YT機(jī)電物流一體化運(yùn)作模式優(yōu)化方案

“新顏杯”在杭高校設(shè)計(jì)大賽機(jī)電物流一體化運(yùn)作模式優(yōu)化方案摘要：新顏物流是一家專業(yè)的第三方物流企業(yè)，為制造業(yè)和商貿(mào)業(yè)提供物流總包和管理咨詢物流的資源浪費(fèi)，阻礙了其實(shí)現(xiàn)雙贏。針對(duì)這些問題，我們從YT機(jī)電生產(chǎn)下單、倉儲(chǔ)管理、配送、運(yùn)輸?shù)确矫娣謩e提出了解決問題的方案和意見，并從產(chǎn)生問題的生產(chǎn)源頭下手，提出在YT機(jī)電內(nèi)推行S管理。希望這些方案能為YT機(jī)電與新顏物流更好地合作提供參考。 32倉儲(chǔ)管理的改善 8 33配送發(fā)貨環(huán)節(jié)的優(yōu)化 12 線上物流S管理 18 附錄YT機(jī)電內(nèi)部規(guī)范化物流流程 28 一、案例背景浙江新顏物流(連鎖)有限公司創(chuàng)始于1989年，總部位于杭州，在上海、廣州、蘇州、21年的發(fā)展，公司已成為以制造業(yè)物流總承包為核心競(jìng)爭(zhēng)力的綜合型物流企業(yè)。公司通過A和企業(yè)長(zhǎng)壽與仿生管理咨詢?yōu)槠涔?yīng)鏈下游企業(yè)提供全方位物流服務(wù)。憑借信息平臺(tái)和網(wǎng)絡(luò)老板電器等上市公司提供物流總包或者分包服務(wù)。1、YT機(jī)電公司高層，內(nèi)心想管好內(nèi)部物流，由于基層都是跟隨多年的功臣，缺乏有YTOA單沒有依據(jù)性，有些貨物還沒有生產(chǎn)就已經(jīng)下單，經(jīng)常造成新顏物流資源大量浪費(fèi)；3、YT機(jī)電缺乏有效物流流程，經(jīng)常造成倉庫發(fā)貨員工作量(每天都發(fā)貨物到晚上10點(diǎn)12點(diǎn)的)和困難增加(貨物堆放無序)，影響了正常貨物發(fā)運(yùn)。為了滿足客戶的需求，YT機(jī)電經(jīng)常采用鐵路快件和空運(yùn)形式發(fā)運(yùn)，增加了不必要的物流成本。就需要優(yōu)化設(shè)計(jì)YT機(jī)電物流流程各環(huán)節(jié)如生產(chǎn)下單、質(zhì)檢入庫、配送發(fā)運(yùn)等，制定第三方物流總包對(duì)接方案。二、問題分析YT機(jī)電的采用的是基于第三方物流——新顏物流的一體化運(yùn)作模式，其運(yùn)營(yíng)過程如圖1所示。理想中的運(yùn)作模式應(yīng)該如下：銷售部門將客戶訂單信息制作成OA計(jì)劃，同時(shí)傳給存保管，并根據(jù)銷售部的發(fā)貨指令組織備貨、包裝，運(yùn)往分銷商或客戶手中[9]。這樣新顏物YT一體化運(yùn)作模式然而YT機(jī)電在實(shí)現(xiàn)物流一體化的過程中出現(xiàn)了一些細(xì)節(jié)方面的問題。現(xiàn)階段對(duì)于YTYT流主要在產(chǎn)品運(yùn)輸上進(jìn)行對(duì)接，完成企業(yè)內(nèi)物流向物流企業(yè)的交新顏物流也應(yīng)熟知YT機(jī)電生產(chǎn)信息以應(yīng)對(duì)無預(yù)兆的變化。對(duì)于YT機(jī)電的內(nèi)部物流優(yōu)化，應(yīng)該從三個(gè)方面入手。輸送設(shè)備。配送發(fā)貨的及時(shí)性與準(zhǔn)確性影響著新顏物流的收貨時(shí)間與整體的物流效率。應(yīng)商開始到產(chǎn)品出庫過程中所涉及的一切發(fā)生在企業(yè)內(nèi)部的物流活動(dòng)進(jìn)行改進(jìn)，使其嚴(yán)謹(jǐn)物流規(guī)范化執(zhí)行制度。躍，才能為企業(yè)注入新的血液，帶來更深刻的改良，因而一套完整的人才培養(yǎng)與管理制度，是企業(yè)的生存之本。當(dāng)然以上方案是我們對(duì)YT機(jī)電內(nèi)部出現(xiàn)的問題給出的藥方，然而我們?cè)谥尾〉耐瑫r(shí)從S法。并且給出了企業(yè)內(nèi)部引進(jìn)7S，企業(yè)局部7S管理到企業(yè)全三、解決方案與下單量相去甚遠(yuǎn)，主要原因在于YT機(jī)電下游配套企業(yè)產(chǎn)能不足，不能及時(shí)供配，這又來源于YT機(jī)電本身下單的無依據(jù)性；YT機(jī)電脫離實(shí)際調(diào)研及需求分析，在沒有分析自身生量浪費(fèi)。