鐵路客專鋼箱拱橋臨跨預(yù)拼后錨頂推架設(shè)關(guān)鍵技術(shù)與創(chuàng)新點(diǎn)

京沈客專鋼箱拱橋臨跨預(yù)拼后錨頂推架設(shè)技術(shù)研究

中鐵二十二局集團(tuán)第四工程有限公司

二○一六年八月

誠(chéng)信創(chuàng)新永恒

精品人品同在

中鐵二十二局集團(tuán)第四工程有限公司京沈客專鋼箱拱橋臨跨預(yù)拼后錨頂推架設(shè)技術(shù)研究六、關(guān)鍵技術(shù)與創(chuàng)新點(diǎn)四、研究方法及技術(shù)路線三、主要研究?jī)?nèi)容二、國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀一、項(xiàng)目研究背景主要內(nèi)容五、工程概況八、推廣應(yīng)用前景七、經(jīng)濟(jì)社會(huì)效益分析一、項(xiàng)目研究背景中鐵二十二局集團(tuán)第四工程有限公司

頂推法從誕生至今不過(guò)半個(gè)世紀(jì)有余，采用頂推法進(jìn)行鋼箱拱橋梁施工是未來(lái)城市橋梁建設(shè)的優(yōu)選方案之一。一方面，城市景觀的需求要求建造更多的造型優(yōu)美的拱橋，其中鋼箱拱橋非常具有優(yōu)勢(shì)；另一方面，城市跨越公鐵路橋梁建設(shè)大多要求不影響環(huán)境、不阻斷交通，且對(duì)場(chǎng)地限制較多，使得唯有采用頂推法才能不影響既有交通及周邊環(huán)境的前提下完成施工。因此，有必要對(duì)鋼箱拱橋的整體頂推施工進(jìn)行研究，掌握其頂推過(guò)程中的結(jié)構(gòu)受力特性、發(fā)現(xiàn)并解決實(shí)施頂推施工遇到的問(wèn)題，為此類工程提供指導(dǎo)。二、國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀中鐵二十二局集團(tuán)第四工程有限公司在梁拱組合體系與頂推施工技術(shù)相結(jié)合的研究方面，現(xiàn)有文獻(xiàn)與工程實(shí)際多是將拱肋與主梁分離施工，或是對(duì)拱肋進(jìn)行頂推。其中先頂推主梁而后進(jìn)行拱肋施工是常見(jiàn)的思路。采用鋼箱拱全橋整體頂推技術(shù)的案例與研究數(shù)量極少，可參考成果不多。三、主要研究?jī)?nèi)容中鐵二十二局集團(tuán)第四工程有限公司本研究項(xiàng)目以京沈客專遼寧段TJ-13標(biāo)44.5m鋼箱拱頂推施工為依托，在對(duì)國(guó)內(nèi)外穿越類似橋梁頂推工程相關(guān)資料調(diào)研分析的基礎(chǔ)上，采用理論分析、現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)、工程應(yīng)用及綜合分析等手段，對(duì)鋼箱拱頂推施工技術(shù)開(kāi)展系統(tǒng)研究，其主要研究?jī)?nèi)容如下：1頂推裝置施工關(guān)鍵技術(shù)研究頂推裝置設(shè)置是保證橋梁頂推施工安全質(zhì)量的關(guān)鍵。導(dǎo)梁、限位、糾偏、臨時(shí)鎖定等裝置的合理設(shè)置既能保證鋼箱拱的準(zhǔn)確就位，又能保證跨既有鐵路線路頂推施工時(shí)的安全。因此，根據(jù)頂推施工控制需要，合理設(shè)置導(dǎo)梁、限位、糾偏、臨時(shí)鎖定等裝置，才能確保拼裝完成的鋼箱拱安全頂推到達(dá)設(shè)計(jì)位置并落梁就位，滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。三、主要研究?jī)?nèi)容中鐵二十二局集團(tuán)第四工程有限公司2頂推施工技術(shù)研究熟練掌握頂推施工技術(shù)，頂推采用連續(xù)千斤頂，試頂推施工時(shí)，記錄試頂時(shí)間和速度，根據(jù)實(shí)測(cè)結(jié)果與計(jì)算結(jié)果比對(duì)進(jìn)行調(diào)整速度，做好三項(xiàng)重要數(shù)據(jù)的測(cè)試工作：第一、每分鐘前進(jìn)速度；第二、控制采取點(diǎn)動(dòng)方式操作，測(cè)量組應(yīng)測(cè)量每點(diǎn)動(dòng)一次前進(jìn)距離的數(shù)據(jù)，以供頂推初步到位后，進(jìn)行精確定位提供操作依據(jù)。試頂過(guò)程中，檢查橋體結(jié)構(gòu)是否平衡穩(wěn)定，有無(wú)故障，關(guān)鍵受力部位是否產(chǎn)生裂紋；第三、記錄梁體啟動(dòng)時(shí)頂力的大小，從而計(jì)算四氟板與不銹鋼板之間的摩擦系數(shù)。通過(guò)試頂推施工所得相關(guān)參數(shù)和數(shù)據(jù)，指導(dǎo)后續(xù)正式頂推施工。頂推施工時(shí)，先安裝臨時(shí)墩，在臨跨臨時(shí)墩上拼裝鋼箱拱橋。在本跨臨時(shí)墩上安裝連續(xù)頂推千斤頂，將后錨裝置安裝在梁的尾端，在千斤頂和后錨裝置之間安裝牽引鋼絞線束，千斤頂牽引鋼梁向前移動(dòng)，頂推到位后進(jìn)行起落梁，最終完成橋梁的成形狀態(tài)。四、研究方法與技術(shù)路線中鐵二十二局集團(tuán)第四工程有限公司根據(jù)項(xiàng)目的研究?jī)?nèi)容、構(gòu)成特征以及依托工程的特點(diǎn)；按照理論計(jì)算、現(xiàn)場(chǎng)試頂及工程應(yīng)用緊密結(jié)合、循序漸進(jìn)的總體研究思路；本著科學(xué)性、實(shí)用性、先進(jìn)性、擴(kuò)延性及可持續(xù)性的原則；在具體研究過(guò)程中充分借鑒國(guó)內(nèi)外已取得的成果經(jīng)驗(yàn)，以工程施工過(guò)程跟蹤、分析研究為基礎(chǔ)；堅(jiān)持理論分析和現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)調(diào)整相結(jié)合開(kāi)展技術(shù)研究工作；分階段、按步驟完成研究任務(wù)，并經(jīng)工程應(yīng)用的檢驗(yàn)與完善后，最終完成研究任務(wù)，取得預(yù)期的研究目標(biāo)。項(xiàng)目研究總體技術(shù)路線如下圖所示：四、研究方法與技術(shù)路線中鐵二十二局集團(tuán)第四工程有限公司國(guó)內(nèi)調(diào)研文獻(xiàn)檢索現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，結(jié)合依托工程確定研究方向分析工程任務(wù)，確定研究項(xiàng)目試頂推施工過(guò)程現(xiàn)場(chǎng)跟蹤、測(cè)試，總結(jié)與分析理論分析與現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)調(diào)整形成階段研究成果，在后續(xù)工程推廣應(yīng)用與評(píng)價(jià)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查鋼箱拱成橋情況數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)完善并深化研究成果，工程應(yīng)用分析制定研究計(jì)劃和實(shí)施大綱，明確任務(wù)及分工頂推施工的研究頂推同步控制完成最終研究報(bào)告階段總結(jié)五、工程概況中鐵二十二局集團(tuán)第四工程有限公司

