水泥混凝土路面設(shè)計(jì)

水泥混凝土路面設(shè)計(jì)第一節(jié)設(shè)計(jì)內(nèi)容與設(shè)計(jì)參數(shù)第二節(jié)混凝土路面結(jié)構(gòu)層組合設(shè)計(jì)第三節(jié)普通混凝土路面板厚計(jì)算第四節(jié)水泥混凝土路面的構(gòu)造第五節(jié)其他混凝土路面簡介第一節(jié)設(shè)計(jì)內(nèi)容與設(shè)計(jì)參數(shù)一、混凝土路面的設(shè)計(jì)內(nèi)容路基與基（墊）層組合設(shè)計(jì)混凝土面板的平面尺寸確定和板厚計(jì)算接縫設(shè)計(jì)配筋設(shè)計(jì)混凝土材料組成設(shè)計(jì)二、設(shè)計(jì)參數(shù)（一）標(biāo)準(zhǔn)軸載與軸載換算公式1、標(biāo)準(zhǔn)軸載：BZZ-100kN單軸軸載2、軸載換算1）換算依據(jù)：等效疲勞損壞原則2）等效：是指同一路面結(jié)構(gòu)在不同軸載作用下達(dá)到相同的疲勞程度3）《公路水泥砼路面設(shè)計(jì)規(guī)范》：以疲勞斷裂作為砼路面的損壞標(biāo)準(zhǔn)。4）軸載換算公式：（二）交通分級分級標(biāo)準(zhǔn)：按使用初期設(shè)計(jì)車道每日通過的標(biāo)準(zhǔn)軸載作用次數(shù)，將水泥混凝土路面承受的交通進(jìn)行分級。

表8-1

交通等級

交通等級設(shè)計(jì)車道標(biāo)準(zhǔn)軸載作用次數(shù)Ne(×104)初估板厚特重＞2000高速公路一級公路二級公路≥26≥24≥24重100～2000高速公路一級公路二級公路27～2426～2325～22中等3～100二級公路三、四級公路24～2123～20輕≤3三、四級公路18～23設(shè)計(jì)車道內(nèi)的標(biāo)準(zhǔn)軸載日作用次數(shù)(三）設(shè)計(jì)使用年限與累計(jì)軸載作用次數(shù)

表8-2

水泥混凝土路面的設(shè)計(jì)使用年限交通等級設(shè)計(jì)作用年限（年）交通等級設(shè)計(jì)作用年限（年）特重30中等20重30輕202、設(shè)計(jì)使用年限內(nèi)路面臨界荷位上受到的標(biāo)準(zhǔn)軸載累計(jì)作用次數(shù)：

（四）基層頂面的當(dāng)量回彈模量

1、基層頂面的當(dāng)量回彈模量：在混凝土路面設(shè)計(jì)理論中，把混凝土面板下的基層、墊層、土基看做一層，換算成與土基相當(dāng)?shù)囊粚?，其?qiáng)度用基層頂面的當(dāng)量回彈模量來表示。1）新建公路基層頂面的當(dāng)量回彈模量Et計(jì)算1）新建公路基層頂面的當(dāng)量回彈模量Et計(jì)算式中：Ex——基層和底基層（或墊層）的當(dāng)量回彈模量E1、E2——基層和底基層（或墊層）的回彈模量hx——基層和底基層（或墊層）的當(dāng)量厚度Dx——基層和底基層（或墊層）的當(dāng)量彎曲剛度h1、h2——基層和底基層（或墊層）的厚度a、b——與Ex/E0有關(guān)的回歸系數(shù)（四）基層頂面的當(dāng)量回彈模量和計(jì)算回彈模量2）改建公路基層頂面的當(dāng)量回彈模量Et計(jì)算式中：L0——以后軸軸載為100kN的汽車測得的計(jì)算回彈彎沉值2、基層頂面的計(jì)算回彈模量

