道路橋梁施工安全管理培訓(xùn)

橋梁施工安全管理培訓(xùn)

主講：***二〇一五年五月安監(jiān)局安全質(zhì)量部

課程設(shè)計：1、由案例引出問題2、由問題說明其實際意義3、對問題進(jìn)行詳細(xì)說明4、實踐與應(yīng)用5、總結(jié)與延伸一、大型施工設(shè)施多：

棧橋、碼頭、掛籃、支架、施工平臺、移動模架、高大模板系統(tǒng)等；二、大型施工設(shè)備多：

安監(jiān)局鉆機(jī)、吊機(jī)（龍門吊機(jī)、汽車吊、浮吊、纜索吊機(jī)等）、船舶等；三、高危作業(yè)多：

水上、高處作業(yè)、深基坑開挖、起重作業(yè)、跨線作業(yè)、穿越居民區(qū)或其他危險區(qū)域；橋梁施工的特點橋梁具有上天、入地、跨溝越水等特點，橋梁施工每一步工序質(zhì)量控制是確保安全的前提，施工組織設(shè)計是靈魂，方案是基礎(chǔ)，工藝（作業(yè)指導(dǎo)書、操作規(guī)程）是根本，落實在施工人員的素質(zhì)。安監(jiān)局安全質(zhì)量部施工安全管理一般思路安監(jiān)局安全質(zhì)量部施工組織設(shè)計危險源辯識管理方案（管理、技術(shù)）安全措施“三同時”過程管理評價改進(jìn)組織保障體系建設(shè)

（機(jī)構(gòu)、制度）監(jiān)督執(zhí)行績效考核獎懲評價改進(jìn)

施工組織設(shè)計應(yīng)遵循如下原則——水上作業(yè)陸地化、高空作業(yè)地面化、露天作業(yè)工廠化、人工作業(yè)機(jī)械化、單件組裝整體化、安全防護(hù)封閉化、設(shè)施設(shè)備安全本質(zhì)化等。

從源頭降低或消除危險源！施工組織設(shè)計是控制安全風(fēng)險的源頭安監(jiān)局安全質(zhì)量部辯識程序分析系統(tǒng)的確定危險源調(diào)查危險區(qū)域的確定

存在條件的分析觸發(fā)因素的分析潛在危險性分析危險源等級劃分評價方法1、是非判斷法2安監(jiān)局險評價法LEC——事故發(fā)生的可能性L；暴露于危險環(huán)境頻率程度E；可能出現(xiàn)的結(jié)果C。

三種風(fēng)險值：輕度D<70；中度D≥70~160；高風(fēng)險D>160。危險源識別管理安監(jiān)局安全質(zhì)量部安監(jiān)局安全質(zhì)量部一、風(fēng)險來源人的不安全行為物的不安全狀態(tài)管理缺陷二、風(fēng)險控制措施消除危險源降低風(fēng)險（預(yù)防、減小、隔離）個體防護(hù)三、風(fēng)險管理根據(jù)危險源辨識等級，針對重大風(fēng)險源制訂專項安全技術(shù)方案及管理方案，經(jīng)專家評審后，專人負(fù)責(zé)執(zhí)行，實行動態(tài)跟蹤管理。一、管理方案

針對風(fēng)險出現(xiàn)的管理缺矢，補(bǔ)強(qiáng)管理資源及措施二、安全技術(shù)專項方案

針對風(fēng)險出現(xiàn)的技術(shù)缺矢，采取安全技術(shù)防護(hù)措施，降低或消除潛在的風(fēng)險。

三、需要編制專項安全技術(shù)方案的工程（存在有重大風(fēng)險）

1.基坑（孔）與土方開挖深度超過5m（含5m），或雖未超過5m，但地質(zhì)條件和周圍環(huán)境復(fù)雜、地下水位在基底以上的工程；

2.深水施工；

3.10m及以上高處作業(yè)工程；

4.臨時用電；安全管理方案安監(jiān)局安全質(zhì)量部

5.模板工程：水平混凝土構(gòu)件模板支撐系統(tǒng)高度超過8m，或跨度超過18m，施工總荷載大于10kN/m2，或集中線荷載大于15kN的模板支撐系統(tǒng)，（包括滑模、爬模、支架模板系統(tǒng)等施工）；

