公司大功率交流傳動(dòng)電力機(jī)車技術(shù)引進(jìn)消化項(xiàng)目立項(xiàng)環(huán)境影響評(píng)估報(bào)告

PAGEPAGE2《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告表》編制說明《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告表》由具有從事環(huán)境影響評(píng)價(jià)工作資質(zhì)的單位編制。1．項(xiàng)目名稱——指項(xiàng)目立項(xiàng)批復(fù)時(shí)的名稱，應(yīng)不超過30個(gè)字（兩個(gè)英文字段作一個(gè)漢字）2．建設(shè)地點(diǎn)——指項(xiàng)目所在地詳細(xì)地址，公路、鐵路應(yīng)填寫起止地點(diǎn)。3．行業(yè)類別——按國標(biāo)填寫。4．總投資——指項(xiàng)目投資總額。5．主要環(huán)境保護(hù)目標(biāo)——指項(xiàng)目區(qū)周圍一定范圍內(nèi)集中居民住宅區(qū)、學(xué)校、醫(yī)院、保護(hù)文物、風(fēng)景名勝區(qū)、水源地和生態(tài)敏感點(diǎn)等，應(yīng)盡可能給出保護(hù)目標(biāo)、性質(zhì)、規(guī)模和距廠界距離等。6．結(jié)論與建議——給出本項(xiàng)目清潔生產(chǎn)、達(dá)標(biāo)排放和總量控制的分析結(jié)論，確定污染防治措施的有效性，說明本項(xiàng)目對(duì)環(huán)境造成的影響，給出建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境可行性的明確結(jié)論。同時(shí)提出減少環(huán)境影響的其他建議。7．預(yù)審意見——由行業(yè)主管部門填寫答復(fù)意見，無主管部門項(xiàng)目，可不填。8．審批意見——由負(fù)責(zé)審批該項(xiàng)目的環(huán)境保護(hù)行政主管部門批復(fù)。建設(shè)項(xiàng)目基本情況項(xiàng)目名稱大功率交流傳動(dòng)電力機(jī)車技術(shù)引進(jìn)消化吸收國產(chǎn)化技術(shù)改造項(xiàng)目建設(shè)單位煤炭科學(xué)研究院太原分院法人代表王虹聯(lián)系人趙銀生通訊地址山西省（自治區(qū)、直轄市）太原市并州南路256號(hào)聯(lián)系電話7685058傳真7041314郵政編碼030006建設(shè)地點(diǎn)太原經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)立項(xiàng)審批部門太原經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管委會(huì)批準(zhǔn)文號(hào)并經(jīng)管發(fā)[2004]185號(hào)建設(shè)性質(zhì)新建擴(kuò)建改擴(kuò)建√行業(yè)類別及代碼專用設(shè)備制造業(yè)3611占地面積（平方米）7261021700總投資（萬元）9500其中：環(huán)保投資（萬元）65環(huán)保投資占總投資比例0.68%評(píng)價(jià)經(jīng)費(fèi)（萬元）1.5預(yù)期投產(chǎn)日期2005年12月工程內(nèi)容及規(guī)模：一、公司概況大同電力機(jī)車有限責(zé)任公司（以下簡(jiǎn)稱同車公司）隸屬于中國北方機(jī)車車輛工業(yè)集團(tuán)公司（以下簡(jiǎn)稱北車集團(tuán)），是我國電力機(jī)車生產(chǎn)基地之一。同車公司占地面積230.4萬平方米，其中廠區(qū)占地面積145.5萬平方米，固定資產(chǎn)原值90641.96萬元，凈值55508.04萬元，擁有各種設(shè)備2750臺(tái)，職工總數(shù)7427人，其中高、中級(jí)專業(yè)技術(shù)職稱人員1174人，并與國內(nèi)外30多家科研機(jī)構(gòu)、高等院校、高科技公司建立了長(zhǎng)期的技術(shù)合作關(guān)系，經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)雄厚、技術(shù)力量強(qiáng)，具備國際先進(jìn)電力機(jī)車研究制造的實(shí)力，有著長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展?jié)摿?。同車公?992年自行研制開發(fā)的SS7型電力機(jī)車是在廣泛吸收國內(nèi)外先進(jìn)技術(shù)的基礎(chǔ)上，結(jié)合中國國情和國內(nèi)成功經(jīng)驗(yàn)研制開發(fā)的，該車型采用了軸式3B0轉(zhuǎn)向架、大功率殼式變壓器等許多先進(jìn)技術(shù)，不僅在平直干線上與2C0轉(zhuǎn)向架車型一樣，在客貨運(yùn)牽引上具有很好的動(dòng)力學(xué)性能，而且適合山區(qū)、坡度大、小曲線半徑區(qū)段運(yùn)用，填補(bǔ)了國內(nèi)空白，適應(yīng)了鐵路運(yùn)輸牽引動(dòng)力發(fā)展的需要，縮小了我國電力機(jī)車技術(shù)水平與國際先進(jìn)水平的差距，在此基礎(chǔ)上，同車公司先后研制的25t軸重SS7B型重載貨運(yùn)機(jī)車、120km/h的SS7C型機(jī)車、170km/h的SS7D和SS7E型機(jī)車，使SS7型電力機(jī)車形成系列化，其中SS7E型機(jī)車是我國2004年第五次大提速的主車型之一，為加快我國鐵路“快速、重載”運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展發(fā)揮了重要作用。