課題二-“黃岡杯”一等獎(jiǎng)

課題二

第一講：修船的基本條款及有關(guān)規(guī)定修船基本(標(biāo)準(zhǔn))條款

為明確船舶在船廠修理期間廠、船雙方各自的責(zé)任和便于船廠修船業(yè)務(wù)的順利進(jìn)行，一般修船廠都制訂有本廠的修船基本(標(biāo)準(zhǔn))條款，對(duì)船舶修理過(guò)程中的有關(guān)主要問(wèn)題作出了明確的規(guī)定，它是雙方簽訂合同的重要組成部分。第一節(jié)中國(guó)船舶工業(yè)總公司船舶修理基本條款一、修船基本條款序言為明確船舶修理委修方與承修方雙方之責(zé)任，有利于船舶修理順利進(jìn)行，特制定本條款。作為雙方簽訂修理合同的基礎(chǔ)，一經(jīng)雙方所簽修理合同生效，雙方均按本條款執(zhí)行。本條款述及的名稱其定義如下：

1．委修方：船東、船東代表、與承修方簽訂修理合同的一方；

2．承修方，船廠、船廠的代理人，船廠的上級(jí)主管機(jī)構(gòu)；

3．修理工程：委修方和承修方雙方書(shū)面(包括圖文傳真、電傳、電報(bào)、書(shū)信等)同意的工程內(nèi)容；4．船東代表：由船東采取船廠可以接受的形式(授權(quán)書(shū)或委托書(shū)等)委任的代表或代理人。

(1)代表船東發(fā)出并簽署修理工程單，對(duì)船廠修理工程認(rèn)可，簽署帳單，有權(quán)對(duì)修理工程作必要的修改。

(2)如果船東沒(méi)有委任船東代表，該輪的船長(zhǎng)被視為具有船東代表所擁有的一切權(quán)力。

5．修理周期：從船舶到達(dá)承修廠的第二天或雙方商定的日期起計(jì)算至完工日期。

6．完工日期：修理工程完工，承修方以書(shū)面提出，并為委修方確認(rèn)的日期。

7．修理合同：由承修方和委修方對(duì)修理工程所達(dá)成的全部書(shū)面(包括圖文傳真、電傳、電報(bào)、書(shū)信等)協(xié)議。這些協(xié)議均受奉條款的制約。

第一條：委修方向承修方提出船舶修理時(shí)，應(yīng)向承修方提供船舶修理工程單，并應(yīng)按時(shí)提供有關(guān)圖紙和其它技術(shù)資料。第二條：一旦承修方在明確修理工程并與委修方簽訂修理合同后，未經(jīng)承修方同意，委修方不得再將船只修理工程另委其他單位或人員施工。第三條：1．委修方應(yīng)在事先商定的日期和時(shí)間，將船舶駛達(dá)承修方施工地點(diǎn)。一方要更改已商定的日期和時(shí)間，必須和另一方商量，必要時(shí)可調(diào)整完工日期。如委修方不能按時(shí)將船舶駛達(dá)預(yù)定地點(diǎn)，而事先又未征得承修方同意，則承修方有權(quán)修改有關(guān)合同條款。

2．如果委修方在修理過(guò)程中沒(méi)有履行修理合同所規(guī)定的義務(wù)，承修方有權(quán)中止或解除修理合同(但應(yīng)立即書(shū)面通知委修方)。承修方有權(quán)要求委修方賠償因中止或解除修理合同所造成的損失。

3．修理合同規(guī)定的修理周期或完工日期，因承修方一方責(zé)任而遲延，承修方應(yīng)向委修方支付違約罰金，罰金金額在修理合同中商定。但罰金總額最高不得超過(guò)修理合同中規(guī)定修理工程修理費(fèi)的5％。

第四條：船舶檢驗(yàn)和入級(jí)要求，由委修方提出并承擔(dān)費(fèi)用。按中華人民共和國(guó)船舶檢驗(yàn)局(簡(jiǎn)稱ZC)與委修方所要求的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)達(dá)成的協(xié)議辦理，如無(wú)協(xié)議的，另行委托驗(yàn)船部門(mén)對(duì)修理工程進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)。第五條：修理工程中拆下的廢舊材料，零部件等均為承修方所有(車葉、尾軸除外)。第六條：修理工程由委修方供應(yīng)的零配件、材料、設(shè)備，委修方應(yīng)根據(jù)雙方商定的協(xié)議，保質(zhì)、保量、按時(shí)提供給承修方，否則承修方有權(quán)要求延長(zhǎng)完工日期和修理周期；如因委修方所提供的修理器材而引起的故障，損壞和事故，承修方不承擔(dān)任何責(zé)任。

第七條：委修方根據(jù)修理合同及最終修理工程，在承修方開(kāi)出修理收費(fèi)憑證后，按雙方修理合同規(guī)定的付款條件，按期付款，如遲延付款，委修方應(yīng)負(fù)擔(dān)遲付利息，從遲付日期開(kāi)始，每天按遲付帳單總額的0.04％支付利息，直至款項(xiàng)全部付清為止。第八條：委修方如對(duì)某修理工程項(xiàng)目的費(fèi)用結(jié)算有異議；并在船舶離廠前雙方不能達(dá)成一致意見(jiàn)時(shí)，可在船舶離廠后一個(gè)月內(nèi)協(xié)商解決。但委修方對(duì)無(wú)異議項(xiàng)目的全部修費(fèi)，必須按修理合同的規(guī)定如期交付。否則應(yīng)按本條款第七條之規(guī)定執(zhí)行。第九條：在修理過(guò)程中，委修方或承修方由于驗(yàn)船機(jī)構(gòu)和要求或技術(shù)上的原因，需要增減修理內(nèi)容時(shí)，則提出要求改動(dòng)的一方應(yīng)以書(shū)面形式通知對(duì)方，并相互協(xié)商妥善處理。

第十條：對(duì)修理工程的增減，委修方應(yīng)事先提出并征得承修方同意后，辦理加減帳手續(xù)，由此引起的勞動(dòng)力、物質(zhì)浪費(fèi)等額外費(fèi)用應(yīng)由委修方承擔(dān)。第十一條：如遇不可抗力事件(指在訂立合同時(shí)不能預(yù)見(jiàn)，對(duì)其發(fā)生和后果不能避免并不能克服的事件，如火災(zāi)、地震、洪水、臺(tái)風(fēng)、惡劣氣候等)承修方應(yīng)以書(shū)面形式通知委修方，并根據(jù)承修方要求，延長(zhǎng)修理周期。因不可抗力事件而引起的損失或損壞，承修方不承擔(dān)任何責(zé)任，包括不承擔(dān)延期損失或罰款。

第十二條：因不可抗力事件等原因，不可能或不可能完全執(zhí)行修理合同時(shí)，雙方都可以通知對(duì)方解除修理合同，或更改部分合同條款。但委修方應(yīng)向承修方支付已發(fā)生的費(fèi)用(諸如已完工程，購(gòu)買(mǎi)材料、供給物料及服務(wù)的實(shí)際費(fèi)用)，但下列內(nèi)容除外：

1，修正由承修廠負(fù)責(zé)的不合格工程所支費(fèi)用；

2．因承修廠失職，應(yīng)付給委修方的賠償費(fèi)用；

3．修理合同解除前沒(méi)有用于船上，而承修廠能另作他用的材料費(fèi)用。

第十三條：船舶在修理、移泊、試航及在廠區(qū)停泊期間，該輪仍在船長(zhǎng)的控制與管理之下，因此委修方應(yīng)對(duì)船舶的安全、財(cái)產(chǎn)負(fù)責(zé)，在此期間如發(fā)生下列情況，承修方不承擔(dān)任何責(zé)任(除承修方直接引起的原因外)：

1．對(duì)于船舶、船上貨物、零部件，委修方及雇員，船員的財(cái)產(chǎn)及在船舶完工后某些部件暫留在承修方所發(fā)生的損失和損壞；

2．在此期間發(fā)生的任何故障或事故；

3．在此期間委修方及雇員，船員及逗留在船上旅客的傷害、疾病或死亡。

第十四條：在施工期間，委修方應(yīng)對(duì)舶舶、船上設(shè)備、船員以及船上其它屬委修方所有或支配的財(cái)產(chǎn)進(jìn)行保險(xiǎn)。如有必要時(shí)，承修方按承修范圍，對(duì)船舶進(jìn)行部分保險(xiǎn)。因承修方的過(guò)錯(cuò)引起事故，使委修方的船舶、部件、貨物及船方個(gè)人的財(cái)產(chǎn)遇到損失或損壞時(shí)，承修方對(duì)此賠償?shù)目偨痤~不超過(guò)承修廠所投保的保險(xiǎn)金額。第十五條：委修方發(fā)現(xiàn)承修方提供的零件、材料、設(shè)備或修理質(zhì)量有缺陷，并在完工時(shí)就已存在，委修方應(yīng)在船舶離廠后3個(gè)月(活動(dòng)件)，6個(gè)月(固定件)內(nèi)，以書(shū)面方式向承修方提出(須附上船長(zhǎng)、或大副、輪機(jī)長(zhǎng)及船東主管的報(bào)告)，雙方協(xié)商確認(rèn)，如確屬承修方責(zé)任，承修方應(yīng)及時(shí)免費(fèi)修理或更換。如果船只不便于航行到承修廠時(shí)，可以在委修方認(rèn)為方便的地方進(jìn)行修理，并應(yīng)由有關(guān)船級(jí)社的驗(yàn)船師出具證明，發(fā)生的直接修理費(fèi)由承修廠承擔(dān)，但最高不超過(guò)原修理該項(xiàng)目的金額。

第十六條：在修理施工中及完工后，對(duì)于委修方無(wú)理提出的工程缺陷和質(zhì)量問(wèn)題，承修方有權(quán)進(jìn)行申辯，由此引起的修理中止或延誤而造成的損失，由委修方承擔(dān)。第十七條：委修方或船員忽視“船廠規(guī)則”(見(jiàn)附件)，或忽視承修廠關(guān)于船舶在船廠時(shí)的安全規(guī)則而引起的損失和損壞，由委修方一方負(fù)完全責(zé)任。第十八條：按委修方提供的圖紙、資料、說(shuō)明書(shū)所制造的機(jī)械設(shè)備、部件及配件，委修方應(yīng)對(duì)可能出現(xiàn)的侵犯第三方商標(biāo)、專利等現(xiàn)象負(fù)責(zé)。承修方有權(quán)拒絕第三方就此種侵權(quán)行為提出的索賠要求。同時(shí)，承修方有權(quán)停止此種制造，并保留向委修方提出由此產(chǎn)生的損失和費(fèi)用之索賠要求。

