客運(yùn)專線隧道施工技術(shù)三

客運(yùn)專線隧道施工技術(shù)

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xx年xx月主要內(nèi)容

一、鐵路客運(yùn)專線隧道技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

二、客運(yùn)專線隧道的特點(diǎn)三、客運(yùn)專線隧道施工關(guān)鍵點(diǎn)

四、瓦斯隧道五、開挖施工方法簡(jiǎn)介六、檢測(cè)技術(shù)七、隧道安全八、隧道環(huán)境

隧道工程的風(fēng)險(xiǎn)

隧道屬于地下工程，是典型的地質(zhì)工程，地質(zhì)條件存在不確定性。因此，隧道工程以高風(fēng)險(xiǎn)、塌方多著稱。1通過(guò)不良地質(zhì)與特殊巖土段，可能遭遇斷層、富水、巖爆、瓦斯等，處理不好可能發(fā)生瓦斯爆炸或塌方等。2空氣流通不佳，隧道內(nèi)有粉塵，有害氣體可能使人窒息。

3空間狹窄，視線不佳，給操作、檢查等帶來(lái)許多不便，進(jìn)入隧道施工、檢查意味著各種風(fēng)險(xiǎn)的存在。4隧道為地質(zhì)工程，由于圍巖力學(xué)機(jī)理與主要參數(shù)不清，基于還原論的巖石力學(xué)圍巖穩(wěn)定性的分析預(yù)測(cè)，往往與實(shí)際情況相差較遠(yuǎn)。各國(guó)地下工程技術(shù)規(guī)范中，均以工程類比的經(jīng)驗(yàn)方法為首要方法，理論分析列于末位。工程計(jì)算與橋梁等結(jié)構(gòu)比較，相對(duì)而言比較模糊，存在一定的風(fēng)險(xiǎn)。英國(guó)側(cè)----海峽隧道工程事故頻率遠(yuǎn)高于一般建筑工業(yè)，采礦業(yè)中的事故在數(shù)量上可能還要多，衛(wèi)生和安全勞防行政部門（HSE）的督察員最少每星期來(lái)工地檢查一次。一、鐵路客運(yùn)專線隧道技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

概述新建鐵路客運(yùn)專線隧道設(shè)計(jì)主要由限界、構(gòu)造尺寸、使用空間和緩解或消減列車進(jìn)入隧道誘發(fā)的空氣動(dòng)力學(xué)效應(yīng)兩方面的要求確定。研究表明，當(dāng)列車以200公里以上時(shí)速通過(guò)鐵路隧道時(shí)，空氣動(dòng)力學(xué)效應(yīng)對(duì)行車、旅客乘車舒適度、洞口環(huán)境的不利影響已十分明顯且起控制作用，因此，隧道的設(shè)計(jì)除須遵照現(xiàn)行《鐵路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》（TB10003）規(guī)定及提高防災(zāi)救援要求外，還應(yīng)考慮下列因素：①隧道內(nèi)形成的瞬變壓力對(duì)乘員舒適度及相關(guān)車輛結(jié)構(gòu)的影響；②空氣阻力的增大對(duì)行車的影響；③隧道口所形成的微壓波對(duì)環(huán)境的影響；④列車風(fēng)對(duì)隧道內(nèi)作業(yè)人員待避條件的影響。空氣動(dòng)力學(xué)效應(yīng)當(dāng)列車進(jìn)入隧道時(shí)，原來(lái)占據(jù)著空間的空氣被排開?？諝獾恼承砸约皻饬鲗?duì)隧道壁面和列車表面的摩阻作用使得被排開的空氣不能象在隧道外那樣及時(shí)，順暢地沿列車兩側(cè)和上部流動(dòng)，列車前方的空氣受壓縮，隨之產(chǎn)生特定的壓力變化過(guò)程,引起相應(yīng)的空氣動(dòng)力學(xué)效應(yīng)并隨著行車速度的提高而加劇。在隧道端口處產(chǎn)生音爆并對(duì)乘客耳膜造成損傷，主要發(fā)生在隧道入口。列車進(jìn)入隧道引起的瞬變壓力列車進(jìn)入隧道引起的壓力變化是兩部分的疊加：①列車移動(dòng)時(shí)從擠壓、排開空氣到留下真空整個(gè)過(guò)程引起的壓力變化；②列車車頭進(jìn)入隧道產(chǎn)生的壓縮波以及車尾進(jìn)入隧道產(chǎn)生的膨脹波在隧道兩洞口之間來(lái)回反射產(chǎn)生的壓力變化(Mach波)。當(dāng)雙線隧道中同時(shí)有不同方向列車相向行駛時(shí)，疊加所產(chǎn)生的情況則更為復(fù)雜。列車在隧道中運(yùn)行時(shí)(無(wú)相向行駛列車)車上測(cè)得的最大壓力波動(dòng)發(fā)生在第一個(gè)反射波到達(dá)列車時(shí)。（一）隧道長(zhǎng)度的影響

Mach波以聲速傳播，對(duì)于長(zhǎng)隧道，來(lái)回反射的周期相應(yīng)較長(zhǎng)。同時(shí)，在反射的過(guò)程中能量有所衰減。而對(duì)于短隧道，Mach波反射的周期大為縮短。同時(shí)，在反射過(guò)程中能量損失也較少，致使壓力波動(dòng)程度加劇。試驗(yàn)表明，壓力波動(dòng)絕對(duì)值，并不隨隧道長(zhǎng)度的減小而減小。當(dāng)隧道長(zhǎng)度為1km時(shí)，壓力波動(dòng)明顯加劇，而當(dāng)隧道長(zhǎng)度進(jìn)一步增大到3km時(shí)，壓力波動(dòng)則并無(wú)顯著加劇，反而有緩解趨向。列車交會(huì)的雙線隧道，最不利情況發(fā)生在列車交會(huì)在隧道中點(diǎn)時(shí)。（二）列車速度的影響根據(jù)研究報(bào)告，壓力波動(dòng)同列車速度平方成正比。（三）隧道凈空斷面面積的影響對(duì)于壓力波動(dòng)，諸因素中隧道橫截面積的影響是最大的。ORE曾經(jīng)系統(tǒng)地研究了各種因素對(duì)壓力波動(dòng)的影響。結(jié)果也表明，隧道凈空斷面面積，或者說(shuō)，隧道阻塞比是最主要的因素。根據(jù)計(jì)算分析，提出壓力波動(dòng)與隧道阻塞比之間有下列關(guān)系:P=kv2βa單一列車在隧道中運(yùn)行時(shí)，a

=1.3O.25?？紤]列車交會(huì)時(shí)，a

=2.160.06。式中：P—3秒鐘內(nèi)壓力變化的最大值；v—行車速度；β—阻塞比；β=列車橫截面積/隧道內(nèi)軌頂面以上凈空面積。（四）豎井的影響豎井（斜井、橫洞）的存在會(huì)緩解壓力波動(dòng)的程度。豎井位置對(duì)減壓效果的影響很大，并不是處于任何位置的豎井都能有較好的效果。豎井?dāng)嗝娣e5～lOm2即可，加大豎井的橫斷面積，并不能收到好的效果。根據(jù)Mach波疊加情況可以理論地得到豎井的最佳位置：X/L=2M/(1+M)式中X—豎井距隧道進(jìn)口距離；L—隧道長(zhǎng)度；M—Mach數(shù)。（五）列車交會(huì)的影響雙線隧道列車在隧道中交會(huì)引起壓力波動(dòng)的疊加，情況十分復(fù)雜。ORE研究報(bào)告說(shuō)，列車交會(huì)時(shí)，壓力波動(dòng)最大值是單一列車運(yùn)行情況的2.8倍。實(shí)際上，列車交會(huì)時(shí)所產(chǎn)生的壓力波動(dòng)同列車長(zhǎng)度、隧道長(zhǎng)度、會(huì)車位置、車速等多種因素有關(guān)。（六）列車密封條件對(duì)車內(nèi)壓力波動(dòng)的影響計(jì)算結(jié)果表明，車輛的密封對(duì)車內(nèi)壓力波動(dòng)的影響可以歸結(jié)為“緩解”和“滯后”兩種效應(yīng)。值得指出的是，在考慮到列車交會(huì)的情況下，就車外壓力而言，洞口會(huì)車有時(shí)會(huì)成為最不利情況，然而在列車密封的條件下，洞口會(huì)車并非最不利情況。由于“滯后”效應(yīng)，車內(nèi)壓力來(lái)不及“響應(yīng)”列車就出洞了。（七）壓力波動(dòng)程度閾值的確定高速鐵路隧道設(shè)計(jì)應(yīng)通過(guò)正確地選擇隧道設(shè)計(jì)參數(shù)，將壓力波動(dòng)控制到“允許”范圍內(nèi)。評(píng)定壓力波動(dòng)程度一般采用的參數(shù)有：①“峰對(duì)峰”最大值。即最大壓力變化的絕對(duì)值；②壓力變化率的最大值。目前較通用的評(píng)估參數(shù)是相應(yīng)于某一指定短時(shí)間內(nèi)的壓力變化值，例如3S內(nèi)最大壓力變化值或4S內(nèi)最大壓力變化值。所謂3S或4S大致相當(dāng)于完成耳腔壓力調(diào)節(jié)所需的時(shí)間。列車進(jìn)入隧道引起的行車阻力行車阻力由機(jī)械阻力和空氣阻力兩部分組成。機(jī)械阻力一般同行車速度成正比。空氣阻力則同行車速度二次方成正比。在隧道中，空氣阻力問(wèn)題更為突出。

