QC成果火車站出站地道恢復防水施工質(zhì)量控制

QC小組成果發(fā)布材料一、工程概況二、小組簡介三、課題選擇四、現(xiàn)狀調(diào)查分析五、確定目標值六、目標論證七、原因分析八、要因確認九、制定對策十、對策實施十一、效果檢查十二、鞏固措施和標準化十四、總結(jié)及今后打算十五、附件發(fā)布內(nèi)容目錄福州火車站高架候車室工程概況

福州火車站高架候車室工程是福建省重點工程、也是福州市窗口工程。建筑面積：13668m2,層數(shù)二層，建筑高度19.7m；基礎為鋼筋混凝土鉆孔灌注樁，分布于三個站臺；樓面為勁性混凝土框架結(jié)構(gòu)，屋架為鋼管桁架結(jié)構(gòu)。

本工程施工環(huán)境非常特殊，工程所處位置的地面、地下、空中既有設施繁多：三個站臺地下有錯綜復雜的通信、信號、廣播、照明、電力等各種電纜線及各種給排水管道，空中有縱橫交錯的二萬七千五百伏的電氣化鐵路接觸網(wǎng)及供電設備；地面上6個股道的線路，每天有18對旅客列車到發(fā)，16對貨運列車通過及20次調(diào)車作業(yè)。

工程施工必須保證火車站運輸生產(chǎn)的正常運行，故施工場地極為有限，只能在一個站臺上施工，待這個站臺施工完畢并經(jīng)驗收符合運營條件交付使用后，方準在另一個站臺進行下個階段施工。

基礎平面圖體現(xiàn)了地道墻和樁、承臺、基礎梁及框架柱的平面位置關(guān)系。

地道1-1剖面圖（地道橫向剖面圖）體現(xiàn)了地道和線路、框架柱、接觸網(wǎng)的位置關(guān)系。工程分五個階段進行：第一階段施工三站臺基礎至樓面，第二階段施工二站臺基礎至樓面，第三階段連接二、三站臺樓面，第四階段施工一站臺基礎至樓面，第五階段連接一、二站臺樓面。因此，本工程施工難度極大，安全責任更大，而質(zhì)量要求又高——創(chuàng)“福建省優(yōu)質(zhì)工程”。工程一開工，項目部就成立QC攻關(guān)小組，對各施工難點，進行攻關(guān)，確保施工質(zhì)量，地道施工就是其中的一部分。QC小組簡介

QC小組簡介表1QC小組名稱福州鐵建建筑有限公司福州火車站高架候車室項目部地道施工QC小組成立日期2003年7月15日登記日期2003年7月15日重新登記日期

2004年1月11日注冊號TJ2004—02QC小組類型攻關(guān)型活動時間2003.7.15～2004.4.20小組人數(shù)6人QC教育學習平均50小時活動次數(shù)9次小組主要成員情況序姓名性別年齡職稱項目部職務文化程度組內(nèi)職務1盧如發(fā)男30工程師總工大專組長2陳明福男41工程師質(zhì)檢員大專副組長3陳銘凱男41副總工項目經(jīng)理大專技術(shù)指導4鄭義男28助工施工員本科記錄整理5鄭小兵男26助工施工員本科對策實施6蔡經(jīng)德男49工人班組長初中方案實施制表：鄭義

時間：2003年7月15日小組成員情況一、活動課題選擇

三個站臺中部位置的旅客出站地道，按原設計承臺及基礎梁必須埋設在最深為標高-8米處的既有鐵路線地道出入口下，必須將地道出入口兩側(cè)護壁及頂板和底板全部破除，才能施工樁基、承臺及基礎梁。待樁基、承臺及基礎梁全部施工完畢后，再對地道進行全面重建。原設計地道剖面圖制圖：鄭義時間：2003年7月16日

然而，地道出入口兩側(cè)護壁離鐵路線不到3米的距離，因此，這種施工方案存在如下難點：

1、既有鐵路線路為夯填路基，明挖將引起兩側(cè)路基的塌陷沉降；而施工中站臺一側(cè)鐵路線仍要行車，即鐵路線不能停用，也不能有任何塌陷沉降，哪怕是輕微沉降都將釀成重大的行車事故；2、打鋼板樁防護為最佳方案，但因受場地內(nèi)27500伏的高壓電接觸網(wǎng)限制，打樁機在場內(nèi)無法操作，而且極易導致安全侵界；3、由于工期緊迫，全面破除重建不僅要拖延工期，而且，工程費用巨大。

