海航租車項(xiàng)目商業(yè)計(jì)劃書

海航租車項(xiàng)目商業(yè)計(jì)劃書PAGE13摘要海南建省辦特區(qū)以來，通過確立和實(shí)施“一省兩地”的產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，將旅游業(yè)作為海南優(yōu)先發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)之一，經(jīng)過多年的培育和發(fā)展，海南省旅游行業(yè)已初步形成了具有相當(dāng)規(guī)模的“吃、住、行、游、購、娛”六大要素功能齊全、協(xié)調(diào)配套的產(chǎn)業(yè)體系。因海南島獨(dú)特的地理區(qū)位特點(diǎn)，隨著海南省公路建設(shè)及各城市旅游資源的逐步開發(fā)，自駕游逐漸成為海南旅游的主流方式。根據(jù)新浪網(wǎng)2013年底采集的我國網(wǎng)民數(shù)據(jù)調(diào)查樣本分析，87.8%的旅游者會(huì)選擇自由行的旅游方式，而跟團(tuán)游只占到12.2%。2013年全年接待旅游過夜人數(shù)3672.51萬人次，比上年增長10.6%；2014年1-8月，海南接待旅游過夜人數(shù)2505.48萬人次，比上年同期增長10.7%；2014年春節(jié)7天，海南省進(jìn)港車輛56965輛，同比增長37.4%。本項(xiàng)目通過開發(fā)APP，搭建海南租車資源共享平臺(tái)，通過與海南汽車租賃公司合作，游客可自由選擇車輛并享受團(tuán)購優(yōu)惠價(jià)格。項(xiàng)目利用移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)搭建平臺(tái)，通過第三方支付結(jié)算費(fèi)用，項(xiàng)目本身不采購經(jīng)營車輛，實(shí)現(xiàn)“輕資產(chǎn)”管理。目錄摘要 1目錄 21項(xiàng)目概況 11.1項(xiàng)目背景 11.2項(xiàng)目基本情況 11.3項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)介紹 22市場環(huán)境分析 42.1宏觀環(huán)境分析 42.2租車市場分析 43競爭分析 53.1海南租車行業(yè)競爭分析 53.2競爭對手分析 53.3競爭優(yōu)勢 64項(xiàng)目SWOT分析 74.1SWOT分析 74.2綜合分析結(jié)論 75項(xiàng)目定位與推廣策略 85.1定位分析 85.2項(xiàng)目定位 85.3項(xiàng)目推廣策略 96項(xiàng)目進(jìn)度安排 107風(fēng)險(xiǎn)分析與規(guī)避對策 117.1融資風(fēng)險(xiǎn)與對策 117.2政策風(fēng)險(xiǎn)與對策 117.3市場風(fēng)險(xiǎn)與對策 117.4經(jīng)營管理風(fēng)險(xiǎn)與對策 118財(cái)務(wù)分析 128.1財(cái)務(wù)分析假設(shè)前提 128.2項(xiàng)目財(cái)務(wù)測算 128.3項(xiàng)目收益 129需集團(tuán)支持的事項(xiàng) 13項(xiàng)目概況項(xiàng)目背景2013年海南省全年接待旅游過夜人數(shù)3672.51萬人次，比上年增長10.6%，全年旅游總收入428.56億元，比上年增長13.0%。2013年海南自由行游客比例為44.5%，近3年增長比例為18.3%，預(yù)計(jì)2014年自由行游客比例將達(dá)到60%。因海南島具有獨(dú)特的地理區(qū)位優(yōu)勢，隨著道路交通和旅游景點(diǎn)的逐步開發(fā)和完善，自駕游將成為海南旅游的主要方式，目前海南的租車市場尚處于以門店經(jīng)營為主的傳統(tǒng)模式，缺少網(wǎng)絡(luò)租車平臺(tái)產(chǎn)品。本項(xiàng)目將利用移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，建立租車服務(wù)平臺(tái)，將目標(biāo)客戶資源和服務(wù)資源聯(lián)結(jié)起來，打造海南最大的租車服務(wù)平臺(tái)。項(xiàng)目基本情況項(xiàng)目簡介本項(xiàng)目利用移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和機(jī)場專屬停車區(qū)域，為汽車租賃公司和自駕游旅客提供航班與車輛無縫連接服務(wù)的汽車租賃網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)。