目前，同車公司正在積極進(jìn)行高速客運(yùn)和交流傳動(dòng)兩大高新技術(shù)領(lǐng)域方面的研究，2002年11月，公司研制的“中華之星”270km/h高速列車動(dòng)力車，在秦沈?qū)＞€上創(chuàng)造了321.5km/h的中國鐵路最高速，現(xiàn)已完成50萬公里運(yùn)行考核；2002年底研制的200km/h“天梭”號(hào)交流傳動(dòng)客運(yùn)電力機(jī)車正在鄭州段進(jìn)行運(yùn)營考核。同車公司近年來在新產(chǎn)品開發(fā)上碩果累累，在產(chǎn)品創(chuàng)優(yōu)和技術(shù)創(chuàng)新上也成果顯著，共取得了1項(xiàng)國家級(jí)科技進(jìn)步獎(jiǎng)，28項(xiàng)省部級(jí)科技進(jìn)步獎(jiǎng)，23項(xiàng)北車集團(tuán)科技成果獎(jiǎng)，SS7電力機(jī)車獲鐵道部科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)。同時(shí)，同車公司企業(yè)管理水平也在不斷提升，先后被命名為山西省先進(jìn)企業(yè)、國家一級(jí)計(jì)量單位、國家一級(jí)理化檢驗(yàn)單位、全國環(huán)境優(yōu)美工廠、山西省一級(jí)標(biāo)準(zhǔn)化管理單位、國家二級(jí)檔案管理單位、重合同守信用單位、集團(tuán)公司建廠達(dá)標(biāo)合格單位、國家級(jí)企業(yè)技術(shù)中心，通過了ISO9001質(zhì)量管理體系認(rèn)證、ISO10012計(jì)量體系確認(rèn)、ISO14001環(huán)境管理體系認(rèn)證和職業(yè)安全健康管理體系認(rèn)證。二、項(xiàng)目提出的理由1．重載貨運(yùn)大功率交流傳動(dòng)電力機(jī)車是“技術(shù)引進(jìn)、對(duì)外合作”實(shí)現(xiàn)鐵路運(yùn)輸跨越式發(fā)展、實(shí)現(xiàn)鐵路運(yùn)輸裝備現(xiàn)代化的需要近幾年，我國國民生產(chǎn)總值以每年7%以上的速度發(fā)展，為適應(yīng)國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，1997年以來，我國在既有線路上先后進(jìn)行了五次大規(guī)模列車提速，取得了巨大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，但與高速公路、民航等運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展相比，鐵路運(yùn)輸仍是國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的薄弱環(huán)節(jié)。為此，國家經(jīng)貿(mào)委“國經(jīng)貿(mào)技術(shù)[1999]749號(hào)”文，將鐵路提速列入《近期行業(yè)發(fā)展重點(diǎn)》，鐵路《“十五”及2015年鐵路主要技術(shù)裝備發(fā)展規(guī)劃》指出，貨運(yùn)要以快捷貨物和重載運(yùn)輸為發(fā)展的重點(diǎn)，鐵路將在繁忙干線開行快運(yùn)貨物列車。為解決鐵路運(yùn)能緊張的矛盾，根據(jù)鐵路中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃，2005年我國鐵路計(jì)劃進(jìn)行第六次大提速，國內(nèi)主干線，如京滬、京廣、京哈、京九、隴海、浙贛等干線客車運(yùn)行速度要達(dá)到200km/h，大秦線開行2萬噸重載列車，年運(yùn)量達(dá)到2億噸，而我國現(xiàn)有的貨運(yùn)電力機(jī)車難以滿足運(yùn)輸要求，因此，加快“技術(shù)引進(jìn)、對(duì)外合作”研制開發(fā)重載貨運(yùn)大功率交流傳動(dòng)電力機(jī)車是我國鐵路跨越式發(fā)展、實(shí)現(xiàn)鐵路運(yùn)輸裝備現(xiàn)代化的迫切需要。實(shí)現(xiàn)技術(shù)裝備現(xiàn)代化就是要走引進(jìn)、消化、吸收的道路，通過引進(jìn)世界一流技術(shù)的產(chǎn)品設(shè)計(jì)、制造、集成技術(shù)，系統(tǒng)地引進(jìn)發(fā)達(dá)國家機(jī)車車輛的關(guān)鍵技術(shù)，進(jìn)行消化、吸收和系統(tǒng)合成，通過加大技術(shù)改造投入加快機(jī)車主要部件和整車制造的國產(chǎn)化步伐，走技術(shù)引進(jìn)與自主創(chuàng)新相結(jié)合的道路，實(shí)現(xiàn)鐵道部提出的運(yùn)輸裝備發(fā)展的“十字”方針和“四化”目標(biāo)，完成重載貨運(yùn)大功率交流傳動(dòng)電力機(jī)車研制，形成擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的貨運(yùn)重載交流傳動(dòng)電力機(jī)車產(chǎn)品，加快機(jī)車車輛制造業(yè)實(shí)現(xiàn)“三個(gè)一流”目標(biāo)，滿足鐵路運(yùn)輸跨越式發(fā)展要求，實(shí)現(xiàn)鐵路運(yùn)輸裝備現(xiàn)代化發(fā)展要求。