不僅如此，這種形式的合作態(tài)度也無形地?fù)p害了YT機(jī)電的企業(yè)形象和品牌效益。眾所周知，早期企業(yè)與企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)已轉(zhuǎn)變成供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈之間的競(jìng)爭(zhēng)，企業(yè)要想生存和發(fā)展首先應(yīng)定位和增強(qiáng)自身的核心競(jìng)爭(zhēng)力，并且加入供應(yīng)鏈競(jìng)爭(zhēng)的行列，與上游供應(yīng)商和下游的用戶企業(yè)形成合作伙伴關(guān)系，共同承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)，進(jìn)行信息共享，獲取利潤(rùn)。這樣的是分清自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力，并將企業(yè)非核心業(yè)務(wù)外包，而外包業(yè)務(wù)剛好由合作企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力來完成，因而這些合作企業(yè)能夠集中供應(yīng)鏈上的“優(yōu)勢(shì)兵力”，從而實(shí)現(xiàn)真正意義的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合。，判斷一個(gè)合作雙贏關(guān)系的有效性取決于以下四個(gè)方面：一、創(chuàng)造價(jià)值的潛能。決定是否與供應(yīng)商建立合作關(guān)系的一個(gè)重要的前提是伙伴關(guān)系是否可為伙伴雙方創(chuàng)造出真作伙伴關(guān)系要求雙方都為共同的目標(biāo)進(jìn)行正式的承諾和對(duì)雙方利益的明確界定，以建立穩(wěn)定關(guān)系能否建立成功，一個(gè)最大的挑戰(zhàn)就是如何培養(yǎng)企業(yè)間的信任關(guān)系。YTYT又無視新顏物流運(yùn)輸成本而對(duì)其盲提高YT機(jī)電自身的競(jìng)爭(zhēng)力，YT機(jī)電應(yīng)該對(duì)下游配套企業(yè)和內(nèi)部物流流程進(jìn)行重新選擇和改善，從而與新顏物流形成穩(wěn)定有序的對(duì)接，并保持供求平衡。機(jī)電相應(yīng)調(diào)整其生產(chǎn)和采購、調(diào)整發(fā)貨、實(shí)施滾動(dòng)計(jì)劃以便能及時(shí)響應(yīng)市場(chǎng)需求的變化。在優(yōu)化YT機(jī)電內(nèi)部物流流程上，我們建議采取如下文所述四點(diǎn)措施。YT基礎(chǔ)，系統(tǒng)的分析方法，合理的流程，，科學(xué)預(yù)測(cè)其需求量，科學(xué)預(yù)測(cè)是建立在足夠的市場(chǎng)調(diào)查的基礎(chǔ)上的。汽車配件市場(chǎng)調(diào)查是汽車配件生產(chǎn)企況等進(jìn)行全面或局部的了解，弄清涉及企業(yè)生存和發(fā)展的市場(chǎng)運(yùn)行特征、規(guī)律和動(dòng)向，以及市場(chǎng)環(huán)境調(diào)查、市場(chǎng)需求調(diào)查、競(jìng)爭(zhēng)情況調(diào)查和企業(yè)自身營(yíng)銷組合要素調(diào)查。由于近年來汽車產(chǎn)業(yè)火爆，YT機(jī)電股份有限公司又是大型汽車零部件供應(yīng)商，其生產(chǎn)學(xué)預(yù)測(cè)方法，可以為生產(chǎn)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理和決策提供科學(xué)依據(jù)。預(yù)測(cè)可以采用銷售人員估計(jì)最大程度保持客戶的忠誠(chéng)度。若想要更加客觀地進(jìn)行預(yù)測(cè)，YT機(jī)電可以采用時(shí)間序列預(yù)測(cè)法。