先進(jìn)復(fù)合材料的發(fā)展及展望演示文稿

先進(jìn)復(fù)合材料的發(fā)展及展望演示文稿目前一頁\總數(shù)十四頁\編于十九點(diǎn)優(yōu)選先進(jìn)復(fù)合材料的發(fā)展及展望ppt目前二頁\總數(shù)十四頁\編于十九點(diǎn)目錄先進(jìn)復(fù)合材料的介紹先進(jìn)復(fù)合材料的發(fā)展先進(jìn)復(fù)合材料的發(fā)展前景目前三頁\總數(shù)十四頁\編于十九點(diǎn)Partone：先進(jìn)復(fù)合材料的介紹目前四頁\總數(shù)十四頁\編于十九點(diǎn)先進(jìn)復(fù)合材料的介紹先進(jìn)復(fù)合材料(ACM)：專指可用于加工主承力結(jié)構(gòu)和次承力結(jié)構(gòu)、其剛度和強(qiáng)度性能相當(dāng)于或超過鋁合金的復(fù)合材料。目前主要指有較高強(qiáng)度和模量的硼纖維、碳纖維、芳綸等增強(qiáng)的復(fù)合材料。ACM在航空航天等軍事上的應(yīng)用價(jià)值特別大。比如，軍用飛機(jī)和衛(wèi)星，要又輕又結(jié)實(shí)；軍用艦船，要又耐高壓又耐腐蝕。這些苛刻的要求，只有借助新材料技術(shù)才能解決。ACM具有質(zhì)量輕，較高的比強(qiáng)度、比模量、較好的延展性、抗腐蝕、導(dǎo)熱、隔熱、隔音、減振、耐高（低）溫，獨(dú)特的耐燒蝕性、透電磁波，吸波隱蔽性、材料性能的可設(shè)計(jì)性、制備的靈活性和易加工性等特點(diǎn)。目前五頁\總數(shù)十四頁\編于十九點(diǎn)先進(jìn)復(fù)合材料的介紹先進(jìn)復(fù)合材料的分類：聚合物基復(fù)合材料：基體是塑料，常使用的有尼龍、聚碳酸醋、聚乙烯、聚丙烯、環(huán)氧、酚醛有機(jī)硅樹脂等品種。金屬基復(fù)合材料：是以金屬及其合金為基體，與一種或幾種金屬或非金屬增強(qiáng)相人工結(jié)合成的復(fù)合材料。無機(jī)非金屬材料基復(fù)合材料：是以某些元素的氧化物、碳化物、氮化物、鹵素化合物、硼化物以及硅酸鹽、鋁酸鹽、磷酸鹽、硼酸鹽等物質(zhì)組成的材料。目前六頁\總數(shù)十四頁\編于十九點(diǎn)先進(jìn)復(fù)合材料的介紹先進(jìn)復(fù)合材料的應(yīng)用：復(fù)合材料在美國(guó)和歐洲主要用于航空航天、汽車等行業(yè)。2000年美國(guó)汽車零件的復(fù)合材料用量達(dá)14.8萬噸，歐洲汽車復(fù)合材料用量到2003年估計(jì)可達(dá)10.5萬噸。而在日本，復(fù)合材料主要用于住宅建設(shè)，如衛(wèi)浴設(shè)備等，此類產(chǎn)品在2000年的用量達(dá)7.5萬噸，汽車等領(lǐng)域的用量?jī)H為2.4萬噸。不過從全球范圍看，汽車工業(yè)是復(fù)合材料最大的用戶，今后發(fā)展?jié)摿θ允志薮?，目前還有許多新技術(shù)正在開發(fā)中。例如，為降低發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲，增加轎車的舒適性，正著力開發(fā)兩層冷軋板間粘附熱塑性樹脂的減振鋼板；為滿足發(fā)動(dòng)機(jī)向高速、增壓、高負(fù)荷方向發(fā)展的要求，發(fā)動(dòng)機(jī)活塞、連桿、軸瓦已開始應(yīng)用金屬基復(fù)合材料。為滿足汽車輕量化要求，必將會(huì)有越來越多的新型復(fù)合材料將被應(yīng)用到汽車制造業(yè)中。與此同時(shí)，隨著近年來人們對(duì)環(huán)保問題的日益重視，高分子復(fù)合材料取代木材方面的應(yīng)用也得到了進(jìn)一步推廣。因而有人預(yù)言，21世紀(jì)是復(fù)合材料的時(shí)代。目前七頁\總數(shù)十四頁\編于十九點(diǎn)Parttwo：先進(jìn)復(fù)合材料的發(fā)展目前八頁\總數(shù)十四頁\編于十九點(diǎn)先進(jìn)復(fù)合材料的發(fā)展經(jīng)過20世界60年代末期使用，樹脂基高性能復(fù)合材料被用于飛機(jī)的承力結(jié)構(gòu)，后又逐漸進(jìn)入工業(yè)其他領(lǐng)域。70年代末期發(fā)展出了用高強(qiáng)度、高模量的耐熱碳纖維和陶瓷纖維與金屬復(fù)合，特別是魚輕金屬復(fù)合，形成了金屬基復(fù)合材料，克服了樹脂基復(fù)合材料耐熱性差、導(dǎo)熱性低等缺點(diǎn)，已廣泛應(yīng)用于航空航天等高科技領(lǐng)域。80年代開始，逐漸出現(xiàn)了陶瓷復(fù)合材料。復(fù)合材料因其具有可設(shè)計(jì)的特點(diǎn)受到廣泛的重視，因而發(fā)展極快。目前全世界復(fù)合材料的年產(chǎn)量已達(dá)550多萬噸，年產(chǎn)值達(dá)1300億美元以上。目前九頁\總數(shù)十四頁\編于十九點(diǎn)Partthree：先進(jìn)復(fù)合材料的發(fā)展前景目前十頁\總數(shù)十四頁\編于十九點(diǎn)先進(jìn)復(fù)合材料的發(fā)展前景先進(jìn)復(fù)合材料的發(fā)展前景：低成本：制造成本大約占復(fù)合材料之間總成本的80%左右，所以低成本復(fù)合材料技術(shù)的核心是低成本制造技術(shù)。高性能：性能是評(píng)價(jià)材料的重要標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)防先進(jìn)武器裝備和國(guó)民經(jīng)濟(jì)高技術(shù)的發(fā)展，都要求進(jìn)一步提高復(fù)合材料的性能，進(jìn)一步提高比強(qiáng)度、比模量。多功能化：高技術(shù)的發(fā)展要求材料不再是單一的結(jié)構(gòu)材料或功能材料，成為未來發(fā)展的核心。智能化：智能材料與結(jié)構(gòu)的出現(xiàn)是由于結(jié)構(gòu)材料、功能材料和微電子工業(yè)的發(fā)展，是三者結(jié)合的產(chǎn)物。未來的復(fù)合材料將更注重智能性。目前十一頁\總數(shù)十四頁\編于十九點(diǎn)先進(jìn)復(fù)合材料的發(fā)展前景低成本：（1）自動(dòng)化制造技術(shù)：該技術(shù)可節(jié)省時(shí)間、速度較手工鋪層提高10倍，且節(jié)省原材料，提高之間精度、質(zhì)量，有效的降低了成本。（2）以固化/共膠接為核心的大面積整體成型技術(shù)：大面積整體成型課大大減少零件數(shù)目，減少緊固件數(shù)目，減輕結(jié)構(gòu)質(zhì)量，降低連接和裝配成本，從而有效的降低了總成本。（3）罐外成型技術(shù)：熱壓罐法成型時(shí)目前航空航天制件最主要的成型工藝方法，但其設(shè)備成本高、生產(chǎn)周期長(zhǎng)、能源消耗大，故其生產(chǎn)成本高。為降低制造成本，人們?cè)谂で鬅釅汗尥獬尚头椒?。目前十二頁\總數(shù)十四頁\編于十九點(diǎn)先進(jìn)復(fù)合材料的發(fā)展前景高性能：

