汽車主動防碰撞智能安全系統(tǒng)項目

隨風飄落隨風飄落隨風飄落汽車主動防碰撞智能平安系統(tǒng)項目商業(yè)計劃書某某光電科技進展有限公司2009年6月目錄TOC\o"1-2"\h\z第一章總論51、項目概況及目標52、項目設(shè)立的意義53、產(chǎn)品介紹64、公司75、行業(yè)及市場分析76、需求猜測87、研發(fā)團隊98、運營與銷售策略99、項目投資估算1010、效益分析10其次章項目背景和進展概況121、項目產(chǎn)生背景121.1國家和行業(yè)進展規(guī)劃121.2項目發(fā)起人和發(fā)起緣由122、項目的進展概況132.1已進行的研發(fā)成果和市場調(diào)查132.2試驗試制工作狀況162.3初步選址工作進展16第三章項目設(shè)立的意義181、打破行業(yè)壁壘，自主創(chuàng)新進展182、節(jié)省外匯，出口創(chuàng)匯183、降低汽車碰撞交通事故損失，強化人的生命尊嚴194、自主創(chuàng)新是民族自強、自尊的重要體現(xiàn)205、對自主創(chuàng)新的支持是國家平安、民族振興的重要舉措206、汽車產(chǎn)業(yè)升級、制造業(yè)突破的必要性21第四章產(chǎn)品介紹221、產(chǎn)品介紹221.1產(chǎn)品名稱\功能221.2工藝流程及原理222、產(chǎn)品生命周期推斷233、產(chǎn)品競爭力分析24第五章公司簡介261、公司概況262、主要股東介紹263、組織機構(gòu)274、進展規(guī)劃27第六章行業(yè)及市場分析291、行業(yè)概況292、行業(yè)進展趨勢303、市場細分314、項目SWOT分析策略31第七章需求猜測341、總體市場需求(國際/國內(nèi))342、目標市場需求猜測35第八章研發(fā)團隊361、董事會成員362、主要技術(shù)專家及成員363、管理模式及團隊精神394、人才策略39第九章爭辯和開發(fā)401、成果及自主學問產(chǎn)權(quán)402、研發(fā)資金的投入與實施41第十章運營和競爭策略 421、運營進展策略 422、競爭策略分析 433、營銷推廣策略 43第十一章項目選址和規(guī)劃布局451、項目選址及建設(shè)條件452、建設(shè)規(guī)模和功能布局453、建設(shè)進度支配46第十二章項目的投資與概算481、項目總投資482、資金籌措483、設(shè)備購進48第十三章財務(wù)猜測分析 541、盈利猜測編制基準542、盈利猜測基本假設(shè)543、財務(wù)猜測報表54第十四章社會效益分析59第一章總論一、項目的概況及目標項目名稱：汽車主動防碰撞智能平安系統(tǒng)擬建地點：某省蚌埠市工業(yè)園區(qū)建設(shè)單位：某某光電科技進展有限公司建設(shè)期限：3年某馳瑞達光電科技進展有限公司的“汽車主動防碰撞智能平安系統(tǒng)”項目，規(guī)劃占地160畝，總投資40000萬元人民幣；項目擬總建面積54500平方米，階段建成達產(chǎn)后，將形成年產(chǎn)值25億元以上的營運力量。項目規(guī)劃分為四大功能區(qū)：產(chǎn)品生產(chǎn)加工區(qū)、產(chǎn)品試制功能區(qū)、辦公研發(fā)區(qū)、后勤配套區(qū)。其中，A生產(chǎn)加工車間：20000平方米；B原材料倉儲：2000平方米；C半成品、成品倉儲：4000平方米；D產(chǎn)品裝備區(qū)：6000平方米；E計量、理化檢測區(qū)域：2000平方米；F新產(chǎn)品試制區(qū)域：2000平方米；H研發(fā)辦公中心：6000平方米；員工宿舍及活動中心：8500平方米；H公共配套：4000平方米。項目建設(shè)分二期：一期工程，從2009年11月至2010年11月；二期工程從2012年1月至2013年12月。項目遠期建設(shè)目標：（8-10年）達到年生產(chǎn)“汽車主動防碰撞智能平安系統(tǒng)”產(chǎn)品100萬套；年產(chǎn)值250億元人民幣以上規(guī)模。與15家以上的國際、國內(nèi)大型汽車制造商，零部件生產(chǎn)商建立技術(shù)合作等方式的同盟；吸納10家以上注塑、制版等配套企業(yè)，與特種金屬、有色金屬、光與電子元器件等供應(yīng)商形成產(chǎn)業(yè)集群。領(lǐng)先創(chuàng)建“汽車主動防撞平安產(chǎn)品”的行業(yè)國家標準。國內(nèi)汽車智能平安系統(tǒng)試制、研發(fā)、生產(chǎn)國家級綜合性示范基地。二、項目設(shè)立的意義中心電視臺第十套2008年7月17日百科探究欄目（碰撞與平安）針對汽車行車平安的專題報導提到：在美國因汽車交通事故死亡人數(shù)每年約4萬人；在中國因汽車交通事故死亡人數(shù)每年約10萬人，在交通事故中受傷的人數(shù)更是多達46萬人；而三分之二的汽車重大交通事故都與碰撞、失控有關(guān)；它已經(jīng)引起國家領(lǐng)導人的高度重視。汽車防碰撞新技術(shù)與智能化已成為當今汽車技術(shù)進展的風向標，在美國、德國、日本、英國等汽車技術(shù)強國。汽車主動平安技術(shù)是汽車產(chǎn)業(yè)升級、技術(shù)進展競相追趕的熱點。某馳瑞達光電公司的‘主動防碰撞智能平安系統(tǒng)’產(chǎn)品打破傳統(tǒng)汽車尖端技術(shù)由國際壟斷慣例，樹起了中國汽車領(lǐng)域的自主創(chuàng)新旗幟，其研發(fā)成果處于國際先進水平，為國內(nèi)民族汽車企業(yè)、合資企業(yè)搭配‘主動防碰撞產(chǎn)品’節(jié)省了成本；有效降低因汽車碰撞發(fā)生的惡性道路交通事故與人民生命財產(chǎn)損失，具有現(xiàn)實經(jīng)濟效益和深遠的社會意義。三、產(chǎn)品介紹汽車的平安愛護技術(shù)已從傳統(tǒng)的被動平安進展到被動平安與智能化的主動平安相結(jié)合的形式；被動平安是在碰撞事故發(fā)生后，有限減輕其傷損程度的事后愛護；主動平安是在碰撞事故即將發(fā)生前，自動進行有效避開的事前防護。汽車主動防碰撞智能平安系統(tǒng)由雷達（裝在前保險杠上）、微型計算機、報警裝置、執(zhí)行系統(tǒng)、俯仰傳感器、轉(zhuǎn)向傳感器等部件組成。在遇到突發(fā)緊急狀況時，智能平安系統(tǒng)的反應(yīng)速度比人的正常反應(yīng)速度要快10倍以上。在人的正常操控狀況下因遇突發(fā)緊急狀況避開不了的碰撞事故，只要安裝了‘主動防碰撞智能平安系統(tǒng)’則可以避開，或把可能發(fā)生的慘烈碰撞化解為稍微的碰撞。汽車主動防碰撞智能平安系統(tǒng)是把傳統(tǒng)的行車平安由駕駛員一人掌控變成由智能平安系統(tǒng)幫忙駕駛員掌控，從而實現(xiàn)自主預防、避開汽車交通事故的目的。某馳瑞達光電公司與南京理工高校合作研發(fā)的‘汽車主動防碰撞智能平安系統(tǒng)’產(chǎn)品，經(jīng)過3年反復試制，已于2008年12月26日通過了由江蘇教育廳組織，中國工程院劉怡昕院士為主任委員的，包括自動把握、激光技術(shù)、光電技術(shù)、雷達技術(shù)領(lǐng)域的權(quán)威專家與上海汽車集團、東風汽車集團等業(yè)內(nèi)專家組的技術(shù)成果鑒定。鑒定結(jié)論為：“該成果為我國交通平安技術(shù)開拓了主動智能平安的新模式，為平安行車供應(yīng)了有效而重要的保障，具有格外重要的現(xiàn)實意義和寬敞的應(yīng)用前景。整體技術(shù)達到國際先進水平。”系統(tǒng)產(chǎn)品主要組件：組合式離合器、汽車防撞緊急制動裝置、組合電磁閥3項獲得國家創(chuàng)造專利；基于回波信號重建的高頻高精度半導體激光測距機申請了國防專利?；诋a(chǎn)品的“汽車防撞減速制動與緊急剎車裝置”注冊了國際PCT，申請了美國專利，愛護了企業(yè)無形資產(chǎn)，同時為產(chǎn)品出口做了鋪墊。產(chǎn)品與國際同類先進產(chǎn)品比較，具有性能穩(wěn)定、制動效果好、綜合成本低等優(yōu)勢。四、公司公司名稱：某馳瑞達光電科技進展有限公司注冊地區(qū)：中國某蚌埠市注冊資本：1000萬元人民幣主營業(yè)務(wù)：汽車主動防碰撞智能平安系統(tǒng)研發(fā)、生產(chǎn)、銷售；機械光電產(chǎn)品的研制等。公司地址：蚌埠市長樂路414號法定代表人：趙世來五、行業(yè)及市場分析汽車主動防碰撞平安產(chǎn)品最早消滅在1989年；奔馳于1997年開頭對自身品牌進行防撞配置，隨后通用、福特、OPEL、SAAB以及VOLVO跟進。目前在歐盟、美國和日本等地，汽車主動防碰撞平安產(chǎn)品已競相接受。在中國，部分進口車中已嶄露頭角，而汽車生產(chǎn)廠家都還沒有推出此類產(chǎn)品。重要緣由是：（1）國外技術(shù)傳統(tǒng)觀念上的對中國進行技術(shù)保密和產(chǎn)品價格昂揚，（2）此前中國尚未自主研發(fā)出該類高技術(shù)產(chǎn)品并且寬敞的消費者根本還不知曉誕生了這樣的新技術(shù)。2008年杜邦汽車最新調(diào)查顯示，大部分用戶認為最需要考慮的問題是汽車的平安性，它比汽車性能、車載消遣和燃油效率都更重要。數(shù)據(jù)表明，被動平安技術(shù)及其產(chǎn)品的進展空間已經(jīng)接近飽和，其有限的作用也達到了肯定極限，現(xiàn)在大家更關(guān)注的是怎樣預防事故的發(fā)生，因此主動平安技術(shù)及其產(chǎn)品的應(yīng)用將是將來汽車平安產(chǎn)品的進展趨勢。美國國家大路交通平安局局長妮科爾·內(nèi)森說：“假如想在汽車平安方面有大的改進，就要期盼防碰撞技術(shù)。挑戰(zhàn)的確存在，不過這是汽車平安技術(shù)的將來，也是削減道路交通事故死亡人數(shù)的方式”。依據(jù)國家商務(wù)部、國家汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計：2007年中國汽車新車產(chǎn)銷量達到880萬輛，2008年新車產(chǎn)銷量分別是934萬輛和938萬輛，汽車已經(jīng)進展成為我國的支柱產(chǎn)業(yè)之一。福特(中國)董事長兼總裁程美瑋曾預言，將來15年，全球汽車增量的50%將來自中國。

