怎樣開好自動(dòng)變速器的車

關(guān)于怎樣開好自動(dòng)變速器的車第1頁(yè)，課件共25頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月自動(dòng)變速器車輛特點(diǎn)

隨著電子技術(shù)和計(jì)算機(jī)的飛速發(fā)展，現(xiàn)代轎車裝用電子控制式自動(dòng)變速器已越來越普遍。先進(jìn)國(guó)家的標(biāo)準(zhǔn)件的自動(dòng)變速器裝車率已超過９０％，自動(dòng)變速器汽車具有操縱簡(jiǎn)單、乘坐舒適、動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性較好等特點(diǎn)。但是只有在正確地掌握自動(dòng)變速器的使用和維護(hù)方法之后，才能充分發(fā)揮這些功能，提高其使用效益。第2頁(yè)，課件共25頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月１．自動(dòng)變速器檔位的使用自動(dòng)變速器汽車的選檔桿相當(dāng)于手動(dòng)變速器的變速桿，一般有以下幾個(gè)檔位：Ｐ（停車）、Ｒ（倒檔）、Ｎ（空檔）、Ｄ（前進(jìn)）、Ｓ（ｏｒ２，即為２速檔）、Ｌ（ｏｒ１，即為１速檔）。這幾個(gè)檔位的正確使用對(duì)于駕駛自動(dòng)變速器汽車的人來說尤其重要。自動(dòng)變速器檔位的基本知識(shí)第3頁(yè)，課件共25頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月自動(dòng)變速器檔位的基本知識(shí)Ｐ（停車檔）的使用發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)只要選檔桿在行駛位置上，自動(dòng)變速器汽車就很容易地行走。而停放或長(zhǎng)時(shí)間停車時(shí)，選檔桿必須扳入Ｐ位，從而通過變速器內(nèi)部的停車制動(dòng)裝置將輸出軸鎖住，防止汽車自行移動(dòng)。第4頁(yè)，課件共25頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月自動(dòng)變速器檔位的基本知識(shí)Ｒ（倒檔）的使用Ｒ位為倒檔，使用中自動(dòng)變速器汽車必須停車后才能換入R檔。當(dāng)汽車還沒有完全停穩(wěn)時(shí)，嚴(yán)禁從前進(jìn)檔換至倒檔，更不允許從倒檔換至前進(jìn)檔，這樣會(huì)使自動(dòng)變速器中的旋轉(zhuǎn)元件受到嚴(yán)重沖擊并加劇制動(dòng)帶和摩擦片的磨損。第5頁(yè)，課件共25頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月自動(dòng)變速器檔位的基本知識(shí)Ｎ（空檔）的使用Ｎ位是空檔，可在起動(dòng)時(shí)或拖車時(shí)使用。在等待信號(hào)或堵車時(shí)常常將選檔桿保持在Ｄ位，同時(shí)踩下制動(dòng)。若時(shí)間很短，這樣做是允許的，但若停車時(shí)間長(zhǎng)時(shí)最好換入P位（停車檔），空檔一般都為維修或拖車時(shí)使用，并需要手制動(dòng)或制動(dòng)配合，否則就會(huì)滑車。第6頁(yè)，課件共25頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月自動(dòng)變速器檔位的基本知識(shí)Ｄ（前進(jìn)檔）的使用正常行駛時(shí)將選檔桿放在Ｄ位，汽車可在１～４檔（或３檔）之間自動(dòng)換檔。Ｄ位是最常用的行駛位置。需要掌握的是：由于自動(dòng)變速器是根據(jù)油門大小與車速高低來確定檔位的，所以加速踏板操作方法不同，換檔時(shí)的車速也不相同。第7頁(yè)，課件共25頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月自動(dòng)變速器檔位的基本知識(shí)Ｓ、Ｌ位低檔的使用自動(dòng)變速器在Ｓ位或Ｌ位上處于低檔范圍，可以在坡道或坑洼的路面（需要大扭距低車速）情況下使用。下坡時(shí)換入Ｓ位或Ｌ位能充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，避免車輪制動(dòng)器過熱，導(dǎo)致制動(dòng)效能下降。