土木工程概論習(xí)題匯總(答案)

土木工程概論復(fù)習(xí)題匯總一；填空題。磚按生產(chǎn)工藝分燒結(jié)磚和非燒結(jié)磚。砂一般分為天然砂和人工砂。配置混凝土?xí)r應(yīng)優(yōu)先選用中砂。所謂灰是指石灰和石膏。土木工程中使用的鋼材是指線材和型材。水泥按其用途及性能分為通用水泥、專用水泥、特性水泥。普通混凝土是由水泥、粗骨料、細(xì)骨料、和水拌合，經(jīng)硬化而成的一種人造石材。絕熱材料按其成分分為無機(jī)材料和有機(jī)材料。將上部結(jié)構(gòu)的荷載傳給土地基，連接上部結(jié)構(gòu)與地基土的下部結(jié)構(gòu)稱為基礎(chǔ)。常用工程地質(zhì)測繪方法有相片成圖法和實地測繪法。通常把位于天然地基上，埋置深度小于5m的一般基礎(chǔ)以及埋深度雖超過5m，但小于基礎(chǔ)寬度的大尺寸基礎(chǔ)，統(tǒng)稱為天然地基上的淺基礎(chǔ)。剛性基礎(chǔ)通常由磚、毛石、素混凝土、和灰土等材料做成。建筑物的基礎(chǔ)分為剛性基礎(chǔ)和柔性基礎(chǔ)，鋼筋混凝土基礎(chǔ)屬于柔性基礎(chǔ)。淺基礎(chǔ)一般分為單獨基礎(chǔ)，條形基礎(chǔ)、伐板基礎(chǔ)和箱形基礎(chǔ)、殼體基礎(chǔ)。埋置深度大于5米或大于基礎(chǔ)寬度的基礎(chǔ)，稱為深基礎(chǔ)。樁按荷載傳遞方式分為端承樁和摩擦樁。建筑物的基本構(gòu)建可分為梁、板、柱、拱。梁和板都是工程結(jié)構(gòu)中的受彎構(gòu)件。梁按支撐方式可分為簡支梁、懸臂梁和連續(xù)梁。柱是工程結(jié)構(gòu)中的受壓構(gòu)件。框架結(jié)構(gòu)承受豎向荷載能力強(qiáng)，但承受水平荷載能力差。當(dāng)前我國的公路等級按照其使用任務(wù)、功能和適應(yīng)的交通量分為5個等級。城市道路分為快速路、主干道、次干道、支路等四大類。公路線路的類型及特點主要分為沿河線、越嶺線、山坡線、山脊線等四大種類。公路路面按其力學(xué)性質(zhì)一般分為剛性路面和柔性路面等。公路交通標(biāo)志有三大類；指示標(biāo)志、警告標(biāo)志、禁令標(biāo)志等。道路交叉一般分為平面交叉和立面交叉。路基是行車部分的基礎(chǔ)，它是由土、石按一定尺寸、結(jié)構(gòu)要求建筑成的帶狀結(jié)構(gòu)物。水泥混凝土路面屬于剛性路面。路基設(shè)計一般需要考慮橫斷面和路基穩(wěn)定性的問題。橋梁的結(jié)構(gòu)形式一般有六種；梁式橋、拱式橋、剛架橋、斜拉橋、懸索橋和綜合體系橋等。橋梁的支撐結(jié)構(gòu)為橋墩和橋臺。港口按成因分為天然港和人工港。碼頭常見的布置形式有順岸式、突堤式和挖入式。防波堤的主要功能是為港口提供掩護(hù)條件。護(hù)岸方法分為兩大類；直接護(hù)岸和間接護(hù)岸法。農(nóng)田水利工程一邊包括灌溉工程和排澇工程。取水工程一般分為無壩取水、有壩取水、抽水取水和水庫取水四大類。水電站的開發(fā)方式一般分為；壩式水電站、引水式水電站、抽水蓄能電站和潮汐電站。給水工程包括城市給水和建筑給水兩部分。建筑物的供水服務(wù)目的可分為三類；生活、生產(chǎn)和消防?；A(chǔ)土方的開挖方法分為兩類；人工開挖和機(jī)械開挖。城市給水系統(tǒng)一般由取水工程、輸水工程、水處理工程和配水管網(wǎng)工程四部分組成。建筑排水體制分為分流制和合流制。由箭線、節(jié)點和線路組成的，用來表示工作流程的有序、有向的網(wǎng)絡(luò)叫做網(wǎng)絡(luò)計劃圖。在基礎(chǔ)或管溝土方施工中，防止塌方的主要技術(shù)措施是放坡和護(hù)壁。石方爆破的工序有：打孔放藥、爆破、排渣。.

