機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備培訓(xùn)

第三章機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備主講：李耀平高級(jí)工程師第一頁，共六十七頁。第八節(jié)前照燈檢測(cè)儀一、概述為了保證機(jī)動(dòng)車夜間行駛的安全，機(jī)動(dòng)車應(yīng)裝備有良好的照明燈具(前照燈)，以便照亮車輛前方的路面，及時(shí)發(fā)現(xiàn)道路障礙物及其他突發(fā)事件。前照燈照射方向，不僅為本車駕駛員提供可靠的照明，同時(shí)還要防止夜間會(huì)車時(shí)給對(duì)向車駕駛員提供可靠的照明，同時(shí)造成眩目。GB7258—2012對(duì)機(jī)動(dòng)車前照燈的遠(yuǎn)光發(fā)光強(qiáng)度和遠(yuǎn)光、近光光束的照射位置作了規(guī)定，機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢測(cè)機(jī)構(gòu)配備的前照燈檢測(cè)儀應(yīng)具備上述測(cè)試功能。機(jī)動(dòng)車燈具：A類燈：汽車、摩托車裝用的、其配光性能分別符合GB4599-84、GB5948-86規(guī)定的前照燈。B類燈：汽車、摩托車允許過渡使用的前照燈。C類燈：運(yùn)輸用輪式拖拉機(jī)裝用的前照燈。第二頁，共六十七頁。第八節(jié)前照燈檢測(cè)儀二、汽車燈光光學(xué)基礎(chǔ)原理1、光的物理單位（1）發(fā)光強(qiáng)度——它是表示光源在一定方向范圍內(nèi)發(fā)出的可見光輻射強(qiáng)弱的物理量，單位是坎德拉，簡稱“坎”，用符號(hào)cd表示。（2）照度——它是表示不發(fā)光物體被光源照明的程度，為受光面明亮度的物理量。照度可用下式表示，單位為lx(勒克斯)式中：E——照度；——照射到物體上的光通量；S——被照明的面積。第三頁，共六十七頁。第八節(jié)前照燈檢測(cè)儀2．發(fā)光強(qiáng)度與照度的關(guān)系在光源發(fā)光強(qiáng)度不變的情況下，物體離開光源越遠(yuǎn)，被照明的程度越差。在不計(jì)光源大小，即把光源看作點(diǎn)光源的情況下，照度與離開光源距離的平方成反比，可用下式表示：發(fā)光強(qiáng)度與照度的關(guān)系第四頁，共六十七頁。第八節(jié)前照燈檢測(cè)儀

3．前照燈的特性前照燈的特性可分為配光特性、全光束和照射方向三部分。其特性參數(shù)的特征如圖的等照度曲線所示。(1)配光特性——把用等照度曲線表示的明亮度分布特征稱為配光特性，亦稱為光形分布特征。好的配光特性，等照度曲線應(yīng)左右對(duì)稱，不偏向一邊，上下的擴(kuò)展也不太寬。這是對(duì)稱式配光特性。等照度曲線（a）對(duì)稱式配光特性第五頁，共六十七頁。第八節(jié)前照燈檢測(cè)儀

還有一種非對(duì)稱式配光特性，其光型的分布不是對(duì)稱的，如圖所示。有兩種形式：一種是在配光屏幕上明暗截止線（眼睛感覺到的明暗陡變的分界線）水平部分在V—V線的左半邊，右半邊為與水平線成15°角的斜線，如下圖（a）所示。另一種是明暗截止線的左半邊平行且低于h—h水平線25cm，而右半邊先為一與水平線成45°角的斜線，至與h—h水平線相交時(shí)，又轉(zhuǎn)折為與h—h線重合的水平線，如下圖（b）所示。第六頁，共六十七頁。第八節(jié)前照燈檢測(cè)儀配光分布圖

基準(zhǔn)中心是指前照燈配光鏡有效光透光表面中心。H點(diǎn)是指過基準(zhǔn)中心的水平的水平線至前燈配光屏幕的垂足。B50L代表約50m距離處的迎面汽車駕駛員眼睛位置的點(diǎn)。50R、L和25R、L表征和50m和25m距離處的車道右邊和左邊線光照度的兩點(diǎn)。第七頁，共六十七頁。第八頁，共六十七頁。第八節(jié)前照燈檢測(cè)儀(2)全光束光束用明亮度分布縱斷面的配光特性曲線來表示，該斷面的積分值(該曲線的旋轉(zhuǎn)體積)即為全光束?？梢哉J(rèn)為，它是光源發(fā)出的光的總量，參見圖（b）。

(3)照射方向一般情況下，可把前照燈光束最亮之處看作是光軸的中心。光軸中心對(duì)水平、垂直坐標(biāo)軸交點(diǎn)的偏離，表示光軸的照射方向，參見圖（c）。單位：cm/dam——cm/10m

X°X′X″等照度曲線（b）全光束（發(fā)光強(qiáng)度）等照度曲線（c）照射方向第九頁，共六十七頁。第八節(jié)前照燈檢測(cè)儀三、前照燈檢驗(yàn)方法檢驗(yàn)前照燈的配光性能、發(fā)光強(qiáng)度和光束照射位置方法有：1、屏幕法；（10m）2、前照燈檢驗(yàn)儀。(常見的為3m、1m)①聚光式②屏幕式③投影式④自動(dòng)追蹤光軸式前照燈光束照射位置檢驗(yàn)方法中，對(duì)檢驗(yàn)方法的選擇“機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)時(shí)宜采用前照燈檢測(cè)儀檢驗(yàn)前照燈光束照射位置?！钡谑?，共六十七頁。第八節(jié)前照燈檢測(cè)儀1、屏幕法檢測(cè)前照燈的光束照射位置

