2016-2017-華東交大鮮活貨物運輸試卷

PAGE第頁共頁背面有試題（B）卷課程名稱：考試時間：分鐘考試方式：閉卷、開卷范圍：學生姓名：學號：教學班級：教學小班序號：一、單選題題(每題1分，共15分)1.鮮活貨物運輸是指在運輸過程中需要采取制冷、（B）、保溫、通風等措施的貨物。A.啟封B.加溫C.冷卻D.裝車2.氣調(diào)集裝箱技術(shù)應(yīng)用中，用（B）作為選擇障礙層，允許氧氣二氧化碳等透過而保留混合物中的氧氣，從而達到分離的目的。A.氧化膜B.半透膜C.分離膜D.紗布3.（A）在動物性易腐爛貨物中含量最多，在植物性易腐爛貨物中最少。A.蛋白質(zhì)B.脂肪C.糖類D.氨基酸4.單位質(zhì)量的易腐爛貨物，其溫度變化1K所吸收或放出的熱量稱為貨物的(C)。A.凍結(jié)溫度B.吸熱指數(shù)C.比熱容D.傳熱系數(shù)5.引起易腐貨物的主要原因包括：微生物作用，呼吸作用和（A）作用。A.化學B.物理C.氧化D.缺氧6.牛肉在零下20度儲藏150天，又在零下15度儲藏120天，質(zhì)量降低量為下降了（D）。A.0.6B.0.7C.0.8D.0.97.制冷機的主要四大功能部件包括壓縮機，（B），冷凝器，節(jié)流閥。A.儲液器B.蒸發(fā)器C.中間冷卻器D.空氣分離器8.當溫度升高，壓力減小，液體就會越容易變成氣體，所需要的熱量（D）。A.不變B.不確定C.越大D.越小9.回熱循環(huán)就是利用蒸發(fā)器出來的（B）使節(jié)流前的制冷劑液體過冷，同時使壓縮機吸入錢的制冷劑蒸汽過熱。A.高溫蒸汽B.低溫蒸汽C.常溫蒸汽D.氣化蒸汽10.已知某氨制冷機的t汽=-15度，t冷=30度，t過=25度，吸入的是飽和蒸汽。其中h1=1746，h4=619，Al=232，則制冷系數(shù)為（C）。A.4.61B.4.65C.4.86D.5.0011.加冰冷藏車主要設(shè)備包括車體，冰箱以及排水設(shè)備，通風循環(huán)設(shè)備和（C）。A.蓄冷設(shè)備B.冷板設(shè)備C.測溫設(shè)備D.水槽12.B6型加冰冷藏車的車體比熱容為（A）。A.0.67B.0.8C.1.0D.1.113.按一批托運的整車易腐貨物，冷藏車內(nèi)保持或要求的溫度上限（或下限）差別不超過（C）時，允許拼裝在同一冷藏車內(nèi)按一批托運。A.1℃B.2℃C.3℃D.4℃14.《國際貨協(xié)》附件《易腐貨物運送規(guī)則》將易腐貨物分為12類，以下哪種貨物不屬于易腐貨物（D）。A.肉類B.奶類C.魚蝦D.陳年老酒15.運到期限由貨物發(fā)送期間（B）和特殊作業(yè)時間三部分組成。A.到達期間B.運輸期間C.快運時間D.慢運時間二、判斷題(每題1分，共15分)1.鮮活貨物分為新鮮貨物和活動物兩大類。（×）2.蛋白質(zhì)是一切生命的基礎(chǔ)，在動物體內(nèi)是能由其他材料合成的。（×）3.酶有催化作用，一般在40度到50度溫度下活性最強。（√）4.在條件相同下，比熱容越大，冷卻和凍結(jié)所消耗的冷量就越多。（√）5.植物性易腐貨物的主要原因是微生物作用，而動物性易腐爛貨物的主要原因是呼吸作用。（×）6.影響呼吸作用的外因有溫度，空氣成分，生長天數(shù)，和微生物的腐蝕。（×）7.易腐貨物凍結(jié)一般分為緩慢凍結(jié)和快速凍結(jié)兩種。（√）8.冷藏鏈是指易腐貨物生產(chǎn)，儲藏，運輸，銷售直到最終消費后的各個環(huán)節(jié)。（×）9.冰鹽制冷就是利用冰的融化和鹽的溶解，氨制冷就是利用氨的汽化。（√）10.