2023年材料能源行業(yè)技能考試-燃?xì)廨啓C(jī)機(jī)電運(yùn)行工考試題庫（含答案）

2023年材料能源行業(yè)技能考試-燃?xì)廨啓C(jī)機(jī)電運(yùn)行工考試題庫（含答案）（圖片大小可任意調(diào)節(jié)）卷I一.綜合密押題庫(共30題)1.影響世界大氣質(zhì)量的問題有（）。

A、沙塵暴

B、溫室效應(yīng)

C、臭氧層減薄

D、酸雨

正確答案:B,C,D2.煤層氣對礦井來說，有燃燒、爆炸和因濃度高而缺氧導(dǎo)致對人員的窒息危害。（）

正確答案:錯誤3.不斷提高燃?xì)獬鯗兀╰*3），燃?xì)獬鯗刈畛踔挥?50℃，如今已到1200~1430℃，這除了研制新的高溫材料之外，主要是靠改進(jìn)了高溫葉片的（）來實(shí)現(xiàn)。目前燃?xì)獬鯗?500℃的航空發(fā)動機(jī)已投入運(yùn)行。燃?xì)獬鯗剡_(dá)到目的1700℃的透平研制工作已在進(jìn)行。因此，簡單循環(huán)機(jī)組效率達(dá)到并超過45%的日子已指日可待。

A、三維葉型

B、冷卻技術(shù)

C、鉆孔技術(shù)

D、涂層技術(shù)

正確答案:B4.目前我國燃?xì)夤艿腊垂懿姆种饕校ǎ?/p>

A、鑄鐵管

B、鋼管

C、銅管

D、塑料管

正確答案:A,B,D5.管線充氮的操作步驟有哪些？

正確答案:

充氮的具體操作如下：

（1）將氮?dú)膺B接至充氮接口；

（2）緩慢開啟氮?dú)馄靠陂y門，保持充氮壓力在2barg左右；

（3）打開充氮隔斷球閥，使管線中的壓力升至1.6barg；

（4）打開放散閥，從放散點(diǎn)處取樣；

（5）持續(xù)充氮過程，直到放散出的混合氣中的氧含量下降到1%（體積含量）；

（6）如果放散樣氣中的氧含量符合要求，關(guān)閉充氮隔斷閥和放散閥，拆掉氮?dú)庠础?.制冷機(jī)組首次開機(jī)或長期未用再次開機(jī)前，應(yīng)提前（）小時以上為機(jī)組上電預(yù)熱。

A、4

B、6

C、8

D、10

正確答案:C7.正確的做法是在發(fā)生火災(zāi)時將通風(fēng)扇（）在發(fā)生燃?xì)庑孤r將通風(fēng)扇（）。

A、啟動，停運(yùn)

B、啟動，啟動

C、停運(yùn)，停運(yùn)

D、停運(yùn)，啟動

正確答案:D8.機(jī)組啟動沖轉(zhuǎn)前，需要有足夠的連續(xù)盤車時間，如果盤車中斷時間＞3小時，則要求盤車投運(yùn)時間＞（）小時。

A、4

B、8

C、12

D、16

正確答案:C9.離線水洗前必須使燃?xì)廨啓C(jī)得到充分冷卻，水洗時清洗水溫度與燃機(jī)輪間溫度差不能超過65℃，以防止燃機(jī)發(fā)生（）。即透平輪機(jī)間溫度不能高于150℃。

正確答案:熱震10.什么是燃機(jī)的冷端驅(qū)動和熱端驅(qū)動？

正確答案:

冷端驅(qū)動是指燃機(jī)的輸出軸（帶動發(fā)電機(jī)的一側(cè)）位于壓氣機(jī)進(jìn)氣端，熱端驅(qū)動是指燃機(jī)的輸出軸（帶動發(fā)電機(jī)的一側(cè)）位于透平排氣端。11.燃機(jī)透平葉輪空間是如何冷卻的？

正確答案:

1.第1級葉輪前空間由壓氣機(jī)排氣冷卻。在壓氣機(jī)轉(zhuǎn)子后端，轉(zhuǎn)子和壓氣機(jī)排氣缸內(nèi)缸之間有一個高壓氣封。來自這個迷宮式氣封的漏氣保證了第1級葉輪前空間的冷卻空氣流量。這股冷卻空氣流排入第1級靜葉之后的主氣流。

2.第1級葉輪后空間由流經(jīng)第2級靜葉的冷卻空氣AE-13來冷卻。這股冷卻空氣流排入第2級靜葉之前的主氣流。

3.第2級葉輪前空間由來自第1級葉輪后空間穿越級間密封的漏氣來冷卻，這股冷卻空氣流排入第2級動葉之前的主氣流。

4.第2級葉輪后空間由流經(jīng)第3級靜葉的冷卻空氣AE-9來冷卻。這股冷卻空氣流排入第3級靜葉之前的主氣流。

5.第3級葉輪前空間由來自第2級葉輪后空間穿越級間密封的漏氣來冷卻，這股冷卻空氣流排入第3級動葉之前的主氣流。

6.第3級葉輪后空間的冷卻空氣由排氣框架冷卻風(fēng)機(jī)88TK提供。這股冷卻空氣由排氣框架外缸經(jīng)過肋板進(jìn)入內(nèi)缸，沿著內(nèi)缸上的冷卻通道進(jìn)入第3級葉輪后空間，然后排入排氣擴(kuò)散段之前的主氣流。12.對燃?xì)廨啓C(jī)來說，溫度比是指T3/T1，即燃燒室溫度/壓氣機(jī)進(jìn)口溫度，這個值越大，則對壓氣機(jī)而言，比功最大壓縮比就（），效率最大壓縮比就（）。