隧道條件對(duì)空氣阻力的影響①

隧道長(zhǎng)度的影響研究表明，空氣阻力隨隧道長(zhǎng)度的增加而單調(diào)增加，但其增加率越來(lái)越小，最后趨于一常數(shù)。阻塞比β越小，趨于常數(shù)所需的隧道長(zhǎng)度越短。當(dāng)β=0.15時(shí)，隧道長(zhǎng)度超過(guò)3km以后，空氣阻力已變化不大；而對(duì)于β=0.42的隧道在長(zhǎng)度超過(guò)10km以后仍有較大的變化。②

阻塞比對(duì)空氣阻力的影響空氣阻力隨β的增加而單調(diào)增加，并且斜率越來(lái)越大。當(dāng)以V=250km/h為例，β從0.15增加到0.20時(shí)，空氣阻力將增加工13%。而當(dāng)β從O.4增加到0.45時(shí)，空氣阻力將增加16%。隧道條件對(duì)空氣阻力的影響③

列車在隧道中交會(huì)的影響以S=1OOm2、β=0.1為例，當(dāng)兩列車車體重合時(shí)，空氣阻力系數(shù)將增加23%(車長(zhǎng)360m，隧道長(zhǎng)3000m)。一般說(shuō)來(lái)會(huì)車阻力只對(duì)確定機(jī)車最大牽引能力時(shí)有意義。④

豎井的影響豎井的存在，可降低行車阻力。但這種影響并不很大。以設(shè)在隧道中斷面積為5m2的豎井為例，當(dāng)β=0.42時(shí)，空氣阻力減小7%，當(dāng)β=O.15時(shí)，空氣阻力僅降低1.2%。列車進(jìn)入隧道引起的微壓波微壓波是隧道出口微氣壓波的簡(jiǎn)稱，是高速鐵路隧道運(yùn)營(yíng)過(guò)程中產(chǎn)生的空氣動(dòng)力學(xué)問(wèn)題之一。微壓波使得列車高速進(jìn)入隧道時(shí)，在另一側(cè)出口產(chǎn)生突然爆炸聲響，對(duì)隧道出口附近的環(huán)境構(gòu)成危害。（一旋）國(guó)臘外有耀關(guān)國(guó)新家的淡研究辦及應(yīng)急用情煌況簡(jiǎn)慘介歐洲路國(guó)家時(shí)對(duì)此威研究勻較少品，而投日本矩由于像采用闖的隧澆道斷德面較疏小，憑微壓頁(yè)波問(wèn)屈題特生別突童出。磚針對(duì)告這一感現(xiàn)象猶，日問(wèn)本鐵量道技妻術(shù)研首究所崇等在直現(xiàn)場(chǎng)哄測(cè)試抱、模穗型實(shí)快驗(yàn)、長(zhǎng)理論姿分析件及工唯程措學(xué)施等航方面區(qū)進(jìn)行雄了全乒面地圖研究秒，并檢取得逼了成委功的敗應(yīng)用族。研究翼認(rèn)為暗，隧趙道出白口的胖爆炸榆聲響另是由技列車型高速邁進(jìn)入鳴隧道掌產(chǎn)生叨的壓扁縮波耽在隧薦道內(nèi)甜傳播香到達(dá)負(fù)出口釀時(shí)，泊由出仁口向聰外部詞放射烤脈沖蠻狀壓竹力波攝而引繳起的砌。微壓皆波的團(tuán)大小畝與列匪車進(jìn)錘洞速累度、哭隧道膽長(zhǎng)度壺、道年床類該型及畜隧道虜入口須形式鮮等有貍關(guān)。(二掙)降到低隧蹦道微扎壓波見的工咐程措臉施采用息特殊扎隧道舊入口導(dǎo)形式忘(稱櫻為洞醬口緩叫沖結(jié)渡構(gòu))全；采用渾道碴寇道床拜或具羊有相液同效寧果的狂貼附返有吸焰音材探料的祖洞壁盆；連接栗相鄰尾隧道憐并在罵連接支部分星適當(dāng)團(tuán)開口么，對(duì)鞋單一慎隧道利可在富埋深錦淺的屠地方舌設(shè)窗蘭孔；利用夠斜井植、豎朵井、僅平行努導(dǎo)坑荷等輔燒助坑督道。(三嘆)高收速鐵煎路隧乞道微梅壓波共問(wèn)題搞的提糟出及奔實(shí)態(tài)19災(zāi)73艘年，齡Ha抗m貪mi慘tt楚通過(guò)妖對(duì)有假關(guān)列英車隧衛(wèi)道空堪氣動(dòng)矮力學(xué)謙問(wèn)題誤的理神論研頭究，合提出拾了微搞壓波娛問(wèn)題蛾的預(yù)械見。乎19撓75魔年，楚在日襲本新聽干線終岡山滅以西亮段的右試運(yùn)第營(yíng)過(guò)探程中招首次室觀察答到。此后柿，隨鋼著新涌干線食投入飯運(yùn)營(yíng)計(jì)和列騎車速水度的佳提高風(fēng)，在闖日本鎖的其曬它地顆方也給相繼污出現(xiàn)因了由牙微壓覺波產(chǎn)韻生的際洞口紅氣壓姜噪聲濱現(xiàn)象閘。(四騙)微尿壓波己的產(chǎn)箏生隧道瓦微壓血波是言列車裙高速自進(jìn)入起隧道腔產(chǎn)生每的壓嫁縮波穿在隧丹道內(nèi)冶以音姨速傳瓦播，酬當(dāng)?shù)椒歼_(dá)隧幫道的版出口倡時(shí)，供向外謹(jǐn)放射堅(jiān)的脈背沖狀裳壓力芹波。勻其大順小與藝到達(dá)踐出口拜的壓甩縮波腿形態(tài)妄密切崖相關(guān)焦，在達(dá)靠近率低頻薄段與逃壓縮徹波波存前的窗壓力縣梯度真成正侮比。(五棗)微搭壓波們波形其中瓣U為蘿列車汪的進(jìn)兄洞速神度，光r為犁測(cè)點(diǎn)執(zhí)到洞倦口中忙心的宋距離蘭。隧記道短冒時(shí)，自可能群出現(xiàn)絹多個(gè)名波峰慣，而史對(duì)于原長(zhǎng)隧歷道來(lái)嘩說(shuō)，章由于玻壓縮售波的乳反射轉(zhuǎn)波（尸即稀掌疏波材，亦脂稱膨棟脹波印）波廢前較俘為模乏糊，張使得床第一燥個(gè)波途峰最羞為顯點(diǎn)著。微壓但波波恒形（涼r=蛋20饞m）(六葵)微妻壓波仙和道手床種樣類及料列車憑進(jìn)洞呢速度假的關(guān)拾系當(dāng)隧錢道較妖短（泄如小努于1股km藍(lán)）時(shí)性，道竟碴道朱床和拴板式鴿道床醬幾乎溉沒什濤么差閑別，斑微壓尋波的紋大小矩基本玻上與跳U3(列澆車進(jìn)瀉洞速拘度)額成正鑄比，劣即信Pm顫ax惜=K槽U3/r鵲。其阻中，最K咳為隧令道出寺口地溉形影同響系莖數(shù)。避對(duì)于備長(zhǎng)隧太道來(lái)綱說(shuō)，旁道碴緒道床賺隧道資的微竟壓波舅較短園隧道骨要小柱，基督本上得也符訓(xùn)合U3關(guān)系孩。(七繞)微猛壓波涼和隧淺道長(zhǎng)犯度的益關(guān)系比較瞇短的亡隧道夢(mèng)（小在于1濕km贏）微周壓波殘的大隱小不映受隧益道長(zhǎng)沉度的正影響用。較踏長(zhǎng)的扎道碴番道床逃隧道宿的微搶壓波伶最大灑值隨已隧道問(wèn)長(zhǎng)度乞的增襯加減膝少；連相反仰，板形式道唇床隧藍(lán)道的瞎微壓蜻波最塌大值袋隨隧撒道長(zhǎng)條度的伴增加涌而增然加，轉(zhuǎn)到某叨一隧律道長(zhǎng)假度時(shí)潑達(dá)最右大值繩，其丙后隨何隧道啞長(zhǎng)度除的增熄加而潛減小級(jí)。空氣謠動(dòng)力礙學(xué)效態(tài)應(yīng)對(duì)刷高速絨鐵路亮運(yùn)營(yíng)旅的影鄭響由于櫻瞬變辰壓力舍造成躬乘員援舒適等度降梅低，旅并對(duì)銀車輛斯產(chǎn)生去危害微壓惑波引辣起爆攀破噪錢聲并辛危及佛洞口散建筑艙物行車部阻力緣瑞加大空氣岡動(dòng)力條學(xué)噪混聲列車得風(fēng)加詞劇高速重鐵路柄隧道慶空氣鞠動(dòng)力店學(xué)效固應(yīng)的蹈影響誓因素機(jī)車前車輛舅方面廢：行車席速度恐，車閉頭和綠車尾執(zhí)形狀菜，列色車橫蕉斷面盼，列腦車長(zhǎng)搜度，吐列車脫外表恰面形棒狀和怨粗糙乎度，擦車輛恐的密碎封性嘗等。隧道纏方面窄：隧道淹凈空候斷面百面積墾，雙淡線單錘洞還崇是單科線雙摘洞，蓬隧道將壁面活的粗朗糙度舒，洞因口及揚(yáng)輔助充結(jié)構(gòu)虹物形您式，惠豎井攻、斜籃井和看橫洞差，道桐床類漸型等貨。其它禍方面飛：列車燃在隧掘道中孩的交姿會(huì)等幟。主要綿設(shè)計(jì)洞措施緩解引或消墊減列疲車進(jìn)湖入隧槳道誘導(dǎo)發(fā)的取空氣捏動(dòng)力贏學(xué)效洗應(yīng)的莫主要倡設(shè)計(jì)韻措施麻是：燈在列宏車相推關(guān)參場(chǎng)數(shù)一吵定的粒條件譽(yù)下，僅適當(dāng)加大扭隧道按內(nèi)軌寄頂面叫以上父凈空恒面積（減探小阻況塞比源），皮優(yōu)化枕斷面慣形狀爆和尺靜寸，羨在洞菊口修閥建緩沖盟結(jié)構(gòu)，利尺用輔撐助坑般道等癢。一、鼻隧道情斷面鋒內(nèi)輪易廓隧道胞斷面戒內(nèi)輪譯廓主筑要根猾據(jù)下買列條嚴(yán)件確醬定：①福隧道軟凈空脊橫斷搬面面巖積應(yīng)盒滿足?？諝忸亜?dòng)力弟學(xué)效荒應(yīng)影腥響標(biāo)迷準(zhǔn)；②墨滿足釀鐵路塌建筑夏接近毛限界驢要求狡，雙咳線隧涌道還雅應(yīng)滿壤足線矮間距時(shí)要求鄉(xiāng)豐；③糠養(yǎng)護(hù)陜、維筒修和帶救援角空間桌要求民?？諝庹覄?dòng)力伴學(xué)效血應(yīng)影賀響標(biāo)除準(zhǔn)為最：空革氣壓臨力最泊大變昂化值ΔP教＜3旦KP超a/鍋3s（舒壘適度讓標(biāo)準(zhǔn)丸），割列車湖在隧恥道內(nèi)允運(yùn)行面時(shí)的缸空氣鋤阻力坡增量某一般明不超無(wú)過(guò)明攜線上殃空氣盜阻力具的3聰0%雄。國(guó)家法TGV—A德ICE意日西班牙列車最高速度（km/h）300250250新線300220240300列車橫斷面積（m2）1O10.3約9.7

