高中地理魯教版必修二-4.3-《交通與通信發(fā)展帶來的變化》學案

第四單元：人類活動的地域聯系第三節(jié)：交通與通信發(fā)展帶來的變更（學案）課前預習學案預習目標了解交通和通信與全球化了解交通運輸布局變更對聚落形態(tài)的影響理解交通布局變更對商業(yè)網點的影響二、預習內容（一）、交通和通信發(fā)展與全球化1、交通和通信的發(fā)展對全球化的意義：交通和通信事業(yè)是聯系、、的橋梁，是、國家與國家之間的聯系紐帶。2、交通和通信事業(yè)的發(fā)展歷程及其影響（1）產業(yè)革命后：的出現，縮短了距離，促進了的發(fā)展。（2）當今社會，廣泛應用，使人際交往變得更加快捷。（二）、交通發(fā)展與聚落形態(tài)1、聚落：分為和，城市一般有鄉(xiāng)村發(fā)展而來，在鄉(xiāng)村向城市演化的過程中，交通運輸________和________的變更，深刻的影響著_________形態(tài)及方向。以水運為主的時代，城鎮(zhèn)多___________集聚。馬路和鐵路的發(fā)展，使城市沿__________兩側不斷地延長和發(fā)展。2、交通發(fā)展與聚落形態(tài)的歷史進程時期運輸方式城市分布形態(tài)歷史上現代3、交通運輸工具的發(fā)展對對城市空間形態(tài)的影響工具步行——馬車時期火車——電車汽車時期高速馬路時期城市形態(tài)交通運輸布局變更與商業(yè)網點商業(yè)中心往往與_____________結合在一起，通過交通樞紐集散四周地區(qū)的各種產品。沿江、沿海以及_________、_________沿線，水路交通便利的______地帶或地理位置適中的_________旁邊地區(qū)，為商品流通供應了優(yōu)越的條件。一般而言，商業(yè)網點要求有便捷的________條件，很多商業(yè)網點以_________建立在________或市區(qū)邊緣的__________旁邊。三、提出懷疑同學們，通過你的自主學習，你還有哪些懷疑，請把它填在下面的表格中疑惑點疑惑內容課內探究學案學習目標結合實例，分析交通運輸方式和布局的變更對聚落空間形態(tài)的影響結合實例，分析交通運輸方式和布局的變更對商業(yè)網點布局的影響學習重難點：1.交通干線如何成為聚落的主要發(fā)展軸。2.商業(yè)網點的區(qū)位分析。學習過程交通發(fā)展對聚落空間形態(tài)的影響［探究活動1］聚落的形態(tài)和分布深受交通運輸方式和布局的影響，因而不同的交通運輸時期，聚落的空間形態(tài)不同。詳細分析如下表：時期運輸方式的變更城市分布城市形態(tài)古代步行-馬車時期交通工具不發(fā)達，以人力、畜力和風力為主要動力，城市居民幾乎都集中在城區(qū)內近代火車-電車時代交通的發(fā)展，城市居民可在較大范圍內選擇居住地，城市郊區(qū)沿主要交通干道擴展現代火車時期私人汽車，使人們出行更便利城市范圍進一步擴大高速馬路時期地鐵、高架馬路的發(fā)展使城市空間由平面對立體化方向發(fā)展【實例分析1】4-3-1中某市城市空間形態(tài)的變更，分析回答：（1）1949年以前，影響株洲市的主要區(qū)位因素是____________株洲市的城市空間形態(tài)往往沿____________擴展，基本呈__________狀，這說明交通條件對城市_________的影響很大。株洲城市形態(tài)發(fā)生變更的緣由是什么？交通發(fā)展對商業(yè)網點布局的影響一個地區(qū)交通運輸條件的改善，吸引大量消費人口，促進商業(yè)網點的的形成、發(fā)展和旺盛；交通運輸方式的變更、線路的調整，使其交通區(qū)位發(fā)生變更、會導致商業(yè)網點的衰落和密度的下降。［探究活動2］讀課本P104圖4-3-4比較唐代的商業(yè)城市分布和現代的商業(yè)城市各有什么特點？［探究活動3]讀課文P104的內容，結合身邊的實例，總結商業(yè)網點布局的原則是什么？【實例分析2】圖4-3-3“我國重要商業(yè)中心的分布”，完成下列各題：我國的商業(yè)中心大多分布在經濟發(fā)達、人口稠密、_______________的東部地區(qū)在地形上以________為主，屬于我國地勢的第________級階梯。大型的商業(yè)中心大多分布在_________、__________或________沿線地區(qū)。長江沿岸全國性的重要商業(yè)中心有_________、_________、_________和________。由圖可知，________________是影響商業(yè)中心形成的重要區(qū)位因素。三、反思總結四、當堂檢測1、關于商業(yè)網點與交通運輸關系的敘述，錯誤的是（）A．商業(yè)網點的密度與交通條件有關B．商業(yè)網點主要沿鐵路途分布C．商業(yè)網點的效益與交通運輸的發(fā)展和變更有關D．商業(yè)中心往往與交通樞紐結合在一起2、上海成為我國最大商業(yè)中心的關系不明顯的是（）A．上海位于長江入海口，京滬、滬杭鐵路在此交匯B．上海市既是全國最大的商品生產地，也是全國最大的商品消費地C．長江中下游地區(qū)人口稠密，經濟發(fā)達D．上海高等學府云集，技術力氣雄厚3、內容按因果關系排列，說明商業(yè)網點的形成過程（）①商業(yè)網點的形成②生產地域分工③自然和社會經濟條件差異④商品交換A．①②③④B．④③②①C．③②④①D．③④②①4、讀“山區(qū)（林區(qū)）與平原（水稻產區(qū)）商業(yè)網點示意圖”，并回答下列問題：（1）山區(qū)聚落的分布特點是，形成緣由。（2）山區(qū)商業(yè)網點密度比平原地區(qū)，緣由是。（3）圖中山區(qū)與平原商業(yè)網點的分布表明：農村地區(qū)的集市貿易基本上是沿自發(fā)形成的，這符合原則。（5）A、B、C三處聚落中，最簡單發(fā)展成城市的是處，因為該處。5、讀“我國Ａ城市區(qū)位示意圖”（圖5-6），回答：

