船舶救生消防設(shè)備管理系統(tǒng)的研究獲獎(jiǎng)科研報(bào)告

船舶救生消防設(shè)備管理系統(tǒng)的研究獲獎(jiǎng)科研報(bào)告【摘

要】航運(yùn)事業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈，對(duì)船舶管理提出新的要求。目前船舶管理手段及模式滯后，阻礙船舶管理水平提升，為進(jìn)一步提高船舶管理效率，立足救生消防設(shè)備管理存在問題，提出新型管理系統(tǒng)，逐漸實(shí)現(xiàn)管理自動(dòng)化及智能化，提升工作效率。

【關(guān)鍵詞】船舶;救生消防;設(shè)備;管理系統(tǒng)

救生設(shè)備和消防設(shè)備為船舶核心設(shè)施之一，船舶發(fā)生安全事故需棄船求生時(shí)，救生及消防設(shè)備是否處于良好技術(shù)狀態(tài)，以及船員能否熟練使用此類設(shè)備，直接決定在船人員生命安全，以及海洋環(huán)境安全。因此，需針對(duì)船舶救生消防設(shè)備管理系統(tǒng)加強(qiáng)研究，力爭(zhēng)提升船舶救生消防管理水平，以及相關(guān)設(shè)備操作能力。

一、船舶救生消防設(shè)備管理要求

為有效保障船員生命及財(cái)產(chǎn)，以及海洋環(huán)境安全，早于1998年船舶救生消防設(shè)備管理，便被納入ISM規(guī)則中，給予明確規(guī)定，所有航運(yùn)企業(yè)均需建設(shè)針對(duì)性管理體系，并確保其具有一定的國(guó)際價(jià)值，嚴(yán)格依照相關(guān)準(zhǔn)則開展船舶就剩消防設(shè)備管理，為船舶人員、財(cái)產(chǎn)以及海洋安全保駕護(hù)航，具體要求主要包含以下幾方面：（1）航運(yùn)企業(yè)需根據(jù)實(shí)際狀況，構(gòu)建相關(guān)船舶救生消防設(shè)備維護(hù)程序;（2）航運(yùn)企業(yè)應(yīng)定期檢查船舶救生消防設(shè)備;（3）航運(yùn)企業(yè)應(yīng)將不合規(guī)的情況，立即反饋于上級(jí)，并將可能造成因素告知;（4）針對(duì)不符合規(guī)定情況，航運(yùn)企業(yè)應(yīng)及時(shí)給予針對(duì)性改善措施;（5）航運(yùn)企業(yè)應(yīng)將檢查維護(hù)記錄完整保存;（6）制定完善的測(cè)試計(jì)劃方案，將備用裝置、設(shè)備進(jìn)行測(cè)試，確保突發(fā)性事件發(fā)生救生消防設(shè)備系統(tǒng)安全性[1]。

二、現(xiàn)階段船上救生消防設(shè)備管理方式及存在問題

1、目前船上救生消防設(shè)備一般管理方式

SOLAS公約對(duì)船舶救生設(shè)備養(yǎng)護(hù)、操作要求，應(yīng)具有一定的具體性及完整性。為確保船員各項(xiàng)操作具有相關(guān)指導(dǎo)文件，通常船舶管理公司會(huì)將SOLAS公約要求，利用自身語言納入相關(guān)SMS文件中。為保證船舶以救生設(shè)備為例的核心設(shè)備，在港口檢查中不會(huì)出現(xiàn)缺陷，公司SMS文件中應(yīng)強(qiáng)調(diào)救生設(shè)備、消防設(shè)備、防污染設(shè)備等要求。此外，為將船舶設(shè)備養(yǎng)護(hù)責(zé)任落實(shí)，船舶公司為制定相關(guān)分工明細(xì)表，確保所有設(shè)備日常養(yǎng)護(hù)均由船員負(fù)責(zé)，主管船員均明白自身負(fù)責(zé)設(shè)備及檢查養(yǎng)護(hù)周期。譬如救生艇檢查責(zé)任人為三副，養(yǎng)護(hù)責(zé)任人為水手長(zhǎng)，養(yǎng)護(hù)內(nèi)容包含清潔、整理、檢查等。設(shè)備故障時(shí)應(yīng)由三副向大副提出相關(guān)修理、養(yǎng)護(hù)內(nèi)容，并根據(jù)救生艇相關(guān)流程完成，開航之前，三副應(yīng)檢查救生設(shè)備技術(shù)狀況是否滿足要求。

