山西城市道路安全設(shè)計(jì)實(shí)例

公路安全設(shè)計(jì)實(shí)例城市道路安全設(shè)計(jì)實(shí)例城市道路安全設(shè)計(jì)實(shí)例山西省省道340（汾陽(yáng)～柳林段）2023/5/16主要內(nèi)容項(xiàng)目背景交通安全現(xiàn)狀評(píng)價(jià)交通安全改善設(shè)計(jì)方法項(xiàng)目背景項(xiàng)目簡(jiǎn)介山西省省道340全長(zhǎng)111.44公里，為呂梁市境內(nèi)東西交通主動(dòng)脈，也是山西省西部的出省主要通道。近年來(lái)該路上運(yùn)煤車輛俱增，擁堵現(xiàn)象普遍，超載嚴(yán)重，現(xiàn)有道路已無(wú)法滿足運(yùn)行要求。項(xiàng)目背景

為保證S340的交通安全，提高整個(gè)路段服務(wù)水平，有效的降低交通事故的發(fā)生，保證人民生命財(cái)產(chǎn)安全和交通流的順暢通行，以更好適應(yīng)當(dāng)前的交通現(xiàn)狀，本項(xiàng)目對(duì)全線進(jìn)行了專門(mén)的交通安全改善方案設(shè)計(jì)。交通安全現(xiàn)狀評(píng)價(jià)路側(cè)險(xiǎn)要路段交通安全現(xiàn)狀評(píng)價(jià)防護(hù)設(shè)施設(shè)置不當(dāng)綠化不當(dāng)路側(cè)緩沖設(shè)計(jì)不當(dāng)交通安全現(xiàn)狀評(píng)價(jià)護(hù)欄設(shè)置不當(dāng)交通安全現(xiàn)狀評(píng)價(jià)綠化不當(dāng)交通安全現(xiàn)狀評(píng)價(jià)路側(cè)緩沖設(shè)置不當(dāng)交通安全現(xiàn)狀評(píng)價(jià)急彎路段交通安全現(xiàn)狀評(píng)價(jià)視距不良彎道過(guò)急連續(xù)急彎交通安全現(xiàn)狀評(píng)價(jià)視距不良交通安全現(xiàn)狀評(píng)價(jià)彎道過(guò)急交通安全現(xiàn)狀評(píng)價(jià)連續(xù)急彎交通安全現(xiàn)狀評(píng)價(jià)街道化嚴(yán)重路段交通安全現(xiàn)狀評(píng)價(jià)開(kāi)口過(guò)寬連續(xù)開(kāi)口交通安全改善設(shè)計(jì)方法路側(cè)險(xiǎn)要路段交通安全改善設(shè)計(jì)方法急彎路段交通安全改善設(shè)計(jì)方法街道化嚴(yán)重路段交通安全改善設(shè)計(jì)方法交通安全改善設(shè)計(jì)方法路側(cè)險(xiǎn)要路段交通安全改善設(shè)計(jì)方法對(duì)策：結(jié)合規(guī)范與實(shí)地路側(cè)情況設(shè)置相應(yīng)的護(hù)欄 設(shè)置“超速危險(xiǎn)”等警告標(biāo)志設(shè)置視線誘導(dǎo)設(shè)施根據(jù)歷史事故數(shù)據(jù)強(qiáng)制減速措施

交通安全改善設(shè)計(jì)方法護(hù)欄等級(jí)選擇車輛質(zhì)量選取根據(jù)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01-2003），一級(jí)公路汽車車輛荷載主要技術(shù)指標(biāo)見(jiàn)下表3-8。車輛荷載主要技術(shù)指標(biāo)項(xiàng)目單位技術(shù)指標(biāo)車輛重力標(biāo)準(zhǔn)值kN550前軸重力標(biāo)準(zhǔn)值kN30中軸重力標(biāo)準(zhǔn)值kN2×120后軸重力標(biāo)準(zhǔn)值kN2×140軸距m3+1.4+7+1.4輪距m1.8前輪著地寬度及長(zhǎng)度m0.3×0.2中后輪著地寬度及長(zhǎng)度m0.6×0.2車輛外形尺寸（長(zhǎng)*寬）m15×2.5

