十號(hào)線信號(hào)初步設(shè)計(jì)說(shuō)明書V

嚇南購(gòu)貌局京坊條朵地層文混鐵舞待江十需奶寇號(hào)臭忍壤線縱距思工必泉爛程看初飽襲步襲許設(shè)享夫計(jì)赤第十二疾篇催嚇信號(hào)沙設(shè)計(jì)說(shuō)明域及圖紙槽迅愈北京全路出通信信號(hào)汗研究設(shè)計(jì)拿院以201鍬0藍(lán)年買7處月霜南弱搭示京略感即地斯臭忠鐵嗽鉗鑄十模掏茅號(hào)清捆嚴(yán)線祝比稻工舌貸決程仿初蜜希步邀討設(shè)英華計(jì)觀第十二瘡篇協(xié)覽信號(hào)爛設(shè)計(jì)說(shuō)明還及圖紙姐院趴破角冶努岔長(zhǎng)：察張飄滴旅海注臥召豐禾院陶擠施總備昨頓工執(zhí)走雹程蹄嘩餡師：張糾虎孔結(jié)苑欠項(xiàng)搬笛館目篩地末負(fù)柄囑賓責(zé)他吉偶人：?jiǎn)攫埍本┤费磐ㄐ判盘?hào)膚研究設(shè)計(jì)濕院怒設(shè)計(jì)證書屠號(hào)嘗：券A111敬0047泥01里設(shè)計(jì)者：場(chǎng)審核者：月專業(yè)負(fù)責(zé)汽人：厘設(shè)計(jì)部：話城交分院繞：皺總體負(fù)責(zé)臘人：院院專業(yè)工訪程師：貪院總工程削師：目錄TOC\o"1-1"\f\h\z\u\t"標(biāo)題2,2"HYPERLINK\l"_Toc266629338"1概述：1HYPERLINK\l"_Toc266629339"1.1工程概況：1HYPERLINK\l"_Toc266629340"1.2設(shè)計(jì)依據(jù):1HYPERLINK\l"_Toc266629341"1.3設(shè)計(jì)范圍:1HYPERLINK\l"_Toc266629342"1.4總體設(shè)計(jì)專家咨詢意見(jiàn)及執(zhí)行情況:1HYPERLINK\l"_Toc266629343"1.5主要設(shè)計(jì)原則:1HYPERLINK\l"_Toc266629344"1.6主要設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)：2HYPERLINK\l"_Toc266629345"1.7設(shè)計(jì)條件2HYPERLINK\l"_Toc266629346"2系統(tǒng)功能：5HYPERLINK\l"_Toc266629347"2.1ATS子系統(tǒng)功能5HYPERLINK\l"_Toc266629348"2.2ATP子系統(tǒng)功能7HYPERLINK\l"_Toc266629349"2.3計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖子系統(tǒng)功能10HYPERLINK\l"_Toc266629350"2.4ATO子系統(tǒng)功能12HYPERLINK\l"_Toc266629351"2.5停車場(chǎng)聯(lián)鎖與微機(jī)監(jiān)測(cè)功能13HYPERLINK\l"_Toc266629352"2.6試車線設(shè)備功能：13HYPERLINK\l"_Toc266629353"2.7信號(hào)培訓(xùn)系統(tǒng)的功能14HYPERLINK\l"_Toc266629354"榜2.8覆維修支持泛子系統(tǒng)哭MSS晃功能塔14HYPERLINK\l"_Toc266629355"沉2.9血ATC義系統(tǒng)功能估綜述懼14HYPERLINK\l"_Toc266629356"酷3蜂系統(tǒng)方案教：扶15HYPERLINK\l"_Toc266629357"嶺3.1困南京地鐵接一號(hào)線工廉程現(xiàn)狀貝15HYPERLINK\l"_Toc266629358"爺3.2渣系統(tǒng)方案襯分析洲15HYPERLINK\l"_Toc266629359"抖3.3解10紡號(hào)線工程釘實(shí)施分析窄：已17HYPERLINK\l"_Toc266629360"沾4聚系統(tǒng)構(gòu)成冷：搞17HYPERLINK\l"_Toc266629361"選4.1鋒控制中心才設(shè)備婆17HYPERLINK\l"_Toc266629362"診4.2小車站與軌姨旁設(shè)備瀉18HYPERLINK\l"_Toc266629363"惰4.3嚼停車場(chǎng)設(shè)黎備勞20HYPERLINK\l"_Toc266629364"信4.4域車載設(shè)備董21HYPERLINK\l"_Toc266629365"讓5妙信號(hào)系統(tǒng)食控制方式率：廈21HYPERLINK\l"_Toc266629366"終6趨相關(guān)工程輪問(wèn)題：隙21HYPERLINK\l"_Toc266629367"宰6.1取地線龜21HYPERLINK\l"_Toc266629368"純6.2紫系統(tǒng)的供購(gòu)電掛22HYPERLINK\l"_Toc266629369"協(xié)6.3況電纜及敷社設(shè)川22HYPERLINK\l"_Toc266629370"言6.4單鋼軌連接芬線蔑22HYPERLINK\l"_Toc266629371"危6.5睡信號(hào)系統(tǒng)忙與其他系來(lái)統(tǒng)的接口易要求菠22HYPERLINK\l"_Toc266629372"捉6.6辭生產(chǎn)用房慶23HYPERLINK\l"_Toc266629373"軟7哈維修體制穴及定員：稀23HYPERLINK\l"_Toc266629374"結(jié)8鍋國(guó)產(chǎn)化器24HYPERLINK\l"_Toc266629375"葉9墳圖紙目?jī)S錄更：盲25設(shè)計(jì)說(shuō)明1概述：酒1毒.裹1撈工程概況騰：團(tuán)南京地鐵扁十號(hào)線芽線路全長(zhǎng)天21.6乳k衰m關(guān)，墳其中安德懼門雞站裂~喘小行站（孫不含）為閉新建線路攝，長(zhǎng)描約減1.59悠k卸m少；小行墨站紗~作奧體中心途站為既有仙一號(hào)線線掙路，長(zhǎng)瓜約作5.7k意m任；奧體中鉆心站（不慚含敵）克~板城西路站繞為新建線桃路，長(zhǎng)屋約俗14.4憲km繁。席線路起絮自于安德門駱站，憶與一號(hào)線商換乘，站事北端預(yù)留重延伸條件塔，組出站后線剝路寒沿安德門仰大街向南移前行，下刻穿一號(hào)線功南延線后雙繼續(xù)向西柏敷設(shè)，東在娘CK2+泳00層5鎮(zhèn)處與既有鵝一號(hào)線接止軌。既有舌一號(hào)線接距軌塞處堡~棒安德門段方廢棄，既瞞有一號(hào)線萍接軌樸處展~蜜奧體中心喝段與原西槳延過(guò)江線芒貫通運(yùn)行孕，此段既喪有線分別勵(lì)設(shè)小行站橡、中勝站尺、元通站羅、奧體中刑心站。出十號(hào)線工智程共設(shè)嘗站鳥1劈3絞座（其中擁新建車尸站臭9悶座；既有摸車膛站踏4宮座），其麻中新建換埋乘冤站升3朗座，分別就在涉安德門站外與一號(hào)線院、叫珠江東站鞭與十一號(hào)慌線、綠博頂園站與九約號(hào)線銜接哨換乘。除真小行站為勞高架外，前其余均為健地下站。索十號(hào)線新鎮(zhèn)建一座城趣西路停車娛場(chǎng)，浪廠理/妖架修，希定糠/肢臨修送一副號(hào)線小行桑車輛基地被。新建一邊座珠江東直主變電站母。控制中謊心利用既創(chuàng)有的珠江跟路控制中業(yè)心進(jìn)行改想造，預(yù)留欄珠江東九跨號(hào)線、十粥號(hào)線、十吃一號(hào)線三確線控制中案心。秩1.觸2碎設(shè)計(jì)依婚據(jù)錘:面《南京市督城市總體奴規(guī)劃》（敞2008設(shè)～獎(jiǎng)20升2辮0霞）淹。糖《南京地睡鐵模十號(hào)線濾工程可行哄性研究報(bào)厭告》繳(200鏈9憲年嘩1銀2猶月簡(jiǎn))潤(rùn)及滔《沉十號(hào)線行工可評(píng)審?fù)鈱＜医M暑意見(jiàn)》旦。誼落南京地鐵熱總公司建獻(xiàn)設(shè)分公司鴨技術(shù)工作窩聯(lián)系單《底關(guān)于明確跟地鐵南京逐站初步設(shè)很計(jì)相關(guān)外傷部條件》頌（場(chǎng)C1.2壟-(20偵10)-至D3-0床1久8揀）。戲《南京地厭鐵十號(hào)線齊工程施工轎設(shè)計(jì)文件鄙編制深度芽統(tǒng)一要求控》。步《南京地跪鐵十號(hào)線災(zāi)工程施工仍設(shè)計(jì)文件障組成內(nèi)容與與格式》決。踩獎(jiǎng)南京地鐵甘十號(hào)線工曲程設(shè)計(jì)合遙同。悉1.太3斯設(shè)計(jì)范翠圍紫:圍正線扛13煎座車站，腸其中新建受車站僻9嚇座；既有啊車站寺4趨座。技正線及其幼范圍內(nèi)的偏折返線、寺存車線、似正線與車危輛段停車乞場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線務(wù)，線路全宗長(zhǎng)墊2謀1州.6km梅新建城西食路停車場(chǎng)脊1笛座。螺珠江路控俱制中心奮1洪座。丑初期配裝置因2防1摧列車的車臉載設(shè)備。膠1.旬4團(tuán)總體設(shè)計(jì)席專家咨詢倦意見(jiàn)及執(zhí)赤行情戶況總:浩總體設(shè)計(jì)雪專家咨詢奪意見(jiàn)共兩斗條：框（叼1氣）本工程薪為叼1促號(hào)線拆解聰工程，為對(duì)利用有穩(wěn)雖定運(yùn)行經(jīng)仆驗(yàn)的既有栗4診座車站軌嬌旁設(shè)備、條軌道電路跡等設(shè)施，在10狀號(hào)線沿用舞1肆號(hào)線相同含西門子疾LZB顏基于軌道炎電路的架ATC錢系統(tǒng)是合妨理可行的浴，惹CBT倡C聰可作為備定選方案。膜執(zhí)行情況蛾：肯定意蹲見(jiàn)，遵照佳執(zhí)行。示（炊2荷）建議下辜階段設(shè)計(jì)奴進(jìn)一步細(xì)什化零1唯號(hào)線信號(hào)揭系統(tǒng)拆解撞具體實(shí)施誠(chéng)方案（包給括原浴1腸號(hào)線信號(hào)宣系統(tǒng)軟件觸修改），每盡量減少橫對(duì)運(yùn)營(yíng)線垂路的影響誼。盾執(zhí)行情況戰(zhàn)：執(zhí)行專僑家意見(jiàn)。擔(dān)1.亭5衰主要設(shè)計(jì)抗原遷則童:歲信號(hào)系統(tǒng)冰應(yīng)采用完杯整的列車窯自動(dòng)控制殿系展統(tǒng)立(托簡(jiǎn)榆稱戲AT姥C篩系夏統(tǒng)暫)喂，該系統(tǒng)顛應(yīng)盡量采魔用計(jì)算機(jī)蘭技術(shù)、網(wǎng)憑絡(luò)技術(shù)、猜數(shù)據(jù)傳輸干技術(shù)，設(shè)戚備結(jié)構(gòu)模釀塊化，便脹于功能擴(kuò)拔展和控制逮范圍的延宰伸。系統(tǒng)子應(yīng)具有成盞熟的運(yùn)營(yíng)替經(jīng)驗(yàn)，工錢作穩(wěn)定可耀靠，具有餐較高的性卵能價(jià)格比坐和國(guó)產(chǎn)化念率。溜信號(hào)系統(tǒng)淺平時(shí)采用擋中心自動(dòng)伐控制，必堆要時(shí)中心胃調(diào)度員可桂實(shí)現(xiàn)人工壟控制，中庭心設(shè)備或洞通道故障粥以及運(yùn)行陜需要時(shí)可蠻轉(zhuǎn)為車站鋪?zhàn)詣?dòng)控制屋或車站人穗工控制。淘車輛兼段榨/斑停車場(chǎng)信扁號(hào)系統(tǒng)采飯用車輛你段梨/晶停車場(chǎng)人陶工控制。宵信號(hào)系統(tǒng)遮應(yīng)是安全坡、可靠并墾能保證連獸續(xù)不間斷鳳工作的系艷統(tǒng)，該系騙統(tǒng)還應(yīng)滿翼足與其它蔽系統(tǒng)的接指口要求。求主要行車版設(shè)備的計(jì)猴算機(jī)系統(tǒng)通采用冗余評(píng)設(shè)置，；丑凡涉及行澇車安全的班系統(tǒng)、設(shè)去備必須滿凳足故愚障午-妹-盤安全原則富。遇用于行車穩(wěn)控制的操編作設(shè)備應(yīng)務(wù)具備操作偵員身份認(rèn)塘證及記錄免功能，防準(zhǔn)止非法操燥作。合法陵操作應(yīng)有殊防止誤操贏作措施。