2022年汽車高級(jí)修理工試題及答案

2022年汽車高級(jí)修理工試題及答案

一、單選題

1、穿過線圈的磁通量發(fā)生變化時(shí)，線圈就會(huì)產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)，其大

小與（）成正比。（D）

A、磁通量

B、磁通量的變化量

C、磁感應(yīng)強(qiáng)度

D、磁通量的變化率

2、汽車空調(diào)儲(chǔ)液干燥器的功用是（）。（D）

A、防止系統(tǒng)中水分與制冷劑發(fā)生化學(xué)作用

B、防止膨脹閥處結(jié)冰和堵塞

C、隨時(shí)向系統(tǒng)補(bǔ)充制冷劑

D、以上答案全對(duì)

3、診斷前輪擺振的程序首先應(yīng)該檢查。（C）

A、前橋與轉(zhuǎn)向系各連接部位是否松曠

B、前輪的徑向跳動(dòng)量和端面跳動(dòng)量

C、前輪是否裝用翻新輪胎

D、前鋼板彈簧U形螺栓

4、汽車空調(diào)轉(zhuǎn)速控制的信號(hào)取自（）。（A）

A、點(diǎn)火線圈

B、曲軸位置傳感器

C、凸輪軸位置傳感器

D、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器

5、汽車側(cè)滑試驗(yàn)臺(tái)使用()后，須接受有關(guān)部門的檢查以確保測(cè)試精

度。(B)

A、6個(gè)月

B、1年

C、2年

D、3年

6、屬于形狀公差的是()o(D)

A、平行度

B、垂直度

C、傾斜度

D、直線度

7、當(dāng)冷卻水溫高于Ot時(shí)，節(jié)溫器主閥門全開，副閥門全關(guān)，冷卻

水在全部流經(jīng)散熱器進(jìn)行水的大循環(huán)，使發(fā)動(dòng)機(jī)保持正常工作溫度。

(D)

A、36

B、56

C、66

D、86

8、汽車側(cè)滑試驗(yàn)臺(tái)的測(cè)量裝置主要有()兩種。(D)

A、電位計(jì)式和應(yīng)變儀式

B、差動(dòng)變壓器式和應(yīng)變儀式

C、電磁感應(yīng)式和電位計(jì)式

D、電位計(jì)式和差動(dòng)變壓器式

9、待修件是指具有較好()的零件。(B)

A、修理工藝

B、修理價(jià)值

C、使用價(jià)值

D、幾何形狀

10、汽車制動(dòng)器制動(dòng)力()地面制動(dòng)力。(C)

A、大于

B、小于

C、大于或等于

D、等于

11、夏利轎車采用()點(diǎn)火線圈。(B)

A、開磁路

B、閉磁路

C、半開磁路

D、半閉磁路

12、汽車轉(zhuǎn)向時(shí)，其內(nèi)輪轉(zhuǎn)向角()外輪轉(zhuǎn)向角。(A)

A、大于

B、小于

C、等于

D、大于或等于

13、下列哪種現(xiàn)象屬于制動(dòng)拖滯0。（D）

A、汽車行駛時(shí)，有時(shí)出現(xiàn)兩前輪各自圍繞主銷進(jìn)行角振動(dòng)的現(xiàn)象，

即前輪擺振

B、輪胎胎面磨損不均勻，胎冠兩肩磨損，胎壁擦傷，胎冠中部磨損

C、駕駛員必須緊握方向盤方能保證直線行駛，若稍微放松方向盤，

汽車便自行跑向一邊

D、踏下制動(dòng)踏板感到高而硬，踏不下去汽車起步困難，行駛無力。

當(dāng)松抬加速踏板踏下離合器時(shí)，尚有制動(dòng)感覺

14、表面粗糙度符號(hào)不應(yīng)標(biāo)注在（）。（D）

A、可見輪廓線上

B、尺寸線上

C、尺寸界線上

D、中心線上

15、東風(fēng)EQ1092型汽車的前束值為（）mm。（B）

A、3-5

B、1~5

C、5-6

D、4?6

16、發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸飛輪組上的飛輪齒圈，如單面損壞可用0修復(fù)。（B）

A、焊接法

B、局部修復(fù)法

C、堆焊法

D、粘結(jié)法

17、（）導(dǎo)致不能用駕駛員側(cè)車門鎖按鈕鎖定兩扇車門。（D）

A、熔斷器故障

B、駕駛員側(cè)開關(guān)故障

C、乘客側(cè)開關(guān)故障

D、導(dǎo)線斷路故障

18、轎車的輪輛一般是（）。（A）

A、深式

B、平式

C、可拆式

D、圓形式

19、（）用于測(cè)試導(dǎo)線短路。（A）

A、萬用表

B、氣壓表

C、真空表

D、油壓表

20、進(jìn)行汽車二級(jí)維護(hù)前，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速為Or/min時(shí)，單缸發(fā)

