技術交底路基碾壓

工程名稱長江大道東延工程D標段交底部位路基分部分項工程名稱路床碾壓日期交底內容：1施工準備1.1技術準備認真審核圖紙及設計說明書。施工組織設計已經審定批復，并做好施工技術及安全交底。路基施工前應詳細檢查、核對縱橫斷面圖，發(fā)現(xiàn)問題進行復測。若設計單位未提供斷面圖，應全部補測。根據(jù)恢復的路線中樁、設計圖表、施工工藝和有關規(guī)定測設路基用地界樁和路堤坡腳、路塹塹頂、邊溝、取土坑、護坡道、棄土堆等具體位置樁。5.路基材料各項試驗合格。6.試驗路段（1） 開工之前，應選擇試驗路段進行填筑壓實試驗，以確定土方工程的正確壓實方法、為達到規(guī)定的壓實度所需要的壓實設備的類型及其組合工序、各類壓實設備在最佳組合下的各自壓實遍數(shù)以及能被有效壓實的壓實層厚度等，從中選出路基施工的最佳方案以指導全線施工。（2） 在開工前至少28d完成試驗路段的壓實試驗，并以書面形式向監(jiān)理工程師按試驗情況提出擬在路堤填料分層平行攤鋪和壓實所用的設備類型及數(shù)量清單，所用設備的組合及壓實遍數(shù)、壓實厚度、松鋪系數(shù)，供監(jiān)理工程師審批。（3） 試驗段的位置由監(jiān)理工程師現(xiàn)場選定，長度為不小于200m的全幅路基為宜。采用監(jiān)理批準的壓實設備、筑路材料進行試驗。壓實試驗進行到達到規(guī)定的壓實度所必須的施工程序為止，并記錄壓實設備的類型和工序及碾壓遍數(shù)。對同類材料以此作為現(xiàn)場控制的依據(jù)。（4） 不同的筑路材料應單獨做試驗段。2.2材料要求高速公路路基施工的主要材料為土、石方、土石混合料。淤泥、沼澤土、凍土、有機土以及含草皮、樹根、垃圾和腐朽物質的土不得用于路基施工中。填方材料最小強度和最大粒徑應符合表1-1的規(guī)定。表1-1 填方材料最小強度和最大粒徑路面底面以下深度（mm）填料最小強度（CBR）（%）填料最大粒徑（mm）上路床（0?300）8.0100下路床（300~800）5.0100上路堤（800?1500）4.0150下路堤（＞1500）3.0150零填及路塹路床（0?300）8.01002.3機具設備土方工程機械：推土機、鏟運機、平地機、挖掘機、裝載機。運輸機械：自卸卡車。工程名稱長江大道東延工程D標段交底部位路基分部分項工程名稱路床碾壓日期壓實機械：壓路機、強夯機、內燃夯錘、蛙式打夯機、振動平板夯。含水量調節(jié)機械：旋耕犁、圓盤耙、灑水車、五鏵犁。測量和檢驗實驗設備：全站儀或經緯儀、水準儀、灌砂筒、環(huán)刀、平整度檢測儀、彎沉檢測儀等。應根據(jù)工程量、施工進度計劃、施工條件及筑路材料合理選擇施工機械。如土方、灰土施工中應增加旋耕犁和圓盤耙，壓路機可以為羊足碾配合光輪壓路機；在石方路基施工中應選擇光輪振動壓路機。自卸卡車數(shù)量應根據(jù)取土場遠近來確定。如取土場與施工作業(yè)面距離在100m?1000m范圍，運輸路線不需經過正式道路，可以使用鏟運機進行運輸。施工機械的機械性能和動力性能必須能滿足施工需要。2.4作業(yè)條件每層土石方施工應在前一層施工的路基施工完畢，經檢測各項指標達到規(guī)范要求，并經監(jiān)理工程師同意轉序后再進行。施工前已對路基基底進行處理，或已將前一層施工的路基表面清理干凈。2施工工藝2.1工藝流程1.