機(jī)車軌道動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)簡(jiǎn)介

機(jī)車軌道動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)簡(jiǎn)介一、 設(shè)備名稱：機(jī)車軌道動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（部稱：機(jī)車車載線路檢查儀）二、型 號(hào)：GDJ-II型三、概述：“機(jī)車軌道動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)”俗稱“晃車儀”是通過(guò)列車運(yùn)行過(guò)程中振動(dòng)加速度來(lái)診斷線路狀態(tài)的一種高科技檢測(cè)設(shè)備。自研發(fā)生產(chǎn)、投入使用以來(lái)，加強(qiáng)了對(duì)線路狀況的動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)。由于該裝置能對(duì)嚴(yán)重超限處所及時(shí)報(bào)警，使得對(duì)于危及行車安全的嚴(yán)重超限處所能夠做出及時(shí)處理，該裝置在保證行車安全方面作用，已被越來(lái)越多的用戶認(rèn)可。四、系統(tǒng)構(gòu)成:四、系統(tǒng)構(gòu)成:機(jī)車軌道監(jiān)測(cè)及信息自動(dòng)處理系統(tǒng)由“傳感器”、“軌道檢測(cè)單元主板”和“地面接收裝置”等組成。五、設(shè)備安裝:“傳感器”安放在司機(jī)駕駛室的地板下面；“軌道檢測(cè)單元主板”插在“TAX2擴(kuò)展機(jī)箱”內(nèi)的“軌道檢測(cè)單元”插槽里；“地面接收裝置”由一部“接收基站”和一部“計(jì)算機(jī)”組成，分別可設(shè)在路局及各工務(wù)段。六、工作方式：由“傳感器”檢測(cè)機(jī)車運(yùn)行時(shí)的車體垂向和橫向振動(dòng)加速度；里程坐標(biāo)和車速由“機(jī)車運(yùn)行監(jiān)控記錄器”（俗稱“黑匣子”）提供；當(dāng)車體振動(dòng)加速度超過(guò)預(yù)定的數(shù)據(jù)采集門限時(shí)，“軌道檢測(cè)單元主板”會(huì)將所測(cè)加速度值連同坐標(biāo)信息通過(guò)移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)發(fā)送至“地面接收裝置”。當(dāng)檢測(cè)到二、三級(jí)或四級(jí)晃車時(shí)，“軌道檢測(cè)單元主板”會(huì)將晃車處所的里程位置、加速度值及車速立即通過(guò)移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)發(fā)送到“地面接收裝置”，“地面接收裝置”則將該條報(bào)警信息以短信形式立即發(fā)送到有關(guān)人員的手機(jī)上（可設(shè)若干部手機(jī)），以便及時(shí)處理；各機(jī)車將全程檢測(cè)的數(shù)據(jù)通過(guò)無(wú)線方式實(shí)時(shí)發(fā)送至“地面接收裝置”，在“地面接收裝置”的計(jì)算機(jī)上可查看線路檢測(cè)情況；同時(shí)還具有加速度沿線分布分析與對(duì)比功能，可直觀顯示線路整體狀況、還可對(duì)比不同時(shí)段的線路變化，并可對(duì)比檢查維修效果。通過(guò)“地面接收裝置”，還可對(duì)局管內(nèi)每臺(tái)機(jī)車的報(bào)警門限進(jìn)行設(shè)定和修改;機(jī)車上的監(jiān)測(cè)裝置還配有自標(biāo)定系統(tǒng)，每次運(yùn)行前均對(duì)自身設(shè)備進(jìn)行檢測(cè)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)設(shè)備異常時(shí)會(huì)將“故障信息”發(fā)送至“地面接收裝置”，因而不用人員上機(jī)車檢測(cè)，通過(guò)“地面接收裝置”即可了解各機(jī)車上的設(shè)備工作是否正常。七、 主要技術(shù)參數(shù)1、 電源主板電源：15V±0.5V電流＜180mA2、 加速度檢測(cè)檢測(cè)內(nèi)容：車體垂向、橫向振動(dòng)加速度加速度檢測(cè)范圍：±1.00g3、 頻率響應(yīng)范圍：0.3Hz?10Hz4、 加速度數(shù)據(jù)采樣頻率：200HZ5、 加速度傳感器橫向效應(yīng)＜1.0%，非線性誤差＜1.0%6、 檢測(cè)精度：0.005g7、 加速度傳感器應(yīng)具有標(biāo)定線圈,允許對(duì)系統(tǒng)靈敏度進(jìn)行整體標(biāo)定，以便在系統(tǒng)靈敏度變化超過(guò)允許范圍時(shí)，發(fā)出自檢故障信息。8、 檢測(cè)加速度的車速范圍：0km/h?255km/h9、 判別記錄加速度最大值的空間范圍：20m10、 通訊波特率：28.8kbit/s八、 適用范圍裝置適用于裝有列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置和TAX2簡(jiǎn)統(tǒng)型機(jī)車安全信息監(jiān)測(cè)裝置的各型電力和內(nèi)燃機(jī)車。九、 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格按照鐵道部《機(jī)車車載式線路檢查儀技術(shù)條件》并符合鐵道部運(yùn)輸局（運(yùn)基線路[2007]284號(hào)）文件。10、 使用條件全套裝置滿足TB/T2360-93《鐵道機(jī)車動(dòng)力學(xué)性能試驗(yàn)鑒定方法和評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》、TB/T3021-2001《鐵道機(jī)車車輛電子裝置》、GB/T3241-1998《倍頻程和分?jǐn)?shù)倍頻程濾波器》、《TAX2型機(jī)車安全信息綜合監(jiān)測(cè)裝置技術(shù)條件》.（科教裝、〔1999〕22號(hào)）的要求，在下列環(huán)境條件下應(yīng)能正常工作。1、 海拔高度：不超過(guò)2500m。2、 環(huán)境溫度裝置主板及傳感器機(jī)箱的環(huán)境溫度為-35C?70C。裝置允許在不低于-40C的環(huán)境溫度下存放。11、 產(chǎn)品驗(yàn)收機(jī)車車載式晃車儀送檢和驗(yàn)收按TB/T3021一3021《鐵道機(jī)車車輛電子裝置》規(guī)定進(jìn)行。12、 售后維護(hù)安裝