動(dòng)機(jī)斷火轉(zhuǎn)速下降應(yīng)不小于90r/niin。（D）

A、600

B、800

C、1000

D、1200

21、愛崗敬業(yè)的具體要求是()o(C)

A、看效益決定是否愛崗

B、轉(zhuǎn)變擇業(yè)觀念

C、提高職業(yè)技能

D、增強(qiáng)把握擇業(yè)的機(jī)遇意識(shí)

22、三極管發(fā)射結(jié)正向偏置，集電結(jié)反向偏置是()狀態(tài)。(A)

A、放大

B、截止

C、飽和

D、以上答案都不對(duì)

23、前輪定位檢測(cè)應(yīng)該使用()。(C)

A、線繩

B、米尺

C、前束尺或前輪定位儀

D、水平儀

24、關(guān)于燃油表指示，甲說如燃油表指示“F”，表明油箱內(nèi)的燃油

為滿箱；乙說說如燃油表指示“E”，表明油箱內(nèi)的燃油為空箱。你

認(rèn)為以上觀點(diǎn)()。(C)

A、甲正確

B、乙正確

C、甲乙都正確

D、甲乙都不正確

25、診斷與排除底盤異響需要下列哪些操作準(zhǔn)備。（A）

A、汽車故障排除工具及設(shè)備

B、故障診斷儀

C、一臺(tái)無故障的汽車

D、解碼儀

26、關(guān)于車輛的技術(shù)檔案，甲說：“技術(shù)檔案的內(nèi)容由運(yùn)輸單位自行

規(guī)定?！?；乙說：“技術(shù)檔案一般由車隊(duì)的車管技術(shù)員負(fù)責(zé)填寫和管

理?！闭f法正確的是0。（B）

A、甲

B、乙

C、甲和乙

D、甲和乙都不正確

27、發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣再循環(huán)EGR的作用為0。（C）

A、降低C0的排量

B、降低HC排量

C、降低NOX的排量

D、減少爆燃

28、用內(nèi)徑表及外徑千分尺進(jìn)行測(cè)量，輪毅外軸承與軸頸的配合間隙

應(yīng)不大于mm。（B）

A、0.02

B、0.04

C、0.06

D、0.08

29、在檢修機(jī)械循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器，裝復(fù)螺桿螺母時(shí)，甲說：“兩組鋼

球應(yīng)成組交換裝入導(dǎo)管螺紋孔”；乙說：“兩組鋼球放在一起挑選分

組裝入導(dǎo)管螺紋孔”；丙說：“兩組鋼球應(yīng)分別裝入原來的導(dǎo)管螺紋

孔”。說法正確的是（）。（C）

A、甲

B、乙

C、丙

D、甲和乙

30、職業(yè)道德的穩(wěn)定性和連續(xù)性是（）。（B）

A、絕對(duì)的

B、相對(duì)的

C、不受當(dāng)時(shí)社會(huì)經(jīng)濟(jì)關(guān)系的制約

D、不受其他道德原則的影響

31、汽車零件修復(fù)，下列選項(xiàng)中，（）不是用鑲套法進(jìn)行的。（A）

A、轉(zhuǎn)向節(jié)

B、氣門座

C、發(fā)動(dòng)機(jī)缸套

D、傳動(dòng)軸萬向節(jié)軸承座孔

32、活塞在制造中，其頭部有一定的錐度，主要是考慮了（）的原因。

（B）

A、節(jié)省材料

B、減少往復(fù)慣性力

C、活塞工作時(shí)受力不均

D、溫度的變化

33、用萬用表測(cè)量交流發(fā)電機(jī)整流二極管和勵(lì)磁二極管的電阻值，均

應(yīng)為（）。，否則應(yīng)更換二極管底板。（B）

A、40~60

B、50?80

C、20~30

D、30~50

34、柴油機(jī)動(dòng)力不足，可在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中運(yùn)用，觀察發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化,

找出故障缸。（B）

A、多缸斷油法

B、單缸斷油法

C、多缸斷火法

D、單缸斷火法

35、廢氣水暖式加熱系統(tǒng)屬于（A）

A、余熱加熱式

B、獨(dú)立熱源加熱式

C、冷卻水加熱式

D、火焰加熱式

36、汽車水暖式取暖系統(tǒng)在發(fā)動(dòng)機(jī)溫度達(dá)。時(shí)能正常工作。（C）

A、50r

B、60℃

C、80℃

D、90℃

37、桑塔納2000型轎車的點(diǎn)火系為（）式電子點(diǎn)火系。（B）

A、磁感應(yīng)