2、救生消防設(shè)備管理存在問題

2.1維護(hù)檢查方面

救生艇為船舶救生核心設(shè)備之一，以救生艇為例，船舶救生設(shè)備管理及維護(hù)方面，仍存在以下幾方面問題：①救生艇鋼絲未能及時(shí)更換，部分鋼絲缺乏相關(guān)質(zhì)量檢測(cè)合格證書，日常維護(hù)過程中，并未將其維護(hù)實(shí)際狀況進(jìn)行完整記錄;②滑輪和導(dǎo)向滑車未實(shí)施定期檢修，絞艇機(jī)馬達(dá)限位器維護(hù)不到位;③針對(duì)救生艇內(nèi)部屬具沒有及時(shí)更換，且針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、探照燈電瓶等依照相關(guān)要求檢查。④艇內(nèi)通信電臺(tái)常用故障，手動(dòng)排水泵難以排水時(shí)有發(fā)生[2]。

2.2缺陷處理與記錄方面

救生艇缺陷處理與記錄方面，具有部分不足仍需解決，體現(xiàn)在以下幾方面：①船舶救生艇維護(hù)、檢查使用記錄簿不達(dá)標(biāo);救生演習(xí)過程中未依照相關(guān)要求，記錄缺乏完整性及規(guī)范性;②將檢查出問題可完成記錄，針對(duì)沒檢查出問題未做詳細(xì)說明記錄，尤其為救生艇定期外觀檢查，沒有進(jìn)行全方位記錄;③檢查的缺陷，未能及時(shí)糾正。自身部門無法解決，也未與其他部門協(xié)調(diào)解決，造成船舶港口檢查審核時(shí)不達(dá)標(biāo)，被要求強(qiáng)制性修復(fù)。

2.3設(shè)備使用操作方面

設(shè)備正確操作，對(duì)救生消防設(shè)備安全性十分關(guān)鍵，設(shè)備操作涉及不足體現(xiàn)在以下幾方面：1）船員自身專業(yè)素養(yǎng)缺乏，未熟悉掌握操作規(guī)則及流程，操作不僅難以吻合技術(shù)要求，而且也難以匹配體系管理要求;2）沒有完善的檢查項(xiàng)目列表，以及良好的工作習(xí)慣，造成養(yǎng)護(hù)過程中部分流程及項(xiàng)目遺漏時(shí)有發(fā)生;3）操作人員記錄過程中，未意識(shí)完整且真實(shí)記錄數(shù)據(jù)重要性，造成記錄數(shù)據(jù)缺乏真實(shí)性;4）船員間未建立良好的交流、溝通，造成交流缺乏及時(shí)性。

三、船舶救生消防設(shè)備管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)

1、系統(tǒng)功能需求設(shè)計(jì)

船舶救生消防設(shè)備管理系統(tǒng)，主要將船舶涉及相關(guān)救生設(shè)備全部信息錄入，不僅包含操作方法、技術(shù)性能，而且涉及安全管理，如此船舶設(shè)備管理部門可通過該系統(tǒng)，及時(shí)將一系列基本操作完成，不僅工作效率較高，而且確保工作精準(zhǔn)性。因此，管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)過程中，應(yīng)具備以下幾種功能需求：其一，設(shè)計(jì)各類報(bào)表模板功能標(biāo)準(zhǔn);其二，實(shí)現(xiàn)查詢功能，可根據(jù)設(shè)備名稱、維護(hù)保養(yǎng)時(shí)段進(jìn)行查詢;其三，自動(dòng)生成功能，不僅包含保養(yǎng)計(jì)劃自行生成，而且可及時(shí)將數(shù)據(jù)進(jìn)行匯總，以報(bào)表形式呈現(xiàn);其四，提醒功能。為避免遺忘設(shè)備養(yǎng)護(hù)階段，可設(shè)定相應(yīng)的維護(hù)時(shí)段，系統(tǒng)看給予相應(yīng)的維護(hù)提醒;其五，添加、修改以及刪除功能?？蓪⒃O(shè)備養(yǎng)護(hù)信息及時(shí)進(jìn)行修改，以便動(dòng)態(tài)掌握設(shè)備最新的運(yùn)行信息[3]。