項(xiàng)目功能點(diǎn)：※通過APP便捷租車，線上完成支付※機(jī)場提還車輛，車輛與機(jī)場無縫銜接※租車資源廣泛，享受團(tuán)購優(yōu)惠※車輛使用感受評價(jià)項(xiàng)目應(yīng)用場景海南島外游客在計(jì)劃赴海南島游玩前，通過本項(xiàng)目APP查詢自駕車輛情況，通過對比租車商家提供的產(chǎn)品選定車輛，在線預(yù)定、支付租車費(fèi)用，航班抵達(dá)?？?三亞機(jī)場后直接提取車輛沿海南島游玩，離島時(shí)在三亞/?？跈C(jī)場即可交還車輛，后續(xù)可根據(jù)使用感受填寫對商家評價(jià)。項(xiàng)目商業(yè)模式第一階段： 通過移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，為車輛租賃公司及自駕游旅客搭建一個(gè)網(wǎng)絡(luò)租賃平臺(tái)，并在機(jī)場設(shè)立專屬停車位，便于自駕游客提還車輛。第二階段：完成客戶量積累后，與酒店、景區(qū)等單位合作，以自駕游租車為切入點(diǎn)，提供綜合全方位自駕旅游服務(wù)產(chǎn)品。第三階段：項(xiàng)目成熟后，在全國旅游城市復(fù)制推廣，進(jìn)行管理模式輸出。運(yùn)營模式圖1：項(xiàng)目運(yùn)營模式示意圖本項(xiàng)目搭建網(wǎng)絡(luò)租車平臺(tái)，并在機(jī)場設(shè)置專屬租賃車輛停放場地，通過與汽車租賃公司合作，租賃公司在平臺(tái)投放車輛租賃信息，用戶通過APP下單預(yù)訂車輛，并通過第三方支付平臺(tái)預(yù)付費(fèi)用，旅行結(jié)束后由平臺(tái)與租車公司結(jié)算費(fèi)用。同時(shí)，制定車輛準(zhǔn)入機(jī)制、車輛評分排名淘汰機(jī)制，對車輛產(chǎn)品服務(wù)加強(qiáng)管理，確保服務(wù)品質(zhì)，本項(xiàng)目不采購實(shí)體車輛，實(shí)現(xiàn)輕資產(chǎn)管理。盈利模式主要利潤來源：用戶在本項(xiàng)目平臺(tái)下訂單并付費(fèi)，平臺(tái)將訂單派送給汽車租賃公司，在訂單完成后向汽車租賃公司收取訂單金額10%的服務(wù)費(fèi)。后期增加機(jī)票、酒店、景區(qū)等合作產(chǎn)品賺取服務(wù)費(fèi)，并合理利用沉淀資金實(shí)現(xiàn)增值收益作為輔助性收入。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)介紹楊凱：項(xiàng)目發(fā)起人，集團(tuán)辦公室主任助理，負(fù)責(zé)集團(tuán)辦公室接待與后勤工作，多次參與組織保障集團(tuán)大型活動(dòng)，擁有多年團(tuán)隊(duì)管理經(jīng)驗(yàn)。田松：市場骨干，長期從事服務(wù)和采購崗位，集團(tuán)內(nèi)外部社會(huì)資源豐富，善于溝通協(xié)調(diào)。劉倩：產(chǎn)品骨干，海航思福汽車市場部收益管理員，主要工作是通過市場及運(yùn)營數(shù)據(jù)監(jiān)測，進(jìn)行產(chǎn)品制定和收益測算，對汽車租賃產(chǎn)品設(shè)計(jì)與定價(jià)策略擁有豐富經(jīng)驗(yàn)。李瓚：財(cái)務(wù)骨干，集團(tuán)計(jì)財(cái)部投資評估高級主管，負(fù)責(zé)跟蹤集團(tuán)歷年來的投資項(xiàng)目，分析項(xiàng)目財(cái)務(wù)經(jīng)營數(shù)據(jù)，為未來投資決策提供參考建議，已評估投資項(xiàng)目上百個(gè)，積累了豐富的財(cái)務(wù)經(jīng)驗(yàn)。明華：技術(shù)骨干，海南易建科技無線團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人，一直從事IT相關(guān)工作，有7年的軟件開發(fā)和項(xiàng)目管理工作，加上6年的IT團(tuán)隊(duì)管理工作經(jīng)驗(yàn)，現(xiàn)主要負(fù)責(zé)企業(yè)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)相關(guān)的工作。邢航：運(yùn)營骨干，集團(tuán)辦公室后勤接待人員，從事后勤接待工作2年，在賓客接待、后勤保障工作方面具有豐富經(jīng)驗(yàn)。

