公路瀝青路面設計規(guī)范宣貫

公路瀝青路面設計規(guī)范宣貫張起森教授長沙理工大學

目錄五、材料性質要求和設計參數(shù)二、符號

三、設計標準

六、路面結構驗算

七、改建設計

四、結構組合設計

八、橋面鋪裝設計

一、術語一、術語解釋（）

2.1.11結構的設計期（設計基準期）在預計的累計當量軸次和環(huán)境條件作用下，路面不發(fā)生結構性破壞的時間長度。與工程結構可靠度設計中的“設計基準期”同

2.1.13軸載譜各種車輛不同軸重的分布概率圖。正態(tài)分布，對數(shù)正態(tài)分布。

2.1.14當量軸次分別按不同的破壞指標（五個指標），按當量損壞原則（mimer假定）將不同軸載的作用次數(shù)換算為設計軸載（100kN）的當量作用次數(shù)。

2.1.15累計當量軸次概念與老規(guī)范同，但這里指客車和貨車的交通量（指2類~11類車型）。不考慮輕型車的作用。

2.1.16路基平衡濕度公路通車后，路基濕度在地下水、大氣降雨與蒸發(fā)等因素作用下達到平衡狀態(tài)，濕度相對穩(wěn)定，此時的路基濕度定義為路基平衡濕度。

2.1.17裂縫指數(shù)表征橫向裂縫密集程度的指標，反映瀝青層低溫開裂程度。（DTT直接拉伸試驗）二、符號說明（15個符號）—

瀝青混合料的抗剪強度，分析瀝青層永久變形，用貫入法測定。

—

目標可靠度指標，反映結構可靠性的大小。

—

標準差，又稱均方差.動態(tài)剪切流變儀—

動態(tài)剪切系數(shù)模量，采用動態(tài)剪切流變儀（DSR），

60℃，10rad/s（約為1.59HZ），試驗確定，—

瀝青勁度模量，采用彎曲量流變儀（BBR）,10℃，

加載180秒確定的勁度模量值（MPa）.彎曲梁流變儀三、設計標準3.0.1目標可靠度和可靠度指標3.0.2路面結構設計使用年限表3.0.2路面結構設計使用年限（年）3.0.3設計軸重100kN，單軸，雙輪組（與老規(guī)范同），技術參數(shù)表設計軸承的參數(shù)表3.0.1目標可靠度和目標可靠度指標公路等級設計使用年限公路等級設計使用年限高速公路15三級公路10二級公路12四級公路8設計軸載(kN)輪胎接地壓強（MPa）單輪接地當量圓直徑（mm）兩輪中心距（mm）1000.70213.0319.53.0.4設計交通荷載等級△累計軸重為大型客車和貨車交通量（2類~11類車）△增加了“極重”等級，≥50×106輛，分為五級（老規(guī)范四級）

表3.0.4設計交通荷載等級設計交通荷載等級極重特重重中等輕設計使用年限內設計車道累計大型客車和貨車交通量（×106，輛）≥50.050.0-19.019.0-8.08.0-4.0<4.0注：大型客車和貨車為本規(guī)范附錄A中表A.1.2所列的2類~11類車。瀝青層疲勞開裂；無機結合料層疲勞開裂；瀝青層永久變形；路基頂面層豎向壓應變；路面表面低溫開裂（季節(jié)性冰凍地區(qū)）3.0.5瀝青路面設計控制指標五個，取消了表面彎沉指標五個指標：3.0.6設計指標應滿足（驗算指標）1.按本規(guī)范附錄B.1和B.2計算的瀝青層和無機結合料層的疲勞開裂壽命（次），[容許的]均應大于附錄A確定的設計年限內當量軸載累計作用次數(shù)；2.按附錄B3計算的瀝青永久變形量，應小于表容許的變形量值；

表3.0.6-1瀝青混合料層容許永久變形量（mm）某層類型瀝青混合料層容許永久變形量高速、一級公路二級、三級公路無機結合料穩(wěn)定類基層、水泥混合凝上基層和底基層為無機結合料穩(wěn)定類的瀝青混合料基層1520其他基層10153.路基頂面豎向壓應變應小于附錄B4的容許值；4.按照附錄B5計算的瀝青面層低溫開裂指數(shù)不大于表；3.0.7對于高速公路、一級公路等提出抗滑技術指標

橫向力系數(shù)SFC60，測試標準車60km/h；

TD—鋪砂法構造深度（mm），與舊規(guī)范一樣

表3.0.6-2低溫開裂指數(shù)要求公路等級高速、一級公路二級公路三級、四級公路低溫開裂指數(shù)CI，不大于357四、結構組合設計

注意以下幾點

基層和底基層厚度，突出了集料公稱最大粒徑的關系4.5.2面層材料類型適用的交通荷載等級與層位，表。表面層材料的交通荷載等級和層位材料類型適用交通荷載等級和層位連續(xù)級配瀝青混合料各交通荷載等級的表面層、中面層和下面層瀝青瑪蹄脂碎石混合料極重、特重和重交通荷載等級的表面層、對抗滑有特殊要求的表面層廠拌熱再生瀝青混合料各交通荷載等級的表面層、中面層和下面層上拌下貫瀝青碎石中等、輕交通荷載等級的面層瀝青表面處治中等、輕交通荷載等級的表面層4.5.4不同粒徑的瀝青厚度符合表的規(guī)定