2008年初國家信息中心信息資源部主任徐長明分析說，目前美國汽車產(chǎn)銷量是中國的1.7倍，假如依據(jù)現(xiàn)在的銷量增速，中國有望在兩年內(nèi)超過美國，成為世界第一大汽車市場。從產(chǎn)量來講，在世界主要汽車生產(chǎn)大國中，只有美國和日本年產(chǎn)量超過1000萬輛。中國汽車產(chǎn)量幾年前超越德國排在世界第三位，目前雖然排名沒有轉(zhuǎn)變，但與其次位的差距在快速縮小，距離第一位或許還有兩年差距。據(jù)此，徐長明猜測，2010年中國將成為世界第一汽車生產(chǎn)大國，這比汽車工業(yè)協(xié)會2005年時猜測2020年中國成為產(chǎn)銷汽車第一大國的目標將提前10年達到。汽車普及率的提高和國內(nèi)汽車市場的高速進展為交通平安帶來嚴峻壓力；同時，也為汽車主動平安新技術(shù)及其產(chǎn)品供應(yīng)了必定的、寬敞的市場前景。在國內(nèi)，除某馳瑞達公司擁有完整的技術(shù)與可進行產(chǎn)業(yè)化的產(chǎn)品外，其他進行同類技術(shù)研發(fā)的相關(guān)機構(gòu)與部門都尚處在探究階段。馳瑞達“汽車主動防碰撞智能平安系統(tǒng)”是國內(nèi)汽車技術(shù)領(lǐng)域自主創(chuàng)新的典型，產(chǎn)品已從種子期，進展到可以產(chǎn)業(yè)化的成長期。成品可開拓中國汽車國內(nèi)市場，出口國際市場。六、需求猜測1、國際、國內(nèi)總量猜測2007年全球汽車產(chǎn)量約7300萬輛，國際汽車保有量約8.9億輛，平均每6.5人擁有一輛汽車。2008年受金融危機影響，全球汽車產(chǎn)量約7000萬輛，同比有所下降。估計2009年將是汽車產(chǎn)業(yè)的恢復期。目前，我國每34人擁有一輛汽車，國際汽車專家猜測：到2020年，全球汽車保有量將達12億輛，這主要是中國、印度、俄羅斯、巴西等新興汽車市場的興盛引發(fā)的。屆時，平均每5.4人擁有一輛汽車，中國約為11人，但就這樣，我國人均汽車擁有量還遠低于全球平均水平，同時也表明白中國汽車市場進展?jié)摿χ?。在國際上，汽車電子系統(tǒng)在整車上的配置占總額35%。按這個比例計算，國際汽車電子系統(tǒng)總需求在2007年約6300億美元（2.5萬美元/車）。而“汽車主動平安技術(shù)”產(chǎn)品是電子系統(tǒng)設(shè)備中最大額配置之一，其市場空間很大。目前我國汽車電子系統(tǒng)配置才達到整車價值的10%，與成熟的國際市場比，還有較大差距；同時也賜予了國內(nèi)汽車主動平安產(chǎn)品進展良好機遇。市場分析顯示：汽車后裝市場在國際國內(nèi)已漸成熟，汽車前裝市場是主動平安產(chǎn)品的主要渠道。依據(jù)謹慎原則，估計到2014年汽車主動智能平安產(chǎn)品需求可占轎車保有量的10%左右。2010-2014年國內(nèi)需求總量猜測表：年份2010年2011年2012年2013年2014年轎車保有量（萬輛）24912741301533163316安裝智能系統(tǒng)需求比例3%5%6%8%10%估計市場需求量（萬臺）751371812653322、目標市場猜測在國內(nèi)，謹慎猜測，按正常進展，在將來幾年馳瑞達公司產(chǎn)品應(yīng)當可以占據(jù)3-5%的市場份額，并建立起自己的優(yōu)勢品牌。目標市場需求猜測如下表：年份2010年2011年2012年2013年2014年轎車保有量（萬輛）24912741301533163316安裝智能系統(tǒng)需求比例3%5%6%8%10%估計市場需求量（萬臺）75137181265332產(chǎn)品估計銷售量（萬臺）4.5561015七、研發(fā)團隊某某光電科技進展有限公司組建了以趙世來為領(lǐng)導，王大槐為技術(shù)領(lǐng)軍，南京理工高校專家為顧問的近20人的研發(fā)團隊；在歷經(jīng)3年的開發(fā)過程中，團隊以精確、細致的分工，敢拼、敢想的‘勇于爭先’的精神，把“汽車主動防碰撞智能平安系統(tǒng)”由技術(shù)轉(zhuǎn)化成了現(xiàn)實的高科技產(chǎn)品，達到國際先進，國內(nèi)首創(chuàng)的驕人業(yè)績。公司管理以創(chuàng)新為核心，結(jié)合開放、研發(fā)型企業(yè)的特點；以滿足顧客、市場需求為導向著力精研產(chǎn)品，力求實現(xiàn)組織扁平化、柔性化和效率化。八、運營與銷售策略某某光電科技進展公司方案在將來的四年（2010年至2013年）打造一個“汽車主動防碰撞智能平安系統(tǒng)”的產(chǎn)業(yè)化基地；2014年達到階段目標的完全產(chǎn)能，年產(chǎn)10萬套，年銷售總額突破25億元的目標。公司將樂觀地與國內(nèi)汽車生產(chǎn)和零部件加工企業(yè)進行主動接洽，促成產(chǎn)品銷售，逐步形成建設(shè)性合作模式，把自己打造成中國汽車零部件市場上具有規(guī)模的高科技企業(yè)。附件：五年進展目標猜測年度目標銷售額達產(chǎn)產(chǎn)能（階段）主要目標2010（0.5萬套）12500萬元5%固定資產(chǎn)投資、收支平衡，夯實基礎(chǔ)2011（1.5萬套）37500萬元15%品牌與盈利雙豐收2012（3萬套）75000萬元30%快速行業(yè)增長，行業(yè)主導者2013（6萬套）150000萬元60%快速行業(yè)增長，豐利回報2014（10萬套）250000萬元100%高速行業(yè)增長，高市場份額在銷售策略上,抓住時機，樹立時間資本觀念，以差異化競爭等有效手段，由技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢轉(zhuǎn)化成產(chǎn)品利益最大化回報。在宣揚上，以大事營銷方式，快速提升產(chǎn)品和企業(yè)知名度，鍛造自主學問產(chǎn)權(quán)品牌的張力；建立起完善科學銷售體系實現(xiàn)企業(yè)預期目標。九、項目投資估算項目總投資：40000萬元人民幣，其中：土地購置費：3200萬元；建筑安裝費：5600萬元；設(shè)備購置費：6150萬元（含生產(chǎn)/研發(fā)設(shè)備）；公共配套設(shè)施費：900萬元；其他費用：130萬元；流淌資金：23500萬元。項目設(shè)備總投資6150萬元，共引進設(shè)備399臺（套），其中生產(chǎn)設(shè)備與儀器224臺（套）；理化計量檢測設(shè)備與儀器175臺（套）。十、效益分析1、經(jīng)濟效益北京北方亞事資產(chǎn)評估有限責任公司本著獨立、客觀、公正、科學原則，對公司的“激光探測汽車主動防碰撞智能平安系統(tǒng)”的評估，其無形資產(chǎn)價值為人民幣20274.47萬元人民幣。從財務(wù)猜測數(shù)據(jù)看，2014年達到階段完全生產(chǎn)力量時,可實現(xiàn)營業(yè)收入250750萬元，為當?shù)卦黾佣愂帐杖?2059萬元，稅后營業(yè)凈利潤率達到23.7%。2、社會效益“汽車主動防碰撞智能平安系統(tǒng)”是汽車制造關(guān)鍵部件的尖端技術(shù)；是國家汽車產(chǎn)業(yè)進展關(guān)注的重點，它的產(chǎn)業(yè)化對社會交通平安具有強大平安保障作用；也是眾多汽車業(yè)內(nèi)專家和新聞媒體關(guān)懷的焦點。項目若成功落戶蚌埠，將是蚌埠市自主創(chuàng)新進展的重要生力軍；具有工業(yè)帶動效益大，輻射廣，無污染的高新技術(shù)特點；可提升蚌埠自主創(chuàng)新試驗區(qū)的競爭力；增加某汽車產(chǎn)業(yè)自主創(chuàng)新進展的綜合實力。項目投產(chǎn)后可以就地解決近1000人的就業(yè)；對蚌埠的科技人才的聚集效益具有強大的引力；量產(chǎn)后，圍繞這“汽車平安系統(tǒng)”可形成以蚌埠市為區(qū)域中心的產(chǎn)業(yè)鏈。其次章項目背景和進展規(guī)劃一、項目產(chǎn)生背景1、國家和行業(yè)進展規(guī)劃《國家十一五汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃》中確定9大戰(zhàn)略進展目標：其中建立創(chuàng)新體制，形成自主進展力量；技術(shù)標準法規(guī)與國際接軌；大幅削減交通事故是構(gòu)成馳瑞達企業(yè)研發(fā)項目的源動力。“汽車主動防碰撞智能平安系統(tǒng)”屬于《國家高技術(shù)產(chǎn)業(yè)化進展“十一五”規(guī)劃》中“加快關(guān)鍵技術(shù)開發(fā)和產(chǎn)業(yè)化”的重點內(nèi)容，歸屬于《當前優(yōu)先進展的高技術(shù)產(chǎn)業(yè)化重點領(lǐng)域指南（2007年度）》第19項“汽車電子”中的“電子把握制動系統(tǒng)，關(guān)鍵車用執(zhí)行器零件系統(tǒng)”。在2006-2020年《國家中長期科學和技術(shù)進展規(guī)劃綱要》中把“汽車主動防碰撞平安技術(shù)”視為對經(jīng)濟社會進展帶動作用強、技術(shù)集成度高、體現(xiàn)國家競爭力的高技術(shù)產(chǎn)業(yè)和戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)列入其規(guī)劃。該技術(shù)項目是國家發(fā)改委重點支持的投資項目之一。