2.加快技術(shù)改造是企業(yè)提高制造水平實(shí)現(xiàn)重載貨運(yùn)大功率交流傳動(dòng)電力機(jī)車產(chǎn)業(yè)化的必經(jīng)之路2004年6月11日，在國務(wù)院副總理曾培炎與法國總理拉法蘭出席的簽約儀式上，同車公司與法國阿爾斯通公司簽署了大功率交流傳動(dòng)技術(shù)轉(zhuǎn)讓及合作生產(chǎn)意向書。目前同車公司正在進(jìn)行合作電力機(jī)車的論證、設(shè)計(jì)及前期工作。同車公司為實(shí)現(xiàn)鐵道部提出的合作機(jī)車在2007年形成規(guī)?；a(chǎn)的要求，把“掌握世界一流的技術(shù)、生產(chǎn)世界一流的產(chǎn)品、建成世界一流的基地”作為自己的發(fā)展目標(biāo)，從合作大功率交流傳動(dòng)電力機(jī)車生產(chǎn)制造的工藝流程、平面布局、工藝方法、制造技術(shù)裝備、管理經(jīng)驗(yàn)等方面系統(tǒng)地加以引進(jìn)，掌握合作電力機(jī)車的制造技術(shù)，全面提高同車公司電力機(jī)車制造工藝水平，推進(jìn)同車公司實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化企業(yè)的目標(biāo)。同車公司在近年來的技術(shù)改造中，始終以提高電力機(jī)車關(guān)鍵零部件制造水平和質(zhì)量水平為目的，先后購置了公司急需的一些關(guān)鍵設(shè)備，例如在備料鉚焊方面，為提高板材件的備料質(zhì)量和構(gòu)架焊接質(zhì)量，新增了瑞士激光切割機(jī)、雅高機(jī)動(dòng)成型機(jī)、日本M5000數(shù)控轉(zhuǎn)塔沖床、比利時(shí)LVD數(shù)控液壓剪板機(jī)、德國焊接機(jī)器人、國產(chǎn)數(shù)控銑邊機(jī)等；在加工方面，為提高抱軸箱、空心軸、整體車輪、傳動(dòng)盤等加工精度要求較高的零部件，先后購置了美國吉丁斯的1000×1000臥式加工中心、德國TC110臥式加工中心、臺(tái)灣YU-1600A數(shù)控立車和CN45×3000數(shù)控車床、國產(chǎn)TK6113數(shù)控鏜銑床及臥式加工中心等多臺(tái)數(shù)控設(shè)備；在電器件制造和機(jī)車組裝方面，為提高管子、電纜、硅鋼片、銅排等零件的制作質(zhì)量，新增了美國數(shù)控彎管機(jī)、德國的數(shù)控電纜下線機(jī)和數(shù)控銅排備料生產(chǎn)線、國產(chǎn)硅鋼片橫剪線等先進(jìn)設(shè)備；為適應(yīng)機(jī)車零部件設(shè)計(jì)要求不斷提高的需要，在檢測(cè)試驗(yàn)方面新增了德國三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)等。在新增技術(shù)裝備提高電力機(jī)車制造水平的同時(shí)，同車公司還對(duì)轉(zhuǎn)向架分廠、車輪車間、變壓器車間、機(jī)車組裝車間及車體油漆美化生產(chǎn)線進(jìn)行了改造，使同車公司電力機(jī)車制造水平得到進(jìn)一步加強(qiáng)，為今后技術(shù)合作和新產(chǎn)品的研制開發(fā)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。但是，同車公司要在短期內(nèi)形成大功率重載交流傳動(dòng)電力機(jī)車制造能力，還存在著很大的差距，許多難題需要解決：由于交流傳動(dòng)電力機(jī)車技術(shù)含量較高，制造難度較大，并且采用了許多新技術(shù)、新材料，對(duì)加工精度、焊接質(zhì)量、涂裝表面質(zhì)量、機(jī)車調(diào)試試驗(yàn)等提出了更高的要求，而同車公司投入能力有限，現(xiàn)有的技術(shù)裝備和制造技術(shù)水平還不能完全滿足合作重載貨運(yùn)交流傳動(dòng)電力機(jī)車開發(fā)和生產(chǎn)的需要，必須進(jìn)行適當(dāng)?shù)耐度耄偈巩a(chǎn)品設(shè)計(jì)和工藝手段升級(jí)、解決交流傳動(dòng)電力機(jī)車開發(fā)制造的薄弱環(huán)節(jié)和關(guān)鍵零部件制造工藝技術(shù)、完善機(jī)車組裝試驗(yàn)條件，以提高同車公司整體工藝裝備水平，加快技術(shù)引進(jìn)消化和吸收步伐，才能實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的目標(biāo)、建設(shè)成為世界一流的機(jī)車制造基地。當(dāng)前同車公司技術(shù)改造急需改進(jìn)的關(guān)鍵薄弱環(huán)節(jié)主要是：●機(jī)車調(diào)試試驗(yàn)設(shè)備、能力不足，沒有機(jī)車供電、交流機(jī)車性能和參數(shù)試驗(yàn)手段，影響機(jī)車整體性能和質(zhì)量?！耠娏C(jī)車試運(yùn)線路短，不能滿足機(jī)車提速線路試驗(yàn)要求，缺乏電力機(jī)車滾動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)等?！駲C(jī)車車體板材預(yù)處理后生產(chǎn)周期長(zhǎng)，生產(chǎn)過程中造成的油污、雜質(zhì)等不能去除，影響機(jī)車外觀油漆美化文化狀態(tài)?！