（1）圖中Ａ城市為，其優(yōu)勢區(qū)位是。

（2）圖中城市的區(qū)位選擇反映我國南方城市分布的一般規(guī)律是。在我國與Ａ城市區(qū)位類型一樣的還有長江沿岸的、等城市。

（3）是古代主要交通運輸方式，因此，對城市的選擇影響很大。課后練習與提高1.當前成為很多國家技術競爭制高點的是()A.全球定位技術 B.航天航空遙感技術C.信息高速馬路技術 D.克隆技術2.某縣醫(yī)院醫(yī)生用最經濟的方法邀請各大中城市里大醫(yī)院的聞名主任醫(yī)師為疑難急癥病人會診，從中拿出最佳治療方案，他們所依靠的是()A.長途電話 B.電報 C.國際互聯網 D.傳真3.今日，一個全球性企業(yè)可以把它的探討開發(fā)部、加工基地、銷售總部分設在世界各地，而這些部門之間的信息溝通就像在同一座辦公樓一樣便利，這有賴于()A.交通運輸網 B.郵政網絡 C.電信網絡 D.“金橋”工程下面四幅城市形態(tài)圖是在不同的交通運輸工具下形成的。請據圖回答4～5題。4.圖中所示形成最早的城市形態(tài)是A.① B.③ C.② D.④5.有關上述四幅圖所處時期的說法，正確的是()A.①是火車—電車時期 B.③是汽車時期C.②是高速馬路時期 D.④是步行—馬車時期6.下列有關城市分布形態(tài)的敘述，正確的是()A.世界各地的聚落分布形態(tài)差別不大B.交通運輸只對城市擴展方向產生影響C.交通運輸由內河向外海遷移時，城市也由內地向沿海遷移D.鐵路對城市的形態(tài)沒有產生影響7.下列有關商業(yè)中心的敘述，正確的是()A.在東北的森林地區(qū)由于林產品豐富，所以簡單形成商業(yè)中心B.在西北地區(qū)由于人口稀有，形成不了商業(yè)中心C.我國的商業(yè)中心都分布在東部沿海地區(qū)D.交通位置是影響商業(yè)中心形成的重要區(qū)位因素8.沈大高速馬路邊上的西柳服裝市場的區(qū)位因素是()A.歷史緣由 B.自然條件好 C.國家政策 D.交通便利9.在下圖所示三個地點，最先發(fā)展成商業(yè)中心的是()A.A點 B.B點 C.C點 D.都不能10.我國最大的商業(yè)中心是()A.北京 B.廣州 C.上海 D.沈陽11.下列說法不正確的是()A.商業(yè)中心肯定與交通樞紐結合在一起B(yǎng).交通方式的變更吸引商業(yè)中心向新的地點遷移C.地理位置適中的邊疆線旁邊地區(qū)簡單形成商業(yè)中心D.鄭州商業(yè)中心的形成得益于它是一個鐵路交通樞紐12、交通和通信是聯系________的紐帶（）①

