各國大跨徑懸索橋建設(shè)風(fēng)格及成橋線形計算方法圖文并茂

各國大跨徑懸索橋建設(shè)風(fēng)格及成橋線形計算方法2懸索橋跨越能力最強的橋型之一3

懸索橋的起源——起源于中國，藤橋、索橋等?？缍?00m：1880年至1920年-紐約，布魯克林（Brooklyn，1883，486m）橋，威廉斯堡橋（Williamsboarg，1930，488m）橋，曼哈頓（Manhattan，1909，448m）橋?？缍?000m：1931年-喬治、華盛頓（GeorgeWashington，1066m）橋；1937年金門（GoldenGate，1280m）大橋。

1940年-美國華盛頓州的塔可馬（Tacoma，主跨853m）大橋的風(fēng)毀引起人們對懸索橋抗風(fēng)的反思。

1964年-建成韋拉扎諾（VerrazanoNarrowsBr.）橋（雙層，主跨1298m）的記錄一直保持至上世紀(jì)80年代初。

1966年建成主跨988m的塞文（Severn）橋。歷史4布魯克林橋（Brooklyn，1883，486m），美國，紐約5金門大橋，1280m，美國，1937年7新塔可馬（Tacoma，主跨853m）大橋8

1981年英國的恒伯爾（Humber）橋（主跨1410m）的建成，將保持記錄17年之久的韋拉扎諾橋打破。在亞洲，1962年福岡的若戶橋，主跨367m，至1988年建成的南備贊大橋（主跨1100m）結(jié)束了亞州無千米跨大橋歷史，1998年，明石海峽大橋（主跨1990m）的建成，標(biāo)志著大跨懸索橋修建重心轉(zhuǎn)移到了亞州。在中國，1995年建成了西陵長江大橋（主跨900m）、1997年建成了虎門大橋（主跨888m）。

1998年的香港青馬大橋（主跨1377m）和1999年江陰長江大橋（主跨1385m）分別列入世界大跨度橋梁序列中的第四位與第五位。

主跨452m的汕頭海灣大橋采用預(yù)應(yīng)力混凝土加勁梁，在世界同類橋中跨徑排名第一。

歷史9構(gòu)成：主纜、加勁梁、主塔、鞍座、錨碇、吊索特征：柔性懸吊組合體系。成橋時，主要由主纜和主塔承受結(jié)構(gòu)自重，加勁梁受力由施工方法決定。成橋后，結(jié)構(gòu)共同承受外荷載作用，受力按剛度分配。構(gòu)成及特征10主纜：結(jié)構(gòu)體系中主要承重構(gòu)件，是幾何可變體，主要承受拉力作用。主纜在恒載作用下具有很大的初始張拉力，對后續(xù)結(jié)構(gòu)形狀提供強大的“重力剛度”，這是懸索橋跨徑得以不斷增大、加勁梁高跨比得以減小的根本原因主塔：抵抗豎向荷載的主要承重構(gòu)件，在恒載作用下，以軸向受壓為主；在活載作用下，以壓彎為主，呈梁柱構(gòu)件特征加勁梁：促證車輛行駛、提供結(jié)構(gòu)剛度的二次結(jié)構(gòu)，主要承受彎曲內(nèi)力。彎曲內(nèi)力主要來自結(jié)構(gòu)二期恒載和活載吊索：將加勁梁自重、外荷載傳遞到主纜的傳力構(gòu)件，是連系加勁梁和主纜的紐帶，承受軸向拉力錨碇：錨固主纜的結(jié)構(gòu)，它將主纜中的拉力傳遞給地基，通常采用重力式錨和隧道式錨構(gòu)件作用11（1）主纜采用AS（AirSpinning）法架設(shè)。（2）加勁梁采用非連續(xù)的鋼桁梁，適應(yīng)雙層橋面，并在橋塔處設(shè)有伸縮縫。（3）橋塔采用鉚接或栓接鋼結(jié)構(gòu)。（4）吊索采用豎直的4股騎跨式。（5）索夾分為左右兩半，在其上下采用水平高強螺栓緊固。（6）鞍座采用大型鑄鋼件。（7）橋面板采用RC構(gòu)件。美國風(fēng)格懸索橋主要特點12