不同等級鐵路對旅客列車最高行車速度、線路限制坡度和圓曲線的最小半徑有不同規(guī)定，其中Ⅰ級鐵路最高行車速度最（大），線路限制坡度最（小），最小曲線半徑最（大）。

鐵路線路限制坡度定的越小，則所能牽引的列車重量越（大），線路的運輸能力越（大）。

鐵路路基可分（路堤）、（路塹）和（半路堤半路塹）三種基本型式。

鐵路路基頂面的寬度，根據(jù)（鐵路等級）、（軌道類型）、（道床標(biāo)準(zhǔn)）、（路肩寬度）和（線路間距）等因素確定。

我國生產(chǎn)的鋼軌標(biāo)準(zhǔn)長度有（25）m和（12.5）m兩種。按材料劃分，軌枕主要有（木枕）和（預(yù)應(yīng)力混凝土軌枕）兩種。

兩條鋼軌間的標(biāo)準(zhǔn)軌距為（1435）mm。

每千米鐵道線路上鋪設(shè)軌枕的數(shù)量，應(yīng)根據(jù)（運量）及（行車速度）等運營條件確定。軌枕數(shù)量越多，表明軌道的強(qiáng)度越（高）。

我國大量使用（不分開）式有擋肩的扣件，其形式主要有（彈性）扣件和（扣板）式扣高速鐵路指客運列車以超過（200）km/h的高速運行的鐵路，按其功能分（客運專用）及（客、貨共用）兩類。

鐵道工程設(shè)計中，最為關(guān)鍵的是（線路設(shè)計）。二；判斷題（對；√錯；×）。世界上第一條鐵路是1982年英國修建的。(×)倉庫與貨場是港口的儲存系統(tǒng)，其主要作用是加速車船周轉(zhuǎn)，提高港口吞吐能力。(√)由自然條件作用(主要是巖石風(fēng)化)而形成的，粒徑在5mm以下的巖石顆粒，稱為天然砂。(√)水泥漿體在常溫下會逐漸變稠直到開始失去塑性，這一現(xiàn)象稱為水泥的凝結(jié)。(×)材料一般分為金屬材料和非金屬材料兩大類。(√)陶瓷是以有機(jī)高分子化合物為基本材料，加入各種改性添加劑后，在一定的溫度和壓力下塑制而成的材料。(×)凡采自天然巖石，經(jīng)過加工或未經(jīng)加工的石材，統(tǒng)稱為天然砂。(√)表觀密度為ρ<1950kg／m3時的混凝土稱為重混凝土。(√)工程地質(zhì)勘察的目的主要是查明工程地質(zhì)條件，分析存在的地質(zhì)問題，對建筑地區(qū)作出工程地質(zhì)評價。(√)位于地基深處承載力較高的土層上，埋置深度小于5

