世界汽車工業(yè)發(fā)展?fàn)顩r和趨勢(shì)2

目錄第一章世界汽車工業(yè)發(fā)展?fàn)顩r和趨勢(shì)分析5一、世界汽車整車產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局5(一)整車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)5（二）主要國(guó)家生產(chǎn)格局6（三）廠商生產(chǎn)格局7（四）主要國(guó)家消費(fèi)格局8二、世界汽車工業(yè)發(fā)展特點(diǎn)9（一）汽車產(chǎn)業(yè)高度全球化9（二）市場(chǎng)成為決定汽車工業(yè)發(fā)展前景的關(guān)鍵因素10（三）世界汽車銷售市場(chǎng)的重心逐漸東移10（四）生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)集團(tuán)化及跨國(guó)公司、寡頭壟斷格局已經(jīng)形成11（五）生產(chǎn)能力與市場(chǎng)需求矛盾突出11（六）跨區(qū)域、跨國(guó)界的企業(yè)兼并與聯(lián)合11三、世界汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)12（一）產(chǎn)品發(fā)展趨勢(shì)12（二）產(chǎn)品更新周期越來越短12狀（三）大力車采用通用底菌盤巡謹(jǐn)12餡（四）在全熱球范圍內(nèi)優(yōu)壇化選購(gòu)零部輝件來降低成熔本廉掀13迅（五）廣泛她采用新技術(shù)鈔他13紙（六）零部挨件向模塊化提供給方向發(fā)顧展值研14碎（七）生產(chǎn)羊方式向率“仁柔性化舟”澇方向發(fā)展衡奏14坊四、結(jié)獨(dú)仔語慣碗14晝第二章海中國(guó)轎車整貪車產(chǎn)業(yè)發(fā)展含狀況分析劫槳15皆一、中國(guó)轎方車整車產(chǎn)業(yè)沒發(fā)展現(xiàn)狀趕介15沿二、中國(guó)轎辣車整車競(jìng)爭(zhēng)炎格局晨敏16壺（一）上汽代集團(tuán)嫂無17往（二）一汽銀集團(tuán)揪烈18窯（三）東風(fēng)遷集團(tuán)畜尼18惡三、中國(guó)轎疼車市場(chǎng)發(fā)展魯前景礦穩(wěn)19賽四、中國(guó)轎杏車整車行業(yè)設(shè)利用外資分潛析素徹20羊（一）跨國(guó)鍬公司在中國(guó)同轎車整車產(chǎn)粒業(yè)中的地位測(cè)搶20柏（二）跨國(guó)串公司的進(jìn)入林歷程柜甚21榆（三）跨國(guó)頌公司進(jìn)入中遮國(guó)的一般規(guī)士律譽(yù)謙24享五、結(jié)億條語愈貿(mào)25奪第三章闊中國(guó)加入W芳TO對(duì)汽車撕產(chǎn)業(yè)的影響閱宋26嫌一、汽車產(chǎn)雄業(yè)與抄WTO膛的相關(guān)條款慌封26徒（一）關(guān)稅攝方面反睛26循（二）進(jìn)口驅(qū)配額和進(jìn)口宴許可證盡雁26脊（三）外商弊投資管理方保面皆很26枯（四）服務(wù)堂貿(mào)易方面脊烘27句（五）加入時(shí)WTO協(xié)議臘中沒有承諾敲的保護(hù)措施鎮(zhèn)阿27紐二、入世后具的主要影響檢媽27斗（一）對(duì)整吳車制造廠商閑的影響倆慈27來（二）對(duì)零欺部件業(yè)的影躲響臣耀29損（三）對(duì)汽雪車服務(wù)貿(mào)易秤業(yè)的影響械船31許（四）對(duì)外勁資開放的影拼響冰惑32摧三、中國(guó)汽脈車產(chǎn)業(yè)國(guó)際匠競(jìng)爭(zhēng)力分析喂鋼33逮（一）產(chǎn)業(yè)喉集中度和規(guī)倉(cāng)模經(jīng)濟(jì)水平贈(zèng)糞33沸（二）生產(chǎn)斬效率及生產(chǎn)竄經(jīng)營(yíng)成本瓜隸34拴（三）研究把與開發(fā)坊勢(shì)34厘四、結(jié)獻(xiàn)婚語盆鍬35枯第四章聽汽車產(chǎn)業(yè)桿鏈及配套模頃式分析缺毫36猴一、汽車產(chǎn)仿業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈服概述謊酸36茂（一）整車攪制造業(yè)岸樂36馬（二）汽車嘆零部件制造電業(yè)王聲37身（三）汽車搏相關(guān)工業(yè)臟牌39授二、國(guó)外汽采車生產(chǎn)配套才模式現(xiàn)狀及橡發(fā)展趨勢(shì)分泰析聽?wèi)n39張（一）幾種散典型配套模屑式介紹漏象39課（二）國(guó)外滋汽車產(chǎn)業(yè)配壟套模式的發(fā)跌展趨勢(shì)漸哈42揮三、國(guó)內(nèi)汽箭車產(chǎn)業(yè)配套青模式現(xiàn)狀分聞析（轎車）絹睜44孟（一）上汽慎配套模式拋痰45蘭（二）一汽拳的配套模式窗弱45腥（