B、霍爾

C、光電

D、脈沖

38、發(fā)動(dòng)機(jī)主軸頸公稱直徑在80mm以下時(shí)，圓度、圓柱度誤差使用

極限是0mm。（B）

A、0.05

B、0.01

C、0.015

D、0.15

39、電壓調(diào)節(jié)器是穩(wěn)定汽車發(fā)電機(jī)（）的裝置。（B）

A、輸出電流

B、輸出電壓

C、輸入電流

D、輸入電壓

40、本田ACC0RDF22B1發(fā)動(dòng)機(jī)VTEC機(jī)構(gòu)中，與高速凸輪相對(duì)應(yīng)的搖

臂是（）。（A）

A、中間搖臂

B、王搖臂

C、次搖臂

D、下?lián)u臂

41、在液壓傳動(dòng)過程中，其工作容積（）。（B）

A、密封但大小不能變化

B、密封且不斷變化

C、不密封不變化

D、不密封但須大小要變化

42、汽車竣工驗(yàn)收路試中要進(jìn)行的檢驗(yàn)是（）。（A）

A、滑行試驗(yàn)

B、喇叭音質(zhì)

C、燈光性能

D、離合器踏板自由行程

43、汽車模擬示波器的波形軌跡（）。（C）

A、不是即時(shí)狀態(tài)

B、是由計(jì)算機(jī)產(chǎn)生的

C、無法記憶

D、比較穩(wěn)定

44、（）導(dǎo)致前排乘員電動(dòng)座椅不能動(dòng)。（D）

A、熔斷器故障

B、主控開關(guān)搭鐵不良

C、主控開關(guān)搭鐵線斷路

D、乘員側(cè)開關(guān)故障

45、自動(dòng)變速器失速轉(zhuǎn)速標(biāo)準(zhǔn)一般為（）rpm左右。（C）

A、1800

B、2000

C、2300

D、2600

46、在汽車空調(diào)系統(tǒng)中，為制冷循環(huán)提供動(dòng)力的部件是0。（B）

A、冷凝器

B、壓縮機(jī)

C、儲(chǔ)液干燥器

D、蒸發(fā)器

47、電控燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)嚴(yán)禁在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，將（）從電路中斷開。（A）

A、蓄電池

B、傳感器

C、點(diǎn)火線圈

D、電動(dòng)汽油泵

48、汽車ABS在緊急制動(dòng)時(shí)有（）種工作狀態(tài)。（B）

A、-

B、兩

C、三

D、四

49、發(fā)光二極管的正向?qū)妷簽椋ǎ￢。（D）

A、0.1?0.5

B、0.5~1

C、1?2

D、0.5~3

50、變速器的組成部分中用于安裝、保護(hù)齒輪傳動(dòng)和儲(chǔ)存潤(rùn)滑油的是

Oo(A)

A、殼體

B、同步器

C、齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)

D、操縱機(jī)構(gòu)

51、調(diào)整轉(zhuǎn)向器嚙合間隙時(shí)，轉(zhuǎn)向器應(yīng)處于()位置。(A)

A、中間嚙合

B、兩端嚙合

C、任意

D、前端

52、汽車的通風(fēng)系統(tǒng)要求()。(D)

A、車內(nèi)壓力小于車外壓力

B、車內(nèi)壓力等于車外壓力

C、進(jìn)風(fēng)口在汽車行駛的負(fù)壓分布區(qū)

D、新鮮空氣進(jìn)入量大于排出的和泄漏的空氣量

53、自動(dòng)變速器一般0擋油壓較高。(D)

A、D

B、S或L

C、N

D、R

54、膨脹閥卡住在開啟最大位置，會(huì)導(dǎo)致。（C）

A、冷氣不足

B、系統(tǒng)太冷

C、無冷氣產(chǎn)生

D、間斷制冷

55、機(jī)油壓力過低報(bào)警燈報(bào)警開關(guān)安裝在（）上。（A）

A、潤(rùn)滑油主油道

B、發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱

C、氣門室罩蓋

D、節(jié)氣門體

56、下列不應(yīng)屬于汽車維修質(zhì)量管理方法的是0。（D）

A、制定計(jì)劃

B、建立質(zhì)量分析制度

C、制定提高維修質(zhì)量措施

D、預(yù)測(cè)汽車故障

57、電控燃油噴射系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)（）的高精度控制。（A）

A、空燃比

B、點(diǎn)火高壓

C、負(fù)荷

D、轉(zhuǎn)速

58、愛崗敬業(yè)作為職業(yè)道德的重要內(nèi)容，是指員工()。(C)