m或大于基礎(chǔ)寬度的基礎(chǔ)，稱為深基礎(chǔ)。(×)當(dāng)擴(kuò)展基礎(chǔ)不能滿足力學(xué)要求時，可以作成鋼筋混凝土基礎(chǔ)，稱為剛性基礎(chǔ)。(×)工程地質(zhì)勘察的目的主要是查明工程地質(zhì)條件，分析存在的地質(zhì)問題，對建筑地區(qū)作出工程地質(zhì)評價。(√)橋梁是房屋建筑工程中的重要組成部分，由正橋、引橋和導(dǎo)流等工程組成。(×)單向板指板上的荷載沿兩個方向傳遞到支承構(gòu)件上的板。(×)單層廠房一般采用磚混結(jié)構(gòu)，即墻體采用磚墻，屋面板采用鋼筋混凝土板。(×)梁的截面高度與跨度之比一般為1／8~1／16。(√)鋼筋混凝土煙囪多用于高度低于50m的煙囪，一般采用滑模施工。(×)水池是儲水和配水的高聳結(jié)構(gòu)，是給水工程中常用的構(gòu)筑物。(×)當(dāng)梁的高度沿軸線變化時，稱為變截面梁。(√)柱是工程結(jié)構(gòu)中主要承受壓力，有時也同時承受彎矩的豎向構(gòu)件。(√)路面一般按其力學(xué)性質(zhì)分為柔性路面和剛性路面兩大類。(√)單向板指板上的荷載沿一個方向傳遞到支承構(gòu)件上的板。(√)鐵路運輸是現(xiàn)代化運輸體系之一，也是國家的運輸命脈之一。(√)城市輕軌與地下鐵道已是各國發(fā)展城市公共交通的重要手段之一。(√)為了保證行車安全與平順，一般在圓曲線的起點和終點處設(shè)置緩和曲線。(√)隧道平面線形，一般采用曲線，避免直線，如必須設(shè)置曲線時，應(yīng)盡量采用大半徑曲線，并確保視距。(×)明挖法有時也稱為礦山法，尤其是指在堅硬的巖石層中采用的礦山巷道掘砌技術(shù)的開鑿方式。(×)橋梁的基礎(chǔ)承擔(dān)著橋墩、橋跨結(jié)構(gòu)(橋身)的全部重量，不包括橋上的可變荷載。(×)斜拉橋由斜拉索、塔柱和主梁所組成，是一種高次超靜定的組合結(jié)構(gòu)體系。(√)剛架橋的主要承重結(jié)構(gòu)是梁或板和立柱或豎墻構(gòu)筑成整體的剛架結(jié)構(gòu)。(√)按照橋梁主要承重結(jié)構(gòu)所用材料分為：圬工橋、鋼筋混凝土橋、預(yù)應(yīng)力混凝土橋、鋼橋和斜拉橋等。(×)橋墩的作用是支承從它左右兩跨的上部結(jié)構(gòu)通過支座傳來的豎向力和水平力。(√)海港和河口港具有河流水文特征，受河道徑流的影響，裝卸作業(yè)比較困難。(×)工業(yè)港是指為臨近江、河、湖、海的大型工礦企業(yè)直接運輸原材料和輸出制成品而設(shè)置的港口。(√)常規(guī)碼頭的布置形式有順岸式、突堤式、挖入式三種。(√)合理開發(fā)和利用地下空間是解決城市有限土地資和改善城市生態(tài)環(huán)境的有效途徑。(√)灌溉與取水，是農(nóng)田水利的兩項主要措施。(×)城市給水系統(tǒng)根據(jù)供水可分為地面水給水系統(tǒng)和地下水給水系統(tǒng)。(√)室外雨水系統(tǒng)用以排除屋面的雨水和冰、雪融化水。(×)在一般工程的基礎(chǔ)施工中，多采用明溝集水井抽水、井點降水或二者相結(jié)合的辦法排除地下水。(√)基礎(chǔ)土方的開挖方法分兩類：一次挖方和機(jī)械挖方。(×)對鋼筋的驗收包括外觀檢查和按批次取樣進(jìn)行機(jī)械性能檢驗，合格后方可使用。(√)建筑工程建設(shè)法規(guī)是指工程建設(shè)監(jiān)理單位受建設(shè)單位委托，對建筑工程所進(jìn)行的監(jiān)督和管理的活動。(×)外資、中外合資、國外貸款、贈款、捐款建設(shè)的工程項目無須進(jìn)行監(jiān)理。(×)如果土木工程結(jié)構(gòu)具有較好的抗災(zāi)能力，則可以避免人員傷亡和經(jīng)濟(jì)損失。(×)隨著計算機(jī)科學(xué)的發(fā)展，特別是人工智能技術(shù)與理論的廣泛應(yīng)用，為收集利用專家的經(jīng)驗和知識提供了一條有效的途徑。(√)在我國，舊房改造、受災(zāi)房屋加固等工程項目已越來越少，同時加固產(chǎn)生的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益也越來越小。(×)在發(fā)達(dá)國家或地區(qū)，人們常常對重要建筑物進(jìn)行抗震加固。(√)荷載增大或改變用途或改變結(jié)構(gòu)體系無須對工程結(jié)構(gòu)進(jìn)行加固。(×)建設(shè)法規(guī)的構(gòu)成分為三個部分：建設(shè)行政法律、建設(shè)民事法律和建設(shè)技術(shù)法規(guī)。(√)鐵路工程涉及到選線設(shè)計和路基工程兩大部分。(√)港口的護(hù)岸是用來保護(hù)除了碼頭岸線以外的其他陸域邊界。(√)取水工程的作用是將河水引入渠道，以滿足農(nóng)田灌溉、水力發(fā)電、工業(yè)及生活供水等需要。(√)起重設(shè)備可分為起重機(jī)械和索具設(shè)備兩類。(√)渠道的斷面形式取決于水流、地形、地質(zhì)以及施工等條件，最常采用的是梯形斷面。(√)三；基本概念1、土木工程：土木工程是建造各類工程設(shè)施的科學(xué)技術(shù)的總稱，它既指工程建設(shè)的對象，即建在地上、地下、水中的各種工程設(shè)施，也指所應(yīng)用的材料、設(shè)備和所進(jìn)行的勘測設(shè)計、施工、保養(yǎng)、維修等技術(shù)。