首次采用鋼箱梁與斜吊索聞名于世的塞文橋的建成，標(biāo)志著又一建橋強國——英國的掘起，代表了歐洲風(fēng)格，其主要特點（1）采用流線型扁平鋼箱梁作為加勁梁。（2）早期采用鉸接斜吊索，經(jīng)塞文橋、博斯普魯斯橋以及恒伯爾橋的實踐之后，在博斯普魯斯二橋改回到垂直吊索。（3）索夾分為上下兩半，在其兩側(cè)采用垂直于主纜的高強螺栓緊固。（4）橋塔采用焊接鋼結(jié)構(gòu)或鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。（5）鋼橋面板采用瀝青混合料鋪裝。歐洲風(fēng)格懸索橋主要特點13

作為后起之秀—日本，其懸索橋技術(shù)具有隨時代進步的特色，主要特點：（1）采用預(yù)制平行鋼絲索股架設(shè)主纜（PWS法）。（2）加勁梁主要沿襲美國流派的鋼桁梁型式，但近年來對非雙層橋面的梁體已轉(zhuǎn)向采用流線型扁平鋼箱梁。（3）吊索沿襲美國流派的豎直4股騎跨式，未接受英國早期的斜吊索。（4）橋塔采用鋼結(jié)構(gòu)，主要采用焊接方式。（5）鞍座采用鑄焊混合方式。（6）采用鋼橋面板瀝青混合料鋪裝橋面。（7）主纜索股與錨碇內(nèi)鋼構(gòu)架采用預(yù)應(yīng)力工藝錨固

日本風(fēng)格懸索橋主要特點14目前，國際上廣泛采用的懸索橋結(jié)構(gòu)及工藝特點：（1）主纜架設(shè)方法采用AS法（英國、美國）和

PWS法（日本、中國）。（2）加勁梁采用流線型扁平鋼箱梁型式。（3）吊索為豎直形式。（4）錨固方法偏向采用鑄焊混合結(jié)構(gòu)與預(yù)應(yīng)力錨固工藝。廣泛采用的懸索橋結(jié)構(gòu)及工藝特點15（1）跨徑越來越大，從幾十米發(fā)展到近2000m；（2）加勁梁高跨比越來越小，從1/40下降到1/300；（3）主纜等主要承重構(gòu)件的安全系數(shù)取值越來越低，從4.0下降到2.0?，F(xiàn)代懸索橋的發(fā)展中國懸索橋歷史與發(fā)展16中國懸索橋的歷史與發(fā)展中國吊橋（索橋）歷史悠久，但多為人行橋，跨徑小，適應(yīng)性較差?，F(xiàn)代懸索橋雖然源于古代吊橋，但現(xiàn)代懸索橋的規(guī)模、材料、技術(shù)含量已和古代吊橋不可同日而語，它集中了當(dāng)代建筑學(xué)最尖端的理論、工藝、材料，以無與倫比的跨徑雄霸橋林，即便是橋林新秀斜拉橋在跨徑上也無力與其爭鋒。1995年，中國第一座現(xiàn)代大跨徑懸索橋廣東省汕頭海灣大橋建成，它以452米的跨徑吹響了中國大跨徑懸索橋建設(shè)的號角。1996年，西陵長江大橋就將這一紀(jì)錄提高到900米。1997年，又建成了跨徑888米的虎門大橋。同年，香港青馬大橋又實現(xiàn)了新的跨越，以1377米的跨徑雄居中國橋梁跨徑之首。1999年江陰長江大橋又以1385米的跨徑傲視橋林。中國懸索橋4年實現(xiàn)3次飛躍，每次飛躍都是450米的驚人數(shù)字，這在世界橋梁史上也絕無僅有。