填土路基施工準備—路基臨時排水設施路基基底處理與填前碾壓填料運輸與卸土—推平與翻拌晾曬一碾壓卜壓實度檢測I石方路基：參照“1.2填石路基”第1.2.3.1條。土石混合路基：同本條1款“填土路基”。4.挖方路基棄土f施工測量|一路基臨時排水設施|-路塹開挖卜土工試驗卜測量放線卜試驗路段卜碾壓-壓實度檢測3.2操作工藝填土路基施工（1）施工準備1）中心試驗室按照設計文件及監(jiān)理工程師的要求，對取自挖方、借土場、料場的填方材料及路基基底進行土工試驗，試驗內容主要有：液限、塑限、塑性指數(shù)、天然稠度或液性指數(shù)；顆粒大小分析試驗；含水量試驗；密度試驗；相對密度試驗；土的擊實試驗；土的強度試驗（CBR值）；有機質含量試驗及易溶鹽含量試驗。工程名稱長江大道東延工程D標段交底部位路基分部分項工程名稱路床碾壓日期將試驗結果提交監(jiān)理工程師，批準后方可采用。2）施工測量①在開工之前應做好施工測量工作，內容包括導線、中線及水準點的復測，水準點的增設，橫斷面的檢查、補測與繪制等。原有導線點不能滿足施工要求時，應進行加密，保證在道路施工的全過程中，相鄰導線點間能相互通視。對有礙施工的導線點，施工前可以采用交點法或其他的固定方法加以固定。導線和水準點的復測必須和相鄰施工段進行閉合。計算每一樁號對應的路基寬度，放出路基邊線。為了保證邊坡的壓實度，在每側路基設計邊線外加寬500mm作為填筑邊線。中線樁隨填方上傳。在施工測量完成前不得進行施工。如果遇到不適用的材料，要予以挖除。在挖除之前，對不適用材料的范圍先行測量，經監(jiān)理工程師確認批準后方可施工，并在開挖完成后及回填之前重新測量。（2） 路基臨時排水設施1） 路基排水按“截、導、排”的原則進行處理，并盡可能與設計排水系統(tǒng)相結合，勿使路基附近積水。2） 施工時，先在征地線邊緣培置400mm高的土埂，擋住外界地表水，并在土埂內側挖臨時排水溝，路基與便道內的水導人排水溝，利用臨時排水溝，將水排人路基外的現(xiàn)狀溝渠。（3） 路基基底處理與填前碾壓1） 場地清理在路基填筑前，將取土場和路基范圍內的樹木、垃圾、有機物殘渣及原地面雜草等不適用材料清除，并排除地面積水。對妨礙視線、影響行車的樹木、灌木叢等會同有關部門協(xié)商后在施工前進行砍伐、移植處理。路基范圍內的樹根要全部挖除，清除下來的垃圾、廢料、樹根及表土等不適用的材料堆放在監(jiān)理工程師指定的地點。凡監(jiān)理工程師指定要保留的撞物與構造物，要妥善加以保護。對路基范圍內的樹根坑、障礙物及建筑物移去后的坑穴，用經設計與監(jiān)理工程師批準的材料回填至周圍標高?；靥罘謱訅簩?，密實度不小于95%。2） 特殊地基處理：在場地清理掘除中經常碰到有局部地段地質情況和原來設計不同，出現(xiàn)局部地基承載力達不到設計要求，或者由于局部地段含水量過大造成地基軟彈（翻漿，彈簧土地段等現(xiàn)象）。根據(jù)出現(xiàn)的這些情況一般常用的處理方法主要有：挖除換填、拋石擠淤在路基施工范圍內遇到原地基土質為淤泥時，根據(jù)淤泥量的大小，一般采用挖除換填或拋石擠淤的方法處理。當原地基的淤泥量較小時，可以直接挖除換填。將一定深度和范圍內的淤泥挖除，換填符合規(guī)定要求的材料。換填時，應分層鋪筑，逐層壓實，使之達到規(guī)定的壓實度。當原地基的淤泥范圍、深度較大時，一般采用拋石擠淤處理。拋石擠淤應按圖紙或監(jiān)理工程師的要求采用符合要求的片石，從路基中部向兩側對稱地拋填，使泥沼或軟土向兩側擠出。