汽車多媒體系統(tǒng)的故障檢測(cè)與維護(hù)

汽車多媒體系統(tǒng)的故障檢測(cè)與維護(hù)摘要：汽車多媒體系統(tǒng)的常見(jiàn)故障與基本檢測(cè)，和正常的維護(hù)。關(guān)鍵詞：多媒體故障維護(hù)常見(jiàn)音頻系統(tǒng)—、弓|言隨著信息化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化的發(fā)展，嵌入式系統(tǒng)目前己經(jīng)成為通訊和消費(fèi)產(chǎn)品的共同發(fā)展方向。嵌入式系統(tǒng)是以面向特定應(yīng)用為目標(biāo)，以計(jì)算機(jī)技術(shù)為基礎(chǔ)，并且軟、硬件可裁剪，適用于應(yīng)用系統(tǒng)對(duì)功能、可靠性、成本、體積、功耗等有嚴(yán)格要求的專用計(jì)算機(jī)系統(tǒng)。嵌入式系統(tǒng)己經(jīng)廣泛地滲透到科學(xué)研究、工程設(shè)計(jì)、軍事技術(shù)、各類產(chǎn)業(yè)和商業(yè)、文化藝術(shù)以及人們的日常生活等方方面面中。如常見(jiàn)的掌上電腦、智能手機(jī)、手持式醫(yī)療儀器等都是嵌入式系統(tǒng)的典型應(yīng)用?！?、 汽車多媒體系統(tǒng)的組成與原理多媒體（Multimedia）技術(shù)自從誕生之日起，就得到了廣泛的應(yīng)用，并已經(jīng)深入到人們生活的方方面面?，F(xiàn)在，各種多媒體資源已經(jīng)被家用電腦很好地整合到了一起，互聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)又使在用戶之間交流多媒體資源成為趨勢(shì)。三、 汽車多媒體系統(tǒng)的常見(jiàn)故障分析在汽車音響電路中，各部分電路出現(xiàn)異常所表現(xiàn)的故障現(xiàn)象，一般都有其規(guī)律性。汽車音響在原理上雖與一般的家用音響相同，但在線路、結(jié)構(gòu)、元器件的選用等方面，還是有其自身的特點(diǎn)。汽車音響由于工作環(huán)境較差（振動(dòng)大、溫度高、灰塵多），其故障率較高。從大量的檢修實(shí)例來(lái)看，故障發(fā)生的原因及部位均有相似之處，一般有以下幾種情況良以及元件損壞等。如果不能收音，應(yīng)先檢查這些部位，然后再檢查外圍元器件。在確定外圍元器件無(wú)損壞后，最后測(cè)量集成塊各管腳電壓是否與標(biāo)準(zhǔn)值相同。如果不同，就可判斷是集成塊損壞。這部分集成塊較為特殊，且價(jià)格昂貴，不易購(gòu)買(mǎi)到，故一般不要輕易懷疑集成塊損壞而拆除，否則容易把好的集成塊損壞，弄巧成拙。從大量的維修實(shí)例來(lái)看，集成塊被擊穿引起的。究其原因不外乎兩種情況:一是汽車發(fā)電機(jī)電壓調(diào)節(jié)器不良，引起電源電壓上升過(guò)高，發(fā)生過(guò)壓或過(guò)載而損壞;二是汽車電機(jī)產(chǎn)生的瞬態(tài)峰值電壓將集成塊擊穿。由第一種原因引起的故障，常伴有燒毀濾波線圈（扼流圈）等元件的現(xiàn)象，且濾波電容也多被擊穿，從而造成其外殼變形漏液等;由第二種原因引起的故障則幾乎沒(méi)有伴隨其他元件損壞的現(xiàn)象，僅是將集汽一車機(jī)芯系統(tǒng)故障汽車收放機(jī)的機(jī)芯，一般來(lái)說(shuō)比普通的機(jī)芯牢固，自身出現(xiàn)故障的可能性較小，故障往往是因使用不當(dāng)引起的。