生產和消費②工業(yè)與農業(yè)③城市與鄉(xiāng)村④地區(qū)與地區(qū)A．①③④B．①②③C．①②③④D．②③④13、下列事物和技能中，能為“地球村”村民之間供應快捷信息溝通的是（）①手機短信②電子郵件③視頻閑聊④移動電話A．①②③B．①③④C．①②④D．①②③④14、下列關于交通發(fā)展與城市空間形態(tài)變更的敘述中，錯誤的是（）A．鐵路和馬路的發(fā)展，促使城市街區(qū)沿交通干線兩側不斷地向外延長和擴展B．近、現代城市交通的發(fā)展為城市規(guī)模的急劇擴大供應了條件C．私家車的普及和快速道路系統(tǒng)的建立使不少城市的空間形態(tài)呈星狀D．隨著地鐵和高架馬路的發(fā)展，城市空間形態(tài)的變更更加敏捷、多樣15、圖4－3－4中能正確反映城市形成和發(fā)展的一般規(guī)律的是（）16讀某歷史名城圖（圖5-8），回答下列問題。（1）該城市老城區(qū)布局的主要區(qū)位因素是____________、__________________。（2）你認為老城區(qū)中①區(qū)域和②區(qū)域形成較早的是，緣由是。（3）新城區(qū)出現主要是受什么區(qū)位因素影響？__________________。老城區(qū)的形態(tài)大體伸展成，這主要與__________________有關。(交通與通信發(fā)展帶來的變更)參考答案［探究活動1］古代：沿陸路、水路及其交點形成與發(fā)展緊湊的帶狀或塊狀近代：沿鐵路、馬路分布帶狀發(fā)展火車時期：沿交通線分布，城市密度增大城市郊區(qū)沿交通線向外擴展，并在外圍形成次級城鎮(zhèn)高速馬路時期：城市規(guī)模和密度進一步增大城市空間聯系加強，出現城市群【實例分析1】（1）河流（2）交通干線帶空間形態(tài)(3)交通運輸方式的變更和交通線的變更是造成株洲市城市形態(tài)變化的緣由。隨著京廣線的建成，株洲市沿河布局變成沿河、沿京廣線分布，湘黔線建成后，地區(qū)沿鐵路干線發(fā)展的特點更見明顯。［探究活動2］唐代的主要交通運輸方式是馬車和帆船，所以主要的城市分布于驛道兩側和河流的兩岸；而現代鐵路和海洋運輸的興起，使主要的商業(yè)中心城市呈沿鐵路、馬路途、沿海、沿江分布的態(tài)勢［探究活動3］市場最優(yōu)原則：城市中心，多條交通干線交會，多種交通工具都可便利到達，服務范圍遍及全市，形成商業(yè)區(qū)。交通最優(yōu)原則：市區(qū)環(huán)路邊緣或市區(qū)邊緣的高速馬路沿線，對內對外交通便利，形成很多商業(yè)網點。【實例分析2】（1）交通便利平原三（2）沿海沿江鐵路（3）重慶武漢南京上海（4）交通位置當堂檢測1、B2、D3、C4、（1）沿馬路和河流呈帶狀分布接近馬路與河流的地方交通便利（2）小山區(qū)路況差，交通不如平原便利，吸引的購物者比平原少。（3）街道（或交通線）交通最優(yōu)（4）B因為B處位于兩條馬路交匯處，交通最為便利5、（1）重慶位于嘉陵江和長江的