90年代先進(jìn)復(fù)合材料大部分是采用T300類型的碳纖維和環(huán)氧樹脂件作為基體，這一類T300環(huán)氧復(fù)合材料的性能不能滿足高技術(shù)發(fā)展的要求，特別是設(shè)計(jì)許用值較低，一般在3000LE,CAI也較低，一般在200MPa以下。而高技術(shù)發(fā)展，例如：新一代戰(zhàn)斗機(jī)和新一代戰(zhàn)略核武器等，要求設(shè)計(jì)許用值達(dá)到6000LE左右，CAI值則要求達(dá)到300MPa以上。碳纖維的性能是決定先進(jìn)復(fù)合材料性能的關(guān)鍵因素。為此，各國(guó)都致力提高改進(jìn)碳纖維性能。目前十三頁\總數(shù)十四頁\編于十九點(diǎn)先進(jìn)復(fù)合材料的發(fā)展前景多功能化：

傳統(tǒng)的材料科學(xué)與工程把材料劃分為兩大類，即結(jié)構(gòu)材料與功能材料，多少年來一直根據(jù)這樣的概念來研究與發(fā)展材料。高技術(shù)的發(fā)展要求材料不再是單一的結(jié)構(gòu)材料或功能材料，航天高技術(shù)的發(fā)展要求由一種材料承擔(dān)多種功能，包括：防熱、抗核、承載、吸波、透波、隱身、減震、降噪等，這是實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略核武器的