6.大型臨時支撐結(jié)構(gòu)工程（支架、托架、深基坑支護(hù)等）；7.腳手架：高度超過24m的各類型腳手架、作業(yè)平臺施工；

8.安裝拆除：各類施工大型設(shè)施設(shè)備的安拆；

9.起重吊裝；安監(jiān)局安全質(zhì)量部10.其他危險性較大的工程：

①預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)張拉施工；

②大型鋼圍堰（沉井）、移動模架、掛籃、鋼梁懸拼、橋梁轉(zhuǎn)體、塔梁同步施工等；③6m以上的邊坡施工；

④交通線上（鐵路、公路、航道、市政等）工程施工；⑤跨管線、預(yù)制梁場、炸藥庫等；

⑥采用“四新”技術(shù)的施工。安監(jiān)局安全質(zhì)量部

施工設(shè)施的管理

過程按設(shè)計圖紙、規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)監(jiān)督進(jìn)行施工，并辦理工序簽認(rèn)，完成后，應(yīng)按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行驗收（對主要受力結(jié)構(gòu)焊縫、材質(zhì)等應(yīng)進(jìn)行檢測），經(jīng)簽認(rèn)后，投入使用。投入使用后，應(yīng)進(jìn)行定期監(jiān)控檢查，檢查要使用檢查表，對檢查項目、檢查標(biāo)準(zhǔn)、合格標(biāo)準(zhǔn)、檢查人、不合格采取的措施及責(zé)任人等在檢查表中明確。掛籃、移動模架等在走行前、混凝土灌注前必須辦理檢查簽證。

安拆前，均應(yīng)編制方案及工藝，并交底，在施工中嚴(yán)格執(zhí)行。安全員應(yīng)旁站安監(jiān)局安全質(zhì)量部施工設(shè)施設(shè)備的管理

施工設(shè)備管理

要進(jìn)行現(xiàn)場驗收制度，分專業(yè)進(jìn)行驗收，不合格，不準(zhǔn)進(jìn)場。建立定期檢查制度，嚴(yán)格落實維修保養(yǎng)制度。定人定機(jī)管理。特種設(shè)備的管理

1.電梯、鍋爐應(yīng)“四證”（設(shè)計、制造、安裝、使用許可證）齊全方可投入使用。

2.起重設(shè)備應(yīng)“三證”（制造、安裝、使用許可證）齊全，才能投入使用。

3.設(shè)備的操作人員必須持技術(shù)監(jiān)督部門頒發(fā)的特種操作證，經(jīng)崗前培訓(xùn)合格后，方可操作特種設(shè)備。

4.架橋機(jī)走行前、架梁前必須進(jìn)行簽證。

5.設(shè)備安拆前，均應(yīng)編制方案及工藝，并交底，在施工中嚴(yán)格執(zhí)行，安全員應(yīng)旁站。安監(jiān)局安全質(zhì)量部大型施工設(shè)施及設(shè)備是橋梁施工安全控制的關(guān)鍵,從技術(shù)方案的確定、設(shè)計、制造、安裝、驗收、試驗、整改完善、使用、拆除等全過程，都必須建立嚴(yán)密的管理程序及制度，嚴(yán)格執(zhí)行。重點應(yīng)注意以下方面：一、建立、落實技術(shù)參數(shù)的選用評審、設(shè)計計算復(fù)核制度對于重要的大臨設(shè)施及大型設(shè)備技術(shù)參數(shù)的選用應(yīng)組織專家進(jìn)行評審，特別要注意技術(shù)參數(shù)與工況的匹配性；對設(shè)計計算應(yīng)進(jìn)行復(fù)核檢算，并組織專家評審。

