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文檔簡介

知識點：識別曲軸飛輪組扭轉(zhuǎn)減震器

主要由彈性元件和阻尼元件等組成，其中彈簧元件用以降低傳動系的首端扭轉(zhuǎn)剛度，從而降低傳動系扭轉(zhuǎn)系統(tǒng)的某階固有頻率，改變系統(tǒng)的固有振型，使之能避開由發(fā)動機轉(zhuǎn)矩主諧量激勵引起的激勵；阻尼元件用以有效耗散振動能量。扭轉(zhuǎn)減震器為了消減曲軸的扭轉(zhuǎn)振動，有的發(fā)動機在曲軸前端裝有減振裝置，稱為曲軸減震器，使曲軸扭轉(zhuǎn)振動能量逐漸消耗于減振器內(nèi)的摩擦，從而使振幅逐漸減小。

一、扭轉(zhuǎn)減震器的功用為了消減曲軸的扭轉(zhuǎn)振動，現(xiàn)在汽車發(fā)動機多在扭振振幅最大的曲軸前端裝置扭振減振器。它的功能簡單介紹有以下三個方面：1.消減曲軸扭轉(zhuǎn)振動，提高曲軸的疲勞壽命，減少應(yīng)力水平；

2.傳遞扭矩，衰減扭矩波動；3.減少整車的振動、噪音。二、功能曲軸減震器就其工作特性而言，可分為三大類：動力減振器主要依靠它的動力效應(yīng)改變軸系的自振頻率，使之移出工作轉(zhuǎn)速范圍，達到避振目的，如彈簧式和擺式動力減振器等；阻尼減振器主要依靠固體的摩擦阻尼或液體的粘性阻尼來吸收干擾力矩輸入系統(tǒng)的振動能量，以減小振動，如橡膠減振器和硅油減振器等；復(fù)合減振器就是既有調(diào)頻作用，又有阻尼降幅作用，如硅油橡膠減振器和硅油彈簧減振器。三、分類四、典型結(jié)構(gòu)單級扭振減震器常見的橡膠摩擦式單級扭振減振器由減振器殼體1、硫化橡膠層2和減振器慣性質(zhì)量3等組成多級并聯(lián)式扭振減震器如圖所示為某兩級并聯(lián)式扭振減振器，由慣性

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