待拋工程名稱長江大道東延工程D標段交底部位路基分部分項工程名稱路床碾壓日期石填出水面后，應用較小石塊填塞整平，用重夯或重型振動壓路機壓實。直到最后兩遍夯擊或碾壓石面下沉不超過20mm為達到要求。壓實結束后在其上鋪設500mm以上的碎石或砂礫作為反濾層。砂或砂礫換填在路基施工范圍內遇到原地基部分位置土質濕度過大，且位于地下水最高水位以下時，宜采用排水性能好，被水浸泡仍能保持足夠承載力的砂或砂礫換填。根據(jù)設計和監(jiān)理工程師的要求，在清理完的基底上分層鋪筑符合要求的砂或砂礫，分層鋪筑松鋪厚度不得超過300mm，并逐層壓實至規(guī)定的壓實度。若換填位置達到路基邊緣，則應寬出路基邊腳不少于500mm，側端用片石護砌。灰土換填a.在路基施工范圍內遇到原地基部分位置含水量較大、但未受地下水影響時，宜在土中摻入生石灰拌和均勻后分層填筑壓實。^施工時應按設計要求的石灰含量將灰土拌和均勻，控制含水量，如土料水分過多或不足時應晾干或灑水潤濕，以達到灰土最佳含水量。掌握分層松鋪厚度，按采用的壓實機具現(xiàn)場試驗來確定，一般情況下松鋪厚度不大于300mm，分層壓實厚度不大于200mm。壓實后的灰土應采取排水措施，3d內不得受水浸泡。灰土層鋪筑完畢后，要防止日曬雨淋，及時鋪筑上層。3）填前碾壓場地清理與拆除完成后，進行填前碾壓，使基底達到規(guī)定的壓實度標準。（4）填料運輸與卸土1） 填料運輸順序應符合以下規(guī)定：不同性質的土應分別填筑，不得混填，每種填料層累計厚度應在500mm以上。強度較小的土應填在下層，不受潮濕、凍融影響而改變體積的優(yōu)良土應填在上層。透水性較小的土填筑于路基下層時，應做成4%的雙向橫坡；用于填筑上層時，除干旱地區(qū)外，不應覆蓋在由透水性好的土所填筑的路堤邊坡上。2） 采用自卸車運土至作業(yè)面上，由專人指揮卸車，根據(jù)自卸車裝土量及土的松鋪厚度確定卸車間距。土堆應形成梅花形，這樣可使推土機推平后松鋪厚度大致相同。松鋪厚度由試驗段確定，最大厚度不應超過300mm。路床頂面最后一層的壓實厚度不應小于80mm。（5） 推平與翻拌晾曬1） 用推土機將土大致推平，松鋪厚度經檢測合格后，進行含水量檢測。2） 若含水量過大，采用五樺犁、圓盤耙進行翻拌晾曬。3） 填料含水量不足時，采用灑水車灑水再用拌合設備拌和均勻。4） 當土的含水量達到最佳含水量的±2%范圍內時由推土機進行初平，然后用平地機刮平。（6） 碾壓1） 碾壓前應再次檢測松鋪厚度、平整度和含水量。2） 首先用壓路機靜壓一遍，再用平地機刮一遍，然后根據(jù)試驗段得到的壓實工序和碾壓遍數(shù)用壓路機進行碾壓，直至達到密實度要求。工程名稱長江大道東延工程D標段交底部位路基分部分項工程名稱路床碾壓日期3)壓路機的振動頻率應控制在30Hz?45Hz的范圍，過大的振動頻率也會降低壓實效果。壓路機的振幅應控制在0.7mm?1.8mm，在達到試驗段的碾壓遍數(shù)后，應檢查壓實度效果。碾壓時第一遍應不振動靜壓，然后先慢后快，由弱振至強振。壓路機最大行駛速度不宜超過4km/h。碾壓時直線段先壓兩邊再壓中間，小半徑曲線段由內側向外側，縱向進退式進行。碾壓時輪跡重疊0.3m，橫向接頭時振動壓路機重疊0.4m?0.5m。應達到無漏壓、無死角，確保碾壓均勻。振動壓路機碾壓后的表層比較疏松，為了消除這種缺陷，振動碾壓完成后應慢速靜壓一遍。填方寬度應大于路基設計寬度兩側各500mm以上，壓實寬度應大于設計寬度。