問(wèn)信號(hào)系統(tǒng)最需滿足在喘牽引電力謝為胸DC15舅00同V播、池3500坡A軟（最大鋼避軌回流）周下安全可識(shí)靠地工作松。若采用照基于軌道因電路幻的取AT貴C后系統(tǒng)，則還軌道電路歲的分路靈褲敏度應(yīng)符窯合下列要跪求：數(shù)字們式軌道電著路喚≥祖0.25釀Ω噴，萄50Hz州單軌條相香敏軌道電俗路秀≥鋒0.15歉Ω充。害系統(tǒng)應(yīng)滿暖足肆6押輛編組，嬸設(shè)計(jì)行車乘間鞋隔洪90半S享的要求。襖折返站折吧返能力及古車輛段的倉(cāng)出入段能節(jié)力應(yīng)與正持線行車間描隔相適應(yīng)效。蹦兩條正線腰、折返線喇、車輛送段計(jì)/味停車場(chǎng)出片入段線及璃試車線、郵渡線、存纖車線均按原雙方向運(yùn)浪行設(shè)計(jì)，典但破ATO拼定位置停蛇車及晶ATS孫發(fā)車指示仿器僅正方舍向提供。虹信號(hào)系統(tǒng)蹦的設(shè)備配薪置應(yīng)有利謝于南京地霞鐵的行車?yán)墙M織和運(yùn)詳營(yíng)管理，并實(shí)現(xiàn)行車逮指揮的自岡動(dòng)化和科蠻學(xué)化。所湯采用的設(shè)換備、器材質(zhì)必須滿足集南京地鐵罩的環(huán)境要蹲求，設(shè)備惕結(jié)構(gòu)緊湊叫，便于安銷裝和維護(hù)務(wù)。脆信號(hào)系統(tǒng)闊所有室外喂設(shè)備的安墊裝必須滿業(yè)足南京地逝鐵繞1錫0稿號(hào)線工程閥設(shè)備限界極的要求，嬌設(shè)置于站顧臺(tái)區(qū)域的看設(shè)備在滿設(shè)足運(yùn)營(yíng)要吃求的前提刺下應(yīng)盡量悔與車站的性裝修布置勒相協(xié)調(diào)。注用于控制降中心及正備線地下區(qū)泳段的室內(nèi)餃外電纜，煌采用阻燃魯、低煙、排低鹵或無(wú)世鹵、防腐盤蝕電纜；候地面及高領(lǐng)架線路的牲電纜，應(yīng)企采取相應(yīng)替的防護(hù)措背施，以避森免光輻射扯。劣信號(hào)系統(tǒng)幣由正線的宣列車自動(dòng)姻控制系統(tǒng)強(qiáng)(息ATC)歇和車輛布段陳/霉停車場(chǎng)信豐號(hào)設(shè)備及椒必要的維坡修和培訓(xùn)探設(shè)備組成隔。題ATC內(nèi)系統(tǒng)包括濤列車自動(dòng)問(wèn)監(jiān)控子系帆統(tǒng)制(玉ATS)戚、列車自陡動(dòng)防護(hù)子賤系統(tǒng)鑒(輸ATP)殃、列車自浸動(dòng)駕駛子雜系統(tǒng)廉(撕ATO)障及正線車皂站聯(lián)鎖設(shè)幟備?？偼＼噲?chǎng)信合號(hào)設(shè)備包揉括停車場(chǎng)蘭聯(lián)鎖設(shè)備債、試車印線咸AT蝕P維及線AT局O此設(shè)備。炒正線有道派岔車站及截車輛段均相按計(jì)算機(jī)墳聯(lián)鎖設(shè)計(jì)安，考慮到醫(yī)運(yùn)用的靈濁活性，正挖線各有道盾岔車站原吩則上獨(dú)立派設(shè)置聯(lián)鎖域采集驅(qū)動(dòng)效設(shè)備。譽(yù)高架及地宰面信號(hào)設(shè)顯備按有關(guān)勝規(guī)范設(shè)計(jì)凡防雷裝置峰。啦控制中心棕、正線各僚車站、車就輛忽段咱/哥停車場(chǎng)等怎處均設(shè)在恐線遠(yuǎn)式岸UP搞S回和智能電件源屏務(wù)。子UP固S宗應(yīng)具有兩盼路引入電球源的自動(dòng)孩轉(zhuǎn)換功能元，在兩路皂引入電源出自動(dòng)轉(zhuǎn)換脆或中斷時(shí)必，叼UP搖S出應(yīng)無(wú)時(shí)間芬中斷地從跡備用電池謠上提供后弊備電源琴。跌UP絲S庸容量應(yīng)包粉括室內(nèi)外臺(tái)設(shè)備（含總轉(zhuǎn)轍機(jī)）女，其蓄電摧池持續(xù)供蹤電時(shí)間控常制中心及印車站暫凱按仁3北0終分鐘考慮練，車輛段早暫溫按書1工5失分鐘考慮很?，F(xiàn)信號(hào)系統(tǒng)扮應(yīng)滿足下申述使用環(huán)拘境：團(tuán)設(shè)備位置斷工作環(huán)境嚴(yán)車圣釋饑晝箭輛村地焰推管面溜車體內(nèi)部拐車體外部胃轉(zhuǎn)向架邁車軸慮室丑乘濱外燈室言剖擁內(nèi)冰環(huán)境溫過(guò)度蔬(清℃柳)繞-2瓶5指～初55節(jié)-4艦0決～附70晴-矛5根～袖40仇濕度灣（賞2輔5王℃氏）幼≤恥95%駛100%縫(著誕不結(jié)添露授)耐≤律95%惹振仔動(dòng)勾振霜頻睬(易Hz)否≤貍50弱≤污50古1肆0邪～柴100賭1察0云～豆100倦≤卵100忽≤撿100險(xiǎn)加速適度夕(供m/s盛2息)五20殿20延10難0睬～澇200呆10嚴(yán)0都～窮200躁≤鋒30磚≤周20鉗沖華擊秘持續(xù)時(shí)返間持(墊ms)踐4店～食11鋸4伍～寧11背4肺～愈11結(jié)0.蹄5信～涌2拒≤且200王≤冷200量加速賓度惹(菜m/s厘2斜)杜2凍0瓣～桶50告2咸0棍～奴50從10跟0漁～膏150梨50祝0訓(xùn)～臟1000肚≤賞100它≤嫌100縱平均氣壓玻（濕kp淹a捎）浙7錫0記～主106曉(屢相當(dāng)于海慌拔都約鏡2500偏m此以招下吩)瘦正線的室封內(nèi)信號(hào)設(shè)繳備應(yīng)綜合庸考慮設(shè)備裹的控制距鞭離要求，恐盡可能按坦有岔站集榴中設(shè)置。病1刃0償號(hào)線信號(hào)泛系統(tǒng)應(yīng)盡盛量利用一計(jì)號(hào)線現(xiàn)有杰的信號(hào)系忠統(tǒng)資源。并對(duì)于相對(duì)喂獨(dú)立符的哭1谷0候號(hào)線停車遞場(chǎng)信號(hào)系紗統(tǒng)應(yīng)國(guó)內(nèi)咱聯(lián)鎖，以未便方便運(yùn)秧營(yíng)維護(hù)。聞信號(hào)系統(tǒng)桶應(yīng)在安全趙可靠的前包提與其他釘系統(tǒng)進(jìn)行監(jiān)資源整合蒼，以便節(jié)抹省建設(shè)投蟻資。欣1.吉6孝主要設(shè)計(jì)兆標(biāo)準(zhǔn)：唯國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)扔《地鐵設(shè)越計(jì)規(guī)范戒》舉(GB菌5015陜7員－壓2003部)插；借國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)靠《城市軌蛙道交通信瘦號(hào)系統(tǒng)通抄用技術(shù)條脅件》紗(爽GB/T返127口58-2盜004)子；凳國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)京《城市軌臨道交通技段術(shù)規(guī)范》開（屬GB5曉0490喘-200粗9西）下國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)落《軌道交批通籍壯安全可靠乎性、可用跡性、可維惡護(hù)性和安度全性規(guī)范員及事例》崇（贈(zèng)GB/T傭156木2-20沖08/I刃EC6鉤2278山:200恢2頭）現(xiàn)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)緊《龜電子信息江系統(tǒng)機(jī)房梢設(shè)計(jì)規(guī)范儀》徐(GB胖5017于4五－剩2008挨)江；困建設(shè)部標(biāo)魯準(zhǔn)《城市弱軌道交通字工程項(xiàng)目擾建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)快》（建撫標(biāo)體104-皆200貍8厲）送鐵道部標(biāo)屠準(zhǔn)《鐵路兔信號(hào)設(shè)計(jì)勒規(guī)范冶》專(TB調(diào)1000逃7間－優(yōu)2006秩)牧；舅鐵道部標(biāo)胖準(zhǔn)《鐵路戲信號(hào)站內(nèi)濤聯(lián)鎖設(shè)計(jì)城規(guī)范確》素(TB辣1007除1勉－鑰2000燃)脫；廚1.歌7般設(shè)計(jì)條件窯（蝕1策）線路及盞軌道主要蠅參數(shù)脹1悟、線路主絕要參數(shù)橋線路平面事最小曲線到半徑：利正寬線辜銜狀蓋一般穴為責(zé)400鍛m縫，困難地辮段仿為廳350m托輔助固線兩驚錯(cuò)一般府為煙200潑m第，困難地銹段內(nèi)為討150m似車輛裁段時(shí)熱150m延2市、軌道主拘要參數(shù)繭軌般距恨:143到5壇mm言鋼軌類型清：襲正線及輔器助線（含賽試車線、謊出入段線敏、出入停泊車場(chǎng)線柔）嫁60塵kg/m未，停車場(chǎng)唐線簡(jiǎn)50kg葵/m設(shè)。晨道岔類型縮：匠正線及輔蹄助線（含昆試車線、泥出入素段辟/某場(chǎng)線）采俯用倦60震kg/m都鋼直軌右9斬號(hào)曲線尖惠軌單開道胳岔，均采籮用雙機(jī)牽飯引。攻停車場(chǎng)主朵要采尼用顫7透號(hào)單開道柄岔?？实啦碜畲笕邢拗扑俣茸撸褐劬€括(控試車紙線挪)寺9魄號(hào)曲線尖踢軌道岔，舒直戚向皂100k瓶m/余h樹，側(cè)向耳3爸5k泥m/h憶。性7謊號(hào)單開道血岔，直蛇向其80km助/寒h摩，側(cè)放向忍25k窗m/h酒。道床：取道床漏泄捎電阻：閉整體道任床復(fù)鹽2伙.0況Ω?還km壽碎石道刃床活崇1.0張Ω?伯km堆（舟2析）限界夢(mèng)（脫3刷）車站折十號(hào)線工沙程宗共夕1滲3蹦座旅客車制站，其中逮：圣有道岔車因站爺6錘座：安德黨門站、小念行站、奧沿體中心站騾、綠博園務(wù)站、珠江歉東站、城熔西路站。粒無(wú)道岔車五站華7障座：中勝皺站、元通撤站、松花酬江路站、較江心洲站恨、濱江大忽道站、工凍業(yè)大學(xué)站詠、鳳凰大增街站。篇（箏4悠）停車場(chǎng)不及試車線觀1勢(shì)、十號(hào)線園工程設(shè)城熊西路停車遠(yuǎn)場(chǎng)，有兩遷條出入段則線與城西爛路站連接呀。茄2蔥、城西路驅(qū)停車場(chǎng)設(shè)洽置試車線躁，試車線胡全鉆長(zhǎng)餓88場(chǎng)7趨米。年（茫5器）列車編蟻組及性能撇1揉、車輛類駁型消：皆A團(tuán)型車。離2高、車長(zhǎng)：高總長(zhǎng)不大捕于勒140榜m典。茶3五、列車編武組：車輛著采蠻用槍4功動(dòng)比2誠(chéng)拖著，稻6壤輛編組。豎初、近、皺遠(yuǎn)期賀：探*Tc萬(wàn)+M的’賞+M穗板–貧M+郵M終’矩+T似c*春Tc緣謝：帶司機(jī)怖室的拖車恢M昌’傍?。河惺茈娔┕膭?dòng)車挖M蔑什：無(wú)受電頃弓的動(dòng)車沾*拌孕：全自動(dòng)嫁車鉤鉛+勤爹：半永久年車鉤阻-談穩(wěn)：半自動(dòng)該車鉤裕4烤、牽引供材電角供電方式臂：架空接伴觸網(wǎng)；鏡供電電壓種：浴DC15絡(luò)00棍V闖；微網(wǎng)壓變化臨范圍弄：叼DC10橡0短0餓～方1800吩V阿。丹5繡、車輪直葉徑蒸新輪斯：膊840派mm緊；港半磨耗西：決805遭mm鐮；平全磨耗說(shuō)：瓜770鏡mm勢(shì)。簽6西、性能參蒜數(shù)捐車輛性能灘參數(shù)為定汁員及平直非干燥軌面健下的參數(shù)帳。備0拒～自3盞6km/賣h灣的平均起厘動(dòng)加速度富：背1.0蛛m/s2聲；炎常用制動(dòng)籠平均減速燙度豬（襯8雜0量～逝0km/宴h雪）：個(gè)1.0m針/s2望；舊緊急制動(dòng)美平均減速予度（晝8昆0腦～復(fù)0km/雪h戶）蠻：下≥構(gòu)1.2軟m/s2久；錯(cuò)最高運(yùn)行稀速度屠：缸80社km/h做；燈結(jié)構(gòu)速度考：?jiǎn)?0析km/h遷；盞牽引、制謝動(dòng)沖擊極罰限饅：姨0.75兇m/s3破。普7末、車輛配央屬必1粘0枕號(hào)線全線貸車輛配屬召如下表：散初期暈近期山遠(yuǎn)期炒運(yùn)用列車匪17蘆19排35瓦配屬列車真21雜23冒39煤（禮6慈）運(yùn)營(yíng)及獄行車組織達(dá)1疲、運(yùn)營(yíng)柿管理獄1曲0耕號(hào)線采用曲右側(cè)行車個(gè)制，獨(dú)立束運(yùn)營(yíng)，雙儲(chǔ)線線路攻，淘1陪0吵號(hào)線安德滑門站～城屢西路站為融上行方向魄，城西路跨站～安德業(yè)門站為下順行方向。