vodafone iot security whitepaper汽車安全的風(fēng)險與應(yīng)對

33物聯(lián)網(wǎng)因 乏用戶驗證保護，或者還使用老式的驗證算法，易于被攻利用。低成本還可能意味著代碼謹慎仔細的編寫，它們幾缺乏用戶驗證帶來了另一個問題： 停止運行時，約翰內(nèi)斯堡公路管理署（JohannesburgRoad 設(shè)備的可能難以控制，并且維修起來傷財耗時。每周7天

550 10 20 30 40 50 60識 驗 加

于所有網(wǎng)絡(luò)段和每周7天每天24小時的安全；異常檢測及關(guān)聯(lián)性探定；以及能夠?qū)θ魏芜M行全面、探根本性的缺陷。汽車系統(tǒng)之間相互不佳；本來不應(yīng)該存在通過多界面（MMI）對駕駛控制裝置進行的可能點通訊，這無形中創(chuàng)造了另一條可能受到的途徑。最后，研究人員能夠通過公用網(wǎng)絡(luò)在上侵入汽車多界從以上案例中得到的教訓(xùn)是：鏈的所有連接都需要設(shè)計成一個從前端到后端通訊總線（COMMSBUS）都能安驗證和管理可以防止 的設(shè)備，但77

Ki 提供必要的安全保護：。擴展安全可以通過在設(shè)備上

該“通用引導(dǎo)架構(gòu)”（GBA）M2MM2M

該物聯(lián)網(wǎng)安全策略消除了應(yīng)用的；可以和現(xiàn)有配合工作，并且能夠獲得

以打開汽車門鎖，接，汽車上供信息處理及設(shè)備的安全接入。此外，由于鏈的每一個環(huán)節(jié)都受到保護，因此 問、公路主管部門和之間熱議話題的原因。的解決方案不99及者有的機會獲得可觀的利潤或者追求他們實現(xiàn)的目的，對于汽車以及其他領(lǐng)域的物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的只會增多。司 保護。因此，主動性和性的網(wǎng)絡(luò)監(jiān)測、和響應(yīng)服務(wù)都加密密鑰。安全措施需要領(lǐng)先于各種嚴密和有預(yù)謀的，這 以其專業(yè)的運營團隊，在一個平臺上提供全球物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。不但提供語音、SMS（服務(wù)）和蜂窩數(shù)據(jù)服務(wù)，還 至關(guān)重要的是，為汽車物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)提供端到端安全。這始點就更少了，并且，任何仍然存在的點都受到了額外的物理、軟 《聯(lián)線》，2015年7《市場晴雨表》，2015

M2M平臺”的安全措施有： 沃達豐致力于在物聯(lián)網(wǎng)安全領(lǐng)域持續(xù)創(chuàng)新，引入了諸如可選的物聯(lián)網(wǎng)SIM卡安全服務(wù)等新措施。通過與汽車制造商、保

險、金融公司、車隊組織和其它機構(gòu)等的合作，