汽車空載停放在水平堅(jiān)硬的場(chǎng)地上，允許乘1名駕駛員，輪胎氣壓應(yīng)符合汽車制造廠的規(guī)定。在距前照燈10m處設(shè)一專用屏幕，專用屏幕應(yīng)垂直地面，其上畫有三條垂直線和三條水平線。中間垂直線V—V與被檢車輛的縱向中心線面對(duì)正，兩側(cè)的垂直線VL—VL和VR—VR分別為被檢測(cè)車輛左右前照燈的中心垂線；三條水平線中的h—h線與被檢車輛前照燈的基準(zhǔn)中心等高，距地面高度為H（mm）；中間水平線與被檢車輛前照燈遠(yuǎn)光光束的中心等高，距地面高度H1（mm）為0.7-0.9H；下邊水平線與被檢車輛前照燈遠(yuǎn)光光束的中心等高，距地面高度H2（mm）為0.6-0.8H；H為被檢車前照燈基準(zhǔn)中心距地面的高度，其值視被檢車車型而定。檢測(cè)時(shí)，先遮蓋住一邊的前照燈，然后打開前照燈的近光開關(guān)，其偏斜方向和偏斜量可在屏幕上直接測(cè)得。用同樣方法，檢測(cè)另一邊前照燈近光光束照射位置。第十一頁，共六十七頁。用屏幕法檢測(cè)前照燈光束照射位置第十二頁，共六十七頁。第八節(jié)前照燈檢測(cè)儀2、前照燈檢驗(yàn)儀及發(fā)光強(qiáng)度和光軸偏斜量的檢測(cè)

前照燈檢測(cè)儀是按一定測(cè)量距離放在被榆車輛的對(duì)面，用來檢測(cè)前照燈發(fā)光強(qiáng)度與光軸偏斜量的專用設(shè)備。1)前照燈檢測(cè)儀的檢測(cè)原理各型前照燈檢測(cè)儀的測(cè)量原理基本相同，都是采用能把吸收的光能變成電流的硅光電池或硒光電池作為傳感器，按照前照燈主光軸照射光電池產(chǎn)生電流的大小和比例，來測(cè)量前照燈發(fā)光強(qiáng)度和光軸偏斜量的。

第十三頁，共六十七頁。第八節(jié)前照燈檢測(cè)儀前照燈檢測(cè)儀上使用的光電池。主要是硒光電池，其結(jié)構(gòu)及工作原理如圖所示。當(dāng)硒光電池受光照射后，光使金屬薄膜和非結(jié)晶硒的左右部產(chǎn)生電動(dòng)勢(shì)，其左部帶負(fù)電、右部帶正電，因此若在金屬薄膜和鐵底板上裝上引線，并將其用導(dǎo)線與電流表連接起來，光電流就會(huì)流過電流表，使電流表指針動(dòng)作。硒光電池結(jié)構(gòu)及工作原理1、電流表2、引線3、金屬薄膜4、非結(jié)晶硒5、結(jié)晶硒6、鐵底板第十四頁，共六十七頁。第八節(jié)前照燈檢測(cè)儀①發(fā)光強(qiáng)度的檢測(cè)原理測(cè)量前照燈發(fā)光強(qiáng)度的電路由光電池、光度計(jì)和可變電阻等組成，如圖所示。按規(guī)定的距離使前照燈照射光電池，光電池便按接受光強(qiáng)度的大小產(chǎn)生相應(yīng)的光電流使光度計(jì)指針擺動(dòng)，指示出前照燈的發(fā)光強(qiáng)度。發(fā)光強(qiáng)度檢測(cè)原理圖1、光度計(jì)2、可變電阻3、光電池第十五頁，共六十七頁。第八節(jié)前照燈檢測(cè)儀②光軸偏斜量的檢測(cè)原理測(cè)量前照燈光軸偏斜量的電路，如圖所示，其中有四塊硒光電池即Bu、Bd、BL和BR。在Bu和Bd之間接有上下偏斜指示計(jì)，在BL和BR之間接有左右偏斜指示計(jì)。當(dāng)前照燈光束照射光電池后，如果光束照射方向偏斜，將使四塊光電池的受光面不一致，因而產(chǎn)生的電流大小也不一致。根據(jù)Bu和Bd、BL和BR的電流差值分別使上下偏斜指示計(jì)及左右偏斜指示計(jì)的指針擺動(dòng)，從而檢測(cè)出光軸的偏斜方向和偏斜量。光軸偏斜量檢測(cè)原理圖1、左右偏斜指針計(jì)2、光電池3、上下偏斜指針計(jì)第十六頁，共六十七頁。第八節(jié)前照燈檢測(cè)儀第十七頁，共六十七頁。第八節(jié)前照燈檢測(cè)儀四、（遠(yuǎn)光光軸）全自動(dòng)前照燈檢測(cè)儀的工作原理1、外形及結(jié)構(gòu)原理控制盒QD-300A型全自動(dòng)前照燈檢測(cè)儀第十八頁，共六十七頁。第十九頁，共六十七頁。第八節(jié)前照燈檢測(cè)儀第二十頁，共六十七頁。第八節(jié)前照燈檢測(cè)儀第二十一頁，共六十七頁。第八節(jié)前照燈檢測(cè)儀儀器的工作原理如下所述。1．光軸自動(dòng)對(duì)正原理圖a所示為前照燈遠(yuǎn)光光束在屏幕上的光分布圖形，呈橢圓狀。為了使儀器能找尋到該光束的中心，在儀器的光接收箱正面，布置有如圖b所示的兩組四個(gè)光電池，分別標(biāo)注為U、D(上、下)和L、R(左、右)。當(dāng)儀器的光接收箱未有對(duì)正光束中心時(shí)(例如偏左)，此時(shí)L光電池產(chǎn)生的電信號(hào)將大于R光電池，由這一組光電池及其他器件所構(gòu)成的水平方向光照偏差檢測(cè)電路將產(chǎn)生一個(gè)偏差信號(hào)。該信號(hào)經(jīng)放大后，由三狀態(tài)比較器判別其極性，從而使正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)控制繼電器動(dòng)作，使電機(jī)向相應(yīng)方向啟動(dòng)，通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的作用，使光接收箱向右移動(dòng)，直至L～R兩光電池所接收的光照度相等，此時(shí)偏差信號(hào)為零，光接收箱停止水平方向的運(yùn)動(dòng)。于是，在圖c所示的控制系統(tǒng)作用下，光接收箱在水平方向與光束中心對(duì)正。同理，在垂直方向上。也有一套相同的控制系統(tǒng)，使光接收箱自動(dòng)對(duì)正光束中心。第二十二頁，共六十七頁。第八節(jié)前照燈檢測(cè)儀圖a前照燈遠(yuǎn)光光束在屏幕上的光分布圖形圖b兩組四個(gè)光電池圖c控制系統(tǒng)第二十三頁，共六十七頁。第八節(jié)前照燈檢測(cè)儀