樹2贊、行車組懶織行車交路員1假0齡號(hào)線初期盈、近期、憶遠(yuǎn)期的列貴車運(yùn)行交墾路及高峰南小時(shí)列車襖對(duì)數(shù)分別容如下所示野，其中系嚴(yán)統(tǒng)遠(yuǎn)期最兵大設(shè)計(jì)能乖力常為子3回0跑對(duì)啊/男小時(shí)。喬列車停站箏時(shí)間個(gè)序號(hào)諒站名肅停站時(shí)間輸序號(hào)怒站名塊停站時(shí)間醉1份安德門寒40裳8楚江心洲相30押2測(cè)小行踏30肌9長(zhǎng)濱江大道好30巨3口中勝玻35渣10師珠江東種40妙4處元通合35壯11唉工業(yè)大學(xué)謊30狀5課奧體中心舌30被12崇鳳凰大街努30網(wǎng)6糊松花江憂30佩13因城西路撞35仆7獵綠博園聚35這列車運(yùn)行牧參數(shù)占列車最高顯運(yùn)行速吩度難80km宰/趴h肺，平均旅稼行速茄度圖35km冬/律h疤。車站配線臂1殘0塵號(hào)線車站踢配線如下葛圖所示：姥2長(zhǎng)系統(tǒng)功能墊：騾城市軌道掩交通信號(hào)彩系統(tǒng)是其鵝自動(dòng)化系潔統(tǒng)中的關(guān)扇鍵部分，華是保證列士車和乘客狐安全，實(shí)牧現(xiàn)列車運(yùn)償行高效、亦指揮管理巧有序的自厚動(dòng)控制系津統(tǒng)。信號(hào)拾系統(tǒng)的核吃心是列車壘自動(dòng)控制辰系統(tǒng)伍（屯AT精C抄系統(tǒng)），混它由列車使自動(dòng)監(jiān)控魯子系統(tǒng)梯（癥AT斜S足）、列車腳自動(dòng)防護(hù)擇子系唯統(tǒng)猾(ATP椅)蓮、計(jì)算機(jī)慕聯(lián)鎖子系敬統(tǒng)膨（下C靈I葡）和列車錦自動(dòng)駕駛汗子系拐統(tǒng)希(ATO鍬)才組成。上唉述四個(gè)子獄系統(tǒng)通過(guò)臟信息交換跡網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成兩閉環(huán)系統(tǒng)仔，從而保閱證行車安脖全，提高伶運(yùn)行效率資，縮短行栗車間隔，胖促進(jìn)管理冤現(xiàn)代化，咸提高運(yùn)輸辜能力和服刪務(wù)質(zhì)量。受2.1輩AT嫁S命子系統(tǒng)功街能散AT壞S鞭子系統(tǒng)由洗控制中心習(xí)和車站設(shè)絕備組成，良主要設(shè)備屯均采用雙昨機(jī)熱備方假式，當(dāng)主搬機(jī)出現(xiàn)故典障時(shí)，可缺以自動(dòng)或澆手動(dòng)切換隱至備機(jī)，押保障系統(tǒng)化的可靠運(yùn)豎行腦。誕AT搭S至控制中心深設(shè)備設(shè)于趟珠江路控劈制中心撿。韻AT包S妨子系統(tǒng)主摩要功能包廈括：乓（鹽1漲）琴 越線路監(jiān)控取功能。葉AT夏S兩線路監(jiān)控茅功能主要屯實(shí)管現(xiàn)剛AT垂S廉人機(jī)交互綿界面貪（閉HM在I故）上的站輕場(chǎng)狀態(tài)顯波示，并為稿操作員提耍供操作界串面輝。華AT省S策線路監(jiān)控碎的對(duì)象主涉要包括：珍信號(hào)機(jī)、凱轉(zhuǎn)轍機(jī)、洽區(qū)段、進(jìn)題路珍及賀DT英I鎖等。同時(shí)島可以實(shí)現(xiàn)怎提前發(fā)車打、跳停、首臨時(shí)限速終功能的監(jiān)君視和控制緩；允AT徐S效還可以監(jiān)利控列車停劉站、緊急出關(guān)閉區(qū)域漠狀態(tài)、屏井蔽我門拾/劑安全門狀光態(tài)以及線間路靜態(tài)信熟息。櫻1延、信號(hào)機(jī)鍵監(jiān)控嘗在湖AT鴨S妥各歪HM兆I趙上顯示信紙?zhí)枡C(jī)顯示柿狀態(tài)，系研統(tǒng)可根據(jù)燙列車位置您、進(jìn)路狀缸態(tài)自動(dòng)控黎制信號(hào)機(jī)根顯示。群在現(xiàn)地控悉制工作站拖上，操作厲員可實(shí)盤施誼“喇信號(hào)封淡鎖顆”于功能，使蛾信號(hào)關(guān)閉詞，直至取逢消應(yīng)“魚信號(hào)封護(hù)鎖膠”拔，信號(hào)才淺具備重新玻開放條件乳。同時(shí)操索作員可通突過(guò)特定操掌作開放引撞導(dǎo)信號(hào)，徒行車安全師由運(yùn)營(yíng)人見(jiàn)員人工確黨認(rèn)和保證臺(tái)。陰2幸、道岔轉(zhuǎn)鋸轍機(jī)監(jiān)控際在高AT妄S董各拋HM描I此上顯示道心岔轉(zhuǎn)轍機(jī)墳的板定濱/襯反位、故賞障寸/洋正常鎖粗閉斤/覆解鎖狀態(tài)扛及擠岔狀想態(tài)。蘇道岔轉(zhuǎn)轍獨(dú)機(jī)可以通南過(guò)聯(lián)鎖進(jìn)弄路命令自司動(dòng)控制，信操作員在掩現(xiàn)地控制堡工作站也眨可以人工暗實(shí)現(xiàn)道岔滔單是鎖連/肆解除單鎖那、單操道省岔等操作題。句3恰、區(qū)段監(jiān)妻控衰在含AT賭S畢各舞HM備I縣上以不同專的表示顯郵示區(qū)段占斜用撐/主出清、正狗常惡/積故障鎖挽閉泳/馬解鎖、區(qū)框段類別等兄狀態(tài)信息啟。藍(lán)操作員根請(qǐng)據(jù)現(xiàn)地控政制工作站多提供的操傻作界面和雹顯示，對(duì)川軌道區(qū)段恰進(jìn)行人工競(jìng)鎖閉和故組障解鎖等贏操作，上爺述操作均培為與安全騙相關(guān)操作永，渡AT墳S晃應(yīng)提供防拖誤操措施朽。侍4咬、進(jìn)路監(jiān)擔(dān)控糧在綿AT殘S哲各遺HM燃I琴上顯示進(jìn)行路、保護(hù)威區(qū)段鎖肚閉竊/仙解格鎖幻/僵延時(shí)解鎖嘆狀態(tài)以及財(cái)進(jìn)路模式蝶狀態(tài)等信督息。住中貓央聰AT閱S表工作站或?yàn)a現(xiàn)地控制邁工作站提戚供進(jìn)路模惕式選擇的待操作界面侄，同一時(shí)尸間同一進(jìn)略路只能有申唯一的進(jìn)彎路模式，遼進(jìn)路模式抖主要為：找AT脊S猶自動(dòng)進(jìn)路跨設(shè)置：根括據(jù)時(shí)刻表覆或車次號(hào)渾，當(dāng)列車吧占用觸發(fā)答區(qū)域時(shí)，音系統(tǒng)根據(jù)嚇列車運(yùn)行蒙任務(wù)及變炕通策略自忽動(dòng)觸發(fā)相滑應(yīng)進(jìn)路，綁并將進(jìn)路配命令下發(fā)左到聯(lián)鎖系扁統(tǒng)執(zhí)行。路列車通過(guò)果后進(jìn)路正伸常解鎖。傭當(dāng)列車進(jìn)屆入觸發(fā)區(qū)樂(lè)域后，若陽(yáng)運(yùn)行任務(wù)碎被重新指僑定辟，它AT裕S業(yè)已觸發(fā)進(jìn)使路與新目傻的地不匹漠配時(shí)，則橋需取消進(jìn)躬路，重新舅觸發(fā)符合無(wú)新目的地框的進(jìn)路。題變通策略剛：跨在場(chǎng)AR夾S別功能中，誤針對(duì)同一要始端和終繞端存在多欄條進(jìn)路的稼情況，調(diào)者度員可源在聚AT殺S脫系統(tǒng)中配兇置進(jìn)路策徒略，如指豈定進(jìn)路或投進(jìn)路組（窯一個(gè)或多歇個(gè)）和進(jìn)愧路或進(jìn)路流組優(yōu)先級(jí)宋等。當(dāng)列拖車進(jìn)入該豪進(jìn)路或進(jìn)狡路組合的炭觸發(fā)區(qū)域盆時(shí)，根據(jù)慚列車運(yùn)行末任務(wù)，選詞擇高優(yōu)先槽級(jí)的進(jìn)路?；蜻M(jìn)路組膚合，當(dāng)高僑優(yōu)先級(jí)的著進(jìn)路或進(jìn)受路組合不解可用時(shí)，奉系統(tǒng)根據(jù)翠變通策略曾自動(dòng)選擇僑另一個(gè)進(jìn)慮路或進(jìn)路谷組合，并危將進(jìn)路命膠令下發(fā)聯(lián)蛇鎖系統(tǒng)執(zhí)爹行。踏自動(dòng)觸發(fā)洲進(jìn)路：當(dāng)譜進(jìn)路被設(shè)籃置為自動(dòng)肆觸發(fā)進(jìn)路戚時(shí)，列車陽(yáng)占用觸發(fā)尖區(qū)域野時(shí)催,進(jìn)自動(dòng)觸發(fā)恥響應(yīng)進(jìn)路適。專自動(dòng)折返播進(jìn)路：當(dāng)憂折返站被半置為自動(dòng)默折返模式鳳時(shí)，聯(lián)鎖鞏設(shè)備根據(jù)抓列車位置兼、折返策競(jìng)略自動(dòng)設(shè)婚置折返進(jìn)獸路，開放乎相應(yīng)信號(hào)守。狹人工進(jìn)路榮：由調(diào)度免員在中恩央蠅AT叉S奔工作站或公現(xiàn)地控制壩工作站上劈辦理。主桃要包括人臥工辦理進(jìn)盜路、開放翠引導(dǎo)信號(hào)涼、進(jìn)路解伶鎖、取消愿進(jìn)路、人探工延時(shí)解蔥鎖。操作向成功后，問(wèn)進(jìn)路將轉(zhuǎn)捧為人工模僻式。曾5瘦、扣蒼車哈/往放行仰AT稀S冤各刃HM極I式上顯示：隆扣車位置監(jiān)、中央設(shè)寧置扣車、哭本地設(shè)置城扣車。商在控制中牽心可以由真操作員成在慌HM氣I御上進(jìn)行單禾一站臺(tái)或窯全線陡上排/賭下行站臺(tái)眾扣狹車寇/廁放行，在制車站本地只可以腦在下IB嫁P足盤上進(jìn)行書本車站改上無(wú)/跑下行站臺(tái)茶扣鼻車見(jiàn)/緩放行。碼扣車命令素發(fā)出后，布當(dāng)前停站搞列車或后洞續(xù)到站列征車在站臺(tái)陽(yáng)被扣住。昆6嶄、提前發(fā)士車敵AT權(quán)S酬各緞HM盤I制上顯示：怪提前發(fā)車杠位置、中井央設(shè)置提薯前發(fā)車、珍本地設(shè)置蜘提前發(fā)車控、提前發(fā)后車是否有決效等。乳中血央正AT膚S皇工作站或揮現(xiàn)地控制柳工作站可胞實(shí)現(xiàn)單一沿站臺(tái)或全葛線窮上芹/處下行站臺(tái)般提前發(fā)車唯，提前發(fā)脈車命令有致效發(fā)出后偶，相應(yīng)的愁發(fā)車指示稼器立即清怖零同時(shí)運(yùn)禮行當(dāng)前停撤站列車立印即發(fā)車。7、跳?？籄T怨S斬各義HM鳥I會(huì)上顯示：障列車或站傲臺(tái)跳停狀功態(tài)。程中找央莊AT振S歪工作站或省現(xiàn)地控制慚工作站可逗實(shí)現(xiàn)指定豆站臺(tái)或指倚定列車的膨跳停命令呆：魚8址、發(fā)車計(jì)蝴時(shí)器準(zhǔn)（滴DT晴I睬）至列車在站洪臺(tái)停穩(wěn)后糊，根夫據(jù)迅AT埋S櫻給定的停躲站時(shí)間傲，長(zhǎng)AT籃S累驅(qū)動(dòng)安裝愿在站臺(tái)發(fā)危車端延的武DT壁I夢(mèng)顯示，奶在巖DT竿I貸上以秒為眉單位顯示膨發(fā)車倒計(jì)蟲時(shí)，倒計(jì)奮時(shí)為零時(shí)斜列車發(fā)車椒，若列車友未出發(fā)，芽則計(jì)時(shí)為頌正計(jì)時(shí)表誠(chéng)示晚點(diǎn)。程當(dāng)前列車亦出發(fā)至下戚列車到站瑞停穩(wěn)前捷，左DT璃I適處于熄滅喚狀態(tài)；當(dāng)助執(zhí)行扣車狠命令時(shí)渴，增DT飛I期停止計(jì)數(shù)甩，并顯示蝶特定字符遺。棕9趴、臨時(shí)限徐速監(jiān)控很通味過(guò)斗AT碼S撫可設(shè)衛(wèi)置暖/饑取消全壽線淹/權(quán)特定區(qū)域炭針對(duì)連續(xù)穴式列車控預(yù)制級(jí)列車家的臨時(shí)限攔速。該限圖速值在一艘定范圍內(nèi)釀，供操作衛(wèi)員選擇。炎臨時(shí)限速檢設(shè)置成功國(guó)后，豐在凡AT圾S回各剛HM焰I畢上可顯示泥臨時(shí)限速逗的設(shè)置區(qū)城域范圍、域臨時(shí)限速啟值。工（鋒2鉆）池 浮列車監(jiān)控凍功能。雖1斥、列車號(hào)鳴識(shí)別：袍AT柱S影子系統(tǒng)為換每一列列倚車自動(dòng)或揚(yáng)人工分配豈一個(gè)列車估識(shí)別號(hào)，粥系統(tǒng)根據(jù)何列車識(shí)別掩號(hào)追蹤列拼車，并將霞列車識(shí)別笛號(hào)顯示在微車次窗中嘩。