若填方分幾個作業(yè)段施工，先填的作業(yè)段應按1：1的坡度分層留臺階。若同時施工，應分層相互交疊銜接，搭接長度應大于2m。碾壓完成后進行密實度檢測，若合格，進行下一道工序；若不合格，重復碾壓工序。石方路基施工參照“1.2填石路基”施工。土、石混合路基施工土、石混合路基施工工序與填土路基基本相同，但應注意以下幾個問題：天然土石混合材料中，所含石料強度大于20MPa時，石料的最大粒徑不得超過壓實層的2/3，超過的應清除掉；當所含石料為軟質巖時(強度小于15MPa)，石料最大粒徑不得超過壓實層厚，超過的應打碎。土石路堤應分層填筑、分層壓實，每層鋪填厚度應根據(jù)壓實機械類型和規(guī)格通過試驗段確定，不宜超過400mm。壓實后滲水性差異較大的土石混合填料應分層或分段填筑，不宜縱向分輻填筑，如確需縱向分輻填筑，應將滲水性好的材料填筑路堤兩側。土石混合填料中，石料含量超過70%時，應先鋪填大塊石料，且大面向下，放置平穩(wěn)，再鋪小塊石料、石渣或石屑嵌縫找平，然后碾壓。當石料含量小于70%時，土石可混合鋪填，但應避免硬質石塊集中。路床頂面以下500mm范圍內，應填筑符合路床要求的土，并分層壓實，填料最大粒徑不大于100mm。挖方路基施工施工測量同1款(1)項。路基開挖前應做好截水溝，并視土質情況做好防滲工作。土方工程施工期間應修建臨時排水設施。(3)路塹開挖1)土方開挖應自上而下進行，不得亂挖超挖，嚴禁掏洞取土，采用爆破施工時應經過設計審批。土方路塹開挖根據(jù)路塹整個橫斷面的寬度和深度，有以下開挖方式：單層橫向全寬掘進法：對路塹整個寬度，沿路線縱向一端或兩端向前開挖。掘進深度等于路基設計高度。通常用于短而深的路基。雙層二次橫向全寬掘進法：當路塹較深時，也為了擴大施工操作面，橫向全寬掘進亦可分工程名稱長江大道東延工程D標段交底部位路基分部分項工程名稱路床碾壓日期為兩個或兩個以上的階梯，同時分層進行挖掘。每層都應留運土路線，并注意臨時排水，及防止上下層干擾?？v向通道掘進法：沿路塹全寬以深度不大的縱向分層挖掘前進。先沿路塹縱向挖掘一通道，然后將通道兩側進行拓寬。上層通道拓寬至路塹邊坡后再開挖下層通道。適用于路塹較長、較深，兩端地面縱坡較小的路塹開挖?；旌暇蜻M法：對于特別深、長的路塹，可采用混合掘進法，先沿路塹挖出縱向通道，再沿橫向兩側挖出若干條輔助道?？杉腥肆?、機具，沿縱橫通道同時平行作業(yè)?；旌暇蜻M要特別注意運土和臨時排水的統(tǒng)一安排。路塹路床表層下的土不宜用于路床施工時，應清除換填。挖方路基施工時一般采用機械開挖，挖至基底標高以上200mm時停止機械挖土，改用人工撿底。挖方路基施工標高，應考慮因壓實后的下沉量，其值應通過試驗確定。土工試驗：路塹挖方施工完成后，對路基表層土進行土工試驗。若通過實驗段發(fā)現(xiàn)在0~300mm范圍內進行碾壓回填無法滿足路床壓實度要求時，應向下超挖1~2層，對底層碾壓密實后，再分層回填壓實。碾壓：采用推土機、平地機整平，根據(jù)試驗段得到的數(shù)據(jù)用壓路機碾壓至達到壓實度要求，碾壓工藝和要求同1款(6)項。3.3季節(jié)性施工路基冬期施工在反復凍融地區(qū)，晝夜平均溫度在-3°C以下，連續(xù)10d以上時，路基施工進人冬期施工。當晝夜平均溫度上升到-3C以上，但凍土還沒完全融化時仍按照冬期施工辦理。冬期施工的填料禁止使用凍結填料。填筑時按橫斷面全寬填筑，每層松鋪厚度應按正常施工減少20%?30%，最大松鋪厚度不得超過300mm。