路面基層施工演示文稿

路面基層施工演示文稿目前一頁\總數(shù)三十八頁\編于十三點(diǎn)路面基層施工目前二頁\總數(shù)三十八頁\編于十三點(diǎn)路面的定義路面是鋪筑在公路路基上與車輪直接接觸的結(jié)構(gòu)層。它承擔(dān)和傳遞車輪荷載，承受磨耗，受到各種自然因素的影響。路面結(jié)構(gòu)一般由面層、基層、底基層與墊層組成。不同等級(jí)、不同地區(qū)的公路，其路面結(jié)構(gòu)形式和選用的材料存在一定的差異。路基處于下列狀況的路段應(yīng)設(shè)置墊層：地下水位高，排水不良，路基經(jīng)常處于潮濕狀態(tài)的路段；季節(jié)性冰凍地區(qū)可能產(chǎn)生凍脹的中濕、潮濕路段；基層可能受污染的路段。目前三頁\總數(shù)三十八頁\編于十三點(diǎn)公路與路面等級(jí)劃分公路等級(jí)路面等級(jí)按技術(shù)等級(jí)分按行政等級(jí)分高速公路國道、省道高級(jí)一級(jí)公路省道次高級(jí)二級(jí)公路縣道中級(jí)三級(jí)公路鄉(xiāng)道低級(jí)四級(jí)公路專用公路公路等級(jí)高速公路一級(jí)公路二級(jí)公路三級(jí)公路四級(jí)公路瀝青混凝土√√√√√水泥混凝土√√√√√瀝青貫入式碎石、瀝青碎石、瀝青表面處置XXX√√砂石路面XXXX√路面結(jié)構(gòu)形式及其適用情況目前四頁\總數(shù)三十八頁\編于十三點(diǎn)路面的基本功能路面的基本功能是為車輛提供快速、安全、舒適和經(jīng)濟(jì)的行駛表面，為了滿足這些基本功能，路面應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度、穩(wěn)定性、平整度和抗滑性等。路面應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度以滿足車輛安全運(yùn)行的需要，同時(shí)承載能力方面還應(yīng)有足夠的儲(chǔ)備以適應(yīng)交通量增長的客觀需求。強(qiáng)度路面的平整度體現(xiàn)了行車舒適性和安全性兩個(gè)方面的要求，其中，舒適性是衡量路面服務(wù)性能的重要指標(biāo)平整度路面抗滑性主要從安全的角度上評(píng)價(jià)路面的適用性能.抗滑性路面穩(wěn)定性既包括了結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性的方面，有涵蓋了路面耐久性的含義，即路面在各種外部環(huán)境下均應(yīng)有良好的服務(wù)能力。穩(wěn)定性目前五頁\總數(shù)三十八頁\編于十三點(diǎn)路面的結(jié)構(gòu)及組成由于行荷載和自然因素對(duì)路面的影響，是隨路面深度的增加而逐漸減弱的。因此，對(duì)路面材料的強(qiáng)度、抗變形能力和穩(wěn)定性的要求也隨著路面深度的增加而逐漸降低。為了適應(yīng)這一要求，路面結(jié)構(gòu)通常是分層鋪筑的。目前六頁\總數(shù)三十八頁\編于十三點(diǎn)路面的結(jié)構(gòu)及組成——面層面層是直接同行車和大氣接觸的表面層次，它承受較大的行車荷載的垂直力，水平力和沖擊力的作用。同時(shí)還受到降水的浸蝕和氣溫變化的影響。同其它層次相比，面層應(yīng)具備較高的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，抗變形能力，較好的水穩(wěn)定性和溫度穩(wěn)定性，而且應(yīng)當(dāng)耐磨，不透水；其表面還應(yīng)有良好的抗滑性和平整度。修筑面層所用的材料主要有：水泥混凝土、瀝青混凝土、瀝青碎(礫)石混合料、砂礫或碎石摻土或不摻土的混合料以及塊料等。