市場環(huán)境分析宏觀環(huán)境分析根據(jù)《2013年海南省國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)》（國家統(tǒng)計(jì)局海南調(diào)查總隊(duì)2014年1月24日），海南省2013年旅游業(yè)保持較快發(fā)展。全年實(shí)現(xiàn)旅游業(yè)增加值229.96億元，比上年增長11.3%。全年接待旅游過夜人數(shù)3672.51萬人次，比上年增長10.6%。其中，接待國內(nèi)旅游者3596.87萬人次，增長11.1%；全年旅游總收入428.56億元，比上年增長13.0%。其中，國內(nèi)旅游收入408.05億元，增長14.4%。2014年1-8月，海南接待旅游過夜人數(shù)2505.48萬人次，比上年同期增長10.7%；隨著國際旅游島建設(shè)步伐加快，海南旅游接待人數(shù)及旅游收入已連續(xù)2年實(shí)現(xiàn)大于10%的增長。租車市場分析當(dāng)前，傳統(tǒng)“觀光型”旅游已轉(zhuǎn)向?yàn)椤靶蓍e度假型”旅游，以傳統(tǒng)旅行社為主的供給體系已無法滿足游客個(gè)性化旅游需求。伴隨著海南省內(nèi)各級公路網(wǎng)絡(luò)日益完善，自駕來瓊游客呈幾何形增長。2013年春節(jié)期間，全省進(jìn)港車輛26605輛，同比增長36.87%；2014年春節(jié)期間，全省進(jìn)港車輛56965輛，同比增長37.4%。圖2：海南游客人數(shù)及自由行趨勢圖盡管海南的汽車租賃產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛，海南省內(nèi)規(guī)模較大的汽車租賃公司屈指可數(shù)，主要提供門店式租賃，重資產(chǎn)輕網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)建設(shè)，仍然以電話、門店預(yù)訂等傳統(tǒng)方式為主。本產(chǎn)品將為游客和租車公司搭建一條有效的溝通渠道。