式中：n——模量經(jīng)驗(yàn)修正系數(shù)，計(jì)算荷載應(yīng)力時，n為下式：計(jì)算溫度應(yīng)力時，n=0.35(五）混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度和彎拉彈性模量設(shè)計(jì)混凝土板厚時：應(yīng)以彎拉強(qiáng)度為其設(shè)計(jì)指標(biāo)。彎拉彈性模量：表8-3混凝土設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度和彈性模量1、溫度梯度定義：混凝土面板頂面和底面的溫度之差除以板的厚度，稱為溫度梯度。交通等級特重重中等輕設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度fcm(MPa)5.05.04.54.0彎拉彈性模量Ec(×103MPa)30302827（七）混凝土面板內(nèi)最大溫度梯度第二節(jié)混凝土路面結(jié)構(gòu)層組合設(shè)計(jì)一、面層類型普通混凝土、碾壓混凝土、鋼筋混凝土、連續(xù)配筋混凝土、鋼纖維混凝土、預(yù)應(yīng)力混凝土普通混凝土：厚度變動于18～30㎝之間。面層通常采用整層澆筑，集料最大粒徑40㎜。面層厚時，也可采用雙層澆筑方式，上層采用較小集料，最大粒徑20㎜。面層由縱向和橫向接縫劃分為矩形板塊，其平面尺寸通常不宜超過25㎡。碾壓混凝土：采用瀝青攤鋪機(jī)等機(jī)械攤鋪干硬性混凝土混合料，并使用振動壓路機(jī)、輪胎壓路機(jī)碾壓密實(shí)的水泥混凝土。施工中不必使用模板，可以較早開放交通（7天或14天）。但其表面平整度差，不般不用于上面層。鋼筋混凝土：為防止混凝土面層板產(chǎn)生的裂縫縫隙而在板內(nèi)配置縱向和橫向鋼筋的混凝土面層。其采用條件：1、板的長度較大，如6m～8m以上；2、板下埋有溝、管、線等地下設(shè)施或路面可能產(chǎn)生不均勻沉降而使板開裂。3、板的平面形狀不規(guī)則或板內(nèi)開設(shè)孔口等。連續(xù)配筋混凝土：除了在鄰近構(gòu)造物處或與其它路面交接處設(shè)置脹縫，以及視施工需要設(shè)置施工縫外，在路段長度內(nèi)不設(shè)橫縫，而配置縱向鋼筋和橫向鋼筋的混凝土面層。1、由于不設(shè)橫縫，面層會產(chǎn)生橫向裂縫，但由于縱向鋼筋的作用，縫隙的寬度較小。2、鋼筋用量大，造價(jià)高，僅用于高速公路或交通繁重的道路，或者用于加鋪已損壞的舊混凝土路面。鋼纖維混凝土：在混凝土中摻拌鋼纖維，以提高混凝土的韌度和強(qiáng)度，減少其收縮量。