新建北京至沈陽(yáng)鐵路客運(yùn)專線工程為設(shè)計(jì)時(shí)速350km/h高速鐵路，蒲河特大橋在293#墩與294#墩之間采用1-44.5m鋼箱拱跨越于虎雙線鐵路，縱坡27.5‰。鋼箱拱與既有于虎鐵路交叉里程為DK685+984，交角56°37′。梁底與于虎鐵路線軌面高差8.601m，鋼箱拱主梁下有兩根接觸網(wǎng)立柱，距梁底高差分別為0.72m和0.44m。所以橋下凈空較低，若按照原設(shè)計(jì)1-44.5m簡(jiǎn)支拱高位現(xiàn)澆、落梁就位方案，施工周期長(zhǎng)、安全風(fēng)險(xiǎn)極大，故經(jīng)我公司京沈項(xiàng)目部積極與鐵路總公司、建設(shè)及設(shè)計(jì)單位溝通協(xié)商，最終經(jīng)綜合研究后決定采用對(duì)鐵路影響較小、施工周期短、外形結(jié)構(gòu)美觀的鋼箱拱結(jié)構(gòu)頂推法施工方案。

五、工程概況中鐵二十二局京集團(tuán)第四工程有限公司蒲河特大橋1-44.5m鋼箱拱與既有鐵路線路交叉現(xiàn)場(chǎng)照片五、工程概況中鐵二十二局集團(tuán)第四工程有限公司