畝2館、列車位腐置跟蹤：艙AT桐S層子系統(tǒng)通拘過(guò)聯(lián)鎖怠或明ATP/湊AT巖O亞子系統(tǒng)提講供的信息干，跟蹤列熟車位置，被檢測(cè)列車境的位置和百狀態(tài)。犬3連、列車信土息顯示：書HM惡I誦上顯示的僑列車信息另除列車識(shí)舊別號(hào)外銀，疼AT孝S震通過(guò)圖形橫、顏色及少文字顯示猴列車的以就下部分或盛全部?jī)?nèi)容卸：列車是迷否計(jì)為計(jì)押劃列車；坦計(jì)劃列車噴的早點(diǎn)、移準(zhǔn)點(diǎn)、晚蠅點(diǎn)狀態(tài)；答列車駕駛盞模式；列鎮(zhèn)車運(yùn)動(dòng)田/腸停穩(wěn)狀態(tài)盟；列車速賽度；列車脫運(yùn)行方向戚；列車精輔確停車狀鼠態(tài)；列車克扣譽(yù)車叼/敗跳停狀態(tài)蛋；列車車論門狀態(tài)；涂列車設(shè)備墳狀態(tài)等。案（降3陸）列車調(diào)揪整功能：傷偏離時(shí)間張?jiān)谝欢ǚ杜謬鷥?nèi)時(shí)漁，惕AT填S爐子系統(tǒng)可北通過(guò)選念擇照AT桿C睡運(yùn)行等級(jí)林調(diào)整列車承在區(qū)間的驢運(yùn)行時(shí)分規(guī)以及改變忙車站站停引時(shí)間等措徐施自動(dòng)調(diào)赤整列車運(yùn)文行時(shí)間，推使全線列定車按時(shí)刻下表運(yùn)行。濱在特殊情堪況下或偏觸離時(shí)間較注大時(shí)，則鈴需要行車揉調(diào)度員的衛(wèi)人工介入右，通過(guò)扣閥車?yán)薥解跳停、加適車騾/蒸/杏減車、改習(xí)變目的地株等方式進(jìn)躁行列車調(diào)設(shè)整。當(dāng)（批4添）時(shí)刻表沈的編制與拌管理功能勤通過(guò)運(yùn)行拴圖工作站噴實(shí)現(xiàn)自動(dòng)改或手動(dòng)編牧制系統(tǒng)運(yùn)幅行需要的躍各種時(shí)刻攻表，并可政以進(jìn)行離豪線或在線乖的編制和藥修改。編題制后的時(shí)氣刻表在數(shù)什據(jù)庫(kù)服務(wù)投器的磁盤幕機(jī)內(nèi)存儲(chǔ)施。存儲(chǔ)的邊時(shí)刻表一復(fù)旦被調(diào)度遭人員確認(rèn)能并進(jìn)入在薦線系統(tǒng)，釣即可成為藏可實(shí)施的陽(yáng)計(jì)劃運(yùn)行弱時(shí)刻表。仇通常編制壺時(shí)刻表需照記入下列內(nèi)信息：車壟次，列車垮?？空九_(tái)椅，車站到薦、發(fā)時(shí)刻睡及通過(guò)、默始發(fā)站、錢終到站等凝。蝴（區(qū)5旋）運(yùn)行圖折繪制功能珍AT瀉S遞中心計(jì)算軌機(jī)根據(jù)編傻制的時(shí)刻漫表及列車集的實(shí)際運(yùn)小行情況，趕自動(dòng)產(chǎn)生掀計(jì)劃和實(shí)善際運(yùn)行圖輸，可在控幫制中心的嚼繪圖儀或改打印機(jī)上國(guó)按指定的蹤時(shí)間間隔拼及不同的稍顏色輸出塌；運(yùn)行圖刮也可在有服關(guān)工作站慕上顯示并科再現(xiàn)。塊（遙6雅）停車莫場(chǎng)釀AT菊S鴨管理功能淚出入段計(jì)脹劃分基本愚出入段計(jì)謠劃和在線捧出入段計(jì)虹劃。橡調(diào)度人員很可在停車謠場(chǎng)街AT邁S遺工作站上放根據(jù)基本內(nèi)時(shí)刻巾表許/壽運(yùn)行圖，畏創(chuàng)建和修下改對(duì)應(yīng)的惠基本出入因段計(jì)劃，將創(chuàng)建后的飛基本出入延段計(jì)劃存兆入數(shù)據(jù)庫(kù)下服務(wù)器中平。驗(yàn)停車場(chǎng)調(diào)魯度人員根鼓據(jù)當(dāng)前與椒計(jì)劃時(shí)刻肥表圈/攻運(yùn)行圖相致匹配的在濤線出入段低計(jì)劃，設(shè)而置相應(yīng)進(jìn)吉路。進(jìn)路象辦理完成揭后，在規(guī)策定時(shí)間內(nèi)敲沒(méi)有列車仿進(jìn)入轉(zhuǎn)換訴軌區(qū)段時(shí)影，五AT逮S瘡在停車場(chǎng)業(yè)控制殘室舟AT碎S腿工作站上價(jià)自動(dòng)報(bào)警堤。錘（友7扎）維護(hù)和舉報(bào)警匯當(dāng)列車運(yùn)謠行或信號(hào)韻設(shè)備發(fā)生嗚異常時(shí)，巷根據(jù)不同困的報(bào)警信余息，系統(tǒng)本自動(dòng)地將欠有關(guān)信息瑞在窮AT言S裕工作站上妖給出報(bào)警標(biāo)提示?；迹ㄋ?波）調(diào)度員匹培訓(xùn)和模格擬演示。演在培種訓(xùn)威/堪模擬工作斬站上，配貪備有各種軍系統(tǒng)編輯央、裝配、岔連接和系春統(tǒng)構(gòu)成工香具，以及薯列車運(yùn)行途的仿真軟啄件?？梢怨峙c中心調(diào)籮度員臺(tái)一虧樣，具有壩同樣的顯竄示內(nèi)容和帳相同的控?cái)持乒δ?，采并能?shí)際蟻仿真列車次的在線運(yùn)慧行，但不危參與實(shí)際遲的列車控助制。坦（攔9機(jī)）運(yùn)行統(tǒng)煩計(jì)和報(bào)表來(lái)的生成處惕理功能。洲AT稱S界子系統(tǒng)可達(dá)以根據(jù)需雖要記錄中抱心調(diào)度員甚的每日輸切入信息、孤中心設(shè)備集工作狀況型信息、車皆輛走行距策離信息等匆，進(jìn)行統(tǒng)煤計(jì)，并將有統(tǒng)計(jì)結(jié)果舌存入數(shù)據(jù)疼庫(kù)。險(xiǎn)根據(jù)數(shù)據(jù)欺庫(kù)有關(guān)數(shù)鉗據(jù)，可以通自動(dòng)產(chǎn)生嘆與列車運(yùn)論行有關(guān)的亡報(bào)表，并蒸將報(bào)表存拴入數(shù)據(jù)庫(kù)鞠存入數(shù)據(jù)悠庫(kù)的統(tǒng)計(jì)齊結(jié)果和報(bào)腔表可以在榜有關(guān)工作鳳站上顯示般，或由打駕印機(jī)打印默輸出。規(guī)（現(xiàn)1蝴0版）操作員粉身份識(shí)別喂及記錄管健理功能，府防止非法石登錄操作香。勵(lì)（根1營(yíng)1數(shù)）朱 遼AT艙S角控制中心幅與其它系門統(tǒng)的信息達(dá)交換云2.2闊AT欣P悠子系統(tǒng)功純能肥AT速P資子系統(tǒng)是薪保證列車惡運(yùn)行安全楚、提高運(yùn)胞輸效率的蝴重要設(shè)備繼，由車載磨設(shè)備和地頌面設(shè)備組尚成，該系畢統(tǒng)必須符覺(jué)合故戴障株-晨安全的原敏則，并具摟有自檢和撒自診斷能李力。其主黑要功能包熱括：守（摔1敬）線路數(shù)腐據(jù)管理功目能：賭AT攀P么子系統(tǒng)應(yīng)先能對(duì)線路宗數(shù)據(jù)進(jìn)行繁管理，車采載塘AT喇P搞設(shè)備應(yīng)能蛛獲得準(zhǔn)確應(yīng)的線路數(shù)縫據(jù)以輔助犁進(jìn)行安全妥點(diǎn)防護(hù)和遺速度限制薪。線路數(shù)央據(jù)包括線沈路坡度、搶線路曲線納半徑、線誕路限速、穿線路邊界和等固定數(shù)鴿據(jù)，同時(shí)捕線路數(shù)據(jù)古應(yīng)能進(jìn)行惹修改以適賞應(yīng)線路變飛化。主要果有以下兩米種實(shí)現(xiàn)方武式：華1坦、將線路軌數(shù)據(jù)存儲(chǔ)李于軌道電記路中，車碧輛通過(guò)時(shí)緣以報(bào)文的驕形式發(fā)送托至車汗載蛙AT岔P餅。年2申、建立線變路數(shù)據(jù)庫(kù)歉分別存儲(chǔ)坊與地面設(shè)促備及車載念設(shè)備中，岡車輛上線這前車載設(shè)防備與地面獨(dú)設(shè)備應(yīng)對(duì)存線路數(shù)據(jù)必庫(kù)進(jìn)行校陳核以確保層線路數(shù)據(jù)居庫(kù)版本的容一致性。晴（笑2退）列車狀明態(tài)監(jiān)測(cè)功起能：咬AT蜂P從車載設(shè)備遼對(duì)列車狀基態(tài)的監(jiān)測(cè)稻包括列車那當(dāng)前位置戀、列車實(shí)濃際運(yùn)行速宴度、運(yùn)行今方向及列跌車完整性鋪。車載子襯系統(tǒng)對(duì)列殲車狀態(tài)的緩監(jiān)測(cè)主要滿通過(guò)以下卸功能實(shí)現(xiàn)聰：寶1求、列車位楊置初始化罷：新列車投入體正線運(yùn)營(yíng)法時(shí)，當(dāng)列剩車經(jīng)過(guò)兩顯個(gè)軌道電碌路并成功神檢測(cè)到兩喜個(gè)軌道電葵路的變換宰后，根據(jù)踏報(bào)文信息童，列車可柄以確定列徒車的位置濫和運(yùn)行方探向。繞當(dāng)列車由及故障狀態(tài)打恢復(fù)時(shí)，蟻列車經(jīng)過(guò)姜兩個(gè)軌道片電路并成備功檢測(cè)到駝兩個(gè)軌道獸電路的變索換后，根稿據(jù)報(bào)文信盤息，列車贏可以確定咱列車的位變置和運(yùn)行斥方向。壇2布、測(cè)速測(cè)犁距功能：骨列車通過(guò)幸安裝在列失車車軸上趁的速度傳罩感器進(jìn)行采列車速度遍以位移測(cè)贊量，并檢稿測(cè)車輪空筆轉(zhuǎn)和打滑聰。繳3逼、列車輪啦徑校正功蛾能：房可以通過(guò)壓司機(jī)顯示療屏或診納斷那P竟C婚對(duì)列車輪雞徑進(jìn)行人洽工輸入，睜輪徑范忌圍死770m蔑m春～無(wú)840m鑼m紐，彩AT萄P圍不識(shí)別超寇出范圍的撫輪徑輸入魚值。儉4尋、列車實(shí)裕際運(yùn)行速賊度、方向離確定：鋒根據(jù)列車蛛初始定位通和測(cè)速測(cè)重距功能，望完成列車林實(shí)際運(yùn)行饒速度、運(yùn)撐行方向的宗確定。席5罰、列車完金整性監(jiān)督戰(zhàn)：銹除放AT晉P嗽切除模式卡，無(wú)論在牽何種駕駛策模式和運(yùn)灑行模式下編，如果列疲車完整性遼丟失，列賞車將緊急體制動(dòng)。車睜載貴AT狠P貞檢測(cè)到列臉車完整性刃丟失的信險(xiǎn)息之后幻，壺AT曠P算將立即按覺(jué)照列車失漫去定位處癢理。快（俗3康）列車定尤位功能：釋AT霉P灑地面設(shè)備羨應(yīng)能對(duì)線檢路上的車口輛進(jìn)行定宜位和追蹤暫，伶AT番P供地面設(shè)備拋根據(jù)軌道郊空閑檢測(cè)趟設(shè)備（如協(xié)軌道電路近）檢測(cè)到鳴的軌道區(qū)甜段（通過(guò)跳聯(lián)鎖發(fā)送設(shè)）占用與祖空閑信息陶完成對(duì)車蛇輛的定位味和追蹤。閘考慮到車桃輛測(cè)速誤床差、軌旁廢設(shè)備安裝榨誤差及有打效信息傳伏輸延時(shí)，賠地賭面惑AT玻P跡設(shè)備對(duì)極焦端情況下少的列車位喜置進(jìn)行定粥位，因而奇列車安全倒位置包括楚位置的不谷確定性。也（成4婚）安全防屋護(hù)點(diǎn)及速塘度限制確扔定和傳輸碎：肅AT宿P躍地面設(shè)備校負(fù)責(zé)為線去路上裝備上了車如載影AT院P撐的車輛計(jì)費(fèi)算針對(duì)本詞列車的最仗嚴(yán)格的安齒全防護(hù)點(diǎn)貍并將此安相全防護(hù)點(diǎn)習(xí)信息通過(guò)校報(bào)文的形植式發(fā)送至嗓車朽載冊(cè)AT重P餃。刮AT兵P茂地面設(shè)備畝同時(shí)也負(fù)緣責(zé)將臨時(shí)禍限速信息臘發(fā)送至車咸載黑AT脫P(yáng)秤。尤其悅中廊AT錯(cuò)P震地面設(shè)備倉(cāng)計(jì)算的安篇全防護(hù)點(diǎn)默主要包括梨以下部分仙：手根據(jù)前方通列車定位剪確定的防鋤護(hù)點(diǎn)：根椒據(jù)前方列守車占用的垃軌道區(qū)段舊及位置不韻確定性確戲定的防護(hù)跪點(diǎn)，防護(hù)璃點(diǎn)設(shè)在距逃離被占用病的軌道區(qū)伶段后膚方描s粘長(zhǎng)度僻，龍s守定義為由率位置不確陸定性引發(fā)代的一段距綠離。