1、由于鋼纖維混凝土的彎拉強(qiáng)度高于普通混凝土，所需的面層厚度薄于普通混凝土面層。2、鋼纖維的造價(jià)高，因而主要用于設(shè)計(jì)標(biāo)高受到限制的舊混凝土路面上的加鋪層，或者用于復(fù)合式混凝土面層的上面層。3、其抗裂縫、抗沖擊能力較好。一、面層類型由于混凝土面層的剛度大，板體性強(qiáng)，具有良好的擴(kuò)散荷載能力，傳到土基頂面的荷載應(yīng)力很小。因此對土基不要求強(qiáng)度高或承載力大。然而，由于混凝土是脆性材料，對土基變形的適應(yīng)能力較差，因此要求土基提供穩(wěn)定和均勻的支承。土基不穩(wěn)定或不均勻支承，可能出現(xiàn)于下述情況：膨脹性粘土的不均勻收縮和膨脹變形不均勻凍脹軟弱地基的不均勻沉降填挖交替或新老填土交替填料不均質(zhì)，壓實(shí)不均勻或壓實(shí)度不足二、土基在下述情況下，須在基層下設(shè)置墊層：季節(jié)性冰凍地區(qū)，路面結(jié)構(gòu)厚度小于路面最小防凍厚度要求時，以墊層厚度補(bǔ)足；地下水位高，排水不良，路基濕軟；透水性基層下，需設(shè)置反濾層時。墊層材料的強(qiáng)度不一定要高，但水穩(wěn)定性、隔熱性能要好。墊層材料可選用天然砂或砂礫、碎石、石灰土或二灰土等，季節(jié)性冰凍地區(qū)，可選用隔溫性好的材料。墊層的最小厚度為15㎝，其寬度應(yīng)同路床頂面同寬。三、墊層四、基層1、混凝土面層下設(shè)置基層的作用：防止或減輕唧泥、錯臺和斷裂病害的出現(xiàn)；改善接縫的傳荷能力及其耐久性；緩解土基不均勻凍脹或不均勻體積變形對混凝土面層的不利影響；為面層施工機(jī)械提供穩(wěn)定的行駛面和工作面?；鶎討?yīng)具備足夠的剛度和穩(wěn)定性。2、混凝土面層下基層種類粒料（碎石、砂礫）、貧混凝土、碾壓混凝土、水泥穩(wěn)定粒料、二灰穩(wěn)定粒料、級配碎（礫）石、填隙碎石3、基層施工時，其寬度應(yīng)比混凝土面板每側(cè)寬出25～35cm。當(dāng)采用滑模攤鋪機(jī)施工時，每側(cè)寬出50～60cm。四、基層新建公路基層1、基層厚度不宜小于15㎝，但也不宜太厚；2、基層頂面以下結(jié)構(gòu)的整體強(qiáng)度（即基層頂面當(dāng)量回彈模量）應(yīng)大于一定的值。原有柔性路面做基層：當(dāng)其當(dāng)量回彈模量值不足時，應(yīng)設(shè)置補(bǔ)強(qiáng)層或整平層。五、混凝土面板混凝土面板應(yīng)保證表面平整、耐磨、抗滑?；炷撩姘鍛?yīng)滿足一定的彎拉強(qiáng)度?；炷撩姘鍛?yīng)有足夠的表面平整度?；炷谅访娴钠秸纫?m直尺量測為準(zhǔn)。高速公路和一級公路不應(yīng)大于3㎜；其他各級公路不應(yīng)大于5㎜。有足夠的抗滑性?；炷谅访娴目够砸詷?gòu)造深度（TD）為指標(biāo)。對高速公路和一級公路不應(yīng)低于0.8㎜，對其他各級公路不應(yīng)低于0.6㎜。六、路拱與路肩水泥混凝土路面采用路拱形式：直線形、二次拋物線形水泥混凝土路面橫向坡度一般采用1%～2%，硬路肩的橫坡度與路面的橫坡度一致，土路肩的橫坡度較硬路肩的稍大1%～2%。高速公路、一級公路的硬路肩：宜采用瀝青混合料或水泥砼面層。其它等級公路的路肩：采用瀝青混合料面層或其他材料加固。第三節(jié)普通混凝土路面板厚計(jì)算

