2021電力機(jī)車(chē)司機(jī)考試-機(jī)車(chē)司機(jī)暑運(yùn)及防洪知識(shí)（精選試題）

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2、汛期來(lái)臨前有關(guān)單位應(yīng)按時(shí)完成（）工程及預(yù)搶工程，儲(chǔ)備足夠的料具及車(chē)輛，組織搶修隊(duì)伍并進(jìn)行訓(xùn)練。

3、汛期對(duì)于有可能危及（）的地點(diǎn)，應(yīng)通知司機(jī)及運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)注意運(yùn)行。在危險(xiǎn)處所派人看守，以免發(fā)生災(zāi)害事故。

4、進(jìn)入汛期，在需要進(jìn)行防暑工作的調(diào)度室、行車(chē)室及高溫車(chē)間等生產(chǎn)地點(diǎn)，應(yīng)設(shè)有（）設(shè)備。

5、在炎熱季節(jié)應(yīng)有足夠的防暑（），并應(yīng)有供職工飲用的清涼飲料。

6、區(qū)間被迫停車(chē)后，司機(jī)第一次報(bào)告時(shí)間不得超過(guò)（）分鐘。

7、非機(jī)車(chē)故障造成的區(qū)間被迫停車(chē)后，第二次向車(chē)站及列車(chē)調(diào)度員報(bào)告時(shí)間不超過(guò)（）分鐘。

8、由于機(jī)車(chē)故障造成在區(qū)間被迫停車(chē)后，第二次向車(chē)站及列車(chē)調(diào)度員報(bào)告時(shí)間不超過(guò)（）分鐘。

9、接車(chē)時(shí)必須對(duì)走行部（包括車(chē)底部）、（）、和牽引裝置、空氣壓縮機(jī)和制動(dòng)機(jī)及撒砂裝置進(jìn)行認(rèn)真的檢查。

10、降弓信號(hào)的鳴示方式為（）。

11、在非正常情況下行車(chē)，副司機(jī)必須聽(tīng)從（）的指揮。

12、列車(chē)運(yùn)行中對(duì)機(jī)車(chē)信號(hào)、列車(chē)無(wú)線調(diào)度電話、列車(chē)運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置的要求是：在正常情況下必須全程開(kāi)機(jī)，嚴(yán)禁（）。

13、牽引旅客列車(chē)進(jìn)入長(zhǎng)大下坡道運(yùn)行中，應(yīng)采用（）制動(dòng)為主的操縱方法。

14、行車(chē)憑證已交付，而列車(chē)在站內(nèi)（包括場(chǎng)間）臨時(shí)停車(chē)時(shí)，未經(jīng)車(chē)站值班員準(zhǔn)許，不得（）。

15、電力機(jī)車(chē)運(yùn)行中突發(fā)制動(dòng)機(jī)按常制速率自然排風(fēng)，根本原因?yàn)?57制動(dòng)電空閥和（）電空閥同時(shí)失電。

16、高壓運(yùn)行中正常，但在過(guò)分相斷開(kāi)主斷路器時(shí)受電弓自動(dòng)降下，而制動(dòng)機(jī)正常、主臺(tái)顯示正常，其原因之一為門(mén)聯(lián)鎖保護(hù)閥直流側(cè)得電回路電源（）、1（2）DSK有接觸不良的情況。

17、通過(guò)分相絕緣器時(shí)嚴(yán)禁（），一般不應(yīng)帶載斷主斷路器。

18、電力機(jī)車(chē)在分不清什么原因跳閘時(shí)，應(yīng)首先查看（）的狀態(tài)。

19、SS3B機(jī)車(chē)運(yùn)行中突然發(fā)生制動(dòng)機(jī)自然排風(fēng)的故障點(diǎn)一般為（）跳開(kāi)。

20、機(jī)車(chē)乘務(wù)人員應(yīng)對(duì)沿線病害地點(diǎn)心中有數(shù)，要認(rèn)真執(zhí)行調(diào)度命令，嚴(yán)格按（）運(yùn)行，不間斷瞭望。

21、自動(dòng)閉塞區(qū)間，遇裝有容許信號(hào)機(jī)的通過(guò)信號(hào)機(jī)顯示停車(chē)信號(hào)時(shí)，準(zhǔn)許鐵路局規(guī)定停車(chē)后啟動(dòng)困難的（）列車(chē)在該信號(hào)機(jī)前不停車(chē)，以最高不超過(guò)20km/h的速度通過(guò)。

