢驗(yàn)水泥混凝土的和易性，通常對(duì)拌制好的混凝土拌和物作（）測(cè)定。A、坍落度 B、工作度C、維勃稠度 D、針入度43、水泥混凝土的強(qiáng)度常指其（）強(qiáng)度。A、抗拉 B、抗壓 C、抗折 D、抗疲勞44、為了增加混凝土的和易性，降低水灰比，常需要在混凝土拌制時(shí)加入（）。A、減水劑8、早強(qiáng)劑 C、加氣劑D、速凝劑45、在水泥混凝土組成材料用量比例表示時(shí)，如果采用1份水泥、4份石子、2份砂，水灰比為0.5,則其配合比應(yīng)表示為（ ）。A、1:4:2,w/c=0.5B、1:2:4,w/c=0.5C、1:4:2,c/w=0.5D、1:2:4,c/w=0.5精心收集精心編輯 精致閱讀 如需請(qǐng)下載!

精心收集精心編輯 精致閱讀 如需請(qǐng)下載!演講稿工作總結(jié)調(diào)研報(bào)告講話(huà)稿事跡材料心得體會(huì)策劃方案46、按砂漿的用途，可分為抹面砂漿和（）。A、勾縫砂漿 B、砌磚砂漿 C、砌石砂漿D、砌筑砂漿47、道路上所用的瀝青主要是粘稠石油瀝青和（ ）A、天然瀝青 B、液體石油瀝青 C、軟煤瀝青D、頁(yè)巖瀝青48、評(píng)定石油瀝青性質(zhì)的主要三大指標(biāo)是（）。人、針入度、延度、軟化點(diǎn) B、針入度、延度、含臘量C、針入度、含臘量、軟化點(diǎn) D、含臘量、延度、軟化點(diǎn)49、瀝青混凝土混合料和瀝青碎石混合料的區(qū)別在于（）A、前者只有少量礦粉或不加礦粉 B、后者只有少量礦粉或不加礦粉C、后者礦粉較多 D、后者級(jí)配講究，較為密實(shí)50、當(dāng)路基上側(cè)山坡匯水面積較大時(shí)，應(yīng)在挖方坡頂以外或填方路基上側(cè)適當(dāng)距離設(shè)置（）。A、邊溝B、排水溝 C、截水溝 D、明溝51、在進(jìn)行土基壓實(shí)時(shí)，對(duì)壓實(shí)機(jī)具和壓實(shí)速度的要求分別是（）。A、先輕后重，先慢后快 B、先重后輕，先慢后快C、先輕后重，先快后慢 D、先重后輕，先快后慢精心收集精心編輯 精致閱讀 如需請(qǐng)下載!

精心收集精心編輯 精致閱讀 如需請(qǐng)下載!演講稿工作總結(jié)調(diào)研報(bào)告講話(huà)稿事跡材料心得體會(huì)策劃方案52、容易造成凍脹與翻漿的土質(zhì)是（ ）。A、吵土 B、粘土C、砂性土D、粉性土53、按路面在行車(chē)荷載作用下的力學(xué)特性可分為剛性路面和（ ）。A、柔性路面 B、硬性路面 C、軟性路面D、中性路面54、在進(jìn)行路面調(diào)查時(shí)，下面（）是作為調(diào)查的主要內(nèi)容。A|路面破損情況 B路面現(xiàn)有的整體強(qiáng)度C路面表面的平整程度 D路面表面的抗滑程度55路面抗滑能力，以路面（）表示。A平整度B彎沉值C摩擦系數(shù)D粗糙度56當(dāng)水泥混凝土板連續(xù)澆注，沒(méi)有適時(shí)切割縮縫或縮縫切割深度不足時(shí)，會(huì)產(chǎn)生（）病害。A早期裂縫 B板塊斷裂 C接縫破壞D沉陷TOC\o"1-5"\h\z57石灰粉煤灰砂礫（土）可用作公路的（ ）。A面層B基層C墊層D路基58公路橋梁設(shè)計(jì)荷載分類(lèi)中，預(yù)加應(yīng)力屬于（）。A永久荷載B可變荷載 C偶然荷載D活載59公路橋梁設(shè)計(jì)荷載分類(lèi)中，風(fēng)力屬于（ ）。A永久荷載 B可變荷載 偶然荷載60在鋼筋混凝土中，布置在受壓區(qū)的鋼筋的作用是（ ）。A代替混凝土承受拉力 B協(xié)助混凝土承受拉力精心收集精心編輯 精致閱讀 如需請(qǐng)下載!