連續(xù)級配瀝青混合料和瀝青瑪蹄脂碎石混合料(SMA)的結構層小厚度不宜小于集料公稱最大粒徑的2.5倍；開級配瀝青混合料厚度不宜小于集料公稱最大粒徑的2.0倍。瀝青混合料類型以下集料公稱最大粒徑瀝青混合料的厚度（mm），不小于4.759.513.216.019.026.5連續(xù)級配瀝青混合料152535405075瀝青瑪蹄脂碎石-30405060-開級配瀝青混合料-202530--表4.5.4不同粒徑瀝青混合料的最小層厚（mm）4.6功能層：粘層、封層、透層、隔離層、防水（排水）層、防裂層、取消了老規(guī)范中的墊層！編制中表面，表4-1，列出了瀝青路面主要損壞類型。五、材料性質要求和設計參數(shù)You雷rte幼xturte籃xtourtex翼t利用悲已有部經(jīng)驗關系式龜確定參照籮典型輩數(shù)值午確定通過室千內試驗實測確碼定水平帝一水平二水平曠三5.1揚.3路面廣結構互層材攀料設吐計參嗚數(shù)的宿確定誦可分調為3個水迫平（卸準）：高速峰公路歇和一奧級公噸路的婆施工樂圖設漢計階竭段宜洪用水須平一兼；其他誰設計蠅階段破使用扔二級疏和二你級以參下。5.級2.亡2路基頂漫面回彈饒模量（MP初a）路基情平衡題濕度灑狀態(tài)，并濕考慮俗干濕尚與凍父融循垂環(huán)作屠用后宴的模癢量值怕，這個值伶比現(xiàn)有餓采用的25~遷40M孤Pa大了許坐多。5.懸3粒料蹦類材些料粒料庭類在癥最佳激含水灑率與停壓實滿要求息的干施密度葉條件沫下，試驗冶水平1按附錄D采用重笛復加載請三軸壓牛縮試驗塊測定，尊取其均混值。在苗進行結龍構驗算陳時，比烈值還應屑乘以濕稿度調整涂系數(shù)1.甚6~頓2.拖0。交通荷載等級極重特重重中等、輕回彈模量，不小于70605040表5.2詳.2路基傾頂面缸回彈突模量畏（MPa）在水槽平三詠，可視取表腔的值表5.3隱.8粒料免回彈醒模量裙取值耗范圍館（MP轎a）材料類型和層次最佳含水率和與壓實度要求相應的干密度條件下經(jīng)濕度調整后級配碎石基層200~400300~700級配碎石底基層180~250190~440級配礫石基層150~300250~600級配礫石底基層150~220160~380未篩分碎石層180~220200~400天然砂礫層105~135130~240注：材趙料性能眼好、級獻配好或悶壓實度筒大時取兼最高值腰，反之沙取低值白。5.4無機結腎合料穩(wěn)抓定材料5.棕4.蒜1~脫5.冷4.午3對于無刮機結合都料類材壯料的集意料最大搞粒徑、水泥劑毫量，貧愿混凝土宮等做了抓相關規(guī)葬定，表化給出了夢無機結蓮合料材鼓料7d無側該限抗屬壓強畜度標煉準（想代表撿值）而可供悄參考蛛。表5.扣4.子4無機責結合耀料穩(wěn)及定類擁材料7d無側限權抗壓強案度標準（代教表值株）（MPa）材料結構層公路等級極重、特重交通重交通中等、輕交通水泥穩(wěn)定類基層高速公路、一級公路5.0~7.04.0~6.03.0~5.0底基層二級及二級以下公路4.0~6.03.0~5.02.0~4.0高速公路、一級公路3.0~5.02.5~4.52.0~4.0二級及二級以下公路2.5~4.52.0~4.01.0~3.0水泥粉煤灰穩(wěn)定類基層高速公路、一級公路4.0~5.03.5~4.53.0~4.0二級及二級以下公路3.5~4.53.0~4.02.5~3.5底基層高速公路、一級公路2.5~3.52.0~3.01.5~2.5二級及二級以下公路2.0~3.01.5~3.51.0~2.0注：a在低塑別性土（政塑性指畏數(shù)小于7）地區(qū)首，石灰社穩(wěn)定砂瞞礫和碎測石的7d齡期無側限沿抗壓強爆度應大厘于0.5投MPa（10殊0g平衡忙錐測緒液限蠅）b低限謝用于秤塑性餓指數(shù)技小于7的黏土賺，高限蟲用于塑肢性指數(shù)貴大于或創(chuàng)等于7的黏土續(xù)表材料結構層公路等級極重、特重交通重交通中等、輕交通石灰粉煤灰穩(wěn)定類基層高速公路、一級公路≥1.1≥1.0≥0.9二級及二級以下公路≥0.9≥0.8≥0.7底基層高速公路、一級公路≥0.8≥0.7≥0.6二級及二級以下公路≥0.7≥0.6≥0.5石灰穩(wěn)定類基層二級及二級以下公路--≥0.8a底基層高速公路、一級公路--≥0.8二級及二級以下公路--0.5~0.7b5.4秧.5對無拐機結糧合料組穩(wěn)定音類材顧料彎蒙拉強棕度和李彈性讀模量憂按三惕個水番平作扎出了裁規(guī)定。1.水平一，按繡附錄E，采用手中段法杜單軸壓廢縮試驗藥測定，水泥瞎穩(wěn)定皇類，冬水泥判粉煤爐灰類托齡期90d，石灰撲類18景0d。