2、光軸角測(cè)量原理

在儀器的光接收箱內(nèi)，裝有一套光軸角測(cè)量裝置。其原理為：被檢前照燈的光束經(jīng)活動(dòng)透鏡會(huì)聚以后，照射至安裝在光接收箱后部的四象限光電池組上。如果光束是向下偏斜的，則會(huì)聚后的光斑將落在四象限光電池組的下部，從而使U、D偏差檢測(cè)電路輸出一偏差信號(hào)，通過類似于上圖c所示的控制系統(tǒng)的作用，使活動(dòng)透鏡向上移動(dòng)，從而使光斑向上移動(dòng)，直到該光斑落在四象限光電池組的中心位置時(shí)為止(如圖虛線所示)。同理，如果光束在水平方向偏斜，活動(dòng)透鏡在控制系統(tǒng)的作用下，在水平方向作適當(dāng)移動(dòng)，從而使光斑落在四象限光電池組的中心位置。根據(jù)活動(dòng)透鏡水平方向(或垂直方向)的位移量，可得知被檢前照燈光束在相應(yīng)方向上的偏移角度(偏移量)。光軸角測(cè)量示意圖第二十四頁，共六十七頁。第八節(jié)前照燈檢測(cè)儀3．發(fā)光強(qiáng)度測(cè)量原理根據(jù)光度學(xué)上的反比平方定律：

式中：E——受照面的照度，lx；

I——光源的發(fā)光強(qiáng)度，cd；L——光源至受照面的距離，m。在距離一定的前提下，受照面的光照度與光源的發(fā)光強(qiáng)度成正比。據(jù)此，測(cè)量受照面的光照度，就可獲知光源的發(fā)光強(qiáng)度。光電池的輸出電流與表面照度成正比。當(dāng)前照燈光束通過活動(dòng)透鏡會(huì)聚至四象限光電池組的中央位置后，四象限硅光電池組的各單元光電池輸出相應(yīng)的電流，轉(zhuǎn)換成電壓信號(hào)后，由疊加器進(jìn)行疊加，并經(jīng)放大器放大后，通過指示電表指示出相應(yīng)的發(fā)光強(qiáng)度值。第二十五頁，共六十七頁。第八節(jié)前照燈檢測(cè)儀五、設(shè)備檢定前照燈檢測(cè)儀的檢定應(yīng)按照國家計(jì)量規(guī)程JJG745—2002《機(jī)動(dòng)車前照燈檢測(cè)儀檢定規(guī)程》進(jìn)行。（一）檢定用工具與量具

標(biāo)準(zhǔn)燈光校準(zhǔn)器1只、經(jīng)緯儀1臺(tái)、水平儀器1臺(tái)、鋼卷尺1把、鉛錘1只和15m長細(xì)繩1根。（二）檢定主要技術(shù)參數(shù)1、發(fā)光強(qiáng)度(1)光軸偏移值(角)為零時(shí)，發(fā)光強(qiáng)度的示值誤差不大±12％。(2)光軸偏移值(角)在檢定范圍內(nèi)的任意值時(shí)，發(fā)光強(qiáng)度的示值誤差不大于±15％。2、光軸偏移值(角)(1)發(fā)光強(qiáng)度為定值(如l5000cd)時(shí)，光軸偏移值(角)的示值誤差不大于以下規(guī)定：

第二十六頁，共六十七頁。第八節(jié)前照燈檢測(cè)儀a)首次檢定：±3.5cm／dam(±12′)(dam表示10m)。b)后續(xù)檢定和使用中檢定：±4.4cm／dam(±15′)。(2)自動(dòng)式前照燈檢測(cè)儀的光軸偏移值(角)示值間差不大于以下規(guī)定：a)首次檢定：±3.5cm／dam(±12′)。b)后續(xù)檢定和使用中檢定：±4.4cm／dam(±15′)。(3)發(fā)光強(qiáng)度改變時(shí)，光軸偏移值(角)的示值誤差不大于±3.5cm／dam(±12′)。3、跟蹤時(shí)間自動(dòng)式前照燈檢測(cè)儀在能接收前照燈光束照射的范圍內(nèi)，自動(dòng)跟蹤測(cè)定時(shí)間不大于20s。4、近光明暗截止線轉(zhuǎn)角或中點(diǎn)偏移值(角)對(duì)遠(yuǎn)、近光都能檢測(cè)的前照燈檢測(cè)儀，其近光明暗截止線轉(zhuǎn)角或中點(diǎn)偏移值(角)示值誤差不大于±4.4cm／dam(±15′)。