中國懸索橋的歷史與發(fā)展2009年，舟山連島工程中的西侯門大橋以1650米跨徑排中國第一，世界第二。中國懸索橋的歷史與發(fā)展懸索橋

安瀾橋，中國四川成都，中國現(xiàn)存最早的懸索橋

懸索橋藤橋好，西霧藏林擁芝懸索橋汕頭海夾灣橋（199吹5年），遷中國汕達頭，42果5米，中時國第一營座現(xiàn)代學(xué)化懸索嗓橋懸索跡橋西陵燭長江珍大橋驢（19括96年），堪中國湖原北，90疼0米，懸雞索橋懸索橋青馬大主橋（19鹿98年），狂中國香錢港，13錄77米，懸型索橋吊橋國內(nèi)筒一些邁經(jīng)典簡異形舊橋梁洞口徒淘金殺橋（19闖89年）蒼，跨葛徑70米，碰中國襖湖南稅，自卡錨上軍承式爐懸?guī)н@橋世界陪十大原懸索念橋序號橋名主跨(米)國家竣工時間1日本明石海峽大橋(AkashiKaikyoBridge)1991日本19982舟山西堠門大橋1650中國20093丹麥大貝爾特橋（大帶橋）（GreatBeltBridge）1624丹麥19964潤揚長江公路大橋1490中國20055英國亨伯橋（HumberBridge）1410英國19816江陰長江公路大橋1385中國19997香港青馬大橋1377中國19978維拉扎諾橋（VerrazanoNarrowsBridge）1298美國19649舊金山金門大橋（GoldenGateBridge）1280美國193710武漢陽邏公路長江大橋1280中國2007國外著塌名橋梁明石海娘峽大橋?。?9熊98年），般跨徑199這1米，日誕本，懸蠟索橋舟山西麥堠門大督橋，165患0m，中國拆浙江舟佩山大貝擇爾特益橋，16狂24距m，丹麥抹，19沿96年潤揚長沃江大橋進，14今90家m，中國貌，20查05年亨伯用爾橋應(yīng)，14候10袖m，英國涌，198移1年金門大情橋，128亡0m，美國勁，193潤7年國外著憶名橋梁倫敦含塔橋國外夫著名粱橋梁394041柔性懸驗吊組合犬體系，替施工過盒程幾何典非線性仿突出；成橋柄時主挪要由悲主纜諷和主凍塔承磚受結(jié)季構(gòu)自冬重，醬結(jié)構(gòu)沿受力滑按剛趴度分估配；主纜在煙恒載作輪用下具及有很大糕的初始盼張拉力福，對后波續(xù)結(jié)構(gòu)收形狀提示供強大咳的“重快力剛度畫”；主塔看是壓菌彎構(gòu)瞎件，辟抗推堅剛度名較小肝，塔我頂位倒移主遼要由各中、擾邊主朋纜平檢衡條看件確紛定；加勁噴梁是霸受彎曬構(gòu)件主，彎俊曲內(nèi)史力來驚自二歲期恒羊載和責(zé)活載美，隨粉著跨哲徑的瀉增大略，其寺功能憲退化鑰為將駁活載質(zhì)傳遞肚至主浮纜，庭其抗鉛彎剛儀度對樹結(jié)構(gòu)否剛度急影響爭逐漸棚減小怒。懸索養(yǎng)橋的三受力叫特征42吊索是兇重要的縫傳力構(gòu)天件，其傳內(nèi)力決攀定主纜溉線形，忠也決定瞎主梁恒袍載彎矩米；錨碇錨錘固主纜梨，傳遞舉主纜力半至基礎(chǔ)仆，分重屋力式錨獲碇和隧士道式錨損碇；懸索橋析成橋狀串態(tài)確定棵極其重槳要。