競爭分析海南租車行業(yè)競爭分析目前，海南預(yù)計(jì)有逾850家汽車租賃企業(yè)（汽車租賃公司預(yù)計(jì)300家，其他為類汽車租賃公司），擁有2萬輛租賃車輛，但年?duì)I業(yè)額超過3000萬元的大型租賃企業(yè)較少，多數(shù)是營業(yè)額50萬元以下的中小企業(yè)，并且海南本土企業(yè)在整個(gè)市場處于主導(dǎo)地位。海南省汽車租賃行業(yè)企業(yè)現(xiàn)狀序號(hào)名稱注冊資金車輛員工1海航思福汽車租賃有限責(zé)任公司18200萬4004202海南忠海汽車自駕服務(wù)有限公司600萬3001003海南新月汽車自駕租賃有限公司1800萬240-4神州租車(海南)-200+-5海航休閑車隊(duì)500萬2002006海南捷程自駕租賃有限公司1000萬200507海南歐巴艾赫汽車旅游租賃有限公司2160萬180808海南海汽自駕車有限公司10500萬180-9海南金太陽汽車租賃公司100萬1633010海南美麗灣汽車租賃有限公司120萬13010表1：海南省汽車租賃企業(yè)排名競爭對手分析重資產(chǎn)租車平臺(tái)：神州租車、一嗨租車，公司采購車輛自行運(yùn)營。不足：采購車輛資產(chǎn)，公司運(yùn)營成本較高。P2P租車平臺(tái)：PP租車、友友租車，針對個(gè)人出租者和租客搭建網(wǎng)絡(luò)信息平臺(tái)。不足：目前國內(nèi)尚未對P2P租車市場出臺(tái)政策加以規(guī)范，將來可能面臨政策風(fēng)險(xiǎn)。輕資產(chǎn)租車平臺(tái)：易到租車，針對商務(wù)人士出行搭建租賃網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)。不足：主要產(chǎn)品為提供配司機(jī)的接送機(jī)服務(wù)，未重視自駕游用戶。國內(nèi)主要租車公司分析名稱類型注冊時(shí)間車源規(guī)模發(fā)展大事記目標(biāo)客戶收入構(gòu)成神州租車租車供應(yīng)商2007年自有169個(gè)城市，1000個(gè)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，13萬臺(tái)車2010年9月聯(lián)想控股投資12億；

2012年7月華平股權(quán)投資2億美元；

2013年4月赫茲戰(zhàn)略投資；

2014年9月香港上市。自駕租車、接送租金+保險(xiǎn)一嗨租車租車供應(yīng)商2006年自有90多個(gè)城市，700個(gè)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，14年上半年車輛15409輛2012年3月，EnterpriseHoldings戰(zhàn)略投資；

2013年12月攜程領(lǐng)投超1億美元；2014年11月計(jì)劃美國上市。自駕租車、接送租金+保險(xiǎn)PP租車P2P平臺(tái)2012年私家閑置車注冊車源2萬個(gè)左右，其中有一半位于北京2014年6月完成紅杉領(lǐng)投1000萬美元；

2014年11月完成6000萬美元B輪融資。無車居民自駕出行暫免費(fèi)友友租車P2P平臺(tái)2014年私家閑置車主要布局北京、上海、成都、三亞2014年9月獲得1000萬美元融資。無車居民自駕出行暫免費(fèi)易到租車商務(wù)用車平臺(tái)2010年汽車租賃公司/

私家車已布局74個(gè)城市2011年8月完成千萬美元投資；

2013年4月完成1億人民幣融資；

2013年12月完成6000萬美元融資；

2014年9月傳聞完成融資過億美元。商務(wù)人士出行提成表2：國內(nèi)主要租車公司分析競爭優(yōu)勢1.便捷：在海南兩大機(jī)場提還車輛，實(shí)現(xiàn)航班與車輛的無縫對接；2.優(yōu)惠：通過與各車輛租賃公司洽談，車輛按團(tuán)購價(jià)格出租。3.宣傳資源：集團(tuán)航空、酒店、機(jī)場、雜志等宣傳渠道。4.旅游資源：通過與集團(tuán)航空、酒店、高爾夫等單位合作，推出自駕游打包優(yōu)惠產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)多方共贏。5.會(huì)員共享：利用集團(tuán)CRM系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)單點(diǎn)登錄，共享集團(tuán)旗下各成員公司會(huì)員。