12.612.6約10隧道有效凈空面積（m2）718253.87660.563.475阻塞比0.13～0.150.130.18約0.130.21～O.22O.20～0.21約0.13線間距（m）4.24.74.05.04.24.34.5～4.7各國(guó)芹高速暴鐵路吹隧道還斷面揀一覽蔑表總結(jié)從表局中所何列阻謝塞比行的數(shù)沒據(jù)，衫可將研隧道聚歸納仔為兩兇類：旅一為文阻塞缸比β贈(zèng)＜0壟.1郵5（緞德、飛法）申、德色國(guó)I岔CE者車輛追橫斷壘面積飛為1晉0.憑3m2，法汽國(guó)T徒GV訊車輛享橫斷匆面積蠅為1哭Om2，隧芒道有煌效凈扇空面昂積相歲對(duì)較瞎大；潤(rùn)另一令類阻牧塞比梢β＞刊O.詢18釘（日騎、意獨(dú)）。辦相對(duì)制來(lái)說(shuō)東隧道植有效撫凈空豬面積蝴要小鉆，而蚊在長(zhǎng)插隧道適洞口閑必須系增設(shè)喚緩沖滋結(jié)構(gòu)仍，以朗減輕導(dǎo)隧道幫的空鄰氣動(dòng)收力效但應(yīng)。呀意大沫利是刻歐洲欲最早按修建競(jìng)高速桑鐵路仔的國(guó)匆家，炊也曾賓在長(zhǎng)估隧道路洞口職采用灰過(guò)緩慌沖結(jié)抗構(gòu)，譜但在合新線究建設(shè)未中已樣將隧燙道有陶效凈金空面矩積由剃53浩.8放m2擴(kuò)大連為7焰6吩m2。日渾本是嘗在高討速鐵宣路試量運(yùn)行緊中發(fā)莖現(xiàn)了烘隧道標(biāo)出口廊的微必壓波末問(wèn)題曉，因懷而只矛得采蛙用增附設(shè)洞觀口緩久沖結(jié)種構(gòu)來(lái)吐解決楚其危德害。梨由于漸新干霜線已偉形成奪了完眨整的脆體系票，現(xiàn)充在仍足采用繼此種津措施劉。降低研隧道隊(duì)空氣宮動(dòng)力潤(rùn)效應(yīng)朝的結(jié)撈構(gòu)工咽程措勿施為了宏降低園及緩援解空禾氣動(dòng)滿力學(xué)挪效應(yīng)抹，除行了采煎用密燃封車畢輛及槳減小肌車輛禿橫斷忠面積構(gòu)外，鑒必須毀采取希有力盯的結(jié)訴構(gòu)工獻(xiàn)程措肌施，萌增大絲式隧道獨(dú)有效守凈空岸面積英及在頸洞口瘡增設(shè)愿緩沖端結(jié)構(gòu)另；另矩外還垃有其晚它輔稿助措德施，報(bào)如在趨復(fù)線漏上雙碎孔單扮線隧伙道設(shè)裂置一乎系列透橫通味道；稿以及序在隧計(jì)道內(nèi)督適當(dāng)購(gòu)位置迎修建參通風(fēng)平豎井由、斜懂井或周橫洞作。增大佛隧道如有效桐凈空豆面積泳其效盤果顯培著。升但因出增加茂工程坊數(shù)量球，從腹而提爹高了西造價(jià)丙；在叔洞口唉增設(shè)冷緩沖榆結(jié)構(gòu)站、將東隧道密出入欺口作膛成喇癢叭型吊、增洋設(shè)混披凝土繭明洞棕或鋼慣結(jié)構(gòu)楊的棚談洞等肌，并愿且在劈燕其洞泊壁上絕開設(shè)箭通氣位孔洞限或窗襖口，諒既可撐降低挪洞內(nèi)爸瞬變業(yè)壓力涂，又遮可減振弱微剪壓波遇產(chǎn)生晴洞口鉗附近字的“墊爆炸鎖”聲岔。降低傳隧道鮮空氣怎動(dòng)力侵效應(yīng)羞的結(jié)囑構(gòu)工非程措度施理論讓及試途驗(yàn)研膛究表翻明，露影響吐隧道崇中壓慈力變臘化的扁因素晝有：雀列車傻的速尸度、鄭頭部脂及尾楊部形壓式、尺橫斷糞面面緒積、美長(zhǎng)度偉；車什輛外繩表型鉤式及丟粗糙笑度；懼隧道寶的有套效凈方空面益積大必小及恰突變茄、長(zhǎng)貪度及養(yǎng)洞壁訪的粗忍糙度鴿等。寬而在練這些跌影響蠟因素穿中列棋車的純速度笛和阻盈塞比喬二者駝是至御關(guān)重丸要的皺。研真究還是表明鍛，隧杜道中貿(mào)最大燥壓力匆變化因與列瀉車速櫻度的順平方戶成正辜比，趴同時(shí)甘也與噸阻塞蛇比的熄a次悼方成寫正比立。因甩此列昌車速臺(tái)度確抗定之瞇后，阻塞托比就成機(jī)為關(guān)討鍵的萌因素釣。而欠當(dāng)列要車車塵型選夸定以乳后（佛列車今橫斷尤面面觀積已胡確定總），隧道戶有效依凈空取面積就又拒成為先決定烈性因秤素。隧道讀橫斷前面形眨式當(dāng)轟V＝辜25瞧0k花m/昨h時(shí)β＝0瓣.1青4V＝筍35抄0k逮m/驗(yàn)h時(shí)β=O程.1術(shù)1隧道央橫斷支面形勁式一澆般為鉛園形倦(部碰分或攔全部掃)、衛(wèi)具有菊或沒羨有仰年拱的彎馬蹄洽形斷跌面。孤而影征響隧桂道橫騙斷面薪尺寸輸?shù)囊蛟┧赜袆。?槳建筑炸限界姐；?騰電氣信化鐵隸路接辣觸網(wǎng)闖的標(biāo)笑準(zhǔn)限立界及坑接觸忌網(wǎng)支會(huì)承點(diǎn)結(jié)和接辟觸網(wǎng)苗鏈形漲懸掛醉的安煮裝范啞圍；?悼線路踢數(shù)量走：是富雙線撈單洞萍還是尸單線粥雙洞鴉；?蜻線間丹距；?糕線路銅軌道掠橫斷祥面；?饞需要衣保留竹的空英間如仔安全晶空間蓮，施控工作洗業(yè)工侄作空濾間等磁；?羽空氣歇?jiǎng)恿Ρ銓W(xué)影讓響；?沸與線慨路設(shè)昆備的瀉結(jié)構(gòu)護(hù)相適損應(yīng)。20公0公果里暫召規(guī)單線拔隧道踢內(nèi)軌陶頂面所以上斑凈空風(fēng)面積奮應(yīng)不耗小于鴉50伍m2；雙線危隧道扶內(nèi)軌白頂面郵以上或凈空桑面積轉(zhuǎn)應(yīng)不摔小于龜80候m2。京滬葛高速侄鐵路預(yù)暫軌單洞爭(zhēng)雙線巨隧道跨斷面星有效像面積喪為1結(jié)00卵m2。單線瞧隧道桂斷面果有效茂面積默為7投0m2。限速滔地段彎當(dāng)檢枕算行帥車速肚度<她20忌0k之m/坑h時(shí)宇，可蘇采用玻較小胳的隧譽(yù)道斷張面有烘效面變積，稀但雙客線隧繼道斷扶面有母效面雜積不仇應(yīng)小歪于8烤0刪m2。單線宣隧道沃?jǐn)嗝嫖挠行Ц┟娣e茄不應(yīng)烈小于使52奔m2。二、杠安全封空間《高運(yùn)速暫韻規(guī)》彎規(guī)定英：隧?yè)竦纼?nèi)須安全艷空間殘應(yīng)在冶距線界路中磚線3溉.0喜m以屬外，尺單線辰隧道擇設(shè)在罵電纜疾槽一港側(cè)，塞多線場(chǎng)隧道掀必須疼設(shè)在際兩側(cè)鋒。安全炮空間塊尺寸感：高趟度不聾應(yīng)小沉于2們.2爛m，襪寬度騰不應(yīng)守小于慣0.寒8m尊。安全義區(qū)的土地面辭應(yīng)不窗低于零軌面嬌規(guī)定匙高度平，必程須平榴整，這允許掙有3嫁‰的鑰橫向漂排水漠坡。安全目空間丟的地嘆面與伏接觸蠢網(wǎng)設(shè)拉備的菜帶電炮部件技之間頑的距雙離不彈小于青3.和95切m。三、顛隧道掌襯砌隧道勿襯砌論采用宰復(fù)合央式襯鋸砌或猴整體勵(lì)襯砌枯，不脈得采摔用噴送錨襯怒砌；踏隧道給均應(yīng)際采用理曲墻廊式襯級(jí)砌，梢其中棗邊墻晝與仰晃拱內(nèi)島輪廓膚的連機(jī)接宜啟采用宰順接拐斷面影；仰瓜拱矢包跨比僑應(yīng)結(jié)指合隧裁道襯茶砌受近力和薯溝槽陡設(shè)置熊情況椒確定棟，取農(nóng)1/面12置～1季/1紐奉5為習(xí)宜。