有些機(jī)芯發(fā)生運(yùn)動(dòng)不到位或不能出盒、轉(zhuǎn)速緩慢等故障，大都是由于機(jī)內(nèi)灰垢堆積太多，且長(zhǎng)期不保養(yǎng)缺油引起的。因此，維修人員在修好機(jī)器后，還應(yīng)向使用者介紹一些日常保養(yǎng)的方法，以避免因使用不當(dāng)再次發(fā)生故障。需經(jīng)常維護(hù)、清洗的部位主要有磁頭、壓帶輪等，由于這類機(jī)構(gòu)不便于清洗，也是導(dǎo)致走帶不暢、變調(diào)及絞帶的主要原因。機(jī)芯滑板及活動(dòng)部件缺油是造成按鍵及磁帶進(jìn)、出不暢的主要原因。收音部分故障一般來(lái)說(shuō)，收音部分出現(xiàn)故障的機(jī)會(huì)較小，特別是高頻頭組件，如果此部分出現(xiàn)故障，多為硬損傷，例如線圈開(kāi)焊、斷裂造成的接觸不音響塊及故障規(guī)律中，主要問(wèn)題常常是電容漏電阻值改變，以及因振動(dòng)出現(xiàn)脫焊和接觸不良等，而且主要發(fā)生在微電阻上。電路板上積塵太厚，引起器件之間漏電而造成的故障也較多。同時(shí)需要指出的是，維修時(shí)不要輕易懷疑元件損壞，更不要隨意動(dòng)可調(diào)電阻。在檢修這部分電路之前，可先檢查排線插頭、插座是否因松動(dòng)而接觸不良，有時(shí)會(huì)收到事半功倍的效果，這是因?yàn)槠囓嚿淼恼駝?dòng)易造成這樣的故障。功率放大器故障功率放大器是汽車收放機(jī)故障率最高的部分（占檢修故障的80%以上），很多故障都是因?yàn)榉偶煽诮鹗乇蓧K損壞。故此故障的檢查十分簡(jiǎn)便，只需觀察保險(xiǎn)管是否為短路性熔斷，或用萬(wàn)用表測(cè)量正、負(fù)接柱間的電阻值，如電阻很小，即可確認(rèn)。需要說(shuō)明的是，汽車收放機(jī)的功放塊損壞以后，一般應(yīng)用原型號(hào)的集成電路來(lái)替換，如原型號(hào)的集成電路買(mǎi)不到，才可考慮用其他的集成電路代替。從實(shí)際維修經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，東芝TA7240AP（國(guó)產(chǎn)型號(hào)為D7240AP）性能較好，幾乎可以代替所有的功放塊，且外圍電路簡(jiǎn)單，失真小，功率大，保護(hù)功能齊全，代換改動(dòng)工作量小。但要注意集成塊與散熱器之間的隔熱問(wèn)題。最好在這兩者之間涂一層硅脂，以幫助散熱。并且要緊固螺絲，將引線焊牢，必要時(shí)可在各引腳之間點(diǎn)一點(diǎn)膠，幫助加固和絕緣。磁帶放音電路故障磁帶放音電路出現(xiàn)異常時(shí)，會(huì)出現(xiàn)放音無(wú)聲或音量小、失真等現(xiàn)象。若長(zhǎng)期不清洗磁頭太臟，就會(huì)導(dǎo)致音量小、高音衰減甚至無(wú)聲。放音均衡放大電路故障率不是太高，尤其是均衡放大電路中使用的集成電路不太容易損壞，但其外圍的元件，尤其是小型瓷片電容有時(shí)會(huì)出現(xiàn)失效或漏電現(xiàn)象，檢修中應(yīng)注意。其它易損件故障汽車收音機(jī)中的電位器也是較容易損壞的元件之一，電位器的損壞主要是帶開(kāi)關(guān)的音量及音調(diào)電位器，主要表現(xiàn)為接觸不良、轉(zhuǎn)軸斷裂等。若電位器轉(zhuǎn)軸斷裂應(yīng)更換若電位器內(nèi)部接觸不良，可先滴入少量機(jī)油并轉(zhuǎn)動(dòng)幾次，如果仍接觸不良，就是膜片與觸點(diǎn)磨損太多，應(yīng)更換新件。