目前七頁\總數(shù)三十八頁\編于十三點(diǎn)路面的結(jié)構(gòu)及組成——基層基層主要承受由面層傳來的車輛荷載的垂直力，并擴(kuò)散到下面的墊層和土基中去，實(shí)際上基層是路面結(jié)構(gòu)中的承重層，它應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和剛度，并具有良好的擴(kuò)散應(yīng)力的能力。基層遭受大氣因素的影響雖然比面層小，但是仍然有可能經(jīng)受地下水和通過面層滲入雨水的浸濕，所以基層結(jié)構(gòu)應(yīng)具有足夠的水穩(wěn)定性?；鶎颖砻骐m不直接供車輛行駛，但仍然要求有較好的平整度，這是保證面層平整性的基本條件。修筑基層的材料主要有各種石灰、水泥、碎(礫)石、工業(yè)廢渣(如煤渣、粉煤灰、礦渣、石灰渣等)等。分類：無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類、粒料穩(wěn)定類目前八頁\總數(shù)三十八頁\編于十三點(diǎn)路面的分級(jí)——柔性路面柔性路面的總體結(jié)構(gòu)剛度較小，在車輛荷載作用之下產(chǎn)生較大的彎沉變形，路面結(jié)構(gòu)本身的抗彎拉強(qiáng)度較低，它通過各結(jié)構(gòu)層將車輛荷載傳遞給土基，使土基承受較大的單位壓力。路基路面結(jié)構(gòu)主要靠抗壓強(qiáng)度和抗剪強(qiáng)度承受車輛荷載的作用。柔性路面主要包括各種未經(jīng)處理的粒料基層和各類瀝青面層、碎(礫)石面層或塊石面層組成的路面結(jié)構(gòu)。目前九頁\總數(shù)三十八頁\編于十三點(diǎn)路面的分級(jí)——?jiǎng)傂月访鎰傂月访嬷饕赣盟嗷炷磷髅鎸踊蚧鶎拥穆访娼Y(jié)構(gòu)。水泥混凝土的強(qiáng)度高，與其它筑路材料比較，它的抗彎拉強(qiáng)度高，并且有較高的彈性模量，故呈現(xiàn)出較大的剛性，在車輛荷載作用下，水泥混凝土結(jié)構(gòu)層處于板體工作狀態(tài)，豎向彎沉較小，路面結(jié)構(gòu)主要靠水泥混凝土板的抗彎拉強(qiáng)度承受車輛荷載。通過板體的擴(kuò)散分布作用，傳遞給基礎(chǔ)上的單位壓力較柔性路面小得多。目前十頁\總數(shù)三十八頁\編于十三點(diǎn)路面的分級(jí)——半剛性路面用水泥、石灰等無機(jī)結(jié)合料處治的土或碎(礫)石及含有水硬性結(jié)合料的工業(yè)廢渣修筑的基層，在前期具有柔性路面的力學(xué)性質(zhì)，后期的強(qiáng)度和剛度均有較大幅度的增長，但是最終的強(qiáng)度和剛度仍遠(yuǎn)小于水泥混凝土。由于這種材料的剛性處于柔性路面與剛性路面之間，因此把這種基層和鋪筑在它上面的瀝青面層統(tǒng)稱為半剛性路面。這種基層稱為半剛性基層。半剛性基層的顯著特點(diǎn)是：整體性強(qiáng)、承載力高、剛度大、水穩(wěn)性好，而且較為經(jīng)濟(jì)。高等級(jí)公路越來越多地采用半剛性基層。