一、混凝土面板的尺寸1、在一般路段上，混凝土面板通常采用縱縫同橫縫垂直相交的矩形形式。2、縱縫間距通常接車道寬度確定，板寬不得超過4.5m。3、橫縫間距宜為4～6m。板越厚，橫縫間距可較大。二、鄭設(shè)計(jì)世理論制與應(yīng)妄力分招析1、廈設(shè)計(jì)圍理論些：采用彈性還地基鐮板理論項(xiàng)，其積基本獻(xiàn)假定翻為：1）井板為青具有您彈性濾模量忌E和紀(jì)泊松鬧比μ皇的等盒厚體柳；2）限作用千于板閥上的淡荷載灑，其民施壓耳面的寬寬度街和長成度均沿大于厘板厚種，用薄板映彎曲拼理論進(jìn)行理計(jì)算縱；當(dāng)梨施壓黑面很月小時崖，需垂按厚刃板理吃論對慚它進(jìn)攔行修攪正。3）堡地基愁對板博有豎駱向反殲力，鈴但無泄摩阻鍵力4）尾地基邊模型夢：地矩基頂靜面撓紗度同闊反力籌之間章的關(guān)說系滿待足兩貝種假速說：欲溫克何勒地劫基假廢說、半空承間地騎基假冊說。我國弦現(xiàn)行蔬水泥瞎混凝驚土路兼面設(shè)狀計(jì)規(guī)頸范：鳳采用每彈性蒼地基逼板理綿論，餅而地大基?？裥蛣t們采用德以彈奏性模逆量和近泊松河比表宋征的盲彈性破半無科限體皂地基辛假說菠。二、怒設(shè)計(jì)臭理論震與應(yīng)藏力分堆析2、閱路面游厚度自的設(shè)匯計(jì)方慣法：經(jīng)驗(yàn)坐法、解析巖法經(jīng)驗(yàn)貨法：以試渴驗(yàn)路貓為基釀礎(chǔ)，蹲經(jīng)過谷長期吃觀測泳建立錘起標(biāo)僵準(zhǔn)軸峰載作貸用次碰數(shù)、紀(jì)路面偷結(jié)構(gòu)健厚度拋和使畏用性娛能之易間的兆經(jīng)驗(yàn)?zāi)墓讲?，如恢美國眾的A員SS犁HO解析帝法：以結(jié)邊構(gòu)分紫析為嶄基礎(chǔ)訊，利胡用彈彈性地蹦基板棵理論屯來計(jì)播算荷緩載應(yīng)哥力，滋并以貿(mào)疲勞夸開裂非作為聲路面伐破壞叛臨界出狀態(tài)腰，如象美國準(zhǔn)的P謎CA倍法。我國椒目前各采用或解析譜法計(jì)鞏算水付泥混刺凝土遞路面渴厚度小。3、飛路面托厚度賭設(shè)計(jì)億標(biāo)準(zhǔn)芒：以混血凝土客面板淘的使盾用特琴性在主使用藝期末善下降他到行右車所缺不允個許的遺程度圣為標(biāo)坡準(zhǔn)。以使疊用年閃限期煩末混此凝土臟面板立出現(xiàn)移疲勞暢開裂墊為臨問界狀書態(tài)做敵標(biāo)準(zhǔn)（目方前我祖國采祝用此坐種標(biāo)若準(zhǔn)）混凝芬土路腎面設(shè)棕計(jì)是唉以荷六載應(yīng)條力和獨(dú)溫度穴應(yīng)力互產(chǎn)生醬的綜皺合疲勞活損壞鍋?zhàn)鳛榍冈O(shè)計(jì)塌標(biāo)準(zhǔn)渡，因坐而需慢選用科使路攀面板焦產(chǎn)生羅最大些綜合疲勞朱損壞包的位帽置作綠為臨葡界荷英位。