鹽占冰的比例達到百分之20時，溶液就呈飽和狀態(tài)。（×）11.壓縮機是制冷機的重要部件，簡稱主機。（√）12.節(jié)流閥的主要作用是向蒸發(fā)器提供質(zhì)量精確的制冷劑。（√）13.制冷系數(shù)是評價制冷機工作的經(jīng)濟性指標，其越小，表明就越經(jīng)濟。（×）14.加冰冷藏車利用冰或鹽的混合物作為一種冷源，具有制冷設(shè)備簡單，操作管理方便等特點。（√）15.《國際貨協(xié)》主要規(guī)定了貨物運送條件，運輸合同履行義務(wù)，鐵路應(yīng)承擔的責任等內(nèi)容。（√）三、填空題（每空1分，共10分）1.鮮活貨物是指在鐵路運輸過程中需要采取制冷、加溫、保溫、通風、上水等特殊措施，以防止腐爛變質(zhì)或病殘死亡的貨物以及托運人認為須按鮮活貨物運輸條件辦理的4.簡述熱力學的二大基本定律答：（1）熱力學第一定律:熱能傳遞,或轉(zhuǎn)換成機械能,總量不變.即能量守恒定律在熱力學中的應(yīng)用。（2）熱力學第二定律:闡述熱能傳遞與熱能轉(zhuǎn)換成機械能的方向性。5.鮮活貨物運輸工具主要有哪幾種？答：鮮活貨物的運輸工具主要包括機械冷藏車，加冰冷藏車，冷凍冷藏車，液氨冷藏車，冷藏集裝箱，隔熱通風車。六、計算題（每題10分，共20分）1.已知某氨制冷機的t汽=—15℃，t冷=30℃，t過=25℃，吸入的是飽和蒸氣。根據(jù)制冷機的實際循環(huán)過程以及上述已知條件，根據(jù)下圖的數(shù)據(jù)計算出（1）單位制冷量（2）壓縮機消耗的熱當量（3）冷凝器的排熱量（4）制冷系數(shù)解：（1）每千克氨在蒸發(fā)器內(nèi)能產(chǎn)生的冷量q汽=h1-h4=1746-619=1127（kJ/kg）（2）壓縮機消耗的功的熱當量AL=h2-h1=1978-1746=232（kJ/kg）（3）冷凝器的排熱量q冷=h2-h4=q汽+AL=1127+232=1359（kJ/kg）（4）制冷系數(shù)ε=q汽/AL=1127/232=4.862.某站在三月份用B6車在專用線裝出一車白菜，重15t，裝車前用竹筐包裝，分層夾入碎冰，包裝重1.5t，菜內(nèi)夾冰量為菜重的30%，加冰滲鹽10%，加完冰立即裝車，2h裝完發(fā)車，發(fā)車時菜溫已由20℃降至1℃，經(jīng)48h到達到站，菜內(nèi)夾的冰消耗掉2500kg，試求在此期間冰箱消耗的純冰。已知：發(fā)站t外=20℃，到站t外=15℃，區(qū)間平均外溫18℃，Z陽=0.3Z，t陽—t外=10℃,裝車過程中散失冷量40000kJ。解：Q散冷量=Q產(chǎn)冷量由于此車是在加冰后才出車，且菜內(nèi)含有冰，故整個過程存在冷消耗。Q1傳熱冷消耗=3.6F車k車（t外—t內(nèi)）xZ=3.6x205x0.4（18—1）x48=240883.2（kJ）Q2散熱冷消耗=0.1Q1=24088.32（kJ）Q3太陽輻射的冷消耗=3.6yF車k車（t陽—t外內(nèi)）xZ陽=3.6x0.5x205x0.4x10℃x0.3x48=21254.4（kJ）Q5貨物降溫冷消耗=（M貨C貨+m容c容）x△t=（15x1000x3.56+1500x1.5）x19=1057350（kJ）Q7貨物呼吸冷消耗=Q7裝車+Q7運輸=（0.0036x15x1000x48x34.5+0.0036x1000x2x82.3）/1000=98（kJ）Q散=40000kJQ散冷量=Q1+Q2+Q3+Q5+Q7+Q散=Q冰箱產(chǎn)冷量+Q夾冰產(chǎn)冷量=1383673（kJ）