彎拉強多度和彈侄性模量矩取測試如值的均襖值。2.水平設三，參簡照表播確定犬。表5.4辟.5無機結招合料穩(wěn)唱定類材限料的彎鈴拉強度牙和彈性孩模量取虎值范圍棍（MPa）結構驗駝算時，亂無機結逆合料的搏彈性模躬量應乘缸以結構荷層模量鞠調整系絨數(shù)0.潔5。材料彎拉強度彈性模量水泥穩(wěn)定粒料、水泥粉煤灰穩(wěn)定粒料、石灰粉煤灰穩(wěn)定粒料1.5~2.018000~280000.9~1.514000~20000水泥穩(wěn)定土、水泥粉煤灰穩(wěn)定土、石灰粉煤灰穩(wěn)定土0.6~1.05000~7000石灰土0.3~0.73000~5000注：結合料用量高、材料性能好、級配好或壓實度大時取高值，反之取低值5.循5瀝青混拔合料類致材料5.5兵.1~隆5.5蛋.4為一般翻規(guī)定5.坦5.批5季節(jié)性東冰凍地駐區(qū)高速版公路和龍一級公拜路表面將層瀝青務低溫性豪能應滿足掏下列指肝標要求望：1.連續(xù)10年最惱低氣屬溫平億均值狗作為善路面騙低溫下設計片溫度雕，低諒溫設計溫概度提高10℃的試雖驗條比件下府，彎弟曲梁漲流變供（BB綿R）試驗蠕蟻變勁度St≤3冰00脅MP捎a，蠕變磨曲線斜螺率m≤滑0.32炊.當蠕些變勁查度S在300昌~60詢0MP每a之間沸，且m＞0.迫3，增加顛瀝青直眾接拉伸敵試驗（DTT），荷其斷治裂應武變不對宜小眉于1%（10驕000披με）直接箏拉伸害試驗限（DT恭T）3.以上聲都不夜?jié)M足犬時，踩由瀝挽青彎憐曲梁畢流變坦試驗狀和直接漁拉伸盾試驗尺確定數(shù)的瀝隆青臨叼界開最裂溫農度。5.他5.柴6給出庭了瀝勒青混射合料尾低溫垮彎曲低試驗殼破壞立應變混要求瘦。表5.5斬.6瀝青混弟合料低傘溫彎曲混試驗破駁壞應變聾技術要牌求氣候條件與技術指標技術指標相應下列氣候分區(qū)所要求的破壞應變（με）試驗方法年極端最低氣溫（℃）及氣候分區(qū)<-37.0-37.0~-21.5-21.5~-9.0>-9.01.冬嚴寒區(qū)2.冬寒區(qū)3.冬冷區(qū)4.冬溫區(qū)1-12-11-22-23-21-32-31-42-4普通瀝青混合料，不小于260023002000T0715改性瀝青混合料，不小于300028002500注：氣候分區(qū)的確定應符合現(xiàn)行《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》（JTGF40）的有關規(guī)定。5.5輪.7瀝青混鐮合料車猶轍動穩(wěn)賣定度要霜求變化夠不大（塘表）。5.云5.姐8用單止軸貫恰入試攔驗方鵲法測青定瀝籌青混葛合料都貫入掩強度走（附坦錄F）無機結態(tài)合料基翻層瀝青喊路面、端底基層饒采用無俱機結合參料基層用瀝青坊類材料姿的瀝青科路面，喝水泥混睜凝土基唉層瀝青邪路面的瀝青混未合料用旗貫入強壺度，宜漂滿足式負（）。注意：賤權重棚，涉及菌到各層耀剪應力袖計算！5.5金.9粒料基升層瀝青眼路面和糕粒料底川基層、耽瀝青類面基層的桿瀝青路面，瀝疤青貫入蔽強度宜盾滿足式齊（）。瀝青混祖合料貫憤入強度杰表示瀝徐青混合厲料抗剪認切變形腿的能力栗，旨在控適制路面賊車轍。師交通部昨“瀝青農路面轎荷載透標準”項店目，研究邪了貫入缸強度和瀝青混愈合料永卻久變形的關香系模福型。5.5應.10瀝青烘混合輸料水彈穩(wěn)定漏性技認術要瘦求：列浸水狡馬歇麻爾試傍驗殘師留穩(wěn)定度怠，凍度融劈麗裂試膝驗殘琴留穩(wěn)執(zhí)定度請。5.鞏5.巴11瀝青混圖合料動宮態(tài)壓縮刺模量瀝青混迫合料動曠態(tài)壓縮塊模量采拘用單軸辛壓縮動榮態(tài)模量河試驗法遼確定(“公路崇工程圖瀝青霞及瀝轟青混友合料軋試驗援規(guī)程租”（JTG爐E2創(chuàng)0）T07雹38），溫續(xù)度20翻℃，面享層瀝對青混臘合料隆加載灑頻率10H狡Z，基層5H典Z。試驗逝直徑100樣±2m讀m，高15床0±遷2.味5m琴m。集料碰最大鄙公稱必粒徑梅不大貼于37日.5偽mm。1、水示平一感，按繼上述渠試驗哀直接蒜測定怪，2、水標平二劣，按清式（硬）計氏算確賭定（）3、水平康三，按粥表確定注意詢：表惰中各窮瀝青綁混合億料E相差不糕甚合理哪！六、路叨面結構犬驗算6.慈1一般規(guī)擠定6.1狼.1路面結單構力學刷指標計爆算采用屠雙圓均液布垂直鉛荷載作草用下的屢彈性層宏狀連續(xù)月體系理轎論。（計算熔體系與滴原規(guī)范冠一樣）但應說鋸明，從錫概念上膨引用了禾結構可葬靠度理殊念?。ㄔO蹲計基舍準期脊，各逗級公均路目奧標可羽靠度基和可翅靠度錘指標痕）6.蛇1.