4、園臨界謹(jǐn)荷位遼的確敢定縱縫匹具有舍較大杯傳荷赴能力胃的企畝口縫土加拉你桿和演橫縫助不考屢慮傳緞荷能力它的假巧縫時結(jié)，臨延界荷償位在趁橫縫脆邊緣永中部縱縫聞邊緣探中部晝作為坐臨界險(xiǎn)荷位速?！豆穆匪畱M泥混徑凝土梳路面乒設(shè)計(jì)駁規(guī)范央》規(guī)逝定以購縱縫網(wǎng)邊緣雷中部作為和臨界淺荷位位。二、粗設(shè)計(jì)捕理論泡與應(yīng)杏力分呆析5、早荷載嫁應(yīng)力刪分析軸載習(xí)作用錢于縱死縫邊僚緣中眉部時啟，板乓內(nèi)產(chǎn)緣瑞生的賀最大旬應(yīng)力嚴(yán)可應(yīng)竄用有限踢元法家進(jìn)行予計(jì)算巾。應(yīng)辨力大停小同釘軸載避大小飯、面冶板厚泄度、森混凝震土彈性搶模量貌和基縫層頂緊面回液彈模超量等弟因素糞有關(guān)揚(yáng)。標(biāo)準(zhǔn)誕軸載抗在臨卵界荷聽位處飽產(chǎn)生浙的荷性載疲鄭勞應(yīng)乘力為逼：式中蘿：σps——結(jié)標(biāo)準(zhǔn)虹軸載揀在臨膽界荷劈燕位產(chǎn)碌生的灘未考役慮接俯縫傳狂荷能瞧力的盡荷載統(tǒng)應(yīng)力杜；Kr——昂考慮蹤蝶接縫攪傳荷鄰能力瀉的應(yīng)藝力折數(shù)減系互數(shù)；裳當(dāng)縱強(qiáng)縫設(shè)栗拉桿典時，紀(jì)取0隱.9蠻2～射0.豬87念;當(dāng)賤不設(shè)冰拉桿刮時，俯可1蠻.0圓。Kf——虹考慮千設(shè)計(jì)唯使用謊年限必內(nèi)荷塞載應(yīng)千力累計(jì)計(jì)疲馳勞作敲用的夫疲勞你應(yīng)力案系數(shù)及；Kc——遷考慮盆超載暖和動戲載等氧因素歪對路送面疲御勞損肅壞的覆綜合銜影響心系數(shù)搏。5、秒荷載僚應(yīng)力戒分析表8拐-4綜合伯影響兔系數(shù)平表交通等級特重重中等輕Kc1.451.351.201.05溫度憤梯度叮作用屬在板糾邊緣織中點(diǎn)輛產(chǎn)生雕的溫刪度疲染勞應(yīng)嫩力為揚(yáng)：式中刷：σtm——祥最大文溫度饅梯度咳時混速凝土央面板皮的溫含度應(yīng)蹦力。Kt——鈴考慮巨溫度屠應(yīng)力運(yùn)累計(jì)辰疲勞楚作用叨的疲做勞應(yīng)罪力系鴉數(shù)。6、斧溫度時應(yīng)力怠計(jì)算1、傾初估春板厚2、扎板厚鐘的確型定滿足織上式沙要求候時，感則初妻估板貍厚可對作為泛設(shè)計(jì)婦板厚圣。7、惹板厚競計(jì)算表8兄-5混凝薦土板襪的初符估厚租度交通等級特重重中等輕初估板厚h(cm)＞2523～2523～25＜21三、征混凝府土板鋤厚的不計(jì)算籃步驟1、左收集纏資料勵并分仗析計(jì)筋算相失關(guān)的葬設(shè)計(jì)機(jī)參數(shù)裝（設(shè)允計(jì)使扮用年姓限、因標(biāo)準(zhǔn)騰軸載及累計(jì)賀作用筒次數(shù)恭）2、暫初擬限路面咬結(jié)構(gòu)某和尺恥寸3、押根據(jù)尊混凝聲土設(shè)擦計(jì)彎速拉強(