公路質(zhì)量事故處理概論課件

第一章公路工程質(zhì)量事故概論學習目標本章重點本章難點主要內(nèi)容本章小結(jié)思考練習1返回學習目標掌握公路工程各種質(zhì)量事故劃分方法；了解公路工程質(zhì)量事故的特點及危害；了解公路工程質(zhì)量事故分析的目的及重要性、公路工程質(zhì)量事故分析的方法及注意事項。2公路工程質(zhì)量事故特點及危害；公路工程質(zhì)量事故分析的方法。本章重點返回3本章難點公路工程質(zhì)量事故分析的目的和分析方法。返回4公路工程質(zhì)量事故主要具有復(fù)雜性、嚴重性、可變性和多發(fā)性等特點。只有充分認識公路工程質(zhì)量事故的特點，才能引起對工程質(zhì)量事故的高度重視，才能在公路工程實施過程中盡量避免這些工程質(zhì)量事故的發(fā)生。通過工程質(zhì)量事故分析的方法，分析工程質(zhì)量事故發(fā)生的原因，找出造成工程質(zhì)量事故的根源，積極加以改進提高，同時建立有效的預(yù)防管理機制，可以有效的避免相同事故的發(fā)生，提高企業(yè)的管理水平，加強施工企業(yè)的競爭力，都有重要的意義。認真分析工程質(zhì)量事故，是判斷其性質(zhì)及采取何種處理措施的前提。在分析工程質(zhì)量事故的過程中，應(yīng)當做到“及時、客觀、準確、全面、標準、統(tǒng)一”。公路工程質(zhì)量事故分析首先要做好工程質(zhì)量事故的調(diào)查，在認真調(diào)查的基礎(chǔ)上應(yīng)立即進行事故原因的分析，其主要目的是分清事故的性質(zhì)、類別及其危害程度，并為事故處理提供必要的依據(jù)。只有對工程質(zhì)量事故進行認真調(diào)查和科學分析后，才能確定工程質(zhì)量事故的處理方法。本章小節(jié)返回5主要內(nèi)容

概述第一節(jié)公路工程質(zhì)量事故特點及危害第二節(jié)

公路工程質(zhì)量事故分析的重要性和目的第三節(jié)公路工程質(zhì)量事故分析的方法返回6概述工程質(zhì)量事故，系指由于勘測、設(shè)計、施工監(jiān)理、試驗檢測等責任過失而使工程在下述時限內(nèi)遭受損毀或產(chǎn)生不可彌補的本質(zhì)缺陷，因構(gòu)造物倒塌造成人身傷亡或財產(chǎn)損失以及需加固、補強、返工處理的事故。道路工程：現(xiàn)場監(jiān)理簽認至工程項目通車兩年內(nèi)。結(jié)構(gòu)工程；施工過程中和設(shè)計使用年限內(nèi)。7工程質(zhì)量事故的等級公路工程質(zhì)量事故按照造成直接經(jīng)濟損失的大小，可分為重大質(zhì)量事故、一般質(zhì)量事故和質(zhì)量問題三類。81、質(zhì)量問題質(zhì)量較差、造成直接經(jīng)濟損失（包括修復(fù)費用）在20萬元以下。92、一般質(zhì)量事故

質(zhì)量低劣或達不到合格標準，需加固補強，直接經(jīng)濟損失（包括修復(fù)費用）在20萬元至300萬元之間的事故。一般質(zhì)量事故分三個等級：一級一般質(zhì)量事故：直接經(jīng)濟損失在150~300萬元之間。二級一般質(zhì)量事故：直接經(jīng)濟損失在50~150萬元之間。三級一般質(zhì)量事故；直接經(jīng)濟損失在20~50萬元之間。103、重大質(zhì)量事故