但是從Ｄ位換入Ｓ位或Ｌ位時(shí)，車速不能高于相應(yīng)的升檔車速，否則發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)強(qiáng)烈的振動(dòng)（動(dòng)力差），使變速器油溫急劇上升，甚至?xí)p壞變速器。另外在雨雪天氣時(shí)，若路面附著條件差，可以換入Ｓ位或Ｌ位，固定在某一低檔行駛，不要使用高檔的自動(dòng)換擋的位置，以免汽車打滑。第8頁(yè)，課件共25頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月開自動(dòng)變速器車應(yīng)注意的操作方法起步時(shí)嚴(yán)禁踩油門的同時(shí)移動(dòng)變速檔，否則會(huì)加速變速器的執(zhí)行機(jī)構(gòu)磨損，嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成零件的撞擊損壞。第9頁(yè)，課件共25頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月開自動(dòng)變速器車應(yīng)注意的操作方法行駛時(shí)（在高低不平的路面上或平繁上下坡路上）不能一直放在“D”位或“OD”位，否則會(huì)出現(xiàn)“循環(huán)跳檔”現(xiàn)象，使變速器平繁換擋導(dǎo)致?lián)p壞。開自動(dòng)變速器車應(yīng)注意的操作方法第10頁(yè)，課件共25頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月開自動(dòng)變速器車應(yīng)注意的操作方法行駛時(shí)（下坡時(shí)）汽車在下坡或高速行駛中嚴(yán)禁滑行不可將撥桿置于“N”檔，有人以為此舉可以節(jié)油省錢，其實(shí)恰恰相反，這樣做不但省不了幾個(gè)錢，反而破費(fèi)，可能會(huì)燒壞變速箱。因?yàn)榛袝r(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速狀態(tài)，變速器油泵出油量下降，極易因機(jī)件潤(rùn)滑不良導(dǎo)致?lián)p壞。開自動(dòng)變速器車應(yīng)注意的操作方法第11頁(yè)，課件共25頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月開自動(dòng)變速器車應(yīng)注意的操作方法掛擋起步時(shí)不可猛烈的將油門一腳踩到底，引起承受動(dòng)力差超載荷的極限，這樣會(huì)使自動(dòng)變速器中的摩擦片、制動(dòng)帶嚴(yán)重?fù)p壞。開自動(dòng)變速器車應(yīng)注意的操作方法第12頁(yè)，課件共25頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月開自動(dòng)變速器車應(yīng)注意的操作方法當(dāng)汽車還沒有完全停穩(wěn)時(shí)嚴(yán)禁將自動(dòng)變速器手柄撥入停車“P”檔位置，這樣自動(dòng)變速器會(huì)發(fā)出刺耳的金屬撞擊聲，并損壞停車鎖子機(jī)構(gòu)。開自動(dòng)變速器車應(yīng)注意的操作方法第13頁(yè)，課件共25頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月開自動(dòng)變速器車應(yīng)注意的操作方法發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速過高。會(huì)使汽車在掛擋起步時(shí)產(chǎn)生強(qiáng)烈沖擊（動(dòng)力大于了傳動(dòng)力不符合初始結(jié)合要求）。開自動(dòng)變速器車應(yīng)注意的操作方法第14頁(yè)，課件共25頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月開自動(dòng)變速器車應(yīng)注意的操作方法發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速過低在坡道上起步時(shí)，松開制動(dòng)后若沒有及時(shí)加油門車輛會(huì)倒溜，增加了坡道起步的難度（有效動(dòng)力＋有效傳動(dòng)力=結(jié)合）。