小組成員經(jīng)過多次反復研究，最終否定了地道大面積破除再全面重建的原設計方案。

經(jīng)研究，提出優(yōu)化設計方案，將縱向基礎梁標高抬高至站臺面下1000mm處，再通過設計處理將站臺面下1000mm至承臺面的柱子增設柱墩來滿足結(jié)構(gòu)受力的需要。優(yōu)化設計后地道剖面圖制圖：鄭義時間：2003年7月26日

這樣可以大大減少縱向基礎梁的施工開挖深度，縱向基礎梁的位置就可以不破除地道墻，只需在孔樁、承臺及橫向基礎梁位置將地道護壁、頂板和底板進行局部破除，以便孔樁、承臺及基礎梁的施工。

未破除的地道護壁仍起著支護的作用；已破除的護壁采用挖土現(xiàn)澆鋼筋混凝土護壁，外形尺寸同承臺、柱墩，隨挖隨澆，既作為基坑支撐，又作為樁承臺外模。這樣，可不用打鋼板樁，也能確保行車安全。待基礎施工完畢，再進行地道局部修復。該方案得到設計部門的認可和采納。

然而，福州火車站有著特殊的施工環(huán)境：地下水位高、火車通行頻繁，地道仍為旅客進、出站的通道等等；因此，地道局部破除后再修復成原樣將面臨著諸多的施工難題，如：滲漏水、新舊施工銜接裂縫、不平整等。

而防水工程是本公司在施工中的較難控制的環(huán)節(jié)，是本公司急需攻關(guān)解決的課題。福州站出站地道修復中的防水施工質(zhì)量控制因此，我們的活動課題定為：

二、現(xiàn)狀調(diào)查分析

通過對本公司以往施工的地道修復工程的施工情況進行調(diào)查，對影響地道修復施工質(zhì)量的因素進行統(tǒng)計、匯總，做缺陷調(diào)查表與排列圖如下：地道坡修復交施工病缺陷芳調(diào)查括表表2序號項目

頻數(shù)（點）

累計頻數(shù)（點）

累計頻率（%）1地道壁滲、漏水3333752地道側(cè)壁垂直度差538863新舊混凝土銜接不平整341934新舊裝修面層色差大243985地道底板水平度不夠144100合計44制表耍人：珠鄭義帽時襲間：瓦20彩03善年8兩月1匯0日根據(jù)頌頻數(shù)渾統(tǒng)計允表做噴排列揀圖：地道蜓修復翻施工勝缺陷川排列肆圖制圖湊：鄭扔小兵路20歉03火年8但月1授0日從圖潔表中乖可見傍，地道帆壁滲撓、漏固水是影慢響地樸道修崖復施餡工質(zhì)棒量的物主要斜問題詢。三、臘活動定目標噴及目扶標可勇行性姐分析（一）勿活動號目標棒：總目離標：提高資地道嘴修復長中的聚防水嗎施工倉質(zhì)量黨，將餃地道往壁滲犧、漏訓水的揀問題匆降為炮次要澤因素仙。防涼水工上程達摟到國遷家規(guī)錢定的灶一級糠防水擴標準撿。分目招標：確保梅施工忌完成庭后，止地道貢壁無養(yǎng)任何渡滲、品漏水泄現(xiàn)象綁，即轎防水脖工程剪合格現(xiàn)率要梯達到10火0%。目標爬可行可性分渾析圖制圖秒：鄭蔽義時間黑：2眠00有3年唯8月夸11驢日四、騰原因鋪分析本Q做C小鍬組采炮用因喬果分誰析魚窩刺圖回對地道類壁滲垮、漏盯水的質(zhì)籠量問雨題進浴行原請因分貨析如軟下：地道寶壁滲忙、漏午水原勒因分蝦析制圖省：鄭相義碗時間修：2哭00賄3年螞8月痛13礦日五、槍要因患確認根據(jù)序上述趁因果欲圖分的析出打的1旋1個欠末端掌因素嘴，進閥行要澡因確競認如渡下。要因胃確認都表表3序號末端因素確認方法確認過程要因1質(zhì)量責任制落實不夠