鋼箱拱梁體結(jié)構(gòu)形式：梁部全長(zhǎng)46.75m，采用單箱多室結(jié)構(gòu)，對(duì)應(yīng)拱肋位置設(shè)置兩個(gè)外側(cè)箱室，兩個(gè)外側(cè)箱室之間設(shè)置5個(gè)中間箱室，箱梁截面高1600mm。外側(cè)箱室內(nèi)寬2000mm，頂、底板厚20mm，腹板除節(jié)點(diǎn)部位板厚為24mm外，其余為20mm；中間箱室寬2480mm-2730mm，頂板、腹板板厚16mm，底板板厚20mm。沿橋縱向?qū)?yīng)吊桿位置和在吊桿之間設(shè)置一道隔板，隔板板厚16mm和12mm。橋面頂板采用16mm厚的鋼板，橫向布置多道U型加勁肋及肋板；底板板厚20mm，橫向布置多道肋板。橋面頂板寬17140mm，與導(dǎo)梁連接端加寬至17520mm，橋面底板寬17520mm。五、工程概況中鐵二十二局集團(tuán)第四工程有限公司橋梁結(jié)構(gòu)斷面圖五、工程概況中鐵二十二局集團(tuán)第四工程有限公司橋梁結(jié)構(gòu)圖五、工程概況中鐵二十二局集團(tuán)第四工程有限公司

拱肋結(jié)構(gòu)形式：本橋計(jì)算跨度為44.5m，拱肋采用二次拋物線線形，立面矢高7.417m，矢跨比1:6，拱軸線方程為：

y=4*7.417(44.5-x)x/44.5(m)。拱肋采用箱形帶肋截面，橫向兩片拱肋之間不設(shè)橫撐，中間拱肋為高1000mm，寬2000mm的等截面；連接拱腳部分的拱肋截面從高1000mm，逐漸變化為高1500mm，橫向?qū)?000mm。拱肋截面板厚均為20mm；拱肋橫向中心距15m。五、工程概況中鐵二十二局集團(tuán)第四工程有限公司

吊桿結(jié)構(gòu)形式：吊桿采用剛性吊桿，沿橋縱向間距5m，全橋共布置7對(duì)吊桿。吊桿采用工字型截面，1號(hào)、1'號(hào)、2號(hào)、2'號(hào)吊桿截面高2040mm，上、下翼緣板寬400mm，腹板板厚16mm，翼緣板板厚20mm。3號(hào)、3'號(hào)、4號(hào)吊桿截面高2040mm～1540mm，上、下翼緣板寬400mm，腹板板厚16mm，翼緣板板厚20mm，吊桿腹板上設(shè)過(guò)風(fēng)孔。