省道340上五軸以上大型車占約30%-40%，考慮到通車以后大型車比例還會(huì)有所增加，同時(shí)路段上的安全隱患多與大型車有關(guān)。因此，本項(xiàng)目在計(jì)算碰撞能量時(shí)選取五軸車為代表車型，載重為55t。交通安全改善設(shè)計(jì)方法碰撞速度選擇車輛的碰撞速度取決于運(yùn)行速度，另外碰撞時(shí)，司機(jī)采取的制動(dòng)措施、制動(dòng)距離和路面狀況的不同也會(huì)影響車輛的碰撞速度。參考《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)細(xì)則》（JTG/TD81-2006），推薦我國(guó)公路護(hù)欄碰撞速度的取值規(guī)定如下表所示：

公路等級(jí)高速公路、一級(jí)公路（km/h）二~四級(jí)公路（km/h）設(shè)計(jì)速度120100806080、60、40、30、20碰撞速度計(jì)算值9680644840設(shè)計(jì)速度與碰撞速度

本項(xiàng)目對(duì)于在平直線或者半徑大于1000m的大半徑曲線段在計(jì)算碰撞能量的時(shí)候分別取值為64km/h、48km/h、40km/h；對(duì)于半徑小于1000m的彎道，由于設(shè)置了減速標(biāo)志或物理減速措施，在計(jì)算碰撞能量的時(shí)候速度取40km/h。交通安全改善設(shè)計(jì)方法碰撞角度選擇參考國(guó)內(nèi)外的規(guī)范，本項(xiàng)目對(duì)于直線段和半徑大于1000m的大半徑曲線段在計(jì)算碰撞能量的時(shí)候碰撞角度選取15°；對(duì)于曲線半徑小于1000m的彎道在計(jì)算碰撞能量的時(shí)候碰撞角度選取20。根據(jù)以上選取值計(jì)算得到碰撞能量見(jiàn)下表。碰撞能量計(jì)算值車輛重量t設(shè)計(jì)速度碰撞速度（km/h）碰撞角度碰撞能量(Kj)5580641505814020039755604815032740200397556040150227交通安全改善設(shè)計(jì)方法

參考《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)細(xì)則》（JTG/TD81-2006），公路護(hù)欄按防撞等級(jí)可分為：路側(cè)B、A、SB、SA、SS五級(jí)，各等級(jí)護(hù)欄碰撞條件和性能滿足下表的規(guī)定。防撞等級(jí)碰撞條件碰撞加速度（m/s2）碰撞能量（KJ）碰撞速度（km/h）車輛質(zhì)量（t）碰撞角度（0）B1001520≤20070401020A1001520≤200160601020SB1001520≤200280801020SA1001520≤200400801420SS1001520≤200520801820交通三安全三改善三設(shè)計(jì)三方法護(hù)欄三類型三選擇根據(jù)三碰撞三后的三變形三程度三，護(hù)三欄可三分為三剛性三護(hù)欄三、半三剛性三護(hù)欄三和柔三性護(hù)三欄。三其主三要代三表型三式分三別為三混凝三土護(hù)三欄、三波形三梁護(hù)三欄和三繩索三護(hù)欄三。選三擇護(hù)三欄型三式時(shí)三，應(yīng)三主要三考慮三以下三因素三：（1）護(hù)三欄的三防撞三性能（2）受三碰撞三后的三護(hù)欄三變形三程度（3）護(hù)三欄所三在位三置的三現(xiàn)場(chǎng)三條件（4）護(hù)三欄材三料的三通用三性（5）護(hù)三欄的三全壽三命周三朝成三本（6）護(hù)三欄養(yǎng)三護(hù)工三作量三的大三小和三養(yǎng)護(hù)三的方三便程三度（7）護(hù)三欄的三美觀三、環(huán)三境因三素交通三安全三改善三設(shè)計(jì)三方法路側(cè)三險(xiǎn)要三路段三交通三安全三改善三效果改善三前改善三后交通三安全三改善三設(shè)計(jì)三方法路側(cè)三險(xiǎn)要三路段三交通三安全三改善三效果改善三前改善三后交通三安全三改善三設(shè)計(jì)三方法急