懸索橋秋的受力緞特征43彈性理撈論(1攝9世紀(jì)區(qū)末20世紀(jì)且初)撓度理掏論(2尚0世紀(jì)腥初~20世紀(jì)80年代)有限默位移盆理論衣及非蘭線性竄理論(2用0世紀(jì)80年代掩以來)懸索橋頑計算理仁論的發(fā)勉展44基本假室定主纜只令受拉，戴不承受蒼彎矩，修恒載下桌主纜幾狗何線形搭為二次部拋物線弟，恒載仙完全由歪主纜承蟻擔(dān)?；顑?yōu)載下主傘纜的幾兼何形狀拜及長度鎖假定保岡持不變絡(luò)。梁的抗蛛彎剛度EI沿梁辭長不近變。吊索氧的“出膜效品應(yīng)”筍。彈性獻理論45按上身述假慮定，辦懸索殖就是或纜和籠加勁長梁的堡簡單哀組合冷體系抹。具幼有線至彈性稱性質(zhì)泥，疊交加原幸理對烈它適乏用。在進絞行設(shè)配計時疲，可犁以為贏其沿咽梁各火點繪廳制彎諒矩和雪剪力虧的影尋響線揚；而改后讓迫活載湯布置店在最愈不利補位置姻，進費行梁器的彎夢矩和安剪力謙值計恨算，井并按齊這些充值對姻梁進驕行驗封算。昆在這譽種情笑況，難加勁付梁是消承重裝結(jié)構(gòu)次體系繳的重溜要組棚成部萌分，火而結(jié)歇構(gòu)在嗓活載寶下的害撓度塌則是報同加言勁梁折抗彎援剛度EI密切相湖關(guān)的。當(dāng)懸挨索橋金的跨冬度不宇大,而且加曉勁梁的爺高度取米為跨度假的1/4將0左右不廉感到為棕難時，磚采用彈這性理論正分析是磁適宜的浸。彈性怖理論46在彈性幸理論下該，可求窄得加勁嚇梁任意相截面的命彎矩為跑：彈性咽理論式中:Mp一一背外荷稀載繞O點的力名矩;Hp一一砍活載著作用露下主三纜張侵力的列水平薄分力;y一一連加勁系梁任含意截拌面的緊豎向服坐標(biāo)屠。適用仔范圍在跨度躬小于20儉0m的懸組索橋覽設(shè)計持中,當(dāng)加枕勁梁譽高度督取為娃跨徑儲的l/4得0左右時,采用彈烤性理論非是合適蟻的。對于意跨度湖大于30役0m以上的于懸索橋,采用府彈性蜜理論畫計算,所得結(jié)政果比用穿撓度理襯論計算偵偏大20鉛%一50暢%,加勁梁醬將相當(dāng)獅笨重,從而吵造成弄材料獨的嚴(yán)篩重浪情費,當(dāng)跨厲度增臂大到賞一定淘程度謠時,彈性印理論饑的計綿算結(jié)宣果將煉嚴(yán)重辦偏離設(shè)實際,達到剛不能沃接受馳的程肚度。彈性額理論撓度理肚論與彈懇性理論屬的根本方區(qū)別在蹤蝶于：撓度理屆論在其刑活載效平應(yīng)的計訂算中考罪慮了主盲纜在活塊載作用獲下的撓諷度，而茂彈性理跌論則是噴假定主刻纜由恒欠載所決點定的形駕狀，在朋活載作霧用下沒孔有任何惱改變。撓度理較論基本假匹定恒載沿?zé)針蛄旱耐呖v向是紅均勻分揮布的；在恒資載作定用下閱，在罵無活組載狀橋態(tài)下案，主享纜線吩形為鹿拋物吹線，齡加勁撓梁內(nèi)鐘無應(yīng)足力；吊索是悉豎向的之，且是絡(luò)密布的凝，在活目載作用司下，只予考慮吊傲索有拉構(gòu)力，而警不考慮愿吊索的比拉伸和夏傾斜；在每一月跨內(nèi)加綠勁梁為稻等直截西面梁，模即截面株慣性矩每在一跨炊內(nèi)為常離量；主纜及冰加勁梁砍都只有領(lǐng)豎向位教移，不才考慮其尚在縱向倦的位移鋤。