開自動(dòng)變速器車應(yīng)注意的操作方法第15頁(yè)，課件共25頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月開自動(dòng)變速器車應(yīng)注意的操作方法當(dāng)汽車出現(xiàn)故障不能正常行駛時(shí)牽引要特別注意，最好的辦法是用清障車將驅(qū)動(dòng)輪支起，否則會(huì)因?yàn)樽兯倨髦械男D(zhuǎn)零件因得不到足夠的潤(rùn)滑而損壞（發(fā)動(dòng)機(jī)停止旋轉(zhuǎn)，管道潤(rùn)滑沒有潤(rùn)滑油壓力）開自動(dòng)變速器車應(yīng)注意的操作方法第16頁(yè)，課件共25頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月開自動(dòng)變速器車應(yīng)注意的操作方法行駛時(shí)嚴(yán)禁手選桿在前進(jìn)檔之間來回?fù)軇?dòng)（如OD檔、D檔、3檔、2檔、1檔或者S檔、L檔）OD檔撥到低檔時(shí)將損壞摩擦片或制動(dòng)帶，因?yàn)楦咚傩旭偟钠嚺c低速旋轉(zhuǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)之間的轉(zhuǎn)速差全靠多片離合器的摩擦片或制動(dòng)帶的磨損來消耗動(dòng)力差。開自動(dòng)變速器車應(yīng)注意的操作方法第17頁(yè)，課件共25頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月開自動(dòng)變速器車應(yīng)注意的操作方法輪胎打滑時(shí)（泥濘路面或雪地）不能掛入D檔或OD超速擋，嚴(yán)禁急加油門或急放油門，因?yàn)榧奔佑烷T時(shí)會(huì)使驅(qū)動(dòng)輪打滑，急放油門會(huì)使自動(dòng)變速器升檔加速驅(qū)動(dòng)輪的打滑，所以一般應(yīng)放在低檔或1檔（S或L或打開保持開關(guān)）不讓它升檔。開自動(dòng)變速器車應(yīng)注意的操作方法第18頁(yè)，課件共25頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月開自動(dòng)變速器車應(yīng)注意的操作方法長(zhǎng)時(shí)間的入檔停車檔位不能放在D檔、OD檔，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)在怠速，汽車剎住不動(dòng)，變扭器將消耗發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，機(jī)械能轉(zhuǎn)化為熱能，潤(rùn)滑油的溫度將很快的升高，特別是炎熱的夏天，影響潤(rùn)滑，潤(rùn)滑油性能將提早失效。所以可以放在P檔（停車檔）。開自動(dòng)變速器車應(yīng)注意的操作方法第19頁(yè)，課件共25頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月自動(dòng)排的操作能力發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力＋自動(dòng)排的傳動(dòng)效力＋輪胎與地面的附著力=最佳效力（掌握最佳配合，可以以騎自行車一樣的感覺來體會(huì)）。速度表和轉(zhuǎn)速表來論就是監(jiān)督駕駛的操作行為的，低轉(zhuǎn)速高車速就是要充分利用它的傳動(dòng)效力、離心力、慣力。發(fā)動(dòng)機(jī)聲音輕、車速快。效果達(dá)到油耗省，機(jī)械損耗少。開自動(dòng)變速器車應(yīng)注意的操作方法第20頁(yè)，課件共25頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月新自動(dòng)變速體驗(yàn)功效卓著、換檔速度無可匹敵，這款新自動(dòng)變速箱節(jié)約燃油多達(dá)6%，甚至贏得了運(yùn)動(dòng)型車主的歡心。