A、熱愛自己喜歡的崗位

B、熱愛有錢的崗位

C、強(qiáng)化職業(yè)責(zé)任

D、不應(yīng)多轉(zhuǎn)行

59、為保證點(diǎn)火可靠，一般要求點(diǎn)火系統(tǒng)提供高壓電為0V。(D)

A、12

B、5000?8000

C、8000~10000

D、15000?20000

60、發(fā)電機(jī)就車測(cè)試時(shí)，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，使發(fā)動(dòng)機(jī)保持在運(yùn)轉(zhuǎn)。(D)

A、800轉(zhuǎn)/分

B、1000轉(zhuǎn)/分

C、1500轉(zhuǎn)/分

D、2000轉(zhuǎn)/分

61、全面質(zhì)量管理中的四個(gè)環(huán)節(jié)中的P是指()。(A)

A、計(jì)劃

B、執(zhí)行

C、檢查

D、處理

62、集成電路常用英文字母()表示。(A)

A、IC

B、RC

C、LC

D、LR

63、關(guān)于車速里程表，甲說車速里程表的動(dòng)力源來自變速器的輸出軸;

乙說車速里程表由汽車的變速器軟軸驅(qū)動(dòng)儀表的主動(dòng)軸。你認(rèn)為以上

觀點(diǎn)（）。（C）

A、甲正確

B、乙正確

C、甲乙都正確

D、甲乙都不正確

64、怠速工況下，為保證發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定工作，應(yīng)供給（）的混合氣。（B）

A、多而濃

B、少而濃

C、多而稀

D、少而稀

65、（）具有單向?qū)щ娦浴＃ˋ）

A、二極管

B、三極管

C、穩(wěn)壓管

D、電容

66、制動(dòng)鉗體缸筒與活塞的極限配合間隙應(yīng)小于Omm。（C）

A、0.05

B、0.1

C、0.15

D、0.3

67、踩下汽車制動(dòng)踏板時(shí)，雙腔制動(dòng)主缸中（）。（A）

A、后腔液壓先升高

B、前腔液壓先升高

C、前后腔同時(shí)升高

D、以上都有可能

68、在檢測(cè)排放前，應(yīng)調(diào)整好汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的（）。（D）

A、怠速

B、點(diǎn)火正時(shí)

C、供油量

D、怠速和點(diǎn)火正時(shí)

69、下述選項(xiàng)中，（）影響發(fā)動(dòng)機(jī)的充氣效率。（D）

A、潤(rùn)滑油品質(zhì)

B、空燃比

C、汽缸容積

D、燃?xì)饨K了溫度

70、變速器斜齒輪磨損會(huì)造成（）。（B）

A、掛檔困難

B、跳檔

C、異響

D、亂檔

71、常用的臺(tái)虎鉗有和固定式兩種。（B）

A、齒輪式

B、回轉(zhuǎn)式

C、蝸桿式

D、齒條式

72、連續(xù)踏動(dòng)離合器踏板，在即將分離或結(jié)合的瞬間有異響，則為。

（C）

A、壓盤與離合器蓋連接松曠

B、軸承磨損嚴(yán)重

C、摩擦片鉀釘松動(dòng)、外露

D、中間傳動(dòng)軸后端螺母松動(dòng)

73、金屬制成的圓形均勻截面導(dǎo)線的長(zhǎng)為5m,其電阻為2。，現(xiàn)

將該導(dǎo)線均勻拉長(zhǎng)到10m,則此時(shí)的電阻變?yōu)?。。（D）

A、2

B、4

C、6

D、8

74、（）導(dǎo)致所有車門鎖都不能工作。（A）

A、電源故障

B、左側(cè)電動(dòng)車門鎖電路斷路

C、右側(cè)電動(dòng)車門鎖故障

D、左側(cè)后電動(dòng)車門鎖故障

75、貨車在進(jìn)行油耗試驗(yàn)時(shí)車輛載荷為()。(D)

A、總質(zhì)量的65%

B、空載

C、半載

D、滿載

76、電子控制液壓式動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，是根據(jù)()的變化來調(diào)整動(dòng)力轉(zhuǎn)

向器，使轉(zhuǎn)向操縱力達(dá)到最佳。(C)

A、油壓

B、油溫

C、車速

D、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速

77、鐵磁性物質(zhì)的相對(duì)磁導(dǎo)率是()。(C)