第十九條：承修方的圖紙、資料等為承修方所有，未經(jīng)許可，委修方不得泄露給第三方。同樣，未經(jīng)委修方許可，承修方不得將委修方的圖紙、資料泄露給第三方。第二十條：在執(zhí)行修理合同時(shí)，如某項(xiàng)工程或零部件被損壞或毀壞，而這種責(zé)任不屬承修方，委修方無(wú)權(quán)取消合同，應(yīng)向承修方支付原定費(fèi)用，如需修理還應(yīng)支付被毀壞或損壞的修理費(fèi)用。

第二十一條：承修方的人員上船，要遵守船方的規(guī)定(船方規(guī)定由船東代表或船長(zhǎng)書(shū)面提供)不能進(jìn)入與修理項(xiàng)目無(wú)關(guān)的房間、艙室。第二十二條：在執(zhí)行本條款時(shí)，如發(fā)生爭(zhēng)執(zhí)或爭(zhēng)議，應(yīng)通過(guò)友好協(xié)商解決，如不能解決，應(yīng)提交中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)海事仲裁委員會(huì)適用中國(guó)的仲裁規(guī)則和法律進(jìn)行仲裁，其裁決是終局的，對(duì)雙方都有約束力。第二十三條：本條款自頒布之日起生效，船到廠區(qū)或工程開(kāi)始就被認(rèn)為雙方同意本條款。二、船廠規(guī)則

任何船舶進(jìn)入廠區(qū)或工廠指定的修理地點(diǎn)修理和完工離廠時(shí)，都必須遵守工廠的下列規(guī)則；第一條：船舶進(jìn)廠前，船東或其代表應(yīng)將下列情況通知承修廠：

1．船名、船舶主尺度和噸位、船級(jí)；

2．船舶進(jìn)廠、在廠和離廠時(shí)的吃水要求；

3．船上是否有貨物、燃油，燃油的種類、數(shù)量和裝載位置；

4．船舶水下部份有無(wú)損壞和故障；

5．船舶進(jìn)廠，停泊或離廠時(shí)需要承修廠注意的事項(xiàng)；

6．要求船廠在施工時(shí)注意的事項(xiàng)；

7．易燃、易爆及其它危險(xiǎn)品，其它船東認(rèn)為有必要說(shuō)明的問(wèn)題。

第二條：船舶進(jìn)廠前清除氣體(易燃易爆氣體)、污水、垃圾及臟的壓載水等以達(dá)到進(jìn)廠檢驗(yàn)要求，同時(shí)應(yīng)清除危險(xiǎn)品，如炸藥、有害物品等。第三條：1．船舶進(jìn)出塢時(shí)，船方應(yīng)與承修廠進(jìn)行配合，如進(jìn)行必要的測(cè)量，調(diào)整縱向吃水及系纜等以保證船舶安全。

2．在修理、試驗(yàn)過(guò)程中，所有設(shè)備均由船方負(fù)責(zé)操作。第四條：對(duì)進(jìn)出港引水等代理，以及船舶檢疫海關(guān)等事務(wù)，由船東直接和外輪代理公司辦理。

第二節(jié)香港聯(lián)合船塢有限公司標(biāo)準(zhǔn)條款第一條：在本條款中；“契約”包括由承修人和委修人對(duì)所做工程(本條款所規(guī)定的)而達(dá)成的全部協(xié)議，這些協(xié)議均受到與船舶(本條款所規(guī)定的)相關(guān)的本標(biāo)準(zhǔn)條款的制約。“承修人”指香港聯(lián)合船塢有限公司。“承修人(雇員)”指承修人，他和雇員和／或代理人?！拔奕恕痹谒袟l件和情況下。指運(yùn)用本標(biāo)準(zhǔn)條款時(shí)(見(jiàn)以下第二條)，船舶的合法業(yè)主和受益人，如果船舶正在出租(不論是轉(zhuǎn)租的，還是其它形式的租船)。也就包括租船人。這些委修人發(fā)出預(yù)定單和修船訂單：投標(biāo)文件(本條款所規(guī)定的)送交給這些委修人，并且工程項(xiàng)目是為這些委修人做的?！拔奕?雇員)”指委修人，他的雇員和／或代理人?！案呒?jí)管理人員”指承修人的董事經(jīng)理，商務(wù)經(jīng)理、會(huì)計(jì)師?！胺职恕卑ㄊ艹行奕?雇員)指導(dǎo)而從事修理工程；提供服務(wù)、住宿；供應(yīng)材料、設(shè)備、零件和物品的所有人員?！胺职?雇員)”指分包人，他的雇員和／或代理人。“投標(biāo)文件”包括承修人就有關(guān)修理工程發(fā)出的書(shū)面的報(bào)價(jià)單和估價(jià)單。“船舶”指委修人的船舶，與契約以及本標(biāo)準(zhǔn)條款有關(guān)的客體。第三節(jié)日本造船協(xié)會(huì)船舶修理合同標(biāo)準(zhǔn)條款

除雙方根據(jù)各自情況另有明文規(guī)定外，所有船舶修理的有關(guān)工程和服務(wù)工作(以下稱“工程”)都按本合同規(guī)定的條款執(zhí)行。如果雙方?jīng)]有另外簽訂協(xié)議，船舶到達(dá)訂約方船廠或工程開(kāi)始就被認(rèn)為用戶已經(jīng)同意本合同規(guī)定的條款。在本合同中，除了船東外，船長(zhǎng)、船東的其他全權(quán)代表以及所有要求進(jìn)行工程的人都作為“用戶”一方。執(zhí)行和實(shí)施工程的修船者作為“訂約方”。簽訂合同第一條：用戶直接或通過(guò)代理人以書(shū)面形式或先口頭后書(shū)面向訂約主提出修理要求，并得到訂約方的書(shū)面或先口頭后書(shū)面的認(rèn)可該合同被認(rèn)為已經(jīng)簽訂。

履行合同第二條：(1)用戶向訂約方提出修理要求前(或提出時(shí))，應(yīng)向訂約方提供表示工程項(xiàng)目、內(nèi)容和范圍的修理工程單，必要時(shí)還要根據(jù)訂約方要求提供工程所需圖紙、方案，檢驗(yàn)記錄和其他技術(shù)資料。同時(shí)用戶還應(yīng)給訂約方提供“船廠規(guī)則”中所列出的有關(guān)資料。訂約方應(yīng)按其船廠常用的方法實(shí)施工程項(xiàng)目。但訂約方還應(yīng)答應(yīng)用戶根據(jù)材料和修理單提出的合理要求，即在合同書(shū)規(guī)定工程范圍內(nèi)的要求。

(2)訂約方的船廠開(kāi)始實(shí)施工程后，未經(jīng)訂約方同意，用戶不得再將船上工程交其他單位或人員實(shí)施。

第三條：(1)用戶應(yīng)在雙方事先商定的日期和時(shí)間將船舶帶到訂約方實(shí)施工程的地方。一方要更改已商定的日期和時(shí)間必需和另一方商量，重新商定。在這種情況下，如認(rèn)為必要可以調(diào)整合同的完工時(shí)間。如果用戶不能按時(shí)將船舶帶到預(yù)定地點(diǎn)，而且事先也沒(méi)有征得訂約方的同意，訂約方有權(quán)取消合同。

(2)雙方商定的工程時(shí)間，從船舶到達(dá)訂約方船廠或另商定地點(diǎn)的第二天起開(kāi)始計(jì)算。用戶必須在訂約方開(kāi)始工程前履行合同中所規(guī)定的諸如付款等責(zé)任，否則，不能開(kāi)始計(jì)算商定的工程時(shí)間。如果用戶在工程實(shí)施過(guò)程中沒(méi)有履行其合同所規(guī)定的責(zé)任，訂約方有權(quán)中止工程，直到用戶履行其責(zé)任。在中止工程期間，訂約方對(duì)船舶的維修和已經(jīng)實(shí)施的任何工程不負(fù)任何責(zé)任，同時(shí)仍有權(quán)對(duì)任何損失和損壞向用戶提出索賠要求。

(3)如果合同上已明文規(guī)定修理工程時(shí)間或完工的日期因訂約方單方責(zé)任而拖延時(shí)間，此種情況下，訂約方應(yīng)對(duì)超出的時(shí)間按每天0.5％的合同價(jià)格向用戶支付違約罰金(但不是罰款)。但其總金額不得超過(guò)工程合同費(fèi)7％。第四條：訂約方船廠塢內(nèi)船只發(fā)現(xiàn)未預(yù)計(jì)到的水下?lián)p壞，訂約方認(rèn)為為確保船只的安全應(yīng)該立即連續(xù)進(jìn)行修理。為此，必需調(diào)整準(zhǔn)備進(jìn)塢船只原定的進(jìn)塢時(shí)間，訂約方有權(quán)對(duì)損壞的船舶進(jìn)行優(yōu)先修理。該原則對(duì)船廠的船臺(tái)同樣適用。

工程檢驗(yàn)和認(rèn)可第五條：(1)除經(jīng)訂約方同意另有明文規(guī)定，用戶應(yīng)指定檢驗(yàn)部門(mén)并用其費(fèi)用請(qǐng)檢驗(yàn)人員到訂約方實(shí)施工程的地方。工程進(jìn)行過(guò)程中，檢驗(yàn)人員應(yīng)該到現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)訂約方所實(shí)施的所有工程并根據(jù)訂約方的要求分別對(duì)每項(xiàng)工程或整個(gè)工程的所有項(xiàng)目作出書(shū)面檢驗(yàn)報(bào)告。

(2)如果用戶無(wú)正當(dāng)理由，對(duì)完成的工程不予確認(rèn)，訂約方有權(quán)對(duì)船舶行使置留權(quán)，直到對(duì)方給出確認(rèn)書(shū)。在此期間訂約方對(duì)船舶的維修不負(fù)責(zé)任，并且不妨礙訂約方對(duì)由此而造成的經(jīng)濟(jì)損失或損壞向用戶提出索賠要求。廢舊材料處理第六條：修理工程中產(chǎn)生的廢舊材料免費(fèi)為訂約方所獨(dú)自占用。但是，有時(shí)對(duì)廢棄的機(jī)械、設(shè)備和(或)裝置要根據(jù)雙方商定的有關(guān)協(xié)議處理。

用戶供應(yīng)第七條：(1)根據(jù)第二條所述的合同工程單中要求用戶供給材料，用戶應(yīng)根據(jù)雙方商定的協(xié)議，保質(zhì)、保量按時(shí)在預(yù)定地點(diǎn)遞交訂約方。

(2)如果用戶拖延供給材料的時(shí)間以至影響了合同規(guī)定的工程時(shí)間，即可根據(jù)訂約方的要求適當(dāng)延長(zhǎng)合同期限。對(duì)于任何用戶不能及時(shí)提供應(yīng)材料的特殊工程，訂約方有權(quán)拒絕實(shí)施。