2、基本建設(shè)：國家將工廠、礦井、鐵道、公路、橋梁、農(nóng)田水利、商店、住宅、醫(yī)院、學(xué)校、給水排水、煤氣輸送等工程建設(shè)稱為基本建設(shè)。

3、信息化施工：在施工過程中所涉及的各部分各階段廣泛應(yīng)用計算機(jī)信息技術(shù)，對工期、人力、材料、機(jī)械、資金、進(jìn)度等信息進(jìn)行收集、存儲、處理和交流，并加以科學(xué)地綜合利用，為施工管理及時、準(zhǔn)確地提供決策依據(jù)。

4、可持續(xù)發(fā)展：是指“既滿足當(dāng)代人的需要，又不對后代人滿足其需要的發(fā)展構(gòu)成危害”。5、土木工程材料：任何土木工程建(構(gòu))筑物(包括道路、橋梁、港口、碼頭、礦井、隧道等)都是用相應(yīng)材料按一定的要求建造成的，土木工程中所使用的各種材料統(tǒng)稱為土木工程材料。

6、天然砂：由自然條件作用(主要是巖石風(fēng)化)而形成的，粒徑在5mm以下的巖石顆粒，稱為天然砂。

7、硅酸鹽水泥：根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)(GB175—92)規(guī)定，凡由硅酸鹽水泥熟料，0~5％石灰石或?；郀t礦渣、適量石膏磨細(xì)制成的水硬性膠凝材料，稱為硅酸鹽水泥。

8、綠色建材：其含義是指：采用清潔的生產(chǎn)技術(shù)，少用天然資源、大量使用工業(yè)或城市固體廢棄物和農(nóng)植物秸稈，生產(chǎn)無毒，無污染、無放射性，有利于環(huán)保與人體健康的建材。

四、單項選擇題1、

A

是建造各類工程設(shè)施的科學(xué)技術(shù)的總稱。

A、土木工程；

B、基本建設(shè)；

C、信息化施工；

D、可持續(xù)發(fā)展。

2、

B

是關(guān)于事物的基本原理和事實的有組織、有系統(tǒng)的知識。

A、教學(xué)；

B、科學(xué)；

C、技術(shù)；

D、工程。

3、

C

則是指將科學(xué)研究所發(fā)現(xiàn)或傳統(tǒng)經(jīng)驗所證明的規(guī)律轉(zhuǎn)化成為各種生產(chǎn)工藝，作業(yè)方法，設(shè)備裝置等，它解決一個如何實現(xiàn)的問題。

A、理論；

B、科學(xué)；

C、技術(shù)；

D、工程。

4、

D

是指自然科學(xué)或各種專門技術(shù)應(yīng)用到生產(chǎn)部門去而形成的各種學(xué)科的總稱，

A、規(guī)范；

B、科學(xué)；

C、技術(shù)；

D、工程。

5、

D

是指“既滿足當(dāng)代人的需要，又不對后代人滿足其需要的發(fā)展構(gòu)成危害”。

A、土木工程；

B、基本建設(shè)；

C、信息化施工；

D、可持續(xù)發(fā)展。

6、

A

向輕質(zhì)、高強(qiáng)、多功能化發(fā)展。

A、工程材料；B、土木工程；C、技術(shù)；D、設(shè)計。

7、

D

其目的在于利用和改造自然來為人類服務(wù)。

A、設(shè)計；

B、科學(xué)；

C、技術(shù)；

D、工程。

8、用土木工程分析的仿真系統(tǒng)的技術(shù)指導(dǎo)設(shè)計可大大提高工程結(jié)構(gòu)的

A

。

A、可靠性；B、真實性；C、觀賞性；D、實用性。

9、

D

應(yīng)具有信息收集，快速處理，優(yōu)化決策，大型可視化系統(tǒng)等功能。

A、智能化建筑；

B、信息化施工；C、仿真系統(tǒng)；D、智能化交通。五、多項選擇題1、在土木工程學(xué)科的系統(tǒng)學(xué)習(xí)中，實踐經(jīng)驗中得出以下幾點值得重視：

ABCD

。

A、自主學(xué)習(xí)能力；

B、綜合解決問題的能力；

C、爭強(qiáng)、創(chuàng)新能