中華航空股份有限公司

中華航空股份有限公司臺灣的旗艦航空公司、天合聯(lián)盟成員01歷史沿革公司標(biāo)識機上服務(wù)附屬公司加入天合所獲榮譽目錄030502040607相關(guān)事件品牌爭議公司發(fā)展目錄0908基本信息中華航空股份有限公司（ChinaAirlines），簡稱“中華航空”、“華航”，成立于1959年12月16日，由臺灣當(dāng)局與中國國民黨聯(lián)合出資創(chuàng)辦，主運營中心為臺灣桃園國際機場。華航成立初期多半為軍事任務(wù)。首航航線為臺北─日月潭，1962年開設(shè)第一條定期航班是臺北至花蓮的航線。為避免直接介入越南戰(zhàn)爭，以華航的名義承包美軍運輸任務(wù)，1966年開設(shè)臺北到越南共和國（南越）首都西貢（今稱胡志明市）的航線，為華航的第一條國際航線。華航是首家加入國際航空聯(lián)盟的臺灣航空公司，于2011年9月28日加入天合聯(lián)盟。華航也是獲準(zhǔn)經(jīng)營兩岸航線的航空公司之一。華航與新加坡欣豐虎航合資成立廉價航空公司臺灣虎航，于2014年9月開始營運。歷史沿革歷史沿革華航Logo1959年9月，為發(fā)展臺灣的航空事業(yè)，以及建立“空防根植于民航”之理念，由時任臺灣空軍總司令徐煥升與“交通部”的大力主導(dǎo)下，于1959年12月16日成立，一開始只有兩架PBY-5B水陸兩用運輸機，首班航線為臺北─日月潭。初期項目多半為軍事活動，包括不定期包機業(yè)務(wù)、金馬前線支援任務(wù)、敵后空投、空降任務(wù)等。1961年還曾至老撾代行戰(zhàn)地運補任務(wù)工作。1962年添購DC-3、DC-4、YS-11等飛機后，10月開設(shè)臺北飛花蓮的班機，成為華航的第一條臺灣境內(nèi)航線。同年，臺灣空軍為了不直接參加越戰(zhàn)而以華航的名義支援美軍，為美軍執(zhí)行運補和后送的任務(wù)。1966年應(yīng)美國和軍方的要求，華航開設(shè)臺北到越南西貢（今胡志明市）的航線，而這條航線也就成為華航的第一條國際航線。1966年華航利用為美方于中南半島執(zhí)行任務(wù)的收入引進(jìn)二手L-1049H洛克希德星座（LockheedConstellation）型渦輪螺旋槳客機，也首次訂購了兩架波音707型新機，開啟了華航進(jìn)入噴射機時代之序幕。1970年代可謂華航由“軍方航空”轉(zhuǎn)為“民用航空”之轉(zhuǎn)捩點：新購入兩架波音707客機首架于1969年11月7日接收，1970年首航臺北經(jīng)東京至舊金山航線，1971年引進(jìn)卡拉維爾（Caravelle）雙發(fā)動機客機經(jīng)營臺灣境內(nèi)與東南亞包機航線，但因飛安記錄不佳及外交因素于1976年4月9日起即被新引進(jìn)之波音737-200客機所取代。隨著航線與運量的成長，華航也不落人后，于1975年5月與1977年4月分別引進(jìn)波音747-100與波音747SP，成為亞洲地區(qū)少數(shù)早期取得波音747機隊的航......附屬公司附屬公司關(guān)系企業(yè)（截至2015年4月30日）：公司標(biāo)識新標(biāo)識原標(biāo)識公司標(biāo)識原標(biāo)識中華航空原本以印有CAL（ChinaAirlines）和中華航空公司字樣作為標(biāo)志。在1995年，中華航空更改了公司的標(biāo)志，以粉紅色調(diào)水墨畫梅花像作為公司的標(biāo)志，稱為“紅梅揚姿”，而此徽號也替代在1959至1994年間以往沿用之舊徽號。