(3)對(duì)于在修理過(guò)程或完工后，因用戶供應(yīng)的材料而引起的任何故障、損傷和事故，訂約方一概不負(fù)責(zé)任。費(fèi)用結(jié)算與支付第八條：(1)除另有征得訂約方同意的明文規(guī)定外，用戶應(yīng)根據(jù)訂約方按本條（2)款開(kāi)列的記帳單或發(fā)票(不包括扣除款)在完工后或船舶離廠試航或航行前以日元或其他訂約者同意接收的外幣如數(shù)及時(shí)交付工程費(fèi)用。(不包括試航費(fèi)用，試航是用戶以自己的費(fèi)用和保險(xiǎn)進(jìn)行的。必要時(shí)，訂約方的工程師也參加試航進(jìn)行試驗(yàn)、測(cè)量或校正。)(2)訂約方應(yīng)在完工時(shí)或完工后向用戶遞交分項(xiàng)列記的帳單或發(fā)票，以便征得用戶對(duì)工程費(fèi)用的認(rèn)可。如果結(jié)算價(jià)格出現(xiàn)爭(zhēng)議，用戶認(rèn)為不能在船舶離廠前結(jié)算，用戶可以請(qǐng)求訂約方對(duì)有爭(zhēng)議的帳單或發(fā)票金額進(jìn)行銀行擔(dān)保，但用戶首先應(yīng)根據(jù)上款要求支付帳單或發(fā)票的全部費(fèi)用。(3)如果訂約方認(rèn)為施工中工程項(xiàng)目的改變或增加，擴(kuò)大了修理工程范圍，增加了修理費(fèi)用，訂約方有權(quán)要求用戶在完工前分二次或分期付款。第九條：(1)如果用戶和訂約方在付款問(wèn)題上除第8條另有異議，用戶同意在工程進(jìn)行期間對(duì)擴(kuò)大工程支款或現(xiàn)金結(jié)算，而用戶又沒(méi)有按協(xié)議進(jìn)行支款，訂約方可以懸置工程，并有權(quán)取消合同而不妨礙訂約方對(duì)造成的損失和損害向用戶提出索賠要求。

(2)如果用戶和訂約方在付款問(wèn)題上除第8條另有協(xié)議，而用戶有商定日期仍不能付款，那么用戶要從延期日期開(kāi)始，每日按緩付帳單總額的0.03％支付利息，直到款項(xiàng)全部付清為止。

改變修理項(xiàng)目和附加工程第十條：(1)在修理過(guò)程中，無(wú)論用戶或訂約方為了遵守船級(jí)社或其他條約組織的規(guī)則或由于其他商品或技術(shù)上的原因，需要變動(dòng)或修改如第二條規(guī)定的修理單或增加工程，那么要求改動(dòng)的一方應(yīng)該就此立即以書(shū)面形式通知對(duì)方，并互相協(xié)商妥善處理。

(2)如果雙方就上款會(huì)談作出改變，修改修理工程單或增加工程項(xiàng)目的規(guī)定，雙方首先要在合同的價(jià)格和工程時(shí)間方面達(dá)成協(xié)議。用戶沒(méi)有或未及時(shí)將改變修理單和附加工程告知對(duì)方致使對(duì)方擱置工程。由此而引起的包括勞動(dòng)力閑置在內(nèi)的一切額外費(fèi)用由用戶負(fù)責(zé)支付。

人力不可抗拒第十一條：(1)無(wú)論何時(shí)或何處，出現(xiàn)天災(zāi)、事故、傳染病、自然災(zāi)害、地震、臺(tái)風(fēng)、惡劣氣候、罷工、破壞活動(dòng)、封閉工廠和其他訂約方或其承包廠不能控制的其他因素，或檢驗(yàn)不能及時(shí)進(jìn)行(用戶的檢驗(yàn)員、船檢局、其他條約組織或保險(xiǎn)商的檢驗(yàn)員)或工程準(zhǔn)備及實(shí)施時(shí)在訂約方船廠或承包廠發(fā)現(xiàn)不合格的鍛件或鑄件，從而妨礙工程進(jìn)行，這些都被認(rèn)為是人力不可抗拒。

(2)如果出現(xiàn)上述任何人力不可抗拒情況，訂約方應(yīng)即以書(shū)面形式告知用戶，并根據(jù)訂約方要求延長(zhǎng)工程期限。訂約方的責(zé)任第十二條：(1)除了直接由訂約方或其雇員在其工作和職責(zé)范圍的失職而引起的損失和損壞外，對(duì)于船舶、船舶零件、船上貨物、用戶及其雇員的財(cái)富的損失和損壞，訂約方一概不負(fù)責(zé)任。因?yàn)橛脩魶](méi)有支付全部工程費(fèi)用或其它原因，在完工后船舶和部件仍留在訂約方船廠時(shí)所發(fā)生的損失和損壞，訂約方也一概不負(fù)責(zé)任。訂約方對(duì)本合同第3條和第9條中，由于用戶的責(zé)任在取消合同或懸置工程時(shí)造成的損失和損壞，以及訂約方根據(jù)第5條或根據(jù)日本法律行使扣押或置留權(quán)時(shí)所造成的損失和損壞，也一概不負(fù)責(zé)任。

(2)除另有訂約方認(rèn)可的明文規(guī)定，如上款所述，在施工進(jìn)行期間因訂約方疏忽引起事故，使用戶的船舶、部件、貨物及船方和個(gè)人的財(cái)產(chǎn)遭到損失或損壞，訂約方對(duì)此賠償?shù)目偨痤~不超過(guò)30萬(wàn)美元。但對(duì)于用戶的工資或利潤(rùn)的損失，以及其它間接的損壞，訂約方也不負(fù)責(zé)任。(3)盡管有本條規(guī)定，但船舶試航或移動(dòng)，在各方面都由用戶單獨(dú)保險(xiǎn)，在此期間發(fā)生的任何故障，訂約方及其雇員和承包商一概不負(fù)責(zé)任。

(4)除本條第6款的規(guī)定外，工程結(jié)束，訂約方的責(zé)任也就中止。

(5)用戶發(fā)現(xiàn)訂約方供給的設(shè)備，零件、材料或者工程質(zhì)量有毛病，并確證該毛病完全是訂約方的責(zé)任并在完工時(shí)就已存在，應(yīng)在完工后60天內(nèi)或船舶離廠后60天內(nèi)以書(shū)面形式向訂約方提出。訂約方應(yīng)立即在其船廠免費(fèi)修理或更換此種材料或進(jìn)行矯正。如果用戶不便于將船舶駛到訂約方船廠，可以在用戶認(rèn)為方便的地方進(jìn)行必要的修理。訂約方應(yīng)根據(jù)上述條件和用戶的要求，以日本現(xiàn)行的貨幣比價(jià)向用戶償付修理費(fèi)用，其價(jià)格和在訂約方船廠修理價(jià)格相同。訂約方有權(quán)就雙方在施工中或完工時(shí)提出的工程缺陷和毛病，進(jìn)行申辯，從而否定此種結(jié)論。因故障引起的間接損壞或費(fèi)用，訂約方不負(fù)責(zé)任。由于船舶設(shè)備(原有或新?lián)Q的)，另外，材料或施工質(zhì)量出現(xiàn)的故障或毛病，致使船舶進(jìn)行調(diào)試或修理，調(diào)試和修理所耽誤的時(shí)間，訂約方也不負(fù)責(zé)任。用戶的責(zé)任第十三條：(1)除了訂約方當(dāng)作修船者應(yīng)負(fù)的法律責(zé)任外，用戶應(yīng)對(duì)船舶(船體和機(jī)械)、船員、船上設(shè)備以及其它財(cái)產(chǎn)進(jìn)行保險(xiǎn)。

(2)用戶或船員忽視“船廠規(guī)則”規(guī)定的禁令或忽視訂約方關(guān)于船舶在船廠時(shí)的安全規(guī)則而引起的損失和損壞，用戶一方應(yīng)對(duì)此負(fù)完全責(zé)任。用戶沒(méi)有按“船廠規(guī)則”要求將有關(guān)事項(xiàng)通知或告知訂約方，由此而產(chǎn)生的一切損失或損壞，由用戶一方負(fù)責(zé)。

(3)在任何時(shí)候，用戶一方應(yīng)對(duì)船舶的安全和保護(hù)負(fù)責(zé)。如果用戶要求訂約方合作負(fù)責(zé)船舶的安全和保護(hù)，訂約方應(yīng)答應(yīng)要求，與用戶合作。但訂約方由此發(fā)生的費(fèi)用應(yīng)由用戶承擔(dān)。人命安全責(zé)任第十四條：施工期間用戶雇員和船員的死亡、傷害或疾病，除了完全是由訂約方及其雇員或承包商在其職責(zé)范圍的直接失職所造成的外，均由用戶一方負(fù)責(zé)。同樣，用戶也應(yīng)對(duì)船舶在訂約方船廠修理時(shí)留在船上的旅客的死亡或傷害負(fù)責(zé)。用戶應(yīng)保障訂約方有權(quán)拒絕旅客或他們的代表就人員死亡和傷害提出的索賠要求。

商標(biāo)、專利等第十五條：如果工程中需要按用戶提供的圖紙，說(shuō)明書(shū)、型號(hào)或其他資料制造或更新機(jī)械設(shè)備、配件及部件，用戶一方應(yīng)對(duì)可能出現(xiàn)的侵犯第三方商標(biāo)、專利等權(quán)利的現(xiàn)象負(fù)責(zé)，并保證訂約方有權(quán)拒絕第三方就此種侵犯行為提出的索賠要求。訂約方可以停止此種制造和更新工程，并保留向用戶就由此而產(chǎn)生的損壞和費(fèi)用開(kāi)支提出賠償要求的權(quán)利。

圖紙等第十六條：訂約方的圖紙、設(shè)計(jì)、圖表、計(jì)算書(shū)及其資料為訂約方所有，未經(jīng)允許，不得復(fù)制交給第三方。同樣，訂約方未經(jīng)允許也不得復(fù)制屬于用戶的圖紙等資料供給第三方。

取消合同第十七條：(1)如果合同變?yōu)椴豢赡軋?zhí)行或因本合同第11條規(guī)定的人力不可抗拒因素，使合同破壞，雙方都可以取消合同。但用戶應(yīng)向訂約方支付在訂約方已經(jīng)發(fā)生的已完工程，購(gòu)買(mǎi)材料和合同取消前供給的物料的實(shí)際費(fèi)用，但以下三種款項(xiàng)除外：

a．修正由訂約方負(fù)責(zé)的不合格工程所用費(fèi)用；

b．第十二第(1)款中規(guī)定的因訂約方失職應(yīng)付給用戶的賠償費(fèi)用；

c．合同取消時(shí)沒(méi)有上船，為訂約方所有并仍能另作它用的材料費(fèi)用。

(2)如果某一工程在實(shí)施時(shí)被毀壞或損壞，但不是訂約方的責(zé)任，而且該合同仍有可能執(zhí)行即仍有效，用戶無(wú)權(quán)取消合同用戶，除了應(yīng)向訂約方支付原來(lái)的費(fèi)用還應(yīng)支付修復(fù)該毀壞或損壞工程的再加費(fèi)用。禁止轉(zhuǎn)讓第十八條：除事先已經(jīng)得到對(duì)方同意并有明文協(xié)議，用戶和訂約方都無(wú)權(quán)將本合同規(guī)定的權(quán)限和責(zé)任轉(zhuǎn)讓給第三者。

