2023年航空職業(yè)技能鑒定考試-適航委任代表專業(yè)培訓(xùn)考試參考題庫（含答案）

2023年航空職業(yè)技能鑒定考試-適航委任代表專業(yè)培訓(xùn)考試參考題庫（含答案）（圖片大小可任意調(diào)節(jié)）第I卷一.全考點(diǎn)試題庫(共20題)1.什么是可靠性方案？

正確答案:

維修可靠性方案簡稱可靠性方案，是用來管理維修過程的一套規(guī)則和做法，可靠性方案通過對整個(gè)飛機(jī)、系統(tǒng)、部件、結(jié)構(gòu)、動力裝置進(jìn)行監(jiān)控，以便在出現(xiàn)更嚴(yán)重故障前采取糾正措施。它是航空公司和制造商監(jiān)控飛機(jī)運(yùn)行性能、修改維修大綱和維修方案的主要依據(jù)，是用可靠性方法控制維修的重要手段?？煽啃苑桨甘且粋€(gè)閉環(huán)控制系統(tǒng)，其主要環(huán)節(jié)描述如下：

（1）收集表示使用性能的數(shù)據(jù)；

（2）對數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，以便能鑒別不良的趨勢；

（3）調(diào)查并分析可能的缺陷或發(fā)生問題的范圍；

（4）確定并實(shí)施恰當(dāng)?shù)募m正措施；

（5）通過重新回到數(shù)據(jù)收集步驟，重復(fù)另一個(gè)循環(huán)來監(jiān)控糾正措施的有效性。2.簡述適航管理法規(guī)和文件體系的構(gòu)成及各層主要的法律法規(guī)。

正確答案:適航管理法律法規(guī)和文件體系分為兩個(gè)層次：第一層次是法律、行政法規(guī)和規(guī)章，主要包括由全國人民代表大會或全國人大常委會審議通過的《中華人民共和國航空法》(以下簡稱《航空法》)，國務(wù)院發(fā)布的行政法規(guī)、國務(wù)院民用航空主管部門--中國民用航空總局發(fā)布的《中國民用航空規(guī)章》(CCAR)；第二層次是為執(zhí)行第一層次的法律、行政法規(guī)和規(guī)章而制定的實(shí)施細(xì)則，由民航總局適航部門--適航司發(fā)布的法規(guī)性文件體系，其中包括：適航管理文件、適航管理程序和咨詢通告等。適航管理法律法規(guī)體系從結(jié)構(gòu)來說，劃分為“三個(gè)層次”。全國人民代表大會常務(wù)委員會通過由國家主席簽署主席令發(fā)布的法律為第一層次?！吨腥A人民共和國民用航空法》為民航法律體系的第一層次，《中華人民共和國民用航空法》屬于國家法律，是民用航空法律體系的龍頭，是制定民航法規(guī)、規(guī)章的依據(jù)。國務(wù)院通過的由總理以國務(wù)院令發(fā)布或授權(quán)民航總局發(fā)布的關(guān)于民用航空行政法規(guī)為第二層次，例如：《中華人民共和國民用航空器適航管理?xiàng)l例》。民航總局局長以民航總局令發(fā)布的各類民用航空規(guī)章為第三層次，這是整個(gè)民航法律體系中內(nèi)容最廣、數(shù)量最多的，涉及民航生產(chǎn)經(jīng)營的各個(gè)方面，也是民航總局進(jìn)行行業(yè)管理的重要手段。3.在進(jìn)行部件吊裝時(shí)應(yīng)（）.

A、吊裝的質(zhì)量不應(yīng)超過設(shè)備限定的吊裝能力。

B、吊裝工作應(yīng)按照維修手冊或工作單程序進(jìn)行。

C、要放好必要的警示牌。

D、以上都是。

正確答案:D4.第一部最完整，最重要的國際航空法典是（）。

正確答案:巴黎公約5.簡述證件管理的基本環(huán)節(jié)。

正確答案:證件管理一般包括申請、受理、審查、頒證，以及頒證后對持證人進(jìn)行檢查監(jiān)督等環(huán)節(jié)。6.簡述持續(xù)適航管理的三要素。

正確答案:航空器、維修單位、維修人員7.簡述航空制造業(yè)的特點(diǎn)。

正確答案:由于歐洲的眾多航空制造企業(yè)作為主要航空制造企業(yè)的供應(yīng)商提供產(chǎn)品和技術(shù)，EASA的適航管理特別關(guān)注企業(yè)的能力，并且制定了頗具特色的機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)（OrganizationApproval）的適航管理方式，通過機(jī)構(gòu)評審和批準(zhǔn)的方式來確認(rèn)企業(yè)的能力8.用手勢指揮飛機(jī)時(shí)，手指在面前水平伸開，然后握拳表示（）。