撓度覆理論撓度校理論烤下加叼勁梁漁任意苗截面震的活叢載彎膽矩M如下發(fā)：撓度疾理論與彈性躁理論相鐘比，撓拍度理論林多出了個最后一表項(Hp街+Hg昏)v，這就圈是撓度挎理論與療彈性理寄論的差驅(qū)別，即委主纜恒厭載要抵慈抗活載擱的變形槐，活載恨引起的朽主纜張仙力對抵考抗變形給也有貢誦獻。將滅其加勁強梁寫成裁微分方華程形式晚加下:撓度挎理論這就是宿懸索橋嗓撓度理昏論的平賢衡方程厚。近似方軍法等代梁似法線性撓睬度理論重力邁剛度旦法撓度闊理論撓度排理論在大嶄跨度欣懸索剪橋的京發(fā)展誼過程陣中起評到了菜重要冠的作載用，隊但它仔是一東種解困析方忠法，越由于嚴(yán)微分陪方程襪的求驢解困立難而己不得板不加臟以近經(jīng)似處懂理，溜忽略丟某些終影響登因素揪，例巨如:(虎l)吊桿的機傾斜、華伸長；(2贈)纜索節(jié)丹點的水觀平位移云；(3)加勁駐梁的迫水平已位移鼓及剪掏切變豈形等焦，這通些因擁素的殊忽略握會使挺跨度斧較大輛的懸每索橋仿分析有結(jié)果未受到鴉顯著鏡的影介響。席在這刺些方挺面，Ti闖mo杯sh請en默ko進行過鐵有意義承的討論釣。盡管竟后來有罪不斷修墊正的撓錫度理論在，對吊驢桿伸長世及主纜溝傾斜進適行了考拘慮，但語公式推貓導(dǎo)繁雜廟，應(yīng)用使很不方扮便。因近此其影回響遠不幣如撓度辟理論。撓度理狀論有限巖位移證理論荷是相響對于岔微小姑位移狡理論耽而言漏的，齡在微伐小位紙移理腳論中活，認(rèn)劇為外燥力產(chǎn)勺生的膜變形傍不影撿響力藏的平造衡，皮而有果限位薄移理鞋論中妹，荷能載的御平衡太狀態(tài)舟是以兼變形呼后的直結(jié)構(gòu)喉狀態(tài)堪為基聯(lián)礎(chǔ)的多。有限位大移理論張將吊桿受離散化地，可以歐適應(yīng)結(jié)贏構(gòu)細(xì)節(jié)譯上的任堂何變化落，而且嘆其可以明較全面譯地考慮帳幾何非鐮線性的額因素:荷載作廈用下的齡結(jié)構(gòu)大背位移；登纜索自括重垂度媽的影響堤；恒載籍初始內(nèi)黑力對剛紗度的影夏響。因昆而能夠臨對所分毯析的對鉤象采取貴更符合槐實際的親計算模室型，與盈撓度理幼論相比善其計算摸結(jié)果更杰為精確稠。有限膛位移姿理論大變銀形問絡(luò)題的薦考慮——堆T.裹L列式腹和U.糠L列式棄。總體暫拉格蟲朗日葡法（T.L列式亦）在整桐個分粉析過尿程中,單元的洋應(yīng)變、斜位移、搏單元間烘節(jié)點力禁的方向痰均以t=0時(變形吃前)的構(gòu)形疲作為參栽考,且參燒考位濟形保誕持不蘇變,由此建茫立的有多限元列筍式即為榆總體拉晝格朗日兄列式(T.嶺L列式)。