項(xiàng)目SWOT分析SWOT分析優(yōu)勢弱勢利用移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，方便、快捷；產(chǎn)品形式多樣，滿足個(gè)性化需求；第三方支付提高資金安全性；借助海航集團(tuán)資源，實(shí)現(xiàn)入島開始、離島結(jié)束的全程一體化服務(wù)；是海南最大的汽車租賃網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，規(guī)模效應(yīng)明顯；輕資產(chǎn)，比傳統(tǒng)汽車租賃公司更具優(yōu)勢。車輛資源的把控；信譽(yù)需要一段時(shí)間累積。機(jī)會(huì)威脅國際旅游島帶來的契機(jī)－旅游人數(shù)升級－消費(fèi)升級海南租車行業(yè)演變帶來的契機(jī)－傳統(tǒng)租賃模式已不滿足消費(fèi)者需求－移動(dòng)互聯(lián)技術(shù)推動(dòng)行業(yè)進(jìn)步。來自其他租車公司的競爭；來自旅游旺季資源的競爭。綜合分析結(jié)論發(fā)揮內(nèi)部優(yōu)勢因素：本項(xiàng)目應(yīng)充分利用發(fā)揮好移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)優(yōu)勢和集團(tuán)資源優(yōu)勢，使項(xiàng)目做到獨(dú)特性和唯一性；化解外部威脅因素：尋差異、找空間、做特色、聚影響，與海南旅游項(xiàng)目配合，規(guī)模效應(yīng)發(fā)展；克服內(nèi)部劣勢因素：借助海航思福為海南租車行業(yè)會(huì)長單位契機(jī)，廣泛簽訂合作協(xié)議；延續(xù)海航五星服務(wù)理念，迅速提升信譽(yù)；利用外部機(jī)會(huì)因素：具有前瞻性定位，抓住國際旅游島與移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)帶來良好機(jī)遇，發(fā)展適合海南旅游的綜合服務(wù)項(xiàng)目。

項(xiàng)目定位與推廣策略定位分析該項(xiàng)目是海南最領(lǐng)先的租車業(yè)務(wù)平臺(tái)；促進(jìn)海南汽車租賃業(yè)規(guī)?；⒕W(wǎng)絡(luò)化、品牌化；依托移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，提升海南租車品牌和形象；通過互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)建設(shè)，扭轉(zhuǎn)海南傳統(tǒng)汽車租賃業(yè)商業(yè)模式，實(shí)現(xiàn)輕資產(chǎn)；項(xiàng)目定位產(chǎn)品定位初期，通過移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，與車輛租賃公司、機(jī)場合作，為自駕游旅客搭建一個(gè)專業(yè)網(wǎng)絡(luò)租賃平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)輕資產(chǎn)管理；中期，以租車業(yè)務(wù)為切入點(diǎn)，通過與航空公司、酒店、高爾夫、景區(qū)等單位合作，打造海南島旅游綜合服務(wù)供應(yīng)商；后期，進(jìn)行管理模式輸出，實(shí)現(xiàn)全國擴(kuò)張。產(chǎn)品定位關(guān)鍵點(diǎn)：Ⅰ為海南規(guī)模最大的網(wǎng)絡(luò)租車平臺(tái)；Ⅱ?yàn)楹Ｄ峡诒詈?、最能體現(xiàn)對客戶個(gè)性化服務(wù)的租車平臺(tái)；Ⅲ為海南最方便、車輛最充足的租車平臺(tái)；Ⅳ為針對自駕游的新型旅游商業(yè)生態(tài)系統(tǒng)運(yùn)營模式與管理模式輸出。客戶定位乘飛機(jī)赴海南旅游的自駕游旅客客年齡20-40歲小資（白領(lǐng)）階層，年薪10萬-30萬有駕照及駕駛經(jīng)驗(yàn)用戶特性旅游習(xí)慣分析追求自由自在、私密性注重旅行感受，具有探索精神習(xí)慣網(wǎng)購模式，喜歡用手機(jī)等移動(dòng)終端消費(fèi)樂于根據(jù)網(wǎng)友評價(jià)，對產(chǎn)品服務(wù)品質(zhì)、價(jià)格進(jìn)行比較追趕潮流（自駕游）智聯(lián)招聘《2013年白領(lǐng)旅游指數(shù)調(diào)研》報(bào)告統(tǒng)計(jì)，近8成職場人有過旅游，其中1-3年工作年限白領(lǐng)平均旅游2.85次，有3-5年工作年限平均旅游3.5次，5年工作以上的白領(lǐng)平均4.2次。項(xiàng)目推廣策略宣傳渠道集團(tuán)自有宣傳渠道：集團(tuán)自有機(jī)上視頻、航空酒店官網(wǎng)、雜志、機(jī)上PAD、機(jī)場廣告欄、登機(jī)牌、餐盒、酒店大堂、值機(jī)柜臺(tái)等廣告資源進(jìn)行宣傳；集團(tuán)外渠道：在合作商戶處進(jìn)行宣傳，通過微信、微博等網(wǎng)絡(luò)媒體做新媒體廣告宣傳。營銷策略營銷策略1：以“0元租車，免費(fèi)自駕游海南”、“買機(jī)票/訂酒店免費(fèi)租車”等活動(dòng)為產(chǎn)品宣傳亮點(diǎn)吸引游客，設(shè)置海南島、自駕游、租車等關(guān)鍵詞，設(shè)置百度搜索排名置頂。營銷策略2：通過事件營銷，拼團(tuán)旅行、限時(shí)搶購、活動(dòng)抽獎(jiǎng)，微信微博分享集贊等活動(dòng)，倡導(dǎo)海島自駕潮流。營銷策略3：針對自駕游旅客，提供自駕游綜合旅游套餐，享受所有旅游資源團(tuán)購價(jià)格，提高性價(jià)比。