精心收集精心編輯 精致閱讀 如需請(qǐng)下載!演講稿工作總結(jié)調(diào)研報(bào)告講話(huà)稿事跡材料心得體會(huì)策劃方案C代替混凝土承受壓力 D協(xié)助混凝土承受壓力61鋼筋混凝土梁式橋中的梁（板）是屬于（）構(gòu)件。A受拉B受壓C受彎D受扭62橋面排水是借助橋面縱，橫坡把雨水匯集到（ ）排出。A泄水管B橋面鋪裝C防水層D人行道63橋面上的鋼板伸縮縫只有在（ ）才采用。A跨徑小的橋B跨徑大的橋C行車(chē)量小的橋D溫差小TOC\o"1-5"\h\z64鋼筋混凝土橋梁設(shè)置支座的目的，一是保證上部結(jié)夠能自由變形，另一是（ ）。A承受車(chē)輛荷載B將上部構(gòu)造的荷載傳到墩臺(tái)上C滿(mǎn)足橋梁氣溫變化的需要D橋面排水65圬工拱橋上部構(gòu)造的主要承重結(jié)構(gòu)是（ ）。A拱圈B拱腹C拱頂D拱背66圬拱拱圈的幾何形狀常用是懸鏈線(xiàn)（ ）。人、拋物線(xiàn)B、橢圓線(xiàn)0雙曲線(xiàn)D、圓弧線(xiàn)67、重力式U型橋臺(tái)一般在（）上采用。A、跨徑大 B、填土高度大 C、填土高度和跨徑都不大D、填土高度和跨徑都大68、在低填土路段，在選擇涵洞形式時(shí)，長(zhǎng)采用（）。A、管涵B、蓋板涵 C、拱涵 D、箱涵69、涵洞底的標(biāo)高及坡度一般情況下跟天然河床的縱坡（）。A、稍大 B、稍小 C、一致 D、看情況而定精心收集精心編輯精致閱讀 如需請(qǐng)下載!

精心收集精心編輯精致閱讀 如需請(qǐng)下載!演講稿工作總結(jié)調(diào)研報(bào)告講話(huà)稿事跡材料心得體會(huì)策劃方案70、對(duì)于混凝土或鋼筋混凝土拱圈澆注施工時(shí)，對(duì)跨徑在16m以下混凝土拱圈可采用（）。人、連接澆注 B、分段澆注 C、分環(huán)澆注 D、分節(jié)澆注71、漿砌片石，片石水平安放，每層15~20cm,空隙用碎石填塞，在灌注流動(dòng)性較大的砂漿，邊灌邊撬，可用平板振搗器震實(shí)，此砌筑方法稱(chēng)為（）。A、鋪砌法 B、灌漿法C、擠漿法D、抹漿法TOC\o"1-5"\h\z72、在進(jìn)行拱橋橋墩砌筑時(shí)，為了防水，外露面一般應(yīng)進(jìn)行（ ）。A、勾縫 B、刮平 C、抹砂漿D、擠漿73、在新橋交付使用1年后，進(jìn)行每一次全面檢查，屬于（ ）。A、特殊檢查B、定期檢查 C、應(yīng)急檢查 D、一般檢查74、在地震，洪水，滑坡，行船或重大漂浮物撞擊之后進(jìn)行的檢查，屬于（ ）。A、定期檢查B、特殊檢查C、應(yīng)急檢查 D、一般檢查75、對(duì)鋼筋混凝土梁，主筋附近豎向裂縫允許最大裂縫寬度為（ ）。A、0.25mmB、0.3mmC、0.35mmD、0.5mm76、養(yǎng)路工程管理的目的在于選擇最佳的方案，以及（）。A保證工程質(zhì)量B控制制造價(jià)C控制工期D正確控制工期，質(zhì)量與造價(jià)三者的關(guān)77、養(yǎng)路工程竣工驗(yàn)收時(shí)，對(duì)小型項(xiàng)目和一般公路大中修工程，可進(jìn)精心收集精心編輯 精致閱讀 如需請(qǐng)下載!

精心收集精心編輯 精致閱讀 如需請(qǐng)下載!演講稿工作總結(jié)調(diào)研報(bào)告講話(huà)稿事跡材料心得體會(huì)策劃方案行（）次竣工驗(yàn)收。A一 B二 C三 D四78、拆除、重建或增建較大擋土墻、護(hù)坡等防護(hù)工程的養(yǎng)護(hù)工程屬于（）。A 小修 B 中修 C大修 D保養(yǎng)79、修理更換欄桿帽石，修理泄水孔、伸縮縫等養(yǎng)護(hù)工程屬于（）。A 小修 B 中修 C大修 D 保養(yǎng)80、列入計(jì)劃的各項(xiàng)工程要求按計(jì)劃當(dāng)年完成，但由于有些工程的建設(shè)周期長(zhǎng)，或因氣候，材料等原因，不能在一年內(nèi)完成，經(jīng)同意可結(jié)轉(zhuǎn)到下年度繼續(xù)完成或分年安排計(jì)劃，這些工程叫（）。A改建工程B新建工程 C基本建設(shè)工程 D續(xù)建工程二、多項(xiàng)選擇81、路基的橫斷面形式主要有（）。A路堤B路塹 C半填半挖 D過(guò)水路面82公路根據(jù)作用任務(wù)、功能和適應(yīng)的交通量，分為高速公路、一級(jí)公路、（）。A等外線(xiàn)公路B二級(jí)公路 C三級(jí)公路D四級(jí)公路83根據(jù)相交道路上行駛的車(chē)輛是否能相互轉(zhuǎn)換，立體交叉可分為精心收集精心編輯 精致閱讀 如需請(qǐng)下載!

精心收集精心編輯 精致閱讀 如需請(qǐng)下載!演講稿工作總結(jié)調(diào)研報(bào)告講話(huà)稿事跡材料心得體會(huì)策劃方案（）A隧道式B跨路橋式 C分離式 D互通式84停車(chē)視距由（）構(gòu)成。A反應(yīng)距離B安全距離 C制動(dòng)距離D超車(chē)視距85設(shè)計(jì)概算的作用是（）。A確定工程造價(jià)B編制建設(shè)項(xiàng)目計(jì)劃C實(shí)行建設(shè)項(xiàng)目包干D控制預(yù)算的依據(jù)86為了改善水泥混凝土的性質(zhì)而在拌制時(shí)摻入一定量的化