A、ur>l

B、ur<l

C、ur>>l

D、ur<<l

78、愛崗敬業(yè)的具體要求是()o(C)

A、看效益決定是否愛崗

B、轉(zhuǎn)變擇業(yè)觀念

C、提高職業(yè)技能

D、增強(qiáng)把握擇業(yè)的機(jī)遇意識(shí)

79、零件的某一部分向基本投影面投影而得到的視圖稱為()。(C)

A、基本視圖

B、斜視圖

C、局部視圖

D、旋轉(zhuǎn)視圖

80、關(guān)于燃油表指示，甲說如燃油表指示“F”，表明油箱內(nèi)的燃油

為滿箱；乙說說如燃油表指示“E”,表明油箱內(nèi)的燃油為空箱。你

認(rèn)為以上觀點(diǎn)()。(C)

A、甲正確

B、乙正確

C、甲乙都正確

D、甲乙都不正確

81、輕型汽車的制動(dòng)鼓不平衡允許值為()g?cm。(C)

A、200

B、300

C、400

D、500

82、與傳統(tǒng)化油器發(fā)動(dòng)機(jī)相比，裝有電控燃油噴射系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)()

性能得以提高。(A)

A、綜合

B、有效

C、調(diào)速

D、負(fù)荷

83、汽車的裝配基體是（）。（A）

A、車架

B、車身

C、車輪

D、車梁

84、關(guān)于氣壓正常，但氣壓制動(dòng)系制動(dòng)失效的原因。甲認(rèn)為：制動(dòng)軟

管、制動(dòng)器室膜片破裂只是上述故障的原因。乙認(rèn)為：制動(dòng)閥進(jìn)氣閥

打不開是其中之一。丙認(rèn)為：制動(dòng)閥排氣閥卡滯，關(guān)閉不嚴(yán)是其中之

一?？捶ㄕ_的是（）。（B）

A、甲和乙

B、乙和丙

C、丙和甲

D、均錯(cuò)

85、汽車維修工時(shí)定額，按汽車維修類別和作業(yè)項(xiàng)目及汽車的不同類

型分別制定，主要分為（）類。（C）

A、3

B、4

C、5

D、6

86、二極管的最高反向工作電壓一般取其反向擊穿電壓的0。（C）

A、2倍

B、1倍

C、1/2左右

D、1/4左右

87、合同的訂立、變更和終止是合同雙方當(dāng)事人為追求特定（）關(guān)系的

法定狀態(tài)而實(shí)施法律行為的結(jié)果。（D）

A、平等

B、合作

C、對(duì)立

D、債權(quán)債務(wù)

88、（）不是氣壓制動(dòng)跑偏的原因。（A）

A、制動(dòng)閥調(diào)整不當(dāng)

B、兩前輪車輪制動(dòng)器間隙不一致

C、車架變形，前軸位移

D、兩前輪直徑、花紋不一致

89、汽車空調(diào)壓縮機(jī)由（）驅(qū)動(dòng)。（A）

A、發(fā)動(dòng)機(jī)

B、發(fā)電機(jī)

C、電動(dòng)機(jī)

D、起動(dòng)機(jī)

90、職業(yè)道德對(duì)企業(yè)起到0的作用。（D）

A、增強(qiáng)員工獨(dú)立意識(shí)

B、抹和企業(yè)上級(jí)與員工關(guān)系

C、使員工規(guī)規(guī)矩做事情

D、增強(qiáng)企業(yè)凝聚力

91、EQ1092型汽車采用蝸桿指銷式轉(zhuǎn)向器時(shí)，內(nèi)輪最大轉(zhuǎn)向角應(yīng)為

Oo（A）

A、37°307

B、30°30，

C、34°

D、38°

92、焊接時(shí)，一次施焊長(zhǎng)度越長(zhǎng)，焊接應(yīng)力（）。（A）

A、越大

B、越小

C、不變

D、無變化

93、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)修理中，下列（）不需選配。（D）

A、活塞銷

B、活塞

C、活塞環(huán)

D、汽缸蓋

94、汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的作用是（）。（D）

A、除濕

B、調(diào)節(jié)溫度

C、凈化空氣

D、以上答案全是

95、職業(yè)道德是人的事業(yè)成功的()。(A)

A、重要保證

B、最終結(jié)果

C、決定條件

D、顯著標(biāo)志

96、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)大修后，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定，轉(zhuǎn)速波動(dòng)不大于Or/min。

(B)

A、100

B、50

C、80

D、150

97、空調(diào)系統(tǒng)外面空氣管道打開，會(huì)造成0。(D)