項(xiàng)目進(jìn)度安排第一階段籌備期（2014年 11月-2015年2月）完成項(xiàng)目APP、網(wǎng)站建設(shè)完成與租車公司、機(jī)場、酒店等合作單位洽談完成全套產(chǎn)品規(guī)劃設(shè)計(jì)做好項(xiàng)目上線前期準(zhǔn)備第二階段試運(yùn)行期（2015年3月－2015年12月）舉行項(xiàng)目上線、試運(yùn)行活動(dòng)進(jìn)行強(qiáng)力宣傳推廣增加合作單位第三階段發(fā)展、擴(kuò)張期（2016年1月-2017年12月）增大業(yè)務(wù)量、增多產(chǎn)品種類、提高服務(wù)品質(zhì)嘗試打造集吃、住、行、游、購、娛于一體的海南綜合旅游服務(wù)平臺(tái)繼續(xù)增加合作單位擴(kuò)充營銷團(tuán)隊(duì)爭取政府政策扶持第四階段成熟期（2018年起）穩(wěn)定業(yè)務(wù)量、客戶量、持續(xù)提升服務(wù)品質(zhì)國內(nèi)輕資產(chǎn)自駕游租車旅游管理模式輸出商注：以上步驟以投資到位確定起始時(shí)間，且僅是初期計(jì)劃，后期伴隨業(yè)務(wù)拓展，可根據(jù)情況作相應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。

