寒假大學生社會實踐報告（汽車行業(yè)調(diào)查）

Word第第頁寒假大學生社會實踐報告（汽車行業(yè)調(diào)查）對于中國汽車市場來說，2023年可不是簡潔的一年，2023--2023是中國汽車業(yè)走向結(jié)構整體化的一個過渡時期，2023--2023可以來說是一個開端，一個預備，主要就是為了在2023年奪得一席之地，2023年的中國市場已經(jīng)走入成熟與穩(wěn)定，逐步地成為中國的支柱企業(yè)。故此，2023年末，就有些生產(chǎn)廠家忍不住想大干一場了，2023末，就推出了2023的汽車。比方象MAZDA6奧迪A6L等。這樣的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型不僅可以說明中國的汽車企業(yè)在漸漸走向成熟也可以反映出我們的制造業(yè)水平在不斷提高，不甘心僅僅只在產(chǎn)業(yè)鏈的下游分一杯羹。

2023年席卷全球的金融危機對汽車產(chǎn)業(yè)的沖擊是巨大的，美國三大汽車巨頭〔通用，福特，克萊斯勒〕法國的雷諾，標致和雪鐵龍，德國的群眾等相繼消失大幅度的銷售滑坡，消失巨額虧損，而中國汽車市場在經(jīng)受了短暫的春天之后也好像遇到許多的問題需要解決，首先是市場份額：國產(chǎn)車在國內(nèi)的銷量始終是落后于合資品牌和進口品牌的，而且在價格上也不能和合資品牌抗衡，這樣導致資本積累的速度減緩，科技投入的資金下降，從而使研發(fā)的速度和水平落后于國外的大品牌，我覺得這是一種惡性循環(huán)，其次，我們在出口的道路上遇到的阻力也不小，近年來，許多國家在汽車進口方面加大了關稅的幅度，導致我們出口本錢的增加，這樣一來使我們的銷售業(yè)績下滑，阻礙了自身的.快速成長。

在我看來汽車產(chǎn)業(yè)的進展離不開高科技的支撐，有的時候一項科技成果的誕生可以帶動一個產(chǎn)業(yè)的進展！上世紀60年月，馬自達汽車公司從汪克爾菲加博士手中買到了轉(zhuǎn)子發(fā)動機的專利，到如今專利已到期，這標志著在幾年之后，將會有一場更為強大的世界性的風暴，該發(fā)動機比一般發(fā)動機小三分之一左右，不僅排量小而且污染低，所發(fā)出的功率也是大的驚人的。馬自達正是由于有如此敏銳的目光才會在競爭如此激烈的汽車市場有所斬獲。其實這樣的例子還許多。

中國汽車起步晚和國外企業(yè)還有很大的差距然而這不意味著落后，我們有許多的優(yōu)勢資源可以利用，比方巨大的汽車消費市場，據(jù)國家信息產(chǎn)業(yè)部統(tǒng)計2023年我國乘用車產(chǎn)量為700萬輛2023年突破900萬輛已經(jīng)成為世界上第三大汽車生產(chǎn)國了！如何把握眼前這樣一個巨大的市場是我們應當去思索的問題，占有市場最有利的就是讓消費者信任你的產(chǎn)品，所以如何制造出讓消費者滿足的產(chǎn)品是企業(yè)生存的根本，正是基于這樣的考慮我們的自主品牌這幾年頻頻發(fā)力，為我們展現(xiàn)了很多具有核心競爭力的產(chǎn)品，奇瑞自主研發(fā)的全鋁發(fā)動機就是一個亮點，它同時解決了發(fā)動機的重量和燃油經(jīng)濟性兩大難題，而在開發(fā)利用新能源方面比亞迪走在了世界的前列，他們自主研發(fā)的油電混合動力汽車〔比亞迪F3DM〕是目前可行性最高的一款車型，正是基于其領先于世界的地位股神巴菲特也注資18億港幣支持其新項目的開發(fā)。這是一個好的信號，說明我們也可以通過自主創(chuàng)新的道路讓我們的產(chǎn)業(yè)躋身世界前列，而并不是那些拿來主義者宣揚的合作中生存和進展，