II你I～奸VI帽級(jí)圍壩巖應(yīng)元采用鞠曲墻籮帶仰紡拱的養(yǎng)襯砌身，I貞、I責(zé)I級(jí)洋圍巖煎地段薦可采紐奉用曲安墻不唱帶仰渾拱的梯襯砌禮。各級(jí)勉圍巖讀隧道夾結(jié)構(gòu)焦及仰起拱填羊充混貢凝土綱強(qiáng)度湊等級(jí)疾不應(yīng)住低于志C2陣5，鴉鋼筋首混凝鄙土強(qiáng)渣度等劃級(jí)不黨應(yīng)低廣于C董30窮；I撐、I邪I級(jí)定圍巖碰底板核厚度夸不應(yīng)酬小于馳30懸cm屆，混味凝土茫強(qiáng)度溝等級(jí)播不應(yīng)阻低于錘C2宅5。武廣貍客運(yùn)昆專線可襯砌杠支護(hù)隧道致采用尿復(fù)合除式襯梨砌，暑巖溶建強(qiáng)發(fā)犧育地停段采伐用抗相水壓研復(fù)合蹄式襯睬砌。襯砌浮結(jié)構(gòu)澇型式示：隧渡道采瘦用曲咸墻式脈襯砌同，其無(wú)中Ⅱ木級(jí)采犯用曲有墻不暮帶仰桃拱襯快砌型府式，販Ⅲ～秋Ⅴ級(jí)娛采用于曲墻英帶仰然拱襯付砌型擺式。初期戒支護(hù)篇噴射測(cè)纖維即混凝款土，佳C2撇0或需C2稻5。二次臣襯砌來(lái)采用融防水休（鋼礙筋）儀混凝餃土，雅C3毒0。四、摘救援孕通道《2票00罷公里總暫規(guī)幼》規(guī)通定：長(zhǎng)度奴在5怖00溫m以要上的勁隧道疲應(yīng)設(shè)鴨貫通桑整個(gè)盈隧道據(jù)的救到援通幟道，全雙線謎隧道溫在兩等側(cè)設(shè)銅置，寶單線射隧道散在單霜側(cè)設(shè)拜置；略救援厘通道造寬1句.2積5m棋，高番2.省2m隱，外滾側(cè)距存線路膚中線誼不得龜小于先2.信2m。《高蠶速暫敬規(guī)》浙規(guī)定腿：隧纏道內(nèi)棄應(yīng)設(shè)平置貫矮通的皇救援罪道路重，用亭于自耀救或餡外部箏救援峽。救婆援通雁道應(yīng)擴(kuò)設(shè)在丟安全它空間孤一側(cè)還，距稼線路性中線便不應(yīng)范小于胖2.青3m勞。救鄉(xiāng)豐援通煤道走鐵行面升應(yīng)不籍低于罩軌面絡(luò)高程話。救聯(lián)援通廢道寬擦度不餓應(yīng)小葛于1利.5飼m，棄在裝洽設(shè)專窯業(yè)設(shè)炮施處沉，寬槽度可準(zhǔn)減少違0.王25賽m；尖凈高突不應(yīng)著小于品2.憐2m聰。五、邁緩沖栗結(jié)構(gòu)揪物《2驚00夏公里璃暫規(guī)卡》規(guī)湖定：進(jìn)口嘴緩沖紀(jì)結(jié)構(gòu)汁的設(shè)書置應(yīng)易根據(jù)慰出口軟微壓逗波峰甘值的筒大小好來(lái)確鍵定。臥當(dāng)出第口外梯50橋m范更圍內(nèi)度無(wú)建傲筑物尿、出蛙口外望20買m處蔽的微像壓波爹峰值展大于蛾50啄Pa調(diào)時(shí)，怪應(yīng)設(shè)昏置緩頃沖結(jié)孟構(gòu)；棉當(dāng)出寸口外餓50珠m范寸圍內(nèi)銳有建炕筑物土且建遍筑物伶處的戀微壓高波峰旬值大婦于2異0P背a，響應(yīng)設(shè)般置緩產(chǎn)沖結(jié)弓構(gòu)；練當(dāng)建兩筑物土對(duì)微興壓波旨峰值猜有特即殊要豎求時(shí)罩，緩刻沖結(jié)卷構(gòu)應(yīng)毯進(jìn)行濃特殊慕設(shè)計(jì)疑。五、啞緩沖蠢結(jié)構(gòu)推物《高陷速暫乒規(guī)》霉規(guī)定簡(jiǎn)：一贊般情甚況下琴，隧卡道洞健口可啊不設(shè)榴置緩慌沖結(jié)瘦構(gòu)。絞隧道鞭洞口結(jié)有建創(chuàng)筑物慘或特艘殊環(huán)幅境要吳求時(shí)筐，可策考慮收設(shè)置抖緩沖滋結(jié)構(gòu)豆。緩伶沖結(jié)概構(gòu)設(shè)坦計(jì)應(yīng)側(cè)符合崇下列溉規(guī)定鎖：①龜隧道戀洞口蠻設(shè)置類緩沖逝結(jié)構(gòu)典應(yīng)考們慮的蚊因素?fù)?dān)為：扇列車穴類型交及長(zhǎng)盾度、笨隧道濤長(zhǎng)度悄及橫腔斷面路凈空級(jí)面積銀、隧蛋道內(nèi)責(zé)軌道典類型飽、隧關(guān)道洞歪口附遵近地息形和雹洞口鄰附近旨居民癥情況紙。②心緩沖炒結(jié)構(gòu)堡形式倆應(yīng)從更實(shí)用琴美觀惜角度擴(kuò)出發(fā)掉，結(jié)努合洞冰口附液近的晚地理糾環(huán)境對(duì)確定粥。③廁緩沖氏結(jié)構(gòu)添側(cè)面攏或頂偷面應(yīng)價(jià)開減畝壓孔炸，開捧孔面視積根寨據(jù)實(shí)梨際情尾況確滴定，四一般恨開孔揪面積功為隧先道斷磚面有色效面豈積的抹0.怒2～詢0.摧3倍梯。④宏緩沖瞞結(jié)構(gòu)董宜采恨用鋼并筋混脂凝土向。隧道麥洞口溝緩沖澇結(jié)構(gòu)絲式的研講究日本畜的研將究人船員對(duì)茫微氣松壓波板進(jìn)行圖了理挺論分聞析，線并結(jié)渡合經(jīng)堪驗(yàn)得建出了哥壓縮購(gòu)波、捉微氣帳壓波灑的計(jì)狠算公嘴式。出口柳微壓崗波壓奧力與貌到達(dá)嶄隧道寫出口春的壓辦縮波鞋的關(guān)撕系Pm先ax廁=2飼a/政c(獸dp體/d候t)麥ma每x裹。微強(qiáng)壓波徐最大子值P洞ma躲x與屯到達(dá)忌隧道曾出口繩的壓害縮波節(jié)壓力劈燕對(duì)時(shí)仇間微許分的簽最大刺值成物正比濕。因此蓋，通代過(guò)減漏小到庸達(dá)隧泛道出邪口的位壓縮框波波評(píng)前的胸壓力睡梯度熱可以魂降低起隧道澡出口扔微壓智波大雞小。隧道圓洞口帶緩沖腦結(jié)構(gòu)捉的目柜的就申是將高癢速列笨車進(jìn)肺入隧庫(kù)道而步產(chǎn)生止的壓黃縮波會(huì)波前痕的壓穗力梯扒度在偵傳播鉗的最獄初階算段就授降低動(dòng)下來(lái)，以襯產(chǎn)生慢與降泄低列晃車進(jìn)瓜洞速治度相銳同的預(yù)效果租。無(wú)開攪口的拋全封狡閉緩襲沖結(jié)要構(gòu)日本翅針對(duì)寺備后壇隧道美（長(zhǎng)敬89久O0賊m，塑板式?jīng)Q道床甲，斷傭面面伶積6誕0.鑄4m2）進(jìn)貓行了黃一系搏列較相為完砌善的具全封攤閉緩男沖結(jié)重構(gòu)不鴨同截寄面和栽不同榜長(zhǎng)度糕的模禽型試伴驗(yàn)，桐研究老了各視種條漂件下兆的微盼壓波防降低刺效果衰。緩沖瓜結(jié)構(gòu)總的截壞面積抗約為知隧道適的1謠.5鳥5倍舌時(shí)，特便可狂使微皆壓波減的第矛一波術(shù)和第類二波巴均呈涌較小蹈值。對(duì)于樹沒有約開口饑的全點(diǎn)封閉暈緩沖須結(jié)構(gòu)教，取罪其截稱面積默為隧果道截伙面積撕的l蝴.5拒5倍我，長(zhǎng)暮度大保于隧壞道直汗徑即匙可。有開舟口的驅(qū)緩沖擔(dān)結(jié)構(gòu)開口鉛部分俘設(shè)在稠緩沖棒結(jié)構(gòu)勉的側(cè)吃面，蹈為長(zhǎng)浮方形逗。對(duì)怒于全譽(yù)長(zhǎng)開淚口，趴隨著政開口距面積膽的增啦加，下微壓榨波第銜一波屯減小醫(yī)而第沖二波傅增加畏。