窠涣鱾鲃?dòng)電力機(jī)車電器屏柜制造技術(shù)及平面布局難以滿足合作機(jī)車生產(chǎn)要求，缺乏電器屏柜制造和試驗(yàn)手段等。●機(jī)車小件油漆布局緊張、油漆設(shè)備能力不足，不能滿足合作機(jī)車小件油漆生產(chǎn)和質(zhì)量要求?！耠娏C(jī)車電器部件儲(chǔ)存環(huán)境惡劣，影響機(jī)車電器產(chǎn)品運(yùn)行性能。●機(jī)車組裝下線、布線及校線試驗(yàn)以手工操作為主，工藝落后、布線質(zhì)量低，機(jī)車線路系統(tǒng)容易出現(xiàn)故障?！駲C(jī)車關(guān)鍵零部件制造手段不完善，如轉(zhuǎn)向架構(gòu)架、軸箱、齒輪箱等設(shè)備不能滿足機(jī)車產(chǎn)品加工要求，影響機(jī)車運(yùn)行的可靠性和安全性能。●轉(zhuǎn)向架構(gòu)架、側(cè)梁、端梁、橫梁生產(chǎn)平面緊張，工序能力不足?！駲C(jī)車中厚板備料、板料變形技術(shù)落后，沒有合金板材備料手段?！窈附右允止ず附訛橹鳎に嚶浜蟆⑷狈ο冗M(jìn)的焊接設(shè)備，尤其是有色金屬焊接質(zhì)量無法保證?！褡儔浩髦圃旒夹g(shù)急需提高和完善，以滿足交流傳動(dòng)電力機(jī)車生產(chǎn)需求。●產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)與試驗(yàn)手段和水平不能保證合作機(jī)車產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)、原材料應(yīng)用和試驗(yàn)要求?！耔T造技術(shù)落后、設(shè)備陳舊，難以滿足合作機(jī)車高質(zhì)量的產(chǎn)品要求。●缺乏交流傳動(dòng)電力機(jī)車設(shè)計(jì)開發(fā)與生產(chǎn)制造軟、硬件技術(shù)支持，影響同車公司電力機(jī)車新產(chǎn)品的開發(fā)制造。因此同車公司通過本次產(chǎn)業(yè)化技術(shù)改造對(duì)以上薄弱環(huán)節(jié)進(jìn)行全面改進(jìn)，打造世界一流的電力機(jī)車生產(chǎn)基地。與本項(xiàng)目有關(guān)的原有污染情況及主要環(huán)境問題：本項(xiàng)目為易地改擴(kuò)建工程，具有新建性質(zhì)。擬建設(shè)地點(diǎn)為太原經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，不涉及原有污染情況及主要環(huán)境問題。北營院區(qū)主要污染情況為：2臺(tái)采暖鍋爐，其中一臺(tái)2.8MW熱水鍋爐和一臺(tái)4t/h蒸汽鍋爐，型號(hào)分別為KZL4-13-AⅢ和DZW4-13-AⅢ，供熱負(fù)荷5.6MW，耗熱總負(fù)荷3.2MW，余2.4MW，每年運(yùn)行150天，每天16小時(shí)。其燃煤產(chǎn)生的煙塵、SO2，均未達(dá)到《太原市鍋爐污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》（DB14/102-2003）二類區(qū)Ⅰ時(shí)段標(biāo)準(zhǔn)要求。因?qū)⒈睜I院區(qū)規(guī)劃為北營火車站，北營院區(qū)鍋爐將拆除，如若不拆除鍋爐，必須將現(xiàn)有麻石水膜除塵器，按太原市有關(guān)要求更換為高效脫硫除塵器，使除塵效率達(dá)96%以上，脫硫效率80%以上，同時(shí)燃用潔凈洗煤，保證鍋爐排污達(dá)到《太原市鍋爐污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》（DB14/102-2003）二類區(qū)Ⅰ時(shí)段標(biāo)準(zhǔn)要求。建設(shè)項(xiàng)目所在地自然環(huán)境社會(huì)環(huán)境簡(jiǎn)況1自然環(huán)境概況1.1氣候氣象評(píng)價(jià)區(qū)屬于典型的溫帶大陸性氣候，一年四季分明，春旱多風(fēng)；夏季溫和，雨量集中，多雷雨山洪：秋季晴朗涼爽，霜早：冬季干燥寒冷，少雪。本區(qū)年均氣溫6.5℃，一月份氣溫最低，月均氣溫-11.7℃，極端最低氣溫-29.1℃，七月份氣溫最高，平均氣溫21.6℃，極端最高氣溫37.7℃。年均降水量384mm，降水多集中于七、八、九三個(gè)月，年均蒸發(fā)量1940．3mm，年均相對(duì)濕度53％。平均日照時(shí)數(shù)2821.6小時(shí)，無霜期151天，最大凍土深度1.7m。盛行風(fēng)向?yàn)楸憋L(fēng)，年均風(fēng)速2.9m／s，最大風(fēng)速29.0m／s。1.2地形地貌大同市位于大同盆地北部，三面環(huán)山，中部是廣闊的平原，御河縱貫?zāi)媳?，十里河從西北到東南于郊區(qū)和城區(qū)之間穿過，與御河相匯，整個(gè)地勢(shì)西北高東南低，一般海拔千米以上。該公司廠址地區(qū)地形平坦開闊，地貌單元為沖積湖平原，地質(zhì)結(jié)構(gòu)上處于山西臺(tái)隆北緣，大同新生代斷陷盆地中，主構(gòu)造線走向?yàn)楸睎|向，控制著全區(qū)地質(zhì)地貌格局，與之配套的北西向斷裂控制著河系的發(fā)育方向和地下水運(yùn)動(dòng)途徑。1.3地質(zhì)地震該公司地處大同盆地西南部，地質(zhì)構(gòu)造屬華北地臺(tái)，構(gòu)造運(yùn)動(dòng)較為頻繁。該區(qū)出露地層的巖性有第四系上更新統(tǒng)松散堆積物，侏羅系中統(tǒng)云岡組砂頁巖地層在全區(qū)的大部分地段出露，侏羅系下統(tǒng)定莊組地層及石炭系地層在部分地段也有出露，其巖性為石英砂礫巖夾泥巖、泥頁巖夾砂巖及若干煤系地層。