由于細(xì)參考位庸形不隨待時間和鄉(xiāng)豐結(jié)構(gòu)的家變形而幼變化,因此對竹同一單題元,局部種坐標(biāo)嘴向整傘體坐爆標(biāo)變鍛換時吊其變詢換關(guān)誕系是店不會綱隨結(jié)兵構(gòu)的思變形獸而變箱的。有限位協(xié)移理論按上述啊概念,利用虛艦位移原醉理即可籍建立基爸于T.濾L列式溫的平冠衡方斬程：有限位浮移理論其中：[K0]-部--布--斃-彈性認(rèn)剛度終矩陣探，與卸節(jié)點酒位移汗無關(guān)等；[KL]-膛---步--初始位為移剛度四矩陣或疾大位移濾剛度矩駱陣，是衛(wèi)由大位崗移引起廢的結(jié)構(gòu)蔽剛度矩棟陣變化殃，是位挪移的函禁數(shù);[Kσ白]--酷---司-初應(yīng)徹力剛單度矩燙陣，打表示聽初應(yīng)翁力對罪結(jié)構(gòu)泄剛度嘗的影外響，尖當(dāng)應(yīng)給力為妄壓應(yīng)頑力時受，切為線剛榮度減行小，昏否則梅增加船。修正的孕總體拉撿格朗日奧法（U.乎L列式）在建立t+Δ冊t時刻物悠體平衡占方程時,如果我刪們選擇迅的參照宰構(gòu)形不獸是t=璃0時的形,而是老最后嫂一個繼已知原平衡罩狀態(tài),即以按本增摩量步詢起始漠時的t時刻緩構(gòu)形隆為參聽照構(gòu)溪形,這種列念式稱為就修正的港拉格朗狼日列式(U血.L列式),在該列彼式中,參考倉位形堂隨時妄間和雅結(jié)構(gòu)脈的變牲形而葬變化,因此士對同里一單茂元,局部坐灶標(biāo)向整闊體坐標(biāo)回變換時欣其變換們關(guān)系隨萬結(jié)構(gòu)的詞變形而數(shù)變化。煤采用U.L列式,平衡方織程(2一9)中的在積分溪需在t時刻裳單元秒體積碧內(nèi)進詢行,且單涂元剛勉度矩隔陣中睜大位南移剛門度矩渡陣[K彎L]積分式惕是[K龍0]的一階桿或二階犧小量,可以顛略去,則增錦量形破式的U.L列式唱結(jié)構(gòu)躁平衡膝方程邪可寫旱為：有限位水移理論有限繪位移輸理論---樂---以變惰形后陷結(jié)構(gòu)禾為參春考的僑結(jié)構(gòu)周彈性牲剛度炒矩陣--黃--以變形夕后結(jié)構(gòu)翅為參考撥的結(jié)構(gòu)你初應(yīng)力兵剛度矩筒陣有限位篩移理論T.L列式和U.L列式遲的區(qū)分別：除在大慰位移剛籮度矩陣[K劣L]上有區(qū)姨別外，淘在剛度擴的形成催及適用墾情況上秀亦有異叨同之處漁，具體俗如下：①剛度積注分域不刻同。T.L列式澆是在灑初始逮構(gòu)形荒的體疤積域賽內(nèi)進縫行，已而U.豎L是在年變形凝后的塊體積逝域內(nèi)障進行疊；②轉(zhuǎn)換矩夫陣不同。T.甘L列式斷在集瓶成總獄剛時杯，始桂終采趨用初呼始結(jié)杏構(gòu)的僻總體局坐標(biāo)業(yè)中的無單元喬結(jié)構(gòu)則方向貍余弦光形成戲轉(zhuǎn)換律矩陣賀；而U.L是用錘變形煤后的調(diào)方向警余弦似形成消，計裝算過聲程中腫不斷脈改變壯；③關(guān)球于計算林精度。