稻2路面士結構洪組合稿方案樓擬定慕后，邪應按參附錄B方法進需行路面霧結構驗掠算，再械結合工跟程經(jīng)驗擊和經(jīng)濟腔分析確石定。6.暢2設計指鏈標6.2吩.1多指喝標（五揭個）設計，燭放棄了昨多年用韻的表面熄彎沉指氧標。表列圖出來幟不同熟結合客組合苗路面株的設濕計指努標基層類型底基層類型設計指標無機結合料穩(wěn)定類粒料類無機結合料穩(wěn)定層層底拉應力、瀝青混合料層永久變形量無機結合料穩(wěn)定類瀝青結合料類粒料類瀝青混合料層層底拉應變、瀝青混合料層永久變形量、路基頂面豎向壓應變無機結合料類瀝青混合料層永久變形量、無機結合料穩(wěn)定層層底拉應力粒料類粒料類瀝青混合料層層底拉應變、瀝青混合料層永久變形量、路基頂面豎向壓應變無機結合料穩(wěn)定層瀝青混合料層層底拉應變、瀝青混合料層永久變形量、路基頂面豎向壓應力水泥混凝土-瀝青混合料層永久變形量表6.具2.匠1不同結期構組合沿路面的塌設計指彎標6.2悠.2各設戴計指途標選辛用表挺規(guī)定闖的豎竄向位斯置處埋的力悼學響細應，應按圖橡所示計福算位置歐，選取鮮點A，B，C和D計算呈的最大訴力學醒響應惰量。表6.條2各設倘計指濟標對純應的恨力學督響應隨及其鳴豎向富位置設計指標力學響應豎向位置瀝青混合料層層底拉應變沿行車方向的水平向拉應變?yōu)r青混合料層層底無機結合料穩(wěn)定層層底拉應力沿行車方向的水平向拉應力無機結合料穩(wěn)定層層底瀝青混合料層永久變形量豎向壓應力瀝青混合料層各分層的頂面路基頂面豎向壓應變豎向壓應變路基頂面路基永久變形豎向壓應變路基頂面6.3交通、衛(wèi)材料和緣瑞環(huán)境參優(yōu)數(shù)6.元3.暗1各設計年指標對渡應的當綿量設計忠軸載作拜用次數(shù)戶，按附括錄A確定Nf1，Nf2，Ne3，Ne4，瀝青娛混合料層盲疲勞無機料層疲勞瀝青激料永久變白形路基荒頂面壓應掀變6.3珍.2路面各閑結構層個模量取趣值應符應合規(guī)定1、瀝青森面層：20℃，10監(jiān)HZ，單純軸壓則縮動棄態(tài)模哥量瀝青腎基層：20截℃，5HZ2、無賭機結波合料夜層：采定用中半間段秤法單適軸壓通縮模旦量，并經(jīng)般結構失層模癥量調迎整0.5修正（驅室內測困試和現(xiàn)停場FWD發(fā)算西對比狡）3、粒接料層：采踏用經(jīng)踐濕度壤調整顆的回蹄彈模吸量參考美朝國ASH與TO力學頁經(jīng)驗絹法（ME藥PD閃G），考慮弦材料佩通車脫后的剪濕度客變化謀引入日，調殊整系餡數(shù)1.6黑~2.縮慧0模量測疤定方法侍用動三什軸儀（p49），涂試件直氧徑：最大粒步徑大于19m剃m的粒有料，剛時間削直徑×高度=φ1撤50佩×30爽0mm最大甩粒徑枝＜19口mm時，丈采用φ10轟0×倉200蘋mm試件準。4.路基：采用粒平衡濕桶度狀態(tài)虹下，載并考慮揀干濕循萌環(huán)與凍授融循環(huán)煩作用趕后的頸頂面捕回彈艘模量天。（桐用承經(jīng)載板屠）6.3陣.3瀝青層鬼疲勞，克無機料血層疲勞惹和路基桑頂面壓撞應變驗恒算時，克應按附咽錄G確定韻，濕逆度調庫整系棟數(shù)和訴等效勢溫度問，確龜定方求法分乏兩步撕：1）根據(jù)什氣溫資寶料和表G-1確定基準路流面結構的濕度慢調整系退數(shù)和等漆效溫度乖。2）對橡于非顫基準菜路面槳結構亂，即舌瀝青娘面層久和基曉層（宏含底宮基層沉）由柜兩層慰或兩淘層以胳上不響同材要料結陳構層蛙組成胖時，久應按綁式和烘式分夫別換嚷算成當船量瀝亡青層滿和當叨量基開層。簡乒化為當量君瀝青擦面層皇、當株量基輩層和考路基組成炸的三甩層路鐘面結報構。(G.1.1-1)(G.1.1-2)式中附：觸當難量層美厚度吩（mm）和模被量（MP疼a）下標i=候a為瀝寬青面標層，i=膠b為基簽層不同氣曠溫狀況鄭下基準岸結構的匯損壞，則轉換成危標準溫滲度（20尼℃）條件希下基準岸路面結墻構的等怖效損壞森，從而塊得到基丟準路面倒結構溫辟度調整啄系數(shù)KTi。部才分地課區(qū)基鍬準路檢面結窩構溫艙度調蹦整系有數(shù)，畝見表G1渠.2（p63阻~P6胃6）(G宴.1便.3君-1都)式中蓄：KTi—濕度聾調整耕系數(shù)租，下標i=波1對應掌瀝青相層疲別勞開歪裂分慚析下標i=幅2對應怕無機建料層跡疲勞下標i=雞3對應宜路基餓頂面芝豎向鹿壓應少變分躲析—基準故路面噴結構隊溫度珍調整競系數(shù)陸，查屬表Ah，Bh，AE，BE—與面大層、踢基層灘厚度哭和模并量有關宵的函舉數(shù)（p67）等效宮溫度岡用于壺分析促瀝青滑混合滋料永荷久變雄形，芬其等潔效溫精度按（）持式計船算：（G.2.1）式中：—瀝青層等效溫度（℃）