法律上的合作第十九條：如果訂約方在執(zhí)行本合同中需要根據(jù)法律和規(guī)則跟日本政府履行法律程序，用戶應(yīng)該根據(jù)訂約方的請(qǐng)求與訂約方合作履行該法律程序。

索賠、訴訟、權(quán)限第二十條：對(duì)于訂約方提出與合同有關(guān)的索賠或訴訟，根據(jù)日本法律應(yīng)由東京地方法院裁決。其他任何國(guó)家的法院都無(wú)權(quán)裁決。船廠規(guī)則任何船舶進(jìn)入、停留和／或離開(kāi)船廠都必須遵守以下規(guī)則，該規(guī)則對(duì)日本的任何船廠都適用。除奉規(guī)則外，各船廠還可根據(jù)本地實(shí)際情況判定各地的規(guī)則進(jìn)入、停留和／或離開(kāi)該船廠也同樣必須遵守。第一條：船舶到達(dá)船廠前，用戶應(yīng)該將下列情況告知船廠：

(1)船名、船級(jí)、全船性眼務(wù)；

(2)船舶尺度和噸位；

(3)船舶進(jìn)廠，停泊在廠和離廠時(shí)的吃水要求；

(4)船上是否有貨物或燃油。如果有，告知其種類、性質(zhì)和裝載方法；(5)勘測(cè)種類；

(6)預(yù)計(jì)在船廠停留時(shí)間；

(7)船舶水下部分有無(wú)確認(rèn)的／或預(yù)測(cè)的損壞和故障；

(8)船舶進(jìn)廠，停泊船廠或離廠時(shí)需要船廠特別注意的事項(xiàng)；

(9)要求船廠在實(shí)施工程時(shí)注意的事項(xiàng)。

第二條：除對(duì)應(yīng)急措施另有特殊協(xié)議，船舶進(jìn)廠前清除氣體、污水垃圾和臟的壓載水以達(dá)到船廠檢驗(yàn)師對(duì)船艙，貨艙的要求船舶進(jìn)廠前同樣應(yīng)清除危險(xiǎn)晶貨物，如炸藥、有害物品及對(duì)健康有害的物品。第三條：船舶進(jìn)出塢和／或船臺(tái)時(shí)，用戶應(yīng)在各方面進(jìn)行配合，保證船舶安全，并根據(jù)船廠要求進(jìn)行必需和適當(dāng)?shù)臏y(cè)量，如調(diào)整吃水縱傾以及系泊索等。第四條：船廠不從事代理服務(wù)。用戶應(yīng)該做好進(jìn)港、檢驗(yàn)和結(jié)關(guān)等各項(xiàng)必要的工作。

第五條：船舶不允許從事下列活動(dòng)：

(1)船舶在船廠所在地時(shí)進(jìn)行薰艙；

(2)船舶在船廠所在地時(shí)取燃油；

(3)向舷外排放或扔出垃圾、廢物、油或帶油臟物；

(4)船舶在浮塢和干塢內(nèi)使用污水管；

(5)船殼涂漆時(shí)使用泄水管(如甲板泄水管和排水管)。

課題二

第二講：修船標(biāo)準(zhǔn)合同及協(xié)議

第一節(jié)中國(guó)船舶工業(yè)總公司國(guó)內(nèi)民用船舶修理標(biāo)準(zhǔn)合同編號(hào)：

簽約單位：

(以下簡(jiǎn)稱甲方)

(以下簡(jiǎn)稱乙方)

甲方委交乙方修理

工程。經(jīng)雙方協(xié)商于20

年

月

日在

(地點(diǎn))訂立本合同，共同信守。

(一)工程范圍乙方根據(jù)甲方提供的《修理工程單》經(jīng)雙方核對(duì)簽字后作為本船修理工程的依據(jù)。

(二)工程價(jià)格根據(jù)《修理工程單》，價(jià)格暫定定價(jià)為人民幣￥——元(大寫(xiě)：——)，完工后以實(shí)際驗(yàn)收項(xiàng)目結(jié)算。

(三)工程限期開(kāi)工日期

年

月

日；完工日期

年

月

日；修理周期為

天，其中在塢天數(shù)為

天（四)加減工程

1．加帳工程應(yīng)由甲方代表在開(kāi)工后四分之一修理周期內(nèi)以書(shū)面形式提交乙方認(rèn)可?？偧訋すこ滩怀^(guò)原修理費(fèi)的10％，其單項(xiàng)工程不影響總修理周期時(shí)，修理周期不變。

2．甲方在開(kāi)工后四分之一修理周期后提出的加帳工程，其修理價(jià)格及修理周期另行商定，并簽署補(bǔ)充協(xié)議。

3．減帳工程應(yīng)由甲方代表以書(shū)面形式提交乙方認(rèn)可，如乙方對(duì)甲方的減帳項(xiàng)目，已發(fā)生了成本費(fèi)用，則由甲方負(fù)擔(dān)。(五)速修費(fèi)和獎(jiǎng)罰標(biāo)準(zhǔn)

1．按期完工，甲方支付乙方的速修費(fèi)為實(shí)際修費(fèi)的

％；

2．提前完工，每提前一天，速修費(fèi)為實(shí)際修費(fèi)的

％；但最多不超過(guò)實(shí)際修費(fèi)的

％。

3．延遲完工，由于乙方原因，未按期完工，乙方付甲方罰款。每延遲一天的罰款為實(shí)際修費(fèi)的

％，但最多不超過(guò)修費(fèi)的

％。

(六)工程程質(zhì)量

1．乙方對(duì)工程質(zhì)量負(fù)責(zé)：活動(dòng)件的質(zhì)量保證期為三個(gè)月，固定件為六個(gè)月；

2．如因甲方提供配件和器材質(zhì)量有問(wèn)題而引起的故障和損失。則應(yīng)由甲方負(fù)責(zé)。(七)修費(fèi)結(jié)算

1．預(yù)付款及進(jìn)度款：當(dāng)本合同簽字后，按工期總進(jìn)度分別由甲方向乙方支付如下預(yù)付款及進(jìn)度款：

本合同簽字后，付工程總價(jià)

％的預(yù)付款

元；進(jìn)度達(dá)

％時(shí)，付工程總價(jià)

％的進(jìn)度款

元；進(jìn)度達(dá)

％時(shí)，付工程總價(jià)

％的進(jìn)度款

元；進(jìn)度達(dá)

％時(shí)，付工程總價(jià)

％的進(jìn)度款

元；2．結(jié)算乙方憑結(jié)帳單由乙方開(kāi)戶銀行向甲方開(kāi)戶銀行托收。甲方應(yīng)在收到乙方的修理帳單后，在不遲于七天內(nèi)將余款一次付清。甲方如對(duì)帳單有異議，則應(yīng)先付工程總價(jià)的90％，并把異議點(diǎn)通知乙方核對(duì)，如甲方需核對(duì)項(xiàng)目，乙方應(yīng)提供方便。金額應(yīng)在核對(duì)清楚后立即結(jié)算。(八)其它事項(xiàng)

1．本船修理期間，甲方不得外雇勞力進(jìn)行有關(guān)工程的修理。

2．本船修理期間，在不影響乙方施工的情況下，乙方支持甲方的船員進(jìn)行自修，但甲方必須在本船修理工程之前，將自修工程項(xiàng)目和進(jìn)度安排以書(shū)面形式通知乙方。

3．乙方修船時(shí)如需借用該船的有關(guān)圖紙和技術(shù)資料，應(yīng)以書(shū)面形式向甲方提出，甲方應(yīng)予大力支持。

4．如因甲方提供的配件和器材不能按期到廠，或者由于甲方提供的資料有差錯(cuò)而影響乙方施工時(shí)，應(yīng)由甲方承擔(dān)責(zé)任，且修期順延。

5．《中國(guó)船舶工業(yè)總工司船舶修理標(biāo)準(zhǔn)條款》(第二十二條除外)是本合同不可分割的組成部分。

6．其它未盡事項(xiàng)由雙方協(xié)商另訂補(bǔ)充條款。(九)本合同自雙方簽字之日起即告生效

(十)本合同正本一式二份，甲乙雙方各執(zhí)一份甲方：乙方：印章：印章：代表人簽章：代表入簽章：地址：地址：電話：電話：開(kāi)戶銀行：開(kāi)戶銀行：帳號(hào)：帳號(hào)：日期：日期：第二節(jié)某航運(yùn)公司修船標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議書(shū)

航運(yùn)公司和

達(dá)成的修船協(xié)議書(shū)。本協(xié)議書(shū)由(公司地址略)，甲方(以下簡(jiǎn)稱船東)和

公司地址為

乙方(以下稱承修人)于

簽署。連署人鑒于船東擁有并管理眾多的遠(yuǎn)洋商船、希望很快進(jìn)行協(xié)商，來(lái)達(dá)成條款的協(xié)議，以適應(yīng)它的船舶的所需的任何工程。鑒于承修人在

擁有并具有船舶修理和改裝的設(shè)施和能力，希望與船東達(dá)成條款的協(xié)議，擴(kuò)大不斷發(fā)展的業(yè)務(wù)關(guān)系。鑒于船東和承修人覺(jué)得，根據(jù)船東提出的或?yàn)槌行奕怂邮艿娜魏喂こ踢_(dá)成的條文，來(lái)簽署本協(xié)議書(shū)，對(duì)他們雙方都大有益處。為此，考慮到各自的慣例和如下所包括的協(xié)議，以及雙方認(rèn)可的財(cái)力、物力、雙方規(guī)定并同意如下：第一條：定義正如在此所使用的，下列條文具有各自的意義，但另有定義的除外：

1．1合同價(jià)格“合同價(jià)格”指“修理單”列出的所有項(xiàng)目的總價(jià)，加上船東代表列出的附加工程，經(jīng)過(guò)協(xié)商同意的所有價(jià)格的總價(jià)。

1．2承修人“承修人”指上述提及的，作為承修人的單位，它的繼任者，以及所允許的受證人。

1．3承修人的設(shè)施“承修人的設(shè)施”指公司地址設(shè)在

的

或?qū)嵤┕こ讨半p方所同意的承修人的下屬單位的設(shè)在其它任何地址的

。

1．4承修人的代表“承修人的代表”指那些由承修人指定的人或人們，為了實(shí)施本協(xié)議規(guī)定的責(zé)任，承修人應(yīng)用書(shū)面通知來(lái)規(guī)定出作為它的代表所具有的權(quán)限。1．5分承包商：指除承修人為修理船東的船舶而從事服務(wù)的船廠或承修人除外的其它任何公司，不論這些公司是由承包人還是由船東雇用的。