由于汽車零部件的需，受氣候、時(shí)間影響較小，可以采用移動(dòng)平均預(yù)測(cè)法進(jìn)行估計(jì)。對(duì)于預(yù)測(cè)對(duì)象，可以取時(shí)間序列中最近幾個(gè)月的實(shí)際值進(jìn)行算術(shù)平均，得到的值即為下個(gè)月的生產(chǎn)預(yù)測(cè)量。舊的一個(gè)實(shí)際值，保證每次參與平均的實(shí)際值有相同的個(gè)數(shù)，并且反應(yīng)出該產(chǎn)品的最新需求趨勢(shì)。如果歷史數(shù)據(jù)不夠，可以采用指數(shù)平滑預(yù)測(cè)法通過經(jīng)驗(yàn)確定一個(gè)平滑系數(shù)以合理預(yù)測(cè)YT電可以采用因果分析預(yù)測(cè)法。若是有足夠多的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，并且和現(xiàn)在的數(shù)據(jù)回歸方程預(yù)測(cè)下一時(shí)期的需求量。物流據(jù)此發(fā)車，將會(huì)較大程度避免車輛資源的浪費(fèi)。計(jì)劃生產(chǎn)量確定后，就需要對(duì)物料實(shí)物管理水平進(jìn)行提升，這需要依靠硬環(huán)境和軟管理趕上計(jì)劃，YT機(jī)電可以采用物料需求計(jì)劃(MRP)。這種方法可以按照提前期長(zhǎng)短區(qū)別產(chǎn)品結(jié)構(gòu)各層次物品下達(dá)計(jì)劃的時(shí)間先后順序?？梢耘浜嫌?jì)算機(jī)智能測(cè)算，迅速制定較為準(zhǔn)確現(xiàn)及時(shí)供配。從供應(yīng)鏈角度來看，企業(yè)的長(zhǎng)足發(fā)展離不開與供應(yīng)商的戰(zhàn)略合作，供應(yīng)商在某種意義上只是YT機(jī)電的加工車間，應(yīng)逐步實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)和計(jì)劃上達(dá)到與YT同步。若下游配套企業(yè)的最增強(qiáng)產(chǎn)能。YT機(jī)電若自身無從下手，可以委托新顏物流組織對(duì)外部供應(yīng)商進(jìn)行培訓(xùn)，使供庫具有標(biāo)準(zhǔn)性和規(guī)范性。同時(shí)要制定下發(fā)外部供應(yīng)商物流管理制度和考核措施。在培訓(xùn)完后對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行監(jiān)控，對(duì)不能按照規(guī)定執(zhí)行的將降級(jí)直至淘汰，最終逐步實(shí)現(xiàn)同步發(fā)展。主產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和物料清單及庫存信息都是生產(chǎn)企業(yè)所熟知及享有的，因而可以科學(xué)制定OA計(jì)圖3物料需求計(jì)劃實(shí)施步驟客戶服務(wù)，以及降低總物流和制造成本的強(qiáng)大工具。T采取積極措施，及時(shí)解決和消除，盡量減少配送生產(chǎn)中斷時(shí)間，使車輛按計(jì)劃正常進(jìn)行。車輛測(cè)車輛測(cè)算車輛調(diào)度貨到簽收接單輸載因而客戶報(bào)單的準(zhǔn)確性從龍頭影響其整個(gè)運(yùn)作流程。抓住了報(bào)單質(zhì)量，才能從源頭優(yōu)化運(yùn)輸流程。因而在駐廠服務(wù)項(xiàng)目部?jī)?nèi)，應(yīng)派遣專員與YT機(jī)電進(jìn)行訂單信息對(duì)接，確保信息鏈的通暢。這名訂單跟蹤員應(yīng)與YT機(jī)電下單員保持信息共享，對(duì)下單的有效性進(jìn)行監(jiān)督管除此之外，為完善物流信息管理系統(tǒng)，可以提高YT機(jī)電資源管理軟件在企業(yè)內(nèi)部的應(yīng)RPYT化管理，滿足供應(yīng)鏈管理庫存可見性要求，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)、采購、庫存等各種信息在供應(yīng)鏈上各個(gè)相關(guān)環(huán)節(jié)參與者之間充分的共享，提高系統(tǒng)運(yùn)作效率。