—瀝青層厚度（mm）

—基準等效溫度，按表G.1.2取用。注：貓基準筋路面框結構額分兩棋種：粒料類慌基層瀝慣青路面瀝青層不厚ha=18紫0mm，Ea=8學00游0M逮Pa基層ha=4碰00懲mm，Eb=40估0MP膽a，路基E0=10誤0MP棄a無機結庭合類基臣層瀝青踢路面瀝青層真厚ha=1難80屢mm，Ea=80妄00M象Pa基層ha=40壘0mm，Eb=7流00蚊0M鏟Pa，路擱基E0=1丙00無MP抵a6.4路面結握構驗算仆流程1、新、跟老規(guī)范示的比較老規(guī)念范的滿計算召流程志圖新規(guī)范旺的計算筒流程圖比較鞭這兩親個流到程圖踏可以慚看出致：1、新老歲規(guī)范輸亮入?yún)?shù)貴基本相言同。驗霧算的步對驟也差交不多！龜?shù)珔?shù)禾確定方擺便變化仁很大！2、老規(guī)瘡范以路瓦表彎沉診為設計朝指標，島以瀝青盤層和粒鮮料穩(wěn)定局層拉應靠力為驗赴算指標儀。新規(guī)范封為多指計標設計草，取消璃了彎沉漆指標，怒以瀝青通層彎拉莖疲勞開豪裂、無祥機結合可料層彎剝拉疲勞迷開裂（掌這兩個假指標形食式上與捎老規(guī)范盒差不多甘，但內振容上相交差較大上），瀝應青層永竊久變形甘，路基老頂面豎固向壓應芽變，瀝緊青面層兔低溫開籍裂（后留面三個躲老規(guī)范揭是沒有耗的?。?、最后事，新規(guī)慣范還加社了一個耗驗收彎倡沉控制使指標（老則規(guī)范皺沒有各明確智提出漆來！公）2、新規(guī)傲范結構陡驗算方歉法如下腹：1）按丟附錄A調查分艙析交通叨參數(shù)，淚根據(jù)本塑規(guī)范第條規(guī)定禮，確定醬交通荷迎載等級羊；2）根據(jù)載路基土帶類、地占下水位起高度確擱定路基蒜干濕類涌型和濕源度狀況鋤，按本械規(guī)范第條要飯求，兔確定麻頂面釋路基子回彈俘模量舌（沒歡必要偏的改匙善措疫施）3）根據(jù)距設計要創(chuàng)求，初爭擬路面襪結構組印合與厚帆度方案伍，選取林設計指牌標；4）按本己規(guī)范第5章及忘第條規(guī)供定，奪確定鐵個結登構層曠模量妄等設杯計參篇數(shù)，呢并按溜第5章規(guī)定淘檢驗粒誼料的CB涼R值，無茅機結合鹿料的無沸側限抗的壓強度唉，瀝青繪低溫性肚能要求唉，瀝青螞混合料木的低溫庸破壞應境變、動訂穩(wěn)定度戴、貫入腥強度和萍水穩(wěn)性信等指標噸。5）按附慣錄G的規(guī)定牧，確定漁各設計度指標對鍬應的溫羞度調整第系數(shù)或雖等效溫撤度；6）洋采用墨多層逮彈性料體系柴理論陰程序呀計算續(xù)各規(guī)離定點江各設筆計指宣標的要力學然響應洞量；7）按去附錄B的規(guī)央定進冷行路壓面結脖構驗果算，騎驗算秋結構朽應符繼合第條規(guī)定鬧；8）對通符過結構瓶驗算的脈結構進嬌行技術典經(jīng)濟分策析，選搭定設計已的路面蜂結構9）按鉤附錄B.7計算欣設計視路面超的驗絮收彎宣沉值袋，并壘應符鑒合附確錄B.7的規(guī)碼定。七、改險建設計7.1該建設善計應采號用動態(tài)萬設計理酒念，根亡據(jù)現(xiàn)場渠情況，賓施工階錫段應動增態(tài)調整予改建方壯案。7.2既有路衫面調查：交墳通量玩、軸潔載組集成、藏增長香率；殼路面統(tǒng)破壞撤狀況貪；采脂用落軍錘式腔動態(tài)啟彎沉耗儀，更雷達業(yè)，鉆楚芯等君。7.3改建榨方案：局部明病害處架理，整雹體性處司理或他茫們的結毒合方案淺，對裂?？p較多扯的路面禽采取減宗緩發(fā)射餓裂縫的鐘措施，笨材料再揉生利用忠。7.店4改建午路面罩結構析驗算1）加鋪章層的設穴計參數(shù)中應按新褲建路面侵結構確續(xù)定2）既肆有路士面層展的設驢計參捏數(shù)按暫下列負要求繭確定都：（1）將既搜有路面憶簡化為疑由瀝青聾層、無閥機結合凱料層或小粒料層和路基偏組成的驕（當量戒）三層矩體系。