1．6明細(xì)帳單指修理單所列的每項(xiàng)工程和每項(xiàng)附加工程的全部清單，這些價(jià)格在船廠的價(jià)格單或給

標(biāo)準(zhǔn)價(jià)格附錄對(duì)有關(guān)事項(xiàng)都有明確的標(biāo)定，然后再給予所同意的價(jià)格。對(duì)任何非標(biāo)準(zhǔn)的或上述兩種價(jià)格單中未包括在內(nèi)工程的價(jià)格，應(yīng)根據(jù)實(shí)際的工時(shí)開(kāi)支和材料費(fèi)用來(lái)計(jì)。這些明細(xì)帳單應(yīng)交給在1．8項(xiàng)所定義的船東代表。應(yīng)交給在1．8項(xiàng)所定義的船東代表的這些明細(xì)帳單一共為3份，其中一份蓋“正本”圖章，另外兩份蓋“拷貝”圖章。1.7船東“船東”指那些為上述定名的單位所指定而作為船東，繼任入和受讓人。

1.8船東代表“船東代表”指總管或那些船東以書(shū)面通知承修人以作為它的代表而指定的其他人。

1.9船東供應(yīng)的材料“船東供應(yīng)的材料”是指那些根據(jù)修理單和附加工程單所列舉的而由船東供應(yīng)或提供的材料，物品設(shè)備。

1.10要求“要求”指那些由船東在修理單或附加工程單所標(biāo)出的或由該船所入級(jí)的船級(jí)社或?qū)υ摯瑩碛屑夹g(shù)管轄權(quán)的法規(guī)部門(mén)在各自的“工程附加說(shuō)明”之日或之前所公布的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)則或要求。所述的船級(jí)社或法規(guī)部門(mén)應(yīng)在修理單中標(biāo)列清楚。1.11價(jià)格表下列的價(jià)格表應(yīng)是本合同的組成部份

(a)“價(jià)格表”指承修人出版發(fā)行的“船舶修理價(jià)格表”所列出的費(fèi)用的價(jià)目表，該“船舶修理價(jià)格表、自協(xié)議鑒署后，時(shí)效為24個(gè)月。”

(b)向

提供的附加工程的報(bào)價(jià)。

1.12暫定抵達(dá)日期“暫定抵達(dá)日期”指修理單附錄指明的日期，即船舶預(yù)計(jì)抵達(dá)承修人船廠的日期。

1.13船舶“船舶”指船東在修理單附錄中指明的船舶，由船東所擁有管理、操縱、運(yùn)行或獲得的任何船舶。1.14工程“工程”指那些按本協(xié)議由承修人根據(jù)修理單或附加工程單上的船東指定的任務(wù)。

1.15在修理單中一見(jiàn)出現(xiàn)“須同意”、“被指定”、“有必要”、“應(yīng)適合”字樣時(shí)，即理解為，船東的同意，指示或決定是需要的。

1.16修理工程單“修理工程單”指所有的修理單附錄所列舉的或指及的文件。以作為修理工程單。

1.17工程周期“修理周期”指承修人為完成修理單中的工程所需要的連續(xù)工作日，并應(yīng)分別標(biāo)出塢內(nèi)和在泊的各自的天數(shù)。

1.18“批準(zhǔn)的”指書(shū)面批準(zhǔn)，包括對(duì)先前的文字認(rèn)可的書(shū)面確認(rèn)，“認(rèn)可”指書(shū)面認(rèn)可，包括如上所述定義。

第二條：協(xié)議范圍

2.1本協(xié)議的意圖和目的是制定出一些條文和條款，以便船東能把它的船舶交給承修人修理，而承修人也能接受并從事這樣的工程修理。

2.2在本協(xié)議實(shí)施中，船東并不束約它自己須把所有工程或船舶交給承修人，也不束約它自己須在承修人所在區(qū)域范圍內(nèi)獨(dú)家地使用承修人的設(shè)施。但盡力在每年將至少總額為

修理工程交給船廠。船東仍保留把工程交給他人去做的權(quán)利，即可自行決定，不受干預(yù)。

2.3本協(xié)議從

生效并實(shí)施，有效期為2年。本協(xié)議從這以后將繼續(xù)有效。一方欲中止本協(xié)議，須提前三個(gè)月通知對(duì)方，并以書(shū)面形式通知對(duì)方，才能中止本協(xié)議。為不使雙方的權(quán)利受損害，請(qǐng)參見(jiàn)本協(xié)議的第八條和第十二條。

第三條：工程條款

3.1雙方一致同意，應(yīng)根據(jù)工程定單和修理單內(nèi)容，來(lái)完成船舶和工程的任務(wù)。船東可以請(qǐng)承修人派一名或數(shù)名代表去某一港口，上船勘驗(yàn)計(jì)劃塢修和修理的船舶，以便對(duì)整個(gè)修理價(jià)格和周期有個(gè)準(zhǔn)確的概念。這種勘驗(yàn)工程的費(fèi)用將由承修人承擔(dān)。承修人的代表和船東的總管一起進(jìn)行勘驗(yàn)后，才能決定將船交給承修人修理。

3.2船東在船暫定抵達(dá)日期、把船交給承修人的船廠，以使承修人能進(jìn)行工作。如果有可能的話、這些將在修理單或附加工程單中標(biāo)出。船東將把船交給承修人的船廠的情況通知給承修人，并在船舶抵達(dá)承修人的船廠的72小時(shí)之前通知承修人，使承修人能作好船舶進(jìn)塢等必要的準(zhǔn)備工作、并能在所報(bào)的周期內(nèi)、迅速的開(kāi)工。在船舶暫定抵達(dá)前l(fā)0天，應(yīng)通知預(yù)定船塢。

3．3根據(jù)第八條的規(guī)定、船舶的總管可以簽署另外的單子，以決定修理單中工程的增加、減少或修改。如需調(diào)正周期、應(yīng)得到雙方同意。

第四條：修理價(jià)格

4.1任何工程的費(fèi)用，應(yīng)根據(jù)如下(a)項(xiàng)和(b)項(xiàng)所述，作為定價(jià)的基礎(chǔ)。

(a)標(biāo)準(zhǔn)價(jià)格本：應(yīng)提供

％的回扣，但是岸電部分除外，無(wú)回扣；

(b)適應(yīng)于船東的附加項(xiàng)目：應(yīng)提供

％的回扣。

4.2承修人應(yīng)在所有工程對(duì)帳后的2天內(nèi)，開(kāi)具逐項(xiàng)細(xì)帳的發(fā)票。船東應(yīng)在完工后的六十天內(nèi)把所同意的發(fā)票的總額支付或促成支付給承修人。

(a)非標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目的估價(jià)應(yīng)由承修人遞交，對(duì)它的分承包商所遞交的估價(jià)帳單，承修人應(yīng)查驗(yàn)，并確保公道合理。

(b)對(duì)修理單中項(xiàng)目開(kāi)具的最終發(fā)票的數(shù)額，在任何情況下都不得超越總價(jià)的

％。

(c)根據(jù)本協(xié)議的條文規(guī)定，船東將盡力把船交給承修人的船廠修理。每年度的發(fā)票總額已是至少為25萬(wàn)美元，每批達(dá)到25萬(wàn)美元的數(shù)額，應(yīng)給予2％的獎(jiǎng)勵(lì)回扣。

如修理數(shù)額增大，承修人應(yīng)根據(jù)下列比率對(duì)修理數(shù)額量提供不同的獎(jiǎng)勵(lì)回扣：

(1)以25萬(wàn)美元為起點(diǎn)，每達(dá)到25萬(wàn)元美元就提供2％。

(2)從1百萬(wàn)美元至1.5百萬(wàn)美元

10％。

(3)從1.5百萬(wàn)美元至2百萬(wàn)美元

12％。

(4)從2百萬(wàn)美元至2.5百萬(wàn)美元

14％。

(5)從2.5百萬(wàn)美元至3百萬(wàn)美元

15％。數(shù)額超過(guò)3.5百萬(wàn)美元時(shí)，回扣率為16％，上述的數(shù)額量的回扣不包括船東自己選定分承包商的工程?；乜蹜?yīng)根據(jù)合同鑒署年度的工程量的費(fèi)用來(lái)定，在合同簽署年度年底時(shí)，再進(jìn)行調(diào)正。船東應(yīng)根據(jù)承修人所提供的下列銀行帳號(hào)在

內(nèi)把該發(fā)票開(kāi)具的款項(xiàng)支付給承修人：帳號(hào)××××

第五條：檢驗(yàn)與接受

5．1根據(jù)本協(xié)議，所有工程應(yīng)符合可應(yīng)用的要求和規(guī)范。這種對(duì)工程的要求和規(guī)范以及修改過(guò)的要求和規(guī)范應(yīng)符合于有關(guān)船級(jí)社或法定機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)師所通常采用工程附則規(guī)定，這些規(guī)定應(yīng)是出版公布過(guò)的并正在生效的。如果規(guī)定要求未能專門(mén)列舉工藝和材料的標(biāo)準(zhǔn)，這種材料和工藝應(yīng)與換新、更換或與船上現(xiàn)狀一樣或質(zhì)量更好或更為耐用。在修理中，所有設(shè)備、材料和物品應(yīng)是新的并為通常的船舶質(zhì)量和標(biāo)準(zhǔn)所接受，但船東另有要求的除外。

5．2修理單或附加工程單未曾列舉的修理、安裝、試驗(yàn)，沒(méi)有船東的書(shū)面許可，不得自行進(jìn)行。

5．3船東代表，法定檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)和它們的指派人能夠在修理期間的正常工作時(shí)間內(nèi)，檢查所有工作，以及材料和工藝，但是，這種檢查不應(yīng)使承修人的工作受到中斷，并不應(yīng)使工程日期受到任何方式的拖延，以便承修人能如期地按照計(jì)劃進(jìn)行它的工作。5．4一旦船東代表發(fā)現(xiàn)任何修理、材料或工藝的缺陷，不符合要求和規(guī)范時(shí)．船東代表應(yīng)把這種情況通知給承修人，如船離廠才發(fā)覺(jué)缺陷，應(yīng)在離廠后七天內(nèi)通知承修入。船東將把修復(fù)缺陷，為此而產(chǎn)生的費(fèi)用的發(fā)票交給承修人，承修人為此將相應(yīng)調(diào)正下一艘船舶發(fā)票的數(shù)額。承修人在收到船東代表的這種通知后，如果得到船東代表的同意，并且船在承修人的船廠或港口內(nèi)，將修復(fù)、改正這些缺陷。在對(duì)船東代表的通知發(fā)生異議時(shí)，應(yīng)按照第5.5條款的程序來(lái)解決。5.5在將船舶交給船東之前，如果雙方對(duì)有關(guān)修理單或修改過(guò)的定單的理解而產(chǎn)生技術(shù)方面異議，這種異議首先應(yīng)提交給修理單中所指的船級(jí)社來(lái)裁定，它的意見(jiàn)將是最終的，終審的，對(duì)雙方都具有約束力。如果該船級(jí)社拒絕或無(wú)法裁定時(shí)，雙方的這種異議將按照第十四條來(lái)裁決。