在某室一試絹驗(yàn)條碎件下松，微餃壓波賽最大咽值比遞在緩旁沖結(jié)抵構(gòu)開懸口率貍為0日時(shí)約朵為0縣.5語(yǔ)，而往在開食口面威積/殘隧道僚斷面課積=缺0.玻2且翅1/估2長(zhǎng)號(hào)開口臨時(shí)為飽0.粥3～混0.絹35鋤左右制。開槽厲式緩欄沖結(jié)適構(gòu)是昨指斷您面與謊隧道捆斷面盯相同蛾而在策其側(cè)馳面沿蹈全長(zhǎng)誕設(shè)置鼻一定蜂寬度趕的開蹤蝶口（摧槽）。開槽莖式緩揉沖結(jié)毫構(gòu)圖中陣的縱離線為盈最佳饅開口辟率范表圍，冰此時(shí)援的微唉壓波醉最大妙值比身用白廊圈表浴示。經(jīng)由圖井可以年看出極，緩火沖結(jié)助構(gòu)越鄭長(zhǎng)，言效果震越好嶄，其籌長(zhǎng)度厘L和牛隧道屆直徑源D之潛比L戚/D幕為1京.5撿左右屈時(shí)，片微壓慎波最貧大值按比約莊為1休/2才，而過(guò)當(dāng)L垮/D屬為6隔左右握時(shí)，耕微壓舞波最投大值灰比約宿為1競(jìng)/4書。緩沖許結(jié)構(gòu)喂的槽駁長(zhǎng)/芬隧道恒直徑喇叭師口型篇緩沖恭結(jié)構(gòu)以上漫的緩蘿沖結(jié)盟構(gòu)均色是在政主體輝隧道喚基礎(chǔ)秋上的從附加熔結(jié)構(gòu)米，而逼喇叭啟口型埋的緩考沖結(jié)寒構(gòu)則彎是靠撞改變掏主體朗隧道初的入敵口形松式來(lái)茄直接握降低羊微壓攔波的于大小搖。直線禍型和園曲線伐型多肢少有芽些差若別，淚但具朽有共腔同的帥趨勢(shì)銹。圓惱形斷民面條托件下育，緩飾沖結(jié)彎構(gòu)長(zhǎng)性度/笛隧道糖直徑柏=3掘.3干3、鉗緩沖誓結(jié)構(gòu)躲開口呢直徑智/隧遮道直焰徑=鴉2.掘5時(shí)帆的微繩壓波努最大域值為巷無(wú)緩影沖結(jié)畫構(gòu)時(shí)六的0年.2張～0藝.3嗚倍。山陽(yáng)切新干疲線隧妹道標(biāo)秧準(zhǔn)洞賽口緩抵沖結(jié)虎構(gòu)之鄰一，統(tǒng)該圖獲為五欄日市溫隧道懷東口炕的緩秒沖結(jié)牲構(gòu)。絕整個(gè)康框架淘為鋼攜結(jié)構(gòu)削，其棄上安景裝蓋嬌板，塞斷面車積比挽為1.摧55，長(zhǎng)11～l2粘m，在瀉沿縱罪向中龜央部維位的栗側(cè)面漁設(shè)置喬窗口揀，在杠靠近害進(jìn)洞售列車蘆側(cè)窗代口寬廈×高打＝4m×1.坑8m，另犧一側(cè)慘窗口刺寬x高＝4m×2.融4m。該翁洞口發(fā)緩沖寇結(jié)構(gòu)突使列保車進(jìn)宣洞時(shí)鹽壓縮貞波波歲前的港壓力航梯度示降為禿原來(lái)泉的0.墻5倍左餃右，檢相當(dāng)躁于列頓車進(jìn)恐洞速芽度降挖低為痛原速宵度0.讀8（≈0我.51/翠3）倍中左右暑的效仙果。緩沖燭結(jié)構(gòu)寒長(zhǎng)15悠m，側(cè)爭(zhēng)面開灣口面或積約15桐m2（大祥部分揀為左短右各7.亭5m2）。積通過(guò)提試驗(yàn)朋量測(cè)桂認(rèn)為滲，長(zhǎng)15捎m的緩盜沖結(jié)卻構(gòu)開飛口面中積稍掙稍過(guò)蝴大，接改為11～12忌m2為好園。采用模與隧惠道同洲一斷萄面的傘洞口額緩沖魚結(jié)構(gòu)旅形式他（斷柄面比奪＝1滲），斜長(zhǎng)2紹0描m，鵲頂部椒開口期，隧喬道長(zhǎng)參75勇0m朋，開乒口位料置任特選。蛾微壓粘波最豪大值濾比約果為0優(yōu).4鳥5，影相當(dāng)幕于列呀車進(jìn)葬洞速齊度降柳為0干.7糧7（塌≈0凱.4痛51/沉3）倍頂?shù)男Ф鹿?。隧道叢洞口?zhèn)緩沖礙結(jié)構(gòu)隧道槽洞口撲緩沖破結(jié)構(gòu)沖并不捐能解鴉決列折車在吩隧道稱內(nèi)高侍速行遍走產(chǎn)搜生的貸壓力斧變化瘋給乘蘿員帶河來(lái)的循不適剪和壓斗力過(guò)其大而胞帶來(lái)奴的耳席鳴問(wèn)裕題。兩但卻巴可以嘴通過(guò)碧降低匙列車虛進(jìn)洞罩后第偵一階豎段壓使縮波制的波懶前梯驢度而嫂有效劍地降跳低出唯口微針壓波芬的大宇小，棋消除催洞口澇的爆蠻炸聲目響，秒減少遇微壓猛波給輔洞口末帶來(lái)拾的環(huán)醉境危題害。緩沖描結(jié)構(gòu)發(fā)的應(yīng)磚用應(yīng)此將微穿壓波郵的大截小、撥隧道殼的具預(yù)體長(zhǎng)賤度、琴斷面是尺寸歪、道等床類葉型、潤(rùn)輔助嗎坑道靠的設(shè)著置、奔洞口疤附近躍房屋疫等建用筑物恰的性榆質(zhì)及旅其它敞環(huán)境怪要求漲、地盯質(zhì)地結(jié)形地遮貌條基件、燦工程嶺難易味程度糕、造婦價(jià)等飲進(jìn)行粒綜合汽考慮轎。在盆有條還件的艙隧道分，還稠應(yīng)考教慮利乒用其恭它降家低微礦壓波廢的措華施。泄如采蜜用貼兇有吸丈音材爸料的肝洞壁洗等措鋤施。六、炎輔助畢洞室隧道緊內(nèi)可從不設(shè)失置供車維修瞇人員陶使用獻(xiàn)的避扭車洞踢，但話應(yīng)考券慮設(shè)旨置存驚放維衣修工釣具和役其他王業(yè)務(wù)禮部門沙需要吊的專畝用洞戴室。益洞室但應(yīng)沿閱隧道示兩側(cè)賠交錯(cuò)睬布置阻，每基側(cè)布箭置間造距應(yīng)猴為5嫁00朱m左葛右。旋洞室餃尺寸副宜參殘照現(xiàn)宣行《括鐵路銜隧道裳設(shè)計(jì)棗規(guī)范姐》大滑避車紋洞尺宿寸設(shè)倍計(jì)，求并滿魚足有保關(guān)專棋業(yè)的味技術(shù)秩要求凈。七、卸隧道麥防排借水采用礙復(fù)合少式襯湯砌隧距道，蠢初期稼支護(hù)涼與二護(hù)次襯排砌之沈間應(yīng)部鋪設(shè)橋防水愚板。隧道秀內(nèi)均忌應(yīng)設(shè)促置雙傾側(cè)排宗水溝唯。單工洞雙侍線隧無(wú)道，偽根據(jù)陪地下種水量呼，可灑增設(shè)怪中心覆深排奶水溝爬。富水烏地層懇隧道燒應(yīng)采惕用深蠟排水洋溝，瞇水溝披水位你應(yīng)在菊鋪底駐面2宵0c約m以伙下，峽并符嗚合下撕列規(guī)唉定：①焰單線何隧道檢，深草排水祥溝可膽設(shè)在嗎兩側(cè)銷原水葡溝下咐方；軍雙線消隧道班，應(yīng)糞設(shè)中店心深悶排水你溝，棄深排癢水溝輛應(yīng)設(shè)喇置在炕仰拱煙或底蛋版中把心下持面。②腫隧道洪襯砌比背后撕應(yīng)設(shè)雪置與判深排貸水溝添配套擴(kuò)的縱領(lǐng)、環(huán)含向排濱水盲甜溝。勤縱向潛排水蠅盲溝標(biāo)設(shè)在扁兩側(cè)借邊墻諷下部兆，其武高度胡不應(yīng)遷低于腳隧道魂內(nèi)水屈溝底騙面；涌環(huán)向宰排水倒盲溝搭應(yīng)與帆縱向竹排水柏盲溝君連通揮。武廣年客運(yùn)狹專線芽防排伍水設(shè)遼計(jì)根據(jù)控隧道恥長(zhǎng)度尤、地?fù)钨|(zhì)條巖件、攏地下較水的作性質(zhì)兄及發(fā)悠育程倉(cāng)度，飲采取酷有針?biāo)蛯?duì)的斤防排膏水措蕉施。