第二十七頁，共六十七頁。GB7258-2012

8燈光、信號(hào)裝置和其它電氣設(shè)備8.5前照燈8.5.1基本要求8.5.1.1機(jī)動(dòng)車裝備的前照燈應(yīng)有遠(yuǎn)、近光變換功能；當(dāng)遠(yuǎn)光變?yōu)榻鈺r(shí)，所有遠(yuǎn)光應(yīng)能同時(shí)熄滅。同一輛機(jī)動(dòng)車上的前照燈不得左、右的遠(yuǎn)、近光燈交叉開亮。8.5.1.2所有前照燈的近光均不應(yīng)眩目，汽車（三輪汽車和裝用單缸柴油機(jī)的低速貨車除外）、摩托車裝用的前照燈應(yīng)分別符合GB4599、GB21259、GB25991、GB5948及GB19152的規(guī)定。28第二十八頁，共六十七頁。前照燈判定標(biāo)準(zhǔn)：GB7258-2012

8燈光、信號(hào)裝置和其它電氣設(shè)備第二十九頁，共六十七頁。8.5.3光束照射位置要求8.5.3.1檢驗(yàn)前照燈近光光束照射位置時(shí)，前照燈照射在距離10m的屏幕上，乘用車前照燈近光光束明暗截止線轉(zhuǎn)角或中點(diǎn)的高度應(yīng)為0.7H～0.9H（H為前照燈基準(zhǔn)中心高度，下同），其他機(jī)動(dòng)車（拖拉機(jī)運(yùn)輸機(jī)組除外）應(yīng)為0.6H～0.8H。機(jī)動(dòng)車（裝用一只前照燈的機(jī)動(dòng)車除外）前照燈近光光束水平方向位置向左偏應(yīng)小于等于170mm，向右偏應(yīng)小于等于350mm。8.5.3.2輪式拖拉機(jī)運(yùn)輸機(jī)組裝用的前照燈近光光束的照射位置，按照上述方法檢驗(yàn)時(shí)，要求在屏幕上光束中點(diǎn)的離地高度應(yīng)小于等于0.7H；水平位置要求，向右偏移應(yīng)小于等于350mm，不得向左偏移。30前照燈判定標(biāo)準(zhǔn)：GB7258-2012

8燈光、信號(hào)裝置和其它電氣設(shè)備第三十頁，共六十七頁。8.5.3.3檢驗(yàn)前照燈遠(yuǎn)光照射位置時(shí)，對(duì)于能單獨(dú)調(diào)整遠(yuǎn)光光束的前照燈，前照燈照射在距離10m的屏幕上時(shí)，要求在屏幕光束中心離地高度，對(duì)乘用車為0.85H～0.95H（但不得低于前照燈近光光束明暗截止線轉(zhuǎn)角或中點(diǎn)的高度），對(duì)其他機(jī)動(dòng)車為0.8H～0.95H；機(jī)動(dòng)車（裝用一只前照燈的機(jī)動(dòng)車除外）前照燈遠(yuǎn)光光束水平位置要求，左燈向左偏應(yīng)小于等于170mm，向右偏應(yīng)小于等于350mm，右燈向左或向右偏均應(yīng)小于等于350mm。31前照燈判定標(biāo)準(zhǔn)：GB7258-2012

8燈光、信號(hào)裝置和其它電氣設(shè)備第三十一頁，共六十七頁。8.5.1.3機(jī)動(dòng)車前照燈光束照射位置在正常使用條件下應(yīng)保持穩(wěn)定。

8.5.2遠(yuǎn)光光束發(fā)光強(qiáng)度要求機(jī)動(dòng)車每只前照燈的遠(yuǎn)光光束發(fā)光強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到表8的要求；并且，同時(shí)打開所有前照燈（遠(yuǎn)光）時(shí)，其總的遠(yuǎn)光光束發(fā)光強(qiáng)度應(yīng)符合GB4785的規(guī)定。測(cè)試時(shí)，電源系統(tǒng)應(yīng)處于充電狀態(tài)。32GB7258-2012

8燈光、信號(hào)裝置和其它電氣設(shè)備第三十二頁，共六十七頁。[條文理解]本條是對(duì)機(jī)動(dòng)車前照燈的規(guī)定。與GB7258-2004相比，標(biāo)準(zhǔn)主要有以下改動(dòng)：⑴根據(jù)GB7258-2004第一號(hào)修改單，刪除了“遠(yuǎn)、近光燈分設(shè)的前照燈的遠(yuǎn)光燈和近光燈的排列順序”，并將“在檢驗(yàn)前照燈遠(yuǎn)光光束及遠(yuǎn)光單光束燈照射位置時(shí)”改為“檢驗(yàn)前照燈遠(yuǎn)光照射位置時(shí)，對(duì)于能單獨(dú)調(diào)整遠(yuǎn)光光束的前照燈”。33GB7258-2012

8燈光、信號(hào)裝置和其它電氣設(shè)備第三十三頁，共六十七頁。⑵參照GB4785-2007增加遠(yuǎn)光發(fā)光總強(qiáng)度不超過225000cd的要求。⑶在表8中增加二燈制輕便摩托車遠(yuǎn)光發(fā)光強(qiáng)度限值，對(duì)新注冊(cè)車為3000cd，在用車為2500cd。原因：存在兩燈制的輕便摩托車。⑷為保證夜間行車安全，適當(dāng)調(diào)整了前照燈遠(yuǎn)光照射位置，由原來的“0.9H-1.0H”調(diào)整為“0.85H-0.9H”。34GB7258-2012

8燈光、信號(hào)裝置和其它電氣設(shè)備第三十四頁，共六十七頁。需要說明的是：本標(biāo)準(zhǔn)對(duì)于（最高設(shè)計(jì)車速大于等于70km/h的）在用車前照燈遠(yuǎn)光光束發(fā)光強(qiáng)度的最小值要求與日本、香港等國家的規(guī)定是一致的，根據(jù)相關(guān)機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，有80%以上的汽車能夠達(dá)到本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的發(fā)光強(qiáng)度要求。注⑴：國家標(biāo)準(zhǔn)《汽車用燈絲燈泡前照燈》（GB4599-2007）規(guī)定了本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了汽車用燈絲燈泡前照燈和封閉式前照燈的配光性能、試驗(yàn)方法和檢驗(yàn)規(guī)則等。本標(biāo)準(zhǔn)適用于M、N類汽車使用的各種類型前照燈(氣體放電光源前照燈除外)。自2008年6月1日起實(shí)施。35GB7258-2012