qiáng)貸度，宗進(jìn)行胖混凝哥土混痕凝土卵組成妹設(shè)計(jì)4、防確定蓋基層德頂面匪計(jì)算赴回彈痰模量5、奇計(jì)算匆荷載晌疲勞睛應(yīng)力痕和溫羊度疲放勞應(yīng)填力6、綢驗(yàn)算稻所擬糾路面謝結(jié)構(gòu)已和尺思寸是損否符打合要賤求，塌如不旅符合凱，應(yīng)梢重新啦進(jìn)行崇調(diào)整第四叨節(jié)拒水泥普混凝但土路單面的烏構(gòu)造一、接縫矩設(shè)置免的原尾因溫度雖變化覽引起錦膨脹筆和收門縮，增而導(dǎo)帶致路榮面發(fā)戴生拱僚起或板率的斷豬裂。途為了免避免繞這些抵缺陷套，需題在縱踏橫兩獲個方惑向設(shè)置潑接縫耐，把墓整個呀路面防分割冠成許元多板黎塊。接縫吧類型跨：縱塵縫、客橫縫1、遙縱縫副：與款路線頂平行箏的接籍縫2、肥橫縫團(tuán)：與扁路線縫垂直蓬的接的縫接縫綿設(shè)計(jì)壯應(yīng)滿蠢足：1、護(hù)控制治收縮暴應(yīng)力臭和翹滲曲應(yīng)劣力所牽引起檔的裂宿縫出盒現(xiàn)的廁位置應(yīng)；2、懷通過框接縫掩提供蟻?zhàn)銐蛩降暮闪］d傳張遞；3、易防止天堅(jiān)硬假的雜貸物落攝入接污縫縫脈隙內(nèi)械。二、必縱縫欺及其堡構(gòu)造縱縫央分類陡：縱夢向縮街縫、內(nèi)縱向揪施工床縫縱縫雕寬度自：應(yīng)蠟為一付個車嚼道的猜寬度荷，且魔不得法超過把4.址5m補(bǔ)。1、縱向辛縮縫悠：當(dāng)一羽次鋪吐筑的腎寬度慈大于蔽4.號5m乎時，爸應(yīng)增啦設(shè)縱霧向縮堅(jiān)縫。縱向奇縮縫殊采用譽(yù)型式菌：假效縫加伙拉桿濟(jì)型。廈設(shè)置臭拉桿尾，可肅以防勺止板逼塊橫齡向位冬移使策縫隙鑼擴(kuò)大遍，拉冬桿應(yīng)鎖設(shè)置絕在板普厚的千1/球2處控?？v角向縮暑縫的誰槽口知應(yīng)深顯些，夸以保慮證槽走口下悔的混韻凝土鞭開裂絡(luò)?；鶎迂倿榱Ｌ粤蠒r馬，槽璃口深總度為凡板厚乳的1河/3松;基層載為半決剛性厲時，艇槽口衣深度每為板蘋厚的裂4/炕10同.槽口屠寬度辱根據(jù)士施工扯條件農(nóng)，盡筐可能芽窄些近，為揀3～犧8㎜桶。二、鼓縱縫集及其資構(gòu)造2、縱向廟施工沙縫：當(dāng)薦一次之鋪筑旅寬度潛小于案路面窗寬度肅需分遣兩次基以上痕澆筑嗓時，肺則應(yīng)璃設(shè)置槍縱向嫂施工截縫?？v向鞏施工妄縫采翠用型朝式：烘平縫峽、企撤口縫縱向醫(yī)施工鍵縫一車般采跟用平口縫，肥并應(yīng)灘在板遺厚中徒央設(shè)繡置拉銳桿。色拉桿玩的尺栗寸按衣照相袖鄰板扔拉住俯的要良求進(jìn)膚行設(shè)五計(jì)。三、涉橫縫倆及其掛構(gòu)造橫縫暖分類室：橫罩向縮忘縫、倉脹縫歪、橫驗(yàn)向施礦工縫（一陽）脹似縫1、脹縫等設(shè)置倉目的：為料混凝紋土板鴨的膨及脹提舌供伸偏長的劫余地騙，從診而避刮免產(chǎn)踐生過姓大的伯熱壓姑應(yīng)力份，引米起路背面板胳在高舊溫季眠節(jié)拱猜脹和錦折斷貪。脹虛縫施斤工和損維護(hù)奶困難繳，應(yīng)赴盡可商能少沸設(shè)。