2008年12月15日，國務(wù)院辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)進展改革委等部門“關(guān)于促進自主創(chuàng)新成果產(chǎn)業(yè)化若干政策的通知”中指出依據(jù)國家中長期科學和經(jīng)濟進展規(guī)劃在我國自主創(chuàng)新成果產(chǎn)業(yè)化還存在企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新力量不強，自主創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)移機制不健全，工程化和系統(tǒng)集成力量薄弱，產(chǎn)業(yè)化資金難以籌措，配套政策措施不到位等突出問題下，要求各職能部門對自主創(chuàng)新進展的落實政策、環(huán)境和資金的支持；成為促進社會企業(yè)自主創(chuàng)新進展的強有力保障措施。2009年3月20日國務(wù)院出臺了在金融危機下的2009-2011年《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》中確定了“關(guān)鍵零部件技術(shù)實現(xiàn)自主化”的目標，強調(diào)對汽車進展中自主品牌和企業(yè)自主創(chuàng)新的支持；并在今后三年，中心將支配100億元專項資金，用于扶持汽車領(lǐng)域的自主創(chuàng)新。2、項目發(fā)起人和發(fā)起緣由“汽車主動防碰撞智能平安系統(tǒng)”由某馳瑞達光電科技進展有限公司投資，與南京理工高校合作研制，屬于自主創(chuàng)新技術(shù)，擁有自主學問產(chǎn)權(quán)（國家創(chuàng)造專利、國防技術(shù)專利、國際PCT、美國國家專利等）。2008年中國已經(jīng)成為世界汽車的其次大生產(chǎn)國，汽車產(chǎn)業(yè)在我國的高速進展標志著中國制造工業(yè)的總體水平達到了先進程度。不行忽視的是，汽車在為社會的進展、為人們的生活供應(yīng)諸多便利的同時也伴生了越來越多的交通事故：資料顯示，中國是世界上除印尼以外交通事故最多的國家，每年因交通事故傷亡的人數(shù)和造成的直接經(jīng)濟損失已經(jīng)遠遠超出受到國家和社會高度關(guān)注的礦難與傳染病造成的傷亡人數(shù)和直接經(jīng)濟損失。汽車交通事故2/3以上是因碰撞造成的，為了有效地防止碰撞的發(fā)生，最大限度地避開、減輕因碰撞而造成的損失，世界汽車技術(shù)強國都以極大的熱忱對‘主動防碰撞智能技術(shù)’進行科技投入與攻關(guān)。沃爾沃汽車公司測試結(jié)果顯示：“假如把碰撞速度從60公里/小時降低到50公里/小時，撞擊力就會削減大約30%，這足以打算乘員是受輕傷還是重傷”。奔馳汽車公司通過對各類交通事故的爭辯得出：“假如汽車駕駛員能提早0.5秒意識到危機，并實行措施，60%追尾撞車事故是可以避開”。2006年10月在倫敦進行的智能交通系統(tǒng)（ITS）世界大會上，所呈現(xiàn)的汽車防撞新技術(shù)與智能化已成為當今汽車技術(shù)進展的風向標。目前在汽車主動平安技術(shù)研發(fā)取得成功，并正在逐步實現(xiàn)裝車使用的有美國、德國、日本、英國等汽車技術(shù)強國。汽車主動平安技術(shù)是今后汽車產(chǎn)業(yè)進展的一個主流，是汽車產(chǎn)業(yè)升級、技術(shù)進展競相追趕的熱點。二、項目進展概況1、已進行研發(fā)成果和市場調(diào)查（1）研發(fā)進展狀況“汽車主動防碰撞智能平安系統(tǒng)”目前已有3項國家創(chuàng)造專利授權(quán)、1項國家創(chuàng)造專利進入實審、1項國防技術(shù)創(chuàng)造專利進入實審、注冊了1項國際PCT；同時依據(jù)PCT申請了美國專利。項目于2008年12月26日通過了江蘇教育廳組織，由中國工程院劉怡昕院士為主任委員的包括自動把握、激光技術(shù)、光電技術(shù)、雷達技術(shù)領(lǐng)域的權(quán)威專家與上海汽車集團、東風汽車集團等業(yè)內(nèi)專家組的技術(shù)成果鑒定。鑒定結(jié)論為：“該成果為我國交通平安技術(shù)開拓了主動智能平安的新模式，為平安行車供應(yīng)了有效而重要的保障，具有格外重要的現(xiàn)實意義和寬敞的應(yīng)用前景。整體技術(shù)達到國際先進水平?！苯K省教育廳簽發(fā)了第039號《科學成果鑒定書》。技術(shù)成果通過鑒定后，中心電視臺朝聞天下（2009年1月6日）、新華每日電訊、新華報業(yè)網(wǎng)、人民網(wǎng)、國家科技成果技術(shù)平臺、中國網(wǎng)、中國經(jīng)濟網(wǎng)、中國國際廣播電臺網(wǎng)、國務(wù)院進展爭辯中心網(wǎng)、中國軍網(wǎng)、中青在線、中國自動化網(wǎng)、鳳凰財經(jīng)、新浪網(wǎng)、網(wǎng)易新聞中心、搜狐新聞、上海招商網(wǎng)、江蘇電視教育頻道、中國鑒定網(wǎng)、天津科技網(wǎng)、某經(jīng)濟網(wǎng)、經(jīng)濟參考報、科技日報、沈陽日報、河北日報、南京晨報、揚子晚報、揚州晚報、貴陽日報、江淮晨報、上海汽車報、上海文匯報、上海新民晚報等數(shù)十家媒體進行了報道。（2）市場調(diào)查概況北方亞事資產(chǎn)評估有限公司憑借科學抽樣技術(shù)與多年爭辯閱歷，對北京市的上千萬人口抽取了具有代表200-400人，進行了網(wǎng)絡(luò)問卷及電話詢問調(diào)查顯示：在回答你是否情愿在你車上加裝主動智能防碰撞系統(tǒng)時，選擇15-20萬價位車22人中有5人表示情愿，20萬價位以上的車主13人中有5人表示情愿，選擇15萬以下價位的車主166人中有3人表示情愿，在價位的選擇上被調(diào)查者認為2-3萬元以內(nèi)的價位是可以接受的，也有相當?shù)囊徊糠秩苏J為不應(yīng)當超過車價的10%，調(diào)查中遇到最多的是對產(chǎn)品的成熟度和質(zhì)量的關(guān)懷和擔憂，調(diào)查結(jié)果顯示：平安性已成為選擇汽車的首選，主動防碰撞系統(tǒng)產(chǎn)品市場正漸漸顯露商機。從1997年開頭，很多奔馳車型上安裝了車距監(jiān)控防撞系統(tǒng)。該系統(tǒng)是一個智能級的自動定速巡航系統(tǒng)，由測距雷達、DTR監(jiān)控電腦、指示燈等組成。系統(tǒng)通過雷達傳感器偵測前方障礙物距離車頭的遠近，當發(fā)覺障礙物已達到危急范圍，則警告燈會依障礙物的實際距離亮起，當距離過近時，警告喇叭會“嘀嘀”響起，以警告駕駛者留意前方障礙物已經(jīng)接近車體，同時DTR電腦會通過車身電腦網(wǎng)CAN-BAS與發(fā)動機電腦、變速器電腦及ABS、ESP剎車系統(tǒng)電腦通訊，通過限制發(fā)動機輸出轉(zhuǎn)速，調(diào)整剎車作用力及變速箱檔次，把握定速巡航的車速。1998年5月，本田首次推出自適應(yīng)車速把握（ACC）系統(tǒng)。系統(tǒng)接受激光束或雷達來測量本車與前車間的距離和相對速度。假如有一轎車從前方插入車道，且距離小于預定的最小距離，系統(tǒng)將啟動剎車，使轎車最大剎車速度達到3.5M/S，直到跟隨距離達到要求的距離。若前車加速或駛離該車道，系統(tǒng)將打開油門直到尾車到達駕駛員設(shè)定的把握速度。1999年9月美洲虎Jaguar開頭為它在德國和英國境內(nèi)銷售的XKR小轎車和敞篷小汽車供應(yīng)ACC系統(tǒng)。2000年9月，梅賽德斯——奔馳和凌志加入自適應(yīng)車速把握行列。凌志為它的頂級車LS430裝配了ACC系統(tǒng)。梅賽德斯則在它的C等級和S等級型號裝備了ACC系統(tǒng)，在歐洲銷售。隨后，通用、福特、OPEL、SAAB以及VOLVO也在他們的某些車型上裝備了ACC系統(tǒng)，汽車防碰撞系統(tǒng)的進展?jié)u漸進入成熟期，相關(guān)產(chǎn)品的競爭也日趨激烈。2007年9月?lián)窖笃嚲W(wǎng)轉(zhuǎn)載，豐田中心爭辯所開發(fā)成功了使用近紅外線車載激光雷達，在行駛中檢測距離車輛數(shù)十米的行人的技術(shù)。該公司在2006年3月24日~27日于東京國士館高校召開的“電子信息通信學會2006年綜合大會”上公開了該技術(shù)，該爭辯所的試驗結(jié)果表明，在以30~40km時速駕駛配備有車載激光雷達的車輛時，能夠精彩地檢測出距離車輛30~50m的在人行橫道上行走的行人。激光雷達接受奧地利Riegl公司生產(chǎn)地品種。近紅外線的波長0.9um距離辨別率為25mm。設(shè)置在車輛前方的保險杠的中心部位。2008年2月?lián)畔r報報道。沃爾沃汽車公司最近推出一種防撞的家庭汽車，不會撞車的隱秘在裝擋風玻璃中的一種嶄新的激光導航系統(tǒng)。時速超過20公里后，這種系統(tǒng)就會開頭啟動，對前方的車輛進行掃描和定位，兩車的距離過近時，就會馬上報警或者自動停車，避開追尾撞車大事的發(fā)生。假如兩車的相對時速低于10公里時，可完全防止追尾（馳瑞達公司主動防碰撞平安系統(tǒng)產(chǎn)品相對時速低于90公里時，可完全防止追尾）。這種系統(tǒng)專為城市駕駛而設(shè)計的，能阻擋至少一半的追尾事故。2009年4月的上海國際汽車展上，配裝在VOLVOS60車型上的主動防碰撞新技術(shù)產(chǎn)品已經(jīng)閃亮登場并成為車展上最搶眼的買點。2008年6月新浪汽車網(wǎng)公布，享譽全球的PRE-SAFE“事前平安防范系統(tǒng)”于2002年由奔馳首發(fā)在S級轎車上，在北美國際車展NAIAS上亮相之后，備受推崇，該系統(tǒng)的研發(fā)小組因此而榮獲德國總統(tǒng)提名的“2003年度德國將來大獎”。