8燈光、信號(hào)裝置和其它電氣設(shè)備第三十五頁，共六十七頁。注⑵：國家標(biāo)準(zhǔn)《汽車用氣體放電光源前照燈》（GB21259-2007）規(guī)定了汽車用氣體放電光源前照燈的配光性能、試驗(yàn)方法和檢驗(yàn)規(guī)則等。前照燈可以采用玻璃配光鏡或塑料配光鏡。本標(biāo)準(zhǔn)適用于M、N類汽車使用的各種類型的氣體放電光源前照燈。自2008年6月1日起實(shí)施。36GB7258-2012

8燈光、信號(hào)裝置和其它電氣設(shè)備第三十六頁，共六十七頁。注⑶：國家標(biāo)準(zhǔn)《汽車用LED前照燈》（GB25991-2010）規(guī)定了汽車用LED光源／模塊或含有LED光源／模塊的前照燈配光性能、光色、溫度循環(huán)等試驗(yàn)方法和檢驗(yàn)規(guī)則等。本標(biāo)準(zhǔn)適用于M、N類汽車使用的LED前照燈、或主要由LED光源或LED模塊形成遠(yuǎn)光或近光的LED前照燈。自2012年1月1日起實(shí)施。37GB7258-2012

8燈光、信號(hào)裝置和其它電氣設(shè)備第三十七頁，共六十七頁。注⑷：國家標(biāo)準(zhǔn)《摩托車白熾絲光源前照燈配光性能》（GB5948-1998）規(guī)定了摩托車白熾絲光源前照燈的技術(shù)要求、試驗(yàn)方法和檢驗(yàn)規(guī)則等，適用于L3、L4和L5類摩托車（不包括輕便摩托車）使用的各種類型的前照燈，自1999年10月1日起實(shí)施。注⑸：國家標(biāo)準(zhǔn)《輕便摩托車前照燈配光性能》（GB19152-2003）規(guī)定了輕便摩托車前照燈的配光性能、試驗(yàn)方法和檢驗(yàn)規(guī)則等，適用于L1、L2類輕便摩托車使用的各種類型的半封閉式前照燈，自2003年11月1日起實(shí)施。38GB7258-2012

8燈光、信號(hào)裝置和其它電氣設(shè)備第三十八頁，共六十七頁。8.6其他電氣設(shè)備和儀表8.6.1機(jī)動(dòng)車（手扶拖拉機(jī)運(yùn)輸機(jī)組除外）應(yīng)設(shè)置具有連續(xù)發(fā)聲功能的喇叭，喇叭聲級(jí)在距車前2m、離地高1.2m處測(cè)量時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大凈功率（或電動(dòng)機(jī)最大輸出功率總和）為7kW以下的摩托車為80dB(A)～112dB(A)，其他機(jī)動(dòng)車為90dB(A)～115dB(A)。教練車（三輪汽車除外）還應(yīng)設(shè)置輔助喇叭開關(guān)，其工作應(yīng)可靠。39GB7258-2012

8燈光、信號(hào)裝置和其它電氣設(shè)備第三十九頁，共六十七頁。8.6.2發(fā)電機(jī)技術(shù)性能應(yīng)良好。蓄電池應(yīng)能保持常態(tài)電壓。電器導(dǎo)線應(yīng)具有阻燃性能；客車發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)和其它熱源附近的線束應(yīng)采用耐溫不低于125℃的阻燃電線，其他部位的線束應(yīng)采用耐溫不低于105℃的阻燃電線，波紋管應(yīng)達(dá)到GB/T2408-2008的表1規(guī)定的V-o級(jí)。所有電器導(dǎo)線均應(yīng)捆扎成束、布置整齊、固定卡緊、接頭牢固并在接頭處裝設(shè)絕緣套，在導(dǎo)線穿越孔洞時(shí)應(yīng)裝設(shè)阻燃耐磨絕緣套管。電子元件應(yīng)連接可靠，乘員艙外部的接插件應(yīng)有防水要求。40GB7258-2012

8燈光、信號(hào)裝置和其它電氣設(shè)備第四十頁，共六十七頁。8.6.3摩托車應(yīng)裝有車速里程表。三輪汽車、裝用單缸柴油機(jī)的低速貨車和輪式拖拉機(jī)運(yùn)輸機(jī)組應(yīng)裝有水溫表（蒸發(fā)式水冷卻系統(tǒng)除外）、機(jī)油壓力表或機(jī)油壓力指示器、電流表或充電指示器；其他汽車應(yīng)裝有燃料表（氣體燃料汽車為氣量顯示裝置，純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車和燃料電池汽車為可充電儲(chǔ)能系統(tǒng)[RESS]低電量顯示裝置），并能顯示水溫或水溫報(bào)警信息、機(jī)油壓力或油壓報(bào)警信息、電流或電壓或充電指示信息、車速、里程等信息；采用氣壓制動(dòng)的機(jī)動(dòng)車，還應(yīng)能顯示氣壓。機(jī)動(dòng)車裝備的儀表應(yīng)完好，規(guī)定信息的顯示功能應(yīng)有效、內(nèi)容應(yīng)準(zhǔn)確。41GB7258-2012

8燈光、信號(hào)裝置和其它電氣設(shè)備第四十一頁，共六十七頁。8.6.4專用校車應(yīng)設(shè)置電源總開關(guān)，車長大于等于6m的客車應(yīng)設(shè)置電磁式電源總開關(guān)；但如在蓄電池端對(duì)所有供電線路均設(shè)置了保險(xiǎn)裝置，或車輛用電設(shè)備由電子控制單元直接驅(qū)動(dòng)且具有負(fù)載監(jiān)控功能、電子控制單元供電線路和個(gè)別直接供電的線路均設(shè)置有保險(xiǎn)裝置時(shí),可不設(shè)電磁式電源總開關(guān)。車長大于等于6m的客車，還應(yīng)設(shè)置能切斷蓄電池和所有電路連接的手動(dòng)機(jī)械斷電開關(guān)。42GB7258-2012