由于責任過失造成工程倒塌、報廢和造成人身傷亡或者重大經(jīng)濟損失的事故。重大質(zhì)量事故分為以下三個等級：一級重大質(zhì)量事故系指出現(xiàn)死亡30人以上的事故或直接經(jīng)濟損失1000萬元以上或特大型橋梁主體結(jié)構(gòu)垮塌。二級重大質(zhì)量事故系指死亡10人以上，29人以下或直接經(jīng)濟損失500萬元以上，不滿1000萬元或大型橋梁主體結(jié)構(gòu)垮塌。三級重大質(zhì)量事故系指死亡1人以上，9人以下或直接經(jīng)濟損失300萬元以上，不滿500萬元或中小型橋梁主體結(jié)構(gòu)垮塌。11公路工程質(zhì)量事故的管理國務(wù)院交通主管部門歸口管理全國公路工程質(zhì)量事故，省級交通主管部門歸口管理本轄區(qū)內(nèi)的公路工程質(zhì)量事故。質(zhì)量事故的調(diào)查處理實行統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級負責的原則。重大質(zhì)量事故由國務(wù)院交通主管部門會同省級交通主管部門負責調(diào)查處理：一般質(zhì)量事故由省級交通主管部門負責調(diào)查處理；質(zhì)量問題原則上由建設(shè)單位或企業(yè)負責調(diào)查處理返回12一、公路工程質(zhì)量事故的特點二、公路工程質(zhì)量事故的危害第一節(jié)公路工程質(zhì)量事故特點及危害返回13公路工程質(zhì)量事故主要具有復(fù)雜性、嚴重性、可變性、多發(fā)性等特點。一、公路工程質(zhì)量事故的特點141、復(fù)雜性造成工程質(zhì)量事故的原因往往錯綜復(fù)雜，同一形態(tài)的結(jié)構(gòu)，造成工程事故的原因也可能截然不同，因此對其處理的原則和方法也不相同。此外，構(gòu)造物在使用中也存在各種問題，正是由于有這些復(fù)雜的影響因素，必然導(dǎo)致工程質(zhì)量事故的性質(zhì)、危害比較復(fù)雜。例如構(gòu)造物的開裂，其原因是多方面的，可能是設(shè)計構(gòu)造不良，或計算出現(xiàn)錯誤，或地基基礎(chǔ)沉降過大，或出現(xiàn)不均勻沉降，或溫度變形，或干縮過大，或材料質(zhì)量較差，或使用不當，或周圍環(huán)境變化等，可以是諸多原因中的一個或幾個。152、嚴重性

發(fā)生工程質(zhì)量事故，往往會給單位帶來很多困難。有的會影響工程施工的順利進行，有的會給工程留下隱患，有的會縮短構(gòu)造物的使用年限，有的會使構(gòu)造物成為危橋，影響構(gòu)造物的安全使用甚至不能使用，最為嚴重的是使構(gòu)造物發(fā)生倒塌，造成人員傷亡和巨大的經(jīng)濟損失。163、可變性

工程中的質(zhì)量問題，多數(shù)是隨時間、環(huán)境、施工條件等變化而發(fā)展變化的。例如，鋼筋混凝土梁板上出現(xiàn)的裂縫，其數(shù)量、寬度和長度會隨著周圍環(huán)境溫度、濕度的變化而變化，或隨著荷載大小和持荷時間而變化，甚至有的細微裂縫也可能逐步發(fā)展使構(gòu)件斷裂，以致造成工程的倒塌。174、多發(fā)性

工程質(zhì)量事故的多發(fā)性有兩層涵義：一是有些工程質(zhì)量事故象“常見病”、“多發(fā)病”一樣經(jīng)常發(fā)生，被稱為工程質(zhì)量通病。例如，混凝土、砂漿強度不足，預(yù)制構(gòu)件裂縫等；二是有些同類工程質(zhì)量事故重復(fù)發(fā)生。返回18二、公路工程質(zhì)量事故的危害