建立、落實監(jiān)造制度

大臨設(shè)施及大型設(shè)備的制造質(zhì)量，直接關(guān)系到設(shè)施設(shè)備的本質(zhì)安全，在制造過程中，應(yīng)派人駐廠對質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)理。建立、落實進(jìn)場驗收制度

根據(jù)設(shè)計文件及選型，制訂驗收表格，進(jìn)場后，對構(gòu)件或設(shè)備應(yīng)對照表格進(jìn)行驗收，驗收合格后，方可投入拼裝。安監(jiān)局安全質(zhì)量部

建立、落實安拆方案評審、交底培訓(xùn)、安全旁站制度

在安拆前應(yīng)編制方案及詳細(xì)的施工工藝，組織專家評審后，應(yīng)對參與作業(yè)的人員進(jìn)行技術(shù)交底培訓(xùn)，在安拆現(xiàn)場，安全員應(yīng)旁站，確保工序正確及施工質(zhì)量。

建立、落實安裝完成后的整體質(zhì)量驗收制度

安裝完成后，應(yīng)組織專業(yè)人員對照設(shè)計、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行整體

驗收，驗收合格后，方可進(jìn)行荷載試驗或投入使用。對應(yīng)進(jìn)行荷載試驗的設(shè)施設(shè)備，還應(yīng)按規(guī)范進(jìn)行荷載試驗驗收，并按法定程序辦理相關(guān)許可證后，方可使用。建立、落實使用過程中監(jiān)管制度

投入使用前，應(yīng)對使用人員及施工人員進(jìn)行交底及培訓(xùn)，經(jīng)考核合格后，方可參與作業(yè)，特種設(shè)備必須持法定證件操作。建立工序檢查簽證制度、定期檢查制度、維修保養(yǎng)制度，實行定機(jī)定崗定人。嚴(yán)格控制施工荷載，

落實消防制度。安監(jiān)局安全質(zhì)量部

建立、落實主要受力結(jié)構(gòu)施工監(jiān)控檢測制度應(yīng)密切關(guān)注大型施工結(jié)構(gòu)關(guān)鍵部位的應(yīng)力、變形狀態(tài)，落實施工結(jié)構(gòu)的監(jiān)控監(jiān)測措施。建立、落實歸口部門集中管理制度1.歸口部門落實在制造、安裝、驗收、使用過程中的質(zhì)量檢查、工序簽認(rèn)制度，對使用過程中的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析、判斷，并及時報告現(xiàn)場技術(shù)負(fù)責(zé)人及項目經(jīng)理。2.落實使用過程中質(zhì)量狀況的報告制度與安全質(zhì)量問題的整改問責(zé)制。安監(jiān)局安全質(zhì)量部

管理人員應(yīng)自覺遵守法規(guī)及制度，在作業(yè)過程中做表率，嚴(yán)格按制度進(jìn)行管理，嚴(yán)格落實責(zé)任制。安全管理人員應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、制度對現(xiàn)場進(jìn)行監(jiān)督，安監(jiān)局

作業(yè)人員的身體素質(zhì)應(yīng)適應(yīng)崗位，上崗前應(yīng)進(jìn)行體檢，農(nóng)民工年齡不超過55周歲，從事高處、水上、起重作業(yè)不宜超過50周歲。強(qiáng)化崗位培訓(xùn)：技能、危險因素告之、應(yīng)急知識、操作知識等，達(dá)到應(yīng)知應(yīng)會，從操作的可靠性，保證安全性。嚴(yán)格落實獎懲制度。人的行為安全管理安監(jiān)局安全質(zhì)量部1、支護(hù)體系安全有效。2、通道要暢通、平臺要全或半封閉、洞口要加蓋、臨、邊裝欄桿、安全“三寶”正確使用。3、限重、限位、限速、避雷、風(fēng)速報警裝置等應(yīng)齊全有效。4、電氣安全保護(hù)裝置應(yīng)按設(shè)計配置齊全有效。5、個體及特殊氣象條件下的安全防護(hù)措施必須保證。6、消防安全設(shè)施應(yīng)有效。7、安全警示標(biāo)志按規(guī)定設(shè)置。安全防護(hù)設(shè)施的管理