A、越大，越小

B、越小，越大

C、越小，越小

D、越大，越大

正確答案:A13.天然氣的過濾/分離單元用于將天然氣中的（）和液體小液滴分離出來，以給燃機(jī)提供清潔的天然氣。

A、固體小顆粒

B、不可燃?xì)怏w

C、氮?dú)?/p>

D、氧氣

正確答案:A14.下列屬于配氣機(jī)構(gòu)中的是（）。

A、氣門旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)

B、搖臂

C、凸輪軸

D、中間惰輪

正確答案:A,B,C15.燃機(jī)的效率為36%，蒸汽輪機(jī)的效率為33%，則整套機(jī)組的總效率為（）。

A、36%+33%

B、36%×33%

C、36%+（1-36%）×33%

正確答案:C16.發(fā)現(xiàn)室內(nèi)燃?xì)庑孤?，馬上應(yīng)該做的是（）。

A、關(guān)閉電器

B、通知有關(guān)部門

C、關(guān)閉氣閥

D、開門窗通風(fēng)

正確答案:C,D17.下列屬于煤層氣成分的是（）。

A、甲烷

B、氧氣

C、一氧化氮

D、二氧化碳

正確答案:A,B,D18.下列燃?xì)馊紵蟾叩蜔嶂档龋ɑ驘o高低熱值之分）的氣體有（）。

A、氫氣

B、甲烷

C、一氧化碳

D、乙烷

正確答案:C19.渦輪增壓器在額定負(fù)載下轉(zhuǎn)速高達(dá)（）rpm，因此進(jìn)氣必須潔凈。

A、70000

B、80000

C、90000

D、60000

正確答案:C20.什么是熱懸掛，發(fā)生熱懸掛有何現(xiàn)象，并分析其原因，應(yīng)如何處理？

正確答案:

熱懸掛簡稱熱掛，是燃?xì)廨啓C(jī)在啟動過程中可能發(fā)生的一種故障，它發(fā)生在啟動機(jī)脫扣以后。

現(xiàn)象：啟動機(jī)脫扣后，機(jī)組轉(zhuǎn)速停止上升，運(yùn)行聲音異常，若繼續(xù)增加燃料，燃?xì)獬鯗仉S之升高，但轉(zhuǎn)速卻不上升，反而呈現(xiàn)下降的趨勢，最終導(dǎo)致啟動失敗。

原因：啟動過程線較靠近壓氣機(jī)喘振邊界。啟動機(jī)脫扣后機(jī)組的剩余力矩顯著減少，如果在脫扣前操作不當(dāng)，燃料量增加較快，比原定的高，運(yùn)行點(diǎn)靠向喘振邊界，壓氣機(jī)中可能發(fā)生失速現(xiàn)象，ηC降低，壓氣機(jī)阻力矩增加，啟動機(jī)脫扣后動力矩就可能變?yōu)榱?，轉(zhuǎn)子停止升速，就象被“掛”住似的，故稱熱掛。這時增加燃料Gf，燃?xì)獬鯗豑3*升高，從而透平力矩MT增加，但運(yùn)行點(diǎn)更靠向喘振邊界，ηC進(jìn)一步降低使阻力矩Mc增加得比MT多，動力矩MEX變?yōu)樨?fù)的，導(dǎo)致轉(zhuǎn)速下降，最終使啟動失敗。

措施：在發(fā)生熱掛時，正確的措施是適當(dāng)減少Gf，使運(yùn)行點(diǎn)下移離開喘振邊界，壓氣機(jī)脫離失速工況，消除因熱掛而產(chǎn)生的異常聲音，然后再逐漸增加Gf，這時若處理得好，就可以便機(jī)組脫離熱掛而繼續(xù)升速，避免啟動失敗。21.APS機(jī)組啟動包括哪幾個節(jié)點(diǎn)？

正確答案:

APS啟動包括冷卻水系統(tǒng)啟動、真空建立、余熱鍋爐啟動、燃（汽）機(jī)啟動、機(jī)組并網(wǎng)、升負(fù)荷等六個節(jié)點(diǎn)。22.只起支承零件作用的軸為心軸。（）

正確答案:錯誤23.燃機(jī)（）振動探頭引入儀用壓縮空氣作為冷卻介質(zhì)。

A、壓氣機(jī)軸承

B、透平軸承

C、推力軸承

正確答案:B24.為了把燃?xì)廨啓C(jī)內(nèi)部溫度維持在高溫燃?xì)馔ǖ啦考O(shè)計限值內(nèi)，溫度控制系統(tǒng)將對燃?xì)廨啓C(jī)的（）進(jìn)行限制。

A、轉(zhuǎn)速

B、負(fù)荷

C、輪間溫度

D、燃料供應(yīng)

正確答案:D25.燃?xì)獍l(fā)電機(jī)和汽輪發(fā)電機(jī)出口電壓均為10kV。（）

正確答案:正確26.在實(shí)際燃?xì)廨啓C(jī)中，溫比對燃?xì)廨啓C(jī)的性能（）影響。

A、無

B、有

C、有決定性

D、不確定

正確答案:C27.ECM的基本功能包括發(fā)動機(jī)啟、?？刂疲ǎ┖瓦\(yùn)行情況監(jiān)測。

A、點(diǎn)火控制

B、轉(zhuǎn)速控制

C、空燃比控制

D、功率控制

正確答案:A,B,C28.在機(jī)組掛閘之前，下列哪個閥門一定不具備動作條件？（）

A、IGV

B、燃燒器旁路閥

C、主燃料流量控制閥

D、值班燃料壓力控制閥