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洞外高程控制測量114五月2023214五月2023洞外高程控制測量的任務(wù)，是按照測量設(shè)計中規(guī)定的精度要求，以洞口附近一個線路定測點的高程為起算高程，測量并傳算到隧道另一端洞口與另一個定測高程點閉合。閉合的高程差應(yīng)設(shè)斷高，或推算到路基段調(diào)整。這樣，既使整座隧道具有統(tǒng)一的高程系統(tǒng)，又使之與相鄰線路正確銜接，從而保證隧道按規(guī)定精度在高程方面正確貫通，保證各項建筑物在高程方面按規(guī)定限界修建。洞外高程測量的等級劃分314五月2023隧道高程控制測量一般采用水淮測量，對于四、五等高程控制測量也可采用光電測距三角高程測量。高程控制測量誤差對高程貫通精度的影響414五月2023

受洞外或洞內(nèi)高程控制測量的誤差影響，貫通面上所產(chǎn)生的高程中誤差按下式估算：式中：mΔ為每千米水準(zhǔn)測量高差中數(shù)的偶然中誤差，以mm計；L為洞外或洞內(nèi)兩開挖洞口間水準(zhǔn)路線長度，以km計。每千米水準(zhǔn)測量高差中數(shù)的偶然中誤差計算514五月2023[例2]某鐵路直線隧道，設(shè)計長度為5246m，分別由兩端洞口相向開挖。兩端洞口分別埋設(shè)四個水準(zhǔn)點：BM23、BM23－1和BM24、BM24－1，其中BM23和BM24

為定測線路水準(zhǔn)點。洞外高程控制測量設(shè)計為四等水準(zhǔn)測量，布設(shè)六個臨時水準(zhǔn)點。各測段水準(zhǔn)路線長度、往返測高差觀測值及高程計算列于表中，試計算每千米水準(zhǔn)測量高差中數(shù)的偶然中誤差mΔ，并估算mΔh。往返測高差觀測值及高程計算

614五月2023每千米水準(zhǔn)測量高差中數(shù)的偶然中誤差計算714五月2023高程貫通中誤差為：814五月2023可

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