目前十一頁\總數(shù)三十八頁\編于十三點(diǎn)一、原材料質(zhì)量控制

粗集料、細(xì)集料、水泥、外摻劑目前十二頁\總數(shù)三十八頁\編于十三點(diǎn)一.原材料質(zhì)量控制1.1、母材的選擇基層用碎石可以是各種類型的巖石(石灰?guī)r、花崗巖、石英巖、玄武巖、安山巖等)，要注意母巖的強(qiáng)度、風(fēng)化程度、覆蓋層厚度等?；鶎铀槭瘧?yīng)采用堅(jiān)硬、清潔、不含風(fēng)化顆粒的巖石加工，各規(guī)格集料應(yīng)嚴(yán)格控制針片狀顆粒含量（最好采用兩級(jí)破碎工藝加工）。不同粒級(jí)的碎石集料應(yīng)隔離，分別堆放。細(xì)集料應(yīng)有覆蓋，防止雨淋和污染。集料中不應(yīng)有粘土塊、植物等有害物質(zhì)；細(xì)集料可以是石屑、機(jī)制砂或天然砂。目前十三頁\總數(shù)三十八頁\編于十三點(diǎn)1.2、原材料要求檢驗(yàn)項(xiàng)目技術(shù)要求粗集料石料壓碎值不大于30%針片狀顆粒含量不大于20%水洗法<0.075mm顆粒含量不大于1%軟石含量不大于5%細(xì)集料水洗法<0.075mm顆粒含量不大于15%液限小于25%塑性指數(shù)小于8%目前十四頁\總數(shù)三十八頁\編于十三點(diǎn)1.3、原材料要求

水泥：水泥應(yīng)選用硅酸鹽、礦渣硅酸鹽、火山灰質(zhì)硅酸鹽，標(biāo)號(hào)為42.5號(hào)。水泥性能質(zhì)量要求安定性雷氏夾或蒸煮法檢驗(yàn)必須合格燒失量（%），不大于3.0比表面積（m2/kg）300～450細(xì)度(0.08mm篩余量，%)，不大于10初凝時(shí)間不小于3小時(shí)終凝時(shí)間不小于6小時(shí)28d干縮率不大于0.09%目前十五頁\總數(shù)三十八頁\編于十三點(diǎn)二、級(jí)配設(shè)計(jì)優(yōu)化目前十六頁\總數(shù)三十八頁\編于十三點(diǎn)2.1、水泥穩(wěn)定碎石的級(jí)配設(shè)計(jì)底基層碎石最大粒徑不應(yīng)超過37.5mm，基層最大粒徑不應(yīng)超過31.5mm。層位通過下列方篩孔（mm）的質(zhì)量百分率（%）37.531.526.519.09.504.752.360.60.075基層10090~10072～8947～6729～4917～358～220～7底基層10090~100/67～9045～6829～5018～388～220～7可以借鑒瀝青路面級(jí)配優(yōu)化的方法進(jìn)行基層的配合比優(yōu)化！目前十七頁\總數(shù)三十八頁\編于十三點(diǎn)借鑒瀝青路面貝雷參數(shù)級(jí)配控制優(yōu)化分析方法，底基層、基層各關(guān)鍵篩如31.5、26.5、19、4.75、0.075mm等的通過率，可達(dá)到控制合成級(jí)配趨勢(shì)的目的。關(guān)鍵篩孔底基層基層31.5mm95%±2%26.5mm95%±2%19mm80~85%81~86%4.75mm33~39%33-39%0.075mm1~3%1~3%目前十八頁\總數(shù)三十八頁\編于十三點(diǎn)1）選擇粗、中、細(xì)三種級(jí)配。2）每種級(jí)配均應(yīng)分別按3.0%、3.5%、4.0%、4.5%、5.0%的水泥劑量配制混合料。3）確定各種混合料的最佳含水量和最大干（壓實(shí)）密度。4）按規(guī)定壓實(shí)度分別計(jì)算不同水泥劑量的試件應(yīng)有的干密度。5）按最佳含水量和計(jì)算得的干密度制備試件。6）在規(guī)定溫度下保濕養(yǎng)生6d，浸水24h后，進(jìn)行無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)。7）根據(jù)強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)，選定合適的水泥劑量。8）按照最優(yōu)的的設(shè)計(jì)配合比進(jìn)行試鋪段鋪筑。9）試驗(yàn)路段長度不小于200m。經(jīng)過試驗(yàn)路段的驗(yàn)證，最終確定既滿足規(guī)范要求，又便于施工的合理施工配合比。2.2、級(jí)配設(shè)計(jì)確定過程目前十九頁\總數(shù)三十八頁\編于十三點(diǎn)2.3、水穩(wěn)碎石一般要求1）應(yīng)有高的強(qiáng)度、低的彈性模量；2）關(guān)鍵：保證級(jí)配和塑性指數(shù)要求，拌和均勻、含水量合適和均勻，攤鋪均勻以及壓實(shí)到規(guī)定的密實(shí)度；3）采用廠拌法拌制混合料，并用攤鋪機(jī)攤鋪；4）基層和底基層的水泥劑量均不宜超過6%；5）宜在氣溫較高季節(jié)施工。最低氣溫應(yīng)在5℃以上，在有冰凍的地區(qū)，并應(yīng)在第1次重冰凍（-3~-5℃）到來之前半個(gè)月到一個(gè)月完成；6）在雨季施工，勿使水泥和混合料遭雨淋；7）在鋪筑基層前，應(yīng)在底基層頂面先撒薄層水泥或水泥凈漿；目前二十頁\總數(shù)三十八頁\編于十三點(diǎn)三、施工要求目前二十一頁\總數(shù)三十八頁\編于十三點(diǎn)3.1、拌和場(chǎng)地