2、系統(tǒng)性能設(shè)計(jì)

船舶救生消防設(shè)備管理系統(tǒng)性能設(shè)計(jì)方面，需嚴(yán)格遵循以下原則：首先，實(shí)用性原則。管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)應(yīng)考量不同用戶需求，且滿足船舶實(shí)際要求，用戶接口、界面以及操作，應(yīng)確保簡(jiǎn)易;其次，可靠性原則。系統(tǒng)中軟硬件設(shè)備具有一定的可靠性，如網(wǎng)絡(luò)通訊，系統(tǒng)設(shè)備需具有良好的抗干擾性，數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)應(yīng)確保信息安全性;第三，經(jīng)濟(jì)性原則。從初期投入、設(shè)備選用等，確保滿足相關(guān)要求基礎(chǔ)上，應(yīng)考量經(jīng)濟(jì)性;最后，開放性原則。管理系統(tǒng)內(nèi)各種信息均需采用統(tǒng)一數(shù)據(jù)傳遞格式，如此便于后續(xù)數(shù)據(jù)庫修改、維護(hù)。

3、系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫設(shè)計(jì)

為便于后期快速尋找，應(yīng)將救生設(shè)備數(shù)據(jù)庫命名以JS開頭，應(yīng)根據(jù)一定順序?qū)⒕壬O(shè)備進(jìn)行編號(hào)，如救生艇為JS001、救生筏為JS002，如此只需點(diǎn)擊數(shù)據(jù)庫，便可獲取數(shù)據(jù)庫中所有上述相關(guān)信息。同時(shí)，為避免數(shù)據(jù)庫中模塊較多而引發(fā)不同字段，需根據(jù)其相關(guān)功能以英文小寫表示，技術(shù)性能可表示為jsxn，配備為pb，使用方法為syff，存放為cf，將其與上述數(shù)據(jù)庫命名相結(jié)合，變可將其實(shí)際所需范圍縮小，如JS001jixn數(shù)據(jù)庫為救生艇技術(shù)性能;消防設(shè)備數(shù)據(jù)庫以XF開頭，需根據(jù)一定的設(shè)備進(jìn)行標(biāo)記，如XF001為通用報(bào)警系統(tǒng)，數(shù)據(jù)庫內(nèi)便為全部與緊急報(bào)警系統(tǒng)相關(guān)信息。

4、數(shù)據(jù)錄入及界面設(shè)計(jì)

船舶救生消防設(shè)備管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)錄入，應(yīng)以以下三種為主：（1）鍵盤錄入，導(dǎo)引為設(shè)備名稱，只需定位至設(shè)備名稱上，便可完成數(shù)據(jù)信息添加、修改以及刪除;（2）單條導(dǎo)入，應(yīng)用該方式數(shù)據(jù)，應(yīng)確保其格式一致性，之后提取相關(guān)數(shù)據(jù)，對(duì)界面進(jìn)行刷新;（3）批量導(dǎo)入，該方式與單條導(dǎo)入方式基本相同，也能應(yīng)具備一致的標(biāo)準(zhǔn)格式，與上述相同將其數(shù)據(jù)進(jìn)行抽取，最后刷新界面。此外，船舶救生消防界面設(shè)計(jì)也十分關(guān)鍵，其高質(zhì)量的設(shè)計(jì)為用戶提供良好的視覺感受，通常界面設(shè)計(jì)主要包含兩大模塊，即主界面設(shè)計(jì)、子模塊設(shè)計(jì)，實(shí)際設(shè)計(jì)過程中應(yīng)持有全面性、直觀性等原則。