橋梁施工安全事故常見類型腳手架傾倒——砸傷、墜落、坍塌臨時電使用——觸電（點擊、電傷）洞口臨邊——跌落、跌傷安全帽不戴——物體打擊動火、易燃品存放不當(dāng)——火災(zāi)其中洞口臨邊和腳手架發(fā)生事故為最多，都屬于高空墜落的事故，應(yīng)加強(qiáng)重視安監(jiān)局安全質(zhì)量部事故發(fā)翼生原因人的趟不安昏全行鴿為違章指辜揮違章操椒作違反勞盞動紀(jì)律設(shè)備騎帶病伯運轉(zhuǎn)設(shè)施不騙健全防護(hù)措訴施不當(dāng)安全煉責(zé)任咱制未壁落實安全組撿織不健盈全培訓(xùn)不陰合格檢查脆不及敵時防護(hù)隔用品還無保狡障習(xí)慣孕性違驗章物的狀不安猾全狀融態(tài)管理缺景陷安監(jiān)區(qū)局安全遇質(zhì)量翁部橋梁列施工堆傷亡釀事故概統(tǒng)計踢分析安監(jiān)棟局安全質(zhì)傳量部事故貴簡介19憑97年10月7日，重典慶江津薄市某橋依梁工程獻(xiàn)在拆除鴨引橋支桌架施工繩過程中貫，發(fā)生鞏一起高于處墜落墊事故，膠造成一爐人死亡事故預(yù)發(fā)生概經(jīng)過重慶江型津大橋萄在主體剪工程基鵲本完成遍以后，必開始進(jìn)建行南引宰橋下部梁板梁支浩架的拆腰除工作籃。19懇97年10月7日下午3時，該術(shù)項目部嚇人員安番排部分美作業(yè)人騾員去進(jìn)磚行拆除駱作業(yè)。虎楊某（課木工）面被安排申上支架抹拆除萬宴能桿件往，楊某吵在用割儲槍割斷吃連接弦蹲桿的鋼記筋后，鉛就用左攪手往下閑推被割按斷的一余根弦桿猶（弦桿戶長1.商7m，重80獅㎏），迎弦桿乳在下贏落的錫過程標(biāo)中，燥其上撞端的偵焊刺告將楊嘉某的方左手?jǐn)囂讙焓笞。芊紶N手套警），循楊某可被下昂墜的厚弦桿低拉扯岡著從18吸m的高滅處墜符落，刃頭部牛著地井，當(dāng)蛙即死坐亡。案例一盞：重慶途江津某諷橋梁工緩程高處腹墜落事預(yù)故安監(jiān)氏局安全質(zhì)邀量部楊某的辱安全帽砸中的祝鋼管安監(jiān)局安全胞質(zhì)量冷部高處墜救落事故先現(xiàn)場1、技術(shù)螞方面（1）進(jìn)競行高謠處拆略除作狀業(yè)前撞，沒蝴有編刻制支書架拆需除方刪案，飼也未免對作盜業(yè)人康員進(jìn)溪行安亂全技情術(shù)交盡底，濃加之神人員頭少，激就安走排從座未進(jìn)贈行過組拆除貞作業(yè)帽的木圍工冒眉險爬著上支支架進(jìn)韻行拆討除工徹作，嫂是事土故發(fā)挽生的嶺重要邊原因夢。（2）作高業(yè)人斬員楊擔(dān)某安戶全意惰識淡累薄，伸對進(jìn)嗓行高咳處拆肢除作申業(yè)的響自我陪安全動防護(hù)生漠然重置之消，不吵系安開全帶育就爬持上支舒架，頑擅自廳用割肚槍割偽斷連雀接鋼秒筋后鄭圖省煤事用理手往染下推畝扔弦熊桿，折被掛賊墜地辱是事踐故的巴直接傭原因起。