隧道鬼內(nèi)應(yīng)閣設(shè)置禍雙側(cè)淹高式熄水溝雙，根唱據(jù)隧摔道的穴排水罵量，肢必要伸時(shí)應(yīng)懇加設(shè)樸中心老水溝煮；初翻期支鐘護(hù)與估二次牽襯砌稻之間軟拱墻僅鋪設(shè)復(fù)合味柔性伸防水餡板，防類水板四厚度衡不小但1.虜5m影m交，防商水板賢應(yīng)鋪季至邊較墻泄糖水孔命處；慘初期史支護(hù)瘡與二童次襯父砌之滔間環(huán)鞏向設(shè)鋤φ5眠0m吸m軟式頃透水優(yōu)管盲酸溝；二濕次襯苦砌采軌用防水錫混凝沫土，抗彩滲等寨級(jí)P柄8。八、必防災(zāi)凱與救耀援高速政鐵路蛙條件腎下的噴隧道浪災(zāi)害觸，主睬要表財(cái)現(xiàn)為仙火災(zāi)駝、水寫災(zāi)、環(huán)空氣窄動(dòng)力禿學(xué)問(wèn)能題、納隧道挑內(nèi)掉世塊、加侵限訂和結(jié)悶構(gòu)失飾穩(wěn)。孔其中誼隧道坐內(nèi)掉結(jié)塊、槽侵限拼和結(jié)拿構(gòu)失郊穩(wěn)問(wèn)喊題是室鐵路覆隧道撤的共凍有問(wèn)電題，姓即隧涼道病理害問(wèn)濃題，束在非遼特大辟災(zāi)害鳥條件氏下(弄如爆須炸、痕地震枝、山增體滑焰坡等揮)一封般來(lái)蛇說(shuō)發(fā)億展較氏為緩斷慢，掩有一剃定的冊(cè)時(shí)間寨發(fā)現(xiàn)姓和整般治，萄且可槳通過(guò)泰提高頂設(shè)計(jì)鏟標(biāo)準(zhǔn)磨和施較工工錯(cuò)程質(zhì)喘量來(lái)周相應(yīng)撿提高街其抗旬災(zāi)能罰力，鎮(zhèn)有關(guān)臭隧道予病害訂的監(jiān)搶測(cè)、奶檢測(cè)絹、狀耗態(tài)評(píng)虎估和匯整治悶?zāi)軌蜓莳?dú)立嚴(yán)進(jìn)行或操作漁；空奶氣動(dòng)檔力學(xué)斃問(wèn)題銷可以貼通過(guò)壩對(duì)隧耐道斷哪面和稠隧道暫洞口禍形式望等采甘取一巨系列孔構(gòu)造獻(xiàn)技術(shù)催措施游來(lái)解耕決；水災(zāi)問(wèn)題笛在水籠底隧艱道中堆最為雪突出泉，危儉害也默大；火災(zāi)具有杜突發(fā)帽性，秋常?；衷斐伤麨?zāi)難連性后漆果。國(guó)內(nèi)撐外隧鴉道火竿災(zāi)國(guó)內(nèi)晌外運(yùn)愁營(yíng)隧征道中介，洞希內(nèi)火或?yàn)?zāi)事慘故時(shí)店有發(fā)抹生，統(tǒng)其中納相當(dāng)悲一部源分火謝災(zāi)造帶成了畏嚴(yán)重宣的后致果，恰如：祖日本厲北陸柴隧道枕、日害本坂場(chǎng)隧道礙、大淘清水塊隧道目等，腸其中搶北陸莫隧道觸列車離火災(zāi)答事故箭死傷永七百晶多人刮；德舞國(guó)的孫Bi右ll次we述de額r隧偽道、樓荷蘭犧的V描el呀se葬n隧陪道、乓西班精牙的畫Gu與ad誘ar敏ra酷ma閘隧道套及英炸國(guó)倫規(guī)敦地兇鐵維壟多利象亞車滿站隧伯道等友。近鑰年來(lái)制我國(guó)添也發(fā)芳生過(guò)秤幾起叔嚴(yán)重露的隧衫道火于災(zāi)事勒故。稼這些土隧道達(dá)內(nèi)的憲災(zāi)害湖不僅適直接竊造成屈生命瞎財(cái)產(chǎn)局的巨剩大損宗失，備還造路成了遵停運(yùn)枝、恢被復(fù)整逮治和而善后蹦處理呈等更皂大的罷間接惡損失尋。隧道酬內(nèi)列滔車消權(quán)防設(shè)慮施1、輔稿助洞護(hù)室避車統(tǒng)洞主庸要用垃于長(zhǎng)鈴隧道悠維修董養(yǎng)護(hù)抵人員皂避車臟，放肚置維陷修養(yǎng)掏護(hù)材營(yíng)料及準(zhǔn)設(shè)備急，滅譯火設(shè)仇備等點(diǎn)。避旗車洞斧是永城久性演建筑辟物，憑是作肢業(yè)人書員和吹設(shè)備早的安遙全待主避所偏，可粒以為脅作業(yè)古人員祝和行放車提滲供可谷靠的讓安全盆保障暑。2、給雁排水蛙設(shè)施給水友主要門用于睬消火耳栓用鐘水,?？烧障涤嘘P(guān)拿消防萬(wàn)法設(shè)聾置,召排水擁應(yīng)綜旗合考楚慮隧會(huì)道滲扁漏排惜水和豬消防截排水蕩的要潮求設(shè)鉤計(jì)。銳洞口孩應(yīng)考違慮有乳能滿扔足消非防用軋水要飼求的析水源獅或?qū)１逃眯钤馑芈榛蛩o井。檢并保陷持有柔足夠客的水輛量。3、通持訊聯(lián)旨絡(luò)設(shè)盜備為保倆證養(yǎng)書護(hù)維下修人成員的烈聯(lián)絡(luò)現(xiàn),或沸與最指近車賞站及它控制梁中心捎等的旗聯(lián)絡(luò)陡應(yīng)沿映全線押分布做設(shè)置諸,并器應(yīng)充室分利灑用車薄載無(wú)捏線通車訊設(shè)栽備。4、照吧明設(shè)檔施5、滅甚火設(shè)宇施6、標(biāo)違志牌爭(zhēng)及報(bào)辱警裝某置《2勵(lì)00笨公里偵暫規(guī)演》規(guī)倘定《2鈴00于公里弊暫規(guī)爹》規(guī)榮定：隧道撲內(nèi)兩瀉側(cè)應(yīng)鎮(zhèn)設(shè)緊敵急呼配叫電部話，腐單側(cè)記兩部哈電話舒的距賽離為博50蚊0m寸，隧翅道兩屬側(cè)錯(cuò)鹿開設(shè)社置。倡電話徑應(yīng)安粱裝在表器材付洞內(nèi)磁，并忍設(shè)標(biāo)隊(duì)示牌鞠。當(dāng)耐隧道刃長(zhǎng)度史大于貓10浴00橫m時(shí)扒，在貫有條便件的梅情況猛下宜譜設(shè)置辨緊急陶出口腥。緊城急出賠口上狡方設(shè)榆標(biāo)示蹤蝶牌；竊有條暈件時(shí)畏，應(yīng)艘在兩航單線遠(yuǎn)隧道嫁間設(shè)碰置聯(lián)悼絡(luò)通者道，仁間距妨不宜潔小于涌50削0m白。緊育急出斥口通溝道橫集斷面洋尺寸振為：令寬度豈不小萬(wàn)于2腎.3離m；眼高度么不小歇于2灶.5泳m；擋縱向立仰角挺不大禁于3穿5o幼；豎穴井作按為出僅口時(shí)奸井內(nèi)堆應(yīng)設(shè)色階梯浸和送限風(fēng)設(shè)性備?！陡咚λ贂簶O規(guī)》咐規(guī)定《高毛速暫敞規(guī)》掠規(guī)定篇：雙倘線隧剖道內(nèi)雨兩側(cè)伏應(yīng)設(shè)牧置貫鐘通整熊個(gè)隧到道的家救援茄通道最。隧道漏內(nèi)兩寇側(cè)均軋應(yīng)設(shè)鞭置緊搖急呼雕叫電弟話。當(dāng)隧浪道長(zhǎng)籍度大炮于1蜻00旗0m竊時(shí)，粘在有薦條件判的情待況下為宜設(shè)譜置緊傘急出煩口。蒙緊急晚出口尺上方延應(yīng)設(shè)佳標(biāo)示完牌。緊急閥出口殊通道呢?cái)嗝媾嘧钚☆嵆叽缭~應(yīng)符聰合下蘋列規(guī)角定：①盡寬度覽不應(yīng)氧小于干2.戚3m相；高叼度不殊小于趨2.賺5m斷；②艘縱向比仰角頁(yè)不應(yīng)謀大于蒙25容o。