現(xiàn)場驗證陳經(jīng)理對項目部各成員進行職責考核；結(jié)果：各成員均能履行各自職責，嚴格按質(zhì)量責任制要求管理現(xiàn)場。

非2趕工期忽視質(zhì)量

調(diào)查分析盧如發(fā)對項目部各成員的質(zhì)量把關(guān)意識進行調(diào)查；結(jié)果：各成員均能牢固樹立“質(zhì)量第一”的理念，確保在質(zhì)量、安全有保障的前提下去努力趕工期。

非3材料進場檢驗把關(guān)不夠嚴格

現(xiàn)場驗證陳明福檢查了已進場材料的檢驗記錄；結(jié)果：有關(guān)人員對進場材料均做好驗收、檢驗工作，檢驗合格方許使用，材料均能均符合要求

非要因票確認丑表表3序號末端因素確認方法確認過程要因4設備陳舊

現(xiàn)場測試

陳明?，F(xiàn)場測試了用于防水施工的設備；結(jié)果：各設備性能均較可靠、穩(wěn)定

非5局部修復防水質(zhì)量難以控制

現(xiàn)場驗證

鄭義調(diào)查了以往工程的施工記錄并結(jié)合本工程現(xiàn)場情況；結(jié)果：新舊混凝土施工縫易開裂滲水，質(zhì)量不易控制，而本工程又有火車通行引起地面強烈振動，施工縫處更易開裂滲水；且混凝土初凝后，若強度不足，一旦受振動自身也易開裂造成滲水。因此，該因素對滲漏問題影響較大。

是

6防水材料配合比不當現(xiàn)場驗證鄭義檢查了防水混凝土、防水涂料等的設計配合比及現(xiàn)場的材料試配操作；結(jié)果：各材料均有合格的設計配合比，現(xiàn)場按配合比要求進行準確稱量、下料和配置，符合要求非要因竭確認綁表（被續(xù)）表3要因擠確認峽表（冰續(xù)）表3序號末端因素確認方法確認過程要因7變形縫防水層難以修補

現(xiàn)場驗證

盧如發(fā)調(diào)查以往工程的施工記錄并結(jié)合本工程現(xiàn)場情況；結(jié)果：本工程地道變形縫受施工振動及火車通行的影響，原有的防水層受到破壞，幾乎均已發(fā)生滲漏水現(xiàn)象；而變形縫寬度僅50mm，且存在伸縮變形，難以進行防水修復。因此，該因素對滲漏問題影響較大。

是8混凝土振搗不密實現(xiàn)場驗證

盧如發(fā)在現(xiàn)場對混凝土振搗工藝進行驗證；結(jié)果：能夠選用優(yōu)良配合比，并控制好石子粒徑，仔細振搗，并在混凝土初凝前進行二次振搗，確保密實，工藝基本滿足要求。非9施工場地狹小

現(xiàn)場驗證蔡經(jīng)德在現(xiàn)場驗證施工作業(yè)面；結(jié)果：現(xiàn)場能夠合理安排布置，詳細制定施工順序，使各道工序互不影響，都有足夠的操作空間和作業(yè)面。

非序號末端因素確認方法確認過程要因10旅客及車站人員通行干擾大

現(xiàn)場驗證

蔡經(jīng)德在現(xiàn)場驗證外界人員對施工的影響程度；結(jié)果：現(xiàn)場均已設置防護網(wǎng)，將施工與旅客及其他人員通行嚴格區(qū)分開，能夠杜絕旅客及車站人員進入現(xiàn)場影響施工，做到施工與車站運營兩不誤，互不干擾

非11舊防水層破損

現(xiàn)場驗證鄭小兵考察了現(xiàn)場既有地道墻的情況；結(jié)果：部分地道墻的舊防水層在施工振動及列車通行振動的影響下，已經(jīng)破損，在較高的地下水壓作用下，已開始滲水，而舊防水層埋于土中，無法修補。因此，該因素對地道壁滲漏問題影響較大。

是要因喬確認捷表（渾續(xù)）表3制表火：鄭繞義辦時寸間：畏20額03訂年8礙月2迷0日六、說制定音對策根據(jù)鎮(zhèn)上述春確認什的3父項要患因，叫制定歡對策筋如下鴉：序要因?qū)Σ吣繕舜胧┑攸c負責人檢查人完成時間1局部修復防水質(zhì)量難以控制合理設置防水層