本區(qū)地處山西地震帶的大同盆地內(nèi)，地震烈度為7度，工程設(shè)計(jì)地震設(shè)防烈度為七度。1.4水文特征評(píng)價(jià)區(qū)內(nèi)主要河流為十里河，發(fā)源于左云縣高廟村，流經(jīng)高山、云岡、觀音堂、大同西郊等地，于田村匯入御河，全長(zhǎng)89.3km，流域面積1280km2，平均天然徑流量0.49億m3／a，屬海河流域永定河水系，水系關(guān)系為十里河—御河—桑干河—永定河—海河—渤海。本區(qū)地下水主要為松散巖類孔隙水，含水層由第四系中更新沖積物和下更新統(tǒng)湖積物構(gòu)成，巖性以砂礫、中粗砂為主，層數(shù)多，單層薄，顆粒細(xì)，總厚度10～30m，含孔隙潛水和承壓水，富水程度中等，水質(zhì)較好，呈弱堿性，礦化度0.5g/L，全硬度10—19德國度。十里河洪積扇主要含水層在60～180m之間，單位涌量3～4L／s·m。地下水總的運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)表現(xiàn)為盆地周邊向中心，上游向下游，深部向淺部運(yùn)動(dòng)，地下水力坡降2—10％。以垂直蒸發(fā)、泉水或潛流方式進(jìn)行排泄，有兩種補(bǔ)給途徑：大氣降水和邊山基巖側(cè)滲。1.5礦產(chǎn)資源大同市礦產(chǎn)資源十分豐富，鋼、鐵、金、銀、鋁、磷、石墨、長(zhǎng)石、云母、石灰石、高嶺土、耐火粘土、石墨珍珠鹽等儲(chǔ)藏量十分可觀，尤其是煤炭資源最為豐富，不僅儲(chǔ)量大，而且為低硫、低磷、低灰、高熱值的優(yōu)質(zhì)動(dòng)力煤和化工原料，使大同市成為國家重要的能源基地，被譽(yù)為中國的“煤都”。全市已探明的含煤面積為962km2，總儲(chǔ)量718億t，年產(chǎn)原煤8000多萬t。2生態(tài)環(huán)境概況評(píng)價(jià)區(qū)屬溫帶干草原區(qū)，但歷經(jīng)滄桑，已無大片草原群落，只在田埂地頭分布著一些耐旱植物如針茅、艾粘蓬、百里香、胡枝子、長(zhǎng)芒草、扁穗冰草等，十里河兩岸還有蘆草、野菊、蒲公英、沙棘等草灌。人工植物有小葉楊、榆樹、柳樹、果樹，多屬疏林，覆蓋率13.5％；農(nóng)作物有春小麥、蕎麥、玉米、谷子、高粱、豆類、山藥，經(jīng)濟(jì)作物有胡麻、油菜、甜菜，蔬菜有白菜、豆角、蘿卜、西紅柿等。動(dòng)物種類較少，多為食草或食糧類哺乳動(dòng)物，無大型和珍稀野生動(dòng)物，鳥類有喜鵲、麻雀、烏鴉，還有常見的家畜禽。社會(huì)環(huán)境簡(jiǎn)況(社會(huì)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、教育、文化、文物保護(hù)等)：1社會(huì)環(huán)境概況大同市共轄四區(qū)七縣，總面積1.4萬km2，人口300多萬人，是山西省北部政治、經(jīng)濟(jì)、科技文化中心，是華北地區(qū)主要交通樞紐之一。大同市根據(jù)當(dāng)?shù)刭Y源優(yōu)勢(shì)，重點(diǎn)發(fā)展能源工業(yè)，主要有煤炭工業(yè)、電力、建材、機(jī)械制造、化工、化纖、制藥等，已形成了一個(gè)門類齊全的新型城市，2000年全市國民生產(chǎn)總值171.2億元。大同市交通便利，鐵路線有京包線、北同蒲線、大秦線，公路主要有大運(yùn)公路、大塘公路及其它與外省市和周圍各區(qū)縣連接的公路。大同市歷史悠久，是我國著名的文化古城，名勝古跡有云岡石窟、上下華嚴(yán)寺、九龍壁等，且多為國家及省級(jí)重點(diǎn)文物保護(hù)單位。廠址周圍主要大型企業(yè)有大同機(jī)車廠、山西省化工廠、大同化纖廠等，生活污染源主要是大同市城區(qū)、南郊區(qū)城關(guān)鄉(xiāng)，評(píng)價(jià)區(qū)村莊主要有宋莊、五里店、上皇莊、下皇莊、十里店、十里鋪、白馬城、新添堡、房子村等。評(píng)價(jià)區(qū)周圍村莊、人口分布情況見表1。表1評(píng)價(jià)區(qū)周圍村莊及人口分布情況序號(hào)名稱距離（km）方位居民（人）耕地（畝）1大同市城區(qū)5383002城關(guān)鄉(xiāng)1667049643宋莊0.4N9965724下皇莊3.2NNW93615425上皇莊5.3NNW4117226白馬城5.4NNE148520627新添堡3.0W27387928十里店3.3WSW146815679十里鋪3.5SW72370610馬軍營2.2W2071143111陳莊3.5N1032120012房子村4.6SSW1181133213周家店4.5WNW3540105414五里店1.0W632428環(huán)境質(zhì)量狀況建設(shè)項(xiàng)目所在地區(qū)域環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀及主要環(huán)境問題（環(huán)境空氣、地面水、地下水、聲環(huán)境、生態(tài)環(huán)境等）1.環(huán)境空氣：由大同市區(qū)2000年環(huán)境例行監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)可知，大同市區(qū)2000年TSP的年日均濃度為0.721mg／m3，超標(biāo)2.4倍；S02的年日均濃度為0.172mg／m3，超標(biāo)2.9倍：NOx的年日均濃度為0.041mg／m3，未超標(biāo)。2.