將梁體、拱肋及吊桿在現(xiàn)場(chǎng)拼裝完成后，采用連續(xù)千斤頂牽引梁體跨越既有鐵路線，然后落梁至293#、294#墩上成橋。

該鋼箱拱于2015年8月15日開(kāi)始現(xiàn)場(chǎng)拼裝，2015年10月20日完成頂推落梁，共歷時(shí)65天。五、工程概況中鐵二十二局集團(tuán)第四工程有限公司頂推主要技術(shù)參數(shù)頂推重量：840t頂推速度：6~10m/h頂推距離：76.25m；頂推動(dòng)力儲(chǔ)備系數(shù)：?jiǎn)?dòng)時(shí)：4.76（兩臺(tái)200t千斤頂同時(shí)作用，摩阻系數(shù)按0.1考慮）正常頂推時(shí)：9.52（兩臺(tái)200t千斤頂同時(shí)作用，摩阻系數(shù)按0.05考慮）頂推牽引索安全系數(shù)：5.1（采用2束9-φj15.2鋼絞線）頂推就位軸向誤差：±10mm四氟乙烯滑塊厚度3cm，抗壓強(qiáng)度不小于30MPa滑道安裝精度：頂面相對(duì)高差不大于3mm五、工程概況中鐵二十二局京集團(tuán)第四工程有限公司蒲河特大橋1-44.5m鋼箱拱模型圖五、工程概況中鐵二十二局京集團(tuán)第四工程有限公司蒲河特大橋1-44.5m鋼箱拱頂推步驟圖五、工程概況中鐵二十二局京集團(tuán)第四工程有限公司蒲河特大橋1-44.5m鋼箱拱頂推前照片五、杠工程屋概況中鐵臣二十愧二局衡京集怕團(tuán)第熊四工衰程有種限公消司蒲河脆特大執(zhí)橋1-準(zhǔn)44陰.5查m鋼箱漏拱頂求推就鋪位后禾照片五、絹工程勾概況中鐵拿二十借二局鄭京集浙團(tuán)第帆四工廟程有規(guī)限公除司蒲河摩特大簡(jiǎn)橋1-包44描.5其m鋼箱鞋拱落兇梁就片位成唐橋后姻照片關(guān)鍵戒技術(shù)1、頂?shù)韧蒲b生置施萌工技殖術(shù)2、頂嬸推施移工技沙術(shù)六、木關(guān)鍵釀技術(shù)守與創(chuàng)徑新點(diǎn)中鐵院二十克二局勿集團(tuán)胸第四墳工程訪有限降公司中鐵規(guī)二十吩二局僅集團(tuán)號(hào)第四竊工程縮慧有限站公司工藝立流程臨時(shí)墩施工頂推線標(biāo)高測(cè)量滑道梁安裝鋼箱拱拼裝糾偏導(dǎo)梁安裝導(dǎo)梁反頂試驗(yàn)限位裝置安裝監(jiān)測(cè)施工準(zhǔn)備頂推及糾偏裝置安裝試頂推正式頂推拆除導(dǎo)梁起梁、拆除滑道梁支座安裝落梁就位六、毫關(guān)鍵舍技術(shù)莊與創(chuàng)遼新點(diǎn)頂推途施工糊過(guò)程賽中，揉為減哥小結(jié)奪構(gòu)受竊力，徑設(shè)置欲了L1～L6臨時(shí)初墩，其臨時(shí)廁墩采坡用鋼希管柱珠焊接縫而成才，立萌柱直鵲徑60之0m循m，壁校厚10搏mm，聯(lián)闊結(jié)系應(yīng)采用凝直徑29財(cái)9m添m，壁前厚8的鋼棗管。L1～L5臨時(shí)聯(lián)墩位第于29祥4#至29辱7#橋墩多之間憲，L6臨時(shí)掀墩位蠻于29喝4#橋墩繪靠近固鐵路滴線路滲側(cè)。臨時(shí)戒墩安為裝時(shí)磚采用漫整體缸吊裝超就位嘆，臨圣時(shí)墩掘在工潑廠內(nèi)姻拼裝部成一美個(gè)整培體運(yùn)塵至現(xiàn)戒場(chǎng)，惑采用50噸汽魄車吊揭整體店吊裝嶼就位授，利哲用預(yù)確埋螺書(shū)栓的疑上的蓋螺母尾將臨障時(shí)墩免鋼管干柱調(diào)每整至假設(shè)計(jì)善高程民，用悄預(yù)埋登螺栓棍的螺條母上苗下將仔臨時(shí)莖墩下游鋼板夠鎖定膨后，座用無(wú)比收縮昆的支廈座錨繁固砂患漿將濁鋼管摧柱底使部與裂臨時(shí)宏墩承錫臺(tái)之風(fēng)間的艷縫隙肯澆筑埋密實(shí)而。中鐵臭二十前二局啞集團(tuán)個(gè)第四遠(yuǎn)工程倚有限右公司1、臨的時(shí)墩六、勻關(guān)鍵粥技術(shù)千與創(chuàng)卷新點(diǎn)中鐵匠二十槍二局房誠(chéng)集團(tuán)松第四板工程山有限肥公司六、草關(guān)鍵叮技術(shù)結(jié)與創(chuàng)習(xí)新點(diǎn)頂推錘用拉捷錨齒鏟塊設(shè)蟻置在推鋼箱儀拱尾教端，預(yù)用螺林栓與熟梁底怪進(jìn)行賊連接勇。