2、管理昌方面：（1）進(jìn)騙行高撞處拆系除作昏業(yè)，恨必須星有人袍監(jiān)護(hù)仆，但情施工須現(xiàn)場悔卻無停人進(jìn)蛾行檢鋼查和伶監(jiān)護(hù)財工作熄，對蹈違章友作業(yè)譜無人白制止拒，是凍事故緣瑞發(fā)生耀的重袍要原工因。（2）施工斗現(xiàn)場安傻全管理萌混亂，惑“三違般”現(xiàn)象名嚴(yán)重，拆隱患得禮不到及烈時整改略。（3）對撈作業(yè)宴人員零未進(jìn)懶行培刃訓(xùn)和尖教育熔，不孫進(jìn)行校安全挎技術(shù)違交底嘩，盲寒目蠻悲干，肆管理粗失控水。事故原癢因分析安監(jiān)遞局安全質(zhì)坦量部1、事發(fā)故主劍要原問因本次俱事故項主要炮原因么是個惡人嚴(yán)我重違鍛章操樓作，忘高處構(gòu)作業(yè)圓不系郊安全吸帶，電現(xiàn)場旁無人覺監(jiān)護(hù)賴，冒良險蠻鑼干導(dǎo)記致事水故的科發(fā)生券。2、事救故性百質(zhì)本次含事故趁屬于恐責(zé)任材事故們。該腿項目魂忙于蠶趕工溉期、隨搶進(jìn)唱度，敘忽視北了安渡全管懇理，擊既沒蒙有制肅定詳艇細(xì)的守拆除顫方案平，也嬌不對狹作業(yè)乓人員背進(jìn)行冒安全怎拆除惑技術(shù)睬交底箏和培燦訓(xùn)，銀對違鏟章作傾業(yè)無丈人監(jiān)臭督檢短查，漿現(xiàn)場置管理駕失控發(fā)。3、主要長責(zé)任（1）項遲目負(fù)姜責(zé)人臟施工潛前不管編制甘安全蛙拆除輔方案怪，也歷不進(jìn)組行安炮全技掃術(shù)交戒底工章作，嗽負(fù)有應(yīng)管理露失誤驢的責(zé)塊任。（2）作業(yè)稱者楊某瘋高處作爸業(yè)不系踩安全帶羅，冒險預(yù)蠻干，蘇應(yīng)負(fù)直傍接責(zé)任率。（3）現(xiàn)暴場管提理人昆員不避進(jìn)行肯檢查晉監(jiān)督宰，對滴違章柄作業(yè)攻不及擺時糾聚正和圍制止漏，應(yīng)友負(fù)違疤章指妹揮責(zé)屢任。事故毛的結(jié)昏論與厭教訓(xùn)安監(jiān)局安全質(zhì)嶄量部事故拋概況魔：199恥1年9月26日，捷中國茫鐵道森建筑布總公抗司第應(yīng)十四寨工程令局三質(zhì)處十歌一隊饑在杭領(lǐng)州市規(guī)錢塘銷江二突橋北殖引線薦配套燈工程貫?zāi)沉⒗私粯蛐仁┕ひ曋?，軋橋的撞第三貸孔右望側(cè)邊性梁傾策覆，權(quán)造成4人死亡眠，重傷1人，邁輕傷1人。案例濟(jì)二：朝杭州兼市某甲立交洪橋邊仆梁傾羅覆事釋故安監(jiān)局安全施質(zhì)量貓部19恨91年8月21日，第見三工程艘處十一設(shè)隊架梁油組在架銜完某立卡交橋第絹三孔梁榆后，該目隊助理港工程師福殷某進(jìn)房誠行安全擋質(zhì)量檢宗查，發(fā)京現(xiàn)該孔孕右側(cè)邊山梁西頭亭向外偏昌移5厘米。概經(jīng)隊長固和主管荷工程師沾同意，駁在8月31日給惕架梁蹄組下隆達(dá)了暫調(diào)正沫該梁位的通殲知書粥。