5.6在修理期間，船東對(duì)不符合修理單或附加工程單的材料或工藝，未能發(fā)現(xiàn)，這將視為船東對(duì)工程的接受。

第六條：承修人的責(zé)任

6.0以連續(xù)日期準(zhǔn)備好價(jià)格和周期的報(bào)價(jià)。

6.1根據(jù)修理單，以使工程得到實(shí)施。應(yīng)使用最好的技能和給予最好的關(guān)注。

6.2作為獨(dú)立的承修人，如有必要，應(yīng)提供所有的船塢、泊位、解帶纜、拖輪。如有必要，廠房和其它設(shè)施、勞力、監(jiān)督、估計(jì)，后方人員、材料、供應(yīng)和設(shè)備，以及所有必需品，應(yīng)在船舶抵達(dá)時(shí)，就全部備好并安排好船塢，來(lái)完成修理工程，避免因水下修理的后期完工而引起的延期。承修人應(yīng)通告諸如對(duì)船舶的吃水／長(zhǎng)度的限制情況、以便使承修人的設(shè)施能安全地接納船舶。這些通報(bào)應(yīng)在簽署本協(xié)議時(shí)就得提供，如有必要，還應(yīng)不時(shí)地提供最新的通報(bào)。

6.3準(zhǔn)備一份有關(guān)修理工程的詳細(xì)計(jì)劃表，并不遲于船舶預(yù)計(jì)抵達(dá)日期將它提交給船東以作認(rèn)可，并每天排出最新的所述計(jì)劃表供船東認(rèn)可。承修人在準(zhǔn)備計(jì)劃表時(shí)，要特別注意船舶的移泊次數(shù)。以便將移泊次數(shù)減至最低點(diǎn)。6.4在船舶實(shí)際抵達(dá)承修人的船廠時(shí)，應(yīng)提供足夠的生產(chǎn)和后勤人員來(lái)開(kāi)工。并應(yīng)連續(xù)干下去，以便能在工程附錄規(guī)定的周期內(nèi)完工。如果承修人向船東交船延期時(shí)，有責(zé)任向船東補(bǔ)償如下：

(1)第一天——不罰

(2)第二天——標(biāo)準(zhǔn)費(fèi)用的50％

(3)第三天——標(biāo)準(zhǔn)費(fèi)用的100％每艘船的標(biāo)準(zhǔn)費(fèi)用在修理單中告知船廠。對(duì)上述罰款最大為：修費(fèi)發(fā)票下于300000美元時(shí)，為40％；大于300000美元時(shí)，為25％。上述情況應(yīng)符合：

(a)在船舶抵達(dá)船廠和開(kāi)工時(shí)船東代表應(yīng)在船廠。

(b)所有附加工程應(yīng)在船舶抵達(dá)船廠后的三天內(nèi)交給船廠。

(c)在修理過(guò)程中，如果船廠因工程擴(kuò)大需要延長(zhǎng)周期時(shí)，船廠將相應(yīng)地通告舶東代表。

(d)常規(guī)的“不可抗力”。6.5在承修人船廠內(nèi)，免費(fèi)為船東提供一間辦公室，該辦公室應(yīng)備有辦公桌和椅子供船東代表使用。

6.6按慣例完工時(shí)在承修人的船廠將船交給船東，該船應(yīng)達(dá)到安全要求，并且各方面都處在良好狀態(tài)(有關(guān)承修人的責(zé)任)。

6.7在修理期間，當(dāng)船舶處在承修人的監(jiān)管之下，應(yīng)防止對(duì)船舶或該船裝置的損害，還應(yīng)防止因承修人的忽視而造成的損害。本條規(guī)定的承修人的責(zé)任為：承修人自己承擔(dān)費(fèi)用、周期和風(fēng)險(xiǎn)來(lái)修復(fù)這樣的損害。。6.8如果按照修理單所述，要求承修人把船舶的任何部件或裝置拆移以便進(jìn)行修理時(shí)，他們應(yīng)與船東代表商量后才能這樣做。在作上述拆移時(shí)，承修人將自己承擔(dān)費(fèi)用，周期和風(fēng)險(xiǎn)未修復(fù)那些因它自己的忽視而造成的損害。

6.9如果承修人因作業(yè)需使用船上的設(shè)備和裝置時(shí)，由于他們的忽視而造成這些設(shè)備或裝置損壞時(shí)，承修人將自己承擔(dān)費(fèi)用、周期和風(fēng)險(xiǎn)來(lái)修復(fù)。

6.10如果在船上的艙里或封閉式空間、機(jī)艙等進(jìn)行修理時(shí)，承修人應(yīng)保持與開(kāi)工一樣的相同空間或保持原狀。

6.11所有承修人使用的或需求的電器項(xiàng)目，如承修人的電機(jī)員要求將這些拆裝時(shí)，應(yīng)在交付給船上的電機(jī)員之前確保這些電器的安全使用。6.14在船離廠前，一份全面的完工單應(yīng)由承修人提交給船長(zhǎng)／輪機(jī)長(zhǎng)以供證明。而在船離廠前，應(yīng)將一份測(cè)量／讀數(shù)／觀察／校正記錄和圖片交船舶，二份交船東。

6.15根據(jù)修理單所列舉的項(xiàng)目的編號(hào)，來(lái)開(kāi)具發(fā)票。

6.16在船舶靠泊在承修人的船廠期間，承修人應(yīng)自己承擔(dān)費(fèi)用，安排照明、護(hù)船、保衛(wèi)和值班來(lái)保護(hù)船舶的安全。

6.17上述的責(zé)任是最基本的責(zé)任，不會(huì)因本協(xié)議所規(guī)定的其它責(zé)任而免除承修人的上述責(zé)任。

第七條：船東的責(zé)任

7.1根據(jù)工程內(nèi)容，如需要，應(yīng)向承修人提供專用工具、圖紙、說(shuō)明書(shū)、船舶布置圖等。

7.2向承修人提供有關(guān)修理單和工程內(nèi)容的所有情況。

7.3一旦發(fā)覺(jué)或察覺(jué)到承修人所做的工程有缺陷時(shí)，應(yīng)盡快通知承修人。

7.4一旦工程完工便馬上接船，并與承修人聯(lián)系，把船移離承修人的船廠。

7.5根據(jù)第4．2條規(guī)定的方式，將修費(fèi)準(zhǔn)時(shí)支付給承修人。

7.6根據(jù)第6．3條的由承修人準(zhǔn)備和提供的計(jì)劃表，按時(shí)地把船供的材料交給承修人的船廠，使工程毫不延遲地繼續(xù)下去。

7.7派出船東代表到承修人的船廠里，并就有關(guān)修理工作和其它相關(guān)的事代表船東來(lái)處理工程變更、改裝，修理單內(nèi)容的增減，合同價(jià)格的調(diào)整、試驗(yàn)和檢驗(yàn)，這些他都得到專門(mén)授權(quán)來(lái)代表船東進(jìn)行處理和決定。

7.8船東將向承修人提供一份船隊(duì)的船舶的主要規(guī)范的圖表。

第八條：附加訂單

8.1船東無(wú)需中止本協(xié)議便可根據(jù)本協(xié)議的條款運(yùn)用一種附加訂單來(lái)對(duì)所實(shí)施的工程進(jìn)行修改、增加、擴(kuò)大、取消、刪除，減少或變更，這樣，合同價(jià)格和完工周期也將作相應(yīng)的調(diào)整。所有這些變更，將由一種附加訂單給予核準(zhǔn)和起認(rèn)。除非按照由船東的總管簽署的附加訂單，否則不得要求承修人對(duì)工程進(jìn)行增加，減少或修改。

第九條：承修人的保險(xiǎn)與出證

9．1對(duì)承修人或它的分承包商的雇員的人身傷亡，承修人／他的分承包商或第三方引起的財(cái)產(chǎn)損失，承修人將保護(hù)、保衛(wèi)船東免遭任何索賠要求、訴訟案例，并證實(shí)與船東無(wú)關(guān)，免遭傷害。承修人應(yīng)對(duì)由于承修人／他們的雇員／他們的分承包商等的忽視而造成的損失承擔(dān)責(zé)任。

9．2在實(shí)施本協(xié)議的整個(gè)時(shí)期，承修人將維持下列的保險(xiǎn)：

(a)適用于它的雇員的工人勞保費(fèi)用，為法律所允許的最大康復(fù)費(fèi)用。

(b)適用于船舶和工程的修船廠的法律責(zé)任保險(xiǎn)。

(c)適用于火災(zāi)／水災(zāi)、偷竊，人為破壞／蓄意破壞的保險(xiǎn)，對(duì)這些船東無(wú)法控制，遏制的事因，給予不低于船舶的全部?jī)r(jià)值的保險(xiǎn)。

9．3對(duì)于有關(guān)承修人的工人或它的雇員，它們的代表，以及分承包商，它們的雇員或代表引起的所有費(fèi)用、付款，損失和支出，承修人應(yīng)證實(shí)與船東無(wú)關(guān)，并免受牽連。

第十條：分承包商

10．1船東可以雇用分承包商做專門(mén)工程／提供服務(wù)或材料，船東應(yīng)把該分承保商的委任情況告訴承修人，承修人應(yīng)允許該分承包商的雇員上下船舶以進(jìn)行工程的實(shí)施。任何由分承包商承擔(dān)的工程應(yīng)與承修人的工作同步。承修人不得征收額外費(fèi)用或其它費(fèi)用。對(duì)分承包商人員的任何傷亡事故，分承包商不得以任何形式追究承包人的責(zé)任，并且應(yīng)遵守船廠的安全規(guī)則。適用于船東委任的分承包商專家的標(biāo)準(zhǔn)條文：除了某些專門(mén)的技術(shù)工程外，所有的分承包工程應(yīng)由船廠的安全可靠和認(rèn)可的分承包商承擔(dān)。對(duì)某些專門(mén)的技術(shù)工程，應(yīng)事先與船廠協(xié)商／得到許可。但是，船東對(duì)船東委任的分承包商的雇員的工傷，獨(dú)自承擔(dān)責(zé)任，并使承修人免受牽連，對(duì)由于分承包商或它的雇員的忽視而引起的人身傷害或?qū)λ说呢?cái)產(chǎn)損失，船東應(yīng)免除承修人的責(zé)任。該分承包商必須遵守當(dāng)時(shí)正在生效的承修人的安全和保險(xiǎn)規(guī)則和有關(guān)的法定規(guī)則。