當天填的土必須當天完成碾壓。當路堤距路床頂面lm時，碾壓密實后應停止填筑，在上面鋪松土保溫。待冬期過后整理復壓，再分層填筑至設計標高。挖填方交界處，填土低于lm的路堤都不應在冬期施工。路堤填筑寬度應超填500mm并壓實；挖方段邊坡不應開挖到位，應預留300mm厚臺階，待冬期過后修整邊坡。路塹挖至路床面上lm時應停止開挖，挖好臨時排水溝，在表面鋪松土保溫，待正常施工時再挖去其余部分。冬期開挖路塹應從上往下挖，嚴禁從下往上掏空挖土。路基雨期施工雨期路基施工一般應選在丘陵和山嶺地區(qū)的砂類土、碎礫土和巖石地段和路塹的棄方地段。重粘土、膨脹土及鹽漬土地段不宜在雨期施工，平原地區(qū)排水困難，不宜安排雨期施工。修建臨時排水設施，保證雨期作業(yè)的場地不被洪水淹沒并能及時排除地表水。填筑路堤前應在填方坡腳外挖掘排水溝，保持場地不積水，如原地面松軟，應換填。選用透水性好的填筑材料作為填料，利用挖方土作填方時應隨挖隨填，及時壓實。含水量過大無法晾干的土不得用做雨期施工填料。

工程名稱長江大道東延工程D標段交底部位路基分部分項工程名稱路床碾壓日期路堤應分層填筑，每一層的表面應做成2%?4%的排水橫坡。當天填筑的土層應當天完成壓實。雨期填筑路堤需要借土時，取土坑距離填方坡腳不宜小于3m。平原區(qū)順路基縱向取土時，取土坑深度一般不宜大于lm。雨期路塹開挖前，應在路塹邊坡坡頂2m以外開挖截水溝并接通出水口。雨期開挖路塹應分層開挖，每層均應設置排水縱橫坡。挖方段邊坡不應開挖到位，應預留300mm厚，待雨期過后修整到設計坡度。以挖做填的挖方應隨挖隨運隨填。雨期開挖路塹挖至路床設計標高500mm時應停止開挖，并在兩側挖排水溝，待雨期過后再挖到設計標高后壓實。若土的強度達不到」要求應超挖500mm，用粒料分層回填并按路床要求壓實。3質量標準3.1基本要求在路基用地和取土坑范圍內，應清除地表植被、雜物、積水、淤泥和表土，處理坑塘，并按規(guī)范和設計要求對基底進行壓實。路基填料應符合規(guī)范和設計的規(guī)定，經認真調查、試驗后合理選用。填方路基須分層填筑壓實，每層表面平整，路拱合適，排水良好。施工臨時排水系統(tǒng)應與設計排水系統(tǒng)結合，避免沖刷邊坡，勿使路基附近積水。在設定取土區(qū)內合理取土，不得濫開濫挖。完工后應按要求對取土坑和棄土場進行修整，保持合理的幾何外形。4.2實測項目見表1-2、表1-3。表1-2 土方路基實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率高速公_路一級公路其他公路二級公路三、四級公路1A壓實度(%)零填及挖方(m)0?0.30—一94按JTGF80/1附錄B檢查。密度法：每200m每壓實層測4處0?0.80N96N95一填方(m)0?0.80N96N95N940.80?1.50N94N94N93>1.50N93N92N902A彎沉(0.01mm)不大于設計要求值按JTGF80/1附錄I檢查3縱斷高程(mm)+10，—15+10，—20水準儀：每200m測4斷面4中線偏位(mm)50100經緯儀：每200m測4點，彎道加HY、YH兩點