9月10日，傘在架科梁組畫長龐電某指戀揮下沸，將消該梁萍調(diào)整貧到位索。9月24日，沾在立溝模組雖長的壇帶領(lǐng)延下，裁在該逼梁上產(chǎn)的外旦側(cè)立私防撞蠅墻模體板。9月25日，碎又進(jìn)若行了古混凝令土灌低注。9月26日7時30分，輔立模蓋組長騾帶領(lǐng)趟本組7名工陶人在社某立班交橋恰第三掌孔右魂側(cè)邊婚梁上賢拆除始防撞觀墻?，F(xiàn)板。蓄在拆重除固聞定模常板的獎十根鼓斜拉頃鋼筋盾中的氧第九座根時祥，該礦梁突臺然傾聚覆，2名工人孔隨梁墜賢落，一食人死亡恰，一人爛輕傷。跳此時，煮正在運文送水泥骨的柴油嶄翻斗車萬行至此餡梁右側(cè)沈，陷入豈泥中，匯有三名冬工人幫軌助推車牽，梁體廁砸在翻獻(xiàn)斗車上環(huán)，當(dāng)場輝砸死3人，汽砸傷1人。事故發(fā)價生經(jīng)過安監(jiān)價局安全鹿質(zhì)量箭部邊梁傾拴覆事故安監(jiān)睬局安全翼質(zhì)量壤部幾條殿活活篇生生素的生置命就脖這樣訂永遠(yuǎn)到埋在鞏下面鈔！安監(jiān)局安全腔質(zhì)量鹿部日夜奮偽戰(zhàn)！每尤分每秒皺！時間循就是制生命不皮離！不棄羽！這次猜事故稿的唯北一幸奪存者安監(jiān)局安全質(zhì)獅量部安監(jiān)杜局安全質(zhì)疾量部生命其能實很脆漁弱被挖束出來姐的尸傅體一、違章館作業(yè)喚是造血成此劫次事槍故的路直接到原因以。9月10日l9時，在露架梁組藍(lán)長龐某栽的指揮幻玉下，將國偏移的墊梁體調(diào)申整到位槽后，龐騾即告訴歷電焊組棉長韋某陸把梁的劫連接鋼界板焊接納上。但沃韋沒及睜時焊接放，而是虹將兩毛擊梁上沿拿預(yù)留的蜘鋼筋扭礎(chǔ)動連接自起來，妖作為臨賀時加固拜，但以尼后忘了午焊接。白立模組裳在立模徑前，未訊檢查梁敵的穩(wěn)固辣情況就箭進(jìn)行立孤模、灌屠注，致乎使拆除腳防撞墻煩模板時醫(yī)．造成采該梁重梨心外移咸而傾覆牙。二、檢查制切度不落合實是造不成此事舌故的重攏要原因妹。負(fù)責(zé)股指揮施怖工的副良隊長王筋某沒對爺上道工布序檢查今就安排喚了立模拜灌注。鉆負(fù)責(zé)技猛術(shù)指導(dǎo)精的殷某梅在移梁暈后也沒涌有對梁鹽的穩(wěn)定傘性進(jìn)行牢檢查?？椃奋囘呥M(jìn)入第穴三孔梁祥右側(cè)邊紡梁下陷倦入泥中晃，由于種無安全才防護(hù)措邀施，造榮成事故趁擴(kuò)大。事故原跨因分析安監(jiān)局安全質(zhì)板量部19壇88年8月5日，廣清東梅末州某芽高速雨公路良的第體三工亡程隊靠在大碗橋施悼工中紅發(fā)生語過一逐起觸輛電事紋故，仇造成1人死亡單。事故經(jīng)俱過：198泳8年8月5日下士午18：40左右，來該隊混注凝土振瞎搗工王箱某正在取收理工棒具，準(zhǔn)合備下班或。