這是一種無法抗拒的感受,仿佛一位幻影賽車手在替你換檔:運(yùn)動(dòng)、精準(zhǔn)、絲般流暢，絕無半點(diǎn)振動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)得以淋漓盡致地發(fā)揮，簡(jiǎn)直令人難以置信這真是一部自動(dòng)變速箱。的確，就連最堅(jiān)定的懷疑論者也不得不承認(rèn)，體驗(yàn)新6速自動(dòng)變速箱而不被打動(dòng)是絕不可能的事情。除了強(qiáng)大的動(dòng)態(tài)性能，這一技術(shù)奇跡還同時(shí)降低了油耗，堪稱高效動(dòng)力開發(fā)策略又一個(gè)生動(dòng)而令人難忘的廣告?！斑@不是傳統(tǒng)意義上的自動(dòng)變速箱”，“將它形容為變速踏板系統(tǒng)更為合適，因?yàn)轳{駛者實(shí)際上是通過油門換檔的?！边@聽起來可能十分簡(jiǎn)單，但其所涉及的工程學(xué)卻極其復(fù)雜。數(shù)百個(gè)相互連結(jié)的零件——液壓渦輪、多盤式離合器、齒輪、行星齒輪和控制閥，所有這一切都匯集于這部技術(shù)杰作之中。對(duì)于我們大多數(shù)人而言，這個(gè)技術(shù)迷宮的中樞角色便是全新的變矩器，它是發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之間的媒介。這個(gè)部件令新6速自動(dòng)變速箱從汽車起步那一刻起就開始產(chǎn)生機(jī)械牽引力。液力藕合器則產(chǎn)生持續(xù)的動(dòng)力傳動(dòng)并與發(fā)動(dòng)機(jī)保持直接連接。所有細(xì)節(jié)均根據(jù)汽油機(jī)或柴油機(jī)不同的特點(diǎn)，按要求進(jìn)行調(diào)整。第21頁(yè)，課件共25頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月這款配備純液壓動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的自動(dòng)變速箱最重要的優(yōu)勢(shì)在于它能夠避免任何情況下的液力藕合器打滑，從而避免動(dòng)力損失。這是快速無縫換檔的關(guān)鍵所在，也是這款變速箱的迷人之處。如果沒有動(dòng)力損失，不必要的燃油消耗就可以避免。電子系統(tǒng)還能夠識(shí)別你的駕駛風(fēng)格。電子系統(tǒng)能夠識(shí)別你的駕駛風(fēng)格開發(fā)工程師在將此項(xiàng)技術(shù)與電子系統(tǒng)結(jié)合方面同樣功不可沒。在此之前，傳動(dòng)裝置換檔時(shí)只有車速、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和油門位置聽命于電子系統(tǒng)。現(xiàn)在，汽車轉(zhuǎn)向角、車輪滑動(dòng)和個(gè)性駕駛風(fēng)格這樣的標(biāo)準(zhǔn)也轉(zhuǎn)由電子系統(tǒng)控制。的確，復(fù)雜精密的電子系統(tǒng)能夠概括所有駕駛情況，并相應(yīng)地優(yōu)化其換檔策略。檔位變速通過與變速箱沒有任何機(jī)械連接的線控?fù)Q檔解決方案以得實(shí)現(xiàn)。電子信號(hào)經(jīng)由電磁操作閥傳輸，電磁操作閥繼而通過眾多狹窄的液壓通道依次控制變速及離合過程。盡管技術(shù)復(fù)雜異常，但實(shí)驗(yàn)證明，即使在路況很差的道路和極端的溫度條件下，這款變速箱也完全值得信賴。在任何情況、任何駕駛風(fēng)格下，你都可以體驗(yàn)到這種電子和機(jī)械方面智能、敏銳的相互作用。變速箱可以識(shí)別駕駛者的需求并按要求進(jìn)行換檔。例如，如果駕駛者選擇輕松巡航，自動(dòng)變速箱會(huì)始終選擇盡可能高的檔位以確保駕駛的舒適性和經(jīng)濟(jì)性。第22頁(yè)，課件共25頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月如前所述，變速箱控制系統(tǒng)始終保持監(jiān)測(cè)狀態(tài)，能夠按照情況的要求在瞬間完成換檔。這種確定“目標(biāo)檔位”的能力保證了非凡的精準(zhǔn)水平，傳動(dòng)系能夠沒有絲毫延遲地與最恰當(dāng)?shù)臋n位接合。如果需要，變速箱還可以直接跳過三個(gè)檔位。例如，如果駕駛者開始猛烈加油，變速箱會(huì)在駕駛者毫無察覺的情況下從6檔跳至2檔，這會(huì)節(jié)省駕駛者尋找正確檔位時(shí)間，同時(shí)避免其分散注意力。