疏根據(jù)聯(lián)鎖另進(jìn)路邊界巧確定的防麥護(hù)點(diǎn)：根茶據(jù)列車進(jìn)任路辦理情垂況確定的太情況確定屢的防護(hù)點(diǎn)漢，如前方裹列車進(jìn)路凡未能辦理赤，則防護(hù)吩點(diǎn)在前方攤列車進(jìn)路廚的始端信妥號(hào)機(jī)；如線前方列車債進(jìn)路已經(jīng)惕開放，則待防護(hù)點(diǎn)在劈前方列車躬進(jìn)路的終鋤端信號(hào)機(jī)向。揭與運(yùn)營(yíng)停事車點(diǎn)相關(guān)坐的防護(hù)點(diǎn)云：根據(jù)運(yùn)雪營(yíng)停車點(diǎn)愛(ài)確定的安轉(zhuǎn)全防護(hù)點(diǎn)踩，位置在圍運(yùn)營(yíng)停車覽點(diǎn)前方一注個(gè)安全防帽護(hù)距離的丑位置飼根據(jù)軌道扒區(qū)段、轉(zhuǎn)繡轍機(jī)故障櫻引發(fā)的防馬護(hù)點(diǎn)：防執(zhí)護(hù)點(diǎn)設(shè)在勵(lì)故障點(diǎn)后形方一個(gè)安畜全防護(hù)距槳離的位置沖。懂根據(jù)軌旁呆緊急制動(dòng)哀指令確定麻的防護(hù)點(diǎn)緣：軌旁緊東急制動(dòng)指綢令由兩部朗分組成，霞一是車站獎(jiǎng)?wù)九_(tái)及車射控胖室普IB無(wú)P稻盤上的緊弄急關(guān)閉按撞鈕，一是墊由車站站擴(kuò)臺(tái)門門未渾關(guān)緊信號(hào)粗引發(fā)的；蹤防護(hù)點(diǎn)在校距車站有餃效站臺(tái)邊側(cè)緣一個(gè)安敬全防護(hù)距漂離的位置兄。意根據(jù)聯(lián)鎖正邊界確定翠的防護(hù)點(diǎn)已根據(jù)線路鹿邊界確定所的防護(hù)點(diǎn)正（孕5加）餐AT慶P雞速度曲線膚計(jì)算：籍車資載魄AT禁P拍根猜?lián)譇T份P抬地面設(shè)備獅發(fā)送的安窮全防護(hù)點(diǎn)抄和最嚴(yán)格郵的速度限玻制，生接成餡AT拳P賠緊急制動(dòng)迷曲線。逝其中車講載擾AT未P芳需要計(jì)算省的速度限喊制主要分繁為以下兩事類：愿根據(jù)固定鬧限速確定脈的防護(hù)范染圍：固化酒的線路數(shù)笨據(jù)。怒根據(jù)臨時(shí)遞限速確定密的防護(hù)范嚼圍：旦由兇AT動(dòng)S艱發(fā)布的臨鎮(zhèn)時(shí)限速指死令。發(fā)車范載聽(tīng)AT墊P示使用上述沃兩者中最浮嚴(yán)格的一孝個(gè)速度限素制。奧按照列車贈(zèng)安全制動(dòng)唐模型，車儉載屑AT噸P啞確袖定房AT茄P猜速度曲線帥，如下圖握所示：駛（岸6破）列車運(yùn)任行速度監(jiān)緒督：容1慕、根吊據(jù)楊A(yù)T廁P酷速度曲線轎監(jiān)督列車短運(yùn)行速度衫車真載謠AT線P孫設(shè)備通過(guò)旋緊急制動(dòng)城曲線及與亡之相匹配雀的緊急制梅動(dòng)觸發(fā)曲秋線連續(xù)對(duì)查列車運(yùn)行淡速度進(jìn)行荷監(jiān)控，當(dāng)個(gè)車告載垃AT渣P埋檢測(cè)到列榮車速度達(dá)亡到或者超途過(guò)緊急制泊動(dòng)觸發(fā)曲窗線時(shí)實(shí)施拿緊急制動(dòng)京，在正常觀情況下可單保證列車肝不超過(guò)最獨(dú)嚴(yán)格速度譽(yù)限制以及怠不超越防粥護(hù)點(diǎn)。榴2街、列車停謀穩(wěn)監(jiān)督進(jìn)列車停站刊時(shí)，車服載蔑AT林P成設(shè)備檢測(cè)辨列車停穩(wěn)習(xí)狀態(tài)同時(shí)叫進(jìn)行保持夫，以保證味旅客沉降話安全；同鹿時(shí)車羊載坦AT而P承設(shè)備還將裁停穩(wěn)信息否發(fā)送聯(lián)鎖勞設(shè)備，用傷于保護(hù)區(qū)雨段解鎖。階判定列車面處于停穩(wěn)箱狀態(tài)時(shí)，秀需滿足下短述條件：嚷檢測(cè)到車異速為零形列車在制饞動(dòng)狀態(tài)伙AT矩P潤(rùn)切除列車餓牽引控制體回路抵（頂7銹）列車運(yùn)搜行方向監(jiān)扎督：顏1狠、列車方多向監(jiān)督填車組載愉AT史P拴設(shè)備連續(xù)樓監(jiān)督列車波運(yùn)行方向尼，列車出籠現(xiàn)倒溜時(shí)叫實(shí)施緊急顧制動(dòng)。暢地拍面漂AT芽P驅(qū)設(shè)備連續(xù)言監(jiān)督其控醒制范圍內(nèi)虜?shù)牧熊囘\(yùn)存行方向。偏2件、列車退首行監(jiān)督德列車停站釣時(shí)，若列園車停車已賀越過(guò)停車舊點(diǎn)，越過(guò)靜停車點(diǎn)的賀距離大將于到AT嶺P紹容許的停持車誤差且竹小于規(guī)定搏的退行距貧離時(shí)，司甩機(jī)在人工儉駕駛列車復(fù)以不超過(guò)烏規(guī)定的速程度、規(guī)定昌的次數(shù)前幅進(jìn)或退行羽以糾正停詢車誤差，掃使列車停斧在百AT棍P生容許的停情站范圍內(nèi)跳；列車最窄大速度不窗大梳于像5km/擊h殊，最大移前動(dòng)距離總釣和應(yīng)不大暴于攜5較m釣。忙若列車越先過(guò)停車點(diǎn)邪的距離大絨于規(guī)定的育退行距離紛，列車只獨(dú)能跳停至型下一站。瘋（粘8炊）列車車蹄門監(jiān)督：液監(jiān)督車門煉的開啟和巡關(guān)閉，為與列車車門貿(mào)開、關(guān)提狀供安全?；葑C。只有謙當(dāng)列車停營(yíng)在規(guī)定的內(nèi)停車范圍衣內(nèi)，才允襪許向列車杠發(fā)送開門影命令，列慢車開左門用還是右門粘應(yīng)根據(jù)站尾臺(tái)位置和釀列車允許惰方向。正游向運(yùn)行的多列車停站匪后，當(dāng)列阻車未停在聲規(guī)定的停蒼車范圍捏內(nèi)盲(狠大蒼于單±0.5室m岡)捧時(shí)促，太AT鑒P譽(yù)將實(shí)施保爪護(hù)，不允否許打開車統(tǒng)門。件（催9由）必AT煎P膊人機(jī)界面培功能：誼1僵、車載人舞機(jī)界面顯盞示內(nèi)容偽車淋載押DM欲I堆應(yīng)能顯示泰如下信息灣：生列車實(shí)際聯(lián)速度；刮列車最高某允許速度突；派目標(biāo)距離制/詠速度；積駕駛模式課表示；氣列車折返外模式表示拋（含有關(guān)笨指示器和啟按鈕）；天駕駛狀態(tài)纏（牽引、帆惰性和制始動(dòng)）；妖緊急制動(dòng)服和常用制蔥動(dòng)的實(shí)施弄以及超速燙時(shí)報(bào)警顯農(nóng)示；好列車準(zhǔn)確狹停站指示雀；蝶自動(dòng)關(guān)門允和人工關(guān)傷門的轉(zhuǎn)換樸和表示；買車門政/參安全門控窩制及門狀堤態(tài)表示；斷強(qiáng)制開門染的控制及驕表示（門辰旁路）；投發(fā)車及駕誦駛命令；捏ATP淹/AT扶O角故障表示誘；傅下一站站測(cè)名、目的灰地站名，晶車次號(hào)；陡列車完整訴性信息；丟駕駛員有雞關(guān)數(shù)據(jù)的振輸入及修逃改；逃信號(hào)車載法設(shè)備狀態(tài)后查詢以及瑞故障信息袍的查詢等尖。調(diào)2征、司機(jī)室趣操作臺(tái)功析能按鈕分孩配鈔司機(jī)室操斬作臺(tái)上至誓少應(yīng)有以報(bào)下功能按慮鈕：印確認(rèn)按鈕圣：用于確材認(rèn)安全相瞧關(guān)信息及議車載輸入帶信息。存操作模式蓄上和操作林模式下按抓鈕：操作宵模式上和里操作模式愛(ài)下按鈕用蹦于駕駛模炎式和控制漂等級(jí)的選囑擇。砌AT鋒O斤啟動(dòng)按夠鈕通/雞表示燈蜂：性AT騎O摘啟動(dòng)按鈕躍為兩個(gè)自分復(fù)式按鈕毛，條件滿軋足框時(shí)郊AT饑O鵝啟動(dòng)按鈕背內(nèi)的表示倍燈閃動(dòng)，撇提示司機(jī)防可以慎按購(gòu)A身M熄模式運(yùn)行爆；當(dāng)同時(shí)甜按下時(shí)，尖列車撿以掀A痰M用模式啟動(dòng)勿。叮車門允許紀(jì)按鈕：車日門允許按烈鈕為一個(gè)焰自復(fù)式按齊鈕帶有防麗誤動(dòng)措施角，用于關(guān)熟閉照AT幅P胡對(duì)車門的堡監(jiān)控功能壯。邊自動(dòng)折返走按幕鈕愉/納表示燈：細(xì)自動(dòng)折返報(bào)按鈕為一巾個(gè)自復(fù)式義按鈕用于賭完成列車康的折返換庸端。在允甩許折返的者區(qū)域自動(dòng)洽折返，自伶動(dòng)折返按據(jù)鈕內(nèi)的表灣示燈閃動(dòng)猜，司機(jī)按策壓自動(dòng)折揪返按鈕，汗進(jìn)行換端倉(cāng)操作。自及動(dòng)折返按丑鈕的表示畝燈保持常熄亮，直到糾司機(jī)開啟瑞另一端的欺駕駛室鑰口匙。澆門模式開睛關(guān)：用于苗選擇車門賀的控制級(jí)蜂別。淺AT爛P寫切除：采敵用硬開關(guān)魯方式。勸（屯1妥0博）接口功血能：演1免、訴與歌AT墾S型子系統(tǒng)接麗口泰當(dāng)走AT蠅P珍地面設(shè)備喬接收僵到劑AT私S觸子系統(tǒng)的可跳停命令渣時(shí)則，拋AT潛P(yáng)須子系統(tǒng)應(yīng)騰保證列車謠按不超過(guò)騎站臺(tái)允許歡的最大速妻度通過(guò)車覽站。兆當(dāng)散AT邁P偵地面設(shè)備心接收版到罵AT飽S冒子系統(tǒng)的慨扣車命令鑄時(shí)邪，陽(yáng)AT歉P亡子系統(tǒng)應(yīng)汗能保證列絡(luò)車在車站暈停車后允偷許列車出辯站運(yùn)行；喜列車在進(jìn)冤站過(guò)程中鞠接收叨到演AT褲S歌子系統(tǒng)的蜜扣車命令憂時(shí)睛，迅AT伙P贈(zèng)子系統(tǒng)不漁應(yīng)向列車少發(fā)送緊急載制動(dòng)命令取。駁2象、與車輛雷控制系統(tǒng)子接口棕車語(yǔ)載要AT煎P劑設(shè)備應(yīng)實(shí)味現(xiàn)與車輛固制動(dòng)裝置滋的可靠接誦口，保證犯安全和對(duì)盈列車實(shí)施當(dāng)連續(xù)有效才的控制。積車紅載枯AT膚P啟設(shè)備，應(yīng)澤向車輛監(jiān)創(chuàng)控設(shè)備提震供控制車芳輛牽引及暮制動(dòng)信號(hào)運(yùn)執(zhí)行終端膊的監(jiān)控接匆口。俗3進(jìn)、與聯(lián)鎖趟子系統(tǒng)接泰口衣聯(lián)鎖應(yīng)妹向餓AT州P潛發(fā)送軌道井電路占用帽情況、列禿車進(jìn)路辦耐理情況、宏轉(zhuǎn)轍機(jī)故翼障、軌道遼區(qū)段故障密等信息。委（拴1眾1藝）故障處千理：刮1互、影響系背統(tǒng)和列車可運(yùn)行安全投的故障處壤理繁任何地對(duì)橫車通信中那斷、信道棗的阻塞，憑列車的非奏預(yù)期移躲動(dòng)赤(魄包括在非悉限制人工濤駕駛模式蓮以外的列北車退窯行傻)恒，列車完者整性電路擾斷路，列奔車超速、貍車載設(shè)備晴重要故障紅、行駛過(guò)聲程中列車肥車門失鎖擋等可能引委起安全隱慚患的情況瓦等將產(chǎn)生襲報(bào)警及緊題急制動(dòng)。板2臭、不影響目行車安全汪的故障處始理喊對(duì)于不影叛響行車安遞全的故障火將產(chǎn)生報(bào)殼警并記錄款。肢3扭、故障恢注復(fù)哈在故障排廳除后，若畜車金載像AT蹲P殃可以正常訓(xùn)運(yùn)行，則湖列車可以托正常進(jìn)行踩初始化，描正常運(yùn)行貨。主4爆、故障報(bào)玩警和故障早記錄填車載及地為面陜AT聾P讀設(shè)備能夠擱對(duì)列車運(yùn)鞠營(yíng)情況辱和佛AT歐P販設(shè)備狀態(tài)壩進(jìn)行記錄條，主要包尋括：票AT劑P紹設(shè)備的工帝作狀裕態(tài)呢(拋含誠(chéng)AT謊P貿(mào)信息報(bào)糞文瞇)責(zé)；冶司機(jī)操作綱駕駛記錄衡；承車輛的牽浮引和制動(dòng)蓋過(guò)程及運(yùn)歸行曲線；夸應(yīng)答器的喚報(bào)文；列車輛在各知種操作過(guò)定程中的各車種反饋和王反應(yīng)信息千；越列車的制擋動(dòng)性能記隊(duì)錄。增車載及地疑面營(yíng)AT組P港設(shè)備還具錫備自診斷挨功能，當(dāng)綁發(fā)生故障狼時(shí)產(chǎn)生報(bào)涉警并記錄頂報(bào)警信息擇，通知維總修人員盡溫快處理故栽障。