標(biāo)志有著更清雅的感覺，因為華航對機尾圖案用貼紙黏上的效果不滿意，華航所有新機尾翼上的“紅梅揚姿”圖案都是由人工繪成的，若仔細(xì)看會發(fā)覺每一架飛機尾翼上的圖案都不盡相同。新標(biāo)識新標(biāo)識(2張)中華航空在加入天合聯(lián)盟的標(biāo)志后，展現(xiàn)出煥然一新的企業(yè)品牌識別。新設(shè)計保留了梅花及篆字的原創(chuàng)精神，并兼顧華航與天合聯(lián)盟標(biāo)志，和諧簡潔、具高識別度的現(xiàn)代感是此次設(shè)計的特色。入盟儀式中，呈現(xiàn)天合聯(lián)盟及華航嶄新梅花標(biāo)志的波音747-400型彩繪機也首度亮相。這架天合聯(lián)盟首架747機型、也是最大的彩繪機，將華航入盟的喜悅帶到全球，跟來自世界各地的旅客分享。加入天合加入天合中華航空是臺灣的旗艦航空公司，也是全球航空貨運領(lǐng)導(dǎo)品牌之一，28日成為臺灣第一個加入國際航空聯(lián)盟的業(yè)者，不僅鞏固天合聯(lián)盟在亞洲地區(qū)首屈一指的地位，也提升臺灣在亞洲航網(wǎng)的樞紐地位。入盟儀式(3張)9月28日在華航修護(hù)工廠機棚所舉行的盛大入盟儀式，華航每日飛航224個航班，往返全球80個航點；加入天合聯(lián)盟后，可提供旅客遍及全球173國926個航點、每天超過14,500個航班的便捷服務(wù)。從9月28日起，所有華航旅客及會員可立即享受天合聯(lián)盟的環(huán)球套票優(yōu)惠、里程累計等各項服務(wù)。天合聯(lián)盟主席LeovanWijk指出：“藉由中華航空與天合聯(lián)盟現(xiàn)有的樞紐航網(wǎng)緊密連結(jié)，將為天合聯(lián)盟的客、貨運顧客帶來更具價值的效益。中華航空的優(yōu)質(zhì)服務(wù)在亞洲經(jīng)濟高度競爭下獲得諸多殊榮與肯定，對天合聯(lián)盟一向以顧客為先、強化全球服務(wù)及品質(zhì)之理念，可提供實質(zhì)的助益。”中華航空董事長張家祝表示：“加入天合聯(lián)盟締造華航永續(xù)經(jīng)營發(fā)展的里程碑，促使公司經(jīng)營更為國際化，也有助于整體營運成長及獲利，不僅打響華航的全球品牌知名度，也與在地桃園航空城的長遠(yuǎn)發(fā)展相輔相成。我們將與天合聯(lián)盟成員共同合作，為全球旅客帶來更多的利益與便捷?！痹u選為全球最佳航空公司第10名，是臺灣入選的航空業(yè)者，顯現(xiàn)華航營運及服務(wù)深獲國際肯定。加入天合聯(lián)盟讓華航再度為臺灣在國際舞臺擊出漂亮的一球，華航將透過天合聯(lián)盟，將優(yōu)質(zhì)服務(wù)......機上服務(wù)機上娛樂機上雜志貴賓室飛行獎勵機上服務(wù)機上娛樂繽紛世界是中華航空的機上娛樂系統(tǒng)，搭載在A330-300、A340-300和部分B747-400的各個艙等，主要提供三種語言服務(wù)：中文、英語和日語。這個自選交互式娛樂系統(tǒng)（AVOD）提供了100部電影、電視短片、交互式游戲和非常多的音樂專輯。系統(tǒng)以中文和英文為主。另外，A330-300和A340-300的座椅都配有衛(wèi)星電話，乘客還能用娛樂系統(tǒng)傳送SMS訊息和電子郵件。尚未改裝的B747-400里，只有華夏艙和頭等有提供個人娛樂系統(tǒng)，經(jīng)濟艙皆未配有個人屏幕。而在已經(jīng)改裝的B747-400里，所有的艙等都有機上個人娛樂系統(tǒng)。機上雜志《Dynasty》是中華航空的機上雜志，以中、英、日文文章為機上旅客提供世界各地以及臺灣的旅游熱點及文化活動?！