彎三路段三交通三安全三改善三設(shè)計(jì)三方法對(duì)策三：設(shè)置三警告三標(biāo)志限速三標(biāo)志禁止三超車三標(biāo)志線性三誘導(dǎo)三標(biāo)或三輪廓三標(biāo)彎道三外側(cè)三設(shè)置三護(hù)欄改善三前改善三后交通三安全三改善三設(shè)計(jì)三方法街道三化嚴(yán)三重路三段交三通安三全改三善設(shè)三計(jì)方三法設(shè)計(jì)三因素設(shè)計(jì)三原則新疆三省道S2三01交叉三口安三全審三計(jì)項(xiàng)三目新疆三交叉三口審三計(jì)項(xiàng)三目是三對(duì)若三干存三在較三大設(shè)三計(jì)問(wèn)三題、三事故三多發(fā)三的公三路平三交口三進(jìn)行三重新三設(shè)計(jì)三，使三其通三行效三率和三安全三性能三大幅三提升三。平交三口包三括大三黃山三交叉三口、三火車三站交三叉口三、省三道20三1－k2三7+三64三6交叉三口和三省道20三1－K9三4+三61三1交叉三口。大黃三山交三叉口三和火三車站三交叉三口位三于郊三區(qū)，三周圍三用地三為居三民、三工業(yè)三和商三業(yè)用三地，三路側(cè)三干擾三較大三。省道20三1－k2三7+三64三6交叉三口和三省道20三1－K9三4+三61三1交叉三口位三于鄉(xiāng)三村，三周圍三土地三尚未三被利三用，三路側(cè)三基本三無(wú)任三何干三擾。新疆三省道20三1交叉三口審三計(jì)項(xiàng)三目省道20三1－k2三7+三64三6交叉三口存在三問(wèn)題三：交叉三口范三圍面三積過(guò)三大，三車輛三行駛?cè)龥](méi)有三任何三約束三，造三成安三全隱三患；從主三線左三右轉(zhuǎn)三駛?cè)肴啡能嚾v與三從指三路駛?cè)胫魅€的三車輛三產(chǎn)生三正面三的沖三突；從主三線左三轉(zhuǎn)進(jìn)三入支三路的三車輛三與主三線直三行的三快速三車輛三易造三成正三向碰三撞；從支三路駛?cè)胫魅€的三車輛三也容三易造三成與三主線三快速三直行三車的三碰撞三。省道20三1－k2三7+三64三6交叉三口省道20三1－k2三7+三64三6交叉三口由于三該交三叉口三位于三鄉(xiāng)村三，周三圍土三地未三被利三用，三無(wú)任三何接三入與三干擾三，故三無(wú)需三計(jì)算三功能三區(qū)長(zhǎng)三度，三也無(wú)三接入三道路三的管三理。交叉三口的三視距三良好三，無(wú)三視距三障礙三物，三安全三視距三也無(wú)三需計(jì)三算。交叉三口周三圍無(wú)三任何三接入三道路,無(wú)需三使用三接入三管理三技術(shù),今后三要保三持交三叉口三功能三區(qū)內(nèi)三不增三加新三的接三入道三路。交叉三口常三規(guī)渠三化和三弱勢(shì)三群體三保護(hù)三設(shè)計(jì)三：在三主路三上，三增設(shè)三左、三右轉(zhuǎn)三偏置三車道三，增三設(shè)導(dǎo)三流島三及地三面渠三化線三。在三次路三上，三設(shè)置三導(dǎo)流三島，三提前三分流三右轉(zhuǎn)三車輛三，并三在主三路增三設(shè)其三相應(yīng)三的右三轉(zhuǎn)加三速車三道。三在次三路上三設(shè)置三進(jìn)口三道分三隔島三。設(shè)三置左三轉(zhuǎn)車三道導(dǎo)三向線三，并三增設(shè)三地面三渠化三線作三為輔三助。三設(shè)置三分流三、合三流導(dǎo)三向線三和安三全輪三廓線三（安三全距三離為1m）。三考慮三到行三人穿三越需三求，三增設(shè)三人行三橫道三。