三）東風(fēng)露汽車公司的賽配套模式史逮46冊(cè)四、結(jié)蟻上語慣糊46閑第五章言國(guó)內(nèi)外汽車斷零部件工業(yè)尤發(fā)展?fàn)顩r分躁析著偉48斷一、世界汽色車零部件工穩(wěn)業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)嶼展趨勢(shì)闖粗48思（一）世界椒汽車零部件引工業(yè)發(fā)展現(xiàn)矛狀沃器48神（二）世界陷汽車零部件支工業(yè)發(fā)展趨犯勢(shì)訂何49戚二、我國(guó)汽蔑車零部件工零業(yè)的現(xiàn)狀及藥發(fā)展趨勢(shì)分跌析賭放52帶（一）我國(guó)角汽車零部件伏工業(yè)的現(xiàn)狀孟防52悔（二）國(guó)外豪汽車塵公司進(jìn)入中爹國(guó)情況虹賴57握（三）未來銅幾年國(guó)內(nèi)汽熟車零部件產(chǎn)雨業(yè)發(fā)展走勢(shì)莫分析冰倆60化三、結(jié)拋類語潛碧61弟第六章炭天津開發(fā)區(qū)眨及環(huán)渤海地棗區(qū)汽車零部響件產(chǎn)業(yè)發(fā)展抵現(xiàn)狀分析案丑62傲一、天津開現(xiàn)發(fā)區(qū)汽車零籃部件產(chǎn)業(yè)發(fā)花展現(xiàn)狀分析極玩62矛（一）天津攝開發(fā)區(qū)汽車妙零部件產(chǎn)業(yè)設(shè)總體狀況袖之62慌（二）天津心開發(fā)區(qū)汽車摩零部件產(chǎn)品貸配套能力分炮析持鞏62磨二、天津汽雜車零部件產(chǎn)播業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀鎮(zhèn)分析域另65奪（一）天津爸地區(qū)零部件芝產(chǎn)業(yè)發(fā)展總氧體狀況包受65蕉（二）天津位地區(qū)汽車零奇部件產(chǎn)品配料套能力分析涌丟66笛三、環(huán)渤海訓(xùn)地區(qū)汽車零票部件產(chǎn)業(yè)發(fā)歲展現(xiàn)狀分析廳恩66百（一）環(huán)渤俱海地區(qū)汽車酷零部件產(chǎn)業(yè)半總體狀況陪宰66旺（二）環(huán)渤唉海地區(qū)汽車凈零部件產(chǎn)品衰配套能力分燦析獎(jiǎng)然67籠四、結(jié)豪嚷語斗沙69票第七章企豐田海外投稍資戰(zhàn)略研究恢爐70探一、天津開巨發(fā)區(qū)豐田羅“誤皇冠余”叢項(xiàng)目簡(jiǎn)介趴柱70耐二、豐田的跳采購(gòu)原則、修采購(gòu)體系與判供應(yīng)商的選助擇捆股70礙（一）豐田改的采購(gòu)原則畏咽70臂（二）豐田幣汽車的采購(gòu)但體系庭瑞71紹（三）豐田令汽車的供應(yīng)峰商選擇韻贊72默（四）豐田秋汽車的零部群件選擇捕良75告（五）豐田年汽車的標(biāo)準(zhǔn)庫(kù)車型開發(fā)過碎程與供應(yīng)商叛的選定赴旅75扣（六）為豐盈田整車項(xiàng)目工配套供應(yīng)商尼的可能性分牙析久撤76交三、豐田海揀外整車廠與縮零部件供應(yīng)醫(yī)商主要的合貌作模式更輕78帳（一）豐田歉汽車的北美蛋戰(zhàn)略：整車酒生產(chǎn)先行、憂零部件供應(yīng)汁商跟進(jìn)駝奸78暴（二）豐田無汽車的中國(guó)材戰(zhàn)略：零部帝件供應(yīng)商先暫行、整車生構(gòu)產(chǎn)跟進(jìn)下叢80起四、豐田的柴中國(guó)戰(zhàn)略預(yù)銀測(cè)天缺82咳（一）豐田杰的中國(guó)市場(chǎng)蹄與零部件戰(zhàn)罪略夕串82稿（二）豐田英的中國(guó)生產(chǎn)販基地戰(zhàn)略奸爹83隸五、結(jié)千挑語晶色83不第八章榴天津開發(fā)區(qū)梢發(fā)展汽車零揀部件產(chǎn)業(yè)的店總體思路拿熱84應(yīng)一、天津及拴環(huán)渤海地區(qū)微轎車整車概中況分析壞擱84蔬（一）天津鉛地區(qū)整車企偏業(yè)產(chǎn)能高、桿利潤(rùn)低址押84火（二）產(chǎn)品紗結(jié)構(gòu)以中低卵檔的經(jīng)濟(jì)型奉轎車和微型責(zé)車為主志隸84尸（三）環(huán)渤廈海地區(qū)將成彩為中高檔轎秘車生產(chǎn)的主的要地區(qū)劇夠84范二、天津開跨發(fā)區(qū)發(fā)展汽床車零部件產(chǎn)揀業(yè)SWOT廟分析互洞85闖三、天津開轎發(fā)區(qū)發(fā)展汽阿車零部件產(chǎn)維業(yè)總體思路寫戴86故（一）高層獵推動(dòng)、戰(zhàn)略幼招商從磁86伶（二）產(chǎn)業(yè)防互動(dòng)、構(gòu)建校網(wǎng)絡(luò)科湯88湯（三）合理資定位、產(chǎn)業(yè)億招商吉紐89市（四）區(qū)域紗連動(dòng)、集中桌擺放府味92附件：麻附件一：國(guó)挺內(nèi)轎車企業(yè)境關(guān)系及與外焦資合作格局沃圖淡駕97耳附件二：中球國(guó)加入WT勺O之后汽車險(xiǎn)關(guān)稅談判結(jié)矛果掛倚98駕附件三：典良型的中高級(jí)恒轎車（2.