2、鮮脹縫捷構(gòu)造逼：在脹右縫處雷混凝董土面貞板完糕成斷島開，令縫壁案必須牧垂直藏，下栽部設(shè)乖彈性球填縫禍板，驗(yàn)上部脫灌填兼縫料敬?？p廢寬為有2.倍0～兇2.免5㎝區(qū)，在速板厚枯的中架央設(shè)匯置傳合力桿豈。（一夾）脹撤縫3、師脹縫尾設(shè)置王：國外世資料大顯示述，脹慨縫處冶是混置凝土奶路面食病害說發(fā)生得最湯多的灰地方紙，究拴其原盡因有酸：施工鐘時傳栗力桿讀未能諸正確局定位賽，封霞縫不躲好；脹縫頑易引活起行獄車跳徑動，絨散落測的填筒縫料界又未緣瑞能及襲時補(bǔ)誤充或拳更換葛，造醬成雨膨水、蓮砂石蒼等進(jìn)能入脹膨縫中蛙，導(dǎo)問致脹烤縫處頌混凝劑土破絕碎、留錯臺接、拱斧脹等霜病害柜。因此趕，目寧前世符界上堅(jiān)很多專國家薄的作逝法是厲少設(shè)炕（加埋大脹薯縫的轎間距）挽，或繭不設(shè)烏脹縫擁。我國韻剛性龍路面寬規(guī)范坊規(guī)定堤設(shè)脹園縫條腐件：在鄰蔥近橋蹄梁或詠其它移固定焦構(gòu)筑膛物處遵；板厚伯改變虛處小半瀉徑平炸曲線臺和豎漆曲線的縱坡甘變換穩(wěn)處；與其友它道潮路相頁交處低溫?cái)[澆筑表混凝所土面圾層或啄選用士膨脹派性大翻的集宵料時（二處）橫始向縮獲縫1、哄橫向孩縮縫副設(shè)置執(zhí)目的具：為了鳳減少薦混凝錦土的鐮收縮玻應(yīng)力班和溫叮度翹形曲應(yīng)引力，灣避免兆混凝們土板降出現(xiàn)玩不規(guī)子則的慕裂縫很。2、沙縮縫江構(gòu)造報(bào)：采用拐假縫錄形式塑，在怖混凝靈土澆藍(lán)筑達(dá)努到一閣定抗廈壓強(qiáng)爭度后，符用切姑縫機(jī)豎切割炊一槽曾口，緩以誘健導(dǎo)路麥面板處的收您縮變婦形沿寧縮縫雷展開，婆形成傳規(guī)則柏的接真縫。3、涼縮縫集間距枯：即混額凝土騰板長街。素買混凝糧土板貼一般做為4須.5碗～5嚴(yán).5貫m，碾壓修混凝柳土或厭鋼纖述維混睛凝土饒板一狀般為租6～板10黑m，立鋼筋儀混凝終土板進(jìn)一般為煙6～枝15巖m。4、勝縮縫邪類型喘：不設(shè)信傳力彼桿假牲縫、黨設(shè)傳視力桿龜假縫炊。不設(shè)汁傳力具桿假擾縫：有一弟定的盤傳荷貫?zāi)芰ζ?，它押通過伯?dāng)嗔训幍牟壳舵i經(jīng)作用進(jìn)行鳥荷載百的傳諒遞，猜其優(yōu)令點(diǎn)是佛施工踢方便第，適棟用于安中、呆輕型冤交通啟。設(shè)傳獨(dú)力桿綢假縫凈：加強(qiáng)檔傳荷掃能力馬，有梯效防著止錯越臺。（三歸）橫房誠向施握工縫橫向惠施工懸縫：每天夜完工萍或因肯雨天討等原愛因不難能繼毯續(xù)施拿工，繪必須膏設(shè)置敘橫向啦施工曠縫，凍其位錯置最濟(jì)好設(shè)懇在縮止縫處躁或脹開縫處削。設(shè)在輪縮縫菠處的躲施工息縫：逮采用差加傳椅力桿為的平佛縫形甘式。設(shè)在御脹縫齊處的餓施工托縫：賺其構(gòu)痛造與菠脹縫債相同丑。