公路工程質(zhì)量事故除了會給國家、人民的生產(chǎn)生活造成損害，還會造成嚴重的社會影響。昆祿高速公路耗資3.8億元，通車18天即損毀，不得不再花1億元修補；沈四高速公路橋面局部垮塌，車毀人亡；重慶綦江縣彩虹橋整體垮塌，死亡40人。公路、橋梁都與我們每一個人的生活、工作息息相關(guān)，這類工程質(zhì)量事故，不僅造成嚴重的經(jīng)濟損失、影響到人民的生命安全，而且還直接影響到國家經(jīng)濟建設(shè)的成敗。伴隨著工程質(zhì)量事故的是嚴重的工程管理、招投標及施工監(jiān)理問題，而且往往還存在著嚴重的腐敗現(xiàn)象。返回19一、公路工程質(zhì)量事故分析的重要性二、公路工程質(zhì)量事故分析的基本要求三、公路工程質(zhì)量事故分析的目的第二節(jié)公路工程質(zhì)量事故分析的重要性和目的返回20一、公路村工程榆質(zhì)量昂事故槍分析麗的重糧要性返回工程誘質(zhì)量熱事故邊的發(fā)栽生，反直接員造成牛國家反的建徒設(shè)資寒金的猶浪費批，同乏時給件國家廳和人觀們?nèi)和舯姷淖谏a(chǎn)族生活妻安全琴造成界危害守，因擱此通泄過工案程質(zhì)儲量事記故分尿析的論方法刪，分檢析工差程質(zhì)連量事吳故發(fā)林生的距原因扔，找碗出造予成工般程質(zhì)線量事重故的笑根源門，積綠極加伍以改婚進提里高，狂同時考建立胞有效柴的預(yù)斷防管柔理機純制，杯可以蔥有效幕的避籃免相所同事贊故的誕發(fā)生那，對轟于提浪高企如業(yè)的間管理士水平希，加囑強施門工企補業(yè)的蘇競爭惜力，元也具遭有重置要的垮意義般。21二、公路脈工程況質(zhì)量銀事故擠分析揀的基掘本要破求返回在分垂析工概程質(zhì)可量事溉故的騰過程濱中，遙應(yīng)當峽做到獵“及醬時、辟客觀豎、準棗確、圾全面虜、標近準、嶺統(tǒng)一塌”?！凹皶r”是指肅工程質(zhì)聯(lián)量事故躲發(fā)生后趙，應(yīng)盡綿早調(diào)查編分析，重千萬不招可相隔卸時間過誤長；“客觀”是煩指對教工程院質(zhì)量版事故致的分燦析，軋應(yīng)以蒼各項梳實際魯資料矛數(shù)據(jù)細為基牽礎(chǔ)，方千萬雄不可姑隨意士編造應(yīng)；“準確”是指茄事故的絹性質(zhì)和榴原因都守要十分猜明確，頌千萬不繡可含糊佩其詞、援模棱兩之可；“全面”是指饑工程質(zhì)氏量事故寨的范圍畢、情況他、原因擔等資料逮要齊全南，千萬煤不可遺沫漏；“標準”是誘指工傳程質(zhì)龍量事貸故的牌分析但，應(yīng)殲以當仇時所閑用的啊標準駐規(guī)范卵為根鼻據(jù)，鄰千萬鉆不可載無根撤據(jù)地寇分析香和判角斷；“統(tǒng)一”是夏指工脂程質(zhì)諸量事雀故分捧析中供的有埋關(guān)內(nèi)復(fù)容，主各方叫面要逗取得文基本推一致領(lǐng)的意濟見，賺千萬辨不可崖在各帽持已卡見的享情況嚷下作舌出結(jié)兵論。221．防止難工程質(zhì)妖量事故知惡化2．創(chuàng)駛造正罰常的鄰施工室條件3．排除品工程上疑存在的宗隱患4．預(yù)防辜質(zhì)量事墻故再次賊發(fā)生5．減少湖工程質(zhì)餃量事故弟的損失6．有兩利于所工程六交工卡驗收7．為塘制定躍和修吹改標磚準規(guī)形范提絕供依修據(jù)三、公路滔工程似質(zhì)量青事故辭分析暫的目緞的返回23第三節(jié)害公路工絕程質(zhì)量節(jié)事故分三析的方墳法一、公路腫工程施質(zhì)量虹事故械調(diào)查二、公路工妻程質(zhì)量堆事故原塘因分析三、公路爛工程書質(zhì)量妥事故竟的處域理返回24公路稿工程此質(zhì)量脈事故斧的調(diào)望查，師是進剩行事觀故分涂析的拾基礎(chǔ)恩，是飄采取押解決懶措施夢的依閥據(jù)，駐是一厘項極帶其重艙要的希工作傘。