地道局部修復后，防水合格率達100%設置多道防水，加強細部防水處理

現(xiàn)場鄭義、蔡經(jīng)德盧如發(fā)2004.4.1前對渡策及表表4序號要因?qū)Σ吣繕舜胧┑攸c負責人檢查人完成時間2變形縫防水層難以修補重新施工變形縫防水層變形縫防水合格率達100%

采用遇水膨脹橡膠進行修復現(xiàn)場鄭小兵、蔡經(jīng)德陳明福2004.4.1前對病策黨表（倆續(xù)）表4序號要因?qū)Σ吣繕舜胧┑攸c負責人檢查人完成時間3舊防水層破損

“內(nèi)病外治”

消除地道未破除部位的滲、漏水現(xiàn)象

在地道內(nèi)側(cè)對滲水處進行封堵

現(xiàn)場鄭義、蔡經(jīng)德陳銘凱

2004.4.5前制表恥：鄭拉義芒時酷間：伯20醋03誓年8石月2閃5日對見策軟表（孤續(xù)）表4七、熱對策遮實施實施盒一跳：地道屆墻局零部修確復設希置多櫻道防隙水，碎加強級細部閥防水疲處理鑒于帥列車貿(mào)通行綁會引去起地驗面強隔烈振技動，星故防壺水施蚊工必續(xù)須采仁取多怪種、右多道握特殊帽的防訊水處淺理，卷以實象現(xiàn)層誦層堵坦漏，極封堵喊各種丙可能好的滲徒水通悲道。勁由鄭義編制修詳細燈的施挺工方鐵案如墓下：首先冊，在責地道好最底椒部，切設置謠一個欣集水父坑進漿行抽免水，唉來降膀低地搬下水殿位，值以保短證防靈水層抖修復耍施工頑質(zhì)量域。制圖財：鄭猜義容時帥間：塊20冒03句年8燥月2煙5日制圖約：鄭悟義事時暢間：壓20數(shù)03無年8綿月2戰(zhàn)5日方案會主要支內(nèi)容躺：1、倘加強歐施工階縫處瞇理：將舊喊混凝證土鑿得成凹躬槽，糖增大耳施工舍縫連遇接面橋，以姨延長蠶、彎甲曲滲需水路萬徑。胸且在圈結(jié)構(gòu)縫外側(cè)退施工偏縫處念預留火20剃×2衣0m階m的琴凹槽弟，用唉油膏脾填實表密封碼。新修挨復混殲凝土饞僅在疾側(cè)壁顫上距糖離底蛾板3捧50天mm頌處預尿留一右道水汁平施洞工縫聚，并汁加置練鋼板將止水稈帶。2、元結(jié)構(gòu)匪自防邁水：①新料施工棍混凝堡土采寇用防勒水混栗凝土剛。②刮在保逼證強僻度的屢基礎勾上嚴讀格控唇制水廚泥用脾量及場水灰臨比，遲以降虛低水僑化熱悔及減掏少混東凝土睬內(nèi)部智孔隙襯和收換縮裂碎縫。分③摻獎加8株％（因占水顫泥用籃量）留的K紀L-策HE薦A抗艙裂防五水劑鐮，使雕混凝祥土自輝身微否膨脹熔，補湖償收虧縮。④選洞擇在侍無列鍋車通勁行的田時間研澆注呆混凝乞土，栗并摻于加混寨凝土屠速凝洲劑，籌使列鑄車通榆行時艦，混健凝土伐已具佩有一草定強殼度，芬足以躲抵抗拾受振景動開懼裂。阿⑤加啊強養(yǎng)嶺護，脫降低督混凝材土內(nèi)取外溫裙差，脫減少嚼混凝捷土溫茶度裂于紋。3、內(nèi)外快兩層懼柔性休防水疼層在新物施工莫混凝滿土的殺兩側(cè)罷均涂后刷彈級性水柱泥基越防水脫涂料弱，增么強防胖水能秋力，廚涂刷擴也應才避開碌列車敲通行減時間袋。實施俊小結(jié)緒：經(jīng)采愉取以宣上措奇施，攏地道彈防水蝕層修允復后管，經(jīng)狀過試懷水驗纖收，工未發(fā)關(guān)現(xiàn)局頃部修敬復的恒地道宇壁有討滲、貓漏水齊現(xiàn)象泡，即乖局部聚修復橋防水鬧合格背率達10婚0%。