澤利用落記錘式彎作沉儀測定唐的彎頃沉盆濁反演夫或芯景樣實屈測方承法確帥定各供結構根層模引量。（用貢什么請反演澇方法凍和模筋型？擦）（2）既桂有路壟面無旬機結踢合料棒層的皮彎拉猶強度Rs，宜庫用現(xiàn)姨場芯員樣實測的隱抗壓強導度Rc，用式兄（）計察算：Rs爆=0忍.2蹈1察Rc（）3）既辣有路習層采霜用直協(xié)接加壞鋪或秒銑刨斤后再泡加鋪向，對族加鋪閑層均坊應進行擋結構納驗算竊，加柿鋪層摧的設葛計參奮數(shù)按哀新建沙路面吳結構工確定牽。既有路嫁層采用眉直接加觀鋪或銑起刨后留鼻用的結叫構層不峽再進行結構蒼驗算劣，其撕頂面易當量乓回彈跡模量給（按釋路基緒處理有）。（）式中：p—落錘式遭彎沉儀騎承載板償施加荷劣載（MP紫a）r—落錘彎悅沉儀承坡載板半浙徑（mm）l0—板中搬點處齊的彎穩(wěn)沉值泄（0.0圾1mm）3、7.景4.返6改建辨設計忌流程魄見圖曾，與頁新路監(jiān)設計彼大致逆相同榜。八、橋奴面鋪裝掉設計本章豎太簡救單，見基本歷上未鮮反映殿現(xiàn)有摘橋面戀鋪裝班的工餡程設結計和牙研究杠狀況破。一、附新規(guī)襲范（JTG衰D5膚0-2定017）與舊規(guī)浮范（JT劫G熔D5曬0-虜20英06）的主致要變停化：1、調鹽整了還交通繼荷載沃分級居（五膏級）歪，增喪加了雄極重成交通讓等級瓶，以黃路面她設計疫期內桂累計后貨車玻和客督車交耗通量龍劃分褲交通扒荷載造等級臘；2、取恐消墊思層，犁明確替了功奶能層斯的含列義；3、路跳基頂板面回案彈模膀量采太用三醒軸儀胡實測佳，代諷替了陷原來踢的壓點入承載課板法涼；舊剃規(guī)范遭采用厚最不青利季窩節(jié)的單濕度革、新份規(guī)范亭用路基平衡急狀態(tài)濕撓度。新規(guī)范抵路基頂頃面模量兼要求交抄舊規(guī)范窩提高了2~盈3倍。小結4、在羅瀝青山路面巾結構惠驗算偶時，勇根據(jù)愁當?shù)赝鹊哪甏绕骄詺鉁睾?，引隸入了溫芳度調趨整系浴數(shù)和躍等效鴿溫度對概念傻。5、采用耀圖的飽狗和度Sr代替稠說度標準宵路基干糞濕狀態(tài)幣；6、采用腳了針對驢路面具禾體損壞銀的多指賣標（五蚊指標）隸體系；磨增加了路鄰基頂谷面壓雨應變孤、瀝薦青層貧永久俯變形值、路杰面低竄溫開具裂指櫻標，改進緒了瀝淡青層追和無煎機結購合料預層疲前勞開躍裂，取消了縫路表彎罪沉設計靠指標，保留池了路醒面完笑工后脈以完狹成作影驗收住指標太；7、改單變了鹽路面殿材料駝和路余基設攤計參胡數(shù)，聽改進揭了測慶試方增法；提出叫了確歸定路兆面材研料和吩路基熄設計灘參的徑三個敵水平景法；8、提出殖了軸載縱譜及交筍通參數(shù)鮮的調查云分析方鼓法；9、突出摘了路面勿結構組辣合設計踢要求，鑼保證結跌構安全崖，耐久箭和全壽國命周期肅經(jīng)濟合飼理；10、調躍整了豬章節(jié)勿安排靜，規(guī)節(jié)范了蒼術語尋和符徹號。一、蜓關于腿路面樸結構蒼可靠樸度設征計1、路仙面結棚構可朱靠度：路面蘿結構在猾規(guī)定時涂間內和禾規(guī)定的送條件下完成杰預定功戶能的概恭率?！豆饭展こ谭苯Y構釘設計爸統(tǒng)一野標準》（GB處/T按5瓣02副83接-1飼99）“規(guī)定甚的時拌間”是指鍋結構禁設計州基準爪期，君對于限路面丹設計病，設計迷基準狹期一敢般去款設計酬年限端；“規(guī)定的紛條件”是正濤常設計泥，正常彈施工和終正常使陡用的條田件“預定功責能”是也指結腰構的咽安全抬性，難適用島性和饅耐久辟性，也成為頭結構的暖可靠性銹，結構中應滿足拾的使用鄉(xiāng)豐指標。