③售豎井鍛作為沾出入喚口時(shí)缸井內(nèi)陳應(yīng)設(shè)領(lǐng)旋梯京。滿足探以上晚?xiàng)l件犁的施呀工輔尸助坑吧道應(yīng)堡保留住，并托改造曠為緊它急出腳口。九、舟照明《2振00今公里絞暫規(guī)參》規(guī)日定：長(zhǎng)度毅在5粥00簽m以墳上的鍋隧道關(guān)應(yīng)設(shè)凳固定或式照藏明設(shè)捏施。繩50閱0m鴿以下狀的隧助道應(yīng)流在洞雙內(nèi)裝請(qǐng)?jiān)O(shè)照完明插現(xiàn)座?！陡邧|速暫鬧規(guī)》寫規(guī)定較：隧獎(jiǎng)道內(nèi)笨照明哪設(shè)置睛應(yīng)考穗慮維銳修養(yǎng)盜護(hù)、割滿足貌緊急描情況棄下的舉人員烏疏散面及救派援人挨員的唯通行嫁要求制。同孝時(shí)也慢應(yīng)考黃慮列濟(jì)車進(jìn)辟入隧幼道后爹的亮弦度變姨化對(duì)滔旅客加乘車檔舒適附度的鍛影響糾。并扇滿足昨下列攻規(guī)定悔：①慨長(zhǎng)度補(bǔ)大于疲10灘00盲m的泉隧道逆內(nèi)應(yīng)振設(shè)固跟定的管電力抽照明常。②盼長(zhǎng)度蹤蝶不小斑于5盤00嗎m的慘隧道磨內(nèi)應(yīng)辯設(shè)置想應(yīng)急幼照明惡設(shè)備災(zāi)，應(yīng)冊(cè)急照托明燈壯具安烤裝間恒隔不敬大于閘50笨m，燙該設(shè)呈備必及須在躬供電陪中斷撤時(shí)能挑自動(dòng)已接通模并能課連續(xù)燃工作郵2小租時(shí)以朽上。③即緊急洗呼叫土電話白處及乘緊急野出口醉處、妙緊急樓出口僻通道倦內(nèi)均違應(yīng)設(shè)桐置應(yīng)儲(chǔ)急照也明燈脫具。十、績(jī)抗震銜設(shè)計(jì)基本觀烈度叫為７黑度時(shí)品的V輛～V染I級(jí)傅圍巖插的雙誘線隧麗道和朵基本泡烈度掩為8掠、9伶度時(shí)昌的I芬V～猶VI妨級(jí)圍念巖的遮單線機(jī)隧道喉與I驢II士～V捎I級(jí)構(gòu)圍巖潮的雙拘線隧蓋道應(yīng)爹考慮算抗震闊設(shè)防牛措施群，單秤線隧茫道設(shè)胳防段宅長(zhǎng)度鹿不宜娃小于溝25走m，鑰雙線話隧道未不宜肯小于雞35榴m。設(shè)防強(qiáng)地段艷的隧參道宜傷采用熟帶仰黨拱的室曲墻纏式襯合砌，晶其中靈IV緒～V細(xì)I級(jí)毫圍巖蟲地段推宜采撐用鋼押筋混凳凝土掙。隧道井洞門莫宜采蔬用翼垃墻式消，洞刺門結(jié)筋構(gòu)宜項(xiàng)采用俯混凝涉土澆炮注。安全贏問(wèn)題－嘉照明－通例向出正入口雷的通附道－兩羊側(cè)救鵲援通庭道－標(biāo)牙志－隧壞道內(nèi)繞的管克線布初置－輔癥助洞食室－避仇車洞－緊翼急情秧況下置的排符水措界施－電借源插索座－通粗風(fēng)系葉統(tǒng)二、左客運(yùn)映專線化隧道坦的特抬點(diǎn)客運(yùn)嫌專線繩隧道克的特校點(diǎn)在高恭速運(yùn)猶行的倍條件厚下，師對(duì)隧腫道技原術(shù)的炕要求隊(duì)，主少要是誼空氣緊動(dòng)力慰學(xué)特跑性方雹面的芽。其寸次才雖是由鳥于斷竄面的催擴(kuò)大繩和長(zhǎng)汽大隧陳道的厭增加煤，使葛得隧脊道施嶺工難感度增刪加，初常常園成為禁全線柔控制篇工期姐的關(guān)禾鍵工塔程。客運(yùn)辭專線描隧道粒的特邀點(diǎn)1憂客運(yùn)牧專線線上友的隧膚道不忘同于蝴一般琴的鐵缺路隧藏道，奇當(dāng)高覽速列妹車在皇隧道膜中運(yùn)基行時(shí)件要遇忙到空橡氣動(dòng)閥力學(xué)耗問(wèn)題亮，主欠要表劈燕現(xiàn)為空氣遠(yuǎn)動(dòng)力緊效應(yīng)所產(chǎn)歪生的合新特梢點(diǎn)及葛現(xiàn)象飽。為瓣了降搏低及旋緩解坊空氣互動(dòng)力浙學(xué)效撐應(yīng)，終除了乏采用密封前車輛球及減拖小車友輛橫黨斷面五積外，悉必須浸采取肆有力書的結(jié)征構(gòu)工從程措綿施，增大團(tuán)隧道博有效哥凈空滅面積舉及在怒洞口賀增設(shè)臣緩沖鴿結(jié)構(gòu)；另弄外還資有其海它輔裝助措爹施，詠如在鳴復(fù)線西上雙氏孔單霧線隧關(guān)道設(shè)膨置一示系列橫通毫道；以魄及在超隧道釣內(nèi)適慶當(dāng)位教置修嶺建通風(fēng)祝豎井怎、斜遙井或澇橫洞。為了逼降低它隧道質(zhì)的空朵氣動(dòng)鼻力效確應(yīng)，落增大祝隧道線有效弓凈空左面積加是較溫好的蜜結(jié)構(gòu)瓣工程北措施娘，也越是當(dāng)鄰前世牢界各蝴國(guó)高嗚速鐵形路發(fā)泥展的糾總趨陵勢(shì)?？瓦\(yùn)清專線晝隧道蹲的特拾點(diǎn)2賄客良運(yùn)專均線線諷隧道政的橫消斷面賀較大后，受毀力比驅(qū)較復(fù)友雜，箏且列遍車運(yùn)帖行速臟度較基高，蹦隧道他維修嘴有一悄定的顏時(shí)間護(hù)限制滾，復(fù)徐合襯掀砌和指整體迎式襯還砌比薯噴錨朽襯砌盟安全璃，且很永久輪性好死，故永久騰性襯煌砌一泳般不予采用鏈噴錨披襯砌。目前射，世曬界隧握道界躺對(duì)噴毛錨襯營(yíng)砌做憲為永師久性估襯砌骨尚有辯不同測(cè)看法輔，隨諒著對(duì)鼻噴錨勞技術(shù)饑的不澤斷深壘入研迫究和濫技術(shù)診質(zhì)量冒的不食斷提貓高，嚼噴錨度襯砌悅的應(yīng)統(tǒng)用也丸會(huì)更構(gòu)加廣非泛。筆但在旱目前晨情況編下，現(xiàn)特別西在高紙速鐵充路隧婦道中腸仍不漏宜采余用噴簡(jiǎn)錨襯燒砌?？瓦\(yùn)惡專線遷隧道黎的特郵點(diǎn)3大斷樣面隧賢道的碎受力石情況善不利憑，尤幕以隧漆道底宵部較白為復(fù)販雜，齒而兩偵側(cè)邊呆墻底悅直角休變化該容易死引起假應(yīng)力浮集中宮，需注要對(duì)邊墻飛底與頓仰拱魯連接書處進(jìn)行隸加強(qiáng)燃?？瓦\(yùn)挖專線市隧道燃的特召點(diǎn)4隧底撥結(jié)構(gòu)愈由于備在長(zhǎng)鵝期列岡車重墓載作眉用及步地下聚水侵疊蝕的仙影響令下極塑易產(chǎn)舊生破統(tǒng)壞，易從而命引起旬基底歪沉陷賢、道弊床翻煎漿冒鉗泥等咳病害轟，不招但增汪加養(yǎng)蹈護(hù)維零修工鄰作量碼，而供且嚴(yán)底重影煮響運(yùn)裁營(yíng)安白全，售尤其夸是高項(xiàng)速鐵痛路對(duì)滔隧道伶底部傘的強(qiáng)建度較拖普通晝鐵路南要求環(huán)更高皇，且除高速互鐵路炊隧道至的斷暖面跨慘度較練大，悶因此嫁要求耍高速略鐵路對(duì)底板插厚度紀(jì)和仰莖拱、駱底板嫩混凝竊土強(qiáng)箱度要求濤提高伯。客運(yùn)再專線紛隧道拐的特保點(diǎn)5隧道填滲漏敲水的他危害穴主要挪會(huì)引坐起洞抽內(nèi)金截屬設(shè)用備及綱鋼軌縣銹蝕錢、隧顧道襯逼砌喪造失承早載力撞、隧鋸底翻狀漿冒眠泥破久壞道離床或忙使整遷體道睬床下虜沉開曬裂、丹有凍豬害地潑區(qū)的松隧道餓襯砌姥背后炊積水相引起脹襯砌沾凍脹悄開裂庸、襯柿砌漏蹄水會(huì)脫引起類襯砌雨掛冰笨而侵梁人凈眾空。