禗ynasty》在所有座位擺放以供旅客閱讀。貴賓室中華航空在全球主要目的地的機場設(shè)有機場貴賓室，提供頭等艙、商務(wù)艙以及持有華航晶鉆卡、翡翠卡和金卡的乘客使用。中華航空的旗艦貴賓室位於臺灣桃園國際機場第一航廈和第二航廈，備有獨立的休息室和餐飲設(shè)施。臺灣桃園國際機場另設(shè)有頭等艙報到貴賓廳，專門給頭等艙與華航晶鉆卡會員使用。飛行獎勵中華航空設(shè)有一飛行獎勵計劃華夏哩程酬賓計劃DynastyFlyer，乘客可免費入會，根據(jù)飛行里程和艙等來累積點數(shù)，以兌換免費機票、座艙升等、使用機場貴賓室，亦可用里程折抵超重行李費、空中精品部分消費金額及部分機票價錢等優(yōu)惠。此獎勵計劃共分四等級：華夏卡、金卡、翡翠卡和晶鉆卡，另外搭乘華信航空、達(dá)美航空、中國東方航空、中國國際航空、中國南方航空、西北航空、捷克航空、海南航空也能累積里程。所獲榮譽所獲榮譽Skytrax評估2007年：四星級航空公司2007年：五星級頭等艙以及世界最佳航空公司第8名（2006年第10名），經(jīng)濟艙第2名；商務(wù)艙第6名；頭等艙第8名。而根據(jù)SkytraxResearch公布，其中人員服務(wù)品質(zhì)榮登全球第1名，在整體機場服務(wù)評比，更名列全球第1名。其他2005年中華航空通過國際航空運輸協(xié)會作業(yè)安全查核認(rèn)證，為臺灣首家航空公司通過認(rèn)證之航空公司。（IATAOperationalSafetyAudit，IOSA）。擔(dān)任將在高雄舉行的2009年世界運動會之指定的航空公司。獲Cheers雜志調(diào)查為“2014新世代最向往行業(yè)Top10”，是年輕學(xué)子最想進(jìn)入的前十大企業(yè)之一，也是培養(yǎng)國際觀與競爭力的最佳職涯選擇。2021年9月23日，中華航空位列2021年《亞洲品牌500強》排行榜第......相關(guān)事件相關(guān)事件中華航空在2008年，因為高油價與操作油料避險必須編列巨額未實現(xiàn)損失，華航2008第4季避險損失約209.44億元，（2009年1月）華航的負(fù)債比略高于80%，臺灣證交所考量華航負(fù)債比、償債能力，將遭華航等列入財務(wù)重點專區(qū)予以警示。2021年11月19日，帕勞媒體《島嶼時報》（IslandTimes）以“Whipps:ChinaAirlinesispoisoningPalautourismmarket（華航毒害帕勞旅游市場）”為題進(jìn)行報道。臺灣所謂“友邦”帕勞總統(tǒng)惠普斯批評臺灣中華航空本月沒有飛帕勞的航班，稱這是在毒害帕勞市場。臺外事部門20日回應(yīng)宣稱，將持續(xù)與相關(guān)單位及業(yè)者，研議各項能夠有效改善營運狀況的可行方案，并期盼臺帕航線得以在健全的商業(yè)機制下永續(xù)經(jīng)營。公司發(fā)展人才業(yè)務(wù)公司發(fā)展業(yè)務(wù)中華航空股份有限公司2013年擴大兩岸布局，將結(jié)盟大陸3家重量級航空公司中國南方航空股份有限公司、中國東方航空股份有限公司、及廈門航空有限公司、2014年1月3日將宣布“大中華攜手飛”計劃。2013年，華航計劃推出一系列的臺灣文創(chuàng)系列彩繪機，六月份首部曲就以臺灣知名文創(chuàng)藝術(shù)家?guī)酌缀献鞯睦L本作品作頭炮，以“旅程，從一個大大的擁抱開始”的概念，讓瀕臨絕種的保育類動物躍上機身，與純真的孩童一起懷抱地球，藉以推廣環(huán)境保育。