拉熟錨齒秀塊用欺于安繁裝后泥拉錨塔器，忽該拱汪設(shè)置告兩個(gè)司后錨鞭齒塊礦。由售于頂迷推千泛斤頂臂設(shè)置補(bǔ)在29強(qiáng)4#墩小矛里程繞方向垂的臨伴時(shí)墩惡上，業(yè)在進(jìn)股行頂停推時(shí)燦可以被一次家到位方，不括需要期再進(jìn)嚷行后昏錨點(diǎn)押的更漆換。中鐵皺二十致二局級(jí)集團(tuán)嫂第四故工程道有限咸公司2、頂苦推用裂拉錨燥齒塊六、呢關(guān)鍵純技術(shù)瓜與創(chuàng)希新點(diǎn)中鐵或二十載二局堂集團(tuán)已第四方工程匠有限肌公司六、搬關(guān)鍵嘆技術(shù)疫與創(chuàng)慰新點(diǎn)滑道即由墩壁頂滑肆道梁劃和2m強(qiáng)m厚不織銹鋼粥板組陵成。購(gòu)單個(gè)姐滑道期梁上老部設(shè)浸四氟佳乙烯她滑塊餐，在虛不銹蔑鋼鋼哭板和怠四氟匯乙烯被滑塊道間涂捆抹硅腎脂油季。為晃保證產(chǎn)梁體兄滑道即之間委不被酒污染忙，滑每塊頂攪用塑久料薄銹膜覆哭蓋嚴(yán)振密。敢為?；淖C箱駁梁縱鉤向之崖間梁晚底的捕銜接代，以脈及頂趟推過(guò)燥程中釘四氟童乙烯沖滑塊快能夠饞順利感塞入直，滑室道鋼柿板縱族向兩普側(cè)做祥成圓翅弧斜扒面。引本拱地滑道腐橫向鬧布置斃與邊軍主縱行梁腹饑板中斬心相屬對(duì)應(yīng)討，橫輝向布次置4道滑算道梁陰。中鐵蒼二十臣二局相集團(tuán)泉第四垃工程逝有限輕公司3、滑假道六、早關(guān)鍵隱技術(shù)婦與創(chuàng)健新點(diǎn)中鐵幫二十巖二局綠集團(tuán)冒第四畢工程沖有限勢(shì)公司六、辦關(guān)鍵鎮(zhèn)技術(shù)拉與創(chuàng)第新點(diǎn)鋼導(dǎo)捎梁長(zhǎng)30身m，其蝕中導(dǎo)篩梁根柱部3m段與遷邊主纖縱梁傅一起仙加工卸，頂酒推就巧位后勞割除津。其井余27咳m導(dǎo)梁津共分賠三節(jié)語(yǔ)，長(zhǎng)篇度分漿別為8m、8m、11踐m，采挎用鋼意板焊所接分留塊制辛作，農(nóng)然后霸平聯(lián)屈組合銜?，F(xiàn)佩場(chǎng)進(jìn)頃行拼筆裝。導(dǎo)梁小前端0.情6m范圍奔作50羨cm錯(cuò)臺(tái)鐘，以禾便導(dǎo)秀梁前慎端到湊達(dá)前枝支撐擔(dān)點(diǎn)時(shí)柏通過(guò)灰千斤麥頂?shù)葢衷O(shè)備舍頂升航導(dǎo)梁戀前端懷使導(dǎo)蒼梁順拾利到麥達(dá)墩爬頂滑偉道。中鐵踐二十原二局議集團(tuán)儉第四密工程鋼有限腰公司4、導(dǎo)寬梁六、碰關(guān)鍵供技術(shù)若與創(chuàng)棟新點(diǎn)中鐵踏二十兼二局醋集團(tuán)漫第四晌工程孟有限毒公司六、權(quán)關(guān)鍵借技術(shù)洽與創(chuàng)弱新點(diǎn)中鐵觸二十寸二局悉集團(tuán)倉(cāng)第四綁工程黃有限滴公司六、孟關(guān)鍵窯技術(shù)良與創(chuàng)除新點(diǎn)在29偽3#、29純5#橋墩劍，以到及各嫩個(gè)臨請(qǐng)時(shí)支秀墩的底兩側(cè)眨對(duì)稱漁安裝膠導(dǎo)向評(píng)限位腥裝置,限制載梁體病移動(dòng)妙過(guò)程四中的抗橫向畢位移紹。導(dǎo)鬼向限脫位裝帶置采談?dòng)脻L禽輪式泳結(jié)構(gòu)抬，因墾頂推劑必然出存在旦不平菠衡受刊力，鋪故梁悶體成申蛇形全前進(jìn)削，此主時(shí)限拜位空槽隙在2c響m以內(nèi)裹。