8燈光、信號(hào)裝置和其它電氣設(shè)備第四十二頁，共六十七頁。8.6.5所有校車、公路客車和旅游客車、未設(shè)置乘客站立區(qū)的公共汽車、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車、半掛牽引車和總質(zhì)量大于等于12000kg的貨車應(yīng)安裝具備記錄、存儲(chǔ)、顯示、打印或輸出車輛行駛速度、時(shí)間、里程等車輛行駛狀態(tài)信息的行駛記錄儀；行駛記錄儀的顯示部分應(yīng)易于觀察，數(shù)據(jù)接口應(yīng)便于移動(dòng)存儲(chǔ)介質(zhì)的插撥；安裝數(shù)字式電子記錄裝置，其技術(shù)要求應(yīng)符合GB/T19056相關(guān)規(guī)定。安裝具有行駛記錄功能的衛(wèi)星定位裝置，如行駛記錄功能的技術(shù)要求符合本標(biāo)準(zhǔn)及GB/T19056相關(guān)規(guī)定，應(yīng)視為滿足要求。專用校車和臥鋪客車還應(yīng)安裝車內(nèi)外錄像監(jiān)控系統(tǒng)。43GB7258-2012

8燈光、信號(hào)裝置和其它電氣設(shè)備第四十三頁，共六十七頁。8.6.6汽車裝備以及加裝的所有電氣設(shè)備不得影響本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、照明和信號(hào)裝置等運(yùn)行安全要求。8.6.7無軌電車的特殊要求8.6.7.1周圍空氣相對(duì)濕度在75%～90%時(shí)，無軌電車的總絕緣電阻值應(yīng)大于等于3M?；相對(duì)濕度在90%以上時(shí)應(yīng)大于等于1M?。8.6.7.2集電頭自由升起的最大高度，距地面應(yīng)小于等于7m，且在最高點(diǎn)應(yīng)有彈性限位。當(dāng)集電頭距地面高度在4.2m～6.0m范圍內(nèi)時(shí),集電器應(yīng)能正常工作。44GB7258-2012

8燈光、信號(hào)裝置和其它電氣設(shè)備第四十四頁，共六十七頁。8.6.7.3線網(wǎng)在標(biāo)準(zhǔn)高度時(shí)，集電頭對(duì)觸線網(wǎng)的壓力應(yīng)能在80N～130N范圍內(nèi)調(diào)節(jié)，行駛中集電頭在觸線上滑行不應(yīng)產(chǎn)生火花；經(jīng)分、并線器及交叉器等時(shí)，不應(yīng)產(chǎn)生嚴(yán)重火花。8.6.7.4車門踏步和車門扶手以及人站在地面上能接觸到的車門口周邊的扶手，應(yīng)和車體金屬結(jié)構(gòu)絕緣或用絕緣材料制成，使用1000V兆歐表測(cè)量時(shí)絕緣電阻應(yīng)大于等于0.6M?，或在車門打開操作時(shí)實(shí)現(xiàn)整車高壓電路系統(tǒng)與供電線網(wǎng)的斷路互鎖。8.6.7.5各車門均應(yīng)設(shè)有與車身導(dǎo)電良好的接地鏈。車門處于開啟狀態(tài)時(shí)，接地鏈應(yīng)與地面可靠接觸。45GB7258-2012

8燈光、信號(hào)裝置和其它電氣設(shè)備第四十五頁，共六十七頁。8.6.7.6高壓電氣總成應(yīng)具備過流保護(hù)、短路保護(hù)、過壓保護(hù)、欠壓保護(hù)等功能。8.6.7.7集電頭應(yīng)具備防掛線網(wǎng)防護(hù)或掛線后的防護(hù)裝置。8.6.7.8集電桿與集電頭之間的電氣絕緣應(yīng)具備面耐水性。自集電頭沿集電桿向下至2.5m處的集電桿表面，應(yīng)具有絕緣防護(hù)層。集電桿與集電頭之間應(yīng)有帶絕緣結(jié)構(gòu)的安全繩，安全繩的牽引斷裂負(fù)荷不低于10kN。46GB7258-2012

8燈光、信號(hào)裝置和其它電氣設(shè)備第四十六頁，共六十七頁。8.6.7.9無軌電車在允許的偏線距離內(nèi)行駛時(shí)，當(dāng)集電桿拉緊彈簧斷裂后，集電桿在車輛左右偏線位置自由下降，在其最低高度距地面2.5m的位置應(yīng)有限位裝置。8.6.7.10無軌電車上的電源接通程序，至少應(yīng)經(jīng)過兩次有意識(shí)的不同的連續(xù)動(dòng)作，才能完成從“電源切斷”狀態(tài)到“可行駛”狀態(tài)。8.6.7.11無軌電車應(yīng)裝備漏電檢測(cè)報(bào)警器，車輛一旦到達(dá)漏電臨界值，報(bào)警器能發(fā)出明顯的光或聲的報(bào)警信號(hào)。47GB7258-2012

8燈光、信號(hào)裝置和其它電氣設(shè)備第四十七頁，共六十七頁。[條文理解]本條是關(guān)于其他電氣和儀表的規(guī)定。⑴8.6.1明確了機(jī)動(dòng)車?yán)嚷暭?jí)要求，新增了教練車還應(yīng)設(shè)置輔助喇叭開關(guān)的規(guī)定。⑵8.6.2明確了客車電器導(dǎo)線和波紋管的阻燃性能要求，以期從設(shè)計(jì)和制造源頭上預(yù)防和減少客車因電器導(dǎo)線和波紋管老化、加速燃燒而引發(fā)的事故。同時(shí)，本條明確了所有導(dǎo)線穿越孔洞時(shí)裝設(shè)的耐磨絕緣套管均應(yīng)具有阻燃性能，規(guī)定車輛上的電子元件應(yīng)連接可靠，乘員艙外部的接插件應(yīng)有防水要求，以期提高車輛的防火安全性。48GB7258-2012

