項(xiàng)目質(zhì)量管理過(guò)程 市賽獲獎(jiǎng)

項(xiàng)目質(zhì)量管理過(guò)程目錄項(xiàng)目質(zhì)量管理過(guò)程項(xiàng)目質(zhì)量管理過(guò)程案例0102（1）質(zhì)量計(jì)劃編制包括確認(rèn)與項(xiàng)目有關(guān)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)以及實(shí)現(xiàn)方式。將質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)納入項(xiàng)目設(shè)計(jì)是質(zhì)量計(jì)劃編制的重要組成部分。一、項(xiàng)目質(zhì)量管理過(guò)程（2）質(zhì)量保證包括對(duì)整體項(xiàng)目績(jī)效進(jìn)行預(yù)先的評(píng)估以確保項(xiàng)目能夠滿足相關(guān)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。質(zhì)量保證過(guò)程不僅要對(duì)項(xiàng)目的最終結(jié)果負(fù)責(zé)，而且還要對(duì)整個(gè)項(xiàng)目過(guò)程承擔(dān)質(zhì)量責(zé)任。一、項(xiàng)目質(zhì)量管理過(guò)程（3）質(zhì)量控制包括監(jiān)控特定的項(xiàng)目結(jié)果，確保它們遵循了相關(guān)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，并識(shí)別提高整體質(zhì)量的途徑。這個(gè)過(guò)程常與質(zhì)量管理所采用的工具和技術(shù)密切相關(guān)。例如帕累托圖、統(tǒng)計(jì)抽樣等。一、項(xiàng)目質(zhì)量管理過(guò)程哈爾濱陽(yáng)明灘大橋位于哈爾濱市西部松花江干流上，因主橋穿越松花江陽(yáng)明灘島而得名，大橋連接松花江北岸松北區(qū)和松花江南岸道里區(qū)群力新區(qū)。工程于2009年12月5日開(kāi)工建設(shè)，2011年11月6日正式竣工通車(chē)，估算總投資18.82億元。陽(yáng)明灘大橋?yàn)楣枮I市首座懸索橋，大橋全長(zhǎng)7133米，其中橋梁部分長(zhǎng)6464米，接線道路長(zhǎng)669米，每小時(shí)車(chē)流量可達(dá)9800輛，橋面寬度41.5米，雙向8車(chē)道，主橋跨度427米，主塔高80米，橋下通航凈高不小于10米，可滿足松花江三級(jí)航道通航要求。二、項(xiàng)目質(zhì)量管理過(guò)程案例2012年8月24日5時(shí)30分左右，哈爾濱陽(yáng)明灘大橋引橋——三環(huán)路群力高架橋洪湖路上橋分離式匝道發(fā)生斷裂，坍塌大梁長(zhǎng)為130米左右，屬于整體垮塌。致使4輛大貨車(chē)墜橋，側(cè)翻的部分大貨車(chē)駕駛室已完全被砸扁，帶血跡的方向盤(pán)等物飛出落地。事故造成3人死亡、5人受傷。二、項(xiàng)目質(zhì)量管理過(guò)程案例橋梁本身質(zhì)量是否有問(wèn)題?施工方面顯然存在一定的不規(guī)范。雖然從現(xiàn)場(chǎng)情況看，傾覆的橋板上部、下部、周?chē)臉蝮w都沒(méi)有問(wèn)題，且橋板是整塊傾覆，下墜后也沒(méi)有發(fā)生斷裂，T型橋墩的懸臂端只是在端部發(fā)生局部破壞，說(shuō)明質(zhì)量還是可以的。二、項(xiàng)目質(zhì)量管理過(guò)程案例但在混凝土中發(fā)現(xiàn)木材和編織袋，在橋面板邊緣的板及護(hù)欄出現(xiàn)多處裂縫則說(shuō)明施工存在一定的違規(guī)現(xiàn)象。其實(shí)，本案例中最主要的問(wèn)題是項(xiàng)目存在著質(zhì)量控制的問(wèn)題，項(xiàng)目經(jīng)理在質(zhì)量控制過(guò)程中沒(méi)有嚴(yán)格按照質(zhì)量計(jì)劃和質(zhì)量保證