A.貨物

B.客運(yùn)

C.超長(zhǎng)

22、自動(dòng)閉塞區(qū)段，超長(zhǎng)列車(chē)頭部越過(guò)出站信號(hào)機(jī)發(fā)車(chē)，行車(chē)憑證為（）。

A.路票

B.調(diào)度命令

C.綠色許可證

23、在四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段，出站信號(hào)機(jī)故障時(shí)，列車(chē)進(jìn)入閉塞分區(qū)的憑證為（）。

A.調(diào)度命令

B.綠色許可證

C.路票

24、半自動(dòng)閉塞區(qū)段，發(fā)出須由區(qū)間返回的列車(chē)時(shí)，列車(chē)占用區(qū)間的憑證為（）。

A.路票

B.調(diào)度命令

C.綠色許可證

25、安全線及（）上，禁止停留。

A.正線

B.段管線

C.避難線

26、跟蹤出站調(diào)車(chē)，最遠(yuǎn)不得越出站界（）。

A.300m

B.500m

C.800m

27、單線半自動(dòng)閉塞區(qū)間和雙線反方向出站調(diào)車(chē)時(shí)，須有停止基本閉塞法的調(diào)度命令，與臨站辦理閉塞手續(xù)，并發(fā)給司機(jī)（）。

A.路票

B.出站調(diào)車(chē)通知書(shū)

C.調(diào)度命令

28、站臺(tái)上堆放貨物，距站臺(tái)邊緣不得少于（），不足上述規(guī)定距離時(shí)，不得進(jìn)行調(diào)車(chē)作業(yè)。

A.1m

B.1.5m

C.2m

29、停有裝載爆炸品、（）、液化氣體車(chē)輛的線路，禁止溜放作業(yè)。

A.家畜車(chē)

B.水泥車(chē)

C.壓縮氣體

30、在一般線路上，超過(guò)（）坡度的線路，禁止溜放作業(yè)。

A.2‰

B.2.5‰

C.3‰

31、調(diào)車(chē)作業(yè)中，遇天氣不良等非正常情況，應(yīng)適當(dāng)（）速度。

A.嚴(yán)守

B.降低

C.提高

32、裝有進(jìn)路表示器或發(fā)車(chē)線路表示器的出站信號(hào)機(jī)，當(dāng)該表示器不良時(shí)，由辦理發(fā)車(chē)人員通知司機(jī)后，列車(chē)可憑（）出發(fā)。

A.調(diào)度命令

B.出站信號(hào)機(jī)的顯示

C.路票

33、通信記錄裝置良好的車(chē)站，單機(jī)、動(dòng)車(chē)、重型軌道車(chē)及無(wú)（）值乘的列車(chē)，準(zhǔn)許使用列車(chē)無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備發(fā)車(chē)。

A.列車(chē)乘務(wù)員

B.車(chē)輛乘務(wù)員

C.運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)

34、普通尖軌的9號(hào)單開(kāi)道岔側(cè)向通過(guò)最高速為（）。

A.4km/h

B.25km/h

C.30km/h

35、通過(guò)減速地點(diǎn)標(biāo)時(shí)的限制速度，按標(biāo)明的速度運(yùn)行，未標(biāo)明時(shí)為（）。

A.2km/h

B.15km/h

C.10km/h

36、通過(guò)顯示一個(gè)黃色閃光燈光和一個(gè)黃色燈光的信號(hào)機(jī)限制速度為（）。

A.60km/h

B.70km/h

C.80km/h

37、機(jī)車(chē)乘務(wù)組以外人員登乘機(jī)車(chē)時(shí)，除鐵道部機(jī)車(chē)運(yùn)用規(guī)程指定的人員外，須憑（）登乘。

A.工作證

B.登乘機(jī)車(chē)證

C.駕駛證

38、列車(chē)司機(jī)在運(yùn)行中負(fù)責(zé)（）的交接與保管

A.貨運(yùn)票據(jù)

B.機(jī)車(chē)備品

C.貨物

39、單機(jī)、（）及重型軌道車(chē)，雖未完全具備列車(chē)條件，亦應(yīng)按列車(chē)辦理。

A.小運(yùn)轉(zhuǎn)