8燈光、信號(hào)裝置和其它電氣設(shè)備第四十八頁，共六十七頁。機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)時(shí)，檢驗(yàn)員應(yīng)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)和底盤處可視的電器導(dǎo)線是否均捆扎成束、布置整齊、固定卡緊、接頭牢固并在接頭處裝設(shè)有絕緣套，在導(dǎo)線穿越孔洞時(shí)是否裝設(shè)有阻燃耐磨絕緣套管；檢查乘員艙外部的接插件能否防水。⑶8.6.3明確了各類機(jī)動(dòng)車應(yīng)裝用的儀表要求，考慮到電子集成儀表的應(yīng)用，刪除了相關(guān)儀表安裝要求，但規(guī)定了應(yīng)具有相關(guān)顯示功能。規(guī)定了純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車和燃料電池汽車的燃料表為可充電儲(chǔ)能系統(tǒng)[RESS]低電量顯示裝置。49GB7258-2012

8燈光、信號(hào)裝置和其它電氣設(shè)備第四十九頁，共六十七頁。⑷8.6.4細(xì)化了電源總開關(guān)的設(shè)置要求，規(guī)定車長大于等于6m的客車應(yīng)同時(shí)設(shè)置電磁式電源總開關(guān)和手動(dòng)機(jī)械斷電開關(guān)，以期降低乘坐人數(shù)眾多的大型客車發(fā)生燃燒事故的風(fēng)險(xiǎn)。該要求也適用于車長大于等于6m的新能源客車。50GB7258-2012

8燈光、信號(hào)裝置和其它電氣設(shè)備第五十頁，共六十七頁。⑸8.6.5條擴(kuò)大了應(yīng)安裝行駛記錄儀的汽車車型范圍，細(xì)化了行駛記錄儀顯示部分和數(shù)據(jù)接口的要求，規(guī)定專用校車和臥鋪客車還應(yīng)安裝車內(nèi)外錄像監(jiān)控系統(tǒng)，以期相關(guān)管理部門和運(yùn)輸企業(yè)能夠通過汽車行駛記錄儀等動(dòng)態(tài)監(jiān)管裝置加強(qiáng)對(duì)重點(diǎn)車輛的運(yùn)行安全監(jiān)管。車輛安裝具有行駛記錄功能的衛(wèi)星定位裝置時(shí)，如行駛記錄功能的技術(shù)要求符合本標(biāo)準(zhǔn)及GB/T19056相關(guān)規(guī)定，視同于已按照規(guī)定安裝了汽車行駛記錄儀。51GB7258-2012

8燈光、信號(hào)裝置和其它電氣設(shè)備第五十一頁，共六十七頁。⑹8.6.6條是本次修訂時(shí)新增的內(nèi)容，主要出發(fā)點(diǎn)是避免因電氣設(shè)備的不當(dāng)安裝和使用影響車輛運(yùn)行安全。⑺8.6.7細(xì)化了無軌電車的特殊要求，完善了規(guī)范和加強(qiáng)無軌電車運(yùn)行安全管理的技術(shù)依據(jù)。需要說明的是：①汽車行駛記錄儀屬于國家強(qiáng)制性認(rèn)證產(chǎn)品，未通過國家強(qiáng)制性認(rèn)證的汽車行駛記錄儀產(chǎn)品不得在車輛上安裝和使用。52GB7258-2012

8燈光、信號(hào)裝置和其它電氣設(shè)備第五十二頁，共六十七頁。②三類以上班線客車、旅游包車、道路運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物車輛（“兩客一?！保┖托＼噾?yīng)安裝使用具有行駛記錄功能的衛(wèi)星定位裝置。根據(jù)交通運(yùn)輸部相關(guān)文件的規(guī)定，三類以上班線客車、旅游包車、道路運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物車輛安裝的具有行駛記錄功能的衛(wèi)星定位裝置終端應(yīng)符合交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《道路運(yùn)輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)車載終端技術(shù)要求》(JT/T794-2011)的要求。各地應(yīng)結(jié)合本地實(shí)際情況，確認(rèn)檢驗(yàn)查驗(yàn)具有行駛記錄功能的衛(wèi)星定位裝置的可行辦法。53GB7258-2012

8燈光、信號(hào)裝置和其它電氣設(shè)備第五十三頁，共六十七頁。③國家標(biāo)準(zhǔn)《汽車行駛記錄儀》（GB/T19056）已修訂完畢，修訂稿已報(bào)批，根據(jù)GB/T19056修訂報(bào)批稿，行駛記錄功能包括自檢功能、數(shù)據(jù)（行駛速度、事故疑點(diǎn)、超時(shí)駕駛、位置信息、駕駛?cè)松矸?、里程、安裝參數(shù)、日志）記錄功能、數(shù)據(jù)通信功能、安全警示功能、顯示功能和打印輸出功能。④部分地方的臥鋪客車安裝的車內(nèi)外錄像監(jiān)控系統(tǒng)明顯不能滿足動(dòng)態(tài)監(jiān)管和安全管理的實(shí)際需要，必須予以改進(jìn)。54GB7258-2012

8燈光、信號(hào)裝置和其它電氣設(shè)備第五十四頁，共六十七頁。實(shí)施過渡期：8.6.5關(guān)于部分汽車應(yīng)安裝行駛記錄儀的要求，對(duì)于未設(shè)置乘客站立區(qū)的公共汽車、半掛牽引車、總質(zhì)量大于等于12000kg的貨車，自2013年3月1日（本標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施之日起第7個(gè)月）開始對(duì)新注冊(cè)車實(shí)施。55GB7258-2012