第十一條：承修人的違約

11.1根據(jù)本協(xié)議，違約行為將出現(xiàn)(Ⅰ)如果承修人的公司解散或破產(chǎn)案產(chǎn)業(yè)管理人被任命或判定破產(chǎn)，或?yàn)樗膫鶛?quán)人的利益進(jìn)行全面的任命.(Ⅱ)如果承修人提出申請(qǐng)或重新組建／合并的命令已發(fā)出，或根據(jù)破產(chǎn)法的其它任何條文而必須進(jìn)行的其它程序。(Ⅲ)如果承修人無(wú)正當(dāng)理由和可接受的理由，無(wú)法繼續(xù)實(shí)施工程。

11.2根據(jù)本協(xié)議，如果承修人確實(shí)已經(jīng)違約，而承修人在收到船東的書(shū)面通知的4日之內(nèi)無(wú)法進(jìn)行補(bǔ)救時(shí)，船東為使有關(guān)方的權(quán)利不受到損害，有權(quán)宣布承修人的違約。接著可以終止本協(xié)議，把部份完工的船舶，以及所有船供的材料和有關(guān)工程的以及所需完工的所有記錄的拷貝一起轉(zhuǎn)移至其它區(qū)域。

11.3本協(xié)議條款所規(guī)定的權(quán)利僅視為追加的，并不能取代那些船東能依據(jù)法律和衡平法所擁有的權(quán)利。

第十二條：船東的違約

12．1如果發(fā)生下列事件的任何一條，便視為船東對(duì)本協(xié)議的違約。

(a)船東無(wú)力償付債務(wù)或破產(chǎn)，船東為賠償或?yàn)閭鶛?quán)人而進(jìn)行的轉(zhuǎn)讓，船東申請(qǐng)破產(chǎn)或重新組建／合并。

(b)船東確實(shí)違反本協(xié)議的任何一條或在收到承修人的書(shū)面通知的48小時(shí)內(nèi)，船東無(wú)法作出賠償。

(c)在規(guī)定的付款時(shí)間內(nèi)，無(wú)法按照所列的發(fā)票支付款項(xiàng)。

12．2一旦船東出現(xiàn)第12．1條所列的違約和在向船東發(fā)出書(shū)面通知十天后，承修人為使自己的合法的賠償或權(quán)利不受到損害，可以終止本協(xié)議，對(duì)在終止協(xié)議前，承修人所完成的工程，包括所有物品供應(yīng)、材料和設(shè)備的費(fèi)用，可以要求船東支付這些總的款項(xiàng)，這些數(shù)額的支付應(yīng)使承修人感到滿意。

12．3本協(xié)議條款所規(guī)定的權(quán)利僅視為追加的，并不能取代那些承修人能依據(jù)法律和衡平法所擁有的權(quán)利。

第十三條：分包和轉(zhuǎn)讓

13．1對(duì)工程的任何部分進(jìn)行分包，承修人可自行決定和處置，但該分承包商應(yīng)得到船東的認(rèn)可。船東對(duì)分承包商的認(rèn)可，并不能解除承修人對(duì)所做工程或分承包商的責(zé)任。

13．2除非得到對(duì)方的書(shū)面同意，雙方都不得將本協(xié)議的全部或部分轉(zhuǎn)讓給任何其它個(gè)人或公司、雙方均不得毫無(wú)道理地不予同意。但是，如果同意轉(zhuǎn)讓時(shí)，受讓人將承擔(dān)本協(xié)議所規(guī)定的所有轉(zhuǎn)讓人的責(zé)任，而轉(zhuǎn)讓入應(yīng)作為主要的義務(wù)而決不是擔(dān)保人，仍然對(duì)本協(xié)議負(fù)有責(zé)任。本協(xié)議將確保合法繼承人的利益，并對(duì)它們具有效力。

第十四條：仲裁

14．1對(duì)有關(guān)本協(xié)議或由本協(xié)議引起的所有索賠，爭(zhēng)執(zhí)或異議，如果雙方無(wú)法通過(guò)友好方式解決。將依據(jù)英國(guó)法律進(jìn)行仲裁決定。第十五條：通知書(shū)

15．1承修人同船東發(fā)出的通知書(shū)應(yīng)是書(shū)面的，并以航空、掛號(hào)、郵寄，要求收到后退回，或用電傳、電報(bào)(信件確認(rèn)，或以其它方式傳給船東的以下地址，并拷貝給已在承修人船廠的船東代表。地址：電報(bào)：電傳：

15．2船東向承修人發(fā)出的通知書(shū)應(yīng)是書(shū)面的，并以航空、掛號(hào)郵寄，要求收到后退回，或用電傳、電報(bào)(信件確認(rèn))，或以其它方式發(fā)給承修人的以下地址：地址：電報(bào)：電傳：

15．3發(fā)出的通知書(shū)的拷貝可發(fā)往其它當(dāng)事人，任何一方發(fā)出的通知應(yīng)是書(shū)面的。任何一方可以變更地址，但需用書(shū)面通知另一方以便讓另一方知道新的地址。

第十六條：其它條歉

16．1在與船東代表達(dá)成協(xié)議后，在工程實(shí)施期間直接或間接地拆下的所有材料、設(shè)備或船舶的其它部分．其價(jià)值部分應(yīng)在發(fā)票中進(jìn)行調(diào)正后，都將成為承修人的財(cái)產(chǎn)，但船舶的機(jī)械、設(shè)備的部件、推進(jìn)器或尾軸除外。

16．2如果一家主管法院宣布本協(xié)議的條款中的一條或更多條，不是所有條款為非法、無(wú)效時(shí)，這種決定不應(yīng)影響剩余條款的合法性和有效性。

16．3本協(xié)議適用于雙方，它們的繼承人或受讓人的利益，并均具有約束力。

16．4船東和承修人，通過(guò)它的各自的本協(xié)議的簽署人，向?qū)Ψ奖砻?，他們被授?quán)于簽署本協(xié)議。16.5主導(dǎo)語(yǔ)言根據(jù)本協(xié)議，所有通知書(shū)、通訊、證據(jù)、報(bào)告，意見(jiàn)和其它文件，除非以英語(yǔ)提交外，應(yīng)由一份英語(yǔ)譯文伴隨，該譯文對(duì)所提交的文件應(yīng)是真實(shí)和正確的，如與非英語(yǔ)文互相抵觸，應(yīng)以所有這些的通知書(shū)、通信、證據(jù)、報(bào)告、意見(jiàn)和其它文件的英語(yǔ)譯文為準(zhǔn)。

16.6雙方同意，對(duì)本協(xié)議的解釋的實(shí)施應(yīng)符合英國(guó)法律并以英國(guó)法律為準(zhǔn)。

16.7在船東的船舶抵達(dá)船廠進(jìn)行修理的10天之前，承修人應(yīng)確認(rèn)，船東的船舶在承修人的船廠逗留期間，沒(méi)有任何掛敵方國(guó)旗的船舶在他們的船廠。作為證人，并欲受之約束，雙方從下列簽署的日期起，已經(jīng)實(shí)施本協(xié)議。

(蓋章)(蓋章)(簽字)

(簽字)

(簽字)

(簽字)

第三節(jié)修船責(zé)任保險(xiǎn)協(xié)議書(shū)甲方：乙方：經(jīng)協(xié)商，雙方就甲方承修的“”輪在修理期間的修船保險(xiǎn)事宜達(dá)成如下協(xié)議：

(一)責(zé)任范圍

1．按修船合同及有關(guān)協(xié)議規(guī)定由修船廠負(fù)責(zé)的，由于修船廠的過(guò)失而引起的火災(zāi)事故、船舶機(jī)損等所造成的損失。

2．按修船合同及有關(guān)協(xié)議規(guī)定應(yīng)由修船廠負(fù)責(zé)的，由于修船廠的過(guò)失導(dǎo)致承修的船舶在移泊、進(jìn)出船塢期間碰撞碼頭設(shè)施、船塢和其他船舶所引起的損失。(二)保險(xiǎn)期間總賠償限額：

(三)每次事故絕對(duì)免賠額：

(四)保險(xiǎn)期限個(gè)月，自年月日至年月日。如實(shí)際修理期提前或超過(guò)保險(xiǎn)期限，甲方應(yīng)事先通知乙方并辦理申請(qǐng)批改手續(xù)。

(五)保險(xiǎn)費(fèi)率及保險(xiǎn)費(fèi)：保險(xiǎn)年率為1％；月率為年率的十分之一，不足一月以一月計(jì)算。保險(xiǎn)費(fèi)按總賠償限額乘以規(guī)定的費(fèi)率并以修理合同訂明的幣制計(jì)收。保險(xiǎn)費(fèi)由甲方的委修人“”在船舶完工后收到船東匯來(lái)的修理費(fèi)時(shí)，代甲方用外匯支付。(六)賠償處理：

1．甲方承修船舶如發(fā)生保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的災(zāi)害事故，甲方應(yīng)立即通知乙方并采取一切必要的措施，以減少損失，對(duì)受益的合理措施費(fèi)用，方可予償付。但本項(xiàng)費(fèi)用和賠償總額以不超過(guò)本協(xié)議規(guī)定的賠償總額為限。

2．甲方向乙方索賠時(shí)，應(yīng)以書(shū)面報(bào)告發(fā)生損失的原因并提供損失清單和其他必要的單據(jù)。

3．甲方要求賠償損失，如涉及到第三者責(zé)任，應(yīng)將向第三者追償?shù)臋?quán)利和必要的證件移到乙方，并應(yīng)協(xié)助乙方向第三者進(jìn)行追償。

4，甲方遭受損失乙方賠償后的殘損物件，歸乙方所有或按雙方議定價(jià)值折歸甲方。

5．甲方如果在發(fā)生損失的當(dāng)天起，一年之內(nèi)不向乙方申請(qǐng)賠償，不提出必要的單據(jù)證明，即作為自愿放棄權(quán)益。甲方：乙方：年月日第四節(jié)雇主責(zé)任險(xiǎn)條款一、責(zé)任范圍凡被保險(xiǎn)人所雇用的員工，在本保險(xiǎn)有效期內(nèi)，在受雇過(guò)程中，從事本保險(xiǎn)單所載明的被保險(xiǎn)人的業(yè)務(wù)有關(guān)工作時(shí)，遭受意外而致受傷、死亡或患與業(yè)務(wù)有關(guān)的職業(yè)性疾病，所致殘傷或死亡，被保險(xiǎn)人根據(jù)雇用合同，須負(fù)醫(yī)藥費(fèi)及經(jīng)濟(jì)賠償責(zé)任，包括應(yīng)支出的訴訟費(fèi)用，本公司負(fù)責(zé)賠償。上述被保險(xiǎn)人所雇用的員工包括短期工、臨時(shí)工、季節(jié)工和徒工。二、賠償額度

(1)死亡：最高賠償額度按保單規(guī)定辦理。

(2)傷殘：A．永久喪失全部工作能力：最高賠償額度按保單規(guī)定辦理。

B．永久喪失部分工作能力；最高賠償額度按受傷部位及程度，參照本保單所附賠償金額表(見(jiàn)表3．2—1)規(guī)定的百分率乘以保單規(guī)定的賠償額度。