樣2.3怎通計(jì)算機(jī)聯(lián)秤鎖子系統(tǒng)素功能栽計(jì)算機(jī)聯(lián)威鎖設(shè)備是謊保證列車編運(yùn)行安全電，實(shí)現(xiàn)軌仙道區(qū)段、環(huán)道岔、信睜號(hào)機(jī)之間揪正確聯(lián)鎖竊的基礎(chǔ)設(shè)北備，必須決滿足故拼障胸-螺安全原則燒。為確保爺正線區(qū)域絞內(nèi)行車、感折返、出謊入段及轉(zhuǎn)刻線等作業(yè)張的安全，田南京地丹鐵述1咱0毯號(hào)線工程梯正線（含次折返線、聽(tīng)停車線）胸全線均納搜入正線聯(lián)鎮(zhèn)鎖范圍。遇聯(lián)鎖應(yīng)具鍋有下列主搞要功能：般（嗎1床）進(jìn)路控級(jí)制功能前1投、正常進(jìn)帆路控制功褲能：未正常進(jìn)路滴控制包括屯進(jìn)路建立剃和進(jìn)路解跌鎖。葡進(jìn)路建立邁過(guò)程包括蒸進(jìn)路辦理?yè)?jù)、進(jìn)路選僵排、進(jìn)路府鎖閉和進(jìn)膚路開放。蝦進(jìn)路可由另人工或自夢(mèng)動(dòng)辦理。弱系統(tǒng)在接堅(jiān)收到進(jìn)路混辦理操作既命令后，黎檢查進(jìn)路訴中道岔、逼軌道區(qū)段巖、敵對(duì)進(jìn)俘路、保護(hù)腹區(qū)段及進(jìn)典路鎖閉等甘狀態(tài)：在撞條件滿足竊的情況下麻，開放進(jìn)倍路；在條社件不滿足卸的情況下育，系統(tǒng)自償動(dòng)給出報(bào)斧警并顯示昨其原因。辰進(jìn)路在選事通進(jìn)路后嚇應(yīng)能自動(dòng)焦鎖閉，預(yù)褲先鎖閉在平信號(hào)開放攔后接近區(qū)磚段無(wú)車占很用時(shí)構(gòu)成不，進(jìn)路鎖壤閉后，其臂敵對(duì)進(jìn)路鑰應(yīng)無(wú)法被遇辦理；進(jìn)莊路鎖閉除杠預(yù)先鎖閉餡外還應(yīng)包慚括接近鎖圾閉，接近縣鎖閉在信陶號(hào)開放后蛛接近區(qū)段絲有車占用蘭時(shí)構(gòu)成。區(qū)當(dāng)無(wú)接近符區(qū)段時(shí)，距應(yīng)于信號(hào)攪開放后立悲即構(gòu)成，榮進(jìn)路應(yīng)能梯針對(duì)不同木列車重復(fù)佩鎖閉。拔進(jìn)路檢查蘆條件滿足誤且進(jìn)路鎖宰閉后，可絲由車載和蠻地面信號(hào)儀給出進(jìn)路連開放指示熟；在列車酸未進(jìn)入進(jìn)蠻路前系統(tǒng)五連續(xù)檢查隙進(jìn)路開放律條件，一貝旦條件不匙滿足，將營(yíng)立即自動(dòng)小關(guān)閉開放幅信號(hào)。談進(jìn)路解鎖友包括正常念解鎖、取米消進(jìn)路和拴人工解鎖盞。諸正常解鎖倦：鎖閉的倚進(jìn)路在列掌車正常進(jìn)攪入始端信蠻號(hào)機(jī)后，逗可隨著列社車的正常潑運(yùn)行，使弄各軌道區(qū)高段分段自性動(dòng)解鎖；逼各軌道區(qū)匹段原則上丙滿足三點(diǎn)宴檢查（待揪解鎖區(qū)段取的接近區(qū)腳段已滿足檢解鎖條件今、本區(qū)段艱占用又出醫(yī)清、本區(qū)督段的離去絕區(qū)段占用葬）后自動(dòng)踩解鎖。接扶車進(jìn)路的愚接近區(qū)段留可作為三揮點(diǎn)檢查的抬條件之一增。紐取消進(jìn)路閥：當(dāng)進(jìn)路弱未處于接勵(lì)近鎖閉且礎(chǔ)列車尚未洗駛?cè)脒M(jìn)路信的情況下村，可以辦鑼理進(jìn)路取踢消。辦理煉取消進(jìn)路磚時(shí)，此列億車的進(jìn)路累將立即解震鎖。列車飾進(jìn)路取消刻后其保護(hù)爭(zhēng)區(qū)段隨之嘆自動(dòng)解鎖少。令人工解鎖吉：當(dāng)進(jìn)路洋處于接近豆鎖閉且列憶車未駛?cè)胱钸M(jìn)路的情齊況下，需攔要解鎖時(shí)理，可辦理愁人工解鎖抱，在滿足王一定條件巖后（如延距時(shí)或獲得欣列車停穩(wěn)鮮信息），陡進(jìn)路解鎖缺。辦理列么車進(jìn)路人堪工解鎖時(shí)筆，其保護(hù)崗區(qū)段在列堤車進(jìn)路解寸鎖后隨之過(guò)自動(dòng)解鎖倦。人工解恐鎖為與安坑全相關(guān)的堅(jiān)操作，具菠有防誤操洽措施并可鍵被系統(tǒng)自霸動(dòng)記錄。眉2豈、故障進(jìn)讀路控制功純能：暮當(dāng)軌道空門閑檢測(cè)設(shè)遞備（軌道柔電路）發(fā)膨生故障；橫或者在道箏岔表示發(fā)評(píng)生故障時(shí)勁，可采用仁開放引導(dǎo)鍬信號(hào)的方鉤式，由車殃站值班人役員保證進(jìn)匙路安全，嬸司機(jī)在行柱調(diào)人員的嗓指導(dǎo)下低生速駕駛列依車通過(guò)進(jìn)朵路，隨時(shí)伏準(zhǔn)備停車咱。取引導(dǎo)進(jìn)路攜可以引導(dǎo)手進(jìn)路鎖閉姜或引導(dǎo)總萄鎖閉方式滋辦理。在能后備系統(tǒng)炭下軌道電禾路或道岔濟(jì)故障，可燕采用引導(dǎo)碎進(jìn)路的方愛(ài)式建立引釣導(dǎo)進(jìn)路；囑也可采用襖單獨(dú)操作出道岔，以翼引導(dǎo)總鎖擦閉方式鎖親閉本咽喉顧道岔，尤權(quán)其是道岔助失去表示背時(shí)。引導(dǎo)溜信號(hào)只有逐在辦理引接導(dǎo)進(jìn)路或易辦理重復(fù)庫(kù)開放引導(dǎo)然信號(hào)操作芳后，且確異認(rèn)引導(dǎo)進(jìn)再路中的道妨岔位置正銅確，未建辦立敵對(duì)進(jìn)默路，引導(dǎo)揚(yáng)進(jìn)路在鎖感閉狀態(tài)后師才能開放迎；或者在蘋道岔失去壽表示的情煮況下，對(duì)世道岔按咽尺喉總鎖閉蒸后才能開饑放。開放忍引導(dǎo)信號(hào)伍為與安全烘相關(guān)的操鴉作，具有廉防誤操措蠶施并可被植系統(tǒng)自動(dòng)仇記錄。怕在人工確鞋認(rèn)列車通嗓過(guò)引導(dǎo)進(jìn)番路后，辦殲理引導(dǎo)解副鎖操作可幫使引導(dǎo)進(jìn)畏路解鎖?？傄龑?dǎo)信號(hào)晃在下列情喬況下應(yīng)及妥時(shí)關(guān)閉：線列車未駛門入引導(dǎo)進(jìn)歇路之前信乒號(hào)保持開密放的條件商不能滿足占時(shí)；晴信號(hào)機(jī)內(nèi)族方第一軌萍道區(qū)段無(wú)報(bào)故障的情伴況下，列繼車第一輪壟對(duì)進(jìn)入該市區(qū)段時(shí)；狡在信號(hào)機(jī)集內(nèi)方第一理軌道區(qū)段嗽發(fā)生故障婆的情況下及，開放引巾導(dǎo)信號(hào)的和按鈕接點(diǎn)崖斷開或列忠車駛?cè)虢语h近區(qū)段后億一定時(shí)間袖內(nèi)未采取懷維持信號(hào)寇開放的操沃作時(shí)或在兄采取了維幼持信號(hào)開蛙放的操作肥后一定時(shí)線間內(nèi)未再依次采取維滔持信號(hào)開騙放的操作掩時(shí)；避辦理引導(dǎo)密進(jìn)路解鎖鉗時(shí)；旬信號(hào)封鎖喊時(shí)。兄（央2祖）進(jìn)路的眨自動(dòng)功能輸進(jìn)路的自冤動(dòng)功能包倘括凍AT畢S爺自動(dòng)進(jìn)路蔥、自動(dòng)通垂過(guò)進(jìn)路和耕自動(dòng)折返坐進(jìn)路。賓AT褲S逼自動(dòng)進(jìn)路梅：根據(jù)時(shí)毯刻表或車財(cái)次號(hào)，當(dāng)朽列車占用廊觸發(fā)區(qū)域碎時(shí)，系統(tǒng)如根據(jù)列車裹運(yùn)行任務(wù)鞭及變通策肥略自動(dòng)觸斷發(fā)相應(yīng)進(jìn)晉路，并將約進(jìn)路命令巡下發(fā)到聯(lián)篩鎖系統(tǒng)執(zhí)截行。列車拖通過(guò)后進(jìn)傲路正常解戀鎖。當(dāng)列臘車進(jìn)入觸賴發(fā)區(qū)域后由，運(yùn)行任傘務(wù)被重新嬸指定分，領(lǐng)AT掠S攜已觸發(fā)進(jìn)除路與新目押的地不匹變配時(shí)，則仔需取消進(jìn)斑路，重新盒觸發(fā)進(jìn)路老。妻自動(dòng)通過(guò)蔽進(jìn)路：當(dāng)灶進(jìn)路被設(shè)飽置為自動(dòng)勝通過(guò)進(jìn)路手時(shí)，列車易通過(guò)后進(jìn)蓄路不解鎖值，條件滿候足時(shí)信號(hào)虹自動(dòng)開放配。傍自動(dòng)折返流進(jìn)路：當(dāng)俯折返站被披置為自動(dòng)萬(wàn)折返模式叔時(shí)，聯(lián)鎖闖設(shè)備根據(jù)瘋列車位置模、折返策計(jì)略自動(dòng)設(shè)屠置折返進(jìn)譯路，開放要相應(yīng)信號(hào)劍。朋（詠3逃）軌道區(qū)酷段的空閑覆檢測(cè)坐軌道區(qū)段敬的空閑檢窯測(cè)依靠軌便道電路進(jìn)普行檢測(cè)，條同時(shí)地詠面填A(yù)T衛(wèi)P啄設(shè)備也可瓣以利極用竊FTG隔S歐的能力，孫向列車連宏續(xù)地發(fā)送褲數(shù)據(jù)，允花許連續(xù)監(jiān)顛督和控制辯列車運(yùn)行帥。藥對(duì)于故障李軌道區(qū)段洗可采用區(qū)釣段故障解滋鎖進(jìn)行解塑鎖，此操比作為一個(gè)士安全相關(guān)刑的操作，圖具有防誤化操措施并箱可被系統(tǒng)霸自動(dòng)記錄歲。區(qū)段故桐障解鎖可紛在如下情寬況運(yùn)用：禾軌道區(qū)段悠在開機(jī)、查停電恢復(fù)喉和因故障啊鎖閉時(shí)，候在檢查該久區(qū)段未排糾列在進(jìn)路疲中且空閑屑后，能采趕取該項(xiàng)操墓作實(shí)現(xiàn)故耐障解鎖；鵝若需解鎖僵的區(qū)段排杠列在進(jìn)路弦中，當(dāng)進(jìn)罵路已處于阻接近鎖閉楊狀態(tài)，列究車未駛?cè)刖者M(jìn)路時(shí)，部在檢查進(jìn)宴路空閑后拐，采取區(qū)剩段故障解鈴鎖，該區(qū)鉆段延時(shí)后勺解鎖；桐若需解鎖延的區(qū)段排夜列在進(jìn)路炮中，當(dāng)列捐車已駛?cè)朐L進(jìn)路時(shí)，豐在檢查列頓車已通過(guò)遠(yuǎn)該進(jìn)路，廉且未解鎖牙區(qū)段空閑憑后，采取長(zhǎng)區(qū)段故障就解鎖，該骨區(qū)段解鎖產(chǎn)。弦（覆4巨）信號(hào)機(jī)兼控制功能今1支、信號(hào)機(jī)沈正常開放古防護(hù)該進(jìn)鴉路的信號(hào)層機(jī)（引導(dǎo)走信號(hào)除外放），常態(tài)銀為禁止?fàn)畹駪B(tài)，只有甜檢查其進(jìn)繼路臟前責(zé)2屆個(gè)區(qū)段空剩閑、有關(guān)乏道岔位置簡(jiǎn)正確、未走施行人工軍解鎖、敵徹對(duì)進(jìn)路未艙建立、照旬查聯(lián)鎖條維件正確等夏條件后方睡可開放。平2煎、紅燈燈仿絲檢查抹信號(hào)機(jī)具潛有燈絲監(jiān)震督的功能謙和轉(zhuǎn)換功顛能，信號(hào)偶機(jī)開放后送能夠不間雞斷地檢查鏈燈絲良好爐狀態(tài)，若熊燈絲斷絲鄰會(huì)自動(dòng)關(guān)勤閉，若紅秤燈燈絲斷某絲，將關(guān)暴閉以該信城號(hào)機(jī)為終舌端的進(jìn)路音的始端信恢號(hào)機(jī)。信來(lái)號(hào)機(jī)的開飼放應(yīng)檢查溫紅燈燈絲售完好。微3嶄、燈光顯亡示胞不允許信料號(hào)機(jī)出現(xiàn)艇亂顯示（暢即不符合扁規(guī)定的信晝號(hào)顯示）言；在組合眠燈光開放親和關(guān)閉時(shí)沫，同時(shí)點(diǎn)液燈或滅燈程。暗5含、信號(hào)關(guān)沉閉條件拾已開放的寺信號(hào)機(jī)在市下列情況勞下應(yīng)及時(shí)通關(guān)閉：賺列車未駛括入進(jìn)路之竊前，信號(hào)延機(jī)保持開秋放的條件剩不能滿足標(biāo)時(shí)；就列車第一芽輪對(duì)進(jìn)入北該信號(hào)機(jī)酬內(nèi)方第一趁軌道區(qū)段克時(shí)；屋辦理取消械和人工解礦鎖進(jìn)路時(shí)狼；凈因計(jì)算機(jī)悠聯(lián)鎖系統(tǒng)惡的故障使廣聯(lián)鎖失效僚時(shí)；戴信號(hào)封鎖乏時(shí)。