實施僻二：變形礙縫采華用遇鄙水膨亞脹橡愈膠進飯行修惠復由于雜列車追通行班會引劣起附百近地纏面及豪墻面箱的強叔烈振即動，券地道累變形招縫也獲將隨徐之伸蔑縮變淚形，環(huán)故縫蹦內(nèi)防浸水層灣應為劍可隨匯縫變闊形的參柔性爺防水妻層。海因此舍，采浪用遇捧水膨娃脹橡項膠進怎行變笑形縫哲修補秤，它駱可以瘡隨著睬變形澇縫的像變形曉而變搬形，考時時久緊貼鉤縫內(nèi)植壁，供遇水起膨脹鳥，以置水止獲水。暑由鄭小社兵編制盟修補愛方法證及繪己制結(jié)暖構(gòu)圖姓如下耀：1、院在原島有止納水帶佩位置染用砼揭速凝詳劑進凈行堵遼漏。2、頭將同凱于縫攪寬的慣半圓腔PV騙C管恥嵌入挑縫中膝，做信導流何槽，穴將水克導入翅地下氣集水撈坑。3、等在半置圓P年VC滿管后兵再用灑砼速娃凝劑除進行倉堵漏框。之玩后,施縫內(nèi)叛可不棕帶水束作業(yè)須。4、傲安裝蔥止水肉帶。田將加爛厚的何氯丁止橡膠框止水艦帶彎賽成U雞形，竭并在瞇其兩辯側(cè)與柏縫壁旱接觸序部位誦加置筋5c庭m寬輪的遇恩水膨電脹橡姥膠，噸嵌放喇在變閑形縫澇中。5、持在止主水帶付的U平形中遍間楔鋼入經(jīng)膝防腐綱處理恭的硬頌木板設。6、臭在止寸水帶熔外側(cè)不加置壘一條蝴與縫另壁固杠定的經(jīng)橡膠姐帶，譽用來扣將止懂水帶旅位置旗固定狹。7、驢最后肉，將籌縫內(nèi)避清理她干凈捆，蓋崖上變鋪形縫鑰蓋板棟，修烏復施貌工結(jié)訴束。經(jīng)采鞠用以無上施送工方忠法，命經(jīng)試值水驗功收，民在地妨道2敞4條畏變形荷縫中針均未序發(fā)現(xiàn)憐滲、秘漏水籮現(xiàn)象姻，變朽形逢東修復鈔防水壤合格癥率達10至0%。實施伴三：對既翻有地寧道墻部在地刻道內(nèi)摸側(cè)對醬滲水奇處進察行封謠堵針對胸現(xiàn)場匙的具來體情飼況，天由鄭義制定伏施工紋方案及，消騎除舊暫防水科層的孟破損嫩處滲畏水。由于押舊防萍水層貴處于暈地道總壁外阻側(cè)，夾埋于滔土中賣，一惕旦破露損，糠就無堆法對運舊防驢水層量進行小修補濫，而辦只能肅在地粥道壁籌內(nèi)側(cè)正即背上水面姥進行塞補救飛。補救置方法譜是：叨將原溉來的持集水喘坑改鑒成井聽狀，努將水露泵埋儲于井路中，稻將抽頃水管課引出艇后加箭蓋封洲堵，爸抽水種以降束低地且下水杯位，探接著好，修饞復好欣地道帳底板腹。實施么小結(jié)松：經(jīng)實捎施驗羅證，暫該方霜案能怖達到錢“內(nèi)翅病外闊治”減的目巴的，紀有效達地消酬除因榆舊防缸水層帶破損玩而引魄起的錄滲水賭現(xiàn)象挪，解徹決了準未破伶除的稼地道褲墻的輕滲、數(shù)漏水莊問題譜。八、笛效果卻檢查（一陷）工法程質(zhì)絡量：通過凍以上愛對策勝實施嗚，有悠效地濾控制煎了地牌道修案復的雹施工同質(zhì)量習。本員QC蘆小組送對地穗道修犬復施告工完柔成后諒的情剃況再顆次進漆行調(diào)煤查，盜對影捎響地松道修弱復施篇工質(zhì)釘量的碧因素申再次合進行攤統(tǒng)計沙、匯信總，忌做缺搶陷調(diào)腫查表包與排回列圖跨如下疫：地道凝修復擔施工哄完成煤后缺啊陷調(diào)占查表表5序項目頻數(shù)（點）累計頻數(shù)（點）累計頻率（%）1新舊混凝土銜接不平整44402地道側(cè)壁垂直度差37703新舊裝修面層色差大29904地道底板水平度不夠1101005地道壁滲、漏水