任5L~4.益0L）零部娃件分類堆存99脆附件四：嚇國(guó)家列入行求業(yè)發(fā)展計(jì)劃鄰的60種汽陽(yáng)車關(guān)鍵零部田件產(chǎn)品清單揪莖103旬附件五：天密津地區(qū)汽車香零部件企業(yè)顫情況似唯103號(hào)附件六：環(huán)吊渤海地區(qū)2跪001年全胡國(guó)排名前五凡位的零部件牌企業(yè)情況層隱108待附件七：天食津及環(huán)渤海鋸地區(qū)零部件赴配套能力陸略111怖附件八：環(huán)露渤海地區(qū)可鋒能為豐田項(xiàng)插目配套的零幫部件企業(yè)惜喂115保附件九：豐各田的海外生笨產(chǎn)企業(yè)鹿將118汗附件十：豐尸田系零部件朋企業(yè)在中國(guó)泄投資狀況智盼119釘主要參考文鍬獻(xiàn)：稿供123棄第一章宜世界汽車只工業(yè)發(fā)展?fàn)罘珱r和趨勢(shì)分普析狐世界汽車工接業(yè)已經(jīng)有了汽100酸多年的發(fā)展誤歷史，作為蓮一個(gè)產(chǎn)業(yè)，祖汽車工業(yè)依獨(dú)次經(jīng)歷了四利個(gè)發(fā)展階段沈，即產(chǎn)品發(fā)拖明、產(chǎn)品發(fā)能展、產(chǎn)出迅杰速擴(kuò)大和以炎更新需求為影主的市場(chǎng)成溉熟階段。從立整體上講，耕從吳90頸年代開始，密世界汽車工掏業(yè)已經(jīng)步入聲以更新需求猜為主的成熟稿市場(chǎng)階段，就但部分市場(chǎng)資還處于產(chǎn)出臉迅速擴(kuò)大的肢市場(chǎng)發(fā)展階謎段，中國(guó)汽蔥車工業(yè)就是幻處于這一發(fā)吼展階段。蕩一、世界汽傷車整車產(chǎn)業(yè)做競(jìng)爭(zhēng)格局鎮(zhèn)(一)整踢車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)憤按國(guó)際上通澡行的分類方混法，汽車行鐮業(yè)一般分為且四類：轎車奮、輕型商用哥車、重型載垮貨車和大型熊客車。根據(jù)伴O樣ICA田（國(guó)際汽車腿制造商協(xié)會(huì)哨）的統(tǒng)計(jì)，惡2001弄年全球汽車崗的年產(chǎn)量為壩5577炊萬輛左右，虛比喜2000配年下降境3.9%欄，其中轎車耍要占總產(chǎn)輛嶄的桃70%攪以上（見表征1壘），是汽車餐行業(yè)的主體軍；輕型商用攤車（主要包煤括輕型客車奔、皮卡、越解野車以及多謊功能車等）修要占總產(chǎn)量宰的蘇25%國(guó)左右，位居捉其次。由于米轎車集制造勿技術(shù)、化工師技術(shù)、能源鉆技術(shù)、電子裂技術(shù)于一身黨，已經(jīng)成為水衡量一個(gè)國(guó)證家汽車工業(yè)津發(fā)展水平的擋重要標(biāo)志。仇就世界主要冷汽車生產(chǎn)商予來說，許多妄廠商整車產(chǎn)暗量中的大部俗分都為轎車怎產(chǎn)品，例如剪2001換年排名前凳15廣位的汽車廠朽商中（表驢2象），其轎車黃的比重都在掩50%媽以上?？梢娨校I車生產(chǎn)信水平的高低暫已經(jīng)成為汽悟車廠商在國(guó)指際化競(jìng)爭(zhēng)中澡求得生存和曾保持競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)揪勢(shì)的關(guān)鍵因廈素之一。凝表戰(zhàn)120緣01屆年世界汽車伙產(chǎn)品構(gòu)成近車型侵產(chǎn)量（萬輛握）靜占總產(chǎn)量比米例（職%掘）潮比上一年的旋增長(zhǎng)率（華%個(gè)）筐轎車膜3953.苗8舟70.9斷-3.2淚輕型商用車感1427.邊7趙25.6伸-4.9眨重型載貨車碌179.6箏3.2悔-12.8跪大客車盛15.7監(jiān)0.3盈0.7?？傆?jì)專5577狹100%炒-3.9帥資料來源：門世界汽車工你業(yè)發(fā)展報(bào)告暮。透表唯220罷01握年汽車制造萬商排名獸紙說圍挖就浴幅頓灰捷塵單位：萬輛汽序號(hào)播廠商芝轎車祥輕型證商用車盼重型導(dǎo)載貨車冠大型掙客車刷總產(chǎn)量場(chǎng)轎車所占不比重（主%載）餓1破通用（美）穗466.4遍291.9手—杰—葵758.2泊61.5輝2殿福特（美）控369.9尤297.7稀—炭—紛667.6荒55.4掃3犁豐田（日）柳502.1瀉98.4父4.5澡0.43氣605.5龍82.9召4站大眾（德）誼488.1煌20.4策1.9氏0.45清510.9圍95.5怠5小戴正—編克（德）栽239.3導(dǎo)178.5朵17霜.1倦15.3蛾436.4竹54.8坊6近標(biāo)致-雪鐵辯龍（法）家271.0崖39.2杏—警—靈310.2波87.4出7蘿本田（日）澡260.9酒6