風(fēng)險(xiǎn)分析與規(guī)避對策融資風(fēng)險(xiǎn)與對策本項(xiàng)目發(fā)展期進(jìn)行大范圍宣傳推廣時(shí)需要資金支持，如僅靠項(xiàng)目自身收入不能附蓋傳播成本，因此需要引入風(fēng)險(xiǎn)投資，并且在經(jīng)營運(yùn)作過程中，如對資金管理不善，容易產(chǎn)生入不敷出、資不抵債等風(fēng)險(xiǎn)。為規(guī)避這方面的風(fēng)險(xiǎn)，我們將根據(jù)計(jì)劃積極籌措資金，多方疏通協(xié)調(diào)，保證資金的按時(shí)投放，同時(shí)根據(jù)項(xiàng)目運(yùn)作的實(shí)際情況，動(dòng)態(tài)地實(shí)時(shí)調(diào)整資金計(jì)劃，在做好資金應(yīng)急預(yù)案的同時(shí)優(yōu)化資金結(jié)構(gòu)，做到風(fēng)險(xiǎn)控制和財(cái)務(wù)杠桿的統(tǒng)一。政策風(fēng)險(xiǎn)與對策目前中國租車行業(yè)尚未成熟，相關(guān)政策法規(guī)并不完善，目前全國有近30個(gè)省、市相繼出臺(tái)自駕租賃車的地方性法規(guī)。本項(xiàng)目將顛覆傳統(tǒng)租車領(lǐng)域，但也不排除會(huì)遭遇系統(tǒng)性的政策風(fēng)險(xiǎn)。為規(guī)避這方面的風(fēng)險(xiǎn)，我們將時(shí)刻關(guān)注租車行業(yè)政策的頒布，并與政府積極溝通，嘗試樹立行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，爭取參與到行業(yè)法規(guī)制定之中。市場風(fēng)險(xiǎn)與對策本項(xiàng)目由于輕資產(chǎn)管理，自身并不擁有車輛，因此當(dāng)海南旅游旺季時(shí)，海南汽車租賃行業(yè)整體出租率飆升，可能出現(xiàn)一車難求的狀態(tài)，若無法提供與訂單匹配的車輛，將嚴(yán)重影響客戶感受。為規(guī)避這方面的風(fēng)險(xiǎn)，我們在項(xiàng)目初期就將建立、篩選、優(yōu)化高品質(zhì)的“虛擬車隊(duì)”作為工作重心，力爭與多家優(yōu)質(zhì)單位簽署合作協(xié)議，保證高峰期車輛供給量；同時(shí)開展市場調(diào)查分析、研究、合理預(yù)判，重點(diǎn)鎖定主要服務(wù)客戶群，再精選、預(yù)留出車輛服務(wù)資源。經(jīng)營管理風(fēng)險(xiǎn)與對策本項(xiàng)目一旦經(jīng)營運(yùn)作不成功，會(huì)產(chǎn)生惡性循環(huán)效應(yīng)，造成惡劣口碑效果，減少項(xiàng)目收益甚致虧損，對項(xiàng)目融資也會(huì)起到負(fù)面影響。為規(guī)避這方面的風(fēng)險(xiǎn)，我們將對本項(xiàng)目進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化、流程化、規(guī)范化的管理，并借助海航集團(tuán)資源對本項(xiàng)目進(jìn)行全方位宣傳策劃，提高平臺(tái)知名度，保障項(xiàng)目成功經(jīng)營運(yùn)作。

財(cái)務(wù)分析財(cái)務(wù)分析假設(shè)前提1、基于當(dāng)前海南租車市場、海南自駕游市場需求在未來三年呈逐步上升6%-10%趨勢進(jìn)行預(yù)測；2、國家及海南現(xiàn)行租車法律、法規(guī)無重大變動(dòng)；3、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)進(jìn)步在可預(yù)見范圍內(nèi)。項(xiàng)目財(cái)務(wù)測算項(xiàng)目總投資約500萬元，初步財(cái)務(wù)分析如下表：表3：項(xiàng)目財(cái)務(wù)分析表項(xiàng)目收益項(xiàng)目將在2016年實(shí)現(xiàn)盈利，自2017年起項(xiàng)目年收益將達(dá)到800萬元以上；同時(shí)，項(xiàng)目成熟后，可在全國范圍內(nèi)復(fù)制，引入戰(zhàn)略投資者或進(jìn)行管理模式輸出，再爭取海外上市，屆時(shí)盈利規(guī)模將成幾何式增長。