華航高雄站每周飛往各地共18個航點96班次，包括東北亞、東南亞及中國大陸地區(qū)，2014年10月底將增加飛航每周4班胡志明，大阪和首爾也將增班，還規(guī)劃高雄-熊本包機。另華航2014年引進(jìn)3架波音738、1架空中巴士A330及3架波音777新機，致力于拓展航網(wǎng)、增加航班，提供旅客完善的航網(wǎng)服務(wù)。人才華航因應(yīng)高雄航點、航班擴增及新機陸續(xù)引進(jìn)，2014年對外擴大征才，召募以高雄為派飛基地之空服員，初試于2014年9月27日在桃園華航園區(qū)舉辦，此次招考約50個名額，吸引超過2千人競爭，錄取率不到3%。華航2014年6月甫召募150位空服員。品牌爭議罷工事件飛行事故品牌爭議飛行事故1994年，日本名古屋，機型A300B4-662B，264人遇難（乘客249、機組15，生還7人均為乘客）。事故原因：飛機在按ILS自動進(jìn)近過程中副駕駛意外碰到復(fù)飛按紐，機組斷開自動油門試圖改人工著陸，但未切斷自動駕駛，飛機在自動駕駛的控制下繼續(xù)保持復(fù)飛姿態(tài)，人機發(fā)生對抗，導(dǎo)致飛機失速墜毀。1999年8月22日,一架由泰國曼谷抵港的臺灣中華航空公司客機（MD-11）降落香港國際機場時沖出跑道，機身反轉(zhuǎn)并起火。2002年，失事航班：中華航空CI611次航班失事地點：澎湖馬公列島，機型B747-209B，225人遇難（乘客206、機組19，無一生還）。事故原因是因為1985年的一次飛行機尾觸地，后來沒按正常維修手續(xù)維修，產(chǎn)生裂痕，最后于澎湖馬公列島東北方23海里的34,900英尺（約10,640米）高空空中解體。2007年，日本那霸，機型B737-800，90秒撤離157人（僅機長最后跳機時受傷）。事故原因：螺絲磨破油箱，燃油漏到發(fā)動機上著火爆炸。中華航空006號班機是中華航空公司的一架波音747SP班機。1985年2月19日下午4:40從中正國際機場起飛，預(yù)計于當(dāng)?shù)貢r間下午1:25降落在洛杉磯國際機場。在巡航途中，該航班突然發(fā)生意外，導(dǎo)致機上其中兩名乘客重傷以及飛機受到嚴(yán)重的損毀。原因是該飛機飛行了十小時之后，其中一具引擎失去動力。雖然當(dāng)時仍有數(shù)分鐘可以處理這個狀況，但是飛行員仍無法成功控制因引擎失效所導(dǎo)致的不平衡推力。這架飛機最后不斷翻滾并以......罷工事件臺灣中華航空機師持續(xù)罷工，桃園機場公司14日表示，根據(jù)上午最新數(shù)據(jù)顯示，桃園機場14日受影響的華航班機共計有24架次(出境10航班及入境14航班)，預(yù)計影響旅客總計3586人。機師罷工事件持續(xù)發(fā)酵，華航勞資雙方14日將再度協(xié)商，桃園機場每天約有超過3500名旅客行程受到影響。桃園機場公司副總經(jīng)理洪玉芬14日上午表示，受到華航機師罷工事件影響，依據(jù)中華航空公司上午8時30分提供的最新數(shù)據(jù)顯示，桃園機場14日受影響的華航班機共計有24架次取消(出境10個航班、入境14個航班)，預(yù)計影響旅客總計3586人。機場公司呼吁旅客及接送機民眾注意航空公司發(fā)布的最新訊息。詳細(xì)航班異動情況及相關(guān)常見問題解答，請參考中華航空公司官網(wǎng)說明專區(qū)，并請以中華航空公司公布的資料為準(zhǔn)。華航機師罷工事件延續(xù)多天以來，大部分旅客都有心理準(zhǔn)備，已經(jīng)提早向華航詢問后續(xù)退票與航程轉(zhuǎn)簽事宜，桃園機場并未出現(xiàn)有旅客排長隊或無法登機的景象。