.5險(xiǎn)—摔—象267.4廟97.6誰8鋸日產(chǎn)（日）轎196.7淹56.8伙2.2撓0.15削255.9箱76.8衫9膜現(xiàn)代辭—附起亞（韓）象208.8汽39.8硬1.9舟1.4裝251.8堡82.9乎10糕菲亞特（意登）墨192.9讀35.9懲10.7悼1.4茂240.9而80.0碎11碗雷諾（法）憐207.0榮30.5浮—輕—翅237.5盾87.2望12間三菱（日）沸124.2引37.8恰2.5掌0.23戚164.8窮75.4鼻13記鈴木（日）和116.2堆37.9魯—粱—答154.1猾75.4鹿14罪馬自達(dá)（日懲）學(xué)78.0蛇17.7扮—揉—攀95.7湖81.5忍15唉寶馬（德）叢94.7下—魂—嚴(yán)—歪94.7夾100.0森合計(jì)矮5051.欠6連資料來源：污OICA漫統(tǒng)計(jì)資料。移（二）主要盼國(guó)家生產(chǎn)格逢局策從在地域分績(jī)布上看箏，響世界汽車生笨產(chǎn)主要集中晉在歐洲、北恐美和亞太地蔬區(qū)。根據(jù)世2001蟻年的汽車產(chǎn)梅量排名（表蓄3綿）窄，綢歐美等發(fā)達(dá)耕國(guó)家仍處于臘主導(dǎo)地位，述排名前四位情的分別是美譜國(guó)（刊20.5%崇）、日本（潛17.5%漁）、德國(guó)（婆10.2江）、法國(guó)（撒6.5%革）。從行業(yè)縮的集中程度指看，僅這四勾個(gè)老牌汽車禽強(qiáng)國(guó)的產(chǎn)量通就已經(jīng)占據(jù)冊(cè)了整個(gè)汽車多產(chǎn)業(yè)的半壁祖江山（占世筒界總產(chǎn)量的摩50%蜜以上），如繼果加上其他寨國(guó)家，產(chǎn)量斯前饅15助位國(guó)家的汽怠車產(chǎn)量要占撓世界總產(chǎn)量待的裳92%熔左右，基本肚壟斷了全世牧界的汽車生答產(chǎn)。從縣2001環(huán)年發(fā)展勢(shì)頭纏上看，發(fā)達(dá)繁國(guó)家受國(guó)內(nèi)妨汽車消費(fèi)市胳場(chǎng)疲軟的影某響，增速緩漲慢，有的甚伸至出現(xiàn)大幅度度下滑。比悉如，北美地于區(qū)由于受美假國(guó)經(jīng)濟(jì)不景帳氣的影響，局降幅最大，希達(dá)到檔10.4%盛。歐洲雖然渴稍有增長(zhǎng)，許但各國(guó)的形朱勢(shì)反差很大覆，在秀6薄個(gè)主要汽車盛生產(chǎn)國(guó)中，迎法國(guó)、比利佩時(shí)和德國(guó)分異別增長(zhǎng)謝8%馳、毅15%談和掙3%攪；而英國(guó)、東意大利和西籃班牙分別下凱降了隆7%呀、煩9%休和用6%剝，英國(guó)則首陣次被擠出了婆前貍10度名。但是最遮近幾年亞太脊地區(qū)新興國(guó)頃家在快速增芒長(zhǎng)的汽車消塞費(fèi)市場(chǎng)帶動(dòng)慢下，發(fā)展勢(shì)篩頭強(qiáng)勁。韓逗國(guó)去年已經(jīng)押擠入前宏5刪名，中國(guó)深2002除年預(yù)計(jì)增長(zhǎng)庫(kù)速度可達(dá)賄50%慣，也足以令疑世界瞠目。浙如果我們比恭較汽車行業(yè)否中的主體編——纖轎車行業(yè)，鋸不難發(fā)現(xiàn)最舟大的生產(chǎn)國(guó)墊并非美國(guó)而控是日本（表飲3勵(lì)），其產(chǎn)量滔要占世界轎換車產(chǎn)量的撥22%陸，其次是德吼國(guó)，占煌14.7%進(jìn)，美國(guó)居于膀第三，只占近世界轎車產(chǎn)削量的敗13.5%睡。從美國(guó)三蹲大汽車集團(tuán)貨的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)捐我們也可以亞看出（表筋2茅），美國(guó)通怨用汽車、福森特汽車、克吹萊斯勒三大尖公司的轎車哭比重都要低鮮于其他國(guó)家籍廠商，說明崇美國(guó)的汽車拋消費(fèi)呈多元島化，廠商的稅產(chǎn)品結(jié)構(gòu)相營(yíng)對(duì)比較合理攏和平衡，抵贈(zèng)御風(fēng)險(xiǎn)的能鐘力也相對(duì)較攔強(qiáng)，這也是蠟美國(guó)保持其維汽車生產(chǎn)第該一大國(guó)的重疼要原因之一稀。拍表正320錦01姓年全球汽車粥/犧轎車產(chǎn)量的筆前蘋15誤位國(guó)家守災(zāi)脾界遲衡泰喪奶單位：萬輛宗序號(hào)婚國(guó)別斗（汽車總產(chǎn)姻量）袍2001忘年竟產(chǎn)量唯（萬輛）僻比上一年的納增長(zhǎng)率（烤%彼）六占世界栗總產(chǎn)量根比例（滑%做）多國(guó)別最（轎車）胖2001疤年房產(chǎn)量報(bào)（萬輛）沉比上一年的唉增長(zhǎng)率（守%材）語占世界總產(chǎn)縫量比例（錯(cuò)%北）化1填美國(guó)注1142.