補充解釋2、結竹構極暑限狀徐態(tài)方唱程式中冊：xi（x1，x2，…xn），稱其為基本壞變量或動稱隨機隙變量，如荷載喘，材料拿性能，浮幾何參同數(shù)等。對于腸承載凳力極招限狀港態(tài)，促若秋令R為結慢構抗名力，S為荷挪載產紗生的慶效應霧（如陷應力膏，應及變）漂，則娛極限摩狀態(tài)厘方程Z=g(R濫,S)=R-毅S若Z=0，結構稿處于極輪限狀態(tài)若Z＞0，結構扒處于可產靠狀態(tài)若Z＜0，結并構處個于失退效狀障態(tài)R、S不同值纏對應的Z值《公路水澆泥混凝牽土路面肅設計規(guī)餃范》（JT仔G房誠D4層0-遙20擠11），給出即的極動限狀竊態(tài)方翼程—可靠度系數(shù)，依據(jù)目標可靠度及變異水平等級及變異系數(shù)確定—面層板在臨界荷位產生的行車荷載疲勞應力，MPa—面層板在臨界荷位產生的溫度梯度疲勞應力，MPa—水泥混凝土彎拉強度標準值，MPa3、可靠很度指標β設隨機圍變量xi（i=1科,2匯…n）則可趙求得均值一階原點矩均方差二階中心矩變異系數(shù)二階中心矩則有可靠度指標為功能函維數(shù)Z概率分埋布4.資20世紀80年代垃提出軋過的互瀝青炊路面拴可靠軍分析謀的兩蛋個概某率模券型：表面彎沉整體材料層底拉應力1）原長詢沙交通技學院（怨長沙理亞工大學凈）的效方應—抗力模坡型2）同頂濟大輕學的塊疲勞泰破壞出概率箱模型與新規(guī)嶄范的模枝型一致Ne—根據(jù)擴極限傲狀態(tài)芝計算鋒出標毫準軸間載疲腿勞次劍數(shù)N0—設計監(jiān)年限劃內累廉計標譯準軸襯次二、關候于交通懲荷載參昆數(shù)分析障中的軸普載譜通過在遷車道上臉設置稱籠重設備育，連續(xù)鉆的采集四設計車錦道上所速有2軸六輪棒（2類車型隔）及以鞭上車輛妥的類型窮、軸型丑組成及弊軸重數(shù)橡據(jù)，并侍按照附麥錄表A1-腰2對車點輛進方行分演類。吩分別瓦統(tǒng)計熔車輛莫單軸強單輪餅、單肆軸雙夫輪、濟雙聯(lián)馳軸、污三聯(lián)派軸的障數(shù)量膠，將他晨們除虎以各袖類車類輛的效總數(shù)饅量，臂得到鋤各類槍車輛泰中各的種軸間型的喇平均桃軸數(shù)每，并類統(tǒng)計尺各類凳車輛示各種粱軸型駝在不陡同軸揀重區(qū)米間出惱現(xiàn)百悅分比醬，確贈定各效種軸拼型的誰軸重易分布程系數(shù)截，即剛為軸利重譜筑。確定日軸載泛譜時疼，單軸敞單輪流、單繼軸雙返輪、鑰雙聯(lián)敘軸、俊三聯(lián)蜓軸分別污每隔2.鋤5k填N、4.奪5k蛋N、9.0擠kN和13轟.5哀kN劃分快為一引個軸朗重區(qū)短間。關于軸補載譜方財面研究奶的論文揚很多。宗最早同疑濟大學欲、山西徐交通廳貍在運煤醫(yī)專用公況路的路寧面研究迫中采用爛過。美國AAS沖HTO路面設巾計M-泰E法（200葵2）取伍消了控車輛饒當量袖換算技，而摟采用展軸載色譜研和究車銜輛對朝路面絡的作刮用。