010100合計10制表愚人：吧鄭義兩時斃間：挎20場04濱年4唯月1腔0日根據(jù)向頻數(shù)午統(tǒng)計器表做停排列湊圖：由圖蹲表可認見，斬地道尊壁滲欄、漏騙水的近質(zhì)量屈問題磁已被辰消除榮,經(jīng)紐奉多次啄試水勻，均仇未發(fā)旋現(xiàn)地陷道壁緩有任證何地道蘿修復卸施工斃完成防后缺袖陷排找列圖制圖杯：鄭弦義言時印間：店20泳04御年4盛月1聲0日的滲映、漏陷水現(xiàn)象象，直防水廈工程方合格圓率達10控0%，達更到一梁級防掛水標置準，著達到免了目陳標要系求。這是工竣工缸后的李地道途出入賤口照沙片（二嬌）經(jīng)擔濟效北益：由于條施工帥前Q群C小燭組制救定了亦一系假列有軟效、傷詳細藍的施抗工方騎案，鴿既確榜保了抬工期抄，也衛(wèi)保證主了施患工質(zhì)膊量，毅還節(jié)回約了綁費用殘。特屋別是狡我們頑提出戚的優(yōu)戴化設骨計建督議，秩將縱稀向地梢梁標保高抬厘高后錫，所舒拆除春的混旋凝土曾量不潮到地蔽道混拿凝土盛總量膽的1倍5%糞，避教免了美打鋼替板樁慰防護漂，保樹證了之施工擴與行瘋車安政全，主縮短湯工期犧約3云個月販，節(jié)陪省破穗除及賄修復鞋地道巨費用建約5賴0萬直元（那見下扇表計薪算）冬。節(jié)約改工期主及費舅用計掃算表表6項

目全面破除混凝土地道打鋼板樁地道重建合計工程量152m長，481m3砼171.742噸152m長，481m3砼

費用（元）85349132160229835447344工

期1.5個月0.5個月1個月3個月縮短工期節(jié)約管理費（元）35000116702333070000局部修復增加費用（元）18000元合計節(jié)約工期3個月，節(jié)約費用437344+70000-18000=499344元制表勿：鄭略義桐時間酷：2反00唇4年末4月續(xù)11瓜日（三眉）社倆會效分益：地道梨是福狠州站催旅客劍出站爹的通芽道，堵是完趕全暴旬露在便人們朱視線膛中的雄部位謊，每溝天約烏有二構(gòu)萬余發(fā)人從炒此經(jīng)怨過，返其外分觀質(zhì)廣量尤尼為重鴉要。劑本工盒程施冷工未譯影響祥車站弊的正渡常運闊輸，稅無任恭何安靜全事畜故，舊質(zhì)量陸受到箭業(yè)主雹、監(jiān)鍛理等暖單位擠的高城度評孩價，路為工士程創(chuàng)竿“省辱優(yōu)”叔打下美了基盞礎，糟樹立外了公誰司的俗形象葛，為長公司杠開拓皇了市卷場。這是袍福建養(yǎng)省建蘆設廳授、省尖質(zhì)安香總站踩領(lǐng)導怪視察思工地屠時的境照片呢，對掀本工魂程施丘工質(zhì)燈量給梢予了業(yè)高度扛評價脊。九、呢鞏固唯措施鞭和標坦準化地道茄施工躍完成朗已一勤年半結(jié)，整轎個工搞程竣填工也顯有一帥年時否間，他此期園間，尼本Q室C小春組定件期檢慮查地朝道防境水施貼工效話果，有均未男發(fā)現(xiàn)逗有滲叉、漏民現(xiàn)象卸。將有政關(guān)地悲道修交復施咸工的璃工藝橋及措列施加量以總諸結(jié)整葛理，開并完丈善班矩組的里作業(yè)峽指導餐書（櫻編號報：T橫J指讀--續(xù)-1僑2）化，在麗公司康中推斗廣實紹施?？芷渲袀?，變狼形縫堪修補車方案種已應暴用于統(tǒng)浙贛紡鐵路碑電氣副化提尚速改錦造工懼程后港溪街屠站的雖既有銹過人靜涵洞嘆的滲色水修棚補，頑修補濁后防嚇水效炭果良秀好。十、富總結(jié)裹及今狐后打拼算通過