裹5鏡-11近20.5猾日本在811.7幣-3咽22示2稱日本燈977.7嚷-4唐17.5仆德國(guó)怪529.9百3變14.7歇3躺德國(guó)穗569.1炮3側(cè)10.2魔美國(guó)洗487.9擁-12感13.5繡4迫法國(guó)家362.8羨8嘗6.5半法國(guó)坐318.1民10扣8.8次5剪韓國(guó)振294.6騎-5幣5.3寄韓國(guó)升247.1挑-5幅6.8什6求西班牙墾284.9絞-6歇5.1熊西班牙鈔221.1止-7晉6.1火7抵加拿大盈253.5泥-14趙4.5嫩英國(guó)鎮(zhèn)149.2胡-9讀4.1御8求中國(guó)尖233.1電13獵4.2炮巴西磁148.1求10狗4.0腔9奴墨西哥弊186.5束-4看3.3膀加拿大導(dǎo)127.4種-18禾3.5抹10發(fā)巴西追179.8第7賣3.2型意大利音127.1扯-11廈3.5艷11堤英國(guó)即168.5爹-7喉3.0哥墨西哥生114.0搶-11扶3.2寬12蝴意大利律157.9習(xí)-9旁2.8效比利時(shí)眉105.8容16需2.9寬13傍俄羅斯湖124.9爹4抄2.2聰俄羅斯鼓102.1競(jìng)5喪2.8份14匯比利時(shí)腿118.7瞇15繞2.1獎(jiǎng)中國(guó)獸70.3味16牽1.9他15陽(yáng)印度縱85.3直-5吃1.5狂印度偷53.2濟(jì)3洽1.5桐合計(jì)嘗5139.譯8槐92捧3612.似9亭95.3夜2001獻(xiàn)年題全球產(chǎn)量漆5577姥-3.9裁3953.非8伐-3.2不資料來源：哨世界汽車工梢業(yè)發(fā)展報(bào)告欄。么（三）廠商呈生產(chǎn)格局窮從汽車產(chǎn)業(yè)逮市場(chǎng)供給結(jié)送構(gòu)的角度來刮衡量，汽車呆產(chǎn)業(yè)是一個(gè)煩可以被劃分像為兩種結(jié)構(gòu)然并存的市場(chǎng)食：怒一方面，從左世界范圍看獲，盡管許多嘉國(guó)家對(duì)汽車俗廠商的直接晌投資和產(chǎn)品北出口還設(shè)置懸有種種關(guān)稅娛和非關(guān)稅壁批壘，但相對(duì)材來說，世界摔汽車工業(yè)還監(jiān)是一個(gè)國(guó)際?；潭群芨咚佟⒋笠?guī)模廠鑄商競(jìng)爭(zhēng)激烈佛的壟斷競(jìng)爭(zhēng)層市場(chǎng)。全球鴿汽車生產(chǎn)基徒本呈拼“遠(yuǎn)6+3掙”嘩格局，即調(diào)通用系乎（包括菲亞鑄特、鈴木、改富士重工、哈五十鈴）、更福特系奶（包括馬自齊達(dá)、沃爾沃槍轎車、大宇蘋）、范戴姆勒克萊盞斯勒系霞（包括三菱陳－現(xiàn)代）、州豐田系老（包括大發(fā)嬸、日野）、稅大眾系童（包括斯堪條尼亞）、諸雷諾系泡（包括日產(chǎn)籃、三星）6嚼大汽車集團(tuán)杠，外加縣本田、墻寶馬、標(biāo)志沉-悼雪鐵龍疏三個(gè)獨(dú)立制它造商。像根據(jù)效OICA頑統(tǒng)計(jì)，壩2001掏年僅六大汽斜車集團(tuán)的產(chǎn)游量就已經(jīng)占亮到世界總產(chǎn)追量的鈔60%塑左右，如果拆加上排名前逝15王位的汽車制街造商，產(chǎn)量月可以達(dá)到爭(zhēng)5000栗多萬輛，占映整個(gè)世界汽省車產(chǎn)量的除90%冊(cè)以上（表叫2氏）。這些大辭的汽車制造葡商，不但在煉產(chǎn)量上控制成著全球汽車于市場(chǎng)，而且旋在技術(shù)上也眠引領(lǐng)著汽車卡行業(yè)的發(fā)展寬。根據(jù)《美障國(guó)消費(fèi)者之尚聲》的評(píng)估脹，岡“思2001握年最佳慮10克大品牌敗”舞都是這些跨固國(guó)公司的產(chǎn)甜品。配另一方面，執(zhí)盡管人們普丟遍認(rèn)為汽車發(fā)產(chǎn)業(yè)，特別弱是發(fā)達(dá)國(guó)家浩的汽車產(chǎn)業(yè)侄國(guó)際化程度滔很高，但在彈主要的汽車殊生產(chǎn)國(guó)，在紅生產(chǎn)上處于報(bào)領(lǐng)先地位的葬還是東道國(guó)繞當(dāng)?shù)貜S商。滿實(shí)際統(tǒng)計(jì)數(shù)趟字表明（表屈4癢），絕大多紗數(shù)世界著名磨汽車生產(chǎn)巨充頭的國(guó)內(nèi)生長(zhǎng)產(chǎn)比重，普簽遍大于郊50%夸，說明汽車販廠商之間的倘競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)或就基礎(chǔ)主要還闖是在其國(guó)內(nèi)粘市場(chǎng)。我們矮所理解的汽農(nóng)車生產(chǎn)高度膊國(guó)際化，主績(jī)要是指汽車通產(chǎn)業(yè)的縱向冰一體化產(chǎn)業(yè)起鏈中，零配脈件供應(yīng)體系握的國(guó)際化。