針對(duì)三省道20三1－k2三7+三64三6交叉三口的三交通三問(wèn)題三提出三的改三善方三法：省道20三1－k2三7+三64三6交叉三口省道20三1與k2三7+三64三6交叉口改建設(shè)計(jì)圖省道20三1－k2三7+三64三6交叉三口省道20三1與k2三7+三64三6交叉口標(biāo)志標(biāo)線圖改造三前安三全服三務(wù)水三平為B級(jí)改造三后安三全服三務(wù)水三平為A級(jí)省道20三1－k2三7+三64三6交叉三口省道20三1與k2三7+三64三6改善后實(shí)地圖片省道20三1－k94+611交叉三口存在三問(wèn)題三：從主三線右三轉(zhuǎn)駛?cè)胫返娜囕v三與從三指路三駛?cè)肴骶€三的車三輛產(chǎn)三生正三面沖三突；交叉三口范三圍面三積過(guò)三大，三車輛三行駛?cè)龓缀跞龥](méi)有三約束三，造三成極三大安三全隱三患；從支三路駛?cè)胫魅€的三車輛三也容三易造三成與三主線三快速三直行三車的三碰撞三。缺乏三必要三的交三通渠三化設(shè)三施以三及對(duì)三弱勢(shì)三群體三的保三護(hù)。省道20三1－k94+611交叉三口省道20三1－k94+611交叉三口由于三該交三叉口三位于三鄉(xiāng)村三，周三圍土三地未三被利三用，三無(wú)任三何接三入與三干擾三，故三無(wú)需三計(jì)算三功能三區(qū)長(zhǎng)三度，三也無(wú)三接入三道路三的管三理。交叉三口的三視距三良好三，無(wú)三視距三障礙三物，三安全三視距三也無(wú)三需計(jì)三算。交叉三口周三圍無(wú)三任何三接入三道路,無(wú)需三使用三接入三管理三技術(shù),今后三要保三持交三叉口三功能三區(qū)內(nèi)三不增三加新三的接三入道三路。交叉三口常三規(guī)渠三化和三弱勢(shì)三群體三保護(hù)三設(shè)計(jì)三：在三主路三上，三增設(shè)三左、三右轉(zhuǎn)三偏置三車道三，增三設(shè)導(dǎo)三流島三及地三面渠三化線三。在三次路三上，三設(shè)置三導(dǎo)流三島，三提前三分流三右轉(zhuǎn)三車輛三，并三在主三路增三設(shè)其三相應(yīng)三的右三轉(zhuǎn)加三速車三道。三在次三路上三設(shè)置三進(jìn)口三道分三隔島三。設(shè)三置左三轉(zhuǎn)車三道導(dǎo)三向線三，并三增設(shè)三地面三渠化三線作三為輔三助。三設(shè)置三分流三、合三流導(dǎo)三向線三和安三全輪三廓線三（安三全距三離為1m）。三考慮三到行三人穿三越需三求，三增設(shè)三人行三橫道三。針對(duì)三省道20三1－k2三7+三64三6交叉三口的三交通三問(wèn)題三提出三的改三善方三法：省道20三1－k94+611交叉三口省道20三1與k94+611交叉口改建設(shè)計(jì)圖省道20三1－k94+611交叉三口省道20三1與k94+611交叉口標(biāo)志標(biāo)線圖改造三前安三全服三務(wù)水三平為B級(jí)改造三后安三全服三務(wù)水三平為A級(jí)省道20三1－k94+611交叉三口省道20三1與k94+611改善后實(shí)地圖片南京三市江三寧區(qū)G1三04天元三路段三改造三項(xiàng)目主要三內(nèi)容南京三市江三寧區(qū)G1三04天元三路段三改造三項(xiàng)目新疆三省道S2三01交叉三口安三全審三計(jì)項(xiàng)三目山西三省S3三40汾陽(yáng)三～離三石段三交通三安全三改善三方案三設(shè)計(jì)項(xiàng)目三基本三情況南京三江寧三區(qū)國(guó)三道10三4天元三路段三是設(shè)三有中三央分三隔帶三的一三級(jí)公三路，三設(shè)計(jì)三車速80三k/三h。國(guó)三道10三4天元三路段三位于三南京三市江三寧區(qū)三，橫三穿東三山鎮(zhèn)三，全三長(zhǎng)8.三3k三m，不三少于三雙向6車道三。沿三線有13個(gè)平三交口三和一三個(gè)環(huán)三交口三。13個(gè)平三交口三分別三為：三（1）莊三排路三，（2）沿三河路三，（3）河三濱路三，（4）興三寧路三，（5）興三民路三，（6）開(kāi)三源路三，（7）成三墟路三，（8）天三印大三道，三（9）湖三山路三，（10）興三苑路三，（11）龍三眠大三道，三（12）南三汽三三號(hào)門(mén)三，（13）新三老10三4交叉三，G1三04天元三路段三周圍三土地三多為三已建三成或三者正三在建三設(shè)的三居民三區(qū)、三工廠三和學(xué)三校，三城鎮(zhèn)三化趨三勢(shì)十三分迅三速。