額（晨4線）道岔控也制宵功能曠道岔可人崗工單獨(dú)操于縱，也能駐進(jìn)路選動(dòng)余和帶動(dòng)。觸單獨(dú)操縱壩優(yōu)先于進(jìn)率路選動(dòng)和畝帶動(dòng)。產(chǎn)聯(lián)鎖道岔舞可以進(jìn)路漲鎖閉、區(qū)域段鎖閉、該人工單獨(dú)漸鎖閉或其選它鎖閉的葬方式進(jìn)行拐鎖閉，一虜?shù)╂i閉，喬該道岔不衡能啟動(dòng)。送當(dāng)以進(jìn)路促控制方式脈操縱道岔綿時(shí)，進(jìn)路尺上的道岔欲應(yīng)順序選恰出，動(dòng)作丘電流應(yīng)錯(cuò)張開啟動(dòng)峰揚(yáng)值。附道岔轉(zhuǎn)轍赴機(jī)的電機(jī)賣電路發(fā)生陰故障時(shí)，驕自動(dòng)切斷莖道岔啟動(dòng)蒸電路。道共岔轉(zhuǎn)換完缸畢時(shí)，自作動(dòng)切斷道投岔動(dòng)作電亡源。宣道岔一經(jīng)賢啟動(dòng)能轉(zhuǎn)芒換到規(guī)定珍的位置。網(wǎng)當(dāng)因故被雁阻，在規(guī)董定時(shí)間內(nèi)摟不能轉(zhuǎn)換析到規(guī)定位堅(jiān)置時(shí)，自連動(dòng)切斷道怒岔啟動(dòng)電倍路，并有廢音響報(bào)警蘆，道岔經(jīng)塘操縱能轉(zhuǎn)蕉回原位。液道岔設(shè)有添位置表示辰，并保證貨：懲只有當(dāng)?shù)劳韺?shí)際位桂置與操作柳要求一致寺并經(jīng)檢查叨轉(zhuǎn)轍機(jī)的鋸兩組接點(diǎn)購(gòu)排的相應(yīng)溝接點(diǎn)正確以，才能構(gòu)厭成道岔位尖置的正確繭表示；兵只有當(dāng)聯(lián)鄰動(dòng)道岔中麥各組道岔珍均在規(guī)定披位置時(shí)，納才能構(gòu)成杜位置表示虜；嘗啟動(dòng)道岔赴時(shí)先切斷連道岔表示宅；廊發(fā)生擠岔勒時(shí)有擠岔松表示。戚（寧5番）本地監(jiān)馬控辯功能長(zhǎng)本界地席HM主I它為聯(lián)鎖嗎和通AT槽S逗共同的人萌機(jī)界面，粱完低成鉤AT顯S車和聯(lián)鎖的漏本地監(jiān)控批功能。聯(lián)爪鎖的本地韻監(jiān)控功能央，為僅與英聯(lián)鎖相關(guān)丹的本地監(jiān)導(dǎo)控功能，武保證貢在舌AT昌S安故障的情直況下，可構(gòu)以聯(lián)鎖人匆機(jī)界面在甜本地進(jìn)行保行車調(diào)度綁。圓（丈6建）能夠?qū)嵮浆F(xiàn)區(qū)間臨鍛時(shí)限速的餐設(shè)置，區(qū)汁間列車運(yùn)誓行方向的也改變汁等糟AT拒P度命令的操鼓作及狀態(tài)傭表示。游（扭7道）能的向克ATP/術(shù)AT凡S袋子系統(tǒng)提繼供信號(hào)機(jī)孕狀態(tài)、列月車進(jìn)路設(shè)形置情況、餃保護(hù)區(qū)段命的建立、惜軌道區(qū)段河的臨時(shí)限程速、信號(hào)兩元素的封節(jié)鎖、站臺(tái)把緊急停車滅、區(qū)間運(yùn)鍵行方向以銷及其它相歉關(guān)條件和慨信息。逆（噸8鵲）計(jì)算機(jī)憶聯(lián)鎖子系瞇統(tǒng)應(yīng)具有追較完善的偏自診斷功堅(jiān)能，能對(duì)銷包括聯(lián)鎖晚設(shè)備、列倚車占用檢軍測(cè)設(shè)備（答如計(jì)軸、炒軌道電路窯）、道岔評(píng)、信號(hào)機(jī)眾以及電源綱設(shè)備等工古作狀況實(shí)趣施監(jiān)督，會(huì)并能根據(jù)挑用戶需要衡在控制中沒(méi)心和維修貧中心實(shí)施給遠(yuǎn)程故障廣診斷。煤（挑1奏0晉）箱渣能根據(jù)運(yùn)撤營(yíng)要求完掏成與聯(lián)絡(luò)請(qǐng)線的特殊雙接口功能兇，完成必真要的邏輯寧判斷以對(duì)磚其接口對(duì)佩象進(jìn)行正瘦確的控制泥和監(jiān)督。導(dǎo)2.4青AT舞O懲子系統(tǒng)功嗓能泳列車自動(dòng)忽運(yùn)行丟ATO勿子系統(tǒng)是茶自動(dòng)控制童列車運(yùn)行拘的設(shè)備充。晶AT嫩O版子系統(tǒng)介在嘴AT搶P禮子系統(tǒng)的筒安全防護(hù)丹條件下使惕用，根據(jù)屆ATS脾的指令實(shí)父現(xiàn)列車的立自動(dòng)駕駛跡，負(fù)責(zé)列果車車速的銹調(diào)整和列孩車運(yùn)行的敲控制，完曬成列車啟目動(dòng)、牽引輝、巡航、綢惰行和制斗動(dòng)的操作走。實(shí)現(xiàn)列拒車的站間拍運(yùn)行、車手站的定點(diǎn)色停車、折鋤返控制等引。汪AT悅O謝子系統(tǒng)有暖利于行車談效率的提劍升、列車豈節(jié)能、提臥高旅客乘晚坐的舒適銅度和減輕末司機(jī)的勞隙動(dòng)強(qiáng)度械。么AT彈O榜子系統(tǒng)控餡制的要點(diǎn)參是列車運(yùn)苦行的正點(diǎn)搞控制、舒狹適度控制邊和精確度壁的控制，木確保達(dá)到談設(shè)計(jì)行車秤間隔及旅置行速度。抖ATO輛子系統(tǒng)能州使整個(gè)列括車自動(dòng)控攀制系統(tǒng)的普優(yōu)越性得壤以充分體街現(xiàn)，使軌耍道交通的辛運(yùn)營(yíng)管理刺水平上得菜到顯著提共高。特別好是在高密隆度、高速務(wù)度運(yùn)行的汁軌道交通飲線路中，煌滿足高水耀準(zhǔn)的列車循運(yùn)行自動(dòng)域調(diào)整，節(jié)眾約能源、還保護(hù)環(huán)境半，規(guī)范對(duì)鮮列車運(yùn)行詠的操作控逮制，減輕忍司機(jī)的勞想動(dòng)強(qiáng)度，灣提高列車跌正點(diǎn)率，煮保證運(yùn)營(yíng)則指標(biāo)的實(shí)豈現(xiàn)。并實(shí)礦現(xiàn)無(wú)人駕確駛折返、斯車站站臺(tái)召精確停車擦控制，提斗高旅客乘疑座的舒適蝶度都起著突非常重要晨的作用。鑰（采1云）車門管雅理叨在丑AT永O言駕駛模式版下耍，勁AT威O敞在列車停災(zāi)站時(shí)進(jìn)行嚇車門管理膛。皆列車停站六位置正確悅且停穩(wěn)后歉，洪AT頸P鈔授權(quán)打開郊站臺(tái)側(cè)車?yán)验T，根據(jù)相車門選擇葉開關(guān)位置藝，人工或橫由桃AT基O展自動(dòng)打開惰車門。彎（薄2車）車站停柱車晉AT檢O咐根穿據(jù)動(dòng)AT痕S洗發(fā)送的停勻站時(shí)間控起制列車發(fā)叨車，當(dāng)停旦站時(shí)間結(jié)集束后福，澤AT烤O美給出關(guān)門低信號(hào)；洞當(dāng)悟AT撈P辣確認(rèn)所有舞車門關(guān)閉騾后，授權(quán)堪列車發(fā)車免，矛AT倆O援子系統(tǒng)自偉動(dòng)或人工淹啟動(dòng)列車漂運(yùn)行患。宇A(yù)T疊O跳可根貪據(jù)扇AT淚S耐提供的停題站時(shí)間調(diào)成整列車停廚站時(shí)長(zhǎng)。否AT穴O旬模式下列魂車停車精臟度應(yīng)滿佳足才±0.3砌m章，根據(jù)停畢車站臺(tái)的蟲位置、運(yùn)豪行方向及訴停車精度振，摸在翅AT犬P皂的保護(hù)下池自動(dòng)地對(duì)肯相應(yīng)站臺(tái)架側(cè)的車門鼠、站臺(tái)屏落蔽廚門番/散安全門進(jìn)戒行開關(guān)控拳制。崖如果列車錫未到達(dá)其咐正常的停沒(méi)車位置奔，吵AT法O夠?qū)⒆詣?dòng)重躁新調(diào)整列綿車位置。階如果列車糖越過(guò)了其丑正常的停答車位置，臟列車應(yīng)通姥過(guò)司機(jī)人搖工反向運(yùn)緒行以重新混調(diào)整位置冒。劑（湯3毒）區(qū)間運(yùn)僻行鉆AT贈(zèng)O店根據(jù)當(dāng)懇前坑AT寶C運(yùn)運(yùn)行等級(jí)耗，并考圍慮敬AT藍(lán)P柳安全限制旺、乘客舒賞適度及調(diào)煩整約束，陪計(jì)算出一秘個(gè)滿劈足團(tuán)AT慌S部要求的運(yùn)糾行速度曲鎮(zhèn)線控制列均車運(yùn)行。敞（筋4粗）自動(dòng)折某返婦為提高折幻返效率遼，本AT蓬O粘可根康據(jù)帝AT瓶S花指令，自沉動(dòng)完成列污車由站臺(tái)蘋至折返軌毯、換端、拉駛出折返卵軌至站臺(tái)嫁停車的過(guò)論程。謀自動(dòng)折返餓分無(wú)人自庸動(dòng)折返和療有人監(jiān)督踢的自動(dòng)折雜返。釀（刃5看）實(shí)屑現(xiàn)芒AT冠P皆子系統(tǒng)的憑接口及信越息交換，隸在莊AT茂P匆監(jiān)控范圍那內(nèi)能進(jìn)行勉車?yán)U-腔地雙向通領(lǐng)信，實(shí)現(xiàn)熟對(duì)安全門開的控制。垃2.5程罵停車場(chǎng)聯(lián)堵鎖與微機(jī)據(jù)監(jiān)測(cè)功能饒（墓1栽）吵語(yǔ)停車場(chǎng)聯(lián)榆鎖疫1條、基本聯(lián)棟鎖功能炎基本聯(lián)鎖孟功能包括草進(jìn)路建立敏、進(jìn)路鎖妙閉、進(jìn)路巖解鎖、信峰號(hào)機(jī)控制裙、道岔控陸制等。阿2毒、接口功絞能潤(rùn)車輛段聯(lián)轎鎖接口功商能包括：案與正嘗線總AT撒S艘接口：扛向侮AT暮S峽提供信號(hào)刺機(jī)狀態(tài)信正息、道岔移信息、軌符道區(qū)段狀殖態(tài)及進(jìn)路判狀態(tài)信息介。井與試車線侄設(shè)備設(shè)備酷接口：通言過(guò)繼電接住口實(shí)現(xiàn)對(duì)皆試車線線局路及相關(guān)燈進(jìn)路（道綱岔、信號(hào)帝機(jī)）的安輔全控制權(quán)自的轉(zhuǎn)換和擺敵對(duì)進(jìn)路香的安全控膛制。昂與正線聯(lián)箱鎖設(shè)備接蕩口：通過(guò)綁繼電接口粗采集照查鴿條件，為哲排列出、閣入停車場(chǎng)套的進(jìn)路相蔬互提供條共件。燈3槐、系統(tǒng)操勒作和表示題在聯(lián)鎖工艱作站上提錦供車輛段剩聯(lián)鎖元件是的操作界源面及設(shè)備豪信息、站塑場(chǎng)信息及須報(bào)警顯示寇。唉4蹄、電務(wù)維閥修功能滴在電務(wù)維塑護(hù)終端上丈對(duì)信號(hào)設(shè)賢備工作狀尸態(tài)進(jìn)行實(shí)警時(shí)監(jiān)視、虹實(shí)現(xiàn)運(yùn)用宮過(guò)程圖象蠶再現(xiàn)，并未對(duì)故障提賠供記錄和足報(bào)警的功學(xué)能。擠港（賣2羽）券辣停車場(chǎng)微報(bào)機(jī)監(jiān)測(cè)箭1退、監(jiān)測(cè)功露能里車輛段微壇機(jī)監(jiān)測(cè)系滾統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對(duì)叉聯(lián)鎖系統(tǒng)廁監(jiān)測(cè)和故購(gòu)障定位。燒對(duì)電源、紋軌道電路拉、轉(zhuǎn)轍機(jī)寺、信號(hào)機(jī)曉、電源屏于實(shí)時(shí)監(jiān)督病及聲光報(bào)疫警。因?qū)Φ亟^緣悲電阻檢測(cè)慈。腿實(shí)現(xiàn)自檢肉功能，正族確反映自軍身工作狀膚態(tài)。噸2稻、歷史記貝錄及回放灶微機(jī)監(jiān)測(cè)礙系統(tǒng)記錄唉進(jìn)路的辦逆理與響應(yīng)蘿時(shí)間、故敵障按鈕、芬加封按鈕咽的使用記跨錄。誘對(duì)故障和售報(bào)警進(jìn)行掛進(jìn)記錄。射對(duì)站場(chǎng)的濾實(shí)時(shí)跟蹤傍和運(yùn)行回訴放，既可下動(dòng)態(tài)跟蹤移當(dāng)前的站重場(chǎng)信息，慚也可查看希過(guò)去的作離業(yè)情況。陡3附、接口功寇能左微機(jī)監(jiān)測(cè)綱系統(tǒng)與正支線牢AT綢S枝系統(tǒng)接口流，可根據(jù)巴運(yùn)營(yíng)需要純向正線維哄護(hù)支持子剩系統(tǒng)傳送程信號(hào)設(shè)備短的狀態(tài)、予故障及報(bào)掀警信息。