1）選擇既要考慮施工控制的總時(shí)間，運(yùn)距短，進(jìn)場(chǎng)方便、道路建養(yǎng)便利、取水容易、排水通暢等。

2）場(chǎng)地硬化，設(shè)置縱橫向排水溝和盲溝，場(chǎng)區(qū)排水暢通。

3）材料應(yīng)采用砌磚或其他措施進(jìn)行隔離，避免混雜和污染。

4）細(xì)集料宜覆蓋防雨油布；袋裝水泥應(yīng)在室內(nèi)架空堆放。

目前二十二頁\總數(shù)三十八頁\編于十三點(diǎn)3.2、施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境管理

1）出入口設(shè)置“工程施工告示牌”，其它主要施工點(diǎn)、道路交叉口，設(shè)置必要指路牌、限速牌等標(biāo)志牌；

2）施工廢料倒在指定地點(diǎn)，嚴(yán)禁亂倒，并采取措施避免對(duì)周圍環(huán)境造成污染。

3）保持道路通暢，避免占道、阻車等現(xiàn)象發(fā)生。

4）加強(qiáng)路面養(yǎng)生及交通管制工作，保持路面的干凈、整潔。

5）施工材料運(yùn)輸車輛應(yīng)采取有效的封閉措施，防止材料沿途泄漏，造成對(duì)環(huán)境的污染。目前二十三頁\總數(shù)三十八頁\編于十三點(diǎn)3.3、施工設(shè)備每個(gè)作業(yè)面施工設(shè)備配備不低于要求。1）攪拌設(shè)備①采用全自動(dòng)強(qiáng)制式集中廠拌設(shè)備。②設(shè)備應(yīng)采用微機(jī)管理、全自動(dòng)控制、電子計(jì)量系統(tǒng)；③進(jìn)行靜態(tài)標(biāo)定，并進(jìn)行物料標(biāo)定和動(dòng)態(tài)配料誤差檢查，合格后方可使用。計(jì)量精度：集料2%，水1%，水泥1%。④拌合均勻，無明顯粗細(xì)集料離析現(xiàn)象。集料級(jí)配滿足要求，水小于0.3%，水泥小于0.4%。目前二十四頁\總數(shù)三十八頁\編于十三點(diǎn)2）攤鋪設(shè)備①攤鋪寬度大于7.5m，應(yīng)采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)梯隊(duì)聯(lián)合作業(yè)，攤鋪機(jī)型號(hào)應(yīng)一致。單臺(tái)攤鋪機(jī)功率應(yīng)大于130kW。②當(dāng)采用一臺(tái)攤鋪機(jī)進(jìn)行全幅一次攤鋪時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)功率應(yīng)大于250kW，并有預(yù)防材料離析措施。3）碾壓設(shè)備每個(gè)作業(yè)面18～20t重型單鋼輪雙幅振動(dòng)壓路機(jī)不少于2臺(tái)，大于11t雙鋼輪壓路機(jī)不少于1臺(tái)，大于25t輪胎壓路機(jī)1臺(tái)，小型振動(dòng)平板或沖擊夯1臺(tái)。目前二十五頁\總數(shù)三十八頁\編于十三點(diǎn)四、施工檢測(cè)目前二十六頁\總數(shù)三十八頁\編于十三點(diǎn)4.1混合料及原材料含水量檢測(cè)⊙含水量檢測(cè)分兩部分：其一，每天施工前，應(yīng)例行各規(guī)格材料進(jìn)行含水量檢測(cè)，以準(zhǔn)確確定每天施工的用水量。