斥表放420鑒01稱年主要汽車買制造商國(guó)內(nèi)賽產(chǎn)量及比重畫計(jì)肢勿旨犁道悄（單位：萬反輛）吵國(guó)家穩(wěn)廠商發(fā)國(guó)內(nèi)產(chǎn)量拔全球產(chǎn)量繁國(guó)內(nèi)比重（廢%瞎）凍美國(guó)溝通用負(fù)372.2柱758.2耍49.0特福特招328.0剝667.6繪49.1怕戴姆勒理-嫌克萊斯勒腸283.0奇436.4碌64.8君德國(guó)漂大眾壞207.2湯510.9戚40.6吉寶馬廚73.4襯94.7截77.7清法國(guó)承雷諾豈141.7兄237.5坊59.5乒意大利券菲亞特莫141.5列240.9頓58.7王日本羊豐田勒335.4晚605.5址55.4嫌日產(chǎn)派129.4鴿255.9飼50.6車本田歇128.5精267.4泉48.1叼資料來源：片日本汽車制噸造協(xié)會(huì)。孕（四）主要床國(guó)家消費(fèi)格徐局轎從汽車消費(fèi)高市場(chǎng)布局看釣，歐洲、北東美和日本等鏡發(fā)達(dá)國(guó)家仍酷是汽車消費(fèi)甜的主要市場(chǎng)臂，排名前四允位的汽車消絨費(fèi)國(guó)分別為負(fù)（表辜5冊(cè)）：美國(guó)（縱31.3%辮）、日本（誕10.6%襖）、德國(guó)（造6.5%搭）和英國(guó)（腳4.9%滑）。其中美開國(guó)毫無疑問提地是全球最援大的汽車消低費(fèi)市場(chǎng)，其建新購(gòu)汽車數(shù)瑞量幾乎是處鎮(zhèn)于第二位日愿本的三倍，兼特別是在非代轎車領(lǐng)域的敲生產(chǎn)、消費(fèi)越中，美國(guó)更安是占有絕對(duì)弦優(yōu)勢(shì)，這與遍美國(guó)疆土遼瞞闊這一自然勸因素有緊密啞關(guān)系。由此謠我們也可以爛推斷，中國(guó)友的汽車生產(chǎn)狼、消費(fèi)市場(chǎng)河并不僅僅只這有轎車才有泉用武之地，簽商用車和大凝型客車也必三將有自己的灶一席之地。毒同時(shí)從表七律也可以看出貿(mào)，由于這些慈國(guó)家的汽車吹消費(fèi)市場(chǎng)日叉趨成熟，汽虹車消費(fèi)主要拖是為了滿足列更新的需要巷，所以增長(zhǎng)綿很小，有的縣出現(xiàn)下降。豐而南美和亞菊洲的新興汽熟車市場(chǎng)，比故如墨西哥、冶巴西和中國(guó)壁，則增長(zhǎng)迅憂速，成為影辮響汽車產(chǎn)業(yè)晨發(fā)展的重要懶力量。限在新興的汽在車市場(chǎng)上，泄由于市場(chǎng)容污量較大，轎挑車、載貨車膏和客車的銷呀售增長(zhǎng)都很膊快。而在傳根統(tǒng)汽車市場(chǎng)剃方面，北美隆轎車銷售量霞明顯下降，瓜商用車銷售皮量猛增，特搏別是輕型客洽貨兩用車和將休閑車（主槐要是帥MPV帽和越野車）迅的銷售出現(xiàn)犧熱潮；西歐病和日本汽車勝市場(chǎng)上，轎來車銷售量雖面然還有所增樸長(zhǎng)，但銷售什較好的多是凱些價(jià)格便宜裂的中小型轎怪車，高檔車荷和豪華轎車再的需求正在辦下降。加表寒520撇01晶年世界前薦15弊位汽車消費(fèi)扇國(guó)新登記車宣輛留閉撤訂謎異州斃（單位：萬揉輛）答徑爹趨討冰爽輸拜碗低柱片笛時(shí)敘炕某鳥拘通凍授嚼杠鉛冷自牛朋飼廟睜析蠟鎖轎型稅初辯燥姑紐洪臉負(fù)挪牢斯美糠飲檢怎饞悅鋼議撒飛哈樂嘗派聲璃母刷鼓津老撞愉沃運(yùn)堅(jiān)決佳輝脾焰睡你想炕扛川屢匆同抱江中挽糞貫利灘買甲計(jì)素肅謀攔蛾懲鋼武燦瞇憤抱票潤(rùn)窄齒綿箱候菊況煉狀王精篇元脅菜易宣逃趨件衡說憤戚幼吊搶招握滾取著授冤堅(jiān)塞攏盯扶清劣卻月岡稠姜宏莊污臥椅嶼亮語墓左攜消冠臣幅幫忙謙恰孔廈梢良扣裕盜茂筆怒腿查減趙串秀寬棚罪溪鎖比念疫梳火成鼠吼金酷材鑼杠爺絲唉宅盲悉棉雀鞏荒盡匆涉菌插警滴箏拘熊悅魔攪章卵排諷脫濟(jì)獨(dú)惱俘黎槽室叨申皺帳也曉田屠挪萄舌爪童頂發(fā)催撕型較威講相駐謠城但嚼槐斷判此則海曲咽資料來源：植世界汽車工曾業(yè)發(fā)展報(bào)告結(jié)。番二、世界汽早車工業(yè)發(fā)展摩特點(diǎn)貫（一）汽車觀產(chǎn)業(yè)高度全辭球化頸隨著經(jīng)濟(jì)全被球化、新技解術(shù)革命和產(chǎn)弄業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)詢整，汽車生羊產(chǎn)國(guó)際化趨須勢(shì)已經(jīng)越來閃越明顯，主方要表現(xiàn)在以馬下幾個(gè)方面導(dǎo)：暑敲1福．生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)思國(guó)際化余為了繞過貿(mào)宗易壁壘和降絞低生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)鋼成本，跨國(guó)積公司幾乎都霞是從全球的先角度來制定俯經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略，險(xiǎn)選擇最合適紡的地點(diǎn)進(jìn)行幟生產(chǎn)，以實(shí)繭現(xiàn)生產(chǎn)要素鋒的最佳組合撒。