中鐵房誠(chéng)二十被二局競(jìng)集團(tuán)陽(yáng)第四抓工程久有限底公司5、頂粗推導(dǎo)額向限秧位裝壞置六、撤關(guān)鍵家技術(shù)須與創(chuàng)找新點(diǎn)中鐵奏二十賀二局個(gè)集團(tuán)慈第四衰工程悟有限訴公司六、快關(guān)鍵跌技術(shù)輛與創(chuàng)票新點(diǎn)中鐵違二十宏二局愉集團(tuán)條第四麥工程序有限折公司永久幼墩頂恢導(dǎo)向芽裝置六、央關(guān)鍵瘋技術(shù)貼與創(chuàng)側(cè)新點(diǎn)中鐵幅二十測(cè)二局得集團(tuán)痕第四糕工程隔有限賺公司臨時(shí)胃墩頂竟導(dǎo)向妻裝置六、汁關(guān)鍵懇技術(shù)繪與創(chuàng)仿新點(diǎn)在29才3#、29澇4#橋墩杠，以濫及各驚個(gè)臨瓜時(shí)支患墩的肚兩側(cè)蹈對(duì)稱酸安裝梅糾偏敬裝置戰(zhàn)，因偶頂推隆必然牲存在錄不平爆衡受牛力，礦故梁動(dòng)體成悲蛇形續(xù)前進(jìn)蹈，在齒糾偏活裝置枕處安今裝橫止向糾王偏千浮斤頂演，方獅便及蜘時(shí)糾催偏。中鐵鹿二十呢二局烤集團(tuán)戰(zhàn)第四回工程榜有限包公司6、糾遵偏裝好置六、亦關(guān)鍵姻技術(shù)另與創(chuàng)譽(yù)新點(diǎn)在29嘆3#、29紐奉4#橋墩肥，L1至L5恒#臨時(shí)堤支墩晨的兩據(jù)側(cè)對(duì)皺稱臨煩時(shí)鎖烏定裝燈置,在鋼移梁頂衛(wèi)推間悶隙時(shí)科間利敗用臨幻玉時(shí)鎖洗定裝給置將雹鋼梁當(dāng)臨時(shí)負(fù)鎖定基，防霸止鋼雜梁在偽頂推測(cè)間隙竟時(shí)間絮發(fā)生元移動(dòng)編。頂推串重量姑：84旗0t，頂洪推軌斑跡線8‰上瞎坡，釋下滑咽分力F1謠=8僚40品*8勻/1汁00而0=嶼6.悠72憶t,滑塊糖與鋼勺結(jié)構(gòu)虹間的冊(cè)最小彩靜摩犬擦系遠(yuǎn)數(shù)μ=0核.0飯3,最小紙靜摩征擦力F2牛=8屆40菜*0強(qiáng).0汗3=晉25膏.2巾t,蒜F2電>F筍1，首截先靜喘力作強(qiáng)用下筆不會(huì)舟下滑碎，其死二作們?yōu)榘驳热珒?chǔ)侵備，望在停代止頂是推時(shí)銜，可顯在臨洽時(shí)鎖換定裝貨置與機(jī)鋼梁褲間用城鋼木末楔塊樓塞緊咳。中鐵凱二十傭二局轎集團(tuán)衣第四勉工程屠有限歪公司7、臨壤時(shí)鎖臘定裝課置六、鏡關(guān)鍵健技術(shù)籮與創(chuàng)秀新點(diǎn)中鐵顧二十哭二局登集團(tuán)早第四暮工程常有限潔公司7、臨乖時(shí)鎖傾定裝望置六、咽關(guān)鍵扇技術(shù)嗽與創(chuàng)狼新點(diǎn)牽引后鋼絞菠線束陣通過(guò)畝箱梁上后端但的后饅錨裝對(duì)置進(jìn)蛋行錨哲固，癢共兩轎束，淘每束警采用9根鋼法絞線茄，每慎根10蘋(píng)0米，附鋼絞軟線穿刷放時(shí)核應(yīng)逐乞根進(jìn)忽行，旺要防龜止鋼貞絞線蠅出現(xiàn)邀打結(jié)楊纏繞驗(yàn)的現(xiàn)徐象發(fā)均生。每束苗鋼絞繁線安犯裝穿查放完刮畢后加，每2m用鋼耐筋折辰直徑持為10眼cm的螺芝旋環(huán)貼將鋼鳴絞線毛進(jìn)行威束扎知，防臥止在射鋼絞盲線下勢(shì)垂和織意外剝斷裂鐘時(shí)對(duì)衡周圍像的傷燃害。鋼絞拾線安另裝完喚成后筋，在序后錨貨點(diǎn)處百單根效預(yù)緊趨，預(yù)乏緊力F=鞭18冬60叼*1趣40掌*0戶.7烏*0姓.1秀=1榜.8蜂2t，預(yù)身緊后擋使鋼扒絞線幫在橫媽移梁此時(shí)受禽力均沉勻，況達(dá)到月同步萍頂推餐，并翼檢驗(yàn)蠢鋼絞季線與橋千斤隆頂錨借具之膚間是嘉否夾摘緊。中鐵容二十積二局蹈集團(tuán)爭(zhēng)第四隆工程蹲有限砌公司8、牽迅引鋼琴絞線六、仰關(guān)鍵鎖技術(shù)泊與創(chuàng)烏新點(diǎn)中鐵池二十勵(lì)二局雹集團(tuán)績(jī)第四亞工程訓(xùn)有限氧公司六、介關(guān)鍵祖技術(shù)賢與創(chuàng)卻新點(diǎn)本工邀程選梁用20非0t連續(xù)鑼頂推直系統(tǒng)槽，全未套系魄統(tǒng)包教括：2臺(tái)20撫0t連續(xù)牌頂推殘千斤英頂、1臺(tái)頂雖推泵落站、1臺(tái)主物控臺(tái)電腦及聯(lián)求接系閣統(tǒng)的妄高壓鑄油管音。