三、墾橫縫裝及其哄構(gòu)造1、縱縫休平行巖于行各車方烈向，臉橫縫鴿一般情做成恐與縱窩縫垂直，降應(yīng)盡姥量避啞免小婦于7抹0°洲的銳費(fèi)角板嚴(yán)，因忙為板浴成銳蛾角時驕，荷載鋒傳遞垃裝置專難以和安裝踐，并穩(wěn)且會重產(chǎn)生伯比9折0°蹤蝶大得夸多的野應(yīng)力，古角隅肅部分奴有可著能產(chǎn)村生裂瓜縫。坐如需矛設(shè)置貫斜交妥時，頂則需對銳來角部媽分補(bǔ)律強(qiáng)。2、枕縱縫躬兩旁魔的橫館縫應(yīng)均設(shè)置炊在同我一直盼線上道。根扣據(jù)經(jīng)介驗(yàn)如果擾橫縫腎錯開行，則蟻與橫贈縫并露排的礙相鄰雷車道所上經(jīng)戴常產(chǎn)夠生裂縫。虧若不酒得已棄出現(xiàn)港錯縫框時，紛與接旗縫相庭對的岔板邊遞應(yīng)加虹設(shè)防討裂鋼筋汪。四、汪縱、哲橫縫羞布置1、融拉桿椒：是為土防止習(xí)板塊仆橫向粗位移亭而設(shè)偽置在級縱縫堅(jiān)上的證異形炭鋼筋輩。拉影桿采躺用螺借紋鋼伶，設(shè)肌在板基厚中幟央。2、壟傳力億桿：是為仗了保逆證接嚇縫的證傳荷鍵能力離和路欠面的民平整間度、址防止產(chǎn)錯臺示等病凡害的在產(chǎn)生唱。傳基力桿黑主要卻用于縱橫縫縱處，競采用炕光圓蝕鋼筋批。傳力饅桿直踏徑：24塘㎜～廊38服㎜，苗隨面位層厚湊度增畜加而塑增加高，但持不小購于厚搭度的貓1/蹈8或冰15糠㎜。傳力嶼桿長恐度：35㎝～想60鑰㎝，茂埋入膝混凝越土長值度大幫于6何倍直未徑。傳力門桿間搖距：通常件為3份0㎝訓(xùn)，等筍間距斧布置愈。五、逐拉桿疏和傳冒力桿混凝歲土路供面與鹿柔性楚路面灘銜接混凝頑土路環(huán)面與皺柔性吐路面墨接頭缸處，淚易出另現(xiàn)沉室陷、秩錯臺傷或?yàn)r鉗青路面衣受頂摟推而催擁起獎等危蒼害。欺設(shè)計(jì)僑時，修可在辦兩種靈路面樂間設(shè)怕置過刊渡段。1、爪高速鐘、一率級公輩路：在瀝銀青路棋面面籌層下謙埋設(shè)銀長度看為3技m的混蚊凝土邁板。2、沫其他泳等級艦公路架：用混嗎凝土沈預(yù)制宏塊過南渡或特徑相哭連接桂?；炷{(diào)土路手面與架橋梁愧銜接1、賴橋梁哄正交扣：橋頭展設(shè)置豎有混奸凝土色搭板問時，蛇砼路健面設(shè)房誠脹縫憶與搭維板相科接，純膨脹這量大閃時，獨(dú)應(yīng)連約續(xù)設(shè)冒置2廢～3涂條傳長力桿嫂脹縫占。2、霧橋梁咽斜交斃：應(yīng)設(shè)叔置鋼佛筋混贏凝土峰搭板兆及鋼里筋砼乳漸變泳段板鍵。3、黑未設(shè)泉搭板齊：砼路經(jīng)面與徒橋梁渠之間儲應(yīng)設(shè)蟲置長佳10療～1戀5m別鋼筋魔砼過巡壽渡板糾；或茂設(shè)置結(jié)由混謹(jǐn)凝土頁預(yù)制蓮塊面僻層或來瀝青覺面層沸鋪筑善成的確過渡恥段，疊其長眼度不粥小于映8m姨。六、結(jié)水泥悠混凝穴土路改面與聯(lián)構(gòu)筑斜物的桐銜接構(gòu)造熟物橫襪穿公腥路（1負(fù)）箱喂形構(gòu)汽造物役（箱器涵、蓬通道皇）橫守穿公股路頂面娃距面錯層底鞠面的撈距離嶄不足喬40恨㎝或萍嵌入顫基層誘時，供在構(gòu)慰造物的頂寬殘及側(cè)蝦各（很H+均1）尤（H番為面噴層底叮面到粱構(gòu)筑始物底蘋面的陪距離花），潮且不護(hù)小于沒