A、無冷氣產(chǎn)生

B、系統(tǒng)太冷

C、間斷制冷

D、冷空氣量不足

98、汽車ABS在緊急制動(dòng)時(shí)有()種工作狀態(tài)。(B)

A、一

B、兩

C、三

D、四

99、與血紅蛋白結(jié)合，造成血液輸氧能力下降，導(dǎo)致人體缺氧。（D）

A、固體顆粒

B、HC

C、氮氧化物

D、CO

100、在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，（）是職業(yè)道德社會(huì)功能的重要表現(xiàn)。（D）

A、克服利益導(dǎo)向

B、遏制牟利最大化

C、增強(qiáng)決策科學(xué)化

D、促進(jìn)員工行為的規(guī)范化

101、若ECU檢測(cè)到發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系水溫低于50七，則按水溫為控

制發(fā)動(dòng)機(jī)工作。（D）

A、60

B、65

C、70

D、80

102、（）在離合器處于接合狀態(tài)時(shí)，可中斷發(fā)動(dòng)機(jī)與驅(qū)動(dòng)輪之間的動(dòng)

力傳遞，以滿足汽車短暫停車和滑行情況的需要。（B）

A、離合器

B、變速器

C、差速器

D、主減速器

103、在檢測(cè)排放前，應(yīng)調(diào)整好汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的（）。（D）

A、怠速

B、點(diǎn)火正時(shí)

C、供油量

D、怠速和點(diǎn)火正時(shí)

104、下述選項(xiàng)中，（）影響發(fā)動(dòng)機(jī)的充氣效率。（D）

A、潤(rùn)滑油品質(zhì)

B、空燃比

C、汽缸容積

D、燃?xì)饨K了溫度

105、發(fā)動(dòng)機(jī)可變氣門正時(shí)和氣門升程電子控制簡(jiǎn)稱（）。（A）

A、VTEC

B、WEC

C、VDEC

D、VTES

106、下列物理量中，與媒介質(zhì)的磁導(dǎo)率無關(guān)的是（）。（C）

A、B

B、①

C、H

D、Rm

107、汽車通風(fēng)系統(tǒng)一般為（）。（C）

A、自然通風(fēng)

B、強(qiáng)制通風(fēng)

C、自然通風(fēng)和強(qiáng)制通風(fēng)

D、行車通風(fēng)

108、下列傳感器中0用于汽車ABS的各種控制方式。（B）

A、車速傳感器

B、輪速傳感器

C、減速度傳感器

D、高度傳感器

109、電控汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)噴油器噴油量由0決定。（A）

A、噴油時(shí)間

B、進(jìn)氣管真空

C、系統(tǒng)油壓

D、驅(qū)動(dòng)電壓或電流

110.連續(xù)踏動(dòng)離合器踏板，在即將分離或結(jié)合的瞬間有異響，則為。

（C）

A、壓盤與離合器蓋連接松曠

B、軸承磨損嚴(yán)重

C、摩擦片鉀釘松動(dòng)、外露

D、中間傳動(dòng)軸后端螺母松動(dòng)

111.將機(jī)械式萬用表的正測(cè)試棒（紅色）節(jié)二極管引出極，負(fù)

測(cè)試棒（黑色）接二極管的另一極。測(cè)其電阻大于10千歐，則該二

極管為()。(A)

A、正極管

B、負(fù)極管

C、勵(lì)磁二極管

D、穩(wěn)壓二極管

112、電子控制液壓式動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，是根據(jù)()的變化來調(diào)整

動(dòng)力轉(zhuǎn)向器，使轉(zhuǎn)向操縱力達(dá)到最佳。(C)

A、油壓

B、油溫

C、車速

D、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速

113、空氣液壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置分為()兩種。(B)

A、助壓式和增力式

B、增壓式和助力式

C、增壓式和增力式

D、助壓式和助力式

114、鐵磁性物質(zhì)的相對(duì)磁導(dǎo)率是()。(C)

A、ur>l

B、ur<l

C、ur>>l

D、ur<<l

115、車身劃分若干區(qū)域，人站立看不到間接表面的是()。

(D)

A、A區(qū)

B、B區(qū)

C、C區(qū)

D、D區(qū)

116、解放CA1092型汽車循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器螺桿軸承預(yù)緊度通過()

進(jìn)行調(diào)整。(A)

A、上蓋處墊片

B、下蓋處墊片

C、兩者均可

D、裝在上蓋上的調(diào)整螺塞

117、柴油機(jī)啟動(dòng)也難，應(yīng)從噴油時(shí)刻、壓縮終了時(shí)的汽缸壓力

溫度等方面找原閃、(A)