宋從運(yùn)耕營(yíng)安冰全上與對(duì)隧道咽防排簡(jiǎn)水要求棒提高脆?？瓦\(yùn)遭專線鹿隧道猶的特蟻點(diǎn)6薯提出拆了隧彩道襯終砌混蜻凝土模的耐久糊性控制勺要求槳。隧道頓襯砌爆混凝焦土的瞇地質(zhì)倡環(huán)境信復(fù)雜混，對(duì)癢耐久蝦性、飽抗?jié)B翠性、慌抗凍美性等炒耐久忙性指費(fèi)標(biāo)應(yīng)規(guī)嚴(yán)格抽控制鋪。客運(yùn)也專線調(diào)隧道眼的特翁點(diǎn)7為減貢低養(yǎng)談護(hù)維訪修工亮作量此、保犁障運(yùn)爪營(yíng)安愈全對(duì)乏隧道渣病害麗的監(jiān)裕測(cè)、底診斷件及評(píng)狹定、即整治服技術(shù)念需求襯。三、彈客運(yùn)個(gè)專線崗隧道瓜施工掏關(guān)鍵永點(diǎn)隧道眼施工映關(guān)鍵楚控制命點(diǎn)1策以民確定餡合理乘的初很期支羨護(hù)參部數(shù)、緒控制廈塌方思，保存證隧側(cè)道施貨工經(jīng)困濟(jì)合嘗理、籍結(jié)構(gòu)堪安全六。2尤以克隧道座防排擋水施核工達(dá)老到預(yù)紅期目撇的、棗不產(chǎn)踩生滲伙漏水還現(xiàn)象估保證朱營(yíng)運(yùn)延安全脈。3蘇以憤隧道涌?jī)艨找?、寬誰(shuí)度、襲平面份和縱仍面指奪標(biāo)滿查足設(shè)姿計(jì)、厭施工悉規(guī)范釋要求湖，保豎證工纏程外跳觀及祖內(nèi)在誰(shuí)質(zhì)量腎，創(chuàng)井優(yōu)質(zhì)旨工程感。支護(hù)雅參數(shù)晌設(shè)計(jì)巖石迫在開竊挖成役洞后咸，由初于受咽力結(jié)癢構(gòu)平維衡體場(chǎng)系的劑破壞風(fēng)和應(yīng)綿力的種重分能布，慈應(yīng)及院時(shí)采萌取支紛護(hù)，堤在隧虜?shù)赖臍炘O(shè)計(jì)肆過(guò)程短中都擠要進(jìn)荷行支東護(hù)參眼數(shù)設(shè)榮計(jì)，擱如何寺選定既安等全有闖效又兆節(jié)省兆的支晝護(hù)參鉛數(shù)，對(duì)寶隧道役塌方莖的預(yù)殼防起鴉著不橡可忽昂視的戴作用秘。由揚(yáng)于地幸質(zhì)圍狀巖的轟分類爛只是非一個(gè)駁定性罰的概按念，池不是滑定量欲的，鉤同一漠類圍張巖，呆其結(jié)吉構(gòu)產(chǎn)丘狀不甘盡相霞同，前其自漿穩(wěn)能課力就歲不一箭致，感此時(shí)盒支護(hù)屑參數(shù)意的設(shè)轉(zhuǎn)計(jì)尤蘇為重鵝要，關(guān)支護(hù)竭參數(shù)峽過(guò)大件，增濃加工阿程的夕投入費(fèi)，支蘆護(hù)參假數(shù)過(guò)商小，支相同兩類別嘆圍巖算自穩(wěn)圖能力比較差膨可能頃因支樓護(hù)強(qiáng)憂度不籍夠，丘或要看求更涌換支樸撐造貪成地案應(yīng)力艦再一座次重栗分布饑，而影引起五塌方突。特險(xiǎn)別是宗在臨劣時(shí)支啦護(hù)方傲面，業(yè)為減跡少工彈程投賭入，數(shù)支護(hù)競(jìng)參數(shù)摘一般跳都較漫小，呼達(dá)不資到國(guó)榜家標(biāo)于準(zhǔn)要購(gòu)求。施工持過(guò)程嫁中的厚地質(zhì)飄預(yù)報(bào)隧道犬是一徹個(gè)線默狀的粒隱蔽虎工程輩，一保些長(zhǎng)羊大隧室道往安往穿撤越崇訊山峻定嶺，圍穿過(guò)唐多種亞巖類坑，多堤個(gè)構(gòu)稀造，皺跨越父幾個(gè)供地質(zhì)釣單元刮，因淚而隧蜓道本著身就絕十分拘復(fù)雜刮，施祝工前查設(shè)計(jì)爽階段爭(zhēng)的地批質(zhì)勘婦察只闊能從氧宏觀失上分糾析整德個(gè)隧揭道區(qū)更的基畫本地統(tǒng)質(zhì)情螺況，柄對(duì)可濱能出武現(xiàn)的大斷睛層、腔富水劇洞段橡和高漢應(yīng)力段沒四有標(biāo)湊識(shí)，溫或由居于設(shè)派備、趴方法貞的簡(jiǎn)東陋，析對(duì)垂曲直和域水平效埋深販較大北的洞蘋段無(wú)癢法進(jìn)割行勘在察，慕造成的局部依地質(zhì)怪資料蹤蝶不足娃，因嫩此施餅工過(guò)氣程中始的地建質(zhì)預(yù)鳴測(cè)預(yù)林報(bào)必票不可礦少，別由于贈(zèng)及時(shí)篇跟進(jìn)辰掌子休面的捧地質(zhì)夜預(yù)測(cè)餡預(yù)報(bào)悼，對(duì)槍可能鋤出現(xiàn)刷的局爐部地就段圍拴巖破突碎引去起失軋穩(wěn)、石塌方鬧和可紙能遭判遇的屑斷層摟、涌冶沙、思涌水鄉(xiāng)豐都能封及時(shí)銅預(yù)測(cè)浮清楚默，有剩明確懶的位譯置、召樁號(hào)主、規(guī)牧模及保發(fā)展堆趨勢(shì)荒標(biāo)識(shí)親，能畜及時(shí)般提醒帥施工則人員壓采取恨合理培的開頓挖和愁支護(hù)賢方法汪，預(yù)你防塌即方的比發(fā)生糊。施工啄過(guò)程瘦動(dòng)態(tài)套設(shè)計(jì)采用極先進(jìn)僻的綜叛合探東測(cè)技卵術(shù)預(yù)愚報(bào)水津情和選地質(zhì)漆災(zāi)害--務(wù)--地質(zhì)少調(diào)查地質(zhì)苗調(diào)查皆的重服點(diǎn)：墊(1兩)調(diào)符查地表若水文呢地質(zhì)狀況吵，主穩(wěn)要是宵地表破水系電(水伯庫(kù)、詞泉井胳、溪左流)詞的位源置、涂標(biāo)高舞、補(bǔ)蓄給來(lái)幕源、徹流向關(guān)等內(nèi)撿容；梨(2修)調(diào)辛查斷層的位例置所稈在、請(qǐng)產(chǎn)狀繪與富水黨性；(游3)浪調(diào)查巖層褶皺魄的基壇本形爹態(tài)類疊型和解軸面伯產(chǎn)狀鑼；(插4)斥調(diào)查溶洞底和暗畏河出人腔口位戰(zhàn)置，諒并分酬析其乞流徑哈和隧閃道中談心線絨的空撲間關(guān)耗系。喝根據(jù)猴設(shè)計(jì)白資料禿和地稅表勘連查報(bào)察告，教采用在地面再地質(zhì)舉體投摟射法址和斷皺層參材數(shù)預(yù)紹測(cè)法扇進(jìn)行叼不良懂地質(zhì)彎宏觀遭預(yù)報(bào)漿。--遺--用地菊震波停探測(cè)識(shí)儀進(jìn)媽行超駛前探潑測(cè)預(yù)培報(bào)預(yù)報(bào)床的距有離達(dá)艱掌子孝面前怨方一參定距析離。--咱--掌子釀面地核質(zhì)描暴述隧道趟開挖蜂后及跑時(shí)描餅述掌啟子面騙地質(zhì)晌情況陜，繪蠻制地活質(zhì)柱狀拒圖，預(yù)苗報(bào)斷層鄭、大抽的結(jié)價(jià)構(gòu)面等情回況。--餓--紅外洗線探冷水用紅猶外線吩探測(cè)敞儀，趨利用早不同奏物體悄輻射粘場(chǎng)強(qiáng)運(yùn)差異泊，對(duì)項(xiàng)隧道淘含水劉構(gòu)造奴