需集團(tuán)支持的事項(xiàng)資金支持需要500萬元作為項(xiàng)目啟動(dòng)資金。資源支持1.公司成立第一年，美蘭機(jī)場、鳳凰機(jī)場各免費(fèi)或低成本提供10個(gè)位置較好的機(jī)場停車位和對應(yīng)區(qū)域的廣告位。2.集團(tuán)旗下航空公司、酒店、機(jī)場等單位內(nèi)部廣告資源。3.集團(tuán)旗下航空、酒店等單位產(chǎn)品合作，例如在保證各單位運(yùn)營成本的情況下，租車享受機(jī)票、酒店入住折扣優(yōu)惠等。4.利用集團(tuán)CRM系統(tǒng)，單點(diǎn)登錄共享集團(tuán)旗下各成員公司會(huì)員。目錄第一篇生產(chǎn)安全事故綜合應(yīng)急預(yù)案 11總則 11.1編制目的 11.2編制依據(jù) 11.3適用范圍 21.4應(yīng)急預(yù)案體系 21.5應(yīng)急工作原則 32生產(chǎn)經(jīng)營單位的危險(xiǎn)性分析 32.1生產(chǎn)經(jīng)營單位概況 32.2危險(xiǎn)源與風(fēng)險(xiǎn)分析 43應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)及職責(zé) 63.1應(yīng)急組織體系 63.2應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu)及職責(zé) 73.3各級應(yīng)急機(jī)構(gòu)主要負(fù)責(zé)人替補(bǔ)原則 84預(yù)防與預(yù)警 94.1危險(xiǎn)源監(jiān)控 94.1.1危險(xiǎn)源監(jiān)測監(jiān)控方式、方法 94.1.2預(yù)防措施 94.1.3安全管理對策措施 94.2預(yù)警行動(dòng) 104.2.1預(yù)警條件與分級 104.2.2預(yù)警發(fā)布的方式、方法 104.2.3預(yù)警信息發(fā)布流程 104.3信息報(bào)告與處置 115應(yīng)急響應(yīng) 145.1響應(yīng)分級 145.2響應(yīng)程序 155.3應(yīng)急結(jié)束 165.3.1應(yīng)急終止的條件 165.3.2后期工作 176信息發(fā)布 177后期處置 187.1現(xiàn)場保護(hù)與洗消 187.1.1事故現(xiàn)場保護(hù) 187.1.2事故現(xiàn)場洗消 187.2事故后果影響消除及生產(chǎn)秩序恢復(fù) 187.3善后處置與賠償 187.4應(yīng)急救援能力評估與應(yīng)急預(yù)案的修訂 197.4.1應(yīng)急救援評估 197.4.2應(yīng)急預(yù)案的修訂 197.5事故調(diào)查 208保障措施 208.1通信與信息保障 208.2應(yīng)急隊(duì)伍保障 208.3應(yīng)急物資裝備保障 208.4經(jīng)費(fèi)保障 208.5其他保障 209培訓(xùn)與演練 229.1培訓(xùn) 229.1.1應(yīng)急救援人員的培訓(xùn) 229.1.2應(yīng)急培訓(xùn)的評估 229.1.3應(yīng)急培訓(xùn)的要求 239.1.4社區(qū)或周邊人員應(yīng)急響應(yīng)知識(shí)宣傳 239.2演練 239.2.1演練分類 239.2.2演練內(nèi)容 249.2.3演練人員 249.2.4演練總結(jié) 259.2.5演練準(zhǔn)備 259.2.6演練范圍、頻次與方式 269.2.7演練組織 2610獎(jiǎng)懲 2710.1獎(jiǎng)勵(lì) 2710.2懲處 2711附則 2711.1術(shù)語和定義 2711.2應(yīng)急預(yù)案備案 2811.3維護(hù)和更新 2811.4制定與解釋 2811.5應(yīng)急預(yù)案實(shí)施 29第二篇火災(zāi)事故專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案 291事故類型和危害程度分析 292應(yīng)急處置基本原則 293應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)及職責(zé) 293.1應(yīng)急組織體系 293.2應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu)及職責(zé) 294預(yù)防與預(yù)警 304.1危險(xiǎn)源監(jiān)控 304.2預(yù)警行動(dòng) 305信息報(bào)告程序 316應(yīng)急處置 326.1響應(yīng)分級 326.2響應(yīng)程序 336.3處置措施 346.3.1廚房燃料泄漏現(xiàn)場應(yīng)急處置措施 346.3.2中毒與窒息現(xiàn)場應(yīng)急處置措施 356.3.3火災(zāi)現(xiàn)場應(yīng)急處置措施 377應(yīng)急物資與裝備保障 40第三篇事故現(xiàn)場處置方案 40一、物體打擊事故現(xiàn)場處置方案 401事故特征 402應(yīng)急組織與職責(zé) 403應(yīng)急處置 414注意事項(xiàng) 45二、觸電事故現(xiàn)場處置方案 451事故特征 45HYPERLINK"H:\\準(zhǔn)備修改傳百度