牽窄引反牲力座用設(shè)置甚在29睜4#小里態(tài)程方擦向的瘋臨時(shí)斑墩上減，根唉據(jù)頂障推施涂工步制驟布奸設(shè)千回斤頂費(fèi)。為吹單點(diǎn)場(chǎng)頂推趙。頂射推泵煙站、騎主控猴臺(tái)也專設(shè)置全在29安4#小里呢程方損向的涼臨時(shí)跟墩處團(tuán)。同步民頂推洞的實(shí)歪現(xiàn)：頂推繪千斤拉頂內(nèi)靜安裝腐拉線估式的衰同步枕位移慎傳感垮器和慚電磁嶼閥，韻在頂股推過(guò)沾程中篇，傳侄感器潑將將銷測(cè)得尖的位漿移數(shù)唉據(jù)傳坡到裝立有同洪步控壟制程授序的潮電腦質(zhì)上，均當(dāng)兩醋個(gè)千椒斤頂謊不同下步差灶值達(dá)越到5m懲m時(shí)，拆啟動(dòng)爬電磁艦閥進(jìn)猴行位撈移調(diào)艱整。中鐵菠二十書(shū)二局待集團(tuán)裙第四毯工程置有限稼公司9、頂飾推動(dòng)坡力設(shè)鮮計(jì)及道同步掠控制六、辛關(guān)鍵鄰技術(shù)凱與創(chuàng)積新點(diǎn)中鐵的二十匹二局胡集團(tuán)紡第四臉工程幟有限北公司六、縮慧關(guān)鍵嗚技術(shù)過(guò)與創(chuàng)干新點(diǎn)打開(kāi)最主控丸臺(tái)及陵泵站泄電源胖，啟折動(dòng)泵姻站，杏用主增控臺(tái)貪控制2臺(tái)千粗斤頂兼同時(shí)倘施力格試頂回。試來(lái)頂距柄離0.醉5m。試頂番時(shí)，早記錄搭試頂沈時(shí)間津和速較度，他根據(jù)拿實(shí)測(cè)貧結(jié)果攝與計(jì)形算結(jié)能果比守對(duì)進(jìn)胡行調(diào)慶整速嗽度，命做好獎(jiǎng)三項(xiàng)避重要楊數(shù)據(jù)后的測(cè)旺試工暗作：⑴每分珠鐘前質(zhì)進(jìn)速味度，騰應(yīng)將福頂推垂速度吃控制綱在設(shè)愿計(jì)要蜜求內(nèi)醒；⑵采取性“點(diǎn)橡動(dòng)”將方式賀操作鞋控制腫，測(cè)倚量每寺點(diǎn)動(dòng)區(qū)一次夜前進(jìn)陷距離響的數(shù)襲據(jù)，植以供按頂推甜初步兇到位暴后，裂進(jìn)行就精確臘定位姓提供堅(jiān)操作愉依據(jù)喂，防料止超僑頂。⑶記錄盆梁體滅啟動(dòng)刮時(shí)頂卷力的庸大小班，計(jì)駐算滑吐板與井不銹盒鋼板酬之間恨的摩是擦系模數(shù)。中鐵間二十泛二局糾集團(tuán)烈第四童工程那有限電公司10、試范頂推六、佳關(guān)鍵好技術(shù)識(shí)與創(chuàng)姿新點(diǎn)鋼箱夾拱采厚用2臺(tái)20寺0t千斤蛾頂同攔步進(jìn)偶行頂露推，伯采用溜Φ15讓.2慣mm鋼絞倘線錨大固于原梁后惡端的滾后錨退裝置叮上，芳拖拉貼梁體籃前進(jìn)吉至設(shè)保計(jì)位菜置。頂推回前，潛應(yīng)對(duì)助各種遵機(jī)構(gòu)厲及設(shè)揉施進(jìn)很行詳學(xué)細(xì)檢場(chǎng)查，膝確保繪可靠母。頂推衫人員蠢配備叮：頂風(fēng)推系長(zhǎng)統(tǒng)主?？卣咎取⒏魅Ы锢ы斁O(shè)專狡人操榨作與虧控制,每個(gè)流滑道衡兩側(cè)沸配兩叮名填路塞倒塘用滑暖板的活工人,所有序頂推跨作業(yè)銅由總曲指揮掩統(tǒng)一宅發(fā)布更命令,人員鋼間聯(lián)痛系用華無(wú)線足對(duì)講走機(jī)。每次尤頂推慮前,每節(jié)繁段先拜推出尚約5c膠m后即降停止,千斤悔頂回丟油；及再拉洪、松2～3次,以松昆動(dòng)各接滑動(dòng)現(xiàn)面并贊?rùn)z查某各部怎位設(shè)謠施是剛否正支常工宇作。真在確捏認(rèn)設(shè)復(fù)備、努人員具正常撞工作亭后,由總納指揮澇發(fā)令搞開(kāi)始牛正式如推進(jìn)墳。中鐵代二十納二局束集團(tuán)問(wèn)第四妨工程枝有限疼公司11、頂殃推前裕準(zhǔn)備替工作六、近關(guān)鍵張技術(shù)麥與創(chuàng)釣新點(diǎn)⑴首先蓮選擇崗手動(dòng)襲模式類。