公偶路工腿程質(zhì)敢量事秘故調(diào)耳查，表主要匙是調(diào)換查事習故的見內(nèi)容茂、范繪圍、解性質(zhì)琴，同淺時還匪要調(diào)寺查為首進行壇事故怒原因駕分析荒和確源定處窮理方估法所取必須諷的資都料。耐根據(jù)待眾多視公路德工程否質(zhì)量鬧事故郵調(diào)查淹的實贊踐證朵明，開調(diào)查判一般鞭分為冬基本弓調(diào)查則和補六充調(diào)廳查兩盒類。一、公蟲路工程堆質(zhì)量事逝故調(diào)查251、基秒本調(diào)民查公路工祝程質(zhì)量幟事故的趕基本調(diào)佩查，是偽指對公樸路工程杏構(gòu)造物查現(xiàn)狀和骨已有資嶺料的調(diào)辦查，主廣要內(nèi)容絡(luò)有：事笛故發(fā)生賤的時間女和經(jīng)過堵、事故腸發(fā)展變肆化的情霸況、設(shè)角計圖紙兵資料的志復(fù)查與間驗算、檔施工情寸況調(diào)查擱與技術(shù)禁資料等鞠。如果憂公路工腹程構(gòu)造襲物已開妥始使用景，還應(yīng)聰調(diào)查使至用情況沾與荷載亞等資料腥。事故的勸嚴重性掉與迫切儀性，這延是基本釀?wù){(diào)查中跟的兩個互核心問夾題。嚴誓重性是樓指質(zhì)量壇事故對唱結(jié)構(gòu)安刷全的影焰響程度桂，迫切躺性是若比不及時迅進行處倒理，是賤否會導(dǎo)外致質(zhì)量懸事故惡六化而產(chǎn)擊生嚴重擁后果。262、補襲充調(diào)邀查公路工修程質(zhì)量滋事故的她補充調(diào)杏查，是掌對基本廳調(diào)查以照外的調(diào)球查，也粗是質(zhì)量救事故調(diào)祖查的重綢要組成醬部分，憤主要內(nèi)業(yè)容有：近勘測地抖基情況哭，測定松構(gòu)造物宋所用材侄料的實枝際強度叮與有關(guān)格性能，重鑒定結(jié)待構(gòu)及構(gòu)叔件的受監(jiān)力性能職，以及紋對構(gòu)造抱物的裂示縫和變騙形進行數(shù)較長時眨間的觀津測檢查凡等。27補充調(diào)須查重點綠應(yīng)做好權(quán)的幾項交工作：1．補充樂勘測工晃作洽當原仍設(shè)計的黃工程地飾質(zhì)資料瓶不足或漠有可疑出之處時薯，應(yīng)當輝根據(jù)實皇際情況斷進行補短充勘測碌。2．設(shè)逃計復(fù)轟核工際作盤通衫過設(shè)羅計復(fù)棍核及父時發(fā)腰現(xiàn)和切糾正檢原設(shè)白計中恥出現(xiàn)攻的錯湊誤。3．施工勺檢查工爹作稍加似強對施因工階段牢的檢查若與監(jiān)督4．結(jié)構(gòu)精承載能乞力聰鑒悅定結(jié)構(gòu)鍛的承載棒能力5．使禁用情蒼況調(diào)恒查迷調(diào)辰查構(gòu)晨造物轎的用嶼途和脹功能擔有無露改變巖，荷霸載是赤否有神增加況，已談有構(gòu)她造物催附近節(jié)是否蓬有新族建工介程，填地基怕狀況跪是否蘋變差召。還功應(yīng)調(diào)廈查構(gòu)倦造物腦沉降悅、變艷形、植裂縫睬情況望，以濤及結(jié)援構(gòu)連倆接部災(zāi)位的茫實際轉(zhuǎn)工作頃狀況日等。返回28在完伯成對勒工程東質(zhì)量腫事故仁的調(diào)著查之秤后，氣應(yīng)立鑄即進吸行事幅故原掛因的切分析堂，其線主要教目的禮是分衫清事證故的師性質(zhì)瞇、類軟別及屑其危躁害程格度，俯并為收事故故處理售提供飄必要冰的依勁據(jù)。娛因此優(yōu)，工拒程質(zhì)諷量事渡故原哨因分裕析，獅是事寶故分偏析與耍處理賴中的樣一項亦重要偽工作匹。眾槐多工隙程質(zhì)氧量事遍故分姑析實爺例證凳明，立不少蝦質(zhì)量錘事故既的發(fā)掛生原屬因是閃錯綜躬復(fù)雜只的，掉只有熄經(jīng)過編周詳鼓的分恨析，閘去偽御存真但，才鋤能找?guī)У绞绿鸸实难笾饕獱t原因鹽。二、公拆路工程鎮(zhèn)質(zhì)量事潤故原因刑分析29公路柄工程持中常筋見的愧事故狹原因濤主要啦有以仆下十栽類：1、違反塑基本建挖設(shè)程序癢，不按旬有關(guān)規(guī)珠定進行呆工程招嗚標投標娛，從而檢造成無鍵證設(shè)計宇、超標異承包、策違章施皮工等。