A、起動

B、停車

C、剎車

正確答案:C9.某些儀表設(shè)備的改裝一般是小改，但也可能屬于（）。

正確答案:重要改裝10.適航管理結(jié)構(gòu)體系及各層管理單位是哪些？

正確答案:

第一層：立法決策層--民航總局航空器適航司和航空器適航中心；

第二層：執(zhí)法監(jiān)督層--各地區(qū)管理局航空器適航處及航空器審定中心；

第三層：委任基礎(chǔ)層--指所有的委任適航代表和委任單位代表。11.簡述中國適航管理。

正確答案:

中國適航理念、適航標(biāo)準(zhǔn)和相關(guān)程序都借鑒了FAA模式。例如，在適航法規(guī)體系上，中國民航同樣建立了中國民用航空規(guī)章和咨詢通告、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的二級適航法規(guī)體系。中國適航當(dāng)局的組織體系具備自身的特點(diǎn)。中國民航當(dāng)局的組織體系是包括作為總部的中國民用航空局和作為地方派出機(jī)構(gòu)的民航地區(qū)管理局的二級管理體系。中國民用航空局管轄的適航審定系統(tǒng)的組成同樣是包括作為立法決策層的民航局航空器適航審定司和作為行政執(zhí)法層的地區(qū)民航局適航審定處的二級管理體系。參照FAA按照航空產(chǎn)品類別設(shè)立審定中心的做法，在民航局政府的二級管理體系下，中國民航局還進(jìn)一步設(shè)置了兩個(gè)專業(yè)審定中心——上海航空器適航審定中心和沈陽航空器適航審定中心，分別負(fù)責(zé)國內(nèi)25部飛機(jī)以及國內(nèi)23部飛機(jī)、27部和29部旋翼機(jī)的型號合格審定工作。民航局下屬的航空安全技術(shù)中心、中國民航大學(xué)和民航管理干部學(xué)院分別設(shè)置了適航機(jī)構(gòu)，開展相關(guān)適航研究活動為了強(qiáng)化適航審定技術(shù)基礎(chǔ)，民航局和北京航空航天大學(xué)合作成立了航空器適航技術(shù)研究中心（2008年）12.簡述中國適航規(guī)章對制造業(yè)承擔(dān)適航責(zé)任的規(guī)定。

正確答案:中國的適航管理體系歷史上是參照美國聯(lián)邦航空局的適航管理體系建立的，在規(guī)章上相較歐洲的適航規(guī)章，更加接近美國的適航規(guī)章。中國民用航空規(guī)章第21部同樣要求航空制造企業(yè)在型號合格審定過程中承擔(dān)通過提交型號設(shè)計(jì)、試驗(yàn)報(bào)告和各種計(jì)算，開展制造符合性檢查和符合性驗(yàn)證工作，證明產(chǎn)品符合規(guī)章要求的適航責(zé)任。在中國民用航空規(guī)章第183部中，給出了局方通過委任個(gè)人的方式來要求申請人承擔(dān)其適航責(zé)任的要求。并且，民航局正在考慮參照美國的ODA模式，在183部中增加機(jī)構(gòu)委任的要求，通過對申請人機(jī)構(gòu)委任的方式來要求其承擔(dān)適航責(zé)任13.下列關(guān)于航空器輪擋說法正確的是（）.

A、輪擋應(yīng)靠近輪胎放置，間距不應(yīng)超過2.5cm

B、如需頂起一個(gè)主起落架時(shí)，應(yīng)在另一側(cè)主起落架和前起落架前、后放置輪檔，間距不應(yīng)超過2.5cm

C、金屬及橡膠材料輪擋的寬度應(yīng)稍大于幾輪寬度

正確答案:B14.持照人對有關(guān)工作程序和專項(xiàng)工作的再培訓(xùn)（）。

正確答案:每兩年一次15..屬于航空器適航維修的規(guī)章是（）。

正確答案:《民用航空器維修單位合格審定規(guī)定》CCAR-145部16.制定民用航空飛機(jī)標(biāo)準(zhǔn)及管理規(guī)章的職責(zé)屬于（）。

正確答案:中國民用航空總局17.CCAR-43部中規(guī)定批準(zhǔn)一般維修和改裝后的航空器批準(zhǔn)恢復(fù)使用人員的資格是（）。

正確答案:持相應(yīng)機(jī)型簽署的民用航空器維修人員執(zhí)照18.簡述航空器適航性責(zé)任。

正確答案:無論航空器維修工作怎么委托，最終對民用航空器適航性負(fù)責(zé)的始終是航空器營運(yùn)人。19.簡述航空器部件定義。

正確答案:是指除航空器機(jī)體以