C．暫時(shí)喪失工作能力超過(guò)五天的，在此期間，經(jīng)醫(yī)生證明，按被雇人員的工資給予賠償。

注：(1)本公司對(duì)上述各項(xiàng)總的賠償金額，最高不超過(guò)本保單規(guī)定的賠償限額．

(2)被雇人員的月工資是按事故發(fā)生之日或經(jīng)醫(yī)生證明發(fā)生疾病之日該人員的前12十月的平均工資。不足12十月按實(shí)際月數(shù)平均。

三、除外責(zé)任：本公司對(duì)下列各項(xiàng)不負(fù)賠償責(zé)任

(1)戰(zhàn)爭(zhēng)、類似戰(zhàn)爭(zhēng)行為、叛亂、罷工、暴動(dòng)或由于核子輻射所致的被雇人員傷殘、死亡或疾病。

(2)被雇人員由于疾病、傳染病、分娩、流產(chǎn)以及因這些疾病而施行內(nèi)外科治療手術(shù)所致的傷殘或死亡。

(3)由于被雇人自加傷害、自殺、犯罪行為、酗酒及無(wú)照駕駛各種機(jī)動(dòng)車輛所致的傷殘或死亡。

(4)被保險(xiǎn)人的故意行為或重大過(guò)失。

(5)被保險(xiǎn)人對(duì)其承包雇用的員工的責(zé)任。四、保險(xiǎn)費(fèi)在訂立本保險(xiǎn)單時(shí)，根據(jù)被保險(xiǎn)人估計(jì)，在本保險(xiǎn)單有效期內(nèi)付給其雇用人員工資／薪金、加班費(fèi)、獎(jiǎng)金及其他津貼的總數(shù)，計(jì)算預(yù)付保險(xiǎn)費(fèi)。在本保險(xiǎn)單中到期后的一個(gè)月內(nèi)，被保險(xiǎn)人應(yīng)提供本保險(xiǎn)單有效期間實(shí)際付出的工資／薪金、加班費(fèi)、獎(jiǎng)金及其他津貼的確數(shù)、憑以調(diào)整應(yīng)付保險(xiǎn)費(fèi)。預(yù)付保險(xiǎn)費(fèi)，多退少補(bǔ)。被保險(xiǎn)人必須將每一雇用人員的姓名及其工資／薪金，加班費(fèi)、獎(jiǎng)金及其他津貼妥為記錄、并同意本公司隨時(shí)查閱。五、賠款

(1)如發(fā)生本保險(xiǎn)單責(zé)任范圍的事故，被保險(xiǎn)人應(yīng)迅速將詳細(xì)情況通知本公司。

(2)在未經(jīng)本公司同意前，被保險(xiǎn)人或其代表對(duì)索賠事項(xiàng)不能承認(rèn)、提議或付款的表示。本公司有權(quán)以被保險(xiǎn)人名義進(jìn)行訴訟、追償。被保險(xiǎn)人應(yīng)全力協(xié)助。

(3)在發(fā)生本保險(xiǎn)單項(xiàng)下的索賠時(shí)，如同時(shí)又有承保同樣責(zé)任的其他保險(xiǎn)，本公司對(duì)有關(guān)賠款及費(fèi)用僅負(fù)比例賠償責(zé)任。

(4)索賠期限，從發(fā)生事故之日起算，不超過(guò)一年。六、其它事項(xiàng)

(1)被保險(xiǎn)人應(yīng)對(duì)其經(jīng)營(yíng)的業(yè)務(wù)，采取合理措施，以防止意外事故及疾病發(fā)生。

(2)被保險(xiǎn)人可隨時(shí)申請(qǐng)取消本保險(xiǎn)單，本公司也可在十五天前通知被保險(xiǎn)人取消本保險(xiǎn)單，保險(xiǎn)費(fèi)照上述四項(xiàng)調(diào)整。按日計(jì)算退費(fèi)。

(3)被保險(xiǎn)人和本公司發(fā)生爭(zhēng)議，如經(jīng)協(xié)商不能解決時(shí)，應(yīng)在被告人所在地進(jìn)行仲裁或訴訟。附加醫(yī)藥費(fèi)保險(xiǎn)條款本保險(xiǎn)擴(kuò)大承保對(duì)被雇用人員在本保險(xiǎn)有效期內(nèi)，不論遭受意外傷害與否、因患疾病(包括傳染病、分娩，流產(chǎn))所需醫(yī)療費(fèi)用，包括治療、醫(yī)藥、手術(shù)、住院費(fèi)用。除另有約定外本保單只限于在中國(guó)境內(nèi)的醫(yī)院或診療所治療，并憑其出具的單證賠付。醫(yī)療費(fèi)的最高賠償金額，不論一次或多次賠償，每人累計(jì)以不超過(guò)保險(xiǎn)單附加醫(yī)藥費(fèi)的保險(xiǎn)金額為限。附加第三者責(zé)任險(xiǎn)本保險(xiǎn)擴(kuò)大承包對(duì)雇用人員，在本保險(xiǎn)單有效期內(nèi)，從事保險(xiǎn)單所載明的被保險(xiǎn)人的業(yè)務(wù)有關(guān)工作時(shí)，由于意外或疏忽，造成第三者人身傷亡或財(cái)產(chǎn)損失，以及所引起的對(duì)第三者的撫恤、醫(yī)療費(fèi)和賠償費(fèi)用，依法應(yīng)由被保險(xiǎn)人賠付的金額，本公司負(fù)責(zé)賠償。第三者責(zé)任保險(xiǎn)的最高賠償金額，以保險(xiǎn)單上列明的最高賠償金額為限，對(duì)人身傷亡的賠款，每次事故每人以人民幣五萬(wàn)元為限。課題二第三講：船舶塢修規(guī)則第一節(jié)日本鶴見(jiàn)工廠ASANO船塢入塢規(guī)則進(jìn)入、停留和離開(kāi)ASANO船塢的所有船舶均應(yīng)遵守日本造船協(xié)會(huì)1968年3月1日規(guī)定的《船舶修理通用條例》及本《入塢規(guī)則》。第一條：船舶進(jìn)廠前，用戶應(yīng)將下述事宜通知船廠。

1．船東、船名、船型和船級(jí)。

2．提供圖紙：①總布置圖；②艙容圖；⑧進(jìn)塢圖；④船中橫剖面圖。

3．合格證書(shū)(對(duì)于沿海貿(mào)易或遠(yuǎn)洋)。

4．在船舶進(jìn)入、停留和離開(kāi)船廠時(shí)所要求的吃水。5．船上是否留有貨物和(或)燃油，何種特性。如有的話，貨物和燃油如何儲(chǔ)存。

6．進(jìn)廠前裝運(yùn)何種貨物。

7．檢驗(yàn)種類。

8.打算在船廠停留的時(shí)間。

9．船舶是否有任何記錄或可疑的損壞或水下部分的破損。

10．進(jìn)入、停留和離開(kāi)船廠所要求船廠特別關(guān)照的任何事情。

11．船廠進(jìn)行修理時(shí)須辦理的任何事宜。

第二條：進(jìn)廠前船舶必須滿足《船廠安全條例》(見(jiàn)附錄1)有關(guān)貨油艙和貨艙的要求燃?xì)怏w、污水、油渣和(或)臟壓艙水。而且，應(yīng)完全卸除任何有危險(xiǎn)性的貨物，如爆炸性的的或?qū)】涤泻Φ奈锲返?。第三條：用戶將按船廠的要求承擔(dān)使船舶進(jìn)塢、落墩各方面的配合和安全。完成任何必要的或適當(dāng)?shù)拇胧绱俺运?、縱傾、橫傾的調(diào)節(jié)及系纜等準(zhǔn)備工作。另外，最遲在進(jìn)廠前三天，用戶要通知船廠船舶在進(jìn)塢時(shí)的重量分布。第四條：船廠不提供任何代理服務(wù)。用戶自行辦理進(jìn)港、擔(dān)保、報(bào)關(guān)、申請(qǐng)船級(jí)社檢驗(yàn)等全部手續(xù)。

第七條：1，對(duì)由于天災(zāi)、意外事故、時(shí)疫、災(zāi)害、地震、臺(tái)風(fēng)、不正常的氣候、戰(zhàn)爭(zhēng)、國(guó)內(nèi)動(dòng)亂、罷工、陰謀破壞、封鎖劣質(zhì)鑄鍛件、檢驗(yàn)脫期、無(wú)電、無(wú)水及任何其它船廠和其它外包商不能控制的原因引起或產(chǎn)生的損失或損壞，船廠概不負(fù)責(zé)。不論是什么時(shí)候什么原因產(chǎn)生的上述情況均視為人力不可抗拒。

2．除船廠粗心大意直接或單方引起的任何損失或損壞外，船廠將不負(fù)任何責(zé)任。船廠將無(wú)任何由法律、慣例的、法定的或修船工程延期為理由等原因的強(qiáng)加或暗示的義務(wù)。

3．在任何情況下，船廠對(duì)用戶的任何間接損壞、時(shí)間損失、利潤(rùn)或收入損失、延期停泊等概不負(fù)責(zé)。

第八條：1．塢費(fèi)、油漆和其它費(fèi)用應(yīng)根據(jù)現(xiàn)行合適的價(jià)格本。在節(jié)、假日，加班或修理工作中應(yīng)付予特殊服務(wù)的附加費(fèi)，由用戶支付。

2．根據(jù)船方指示，如果船廠對(duì)船舶進(jìn)塢已作了安排，對(duì)推遲進(jìn)塢期船廠將收取相當(dāng)于塢費(fèi)的費(fèi)用。

3．當(dāng)船舶正停留在干船塢里時(shí)，根據(jù)船方指示，如果船塢需灌滿水，在此期間，船廠將收取附加窩工費(fèi)和其它的費(fèi)用，如系泊費(fèi)、值班人員費(fèi)等。

第九條：船舶在船廠中，禁止船方做下列行為的任何委托。

1.進(jìn)行蒸薰消毒。

2．搬運(yùn)燃料油、潤(rùn)滑油和危險(xiǎn)品，如氨氣、石油液化氣、火藥等。

3．排卸或向船外扔任何臟物、廢料、油或帶油的物品。

4．當(dāng)船舶在塢時(shí)使用衛(wèi)生管路。

5．當(dāng)油漆船殼板時(shí)使用泄水管。6．未與船廠負(fù)責(zé)工程師商定，船方執(zhí)行重機(jī)甲板吊機(jī)等的盤(pán)車操作。

7．沒(méi)有船廠負(fù)責(zé)工程師的通告和許可，船方進(jìn)行加裝或排放壓載水、轉(zhuǎn)移潤(rùn)滑油和(或)燃料油。

8．船舶在船廠修理的情況下，沒(méi)有船廠負(fù)責(zé)工程師的通告和許可，船方操作機(jī)器、設(shè)備、閥、旋塞及有關(guān)管路等。

9．未經(jīng)船廠許可船舶裝卸任何物品。

10．沒(méi)