地表水：大同齒輪集團(tuán)有限責(zé)任公司生產(chǎn)和生活廢水經(jīng)處理后排入城市下水道，最終流入十里河，由于十里河流量小，沿途又接納了周圍工礦企業(yè)和居民生活廢水，造成河水污染，至六一六橋附近的水質(zhì)已很差，大同市環(huán)境監(jiān)測(cè)站2000年的水質(zhì)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，其主要污染物年均值為CODll0.26mg/L，BOD563.35mg/L，氨氮8.317mg/L，石油類1.07mg/L，揮發(fā)酚0.004mg/L，分別超標(biāo)2.7倍、9.6倍、7.3倍、1.1倍和0倍，失去了原水體的功能，屬重污染河段。3.聲環(huán)境質(zhì)量：評(píng)價(jià)在項(xiàng)目選址廠界布設(shè)了8個(gè)噪聲監(jiān)測(cè)點(diǎn)，進(jìn)行了晝夜環(huán)境噪聲監(jiān)測(cè)，采用（GB12348-90）《工業(yè)企業(yè)廠界噪聲標(biāo)準(zhǔn)》Ⅱ類標(biāo)準(zhǔn)值。晝間60dB（A），夜間50dB（A）進(jìn)行評(píng)價(jià)，結(jié)果見表2。表2噪聲監(jiān)測(cè)結(jié)果表序號(hào)測(cè)點(diǎn)名稱等效連續(xù)聲級(jí)LeqdB(A)晝間夜間1#廠界北52.045.22#廠界北58.643.63#廠界北55.244.74#廠界北55.740.95#廠界西53.245.16#廠界西51.844.87#廠界西54.746.88#廠界南56.246.89#廠界南59.250.210#廠界南54.045.311#廠界南56.847.712#廠界東52.842.913#廠界東53.144.514#廠界東54.245.6由以上統(tǒng)計(jì)分析結(jié)果可以看出，本工程聲環(huán)境本底值較好，未出現(xiàn)超標(biāo)情況，表明本區(qū)聲環(huán)境狀況較好。主要環(huán)境保護(hù)目標(biāo)（列出名單及保護(hù)級(jí)別）：1.環(huán)境功能區(qū)劃環(huán)境空氣：根據(jù)《大同市環(huán)境空氣質(zhì)量功能區(qū)劃》，本區(qū)域?yàn)槎悈^(qū)。地表水：根據(jù)《山西省，水環(huán)境功能的劃分》，云岡麻村南至入御河為地表水Ⅳ類區(qū)。噪聲：根據(jù)《城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)》中的規(guī)定，本區(qū)域?yàn)?類區(qū)(居住、商業(yè)、工業(yè)混雜區(qū))。2.控制及保護(hù)目標(biāo)保護(hù)目標(biāo)：經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)踏勘和調(diào)查了解，評(píng)價(jià)區(qū)內(nèi)無具開采價(jià)值的礦藏，無珍稀動(dòng)植物種群、重要水源地等環(huán)境敏感因素，廠址周圍主要為居民區(qū)和機(jī)械制造類企業(yè)，有國家、省、市級(jí)文物保護(hù)單位上下華嚴(yán)寺、善化寺、九龍壁等，因此根據(jù)項(xiàng)目所在地自然和社會(huì)環(huán)境特征以及環(huán)境對(duì)項(xiàng)目的制約程度，本次評(píng)價(jià)將該公司辦公區(qū)、生活區(qū)及周圍居民區(qū)、文物保護(hù)單位和農(nóng)作物作為主要環(huán)境保護(hù)目標(biāo)。環(huán)境空氣：重點(diǎn)控制對(duì)象為鍋爐煙塵和SO2，環(huán)境目標(biāo)為《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3095—1996)中二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)；廢水：重點(diǎn)控制外排水中COD、石油類、SS的濃度。固體廢物：重點(diǎn)控制對(duì)象為生產(chǎn)中產(chǎn)生的金屬切屑、污泥等，要飛可能合理利用和處置；聲學(xué)環(huán)境：重點(diǎn)控制對(duì)象為各種機(jī)械噪聲聲源，環(huán)境目標(biāo)為《城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-93）中2類標(biāo)準(zhǔn)。評(píng)價(jià)適用標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)污染物排放標(biāo)準(zhǔn)2）《工業(yè)企業(yè)廠界噪聲標(biāo)準(zhǔn)》（GB12348-90）中Ⅱ類標(biāo)準(zhǔn)限值，其中晝間60dB(A)，夜間50dB(A)。3）《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB8978-1996）表2中一級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。