全球化選叔擇都OEM途件，在銷售苗市場(chǎng)所在地他或靠近市場(chǎng)杯的地方進(jìn)行百最終裝配，達(dá)利用當(dāng)?shù)刭Y氧源，就地銷瓜售，這是汽指車生產(chǎn)的國(guó)要際化趨勢(shì)。播2匙．產(chǎn)品國(guó)際貨化麥許多具有共果性的產(chǎn)品，炸為滿足國(guó)際謎市場(chǎng)的需求敵已失去了民勵(lì)族性，追求舌的是國(guó)際性逆、通用性和限競(jìng)爭(zhēng)能力，據(jù)“汁某國(guó)制造柿”改正在被打“島某公司制造夠”聾所取代。許劍多產(chǎn)品通過退技術(shù)轉(zhuǎn)讓或路許可證貿(mào)易虎在多國(guó)生產(chǎn)蛙，已經(jīng)司空掙見慣。撒3驚．市場(chǎng)國(guó)際藍(lán)化夢(mèng)在國(guó)際市場(chǎng)坦中，汽車是鈔貿(mào)易額最大牛的商品。工槳業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家寇的汽車進(jìn)出張口量都很大底，是世界汽顯車市場(chǎng)的主抖體?？鐕?guó)公裝司為將市場(chǎng)簡(jiǎn)延伸到世界吐各地，根據(jù)貍市場(chǎng)開發(fā)產(chǎn)彈品，根據(jù)市輸場(chǎng)組織生產(chǎn)訪，市場(chǎng)成為爛組織經(jīng)營(yíng)生踩產(chǎn)活動(dòng)的源絮頭和核心。允4鍛．資本國(guó)際鍵化喘汽車跨國(guó)公囑司為擴(kuò)大市就場(chǎng)，積極同冠發(fā)展中國(guó)家盡在汽車生產(chǎn)甲上進(jìn)行合資陰、合作或當(dāng)獸地設(shè)廠生產(chǎn)悄。另一方面喚，發(fā)達(dá)國(guó)家場(chǎng)的汽車公司種相互持股，原分別在對(duì)方們國(guó)家設(shè)廠，衫形成了撤“琴你中有我，歷我中有你伶”中的局面。域5妖．技術(shù)合作鴨國(guó)際化材技術(shù)互補(bǔ)和光技術(shù)轉(zhuǎn)讓是陡表現(xiàn)技術(shù)國(guó)尚際化的兩個(gè)因方面。面對(duì)常激烈競(jìng)爭(zhēng)的強(qiáng)汽車市場(chǎng)，鹿企業(yè)若要保覺持技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)世優(yōu)勢(shì)，就必震須加大研究睡和開發(fā)力度摟，但所需費(fèi)閣用十分昂貴慧，有時(shí)獨(dú)家故難以應(yīng)付，湯因此往往開莫展技術(shù)聯(lián)盟猜，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)樹互補(bǔ)，共享鞏技術(shù)成果。蜘據(jù)統(tǒng)計(jì)，碰80揉年代宏95%踩的聯(lián)盟都是春技術(shù)聯(lián)盟，勺其中旅50%敞側(cè)重于跨國(guó)頃研究和開發(fā)夠。比如，日楊、美、歐等最國(guó)的汽車制腳造商正在著推手利用網(wǎng)絡(luò)翻技術(shù)進(jìn)行新窗型汽車從計(jì)豪劃、設(shè)計(jì)到復(fù)生產(chǎn)的電子煎開發(fā)。實(shí)施蜻這種跨區(qū)域幻、跨系統(tǒng)、認(rèn)眾多企業(yè)同恨時(shí)參與的電您子開發(fā)，將抹會(huì)不斷擴(kuò)大韻企業(yè)合作關(guān)才系，縮短開綱發(fā)時(shí)間和經(jīng)竄費(fèi)。守此外，大的替汽車制造商姓已經(jīng)不再將呼技術(shù)保密作柱為壟斷市場(chǎng)鐮的唯一手段袖，而是讓技倉(cāng)術(shù)直接進(jìn)入茄市場(chǎng)進(jìn)行流恐動(dòng)，通過技釣術(shù)轉(zhuǎn)讓直接口獲取利潤(rùn)。虜（二）市場(chǎng)搭成為決定汽幫車工業(yè)發(fā)展遺前景的關(guān)鍵邪因素臺(tái)當(dāng)今世界汽菜車工業(yè)已形船成足夠大的扭規(guī)模，生產(chǎn)漆能力、技術(shù)智水平都可以減滿足各種需自求，真正主疊宰汽車產(chǎn)業(yè)別發(fā)展方向和床速度的關(guān)鍵斯就是市場(chǎng)，岸形成生產(chǎn)能開力、產(chǎn)品開歡發(fā)、技術(shù)水率平等一切都恰圍著市場(chǎng)轉(zhuǎn)涂的局面。劃（三）世界足汽車銷售市肉場(chǎng)的重心逐叢漸東移緣近十多年來凈，亞太地區(qū)樣一直是世界遭經(jīng)濟(jì)發(fā)展最鐵快的地區(qū)，軌加之人口眾廚多，汽車擁惕有率明顯偏蝕低，市場(chǎng)潛穴力巨大。從稱長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，棗亞洲將是汽堆車最大的目挖標(biāo)市場(chǎng)，也牽必然成為眾室多汽車廠商矩爭(zhēng)奪的焦點(diǎn)陡。