B.動(dòng)車(chē)

C.重聯(lián)機(jī)車(chē)

40、一切電話中斷時(shí)，禁止發(fā)出（）的列車(chē)。

A.救援

B.單機(jī)附掛車(chē)輛

C.開(kāi)往區(qū)間岔線

41、車(chē)站行車(chē)室內(nèi)一切電話中斷時(shí)，列車(chē)進(jìn)入?yún)^(qū)間的行車(chē)憑證為（）。

A.紅色許可證

B.綠色許可證

C.路票

42、使用自動(dòng)站間閉塞法行車(chē)時(shí)，列車(chē)憑出站信號(hào)顯示的（）進(jìn)入?yún)^(qū)間。

A.綠色信號(hào)

B.黃色信號(hào)

C.進(jìn)行信號(hào)

43、列車(chē)在區(qū)間被迫停車(chē)后，對(duì)于鄰線上妨礙行車(chē)地點(diǎn)，應(yīng)從兩方面在距離不少于（）處放置響墩防護(hù)。

A.1000m

B.線路最大速度等級(jí)規(guī)定的列車(chē)緊急制動(dòng)距離位置

C.300m

44、減速信號(hào)牌上未標(biāo)明限制速度時(shí)，列車(chē)運(yùn)行速度最高不得超過(guò)25km/h。

45、到發(fā)線、調(diào)車(chē)線在坡度超過(guò)1.5‰，不超過(guò)5‰的線路上停留車(chē)輛時(shí)，須擰緊兩端車(chē)輛的手制動(dòng)機(jī)或于下坡方向首位車(chē)輛車(chē)輪下放置鐵鞋實(shí)施防溜。

46、在坡度超過(guò)2.5‰，不超過(guò)6‰的的線路上停留車(chē)輛時(shí)時(shí)，須擰緊兩端車(chē)輛的手制動(dòng)機(jī)，并于下坡方向端首位車(chē)輛車(chē)輪下放置鐵鞋實(shí)施防溜。

47、分離列車(chē)停于上坡道時(shí)，嚴(yán)禁前部列車(chē)向下坡道方向連掛未做防溜的后部分離車(chē)輛。

48、列車(chē)在區(qū)間分離停車(chē)，處理完畢后開(kāi)車(chē)前必須按壓列尾裝置查詢(xún)風(fēng)壓，并進(jìn)行制動(dòng)機(jī)全部試驗(yàn)。

49、列車(chē)在長(zhǎng)大上坡道線路上遇列車(chē)后部車(chē)輛分離時(shí)，前部列車(chē)不得向后部下坡道方向車(chē)列連掛，必須請(qǐng)求救援。

50、我國(guó)目前車(chē)輛制動(dòng)機(jī)采用的是二壓力機(jī)構(gòu)制動(dòng)機(jī)，具有列車(chē)分離保護(hù)功能，即排風(fēng)制動(dòng)、充風(fēng)緩解。

51、安全線、避難線、機(jī)車(chē)固定走行線上，禁止停留機(jī)車(chē)車(chē)輛。

52、正線上停留機(jī)車(chē)車(chē)輛時(shí)，需征得列車(chē)調(diào)度員同意。

53、正線上不得停留機(jī)車(chē)車(chē)輛。到發(fā)線上車(chē)輛時(shí)，須經(jīng)車(chē)站值班員準(zhǔn)許，在中站并須取得列車(chē)調(diào)度員的準(zhǔn)許，方可占用。

54、在超過(guò)6‰坡度的線路上，不得無(wú)動(dòng)力停留機(jī)車(chē)車(chē)輛。

55、監(jiān)控裝置在補(bǔ)機(jī)模式下，同樣能啟動(dòng)防溜功能。

56、按壓【警惕】鍵解除防溜功能時(shí)，乘務(wù)員必須確認(rèn)列車(chē)（或單機(jī)）未發(fā)生溜逸，方可操作。

57、發(fā)生接地故障后，一時(shí)難以找到接地點(diǎn)，為快速找到接地點(diǎn)，可強(qiáng)行合閘，發(fā)現(xiàn)接地點(diǎn)。

58、在操作鉆床打孔時(shí)，為防止刮傷手，必須戴手套操作