該系統(tǒng)在計算出碰撞2.6秒之前，BASPLUS會啟動面板之中的紅色報警燈、并以聲音報警。假如車主還是沒有任何動作，那么在碰撞的1.6秒之前，BASPLUS開頭供應(yīng)額外的制動力，專家們將這個效果稱作“自治部分剎車”，自動剎車的減速度可以達到0.4g（將近4m/s2）——或者說，將近是最大剎車力40%。車速的馬上下降是除了圖像和聲音外對駕駛員最大的提示，假如這時駕駛員能意識到危急，抓緊把腳放在制動踏板上，那么最大制動力可以瞬間發(fā)出。試驗證明，BASPLUS能夠有效的將事故發(fā)生的可能性從44個百分點降低到11個百分點。（馳瑞達公司主動防碰撞智能平安系統(tǒng)制動系統(tǒng)接受機電聯(lián)動設(shè)計，其剎車力可瞬間達到100%）。2、試驗試制的工作狀況在2008年12月26日，江蘇省教育廳在南京理工高校主持召開了“激光探測汽車主動防碰撞智能平安系統(tǒng)”成果鑒定會上，以中國工程院院士劉怡昕為首的專家組通過現(xiàn)場試制、試驗和成果技術(shù)檢驗后全都認為，此次評審的“激光探測汽車主動防碰撞智能平安系統(tǒng)”在國內(nèi)屬首次研制成功，它由高頻高精度激光測距組件、多維信息處理組件以及汽車自動把握組件等組成，實現(xiàn)了目標自動識別、汽車自動減速和緊急制動的一體化和智能化。同時，專家指出，項目組還研制了具有自主學問產(chǎn)權(quán)的汽車防撞緊急制動裝置，把傳統(tǒng)的行車平安由駕駛員一人掌控變成由智能平安系統(tǒng)幫助掌控，為我國交通平安技術(shù)開拓了主動智能平安的新模式，也為平安行車供應(yīng)了有效而重要的保障，具有格外重要的現(xiàn)實意義和寬敞的前景。整體技術(shù)達到國際先進水平。激光雷達探測汽車主動防碰撞智能平安系統(tǒng)經(jīng)過長達半年的路試試驗，證明整機的綜合性能完善，系統(tǒng)工作穩(wěn)定，能對簡單的道路環(huán)境作出精確推斷和反應(yīng)，已經(jīng)可以用于汽車的普遍安裝和配置，但在以下方面還需不斷改進。（1）進一步加強基礎(chǔ)爭辯，加強激光雷達探測模式的爭辯，進展掃描型激光雷達削減產(chǎn)品成本，提高系統(tǒng)牢靠性；（2）進一步完善自動減速制動與緊急剎車裝置、激光雷達裝置的外形設(shè)計工藝和安裝工藝，實現(xiàn)系統(tǒng)的產(chǎn)品化；（3）引入多傳感器模式探測，如紅外探測，提高汽車在夜間和其他惡劣條件的駕駛平安性能；（4）進一步對現(xiàn)有目標識別算法進行試驗和評估，確定有效有用的處算法，形成交通目標平安特性的推斷標準。3、初步選址工作進展項目初步選址位于蚌埠市省級工業(yè)園區(qū)；蚌埠市是某省委、省政府合蕪蚌自主創(chuàng)新綜合配套改革試驗區(qū)的承接城市，試驗區(qū)是貫徹落實黨的十七大精神和胡錦濤總書記2008年視察某時的重要指示，目標在于早日由“省級”晉升為“國家級”，讓試驗區(qū)成為中西部乃至全國創(chuàng)新型人才、企業(yè)和產(chǎn)業(yè)高地，推動創(chuàng)新型某建設(shè)。借此東風，蚌埠力爭用五年的時間跨入創(chuàng)新型城市行列。

（1）合蕪蚌試驗區(qū)：省委省政府支持政策含金量高

試驗區(qū)將實施創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)升級等六大創(chuàng)新工程和深化科技管理體制等六項體制改革，加快建設(shè)以企業(yè)為主體的技術(shù)創(chuàng)新體系，加快形成以高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)、先進制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)為主導的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，打造具有某特色、能在全國叫得響的區(qū)域創(chuàng)新品牌。試驗區(qū)將重點推動科技管理體制、行政管理體制和金融管理體制這三個方面的體制改革，取得大的突破。（2）蚌埠試驗區(qū)目標：六大自主創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)五年投入670億，年產(chǎn)值過千億。

到2012年，蚌埠要初步建立比較完善的自主創(chuàng)新區(qū)域產(chǎn)業(yè)體系、要素配置體系、人才集聚體系、政策支持體系，培育一批具有自主品牌、自主學問產(chǎn)權(quán)和較強國際競爭力的自主創(chuàng)新領(lǐng)軍企業(yè)；全市各類專業(yè)技術(shù)人員超過8萬人，高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)營業(yè)總收入年均增長25%以上，產(chǎn)值超過450億元，科技進步貢獻率達到55%，年專利申請量逐步達到1000件，力爭用五年時間真正把蚌埠建設(shè)成為高科技創(chuàng)新基地、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化基地、高素養(yǎng)人才集聚基地，跨入創(chuàng)新型城市行列。五年投入670億元左右，力爭上述產(chǎn)業(yè)的年產(chǎn)值達到1160億元左右。

合肥、蕪湖、蚌埠三市集中了某省大部分的創(chuàng)新資源，是我國中西部地區(qū)科技資源較為密集的地區(qū)之一。某省委、省政府將三個城市集中“打捆”，輔以含金量較高的配套政策，沖擊國家級“新特區(qū)”，自主創(chuàng)新這張牌也將給蚌埠的進展前景以更多空間。因此，馳瑞達公司的高科技“汽車主動防碰撞智能平安系統(tǒng)”產(chǎn)業(yè)化基地,落戶蚌埠對于企業(yè)和政府都將是一個雙贏的合作。第三章項目設(shè)立的意義一、打破行業(yè)壁壘，促進國內(nèi)汽車關(guān)鍵部件自主創(chuàng)新進展目前國內(nèi)汽車主動防撞技術(shù)方面的爭辯，主要在一些大型汽車企業(yè)和科研院開展，如：長春一汽、上海大眾、東風汽車、交通部科學爭辯院、武漢汽車爭辯院、清華高校汽車系、北京理工高校機械系等，但只是探究性的爭辯，尚無可以使用的產(chǎn)品，可以說汽車主動防碰撞智能平安系統(tǒng)在中國市場剛剛起步，這個市場具有巨大的開發(fā)和升值潛力。從產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)來看，IT產(chǎn)業(yè)、電子產(chǎn)業(yè)、汽車產(chǎn)業(yè)在國內(nèi)被公認為當下最有前景的產(chǎn)業(yè)，汽車主動防碰撞智能產(chǎn)品橫跨這三大“朝陽產(chǎn)業(yè)”。實際上國內(nèi)主動防碰撞智能產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)進展的歷史也證明白這一點，經(jīng)過多年的進展，主動防碰撞智能產(chǎn)品已經(jīng)成為戴姆勒、克萊斯勒公司和沃爾沃公司在高檔汽車的標準配置，日本也把自主研發(fā)了的產(chǎn)品預裝在高端轎車上?？梢钥闯龃祟惣夹g(shù)在汽車上的應(yīng)用已經(jīng)比較成熟，我國在總結(jié)汽車工業(yè)進展閱歷的基礎(chǔ)上，為有效地縮短與發(fā)達國家的差距，盡快趕上或部分超更加達國家的先進水平，防范發(fā)達國家在該領(lǐng)域已經(jīng)顯現(xiàn)出來的技術(shù)壟斷，有效愛護與促進民族工業(yè)的平安與進展，提出支持‘自主創(chuàng)新’科技興國的進展戰(zhàn)略。某馳瑞達公司研制的“汽車主動防碰撞智能平安系統(tǒng)”產(chǎn)品技術(shù)處于國際先進水平，注冊了國際PCT，打破了國際汽車領(lǐng)域尖端技術(shù)由國外企業(yè)壟斷的慣例，為中國汽車產(chǎn)業(yè)在主動平安技術(shù)領(lǐng)域的自主產(chǎn)業(yè)化供應(yīng)了自主學問產(chǎn)權(quán)保障。二、抓住時機，節(jié)省了外匯，出口創(chuàng)匯。改革開放三十年來，隨著社會經(jīng)濟的快速進展，作為交通與運輸工具的汽車在我國正在成為一個高速進展的支柱產(chǎn)業(yè)。從2009-2013年汽車保有量猜測（見下表）分析：智能平安系統(tǒng)產(chǎn)品配置將占汽車保有量市場的10%的份額，每年在汽車主動防碰撞產(chǎn)品上（因馳瑞達公司產(chǎn)品的研發(fā)成功，將導致國外汽車技術(shù)強國該領(lǐng)域的技術(shù)壁壘在中國消逝，價格受到擠壓，從而降低國外該類產(chǎn)品在中國汽車銷售市場上壟斷利潤）將節(jié)省外匯10000億元人民幣以上（20000元/輛）。公司可以利用產(chǎn)品的技術(shù)和成本優(yōu)勢，推動國際合作和產(chǎn)品出口創(chuàng)匯。促進國際市場該類產(chǎn)品的競爭，提升產(chǎn)品品質(zhì)，增加馳瑞達產(chǎn)品的國際競爭力，擴大市場份額。中國2009-2013年汽車保有量猜測表單位：萬輛年份20092010201120122013汽車保有量合計48225155551659066330商用車小計18681933200120712144貨車14061448149215361582客車462485509535562乘用車小計29543222351538354186轎車22652491274130153316微客689730774821870三、有效降低交通事故造成的損失，強化人的生命尊嚴。某馳瑞達公司研發(fā)的主動防碰撞智能平安系統(tǒng)辨別率達到10mm，在時速低于90公里時（因車的性能而設(shè)定），其剎車力可瞬間達到100%，可完全防止追尾，其技術(shù)已達到世界先進水平。