8燈光、信號(hào)裝置和其它電氣設(shè)備第五十五頁，共六十七頁。第九節(jié)噪聲檢測(cè)儀器一、概述噪聲是使接受者產(chǎn)生厭惡感和不喜歡的聲音。眾所周知，機(jī)動(dòng)車工作時(shí)會(huì)發(fā)出各種聲響，其中有些聲響是因工作需要而產(chǎn)生的，如喇叭聲、倒車提示聲和各種警告聲等。但是，還有一類聲響，如發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒、排氣、傳動(dòng)部件運(yùn)轉(zhuǎn)、輪胎摩擦地面等發(fā)出的聲音，對(duì)人的聽覺器官有一定刺激作用，不僅對(duì)駕駛員和乘客有害處，同時(shí)還會(huì)影響周圍環(huán)境中的其他人，會(huì)對(duì)公眾正常工作和生活帶來傷害，這就是交通噪聲污染。交通噪聲污染是機(jī)動(dòng)車迅速發(fā)展帶來的三大公害之一。實(shí)驗(yàn)表明：當(dāng)環(huán)境噪聲超過45dB時(shí)，人會(huì)感覺到明顯的不適；60dB～80dB的噪聲可影響人們睡眠；超過90dB的噪聲則將危及人們的健康。因此，國家制定并實(shí)施了一系列標(biāo)準(zhǔn)對(duì)機(jī)動(dòng)車噪聲加以限制，如GB1495—2002《汽車加速行駛車外噪聲限值及測(cè)量方法》、GB16170一1996《汽車定置噪聲限值》、GB16169—2000《摩托車和輕便摩托車加速行駛噪聲限值及測(cè)量方法》、GB6376—1995《拖拉機(jī)噪聲限值》和GB18321—2001《農(nóng)用運(yùn)輸車噪聲限值》等。國家標(biāo)準(zhǔn)GB7258—2004．對(duì)駕駛員耳旁噪聲和客車車內(nèi)行駛噪聲作了相應(yīng)的規(guī)定；并且，考慮到喇叭雖然屬于機(jī)動(dòng)車的功能性部件，從保證行車安全的角度出發(fā)需要有一定的響度，但響度也不能過大，因此，對(duì)機(jī)動(dòng)車的喇叭聲級(jí)也作了上、下限的規(guī)定。第五十六頁，共六十七頁。第九節(jié)噪聲檢測(cè)儀器二、聲級(jí)計(jì)基本結(jié)構(gòu)和工作原理聲級(jí)計(jì)是測(cè)量聲壓級(jí)大小的儀器。按供電電源種類可以分為交流式和直流式兩種，其中直流式聲級(jí)計(jì)因操作攜帶方便，所以比較常用。如圖所示為HYl04型聲級(jí)計(jì)的外形圖。HYl04型聲級(jí)計(jì)第五十七頁，共六十七頁。第九節(jié)噪聲檢測(cè)儀器聲級(jí)計(jì)原理框圖聲級(jí)計(jì)一般都是由傳聲器、放大器、衰減器、計(jì)權(quán)網(wǎng)絡(luò)、檢波器和指示裝置組成。第五十八頁，共六十七頁。第九節(jié)噪聲檢測(cè)儀器(一)傳聲器

傳聲器也叫話筒，是將聲壓信號(hào)轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘?hào)的傳感器，是聲級(jí)計(jì)中的關(guān)鍵元件之一。常見的傳聲器有晶體式、駐極體式、動(dòng)圈式和電容式數(shù)種。

其中電容式傳聲器是噪聲測(cè)量中常用的一種。其結(jié)構(gòu)圖見圖它主要有金屬膜片和圖2—58HYl04型聲級(jí)計(jì)外形結(jié)構(gòu)靠的很近的金屬電極組成，這兩者實(shí)質(zhì)上形成了一個(gè)平板電容器。在聲壓的作用下，膜片反復(fù)出現(xiàn)變形，使

兩個(gè)極板之間的距離不斷發(fā)生變化，于是極板間的電容也不斷改變。這就為所接的輸入電路提供了一個(gè)交變電信號(hào)，信號(hào)的大小與聲壓成一定比例。電容式傳聲器具有動(dòng)態(tài)范圍大，頻率響應(yīng)特征好和靈敏度高等特點(diǎn)，因而廣泛應(yīng)用于噪聲測(cè)量。電容式傳感器結(jié)構(gòu)示意圖第五十九頁，共六十七頁。第九節(jié)噪聲檢測(cè)儀器(二)前置放大器由于電容式傳聲器輸出信號(hào)很小，輸出阻抗很高，所以需要通過前置放大器將信號(hào)進(jìn)行放大和實(shí)現(xiàn)阻抗匹配。(三)衰減器

衰減器用于調(diào)整輸出信號(hào)的大小，使得顯示儀表指示到適當(dāng)?shù)奈恢谩８鶕?jù)量程的選擇衰減程度分為H、M、Ｌ3檔。(四)計(jì)權(quán)放大器計(jì)權(quán)放大器即計(jì)權(quán)網(wǎng)絡(luò)。它是將聲音信號(hào)的低頻段進(jìn)行適當(dāng)衰減的電路，以便使儀器的頻率特征更好地適應(yīng)人耳的聽覺特性。計(jì)權(quán)網(wǎng)絡(luò)分A、B、Ｃ三種，有的聲級(jí)計(jì)只有A、C兩種計(jì)權(quán)。(五)檢波器在檢波器之前的信號(hào)還是包含著聲音頻率成分的交流信號(hào)。第六十頁，共六十七頁。第九節(jié)噪聲檢測(cè)儀器為了便于儀表指示．信號(hào)需經(jīng)檢波處理（