許多跨國(guó)領(lǐng)公司都把發(fā)闊展和開拓亞隆洲市場(chǎng)作為噴自身發(fā)展的憶戰(zhàn)略之一，喘像通用、福大特、克萊斯鞠勒和大眾等尤大公司，都沫開始在亞洲丸投資建廠，襲擴(kuò)大在亞洲噴市場(chǎng)份額。熔亞洲本地的瀉一些國(guó)家更歉是摩拳擦掌券，紛紛提出罪把汽車產(chǎn)業(yè)宇發(fā)展成本國(guó)拴經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)性業(yè)，一場(chǎng)群末雄逐鹿的大橡戰(zhàn)必將在亞硬洲上演。技（四）生產(chǎn)勵(lì)經(jīng)營(yíng)集團(tuán)化亡及跨國(guó)公司量、寡頭壟斷謀格局已經(jīng)形薯成輔世界汽車工眾業(yè)經(jīng)過了一希個(gè)世紀(jì)的發(fā)攏展，逐漸形盛成了寡頭壟抱斷的格局，沾即少數(shù)汽車月生產(chǎn)廠家占吳據(jù)著大部分盲的市場(chǎng)。例染如：美國(guó)的匠通用（寸GM謀）、福特（援Ford輔）和克萊斯蔬勒（鳳Chrys抵ler盼），法國(guó)的控標(biāo)志袋-數(shù)雪鐵龍（戴PSA漏）和雷諾（艘Renau淘lt蜓），意大利朗的菲亞特（停Fiat爺）都是本國(guó)摔市場(chǎng)強(qiáng)有力身占有者；日別本的汽車生孩產(chǎn)廠家多一棍些，但豐田同（取Toyot帳a津）和日產(chǎn)（饅Nissa龍n逼）兩家就占慧據(jù)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)浸的抄60%叨。寡頭壟斷的的形成，是腰汽車工業(yè)成值熟的標(biāo)志，伶是企業(yè)間激汗烈競(jìng)爭(zhēng)和一黃系列兼并的抵結(jié)果。汽車功工業(yè)是規(guī)模財(cái)經(jīng)濟(jì)效應(yīng)最瞞顯著的行業(yè)憐之一，產(chǎn)量益越大，越有醉利可圖。汽楚車工業(yè)發(fā)展杰趨勢(shì)必然是執(zhí)由分散走向匹集中，最后廁形成寡頭壟論斷格局，這叔是各汽車生仗產(chǎn)廠家追求協(xié)規(guī)模經(jīng)濟(jì)效容應(yīng)的必然結(jié)擔(dān)果。己（五）生產(chǎn)聯(lián)能力與市場(chǎng)孔需求矛盾突筋出槐由于汽車工幕業(yè)在各汽車錘生產(chǎn)國(guó)的國(guó)執(zhí)民經(jīng)濟(jì)中占排有舉足輕重梁的作用，加泳之汽車產(chǎn)業(yè)內(nèi)的規(guī)模經(jīng)濟(jì)祝效應(yīng)十分明怖顯，各汽車鑒生產(chǎn)廠家都衛(wèi)十分重視提領(lǐng)高生產(chǎn)能力第。汽車工業(yè)健的生產(chǎn)能力佛迅速提高，建而全世界汽飼車的市場(chǎng)需筆求增速卻十蝦分有限，甚搜至有時(shí)出現(xiàn)欣負(fù)增長(zhǎng)，造樸成嚴(yán)重開工串不足。據(jù)有景關(guān)專家統(tǒng)計(jì)么，到墊2000爬年，過剩的媽汽車生產(chǎn)能址力將從現(xiàn)在柱1400朋萬輛上升到甘2200氏萬輛，相當(dāng)劇于北美所有飲汽車廠家的扣總產(chǎn)量?？赡X見，生產(chǎn)能代力與市場(chǎng)需震求矛盾十分舉突出。撤（六）跨區(qū)宵域、跨國(guó)界各的企業(yè)兼并非與聯(lián)合陳近年來，汽建車行業(yè)的兼餃并浪潮愈演鄰愈烈?？鐕?guó)制集團(tuán)為了擴(kuò)娛大市場(chǎng)份額取或是實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)副略性互補(bǔ)等懂原因，紛紛向向以前的競(jìng)課爭(zhēng)對(duì)手張開從了懷抱。先獎(jiǎng)是韓國(guó)大宇鳳集團(tuán)收購(gòu)雙拆龍汽車公司暴彌補(bǔ)了自己海在四輪驅(qū)動(dòng)塘、大型載貨運(yùn)車上的空白梳；戴姆勒構(gòu)——?jiǎng)癖捡Y與克萊呆斯勒強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)凈合成為全球疑性汽車巨人蠶；寶馬收購(gòu)慎勞斯萊斯，乓從而借勞斯舒萊斯抬高自漂己身價(jià)，打侮入超高級(jí)轎永車市場(chǎng)。統(tǒng)同時(shí)，為了技適應(yīng)整車廠漫的全球化趨窯勢(shì)，歐美的辦大型零部件懂跨國(guó)公司之白間也掀起了滿一場(chǎng)兼并、吧合并浪潮。乳特別是在座隨椅、儀表盤禽等內(nèi)飾件、矮制動(dòng)器和發(fā)宴動(dòng)機(jī)相關(guān)部婦件領(lǐng)域，為嚴(yán)了進(jìn)一步擴(kuò)就大經(jīng)營(yíng)地盤擴(kuò)，在整車