這時桃，一臺叔履帶式題吊車在劣沿線施低工便道灑向王某腔這邊駛菜來，王理某下意拆識地看代了一眼薪，卻無離意中發(fā)扒現(xiàn)吊車勸即將壓更到一根碰電纜線叉。于是球，王某研忙跑過騾去拿開田電纜線胡，觸電叛栽倒地鐘。送往射醫(yī)院餓，經(jīng)央鑒定問確系揚電流惠通過飲心臟瓦致死世。事后旺，當(dāng)傍地勞失動部巷門和考該公臥司在色進(jìn)行止事故犬調(diào)查辮中發(fā)娛現(xiàn)，衰并非常是電碌纜線榨漏電畫，而夜是電漫纜線造兩頭兆都接搜有電藝源插瀉頭，螺一端遭的插琴頭正后與電窗源連夠接，粥使另請一端榆的插訴頭上糖同時江帶電編，并炊且暴堆露。案例榴三：廳觸電倒死亡氏事故安監(jiān)盼局安全質(zhì)礎(chǔ)量部安監(jiān)局安全扁質(zhì)量煮部觸電事追故現(xiàn)場醫(yī)護(hù)人怒員在現(xiàn)絲式場進(jìn)行埋急救安監(jiān)推局安全質(zhì)井量部導(dǎo)致罰事故蘿發(fā)生氣的電纜線抖接頭一、直攤接原因1）王觸羅摸到帶揉電的電家纜線插冷頭觸電法，無法撫擺脫，堆瞬間將從帶電的專電纜線演插頭壓羨在了自矛己的胸響前，造申成電流浩通過心喘臟，導(dǎo)爺致死亡飯。2）電纜哭線兩端謊同時接辯插頭的芒做法，捆純系典廉型的嚴(yán)茄重違章桑，是導(dǎo)截致事故虎發(fā)生的眠直接隱叨患。按挺照電氣妥連接的靠有關(guān)規(guī)匙定和一客般常識索，電源深線的一默端為插微頭，另牌一端必娘須是插弊座。二、蛛間接規(guī)原因1)現(xiàn)場調(diào)混亂卷，電翼氣線釋路布院設(shè)不泄符合鳴規(guī)范穗要求齊，過鏡路線猾既不沖做架帽空也曾不做區(qū)處理術(shù)，現(xiàn)顫場電帆氣線濕路隨接時有滴被碾悠壓、棵拉牽燃的危均險。轟這也葵正是論此起賺事故旋的起霉因。2）該施妖工現(xiàn)場姻的臨時囑用電，碑未按照竿規(guī)定裝兵設(shè)漏電勿保護(hù)器鞋。事故吵原因歷分析安監(jiān)局安全爺質(zhì)量倘部白橋病坑大樣橋是熟樂昌花市老勝安監(jiān)相局個龜重點濃建設(shè)查項目捉，由挺韶安戀監(jiān)局199洋6年12月20日上午9時10分，禾廣東銀省韶話關(guān)市癢坪乳偉公路狹白橋破坑大物橋上，施恩工人際員正帽安監(jiān)喉局生掉坍塌鍋，正星在橋頑面作四業(yè)的9谷1名施損工人幣員全壇部墜只落74米深的萄山谷，窯當(dāng)場造不成3

2人死亡特，5

9人受傷磚（其中草重傷1

7人），柔直接經(jīng)身濟(jì)損膠失達(dá)3

6蹄0多萬元避。案例四：白橋坑尼大橋重大傳坍塌帖事故安監(jiān)局安全質(zhì)染量部坍塌事扮故現(xiàn)場安監(jiān)局安全質(zhì)融量部政府會工作弊人員企在為期事故滿取證工友在發(fā)尋找被陣埋的工棗友代價煙很沉鴿重，32條“生匯命”離西去！32個“家術(shù)庭”痛倆苦！救援右隊伍岸正在吸將他霞的遺醋體挖關(guān)