也可以采取以下應(yīng)急修理方法：第一，先拆下電位器中軸上的開(kāi)口卡圈，再用起子撥開(kāi)卡子，將各部分分離；第二，按常規(guī)的修理方法，用酒精或汽油對(duì)電位器進(jìn)行清洗后按原樣裝好。需注意的是，此類電位器的結(jié)高手點(diǎn)撥構(gòu)復(fù)雜，比較特殊，拆卸時(shí)應(yīng)記住原來(lái)器件的連接安裝順序，以便復(fù)原。對(duì)于機(jī)械開(kāi)關(guān)的損壞，也可先滴入少量機(jī)油，反復(fù)開(kāi)關(guān)幾次，如效果不明顯，再考慮拆開(kāi)修理。若拆裝不便，可考慮用靜噪開(kāi)關(guān)來(lái)代替，或用原機(jī)開(kāi)關(guān)加.晶體管作電子開(kāi)關(guān)來(lái)替代。從上面各單元電路（系統(tǒng)）出現(xiàn)故障的規(guī)律可以看出，汽車收放機(jī)的故障主要表現(xiàn)在收音和磁帶放音兩個(gè)方面，首先要搞清哪些電路與收音有關(guān)，哪些電路與磁帶放音有關(guān)，對(duì)于我們判斷故障的大致部位有很大的幫助。1） 濾清器一定要細(xì)心檢查。安裝之前應(yīng)先看濾清器的外表有無(wú)破裂或擠壓痕跡，如有應(yīng)堅(jiān)不用。再查看濾清器上的封油膠墊有無(wú)破損，如有破損應(yīng)更換。安裝時(shí)，在濾清器膠墊上涂許機(jī)油，用雙手抱住擰緊，千萬(wàn)不能用大扳手、管鉗等，因用大扳手、管鉗極易將濾清器外殼壓損，在使用中易造成破裂，危及發(fā)動(dòng)機(jī)的安全運(yùn)行。安裝后起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，先怠速運(yùn)轉(zhuǎn)105,待壓力升高后，觀察封油圈有無(wú)滲漏，如有滲漏則一定要更換。2） 如發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)燒瓦故障，應(yīng)將發(fā)動(dòng)機(jī)拆下來(lái)修理，曲軸損壞較大的一定要更換。如曲軸還能修理，則最好到發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠求援，由他們進(jìn)行磨削和熱處理加工。因?yàn)閃D615系列發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸采用了良好的熱處理工藝和軟氮化處理，軸頸表面有0.1一0.2mm的高抗磨層及其下面的o.smm的抗疲勞層，使曲軸的疲勞強(qiáng)度較常規(guī)處理的高40%，如進(jìn)行普通磨削加工，會(huì)將表面硬化層和抗疲勞層磨去，使曲軸強(qiáng)度降低，可能導(dǎo)致嚴(yán)重的事故。安裝時(shí)應(yīng)注意徹底清洗主油道及各部油道，保證油道內(nèi)無(wú)雜物。同時(shí)，在維修過(guò)程中，因機(jī)油冷卻器死角處不易清洗干凈，建議更換機(jī)油冷卻器。3） 安裝軸瓦時(shí)，應(yīng)用干凈的綢布將瓦座、瓦蓋和軸頸擦干凈，檢查曲軸油道內(nèi)有無(wú)雜物，確認(rèn)無(wú)疑后再進(jìn)行安裝。安裝時(shí)應(yīng)注意使軸瓦的定位唇處于相應(yīng)的定位槽中，并按規(guī)定步驟和順序緊固螺栓。WD6巧系列發(fā)動(dòng)機(jī)主軸瓦和主軸頸的間隙為0.095一0.163mm，連桿軸瓦和連桿軸頸的間隙為0.059一