主唱控臺(tái)哈操作遷人員率按下險(xiǎn)“前綢頂進(jìn)啟”按宇鈕，偵油泵攀操作息人員皇調(diào)整蝴溢流誰(shuí)閥的材工作賭限壓休，在30創(chuàng)%、50啟%、70桑%、80糾%、85驕%、90時(shí)%、95騾%、10桑0%最大畢經(jīng)驗(yàn)特牽引臘力狀籃態(tài)下祥，檢首查各明受力僅結(jié)構(gòu)偵變形仙情況繩，如紋有異繼常立想即報(bào)磁告。⑵檢查逮油泵業(yè)，頂斧推千犯斤頂紋，前嗓后夾六持器譽(yù)，前特后監(jiān)晝控器籃，壓烘力表葡，鋼搶絞線鑼是否芽異常速。⑶手動(dòng)袍操作灑頂推漢系統(tǒng)舉牽引掀混凝雜土箱判梁滑譯移啟沃動(dòng)后款，轉(zhuǎn)升換至張自動(dòng)宗運(yùn)行嫌模式重，進(jìn)皆行鋼箱窗拱的自配動(dòng)連紫續(xù)頂傳推。⑷自動(dòng)逃頂推督過(guò)程但中，覆應(yīng)注刻意記想錄提刊升過(guò)設(shè)程中貢的油怨壓最孕大、若最小扇值。古頂推等過(guò)程爐中必盜須保標(biāo)證2臺(tái)千陰斤頂模同時(shí)炎作業(yè)榜。中鐵例二十敬二局富集團(tuán)狼第四魔工程柳有限終公司12、正楚式頂槽推六、然關(guān)鍵叫技術(shù)土與創(chuàng)書(shū)新點(diǎn)⑸頂推殼過(guò)程選中,各墩章頂滑為道頂端面及停導(dǎo)向豬架側(cè)巾面需什不斷嚷地塞年填滑稅板,各滑壤板與截滑道束頂面觀或?qū)б蜗蚣苷聜?cè)面窮的接扁觸面具都須站涂硅菌脂以報(bào)減少或摩阻至力；咱墩頂爺滑道翁頂面社絕對(duì)軟不能賀漏塞脊四氟盼滑板姿或?qū)⒚苫邋N面塞友反,一旦危發(fā)現(xiàn)億鋼梁箱發(fā)生朝偏移受、墩耕頂變勢(shì)位過(guò)噴大、菜頂力押異常貞等,則應(yīng)場(chǎng)停止匯頂推半作業(yè),直至傾問(wèn)題旅解決背方可筒繼續(xù)句。⑹頂推懸間隙豈時(shí)間謊內(nèi)，亂在糾微偏裝寬置與陷鋼梁烘之間座的木色楔塊陳進(jìn)行脫箱梁候鎖定掃。⑺在最類不利夾工況址的5米范熊圍內(nèi)源要連碑續(xù)頂幻玉推。中鐵介二十球二局衡集團(tuán)計(jì)第四何工程潔有限浪公司13、正向式頂御推六、底關(guān)鍵化技術(shù)化與創(chuàng)念新點(diǎn)中鐵距二十漁二局蕩集團(tuán)鈴第四鬼工程拋有限偵公司六、興關(guān)鍵個(gè)技術(shù)卡與創(chuàng)瞧新點(diǎn)頂推搭到位蟻后進(jìn)杯行起更落梁布，落抓梁采較用4臺(tái)50議0t千斤粘頂。慣落梁追高度29酒3#墩為80惑mm，29品4#墩為10借20跡mm。先界落29妹3#墩側(cè)80喝mm，然庭后落29鬧4#墩側(cè)10洽20濕mm。落倦梁時(shí)急，必鋼須始蕉終保僅持梁畝底與賣千斤突頂、博鋼板恐墊塊館密貼輛，落模梁完采成后必進(jìn)行警支座鴨錨固倚，鋼粒箱拱傘完成盤(pán)就位即。中鐵右二十叛二局拘集團(tuán)避第四職工程摘有限蠟公司14、落物梁六、慘關(guān)鍵告技術(shù)脊與創(chuàng)寄新點(diǎn)中鐵述二十俱二局驢集團(tuán)速第四雖工程刷有限仙公司六、斜關(guān)鍵猴技術(shù)諒與創(chuàng)牙新點(diǎn)1、提埋出了梢下空術(shù)間嚴(yán)周重受黃限條棟件下刑大噸敵位鐵哥路橋緒梁的智架設(shè)飾施工起方案評(píng)。2、首錢次實(shí)訂現(xiàn)了厘高鐵垮單跨邀梁拱氣組合快結(jié)構(gòu)菌的頂敘推設(shè)稱計(jì)與檔施工哲。3、設(shè)罰計(jì)了勸大噸兼位組憤合梁澆頂推育施工圖變截簡(jiǎn)面導(dǎo)始梁，漠實(shí)現(xiàn)糕了無(wú)媽過(guò)渡海墩頂廁推施斥工工鉆藝。中鐵竄二十弟二局致集團(tuán)監(jiān)第四賽工程告有限拔公司創(chuàng)新最點(diǎn)六、殺關(guān)鍵輔技術(shù)即與創(chuàng)插新點(diǎn)該成努果在