A、燃油霧化

B、手油泵

C、燃油輸送

D、噴油泵驅(qū)動(dòng)聯(lián)軸器

118、與傳統(tǒng)化油器發(fā)動(dòng)機(jī)相比，裝有電控燃油噴射系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)

機(jī)()性能得以提高。(A)

A、綜合

B、有效

C、調(diào)速

D、負(fù)荷

119、汽車的裝配基體是（）。（A）

A、車架

B、車身

C、車輪

D、車梁

120、通過對(duì)機(jī)油油樣測(cè)定分析得出，當(dāng)機(jī)油中含（）過高，說

明活塞環(huán)磨損嚴(yán)重。（B）

A、鐵

B、輅

C、銅

D、鉛

121、（）材料是在汽車上應(yīng)用的新材料。（C）

A、鋁合金

B、鋁鐲鎂合金

C、夾層鋼板

D、球墨鑄鐵

122、柴油機(jī)啟動(dòng)困難，應(yīng)從噴油時(shí)刻、（）、壓縮終了時(shí)的汽缸

壓力溫度等方面找原因。（A）

A、燃油霧化

B、手油泵

C、燃油輸送

D、噴油泵驅(qū)動(dòng)聯(lián)軸器

123、（）導(dǎo)致所有車門鎖都不能工作。（A）

A、電源故障

B、左側(cè)電動(dòng)車門鎖電路斷路

C、右側(cè)電動(dòng)車門鎖故障

D、左側(cè)后電動(dòng)車門鎖故障

122、職業(yè)道德是人的事業(yè)成功的0。（A）

A、重要保證

B、最終結(jié)果

C、決定條件

D、顯著標(biāo)志

123、在發(fā)動(dòng)機(jī)排放控制中，（）主要用于降低N0X的排放量。

A）

A、EGR排氣再循環(huán)控制

B、開環(huán)與閉環(huán)控制

C、二次空氣噴射控制

D、活性碳罐電磁閥控制

124、調(diào)整轉(zhuǎn)向器嚙合間隙時(shí),轉(zhuǎn)向器應(yīng)處于（）位置。（A）

A、中間嚙合

B、兩端嚙合

C、任意

D、前端

125、檢測(cè)電控燃油噴射系統(tǒng)燃油壓力時(shí)，應(yīng)將油壓表接在供油

管和之間。(C)

A、燃油泵

B、燃油濾清器

C、分配油管

D、噴油器

126、標(biāo)有“220V40W”的燈泡，其中，220V是指交流電壓的0。

(A)

A、有效值

B、瞬時(shí)值

C、最大值

D、平均值

127、解放CA1092型汽車制動(dòng)蹄支承銷與制動(dòng)底板的配合間隙不

大于Omm。(C)

A、0.25

B、0.2

C、0.15

D、0.3

128、若發(fā)動(dòng)機(jī)排放超標(biāo)應(yīng)檢查。(C)

A、排氣歧管

B、排氣管

C、三元催化轉(zhuǎn)化器

D、EGR

129、充氟試漏是向系統(tǒng)充注()蒸汽，使系統(tǒng)壓力高達(dá)0.35MPa,

然后用鹵素?zé)魴z漏儀檢漏。(C)

A、水

B、冷卻液

C、氟利昂

D、壓縮機(jī)油

130、汽車振動(dòng)的固有頻率的理想值為()次/min。(D)

A、30?40

B、40~50

C、55?70

D、60?85

131、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)大修后，最大功率和最大扭矩不允許低于原設(shè)

計(jì)額定值的()。(C)

A、0.8

B、0.85

C、0.9

D、0.95

132、車輛送修時(shí)應(yīng)具備()功能，裝備齊全，不得拆換。

(A)

A、行駛

B、動(dòng)力

C、經(jīng)濟(jì)

D、裝合

133、檢驗(yàn)氣門密封性，常用且簡(jiǎn)單可行的方法是()。(B)

A、水壓

B、煤油或汽油滲透

C、口吸

D、儀器

134、自動(dòng)變速器中的換檔執(zhí)行元件中，。不是依靠液壓油來

工作的。(B)

A、離合器

B、單向離合器

C、片式制動(dòng)器

D、帶式制動(dòng)器

135、全面質(zhì)量管理這一概念最早在()由美國(guó)質(zhì)量管理專家提出。

(D)

A、19世紀(jì)50年代

B、20世紀(jì)30年代

C、20世紀(jì)40年代

D、20世紀(jì)50年代

136、汽車大修合格證應(yīng)有()。(B)