其對中國汽車的配置，將有效的抑制我國由于駕駛技術(shù)、意識水平不高等主觀因素造成的交通事故頻發(fā)的頑疾，給國家和人民的生命財產(chǎn)帶來有效的保障，是建立文明和諧社會的重要舉措。對于突發(fā)性的客觀因素造成的交通事故也將得到有效的抑制。中國是一個地域?qū)挸?，人口眾多的進展中國家，汽車產(chǎn)業(yè)高速進展和保有量增加，將不斷加大交通平安的壓力；而經(jīng)濟越進展，物質(zhì)文明更加達，社會對人的生命尊嚴就越重視；汽車碰撞大事不但構(gòu)成對人身平安、財產(chǎn)損失的威逼，同時也是家庭、社會關(guān)注的焦點：杭州富家子弟胡斌飆車撞人案、某界首市國土局局長開車撞人逃逸被開除案等說明，交通事故造成了嚴峻經(jīng)濟財產(chǎn)損失同時，還將構(gòu)成刑事犯罪，引起了社會公憤的群體大事，加大了政府的公共管理難度。給汽車裝上主動保險，不但是給社會減輕經(jīng)濟財產(chǎn)損失，而且是社會文明進展、生命權(quán)得以愛護的重要措施之一；其經(jīng)濟和社會意義影響深遠。四、自主創(chuàng)新是民族自強、自尊的重要體現(xiàn)2009年5月8日至10日，國務(wù)院總理溫家寶在福建考察、調(diào)研時強調(diào)，一個國家和民族，必需有自己的創(chuàng)新產(chǎn)品、自己的學問產(chǎn)權(quán)和高度的創(chuàng)新力量、文化素養(yǎng)，才能贏得全世界的敬重。溫總理先后到9家企業(yè)調(diào)查爭辯。他強調(diào)，企業(yè)要抓住機遇，加大科技投入，努力突破關(guān)鍵技術(shù)、研發(fā)新產(chǎn)品，以創(chuàng)新促進進展。在星網(wǎng)銳捷通訊有限公司，面對著朝氣蓬勃的青年員工，溫總理說，世界各國的競爭歸根到底是學問競爭、創(chuàng)新的競爭、人才的競爭。一個國家、一個民族要在世界上贏得尊嚴，必需要有一大批創(chuàng)新的人才還有良好的創(chuàng)新機制和環(huán)境。這樣，這個國家和民族就會在激烈的競爭中，以自己的產(chǎn)品、自主的學問產(chǎn)權(quán)和高度文化素養(yǎng)，贏得世界的敬重：“因此，我想對你們說，創(chuàng)新可以贏得實力，創(chuàng)新可以贏得領(lǐng)先，創(chuàng)新可以贏得進展，創(chuàng)新可以贏得尊嚴。我期望年輕人記得我的話。沒有在世界這樣激烈的競爭環(huán)境中，用自己的才智為國家和民族贏得尊嚴更崇高、更光榮的了。”（來源：國家學問產(chǎn)權(quán)局網(wǎng)站）五、對自主創(chuàng)新的支持，是國家平安、民族振興的重要舉措剖析2008年10月的‘微軟黑屏大事’，僅一個以軟件為代表的高技術(shù)產(chǎn)品，就可影響到國家、民族的尊嚴；就可能威逼到國家乃至全國各個相關(guān)行業(yè)的信息平安。微軟黑屏大事使國人深刻領(lǐng)悟：忽視自主創(chuàng)新，忽視對本國高技術(shù)產(chǎn)業(yè)的培植，會使國家、社會付出昂揚的代價；自主創(chuàng)新價值對國家平安、國家富強，民族尊嚴、民族振興，人民生活水平提升，國家在全球的話語權(quán)等方面，具有不行替代、不行估量的深遠意義！汽車產(chǎn)業(yè)已進展成為我國重要支柱產(chǎn)業(yè)之一，但產(chǎn)業(yè)進展的早期，汽車的關(guān)鍵技術(shù)都被國外汽車技術(shù)強國壟斷，對中國汽車產(chǎn)業(yè)的進展形成了層層壁壘，這使得我國汽車產(chǎn)業(yè)進展之路走得極為艱辛，付出的代價極為昂貴。汽車主動防碰撞平安新技術(shù)的誕生與應(yīng)用，成為全球汽車產(chǎn)業(yè)進展過程中一個新的里程碑，它是汽車產(chǎn)業(yè)升級不行缺少的重量級元素；它可導致全球汽車產(chǎn)業(yè)強弱劃分的重新洗牌?；趪鈱ζ囍鲃臃琅鲎财桨残录夹g(shù)的研發(fā)時期還不長，這項技術(shù)上我們與國外汽車技術(shù)強國之間的差距不大；并且我們的“汽車主動防碰撞智能平安系統(tǒng)”中有關(guān)技術(shù)比國外同類技術(shù)更優(yōu)，這為我國汽車產(chǎn)業(yè)加速趕超國外汽車技術(shù)強國又制造了一項極有利的條件?？v觀全球汽車產(chǎn)業(yè)風云，在主動防碰撞平安新技術(shù)領(lǐng)域已經(jīng)開放了逐鹿中原的爭奪戰(zhàn)。因此“汽車主動防碰撞智能平安系統(tǒng)”既是我們企業(yè)的高技術(shù)項目，又是國家與民族的高技術(shù)項目；項目成長的前期，單憑企業(yè)之力不能與國際汽車技術(shù)列強決雄雌，因此國家與地方政府的前期支持、扶植，是本項高技術(shù)項目成長為“民族英雄”的關(guān)鍵。六、汽車產(chǎn)業(yè)升級、制造業(yè)突破的必要性對于當前的汽車制造業(yè)來說，自主創(chuàng)新困難重重；而構(gòu)成汽車核心技術(shù)的“汽車主動防碰撞智能平安系統(tǒng)”卻實現(xiàn)了自主創(chuàng)新進展，產(chǎn)業(yè)突破之目標；某馳瑞達光電科技進展有限公司的“汽車主動防碰撞智能平安系統(tǒng)”高技術(shù)成果擁有國家創(chuàng)造專利，注冊了國際PCT，申請了美國專利；并還將間續(xù)在汽車技術(shù)發(fā)達的日本、英國、歐盟等申請專利；使自主創(chuàng)新的中國產(chǎn)品給國際上的競爭對手設(shè)置技術(shù)壁壘，以提高中國汽車出口的核心競爭力。該技術(shù)的成功研發(fā)提升了中國汽車產(chǎn)業(yè)自主創(chuàng)新實力；對于我國生產(chǎn)中檔或以上轎車、越野車、商務(wù)車、巴士的總裝廠而言，標配“汽車主動防碰撞智能平安系統(tǒng)”后，在顯著增加其產(chǎn)品（車輛）在國內(nèi)、國際汽車產(chǎn)業(yè)中的核心競爭力的同時將直接帶動該類車輛產(chǎn)銷量的飚升。項目無污染，集技術(shù)集成度高、生產(chǎn)能耗低、產(chǎn)品附加值高、勞動強度小、職工收效高、為國家創(chuàng)稅多、GDP單位占地面積小、工作環(huán)境好、建設(shè)花園式工廠等多種好處于一體；對加速中國制造業(yè)由低附加值的傳統(tǒng)粗放型低端產(chǎn)業(yè)向高附加值的現(xiàn)代化精細型高端產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)化，具有重要的創(chuàng)新、實踐、示范效應(yīng)。第四章產(chǎn)品介紹一、產(chǎn)品介紹1、產(chǎn)品名稱/功能（1）產(chǎn)品的名稱：汽車主動防碰撞智能平安系統(tǒng)（2）產(chǎn)品的功能介紹：汽車主動防碰撞智能平安系統(tǒng)由雷達（裝在前保險杠上）、微型計算機、報警裝置、執(zhí)行系統(tǒng)、俯仰傳感器、轉(zhuǎn)向傳感器等組成；汽車與前方消滅的目標之間應(yīng)當保持的平安距離由汽車與目標之間的相對速度確定。當汽車與前方目標的距離達到警戒值時，智能平安系統(tǒng)馬上報警，同時系統(tǒng)自動進行加速，當危急解除后汽車連續(xù)前進；假如目標沒有離開，汽車離目標越來越近且汽車與目標之間的距離達到危急值時，智能平安系統(tǒng)自動進行緊急剎車。汽車正常行駛中，如有目標突然進入距離的危急區(qū)，此刻智能平安系統(tǒng)馬上報警同時自動緊急剎車。駕駛員發(fā)覺有突如其來的目標進入距離的危急區(qū)時假如因心慌緊急而導致實行的措施錯誤（錯把油門踏板當成剎車踏板），智能平安系統(tǒng)可以排解駕駛員的錯誤操作自動進行緊急剎車。汽車車速高于90公里/小時（依據(jù)不同的車型確定不同的參數(shù)）遇到危急目標時，智能平安系統(tǒng)只做減速處理（緊急剎車可能造成翻車等其他事故）,速度降到低于90公里/小時后，系統(tǒng)進行進緊急剎車。2、工藝流程及原理汽車主動防碰撞智能平安系統(tǒng)原理結(jié)構(gòu)圖雷達功能：（1）探測前方目標并檢測汽車與目標之間的相對速度、相對距離（2）接受計算機指令，自動調(diào)整探測姿勢微型計算機功能：（1）接收雷達信息，計算汽車與目標之間的平安狀況（2）接收轉(zhuǎn)向傳感器信息，依據(jù)轉(zhuǎn)彎曲率確定平安狀態(tài)（3）接收俯仰傳感器信息，通知雷達適時調(diào)整探測姿勢（4）接收車速傳感器信息，確定不同車速狀況下的制動方式（5）適時向執(zhí)行系統(tǒng)發(fā)送報警、減速或者剎車指令，把握行車平安俯仰傳感器功能：向計算機適時供應(yīng)車輛俯仰姿勢信息轉(zhuǎn)向傳感器功能：向計算機適時供應(yīng)車輛轉(zhuǎn)彎角度信息車速傳感器在汽車自身的車速傳感器上提取信號，將汽車每一時刻的車速傳送給計算機執(zhí)行系統(tǒng)功能：接受計算機不同要求的指令，適時報警或?qū)ζ噲?zhí)行減速、剎車或緊急剎車二、產(chǎn)品的生命周期推斷產(chǎn)品和人的生命一樣，要經(jīng)受形成、成長、成熟、衰退這樣的周期，而這個周期在不同技術(shù)水平的國家里，發(fā)生的時間和過程是不一樣的，其間存在一個較大的差距和時差，正是這一時差，表現(xiàn)為不同國家在技術(shù)上的差距，它反映了同一產(chǎn)品在不同國家市場上的競爭地位的差異，從而打算了國際貿(mào)易和國際投資的變化。依據(jù)公司對“汽車主動防碰撞智能平安系統(tǒng)”的國際先進，國內(nèi)首創(chuàng)的產(chǎn)品技術(shù)推斷，結(jié)合汽車零部件在由研發(fā)、生產(chǎn)到成熟、衰退的普遍規(guī)律，我們猜測“汽車主動防碰撞智能平安系統(tǒng)”產(chǎn)品在國際上的生命周期處于成長期，處于蓬勃進展階段。在國內(nèi)市場，我們的產(chǎn)品正在從形成階段向成長期過度，其進展前景和速度格外看好。