2023學(xué)年完整公開課版識別半軸_第1頁
2023學(xué)年完整公開課版識別半軸_第2頁
2023學(xué)年完整公開課版識別半軸_第3頁
2023學(xué)年完整公開課版識別半軸_第4頁
2023學(xué)年完整公開課版識別半軸_第5頁
已閱讀5頁，還剩6頁未讀， 繼續(xù)免費閱讀

下載本文檔

版權(quán)說明：本文檔由用戶提供并上傳，收益歸屬內(nèi)容提供方，若內(nèi)容存在侵權(quán)，請進行舉報或認領(lǐng)

文檔簡介

知識點：識別半軸

半軸概述，半軸的連接方式和分類，半軸的結(jié)構(gòu)特點，及其半軸的功能主要內(nèi)容

圖1驅(qū)動橋一、半軸概述

圖2半軸布置在中央的主減速器若安裝在剛性的車橋上,則主減速器和車輪之間用軸來傳動，此軸稱為半軸,半軸必成對出現(xiàn),左右各一個。（一）半軸的連接方式：半軸的內(nèi)側(cè)通過花鍵與半軸齒輪相連，外側(cè)用凸緣與驅(qū)動輪的輪轂相連。二、半軸的連接方式、分類和結(jié)構(gòu)特點

圖3半軸組成（二）半軸的分類：根據(jù)半軸外端受力狀況的不同，半軸有半浮式、3/4浮式和全浮式3種。1.半浮式半軸特點：半軸外端通過軸承支承在橋殼上，作用在車輪的力都直接傳給半軸，再通過軸承傳給驅(qū)動橋殼體。半軸既受轉(zhuǎn)矩，又受彎矩。常用于轎車、微型客車和微型貨車。下圖是一汽車半浮式半軸的結(jié)構(gòu)與安裝，其結(jié)構(gòu)特點是外端以圓錐面及鍵與輪轂相固定支承在一個圓錐滾子軸承上，向外的軸向力由圓錐滾子軸承承受，向內(nèi)的軸向力通過滑塊傳給另一側(cè)半軸的圓錐滾子軸承。

二、半軸的連接方式、分類和結(jié)構(gòu)特點

二、半軸的連接方式、分類和結(jié)構(gòu)特點

圖2半浮式半軸的結(jié)構(gòu)與安裝2.全浮式半軸全浮式半軸的特點是半軸外端與輪轂相連接，輪轂通過圓錐滾子軸承支承在橋殼的半軸套管上，作用在車輪上的力通過半軸傳給輪轂，輪轂又通過軸承將力傳給驅(qū)動橋殼，半軸只受轉(zhuǎn)矩，不受彎矩。用于輕型、中型、重型貨車、越野汽車和客車上。二、半軸的連接方式、分類和結(jié)構(gòu)特點

圖3全浮式半軸的結(jié)構(gòu)與安裝3.3/4浮式特點：中心相對半軸外端有偏置則為半浮,若偏置距為零就為3/4浮了。在垂直載荷作用下,半軸彎曲變形很小,只是在受側(cè)向。二、半軸的連接方式、分類和結(jié)構(gòu)特點

圖43/4浮式半軸的結(jié)構(gòu)每個半軸的兩端分別與其側(cè)的車輪和差速器相連，將差速器分配來的轉(zhuǎn)矩及轉(zhuǎn)速傳遞到車輪上，驅(qū)動車輪旋轉(zhuǎn)。汽車轉(zhuǎn)彎時，左右兩輪可以差速行駛。三、半軸的功用

（1）半軸的連接方式和分類（2）半軸的

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明，都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等，如果需要附件，請聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙，網(wǎng)頁內(nèi)容里面會有圖紙預(yù)覽，若沒有圖紙預(yù)覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 人人文庫網(wǎng)僅提供信息存儲空間，僅對用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護處理，對用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯，并不能對任何下載內(nèi)容負責(zé)。
  • 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當內(nèi)容，請與我們聯(lián)系，我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準確性、安全性和完整性, 同時也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

評論

0/150

提交評論