排放標(biāo)準(zhǔn)大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)GB16297-1996二級(jí)無組織排放監(jiān)控濃度顆粒物1.0工業(yè)企業(yè)廠界噪聲標(biāo)準(zhǔn)GB12348-90Ⅱ晝間dB(A)夜間dB(A)6050污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)GB8978-1996一級(jí)PHSSCODBOD56.0～9.07010030總量控制指標(biāo)建設(shè)項(xiàng)目工程分析工藝流程簡(jiǎn)述（圖示）：外協(xié)外購元部件外協(xié)外購元部件入廠檢驗(yàn)元部件性能試驗(yàn)固廢、噪聲元部件清洗含油廢水部件組裝及調(diào)試氣味、光、固廢、噪聲電氣件防爆檢驗(yàn)及試驗(yàn)整機(jī)裝配及調(diào)試氣味、光、固廢、噪聲產(chǎn)品外觀修飾及噴涂有機(jī)物氣味出廠檢驗(yàn)主要污染工序：本工程生產(chǎn)過程中主要空氣污染因素為電控產(chǎn)品裝配車間和鉚焊車間CO2孤焊機(jī)、交流電焊機(jī)、直流電焊機(jī)在焊接過程中產(chǎn)生的氣味和光污染，噴涂車間噴漆造成的污染，以及食堂爐灶油煙污染，廢水主要為生活污水，噪聲主要為設(shè)備機(jī)械噪聲。項(xiàng)目主要污染物產(chǎn)生及預(yù)計(jì)排放情況內(nèi)容類型排放源（編號(hào)）污染物名稱處理前產(chǎn)生濃度及產(chǎn)生量（單位）排放濃度及排放量（單位）大氣污染物噴涂工序油漆等有機(jī)物5.25t/a0.52t/a水污染物生活污水含油廢水CODBOD5SS200mg/L1.16t/a70mg/L0.40t/a85mg/L0.48t/a40mg/L0.24t/a10.5mg/L0.06t/a17mg/L0.10t/a固體廢物部件組裝、整機(jī)裝配工序鋼屑、油棉紗乳化液、機(jī)油、潤滑油0.5t/a18kg/a噪聲設(shè)備噪聲剪板機(jī)水泵88～90dB(A)70～85dB(A)85～90dB(A)75～85dB(A)其他主要生態(tài)影響：加強(qiáng)綠化建設(shè)，綠化面積占總面積30%。環(huán)境影響分析施工期環(huán)境影響簡(jiǎn)要分析1.噪聲源施工期主要噪聲源為施工機(jī)械噪聲。施工現(xiàn)場(chǎng)主要噪聲來源于施工機(jī)械作業(yè)，對(duì)聲學(xué)環(huán)境影響較大的機(jī)械設(shè)備包括推土機(jī)、裝載機(jī)、打樁機(jī)、挖掘機(jī)、混凝土攪拌機(jī)等，這些聲源屬突發(fā)性非穩(wěn)態(tài)噪聲源，其中尤以打樁機(jī)影響強(qiáng)度最大，且伴隨振動(dòng)，其它設(shè)備如挖掘機(jī)、混凝土攪拌機(jī)等強(qiáng)度次之，但影響時(shí)間較長(zhǎng)，據(jù)類比調(diào)查資料，主要施工機(jī)械設(shè)備的噪聲級(jí)及其隨距離的衰減情況見表5。表5主要施工機(jī)械噪聲級(jí)單位：dB（A）機(jī)械名稱離施工點(diǎn)距離（m）51020406080100150裝載機(jī)9084787268666461拌合機(jī)8781756965636157推土機(jī)8680746864626056由表5可以看出：施工機(jī)械的噪聲級(jí)晝間在距施工點(diǎn)40米范圍以外可符合《建筑施工場(chǎng)界噪聲限值》（GB12523-90）要求，即70-75dB(A)，夜間在離施工點(diǎn)150米圍以外可符合夜間施工噪聲限值要求，即55dB(A)。因本工程周圍無居民居住集中區(qū)，因此不會(huì)對(duì)周圍居民產(chǎn)生明顯影響。建筑施工主要機(jī)械噪聲源產(chǎn)生的噪聲值見表6，不同施工階段可能同時(shí)運(yùn)行的機(jī)械設(shè)備見表7。表6建筑施工主要機(jī)械噪聲施工機(jī)械類型噪聲源dB（A）推土機(jī)78-96攪拌機(jī)75-88氣錘82-92混凝土破碎機(jī)85卷揚(yáng)機(jī)75-88刮土機(jī)80-93運(yùn)輸卡車85-94打樁機(jī)95-108壓縮機(jī)75-88鉆機(jī)87表7建筑施工主要機(jī)械噪聲施工階段主要噪聲源土石方推土機(jī)、挖掘機(jī)、裝載機(jī)等打樁各種打樁機(jī)等結(jié)構(gòu)混凝土攪拌機(jī)、振搗器、電鋸等裝修吊車、升降機(jī)等施工中機(jī)械噪聲一般都超出80dB(A)，有的還超出90dB(A)，這些噪聲對(duì)施工人員，尤其是機(jī)械操作人員具有很大的損害，根據(jù)國家衛(wèi)生部、國家勞動(dòng)總頒發(fā)的《工業(yè)企業(yè)噪聲衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》，施工單位安排工作人員輪流操作施工機(jī)械，減少工人接觸高噪音的時(shí)間，同時(shí)注意保養(yǎng)機(jī)械，使施工機(jī)械維持其最低噪聲級(jí)水平，對(duì)在聲源附工作時(shí)間較長(zhǎng)的工人，應(yīng)采取分發(fā)防護(hù)耳塞的保護(hù)措施，使工人自身防護(hù)得到保障。為盡量減低噪聲對(duì)環(huán)境的影響，對(duì)高噪聲設(shè)備應(yīng)避免在晚23點(diǎn)至次日6點(diǎn)期間施工。2.大氣污染源本工程施工期主要大氣污染原，包括地基、道路開挖填土方揚(yáng)塵及開挖土石填方引起的二次揚(yáng)塵，尤其在大風(fēng)天氣和有車輛通過時(shí)將引起更多的二次揚(yáng)究，除此之外，車輛運(yùn)輸揚(yáng)塵和汽車尾氣排放的CO、NOx烴類等污染物也是施工期主要大氣污染源。