其二，施工過程中含水量檢測(cè)，按標(biāo)準(zhǔn)的頻率和方法進(jìn)行檢測(cè)。目前二十七頁\總數(shù)三十八頁\編于十三點(diǎn)4.2混合料的級(jí)配檢測(cè)⊙級(jí)配碎石混合料級(jí)配檢測(cè)分兩部分：其一是在攪拌廠的級(jí)配檢測(cè)。由混合料儲(chǔ)存?zhèn)}或運(yùn)輸車取樣，分析顆粒組成，判斷施工配比的準(zhǔn)確性。其二是對(duì)攤鋪后的路面混合料檢測(cè)。對(duì)攤鋪后而沒有碾壓的結(jié)構(gòu)層進(jìn)行取樣，分析攤鋪的性能和離析程度。目前二十八頁\總數(shù)三十八頁\編于十三點(diǎn)4.3施工中的級(jí)配檢測(cè)層位通過下列方篩孔（mm）的質(zhì)量控制偏差（%）31.519.09.504.752.360.60.075基層±0±6±6±5±4±3±2底基層±4±7±7±6±5±4±2目前二十九頁\總數(shù)三十八頁\編于十三點(diǎn)4.4壓實(shí)度檢測(cè)碾壓后的級(jí)配碎石結(jié)構(gòu)層的壓實(shí)度檢測(cè)采用灌砂法。檢測(cè)時(shí)，最好能進(jìn)行顆粒組成分析。項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)值底基層不小于97%基層不小于98%4.5基層取芯養(yǎng)生后的基層要進(jìn)行結(jié)構(gòu)鉆芯，依據(jù)芯樣分析施工狀態(tài)，如離析，有必要也可進(jìn)行強(qiáng)度檢測(cè)。當(dāng)進(jìn)行芯樣強(qiáng)度檢測(cè)時(shí)，要保證受力面的平整，也要飽水一天。目前三十頁\總數(shù)三十八頁\編于十三點(diǎn)4.6底基層的粘結(jié)

1）兩層之間應(yīng)噴灑水泥漿進(jìn)行粘結(jié)，水泥漿不需要太稠，保證有一定的粘結(jié)性即可；

2）噴灑時(shí)間要掌握好，不能提前量太大，最好在初凝前；

3）應(yīng)采用專用機(jī)械進(jìn)行噴灑。目前三十一頁\總數(shù)三十八頁\編于十三點(diǎn)4.7基層施工注意要點(diǎn)

1）水穩(wěn)拌和站必須嚴(yán)格控制混合料的含水量和水泥劑量；拌和站應(yīng)配備專人不定時(shí)觀察混合料拌和效果，實(shí)驗(yàn)室也應(yīng)隨時(shí)抽查。

2）攤鋪?zhàn)鳂I(yè)面的基面應(yīng)灑水潤濕，氣溫高時(shí)應(yīng)增加灑水頻率；

3）為保證基層邊緣的壓實(shí)度，兩端應(yīng)設(shè)置側(cè)模支護(hù)，沒有設(shè)置側(cè)模的應(yīng)將攤鋪寬度兩側(cè)各增加10cm；

4）基層表面缺陷修補(bǔ)后的粗骨料應(yīng)集中堆放在作業(yè)面外面，便于清理，不得直接拋在攤鋪機(jī)前。料車卸料完畢和攤鋪機(jī)收斗時(shí)撒在攤鋪機(jī)前面的混合料應(yīng)派人及時(shí)清理到攤鋪機(jī)授料斗內(nèi)，不得堆放在攤鋪機(jī)前面；目前三十二頁\