在國內(nèi)，我們的產(chǎn)品擁有自主創(chuàng)新研發(fā)優(yōu)勢，處于技術(shù)壟斷階段：競爭者少，沒有替代品，產(chǎn)品附加值高，成本低，具有高額利潤回報的特征。與國際汽車市場的同類產(chǎn)品比較后，公司產(chǎn)品具有技術(shù)先進、成本低的優(yōu)勢，產(chǎn)品可以出口到汽車制造業(yè)發(fā)達的國家，這對于產(chǎn)品在成長和成熟期獲得經(jīng)營回報有著重要的作用。三、產(chǎn)品競爭力分析1、車子主動平安性能符合高端用戶群需求中國市場上，如今暢銷的沃爾沃、寶馬、奔馳等高端品牌汽車，消費者一則看重其品牌帶來的附加值；其次，消費者更是認可它質(zhì)量優(yōu)越，帶來的平安保障。因此，對于高端品牌車配置的電子智能平安系統(tǒng)，消費者對價格的敏感度低，利潤空間大，符合該類消費群的潛在的需求。2、企業(yè)擁有消費者的議價主動權(quán)目前汽車主動防碰撞智能平安類產(chǎn)品主要配置在國際知名品牌汽車上，以‘平安事故預先防范與智能化’突出市場銷售賣點。由于其符合高端用戶群的需求，提升了汽車的附加值，且國內(nèi)沒有同類品競爭參考，企業(yè)把握著消費者議價主動權(quán)。3、來自國內(nèi)汽車制造廠商的議價公司的“汽車主動防碰撞智能平安系統(tǒng)”產(chǎn)品在國內(nèi)沒有成熟技術(shù)可取代，他的主要競爭對手均來自國外的知名汽車廠商。它有技術(shù)含量高、功能性強、同比成本低等優(yōu)勢，并做好了自主學問產(chǎn)權(quán)愛護壁壘，使國內(nèi)汽車廠商在選購公司產(chǎn)品和合作中，獲得良好的供需契機；對于國際汽車公司和國內(nèi)合資汽車制造企業(yè)也具有誘惑力，可促進公司產(chǎn)品在成熟階段和標準化階段，獲得高市場份額的回報。4、潛在進入者的威逼國內(nèi)汽車制造廠商及零部件生產(chǎn)企業(yè)，發(fā)覺“汽車主動防碰撞智能平安系統(tǒng)”產(chǎn)品的高額回報的市場潛力后，必定會加大對該類產(chǎn)品的研發(fā)投入；而公司產(chǎn)品在國家專利的學問產(chǎn)權(quán)愛護下，將為企業(yè)進展贏得充分的時間。國內(nèi)競爭對手進入市場，還需要經(jīng)受試制、檢驗、成品生產(chǎn)、規(guī)模產(chǎn)業(yè)化得過程，這或許需要5年左右的時間，才能趕上馳瑞達公司該類產(chǎn)品的技術(shù)性能。在中國占大片江山的合資汽車企業(yè)中，由于面臨市場價格競爭因素，也會對汽車主動平安系統(tǒng)產(chǎn)品進行價格、性能比較選擇，合作機會大于競爭。由此，產(chǎn)品將有一個相對的穩(wěn)定回報期。5、來自競爭者的威逼從近期的來看，我公司產(chǎn)品競爭對手主要來自國際的豐田中心爭辯所、沃爾沃汽車公司、德國奔馳公司的同類型產(chǎn)品，與競爭對手相比，我們產(chǎn)品成本低，在紅外識別、制動力等方面性能優(yōu)越，產(chǎn)品在市場成熟度方面，落后于對方。綜合比較后，我公司產(chǎn)品已經(jīng)具有很強市場競爭力；量產(chǎn)后，不但會對國際競爭對手在國內(nèi)同類產(chǎn)品銷售帶來威逼，同時通過出口將進一步給競爭者以壓力，打破其技術(shù)壟斷，瓜分其產(chǎn)品的市場利潤。以上的分析說明，馳瑞達公司的“汽車主動防碰撞智能平安系統(tǒng)”產(chǎn)品具有很強的市場競爭力，應(yīng)抓住時機，快速完成技術(shù)成果轉(zhuǎn)化，早日投入量產(chǎn)和規(guī)模產(chǎn)業(yè)化。第五章公司簡介一、公司概況某馳瑞達光電科技進展有限公司成立于2009年，注冊資本1000萬元人民幣。公司位于某省蚌埠市長樂路414號，主要從事“汽車主動防碰撞智能平安系統(tǒng)”（由雷達、微型計算機、報警裝置、執(zhí)行系統(tǒng)、俯仰傳感器、轉(zhuǎn)向傳感器等組成）產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)與銷售。主要股東是某鳳陽金星實業(yè)有限公司。企業(yè)憑借對市場經(jīng)濟進展的閱歷總結(jié)，對國家科技創(chuàng)新的導向把握，2005年起，便邀請了在汽車主動防碰撞智能平安技術(shù)方面取得初步研發(fā)成果、具備國家大型軍工企業(yè)、深圳大型外資企業(yè)管理閱歷的技術(shù)專家王大槐等人加盟；并與南京理工高校合作組建了近20人的研發(fā)團隊；經(jīng)過3年辛苦拼搏，成功開發(fā)了“汽車主動防碰撞智能平安系統(tǒng)”產(chǎn)品。在研發(fā)與試制的過程中，研發(fā)團隊與試制組成員以超越常規(guī)的工作精神，通過對各種零件、元器件、部件、分系統(tǒng)、全系統(tǒng)的數(shù)百次試驗，修改再修改，試驗再試驗，排解各種技術(shù)障礙，系統(tǒng)裝車經(jīng)過頻繁的路試和各種模擬障礙測試，達到了極為抱負的程度。獲得了國家創(chuàng)造專利，注冊了國際PCT，申請了美國專利等具有自主創(chuàng)新的學問產(chǎn)權(quán)。某馳瑞達光電科技進展有限公司，按股份制獨立運營，利于加快項目的市場化運作。公司目前擁有成員20余人，80%為高級技術(shù)研發(fā)人員。一期產(chǎn)業(yè)化基地建成后，員工增至500余人；達到年產(chǎn)銷10萬套的規(guī)模時，員工增至1200余人；其中具備大、中專學歷的各類高級技術(shù)操作人員比例要達到50%，具備本科、碩士、博士學歷的各類高級工程技術(shù)與研發(fā)人員，市場營銷人員，售后服務(wù)人員比例要達到40%。二、主要股東介紹某馳瑞達光電科技進展有限公司的股東結(jié)構(gòu)由資金股與技術(shù)股兩大部份構(gòu)成，均為自然人股東。資金股以某鳳陽金星實業(yè)有限公司趙世來為主投資；技術(shù)股以王大槐為代表的核心技術(shù)成員合作構(gòu)成。趙世來2005年被評為全國勞動模范，從某省第九屆人大會起連續(xù)三界當選為省人大代表。是一個有高度社會責任感、樂觀響應(yīng)黨和國家科學進展觀、以自主創(chuàng)新謀進展的民營企業(yè)家。以王大槐為代表的核心技術(shù)成員曾經(jīng)是國防重要軍工技術(shù)（導彈自動把握、雷達探測等）與關(guān)鍵民用技術(shù)（機電一體化、汽車平安技術(shù)等）領(lǐng)域有突出貢獻與創(chuàng)新成果的重要技術(shù)型人才。三、組織機構(gòu)公司設(shè)立董事會，其中獨立董事不低于董事人數(shù)三分之二，董事會是公司最高權(quán)力機構(gòu)，負責決策公司的經(jīng)營方向和進展方案。公司實行董事會領(lǐng)導下的總經(jīng)理負責制，總經(jīng)理受董事會托付主持公司的日常經(jīng)營管理工作。組織架構(gòu)見下圖：四、進展規(guī)劃總體戰(zhàn)略：建立動態(tài)聯(lián)盟，形成核心層、緊密層和松散層相結(jié)合的網(wǎng)絡(luò)化科學管理體系，發(fā)揮企業(yè)科技優(yōu)勢，依托政府部門的支持，整合資源：3年建立起完備產(chǎn)業(yè)化基地的目標；5年內(nèi)實現(xiàn)年產(chǎn)“汽車主動防碰撞智能平安系統(tǒng)”產(chǎn)品10萬套，年銷售額突破25億元人民幣的階段目標并實現(xiàn)企業(yè)成功上市。遠期（8-10年）加大投入，擴大規(guī)模，使企業(yè)年產(chǎn)銷力量達到100萬套，年銷售額實現(xiàn)250億的目標。堅持“以人為本”的經(jīng)營管理理念。充分運用產(chǎn)品經(jīng)營和資本運營兩種手段，樂觀開拓產(chǎn)品市場與資本市場，實現(xiàn)公司跳動式進展。留意學問管理和研發(fā)投入，實現(xiàn)可持續(xù)進展。依據(jù)總體規(guī)劃目標，公司在2009年到2012年，進行產(chǎn)業(yè)化基地的選址、基礎(chǔ)建設(shè)；（2010年-2012年）完成30%產(chǎn)能，產(chǎn)品銷售網(wǎng)絡(luò)以長三角為重點，掩蓋全國，重點形成對國內(nèi)大型汽車企業(yè)和國內(nèi)合資汽車廠商的生產(chǎn)配套。階段目標使企業(yè)成為蚌埠市重要的科技創(chuàng)新型企業(yè)；中遠期成為某省乃至全國知名的汽車關(guān)鍵部件生產(chǎn)的大型企業(yè)。第六章行業(yè)及市場分析隨著汽車工業(yè)與信息技術(shù)的進展，電子把握系統(tǒng)在汽車上的應(yīng)用成為趨勢。而‘主動防碰撞智能平安系統(tǒng)’則是汽車電子系統(tǒng)構(gòu)成主要部分。平安、環(huán)保、節(jié)能是世界汽車產(chǎn)業(yè)進展的主旋律。以歐美、日本為代表的汽車技術(shù)強國，主動防撞平安新技術(shù)已經(jīng)成為汽車產(chǎn)業(yè)升級競相追趕的熱點，近兩年來進展的趨勢越來越快，部分已進入普及階段。一、行業(yè)概況隨著社會的快速進展，汽車在人們生活中的重要性與日俱增，而與此相伴的則是汽車交通事故的發(fā)生率和交通事故中的傷亡人數(shù)在不斷疊加。如何在進展汽車工業(yè)的同時，有效降低重大交通事故發(fā)生率，盡可能實現(xiàn)高效和平安的統(tǒng)一，是當今世界很多人關(guān)懷并為之努力的汽車領(lǐng)域尖端技術(shù)課題。每年全世界有約60萬人死于汽車交通事故。2009年元月2日中心電視臺新聞頻道“晚間新聞”報道：公安部公布，2008年度全國發(fā)生交通事故265204起，造成73484人死亡，304919人受傷。統(tǒng)計顯示，三分之二的汽車重大交通事故都與碰撞有關(guān)。當前全球汽車行業(yè)的消費比率為1：2，即消費一輛汽車，將帶來雙倍于其銷售額的市場需求，2008年中國汽車銷售938萬輛，2009年估計增長8.6%，達到1019萬輛。