（1）施工揚(yáng)塵施工揚(yáng)塵主要包括施工過程中產(chǎn)生的揚(yáng)塵，本改擴(kuò)建工程量主要為路基工程、地基工程等，這些土石方在開挖過程中和臨時(shí)堆置尚未處理前，遇到刮風(fēng)天氣和汽車通過時(shí)易被侵蝕，產(chǎn)生大量揚(yáng)塵。（2）運(yùn)輸材料等道路揚(yáng)塵由于本工程施工期運(yùn)輸量較小，在路面行駛運(yùn)輸車輛揚(yáng)塵相對(duì)較小，對(duì)沿途環(huán)境影響也相應(yīng)較小。本項(xiàng)目施工建設(shè)主要運(yùn)輸材料以鋼材、砂石、水泥為主，在施工工地為改善工人工作環(huán)境，對(duì)主要運(yùn)輸?shù)缆酚袟l件時(shí)應(yīng)適當(dāng)硬化并采取灑水降塵措施。（3）汽車尾氣汽車運(yùn)輸產(chǎn)生的尾氣將會(huì)對(duì)本區(qū)空氣環(huán)境產(chǎn)生影響，汽車尾氣污染物因工程施工期相對(duì)營運(yùn)期較短，且周圍無居民集中區(qū)，故其影響并不突出。營運(yùn)期環(huán)境影響分析1.對(duì)環(huán)境空氣的影響分析主要空氣污染因素為電焊過程產(chǎn)生的氣味和光污染，對(duì)大氣環(huán)境影響較小。2.水污染因素分析本工程生產(chǎn)用水為循環(huán)冷卻水，采用單獨(dú)循環(huán)系統(tǒng)，不外排。廢水主要為生活污水。生活污水產(chǎn)生量較小，在開發(fā)區(qū)污水處理設(shè)施建成前，夏季用于綠化，冬季可用罐車運(yùn)至污水處理廠處理。3.噪聲影響分析本項(xiàng)目所用產(chǎn)噪設(shè)備約合60余臺(tái)（件），均屬機(jī)械性聲源，其聲級(jí)值范圍在65～90dB(A)之間，主要包括電焊機(jī)、切管機(jī)、車床、鉆床、清洗機(jī)、刨邊機(jī)等，根據(jù)類比資料，各設(shè)備噪聲源源強(qiáng)見表8。表8建筑施工主要機(jī)械噪聲序號(hào)設(shè)備名稱噪聲級(jí)強(qiáng)度dB(A)序號(hào)設(shè)備名稱噪聲級(jí)強(qiáng)度dB(A)1各類車床75～856切管機(jī)85～902各類鉆床75～857切割機(jī)85～903刨床75～858剪板機(jī)85～904清洗機(jī)65～759刨邊術(shù)80～855水泵75～85預(yù)測(cè)結(jié)果表明，該工程投產(chǎn)后，須嚴(yán)格按照污染防治對(duì)策中要求執(zhí)行，采用隔聲、吸聲、減振等防治措施，有效阻礙噪聲傳播，使廠界噪聲值低于《工業(yè)企業(yè)廠界噪聲標(biāo)準(zhǔn)》Ⅱ類標(biāo)準(zhǔn)限值，環(huán)境噪聲低于《城市區(qū)域環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》2類標(biāo)準(zhǔn)值。4.固廢本項(xiàng)目主要固廢為各工序所產(chǎn)生的邊角料、鋼屑、廢綿紗及乳化液、機(jī)油、潤滑油等廢液，其產(chǎn)生量較少，固廢按每天產(chǎn)生2kg估算，每年工作251天，共產(chǎn)生鋼屑、廢綿紗等共0.5噸，乳化液、機(jī)油等按每星期產(chǎn)生0.5kg估算，每年共產(chǎn)生18kg廢液，為無毒無害廢渣。另外還有少量生活垃圾，按每人每天產(chǎn)生0.5kg估算，225人生活垃圾產(chǎn)生量約為28.2t/a。建設(shè)項(xiàng)目擬采取的防治措施及預(yù)期治理效果內(nèi)容類型排放源（編號(hào)）污染物名稱防治措施預(yù)期治理效果大氣污染物水污染物固體廢物噪聲各類車床、鉆床、刨床、水泵、切割機(jī)、剪板機(jī)等達(dá)到《工業(yè)企業(yè)噪聲衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》及《工業(yè)企業(yè)廠界噪聲標(biāo)準(zhǔn)》（GB12348-90）二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)要求主要生態(tài)影響：本項(xiàng)目地處太原經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，開發(fā)區(qū)目前正在開發(fā)建設(shè)過程中，開發(fā)區(qū)綠化正在實(shí)施中。本企業(yè)占用開發(fā)區(qū)工業(yè)園用地，不會(huì)改變土地利用現(xiàn)狀，對(duì)生態(tài)影響較小。結(jié)論與建議1.評(píng)價(jià)結(jié)論在對(duì)煤科總院太原分院短壁機(jī)械化開采關(guān)鍵設(shè)備項(xiàng)目進(jìn)行生產(chǎn)工藝分析、污染因素分析以及污染防治措施分析的基礎(chǔ)上，得出如下結(jié)論：（1）煤炭科學(xué)研究總院太原分院近年來積極開發(fā)新產(chǎn)品、建設(shè)新項(xiàng)目，開發(fā)研制了短壁機(jī)械化開采關(guān)鍵設(shè)備技術(shù)，本項(xiàng)目旨在對(duì)短壁機(jī)械化開采關(guān)鍵設(shè)備高效掘進(jìn)機(jī)、給料運(yùn)輸機(jī)、履帶行走式液壓支架等進(jìn)行產(chǎn)業(yè)化，該設(shè)備是為中小型礦井主要開采方式一短壁開采提供裝備，為長(zhǎng)壁開采后的殘留煤柱、煤田、采區(qū)邊緣不能布置長(zhǎng)壁的殘采煤區(qū)，幾何形狀不規(guī)則塊段，地質(zhì)條件復(fù)雜不適宜長(zhǎng)壁開采的煤層，露天煤礦邊坡壓煤，“三下”即建筑物下、鐵路下、水體下壓煤等煤炭資源回收提供開采