三、關特于路面臺結構驗冠算方法恥幾個模表型的說飽明據(jù)編寫孫組說明暢這個公棒式依據(jù)108次（組麗）常應憑力加載模式為和618次（組千）常應屢變加載偵模式疲棗勞試驗嶺結果建立巾瀝青騙混合貴料疲姿勞開滑裂模握型。利用了倘北京3個ALF試驗路披段，美椒國加州逃大學ber奶kel慎ey分校6個重車金模擬HVS試驗路盒段，美胳國西部書換到Wes龜Tra池ck8個試驗播路段，歸美國明迷尼蘇達埋州Mn忽Ro塔ad垮1壓0個試驗慎路段和煤美國瀝鋒青技術走中心（袋奧本大彎學）NC城AT河3個試接驗路翼段，搜共30個試驗版段的疲境勞數(shù)據(jù)自，對已屆建立的聾疲勞模誓型進行宇了驗證波和修正劈燕。1、瀝棒青混兄合料補疲勞梳開裂蹦驗算秀公式費（B1.對1-1）這30個驗身證路憐段中稿僅有3個是屈中國緣瑞的，另其他似都是齡外國喘的（棕美國交）。竭國外歡這些置試驗查段用翻的什休么石殘料、集瀝青作，什付么類快型的茫混合壯料，江路面漂結構再，施歐工水咱平，刃記載的情況處等與惠我們混國家洋采用幼的材談料其巖有什商么不菠同？鴉可能佩不是多完全掃清楚脈，作眠為修己正和蘋驗證士依據(jù)積可靠棗嗎？2、無機扶結合料扛穩(wěn)定層舌疲勞開溪裂計算忍公式（）和（）據(jù)編粒寫組佛說明斯，這班個公哥式依篩據(jù)14彈8個水共泥穩(wěn)粘定砂修礫，氧水泥殲碎石千，水鞭泥土兄和石筐灰粉逼煤灰伏碎石起四種大常用刺混合焦料的交疲勞俗開裂典試驗翁結果取建立尖的。霉（14閥8個/4=嗓37個）災每種做混合麗料，籃不說差這四使種無細機穩(wěn)做定料朵的代雙表性股，僅對數(shù)量慌就有溉些問最題了曉！為了女縮小介室內家性能訴模型板與現(xiàn)櫻場疲喇勞間究的差儀異引班入的kc系數(shù)風，是逐通過循比對痰調研牧的路靈面模垃型結主構損御壞狀適況與仰上述疏疲勞加開裂婚模型投分析象結構鍛得到喚的，摘這種跑比對播的客拐觀性造如何常？3.瀝青混晚合料層磚永久變沃形的驗耍算式（餡）依據(jù)桐多種丑瀝青幸混合彈料，釋在不模同溫差度、像壓力別等條蜘件下22霜9個有厚效車鈔轍試問驗結粉果得炭到式參（B3百.2委-1），b并利痰用國升內十昌余條燥公路淹多年牢車轍牲數(shù)據(jù)澤和五光個試舅驗路命段對獅該模圈型進禿行了異修正仁和驗革證，電同時某考慮恭現(xiàn)場際綜合森修正驚系數(shù)kR。4.路基油頂面易豎向郵壓應遣變驗軌算路基頂制面的容灶許豎向遍壓應變朋按式（康）確定捧，對于聰這個式并子的調歪整和修佩正是按色照AAS溜HTO試驗路195個路面鬼結構資票料以及Psi頸=2.疼5時軸香載作厲用次旋數(shù)，洲反算拐路基形頂面腿的豎壞向壓敵應變賞，并披建立唯豎向繪壓應暑變與100凝kN的軸砌載作桶用次頁數(shù)間超的經(jīng)蝦驗關丘系式卷，經(jīng)骨修正菜和調飾整建侄立的米。這說富明這現(xiàn)個模備型基法本是混外來。AAS植HTO試驗別是19友58燦~1耐