2008年全國民用汽車保有量達到6467萬輛（包括三輪汽車和低速貨車1492萬輛），比上年末增長13.5%，其中私人汽車保有量4173萬輛，增長18.1%，估計到2020年我國民用汽車保有量將高達1.4億輛以上的規(guī)模，隨著汽車普及率的提高和國內(nèi)汽車市場的高速進展為國家交通平安帶來壓力同時，也為汽車主動防碰撞智能平安系統(tǒng)產(chǎn)品在汽車上的應(yīng)用供應(yīng)寬敞的市場。中國汽車市場經(jīng)過幾年的快速進展，消費者的需求正在從滿足基本代步功能轉(zhuǎn)向追求舒適與平安性等更高層次的需求。這其中，毋庸置疑，平安性的考慮是消費者更為關(guān)注的因素。ABS（防抱死制動系統(tǒng)）、ESP（電控行駛平穩(wěn)系統(tǒng)）等產(chǎn)品在很短的時間內(nèi)從高端車型配備，到現(xiàn)在已成為各種車型的標配，就是典型的例子。2008年杜邦汽車最新調(diào)查顯示，大部分用戶認為最需要考慮的問題是汽車的平安性，它比汽車性能、車載消遣和燃油效率都更重要。二、行業(yè)進展趨勢1、行業(yè)前景寬敞在技術(shù)的進展和市場需求的推動下，汽車平安系統(tǒng)與過去相比有了很大的進步，越來越向智能化的方向進展，無論上游的半導體廠商還是系統(tǒng)廠商，都在想方設(shè)法將最新的電子技術(shù)應(yīng)用到汽車平安產(chǎn)品上。汽車智能電子技術(shù)已成為支撐汽車技術(shù)進展和提高汽車產(chǎn)品競爭力的關(guān)鍵。國務(wù)院進展爭辯中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟爭辯部、中國汽車工程學會和大眾汽車集團共同發(fā)布的《中國汽車產(chǎn)業(yè)進展報告2008》顯示，我國汽車產(chǎn)業(yè)國際競爭力的水平尚不及國際水平的一半。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，我國汽車產(chǎn)業(yè)環(huán)境競爭力的分值為59.13、產(chǎn)業(yè)組織競爭力的分值為43.50、產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新競爭力的分值為38.68、產(chǎn)業(yè)國際績效競爭力的分值為10.01。在如何提高我國汽車產(chǎn)業(yè)的國際競爭力，報告提出的對策建議中，強調(diào)了推動產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略性重組，大力進展汽車產(chǎn)業(yè)集群；加大公共財政投入，促進創(chuàng)新成果的產(chǎn)業(yè)化等措施。2008-2009年，全球汽車制造產(chǎn)業(yè)正加速從歐美、日轉(zhuǎn)移至新興國家的趨勢。據(jù)猜測，汽車電子市場隨著國內(nèi)汽車工業(yè)不斷進展，汽車電子、電控、電動產(chǎn)品占整車比重越來越高，這也是將來汽車技術(shù)的進展方向。目前中國汽車電子產(chǎn)品在所占整車的比重已經(jīng)達到10%，但與世界平均水平的35%左右還有很大差距，這也預示了中國汽車電子市場的進展空間巨大。汽車電子產(chǎn)業(yè)近年來，在全球及中國市場進展迅猛，2002-2007年中國汽車電子市場規(guī)模連續(xù)五年增長率超過30%，從2008年估計國內(nèi)950萬臺的汽車產(chǎn)量來看，國內(nèi)汽車電子市場需求至少在1000億元人民幣左右。目前產(chǎn)業(yè)處于高速增長期，特殊是主動平安技術(shù)的誕生與快速進展趨勢，將成為汽車電子市場將來需求的主流，其前景寬敞。2、平安系統(tǒng)由被動向主動防碰撞進展趨勢明顯除了智能化的趨勢以外，汽車平安系統(tǒng)的進展也在從被動平安轉(zhuǎn)向主動平安，由于主動平安是預防事故的發(fā)生，更能保證駕乘者的平安，防患于未然。數(shù)據(jù)表明，被動平安的參數(shù)已經(jīng)接近飽和，其作用已經(jīng)達到了肯定極限，現(xiàn)在大家更關(guān)注的是怎樣預防事故的發(fā)生，因此主動平安產(chǎn)品的應(yīng)用將是將來汽車平安產(chǎn)品的進展趨勢。

汽車平安類產(chǎn)品最近幾年除大量裝用ESP系統(tǒng)外，也開頭增加更多預警裝置，如主動防撞、自動巡航、道路偏移警告系統(tǒng)等，越來越多的系統(tǒng)利用攝像機和圖形處理技術(shù)識別障礙物，使汽車視覺系統(tǒng)越來越智能化。這類產(chǎn)品在國外最早從1989年開頭進入市場，現(xiàn)在在歐盟、美國和日本等地，已經(jīng)被大量接受。但目前在中國市場還未被廣泛接受，其最大障礙主要來自于未被生疏和宣揚。隨著主動平安產(chǎn)品的的應(yīng)用及國外系統(tǒng)的供應(yīng)商的大力地推廣，業(yè)界專家估計，不久裝備這些產(chǎn)品的汽車將大量投放市場。三、市場細分1、新增國內(nèi)高檔車市場從抽樣調(diào)查數(shù)據(jù)看，目前低檔車，由于平安系統(tǒng)配置成本較高，價格因素是市場阻力之一；而國內(nèi)配置的中高檔轎車、越野車、商務(wù)車、巴士、大型客運車等是“汽車主動防碰撞智能平安系統(tǒng)”產(chǎn)品的主力市場。在國際國內(nèi)市場ESP（電控行駛平穩(wěn)系統(tǒng)）產(chǎn)品較為成熟前提下，抓住時機，促成國內(nèi)汽車廠商中高檔車的配置主動平安產(chǎn)品，將增加該類產(chǎn)品的出口力量，增加汽車高科技附加值，增加其自主創(chuàng)新價值。以技術(shù)、成本優(yōu)勢，加強同國內(nèi)合資廠商的合作，促進該類企業(yè)放棄外資中價格昂貴的同類產(chǎn)品，選用國內(nèi)民族品牌的馳瑞達產(chǎn)品。2、國際出口市場以產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)力量，降低“汽車主動防碰撞智能平安系統(tǒng)”產(chǎn)品成本，提升產(chǎn)品質(zhì)量和技術(shù)成熟度，出口國外汽車市場；可以接受定向合作，重點突破等方法，打開國家出口市場的大門，搶占國際市場，為企業(yè)產(chǎn)品形成強勢品牌做好戰(zhàn)略進展。3、存量市場銷售中國逐年增加的汽車存量市場對“主動防碰撞平安系統(tǒng)”需求，可分地區(qū)、有方案地吸取大型的汽車修理廠、4S店加盟方式進行配裝。四、項目SWOT分析策略1、項目優(yōu)勢：（1）技術(shù)先進性與價位優(yōu)勢與國際同類產(chǎn)品比較：馳瑞達公司產(chǎn)品有制動效果大大優(yōu)于競爭對手的技術(shù)優(yōu)勢。產(chǎn)品價位上：國外生產(chǎn)商以最大限度賺取暴利為目的且受其客觀因素打算，故價位很高；馳瑞達公司以自主創(chuàng)新，打破國外壟斷，推動國家戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)進展為目的，能使同質(zhì)量、同功能的產(chǎn)品價位低于國外同類產(chǎn)品的50%。（2）強有力的研發(fā)團隊以王大槐為領(lǐng)導的技術(shù)團隊和南京理工高校的專家團隊結(jié)合，為產(chǎn)品的不斷優(yōu)化升級、后期的研發(fā)將構(gòu)筑堅實的自主創(chuàng)新的技術(shù)堡壘。（3）自主學問產(chǎn)權(quán)的壁壘國內(nèi)3項專利創(chuàng)造、國際PCT、美國、日本、德國等專利將構(gòu)建了從國際到國內(nèi)的技術(shù)壁壘，為企業(yè)研發(fā)、產(chǎn)業(yè)化進展起到堅實的保障效力。（4）成熟的企業(yè)運作閱歷以實業(yè)公司為主要股東的股份制公司，擁有多年成熟運營閱歷的人才資源與成功實踐。2、項目劣勢：（1）對手強大、競爭產(chǎn)品成熟我們的競爭對手來自國際知名汽車企業(yè)，有強大研發(fā)、應(yīng)用力量；其產(chǎn)品外觀、電子智能等方面具有成熟應(yīng)用閱歷。同時他們把握著汽車制造業(yè)的生產(chǎn)和銷售的主流市場。（2）國內(nèi)大型汽車制造企業(yè)未建立合作企業(yè)與國內(nèi)主要汽車廠商的合作還需要溝通和溝通；產(chǎn)品的配置和銷售需要時間。（3）國內(nèi)合資企業(yè)受制于外資占國內(nèi)汽車大半市場的合資企業(yè)在接受本企業(yè)產(chǎn)品時，必將受制于外資合作方；與合資企業(yè)的合作突破，將是企業(yè)擴容產(chǎn)品市場規(guī)模的關(guān)鍵。3、我們的對策：（1）抓住國家政策的支持，把握汽車產(chǎn)業(yè)進展機遇（2）樂觀促進與國內(nèi)大型汽車廠商、合資汽車企業(yè)的銷售（3）加大對國際知名汽車廠商戰(zhàn)略銷售出口（4）建立產(chǎn)業(yè)化基地促進汽車存量市場的銷售（5）機動機敏的把握好價格、合作、出口之間關(guān)系（6）使產(chǎn)品成為有效實施國家交通法規(guī)的一種重要工具，爭取國家公安交警部門的支持，適時推出依據(jù)車型“限制最高時速”的產(chǎn)品升級備用新技術(shù)，從根本上消退汽車在高速大路違規(guī)超速行駛的可能（這種智能化的自動把握方式能消退駕車人在高速路上不自覺地超速、飚車等違規(guī)行為），并推動逐步成為汽車的標準配置；為構(gòu)建中國和諧交通供應(yīng)技術(shù)支持。第七章市場需求猜測一、總體市場需求（國際/國內(nèi)）1、國際市場需求猜測2007年全球汽車產(chǎn)量約7300萬輛，國際汽車保有量約8.9億輛，平均每6.5人擁有一輛汽車，我國為每34人擁有一輛汽車。