A、檢驗(yàn)記錄

B、走合期規(guī)定

C、技術(shù)狀況說明

D、處理意見

137、對(duì)待職業(yè)和崗位，()并不是愛崗敬業(yè)所要求的。(D)

A、樹立職業(yè)理想

B、干一行愛一行專一行

C、遵守企業(yè)的規(guī)章制度

D、一職定終身，不改行

138、桑塔納2000型轎車的前束值為()mm。(A)

A、-1~3

B、2?4

C、5?8

D、-1~1

139、若電控發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣壓力傳感器出現(xiàn)故障，則ECU將采用()。

(A)

A、標(biāo)準(zhǔn)值

B、當(dāng)前值

C、不定值

D、任意值

140、汽車制動(dòng)解除時(shí)，若排氣緩慢或不排氣而造成全車制動(dòng)鼓

發(fā)熱，應(yīng)檢查()。(C)

A、制動(dòng)氣室

B、制動(dòng)蹄回位彈簧

C、制動(dòng)操縱機(jī)構(gòu)

D、儲(chǔ)氣筒

141、汽車使用-45號(hào)冷卻液其沸點(diǎn)達(dá)到（）。（D）

A、102七

B、104七

C、106七

D、108七

二、判斷題

1、汽車行使一定里程后，用手觸摸制動(dòng)鼓感覺發(fā)熱，這種現(xiàn)象

屬于制動(dòng)跑偏。（X）

2、職業(yè)紀(jì)律中包括群眾紀(jì)律。（）（V）

3、用百分表檢測(cè)凸輪軸的彎曲度，檢查前應(yīng)校表。（V）

4、（）發(fā)動(dòng)機(jī)液壓挺桿因?yàn)槟茏詣?dòng)補(bǔ)償氣門間隙，所以不再需要

人工調(diào)整氣門間隙。（V）

5、熱水開關(guān)處于暖的位置時(shí)，將冷卻水道打開。（V）

6、汽油機(jī)油和柴油機(jī)油可以通用。（X）

7、濾波電路是利用電抗元件將脈動(dòng)的直流電變?yōu)槠交闹绷麟姟?/p>

0（V）

8、打開或松開制冷裝置連接管頭的方法，將制冷劑迅速排放。

（X）

9、（H式驗(yàn)起動(dòng)系線路時(shí)，應(yīng)防止檢測(cè)短路。（X)

10、（）汽油泵膜片破裂時(shí)，應(yīng)更換新膜片。（V）

11、轉(zhuǎn)向器中蝸桿軸承與殼體配合的最大間隙不得火丁-原計(jì)劃

規(guī)定的0.02mm。（V）

12、軸承的鋼球（柱）和滾道上不得有傷痕、剝落、破裂、嚴(yán)重

黑斑或燒損變色等缺陷。（J）

13、汽車空調(diào)系統(tǒng)的轉(zhuǎn)速控制是指發(fā)動(dòng)機(jī)在低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)自動(dòng)斷開

空調(diào)設(shè)備。（）（V）

14、發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率比規(guī)定降低15%以下必須進(jìn)行大修。（）

（X）

15、自動(dòng)變速器的液壓油簡(jiǎn)稱為ATF。（V）

16、目前汽車上空調(diào)系統(tǒng)大多采用立式往復(fù)壓縮機(jī)和斜板盤式壓

縮機(jī)。（）（V）

17、職業(yè)道德是一種職業(yè)規(guī)范，受社會(huì)涔遍的認(rèn)可。（V）

18、用游標(biāo)卡尺也可校正量缸表的尺寸。（）（X）

19、奧迪A6電控發(fā)動(dòng)機(jī)裝備步進(jìn)電機(jī)式怠速控制閥。（）（X）

20、QD124型起動(dòng)機(jī)，全制動(dòng)試驗(yàn)時(shí)，電壓8V電流不大于90A。（X）

21、維修空調(diào)時(shí)，若有移動(dòng)式空調(diào)維修臺(tái)，就無需其他工具。

（X）

22、變速器輸山軸彎曲變形應(yīng)采用冷法校正。（V）

23、電控單元的英文縮寫是ECU。（）（7）

24、（）二級(jí)維護(hù)由維修企業(yè)進(jìn)行，以清潔、緊固、潤(rùn)滑為中心內(nèi)容。

(X)

25、汽車的最高車速是指汽車能達(dá)到的最高行駛速度。（）（X）

26、模擬式示波器能即時(shí)反映線路中的狀態(tài)，掃描速度快，確定間歇

性故障比較容易。（）（X）

27、職業(yè)道德具有發(fā)展的歷史繼承性。（V）

28、（）制冷系統(tǒng)