【施工管理】公路路基施工控制

最新【精品】范文參考文獻(xiàn)專業(yè)論文最新【精品】范文參考文獻(xiàn)專業(yè)論文公路路基施工控制公路路基施工控制摘要：路基作為公路重要組成部分，它既是路線的主體，又是路面的基礎(chǔ)。路基的好壞，關(guān)系到整個公路的質(zhì)量及汽車的正常行駛。因此，我們要高度重視路基，做好施工和防護(hù)工作.所以路基應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度、穩(wěn)定性和耐久性。要使路基具有足夠的強(qiáng)度、穩(wěn)定性和耐久性，施工控制是路基施工期間的一項(xiàng)重要手段。關(guān)鍵詞:控制技術(shù);施工技術(shù);公路路基；穩(wěn)定Abstract:asanimportantpartofhighwayroadbed,itisnotonlythemainbodyoftheroute,itisthefoundationofthepavement.Thestandorfallofroadbed，relatestothequalityofthecarofthehighwayandmoving。Therefore,weshouldattachgreatimportancetoroadbed,completestheconstructionandprotectivework。Soroadbedshouldhavetheenoughstrength，stabilityanddurability。Tomaketheroadbedhavetheenoughstrength,stabilityanddurability,roadbedconstructioncontrolduringtheperiodofconstructionisanimportantmeans.Keywords:controltechnology；Constructiontechnology;Highwaysubgrade;stability中圖分類號：U213。1文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A文章編號：一、施工控制技術(shù)的要求與目的在施工過程中，將受到許多確定和不確定因素的影響，在“路基設(shè)計規(guī)范"和“路基施工技術(shù)規(guī)范”中都有明確的規(guī)定和要求。但如何做到不使路基因人為因素而產(chǎn)生不穩(wěn)定因素，施工控制要求在施工過程的各個環(huán)節(jié)中得到有效的應(yīng)用則是路基穩(wěn)定的目的。要使路基施工技術(shù)處于施工控制之下，對實(shí)現(xiàn)設(shè)計目標(biāo)的安全和順利完成是至關(guān)重要的。施工單位已普遍認(rèn)識到施工控制在施工技術(shù)中地位和作用，并在公路建設(shè)的各個專業(yè)施工技術(shù)中實(shí)施了控制。施工控制是以安全、穩(wěn)定、經(jīng)濟(jì)為目的的一項(xiàng)人文的系統(tǒng)工程，它對施工過程的支配掌握，不使其越出范圍起到了重要作用。二、施工控制技術(shù)的資料收集和要求路基不論是填是挖都應(yīng)在施工前進(jìn)行相關(guān)數(shù)據(jù)和資料收集，收集的數(shù)據(jù)資料內(nèi)容應(yīng)和路基填挖的所在地有密切關(guān)系，且應(yīng)準(zhǔn)確；收集內(nèi)客包括氣象、地質(zhì)、地下水及泉眼的分布情況等.三、填方路基施工控制技術(shù)的內(nèi)客與要求資料數(shù)據(jù)收集后應(yīng)匯總整理,分析，作出對路基施工的控制計劃編制，以針對挖方路基開挖階段和路基填筑階段的施工控制。在路基施工期間施工控制應(yīng)貫穿于各個環(huán)節(jié)中,路基填方施工中的填方控制內(nèi)容有：路基中線的精度、路基填料、最佳含水量、分層壓實(shí)厚度、路基填筑前的場地清理、坑穴、高填方路基的沉降、軟土地基的施工周期及沉降控制、高填方路堤邊坡的穩(wěn)定等.并對路基填料應(yīng)有足夠的強(qiáng)度要求，填料的強(qiáng)度在《施工技術(shù)規(guī)范》中有明確規(guī)定,在施工時應(yīng)嚴(yán)格控制,并按下表要求控制范圍選擇填科。路基填料在滿足上表要求的前提下;應(yīng)進(jìn)行分層壓實(shí)度的檢測，同時滿足表2的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。路基填方除控制以上內(nèi)容達(dá)到《路基設(shè)計規(guī)范》和《路基施工技術(shù)規(guī)范》要求以外，還應(yīng)重視對路基平整度、路基表面出現(xiàn)松散、起皮及橋臺背、涵臺臺背、擋墻墻背的施工控制，防止路基分層的不平整、松散、起皮、及橋臺背、涵臺臺背、擋墻墻背沉降現(xiàn)象的產(chǎn)生．要使填方路基穩(wěn)定達(dá)到安全使用的目的,就必須在施工過程中充分應(yīng)用施工控制技術(shù)進(jìn)行各道工序的控制。表1路基填方材料最小強(qiáng)度和最大粒徑表表2土方路基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)(JTGF80/1—2004)四、挖方路基施工控制技術(shù)的內(nèi)容與要求挖方路基分為;路塹開挖和半填半挖兩種，挖方分類則又將土、石分成兩大類（《公路工程概算定額》將其土、石分為6類）?，F(xiàn)就土、石的挖方作為施工控制技術(shù)的主要內(nèi)容進(jìn)行論述.①土方挖方的控制內(nèi)容.路塹開挖和半填半挖的路段應(yīng)控制出現(xiàn)邊坡的滑塌、地下水和雨水對開挖邊坡的滲透、填挖交界處路基應(yīng)控制產(chǎn)生沉降差異、挖方路槽下30cm的路基壓實(shí)度（除特殊地質(zhì)或其它原因引起的較大滑坡，需要增做抗滑樁及錨索，錨桿等的邊坡路段外）。出現(xiàn)路塹和半挖半填的邊坡發(fā)生滑塌，結(jié)合貴州的工程實(shí)例證明，發(fā)生滑塌的邊坡,一般多發(fā)生在高度大于25m，地面橫坡度大于45°（大多數(shù)介于55?75°之間）的地形條件，和地下水、暴雨、或泉水的涌出都是邊坡滑塌的主要原因，造成另一種滑塌的原因是在開挖時的工作面產(chǎn)生上緩下陡的凸坡和凹凸不平的陡坡,特別是當(dāng)雨水、地下水和泉水的浸透邊坡時極易產(chǎn)生較大的塌落。要使挖方邊坡控制在最小的滑塌之內(nèi)，就必須在開挖時嚴(yán)格采用控制技術(shù)對挖方邊坡可能產(chǎn)生的滑塌進(jìn)行控制，在開挖高度大于25m和地面橫坡度大于45°的邊坡時，應(yīng)控制地下水和泉水對路基邊坡的浸濁，并根據(jù)實(shí)際情況采取一定的排水措施，將水排出路基及挖方邊坡以外,同時還應(yīng)控開挖的工作面；路塹在開挖時應(yīng)自上而下分臺階進(jìn)行開挖，嚴(yán)格施工控制不得以路線縱向的掘進(jìn)掏洞方式開挖，并控制其在開階段邊坡產(chǎn)生上凸下凹現(xiàn)象發(fā)生。半挖半填的路基邊坡開挖也應(yīng)按路塹開挖的施工控制進(jìn)行開挖，自上而下逐級開挖，同時也應(yīng)控制上凸下凹的現(xiàn)象發(fā)生，在路塹和半挖半填的路段，開挖前應(yīng)按設(shè)計要求做好截水天溝和路基以外的排水設(shè)施,并在施工過程中控制其流水的方向有無流向邊坡的現(xiàn)象，若發(fā)現(xiàn)有水流向邊坡的現(xiàn)象發(fā)生，應(yīng)及時疏