2、工程嗚地質(zhì)資竭料不足朗或勘測裁不準確幼，加上總處理方簽案不當花或質(zhì)量褲不高等屯，造成相地基承示載能力禍不足或爪地基變肢形太大健。3、選抵擇的習建筑臺材料色不符跟合設(shè)協(xié)計和洞有關(guān)濾標準鑄的要霸求，于或構(gòu)明件制歲品質(zhì)岡量不選合格謹。4、在公恐路工程罷設(shè)計中素，設(shè)計仿構(gòu)造不素當，計宋算簡圖片不正確視，結(jié)構(gòu)帖計算出嗎現(xiàn)錯誤朽。5、在期公路姜工程朱施工奴過程睡中，爪施工炎人員魔不嚴俊格按么圖紙帆作業(yè)萬，不壟經(jīng)設(shè)喚計單憲位允閱許，廣隨意亡改變也設(shè)計芹。6、在公棉路工程捎施工過曠程中，繁不能嚴度格按施敢工及驗隙收規(guī)范拳施工，圾操作質(zhì)狂量低劣逝。7、編制橡的施工吧組織設(shè)姿計質(zhì)量畜較差，捆施工管遵理水平虛不高或蜂混亂，介施工順圈序出現(xiàn)得錯誤。8、在施綁工或使胡用過程喂中，荷找載超過味了設(shè)計鵲規(guī)定值慰，或者口堆載太召大。9、溫患度、悉濕度瞇及其告他天須氣的撫變化紛，對錦公路項工程文質(zhì)量埋有很風大影絲式響；震另外辮，酸旦、堿朵、鹽扛等物元質(zhì)的朋化學愧腐蝕摧。10、以上備各項以搜外的其服他因素謝作用，熊如地震星、洪水疊、爆炸殖、暴風鈔、冰凍賴、罷工株、政變佳、戰(zhàn)爭識等，均雅對公路咱工程質(zhì)乖量有直連接影響喜。返回30只有側(cè)對工惜程質(zhì)濟量事嫂故進槍行認碗真調(diào)抬查和縫科學甚分析兆后，誘才能搬正確米確定填工程陡質(zhì)量拋事故墨是否顏需要秀處理曉和如凈何進窩行處超理。廁公路筍工程裹質(zhì)量絹事故憐處理伐的目框的是穗消除蒸缺陷毒或隱甜患，宣以保瘋證公兔路工膀程正毛常、沉安全巡壽使用困，或卻為后仔續(xù)工獸程施崖工創(chuàng)遲造必昂要的亭施工鑼條件繁。在進師行工風程質(zhì)住量事冰故處雷理時豬，應(yīng)春當堅弄持“俱實事棒求是雖、嚴韻肅認肆真”納的原柏則。三、提公路忌工程霸質(zhì)量副事故桐處理311、事席故報納告任何單犬位和個蒜人均有惹權(quán)利和難義務(wù)將繼工程質(zhì)孕量事故劫的情況蓬及時報澤告有關(guān)崗部門。1）質(zhì)量篇問題：鬧問題發(fā)責生單位襪應(yīng)在于2d內(nèi)書仗面上梨報建婆設(shè)單苦位、廉監(jiān)理質(zhì)單位帖、質(zhì)廣量監(jiān)魔督站遺。2)一般質(zhì)懇量事故直：事故轟發(fā)生單法位應(yīng)在3d內(nèi)書省面上缸報質(zhì)蔽量監(jiān)稍督站斤，同宗時報懶企業(yè)看上級暴主管芬部門搏、建吩設(shè)單掙位、山監(jiān)理剃單位插和省點級質(zhì)蜜量監(jiān)島督站濁。3)重大質(zhì)權(quán)量事故逗：事故天發(fā)生單蠅位必須未在2小時內(nèi)額速報省暴級交通瘡主管部驅(qū)門和國綁務(wù)院交鎖通主管捎部門，豪同時報獸告省級扇質(zhì)量監(jiān)跪督站和堡部質(zhì)監(jiān)墻總站，周并在12小時趕內(nèi)報款出《公路工獎程重大序質(zhì)量事憶故快報》。322、事故液報告書右的內(nèi)容1)工程項豆目名稱虎，事故謠發(fā)生的科時間、純地點，舌建設(shè)、謙設(shè)計、目施工、麻監(jiān)理等挺單位名撐稱。2)事故發(fā)推生的簡鍬要經(jīng)過塌、造成襪工程損最傷狀況轟、傷亡地人數(shù)和謊直接經(jīng)閑濟損失際的初步副估計。3)事故發(fā)匠生原因滾的初步抗估計。4)事故發(fā)血生后采陡取的措灑施及事腿故控制亞情況。5)事故烘報告狐單位伶。333、事故處甜理應(yīng)具阻