的確，新款自動(dòng)變速箱即使在全力加速之前也能選擇最優(yōu)化的檔位。同時(shí)，它還能向發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)送一種電子脈沖，從而迅速增加發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速。這一傳動(dòng)系統(tǒng)監(jiān)測(cè)路面駕駛情況的能力同樣延伸至更加復(fù)雜的局面。例如，如果駕駛者在超車時(shí)不得不剎車，因而突然松開油門踏板，傳動(dòng)系會(huì)在低檔位保持一段時(shí)間。這意味著當(dāng)駕駛者再次進(jìn)行加速操作時(shí)依然有充足的動(dòng)力可供使用，而且?guī)缀醪粫?huì)損失多少超車距離。變速箱可以在駕駛者剎車過彎時(shí)判斷他是否應(yīng)該采取更加運(yùn)動(dòng)的操控方式，然后在恰好適當(dāng)?shù)臅r(shí)刻減低檔位，為駕駛者提供足夠的動(dòng)力駛出彎道。電子控制系統(tǒng)也會(huì)留意道路的上坡或下坡，并且無需駕駛者親自動(dòng)手即可選擇正確的檔位。確實(shí)，即使在濕滑路面上，變速箱也能保持控制能力，一旦車輪傳感器發(fā)出危險(xiǎn)信號(hào)，就立刻轉(zhuǎn)換至平穩(wěn)審慎的換檔模式。新6速自動(dòng)變速箱的反應(yīng)時(shí)間比先前版本的自動(dòng)變速箱的反應(yīng)時(shí)間比先前版本的自動(dòng)變速箱快了40%，而整個(gè)換檔時(shí)間實(shí)際上減少一半；它對(duì)每項(xiàng)要求的反應(yīng)時(shí)間均在100毫秒之內(nèi)，也就是一眨眼的功夫。簡(jiǎn)而言之，駕駛者僅需在操控、加速和剎車時(shí)集中注意力。但如果碰巧駕駛者手指發(fā)癢，這款自動(dòng)變速箱就會(huì)樂于滿足他的愿望。駕駛者只需將電子換檔桿輕推至左側(cè)，即可手動(dòng)操作逐級(jí)換檔，并且可以自由選擇其換檔點(diǎn)。只有當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過峰值時(shí)，變速箱才會(huì)自動(dòng)加檔以避免發(fā)動(dòng)機(jī)超過負(fù)荷。檔桿上的顯示器和儀表盤屏幕上均會(huì)將所處的檔位指示給駕駛者。第23頁(yè)，課件共25頁(yè)，創(chuàng)作于2023年2月帶來額外動(dòng)力的運(yùn)動(dòng)駕駛按鈕同時(shí)，對(duì)于那些追求更運(yùn)動(dòng)駕駛體驗(yàn)的駕駛者而言，不定期有另一個(gè)“秘密武器”——可選裝的運(yùn)動(dòng)型6速自動(dòng)變速箱。這款變速箱同樣允許駕駛者手動(dòng)換檔，但除了變速桿之外，還有一對(duì)可供使用的方向盤換檔撥片。駕駛者可以通過對(duì)撥片隨時(shí)進(jìn)行手動(dòng)換檔。減檔時(shí)，駕駛者只需將其中一個(gè)撥片推向遠(yuǎn)端，而加檔時(shí)，則將撥片撥向近端即可。這樣，駕駛者的雙手無需離開方向盤，即可控制自己的愿望在自動(dòng)換檔過程中進(jìn)行手動(dòng)干預(yù)。這種運(yùn)動(dòng)型的6速自動(dòng)變速箱的另一個(gè)特色是換檔桿旁邊的運(yùn)動(dòng)駕駛按鈕。按下按鈕即可觸發(fā)來自傳動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)力激增。在這一模式下，運(yùn)動(dòng)型自動(dòng)變速通常選擇低于常規(guī)的檔位，以更快地執(zhí)行手動(dòng)換檔命令。另外，油門踏板的特性也經(jīng)過改進(jìn)，以便為動(dòng)態(tài)加速創(chuàng)造最佳的條件。如同極短的換檔時(shí)間一樣，駕駛者同樣會(huì)滿意每次手動(dòng)換檔時(shí)清晰的反饋。這可以幫助駕駛者確保從先前檔位到新選檔位的轉(zhuǎn)換是在發(fā)動(dòng)機(jī)最佳轉(zhuǎn)速下完成的。這種變速箱聽起來“耗費(fèi)頗高”，然而，其過程其實(shí)相當(dāng)經(jīng)濟(jì)。實(shí)際上，新6速