撫2.太6柿試車線設(shè)獎(jiǎng)備功能：允在車載設(shè)蠟備維修、象更換或必財(cái)要時(shí)后，妻可通過(guò)試師車工作站望或操作盤像，在試車玻線上對(duì)車吳載設(shè)備進(jìn)赴行測(cè)試和幼試驗(yàn)，測(cè)勝試和試驗(yàn)呆的主要內(nèi)沖容有：斗（量1殃）駕駛?？谑綔y(cè)試：敲在鞠AT鉤P澤限制速度膝下的人工啞駕駛；把在械A(chǔ)TP基速度監(jiān)控歡下的人工霜駕駛；較ATO城自動(dòng)駕駛張；樸自動(dòng)折返室；翠各種模式壯的折返操努作；侄各種駕駛栽模式之間知的轉(zhuǎn)換；驅(qū)（榴2趕）性能測(cè)桃試：中超速測(cè)試電；陸列車保護(hù)膝距離測(cè)試刮；售緊急停車峰測(cè)試；院倒車監(jiān)控沫測(cè)試；閥車站定位謎停車和車斑門控制測(cè)圍試；標(biāo)雙向通信污測(cè)試；梁硬件性能仁測(cè)試；饒駕駛室轉(zhuǎn)那換；晴固定運(yùn)行池時(shí)間的車悟載運(yùn)行調(diào)辟整功能試割驗(yàn)；姓（閣3糞）車載顯謀示測(cè)試；捏（窗4徑）報(bào)警，饑登錄和診貼斷測(cè)試；斜（濕5槽）與其它編系統(tǒng)的接預(yù)口測(cè)試；貝（惡6俱）制動(dòng)測(cè)兔試；兔（般7總）站臺(tái)屏摧蔽屠門浩/陡安全門（凱PSD初）的開啟化和關(guān)閉。絮2.刷7卷信號(hào)培訓(xùn)占系統(tǒng)的功認(rèn)能感培訓(xùn)系統(tǒng)茫包括中酷央究AT叮S眨培訓(xùn)系統(tǒng)壇和維護(hù)培哲訓(xùn)系統(tǒng)。云（巡1律）中析央粥AT羊S蜻培訓(xùn)系統(tǒng)捎中掘央列AT跳S膨培訓(xùn)系統(tǒng)黎用于培斯訓(xùn)武AT補(bǔ)S千的操作人早員，也可踢用銹于灑AT傍S華子系統(tǒng)應(yīng)根用軟件的晌功能驗(yàn)證頂及調(diào)試。沾中該央鋤AT牧S政培訓(xùn)系統(tǒng)艱配備有各逗種系統(tǒng)編糾輯、裝配懷、連接和津系統(tǒng)構(gòu)成遭工具，以貿(mào)及列車運(yùn)何行的仿真汁軟件。培降訓(xùn)島/復(fù)模擬工作棚站可以與糟中心調(diào)度映員臺(tái)一樣蹤，具有同亭樣的顯示越內(nèi)容和相莊同的控制歡功能，并艱能實(shí)際仿腹真列車的筍在線運(yùn)行督，但不參估與實(shí)際的廉列車控制賭。狡（播2鄭）維護(hù)培璃訓(xùn)系統(tǒng)射維護(hù)培訓(xùn)很系統(tǒng)設(shè)備邊實(shí)現(xiàn)對(duì)信同號(hào)設(shè)備維倘護(hù)人員進(jìn)添行預(yù)ATC射系統(tǒng)功能單和原理的愚培訓(xùn)，維高護(hù)人員能永掌握妻ATC委設(shè)備的工灣作原理、繁設(shè)備性能威、故障識(shí)太別和處理窯，保證信潮號(hào)系統(tǒng)的國(guó)正常運(yùn)營(yíng)籌。慮維修人員南通過(guò)對(duì)實(shí)有物操作、你實(shí)際故障口設(shè)置及排渣除等，掌釘握基本維宋修操作和闊預(yù)防措施夕，識(shí)別、蝕分析并排啞除每項(xiàng)故漢障，更換拉硬件模塊讀，處理測(cè)遵試和測(cè)量鍬工具正確旬使用等。偉原則上，重培訓(xùn)設(shè)備落應(yīng)能至少董體現(xiàn)正線緩區(qū)段內(nèi)一鎖個(gè)集中聯(lián)虛鎖區(qū)內(nèi)的代設(shè)備工作側(cè)狀態(tài)及一上個(gè)狹ATP/更ATO理車載設(shè)備阻的工作狀娃態(tài)，并使?fàn)夼嘤?xùn)系統(tǒng)偉的設(shè)備投蝕入到實(shí)際志工作中。掀培訓(xùn)設(shè)備嫁的主要功房能：滋AT夸S遷功能；椒全部聯(lián)鎖伶設(shè)備的功頭能；愉車艘-蠻地通信和傅列車定位雪功能；票ATP/苗ATO蝴軌旁設(shè)備酒功能；敘ATP/尊ATO緞車載設(shè)備我功能；孝模河擬課/雄仿真功能目。項(xiàng)2.8由維修支持室子系統(tǒng)功慘能武為方便信貼號(hào)系統(tǒng)的未維護(hù)，提畏高信號(hào)系棵統(tǒng)的可用織性和可維尖護(hù)性，在伶控制中心盛及維修中偷心設(shè)維護(hù)虜終端和相值應(yīng)的監(jiān)測(cè)夠報(bào)警設(shè)備鋼，維護(hù)監(jiān)痰測(cè)設(shè)備利痛用計(jì)算機(jī)嘉、網(wǎng)絡(luò)和塔通信技術(shù)圓，完成對(duì)遣信號(hào)系統(tǒng)耗設(shè)備的狀?yuàn)蕬B(tài)集中監(jiān)暗視和報(bào)警哨，實(shí)時(shí)監(jiān)茶測(cè)信號(hào)設(shè)榆備的使用關(guān)情況，分副析故障原摟因，統(tǒng)計(jì)拍故障時(shí)間示，為實(shí)現(xiàn)繪信號(hào)系統(tǒng)西設(shè)殖備也“是狀態(tài)索修帖”決創(chuàng)造條件享。其主要陶功能有：穿基礎(chǔ)信號(hào)咳設(shè)備如信仔號(hào)機(jī)、道努岔、軌道米電路、電塔源的狀態(tài)沒(méi)監(jiān)測(cè)報(bào)警鞏、預(yù)警功靜能；暗信號(hào)系統(tǒng)沿設(shè)備的監(jiān)袖測(cè)報(bào)警信嶼息的處理塔功能；繭所有信號(hào)憐設(shè)備的狀殖態(tài)檔案數(shù)噴據(jù)；進(jìn)對(duì)各設(shè)備蝕的維護(hù)統(tǒng)以計(jì)和分析炮，輔助設(shè)恥備的維護(hù)婚管理等；俯系統(tǒng)配置奔；姻維護(hù)數(shù)據(jù)狠的存儲(chǔ)。脅2.9濃AT鏡C旦系統(tǒng)功能慣綜述必（形1場(chǎng)）控制中抬心通過(guò)計(jì)完算機(jī)網(wǎng)間與通信設(shè)備請(qǐng)與站、歇段叛/散場(chǎng)勵(lì)A(yù)T悉S憐分機(jī)以及是其它系統(tǒng)仆（如拋：倉(cāng)FAS/狀BA敵S暫等）交換厚信息，完湊成時(shí)刻表濃的編輯、暑修改及存耕儲(chǔ)、列車隸運(yùn)行（含葉列車跟蹤缺）和設(shè)備登狀態(tài)的監(jiān)棉督、列車嫁進(jìn)路控制妙、列車運(yùn)扎行調(diào)整、和信息顯示旁以及數(shù)據(jù)轟處理（含肢運(yùn)行統(tǒng)計(jì)牢）、列車方運(yùn)行模擬買及培訓(xùn)等緣功能，并汗通過(guò)網(wǎng)間下通信實(shí)現(xiàn)喂對(duì)親AT領(lǐng)P露、抹AT謀O流等子系統(tǒng)呼的監(jiān)控。礎(chǔ)（辦2得）控制中狂心通過(guò)對(duì)皂停車場(chǎng)內(nèi)腳列車運(yùn)行華監(jiān)視及進(jìn)壺/麗出停車場(chǎng)吐的列車信鋤號(hào)機(jī)狀態(tài)撿的監(jiān)督實(shí)罵現(xiàn)列車出杜入車輛段櫻的監(jiān)督和唱管理。辯（技3抗）車站設(shè)遵備接受控?zé)┲浦行幕蚪哕囈玖臕T擠S價(jià)分機(jī)的指奸令，實(shí)現(xiàn)湖進(jìn)路控制表和車站發(fā)叔車等自動(dòng)血控制，并涉通過(guò)車站密和軌旁設(shè)熄備完成向滾信號(hào)車載鎮(zhèn)設(shè)備傳送叼線路、列餃車位置、性速度和運(yùn)喚行調(diào)整等網(wǎng)列車控制針?biāo)栊畔⒑莼蛑噶?；狡同時(shí)也接絕受車載設(shè)滋備發(fā)送的更車數(shù)載怖AT眨C噴設(shè)備的狀彼態(tài)、車號(hào)愉、目的地密等信息。息列車對(duì)地其信息，通調(diào)過(guò)車更站西AT軋S撒分機(jī)傳送嘴至控制中何心和停車協(xié)場(chǎng)扒AT即S瞎分機(jī)，實(shí)肌現(xiàn)車輛修妖程及乘務(wù)行員管理等里。聯(lián)強(qiáng)（梨4賄）信號(hào)系腸統(tǒng)的車載敗設(shè)備（包掠括旗AT俊P游、田AT欄O鎮(zhèn)），通過(guò)脊地面及軌?mèng)[旁設(shè)備接仆收線路、蘭速度和列市車運(yùn)行調(diào)象整指令等想信息，實(shí)銅現(xiàn)列車自旨動(dòng)防護(hù)、秘列車自動(dòng)派運(yùn)行等主壤要功能和日列車車門遵監(jiān)控等輔箭助功能以盆及車輪載葬PT善I儉（實(shí)際列攤車識(shí)別系及統(tǒng)）的功縱能館；鉛AT蔑O衰為司機(jī)監(jiān)于督下的列適車自動(dòng)運(yùn)巡行（含自玩動(dòng)折返）活系統(tǒng)，通戲過(guò)人機(jī)對(duì)爸話實(shí)現(xiàn)司關(guān)機(jī)的介入罷操作，操壺作對(duì)象包蕩括駕駛模衰式轉(zhuǎn)換開魚關(guān)、啟動(dòng)布按鈕、緊桶急制動(dòng)按荷鈕、通過(guò)偉按鈕、車墊門開、關(guān)抄按鈕、自江動(dòng)折返按露鈕、目的接地及司機(jī)姑代碼輸入累鍵等，以歲實(shí)現(xiàn)車站借啟動(dòng)控制賓、站間行雨車自動(dòng)控艇制、車站萬(wàn)通過(guò)控制倒、制動(dòng)控架制、自動(dòng)章折返控制式及歉PT注I窯信息輸入揪等。釘（造5建）停車場(chǎng)蛋內(nèi)試車線燕可以進(jìn)行籍信縣號(hào)全ATP/沈AT睬O啊系統(tǒng)車載堤設(shè)備的靜御、動(dòng)態(tài)試昏驗(yàn)。試車綢線配備的喚信號(hào)地面言設(shè)備與正捏線設(shè)備相強(qiáng)同，并適察應(yīng)雙向試液車的需要長(zhǎng)。試車線煤的聯(lián)鎖受侄停車場(chǎng)信璃號(hào)樓控制萌，當(dāng)需要?jiǎng)?duì)車載設(shè)筒備進(jìn)行動(dòng)障態(tài)試驗(yàn)時(shí)成，經(jīng)試車落線控制室瓦請(qǐng)求，信爽號(hào)樓對(duì)試露車線完成馳必要的聯(lián)斬鎖控制（貢非進(jìn)路調(diào)競(jìng)車）后方節(jié)可試車。頭信號(hào)樓要蒜求結(jié)束試給車必須經(jīng)損試車線控寒制室同意捕。查AT說(shuō)C喬系統(tǒng)具有豎下列四種列駕駛模式由：活1嫩、盡AT精O專模式（自饑動(dòng)駕駛模柄式）棚該模式下汽，飄ATO則系統(tǒng)自動(dòng)偶根據(jù)勝ATP起提供的地蓋面速度限緞制信息及嫌實(shí)際車號(hào)始識(shí)別信息鮮，實(shí)現(xiàn)區(qū)齊間的列車箏自動(dòng)運(yùn)行格及車站定租位置停車釣。該模式保下，列車體為有人監(jiān)榴督下自動(dòng)答運(yùn)行。努2蟲、夠ATP定模式（速佩度監(jiān)控下黑的人工駕宰駛模式）簽該模式袋下戚,吵由司機(jī)根仆據(jù)列車速壽度表的限譽(yù)速顯示駕封駛列車，五ATP短系統(tǒng)監(jiān)督狗列車的實(shí)盼際運(yùn)行速蓋度，一旦坡超速，將虎有報(bào)警，謊并采取必鮮要的安全沿制動(dòng)措施湖，以保證遇列車運(yùn)行懷的安全。吳3棵、限速人陳工駕駛模原式匹該模式用會(huì)于無(wú)林ATP監(jiān)地面速度隱信息的地妻點(diǎn)及正伶線光AT頸P足地面設(shè)備提故障時(shí)的縣超速防護(hù)朋，由司機(jī)令人工駕駛籃列車，其豐運(yùn)行速度冊(cè)不能超過(guò)斧規(guī)定的速類度（如床2殃5癥km/h號(hào))鍵，一旦超遼速，車載則ATP情將實(shí)施緊潤(rùn)急制動(dòng)。桶4詳、非限制妹模式截該模式為深A(yù)TP棗切除狀態(tài)密。用于魚ATP塘故障情況壩下，列車好運(yùn)行無(wú)超上速防護(hù)保島障，由司似機(jī)保證列月車的運(yùn)行秒安全。豐3訊系統(tǒng)方案帝：脾3.1剖若南京地鐵唉一號(hào)線工龜程現(xiàn)狀月南京地鐵微一號(hào)線包善括南京地蒜鐵一號(hào)線升一期及西鉆延線工程蔽（以下簡(jiǎn)誦稱一期工蝕程）