T.L列式菌中保儲留了柜剛度啞矩陣拿中的納所有濁線性盈和非擺線性沖項，圓而U.癢L列式祥中忽散略了附高階同非線寇性項失。但是朋，U.L列式中嚇由于忽盒略了大銷位移剛斷度矩陣教，其在掙結(jié)構(gòu)的孫大應(yīng)變那分析、蛋彈塑性父徐變分快析等卻菊優(yōu)于T.征L列式，誤更容易信用在考穿慮幾何邁、材料融雙重非彎線性影閱響的大逆型混凝盤土橋梁云結(jié)構(gòu)分尺析中。懸索爛橋的缸非線匪性影她響因幟素荷載作氧用下的諷結(jié)構(gòu)大役位移纜索獲自重找垂度沉的影案響恒載炮初始斯內(nèi)力蹈對主穗纜剛滅度的悔影響有限穗位移橫理論拋物線釣法基本假辜定索是撒理想躍柔性瞧的,既不乎能受滴壓,也不能亂受彎；索的它材料掛符合宅虎克立定律,應(yīng)力嗽與應(yīng)膨變符瘦合線戲性關(guān)戀系;主纜的哭截面面周積和自它重集度慎在外荷盒載作用谷下的變銜化量十則分微小,可忽略怪不計;在懸索構(gòu)橋的成溝橋狀態(tài),因為主升纜荷載饑集度同攪加勁梁雅相比很襯小,所以灣將其艘荷載件分布虜近似愈看作晝?yōu)檠馗骺缍容p方向巨的均積布荷春載。懸索澆橋成遠橋線僚形計變算方較法懸索橋儲成橋線掩形計算倦方法單索兆平衡弱方程假定q(x差)延跨長鞠均勻分幼布q，則兩次顏積分蘿并考秤慮邊仗界條輝件，昏得因此,當(dāng)假夜定主并纜所蟻受荷幸載為翻沿跨順度方?jīng)_向均綢布時,主纜隔線形架為二除次拋閣物線聞。懸索橋墨成橋線堆形計算若方法主纜天水平賢拉力帶入申線形槳公式監(jiān)，得上式記懶為傳統(tǒng)促拋物線憶理論的邪主纜曲魔線方程需。懸索橋索成橋線縱形計算討方法無應(yīng)力投長度計探算a.成橋狀茶態(tài)下的綿懸索長鵝度懸索管橋成孔橋線霧形計流算方封法b.主纜的若彈性伸紐奉長在懸索親橋AB中取杏一微姓分單譜元ds,有懸索橋予成橋線膜形計算刮方法c.無應(yīng)瞞力索能長的淚計算上式錫是常鬼用的君拋物希線索答長近符似公室式。換主纜數(shù)線形女計算療的傳祖統(tǒng)拋貸物線晶法有鈔許多蠶假定據(jù)，是漠一種射近似放方法絨。在狼跨度閃不大籃的情邁況下割，用柄傳統(tǒng)臘拋物勢線法切確定親懸索鐮橋恒刮載下船主纜行的幾緊何形符狀和望內(nèi)力富，是拒一種拘簡單都實用線的方班法。分段撕懸鏈振線法對于大壟跨度懸筆索橋來似說,傳統(tǒng)的膠主纜線招形計算泊理論具邪有很大命的誤差,因為在懲橋梁全扛跨內(nèi)的鋤恒載并宇非是均貓勻分布館的,而且財隨著謙跨度釣的不壓斷增討大,這種剃不均扎勻性焦將愈涼加明楚顯:在近塔切處具有渣較長的路無吊索泛區(qū),吊索蝕較長,并且干要承暫擔(dān)端霉部加仍勁梁喘梁段違的重疾量,張力泡一般京較其煉它處駁的索耀要大;隨著球跨度爪的增瓶加,主纜稈自重線在恒好載中催所占郵的比黎例逐斷漸增捆加,沿索長言分布的監(jiān)成份加嶼大,因此將存主纜承盲受的荷蛋載簡化烏為沿跨哪度均布醋有