國際汽車專家猜測：到2020年，全球汽車保有量將達12億輛，這主要是中國、印度、俄羅斯、巴西等新興汽車市場的興盛引發(fā)的。屆時，平均每5.4人擁有一輛汽車，中國約為11人，這說明我國人均汽車擁有量水平還遠低于全球平均水平，這也是我國汽車市場進展?jié)摿Φ闹匾?。手機、電視、空調(diào)、冰箱、計算機都已成為汽車上必備的設(shè)備，汽車不僅僅是一種載人工具，更是一種滿足共性需求的享樂性移動裝備，汽車背負著神話般的使命。2008年發(fā)生金融危機對汽車制造業(yè)沖擊很大，全球汽車產(chǎn)量僅實現(xiàn)7000萬輛；估計2009年將是一個恢復性年度。按國際汽車電子系統(tǒng)在整車上的配置占總35%的比列計算，國際汽車電子系統(tǒng)總需求在2007年約6300億美元（2.5萬美元/車），而“汽車平安系統(tǒng)”是電子系統(tǒng)設(shè)備中最大額配置之一，所以從國際市場看，“汽車主動防碰撞平安系統(tǒng)”的需求將是巨大市場，且隨著系統(tǒng)產(chǎn)品成熟度提升，在汽車中的配置比例不斷提高。2、國內(nèi)市場需求猜測我國汽車電子配置達到整車價值的10%，與成熟的國際市場比較，前景寬敞。在“汽車平安系統(tǒng)”的產(chǎn)品中分為前裝市場和后裝市場。從目前市場看，汽車后裝市場在國際國內(nèi)已漸成熟。長遠來看，汽車前裝市場是將來進展的主要渠道；但鑒于國外知名汽車廠商有類似的產(chǎn)品投放市場，也會在國內(nèi)合資企業(yè)中接受；假如我們的產(chǎn)品在性能和價格上有確定優(yōu)勢的話，國外訂單選購和國內(nèi)合資企業(yè)選購將成為可能。對于內(nèi)資廠商來說，國內(nèi)沒有類似的產(chǎn)品，因此最有可能選擇獨立生產(chǎn)平安系統(tǒng)廠商作為合作伙伴，產(chǎn)品首先將可能配置在國內(nèi)民族汽車制造企業(yè)和合資汽車公司中檔汽車品牌的產(chǎn)品上。依據(jù)預期，我國轎車在存量市場的裝備智能平安產(chǎn)品會越來越多。目前該產(chǎn)品處于市場導入期，人們對其了解不夠充分，參照發(fā)達國家智能平安產(chǎn)品的進展狀況，以及‘北京北方亞事資產(chǎn)評估公司’市場調(diào)查，依據(jù)謹慎原則，估計至2014年智能平安產(chǎn)品需求可占轎車保有量的10%左右。2010-2014年需求總量猜測表：年份2010年2011年2012年2013年2014年轎車保有量（車輛）24912741301533163316安裝智能系統(tǒng)需求比例3%5%6%8%10%估計市場需求量（萬臺）75137181265332二、目標市場需求猜測從有關(guān)資料中查詢，目前的市場中，國外主動防碰撞平安系統(tǒng)產(chǎn)品功能差距很大，價格相差格外懸殊，從幾萬元到十幾萬元不等，沃爾沃汽車公司最近推出了一種防撞的家庭汽車，其防撞系統(tǒng)價格達到約10萬元，而馳瑞達公司推出的激光探測汽車主動防碰撞的系統(tǒng)其成本只有大約1萬元左右，其利潤空間格外可觀。假如能加大和國外汽車廠商的洽談力度，以參與國際汽車技術(shù)車展、定向邀請重點廠商考察，利用成品出口，將為企業(yè)在國際目標市場獲得銷售利潤。在國內(nèi)，目前國外進口汽車的轎車中安裝外，尚無其他成熟產(chǎn)品，按正常猜測，在將來5年馳瑞達產(chǎn)品可以占到3-5%的市場份額，并建立起自己成熟的品牌。在單價上，參照國際類似功能的產(chǎn)品的市場價格，同時考慮盡可能適合中國國情，形成性價比優(yōu)勢，“汽車主動防碰撞智能平安系統(tǒng)”產(chǎn)品定價約25000元/臺套（含稅價）。以后隨著產(chǎn)品的不斷推廣以及市場競爭，產(chǎn)品單價估計逐步下調(diào)，2015年后按22000元/臺套（含稅價）。目標市場需求猜測如下表：年份2010年2011年2012年2013年2014年轎車保有量（車輛）24912741301533163316安裝智能系統(tǒng)需求比例3%5%6%8%10%估計市場需求量（萬臺）75137181265332產(chǎn)品估計銷售量（萬臺）4.5561015第八章研發(fā)團隊一、董事會成員1、總經(jīng)理姓名：王大槐男1957年誕生湖南湘潭市人學歷：本科職稱：高級工程師主要經(jīng)受和業(yè)績：1982年至2000年在兵器工業(yè)江南機器集團從事技術(shù)科研與管理工作；2001年至2004年在港資企業(yè)深圳力勁機械有限公司任技術(shù)工程部經(jīng)理；2005年至今重點組織與實施主動防碰撞汽車智能平安系統(tǒng)研發(fā)與試制。2009年某馳瑞達光電科技進展公司總經(jīng)理主要代表性技術(shù)成果：軍用大的有導彈質(zhì)偏把握，民用的有緊湊組合式線材連斬機（1998年獲國家創(chuàng)造專利）。主動防碰撞汽車智能平安系統(tǒng)國家創(chuàng)造專利3項、國際PCT1項、申請美國專利1項；帶領(lǐng)技術(shù)團隊與南京理工高校專家合作，經(jīng)常3年的試驗、磨合，獲得了由江蘇教育廳組織，中國工程院劉怡昕院士為主任委員的包括自動把握、激光技術(shù)、光電技術(shù)、雷達技術(shù)領(lǐng)域的權(quán)威專家與上海汽車集團、東風汽車集團等業(yè)內(nèi)專家組的該類技術(shù)成果鑒定。具有大型國企、大型外企成功創(chuàng)新與實踐的企業(yè)管理閱歷。二、主要技術(shù)專家及成員1、研發(fā)組組長姓名：陳錢男1964年誕生江蘇南京人學歷：博士職稱：教授；博士生導師主要經(jīng)受和業(yè)績：南京理工高校電子工程與光電技術(shù)學院院長。兼任：國際光學工程學會（SPIE）會員，國際信息顯示學會（SID）會員，解放軍總裝備部專家組成員。主要代表性科研成果有：國家科技進步二等獎1項，省部級科技獎11項。被評為國防科技工業(yè)有突出貢獻中青年專家，享受國家特殊津貼，受聘于教育部長江學者特聘教授。有成熟的系統(tǒng)的團隊管理力量。作為項目組長，主要負責“高頻激光探測防碰撞系統(tǒng)總體設(shè)計”的關(guān)鍵技術(shù)突破；2、研發(fā)組副組長姓名：顧國華男1966年誕生江蘇南京人學歷：博士職稱：教授；博士生導師主要經(jīng)受和業(yè)績：南京理工高校電子工程與光電技術(shù)學院教研室主任。兼任：國際國學工程學會（SPIE）會員，中國兵器學會光學專業(yè)委員會委員等。主要代表性科研成果有：國家科技進步二等獎1項，省部級科技獎10項。在多年的學術(shù)與科研團隊管理實踐中總結(jié)和積累了豐富的市場運作閱歷。作為項目副組長，主要負責“高頻激光雷達整機設(shè)計和算法爭辯”的關(guān)鍵技術(shù)突破；3、其他技術(shù)成員其他主要研制人員名單及研制領(lǐng)域見下附表：序號姓名性別誕生年月技術(shù)職稱文化程度工作單位對成果制造性貢獻1徐保定男1948.12高工本科某馳瑞達光電公司汽車電子電路系統(tǒng)設(shè)計2白俊奇男1982.04博士生南京理工高校自動目標識別算法爭辯3王嫻雅女1983.12博士生南京理工高校自動目標識別算法爭辯4寇松峰男1975.06高工博士生南京理工高校激光雷達整機設(shè)計5徐偉男1985.03博士生南京理工高校高頻激光接收電路爭辯6季爾優(yōu)男1984.03博士生南京理工高校模擬信號電路設(shè)計7錢惟賢男1980.02講師碩士南京理工高校激光放射電路設(shè)計8何偉基男1982.01博士生南京理工高校信號采集與處理硬件設(shè)計9于雪蓮女1981.01講師碩士南京理工高校算法仿真10秦劍女1985.05博士生南京理工高校高頻激光整機爭辯11路東明男1976.06講師碩士南京理工高校電源模塊電路設(shè)計12屈惠明男1967.1高工博士南京理工高校信號處理三、管理模式及團隊精神1、管理模式以合作化人性管理思想為指導，以目標管理為基礎(chǔ)、以項目管理為核心，同時實施數(shù)字化管理、柔性管理、學問管理。目標管理：將公司五年進展規(guī)劃目標層層分解、落實，明確責任，以目標為尺度進行考核。數(shù)字化管理：預購進先進的技術(shù)設(shè)備，建立公司的研發(fā)技術(shù)中心、內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)管理中心和對外營銷網(wǎng)絡(luò)平臺，實現(xiàn)資源共享與信息的快速傳遞。柔性管理：提倡“人性為本”，建立柔性組織，實行彈性工作，增加公司機敏性、適應(yīng)性和創(chuàng)新性。學問管理：學問經(jīng)濟時代，企業(yè)競爭優(yōu)勢來自對學問資源的開發(fā)和利用。公司將建立基于內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)的學問庫，完善學問共享機制，培育和提高公司的集體制造力。2、團隊精神公司以創(chuàng)新為核心，結(jié)合開放、研發(fā)型企業(yè)的特點；以滿足顧客、市場需求為導向的產(chǎn)品研發(fā)和銷售團隊，力求實現(xiàn)組織結(jié)構(gòu)的扁平化和柔性化。細心打造一個以“自主創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)振興”為奮斗目標的年輕科技團隊。四、公司的人才策略人才是新經(jīng)濟時代的財寶之源。新經(jīng)濟時代企業(yè)之間的競爭，是人才的競爭。公司奉行人本主義企業(yè)文化，以實現(xiàn)員工價值最大化為人力資源管理的目標。建立科學合理的人才智力、時間結(jié)構(gòu)，制造嶄新的人才空間，實現(xiàn)人才的互補效應(yīng)。建立公開、公正、公正的績效考評體系與合理的薪酬制度。推行“員工持股方案”，實現(xiàn)學問與資本的結(jié)合，構(gòu)建利益共同體，增加公司進展的動力。導入競爭機制，充分調(diào)動員工的樂觀性和發(fā)揮他們