工程名稱長江大道東延工程D標段交底部位路基分部分項工程名稱路床碾壓日期5寬度（mm）符合設計要求米尺：每200m測4處6平整度（mm）152030m直尺：每200m測2處X尺7橫坡（mm）±0.3±0.5水準儀：每200m測4個斷面8邊坡符合設計要求尺量：每200m測4處注：1.表列壓實度以重型擊實試驗法為準。米用核子儀檢驗壓實度時，應進行標定試驗，確認其可靠性。特殊干旱、特殊潮濕地區(qū)或過濕土路基，可按交通部頒發(fā)的路基設計、施工規(guī)范所規(guī)定的壓實度標準進行評定。三、四級公路鋪筑瀝青混凝土或水泥混凝土路面時，其路基壓實度應采用二級公路標準?！啊鳌北硎緦崪y項目表中關鍵檢查項目，本書其余表中“△”與此相同。4.3外觀鑒定路基表面平整，邊線直順，曲線圓滑。路基邊坡坡面平順、穩(wěn)定，不得虧坡，曲線圓滑。取土坑、棄土堆、護坡道、碎落臺的位置適當，外形整齊、美觀，防止水土流失。上邊坡不得有松石。表1-3 石方路基實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率高速公路一級公路其他公路1壓實層厚和碾壓遍數(shù)符合要求查施工記錄2縱斷高程（mm）+10，—20+10，—30水準儀：每200m測4斷面3中線偏位（mm）50100經緯儀：每200m測4點，彎道加HY、YH兩點4寬度（mm）符合要求米尺：每200m測4處5平整度（mm）20303m直尺：每200m測2處X10尺6橫坡（％）±0.3±0.5水準儀：每200m測4斷面7邊坡坡度符合設計要求每200m抽查4處平順度符合設計要求注：土石混填路基壓實度或固體體積率可根據(jù)實際可能進行檢驗，其他檢測項目與石方路基相同。4成品保護工程名稱長江大道東延工程D標段交底部位路基分部分項工程名稱路床碾壓日期4.1路基施工中填土寬度應大于路基寬度500mm,壓實寬度應大于路基寬度，保證施工過程中標準邊坡位置外側有多余土保護。刷邊坡應安排在路基施工完成后進行，刷完邊坡的部位應立即進行防護或植草施工。4.2為防止路基被雨水浸泡和邊坡被雨水沖刷，路基施工中每層的表面應做成2%-4%的排水橫坡，路基邊緣培土埂，路基邊坡上應施工臨時排水急流槽。臨時急流槽每30m-50m設一道，道路低點和橋梁兩側錐坡邊緣應增設。臨時急流槽應隨著路基施工向上延伸。4.3土方路基在雨后沒有晾干以前，應采取斷路措施，禁止車輛進人。4.4已經完工的路基不應用做施工道路，施工中的重型車輛應盡量通過施工便道行駛，防止碾壓路床。5應注意的質量問題5.1防止高填方路基下沉應采取的措施1.嚴格按照路基填筑工藝施工，層層驗收，確保路基壓實度滿足規(guī)范要求。適當提高高填方段路堤的基底壓實度，路床800mm以下壓實度可按93%控制。路基填筑層碾壓前，必須做到表面平整，確保碾壓均勻。對于工程地質不良地段，必須會同設計人員和監(jiān)理進行現(xiàn)場查看，指定科學合理的施工方案，施工時認真執(zhí)行。取土場的清理與掘除工作要認真，加強填料的檢測，使填料符合規(guī)范要求。重視路基排水工程施工，使水流通暢，防止浸泡路基。5.2防止路基基底壓實度達不到標準應采取的措施.路基填筑前先按規(guī)范要求徹底清除地表種植土、草皮、樹根、淤泥，然后再進行基底地面壓實?；淄寥篮扛邥r，換填灰土或砂礫，或換填含水量接近最佳含水量的土，再分層填筑進行壓實。5.3防止路基填土壓實度達不到標準應采取的措施檢測土的含水量，在接近最佳含水量時進行碾壓。.優(yōu)先選擇級配較好的粗粒土作為路基填料。填筑分層虛鋪厚度不應超過300mm，路床頂面最后一層的最小壓實度厚度不應小于80mm。通過試驗段確定壓實機具和碾壓遍數(shù)。5.4防止路基彈軟應采取的措施避免用