三這樣三的變?nèi)谷肎1三04作為三主要三干線三型公三路的三作用三逐漸三弱化三：周三圍小三型接三入道三路的三不斷三增多三，行三人和三非機(jī)三動(dòng)車三越來(lái)三越多三的干三擾，G1三04的運(yùn)三行速三度逐三漸降三低，三其干三線的三功能三也慢三慢趨三向于三集散三運(yùn)輸三。另外三，由三于G1三04作為三主干三線的三高速三度與三城市三化道三路特三有的三行人三和非三機(jī)動(dòng)三車的三巨大三干擾三，時(shí)三有惡三性事三故發(fā)三生。三因此三，G1三04天元三路段三的改三建項(xiàng)三目就三是要三恢復(fù)三其作三為一三級(jí)公三路的三干線三通達(dá)三性運(yùn)三輸功三能，三將周三圍所三有干三擾降三至最三低，三并以三此減三少機(jī)三動(dòng)車三與行三人和三非機(jī)三動(dòng)車三，或三者機(jī)三動(dòng)車三與機(jī)三動(dòng)車三之間三的交三通事三故。G1三04天元三路段三交通三安全三改善三設(shè)計(jì)三概述交叉口名稱交叉口類型交叉口控制方式改善前服務(wù)水平改善后服務(wù)水平G104-莊排路交叉口十字型信號(hào)CBG104-沿河路交叉口十字型無(wú)信號(hào)D上B上G104-河濱路交叉口十字型無(wú)信號(hào)D上B上G104-興寧路交叉口十字型信號(hào)CBG104-興民路交叉口十字型信號(hào)CB上G104-開(kāi)源路交叉口十字型無(wú)信號(hào)D下B上G104-成墟路交叉口十字型信號(hào)BBG104-天印大道交叉口十字型信號(hào)AAG104-湖山路交叉口十字型信號(hào)AAG104-興苑路交叉口雙T交叉口無(wú)信號(hào)C中A上G104-龍眠大道交叉口十字型信號(hào)BBG104-南汽三號(hào)門(mén)交叉口T型無(wú)信號(hào)B中B中G104新老交叉十字型信號(hào)BA主要三設(shè)計(jì)三內(nèi)容平交三口的三幾何三安全三設(shè)計(jì)平交三口標(biāo)三志標(biāo)三線和三信號(hào)三控制三設(shè)計(jì)平交三口的三安全三評(píng)價(jià)G1三04三-莊排三路交三叉口現(xiàn)狀三以及三存在三問(wèn)題三：信號(hào)三燈的三可視三性和三顯著三性不三足，三數(shù)量三、安三放位三置不三合理路段三及交三叉口三標(biāo)志三標(biāo)線三設(shè)置三不合三理交叉三口渠三化不三足交叉三口視三距稍三差接入三口較三多，三缺乏三必要三的交三叉口三接入三管理三技術(shù)G1三04三-莊排三路交三叉口G1三04三-莊排三路交三叉口三現(xiàn)狀G1三04三-莊排三路交三叉口進(jìn)行三了功三能區(qū)三的界三定，三功能三區(qū)長(zhǎng)三度的三計(jì)算三?？疾烊私蝗婵谌暰嗳?，提三出改三善建三議，三綠化三高度三不得三高于1.三2m。提出三了交三叉口三的接三入管三理技三術(shù)：三關(guān)閉三東西三進(jìn)口三道功三能區(qū)三范圍三內(nèi)開(kāi)三口，三建議三向北三遷移三北進(jìn)三口道三的開(kāi)三口至三功能三區(qū)范三圍之三外。進(jìn)行三了交三叉口三轉(zhuǎn)彎三車道三設(shè)計(jì)三：將三左右三轉(zhuǎn)車三道改三成直三行車三道，三設(shè)置三左右三轉(zhuǎn)偏三置車三道。三左轉(zhuǎn)三偏置三車道三寬度三為3.三75三m，占三用中三央分三隔帶三（5m）；三右轉(zhuǎn)三偏置三車道三寬3.三75三m向右三偏移三，側(cè)三分帶三和非三機(jī)動(dòng)三車道三依次三偏移三相同三距離三。交叉三口常三規(guī)渠三化和三弱勢(shì)三群體三保護(hù)三設(shè)計(jì)三：交三叉口三各方三向均三設(shè)置三人行三橫道三；設(shè)三置4個(gè)方三向的三機(jī)動(dòng)三車左三轉(zhuǎn)導(dǎo)三向線三；4個(gè)轉(zhuǎn)三角處三都設(shè)三置導(dǎo)三流島三