地鐵常用的道岔型號

地鐵道岔地鐵常用的道岔型號教學目標通過學習，學生能夠：1.了解道岔的不同劃分方式；2.了解地鐵常用的道岔型號；教學重點教學難點：《地鐵設計規(guī)范》道岔鋪設規(guī)定教學重點：（1）道岔的不同劃分方式（2）地鐵常用的道岔型號目錄道岔劃分地鐵常用的道岔型號010201

按鋼軌軌型分：43kg/m、50kg/m、60kg/m、75kg/m

按鋼軌斷面分：普通鋼軌、AT鋼軌

按鋼軌材質分：U71Mn鋼軌、U75V鋼軌、貝氏體合金鋼普通鋼軌50AT鋼軌60AT鋼軌按鋼軌的類型劃分道岔的不同分類方式02按鋼軌軌型分

43kg/m、50kg/m、60kg/m、75kg/m等鋼軌道岔43kg/m鋼軌50kg/m鋼軌60kg/m鋼軌03按道岔號數劃分

道岔按號數分類有6、7、9、12、18以及大號碼（如30、38、42及62號道岔）等。

主要運營鐵路干線常用的單開道岔有9號、12號、18號，大號碼道岔主要用于要求側線通過速度較高的聯絡線。客運專線以18號道岔為主。6號、7號等道岔主要用于工礦企業(yè)專用線或貨運站場。地鐵正線常用9號、12號，車場線7號。04按軌距劃分

標準軌距用道岔（軌距1435mm）

窄軌距用道岔（軌距1000mm）

寬軌距用道岔（軌距1520mm）

套線類道岔05道岔的其他分類方式國內鐵路道岔，按速度不同，可以分為客專道岔（容許通過速度≥250km/h）、提速道岔（容許通過速度120～200km/h）和普通道岔（容許通過速度≤120km/h）。按岔枕類型分類有木岔枕道岔、鋼筋混凝土岔枕道岔和整體道床道岔。按設計年代分類有“55型”、“57型”、“62型”、“75型”、“92型”、“提速型”、“客運專線道岔”等。05地鐵常用的道岔型號正線：采用60kg/m鋼軌12號普通單開道岔，共1組（設置在雙龍站交叉渡線）；60kg/m鋼軌9號普通單開道岔（最多），共20組；60kg/m鋼軌12號4.4m間距交叉渡線，共1組（設置在塘坑站）輔助線：采用60kg/m鋼軌12號普通單開道岔，共1組；60kg/m鋼軌9號普通單開道岔，共11組；60kg/m鋼軌9號5m間距交叉渡線，共1組。車輛段：采用50kg/m鋼軌7號普通單開道岔，共46組；50kg/m鋼軌7號5m間距交叉渡線?！兜罔F設計規(guī)范》（GB50157----2003）：我國地鐵與輕軌鋪設的道岔種類一般有單開道岔、交叉渡線及單渡線等，復式交分較少采用，道岔號數一般有12號、9號、7號等。其鋪設標準應符合《地鐵設計規(guī)范》（GB50157----2003）的有關規(guī)定。正線和輔助線上采用的道岔不得小于9號，車場線采用的道岔不得大于7號。設置交叉渡線的兩平行線的間距宜按下列的規(guī)定確定：12號道岔采用5.0m,9號道岔采用4.6m或5.0m,6號、7號道岔采用4.5m或5.0m.深圳龍崗線道岔設備布置情況為例（2009年建設）05地鐵常用的道岔型號軌道交通線路分為正線、配線、試車線《地鐵設計規(guī)范》（GB50157----2013）(自2014年3月1日起實施)05地鐵常用的道岔型號《地鐵設計規(guī)范》（GB50157----2013）(自2014年3月1日起實施)05地鐵常用的道岔型號《地鐵設計規(guī)范》（GB50157----2013）(自2014年3月1日起實施)05地鐵常用的道岔型號正線及配線：

60kg/m鋼軌9號、12號單開道岔、60kg/m鋼軌12號4.4m間距交叉渡線、60kg/m鋼軌9號5m間距交叉渡線等車場線：50kg/m鋼軌7號普