延滯費(fèi)和空載費(fèi)等損失。因而，YT機(jī)電有義務(wù)對(duì)其下單不準(zhǔn)確造成新顏物流大量資源浪費(fèi)準(zhǔn)確率。YT機(jī)電將物流全部總包給新顏物流，其最終物流費(fèi)用是經(jīng)過對(duì)運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、物流慮到實(shí)際情況，由于YT機(jī)電的疏忽導(dǎo)致新顏產(chǎn)生了很多無效運(yùn)輸，YT機(jī)電不應(yīng)以新顏物因素來測(cè)算物流費(fèi)用。這樣的計(jì)量方法體現(xiàn)了YT機(jī)電與新顏物流相互應(yīng)負(fù)的責(zé)任。對(duì)于運(yùn)輸費(fèi)用支付的體制，我們可以建立以下模型，以字母代替各個(gè)數(shù)據(jù)。顏派發(fā)的車輛載貨量：b／輛；車輛裝車、運(yùn)貨成本：c／輛；運(yùn)輸費(fèi)率：α1。則按原收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，新顏公司向YT機(jī)電收取物流費(fèi)用為發(fā)車費(fèi)率重A新顏物流多發(fā)空車，則YT機(jī)電需支付相關(guān)發(fā)車費(fèi)用)，又滿足了YT機(jī)電對(duì)新顏物流的運(yùn)量要求(即根據(jù)運(yùn)量支付費(fèi)用)。但是為了避免新顏物流為謀取更高發(fā)車費(fèi)用，無視OA計(jì)即每輛車的發(fā)車成本不應(yīng)高于總共裝運(yùn)成本。需求導(dǎo)向定價(jià)法、競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)向定價(jià)法、折扣定價(jià)法等等。不論是哪種定價(jià)方法，若是將新顏物32倉儲(chǔ)管理的改善中，倉儲(chǔ)管理又占據(jù)極其重要的位置。出入庫移動(dòng)的距離、縮短作業(yè)時(shí)間、充分利用儲(chǔ)存空間。影響儲(chǔ)存空間的主要因素有八項(xiàng)，在人為要素上有作業(yè)方法及作業(yè)環(huán)境，在貨品要素上表1儲(chǔ)存空間的影響因素影響因素影響因素人物設(shè)備作業(yè)方法貨品特保管貨入出入出庫保管設(shè)入出庫作業(yè)環(huán)境性物量貨量件數(shù)備設(shè)備物理空間—很大很大——很大—潛在利用空間—很大很大——很大—作業(yè)空間很大大—很大很大—很大首先就應(yīng)該對(duì)企業(yè)現(xiàn)有的物流業(yè)務(wù)流程進(jìn)行優(yōu)化以找專業(yè)的管理咨詢公司來做。物流咨詢公司作為針對(duì)物流與供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)進(jìn)行專業(yè)咨詢服務(wù)的立場(chǎng)、專業(yè)的技能的優(yōu)勢(shì)，為企業(yè)縮短探索的距離，節(jié)省時(shí)間，避免走彎路。簡(jiǎn)單說就是以尋求專業(yè)的物流咨詢公司幫助其解決內(nèi)部物流問題。題。在某種意義上說，汽車零部件經(jīng)營(yíng)不是投資越多，賺錢越多，而是反過來，控制不好庫存會(huì)投得愈多，虧得愈多。所以，控制好自己的庫存，做到合理準(zhǔn)確備貨，已成為我們當(dāng)前。為解決出入庫與倉儲(chǔ)管理的困難，企業(yè)可以建立自動(dòng)化立體倉庫。立體倉庫能大幅度地出入庫原則，防止貨物自然老化、生銹、變質(zhì)?？梢哉f，自動(dòng)化立體倉庫的出現(xiàn)使“靜態(tài)倉庫”變成了“動(dòng)態(tài)倉庫”。然而自動(dòng)化立體倉庫的管理運(yùn)作成本較高，需要專業(yè)人才從事維護(hù)，維持費(fèi)用高。由于其高投入的要求，企業(yè)可以根據(jù)自身情況，酌情建設(shè)。因自動(dòng)化立體倉庫的成本較高，為解決庫位不足的問題，可以采取一部分產(chǎn)品不入庫，務(wù)管理，更是以支持售后服務(wù)，提百分比維護(hù)記錄等進(jìn)行計(jì)劃‘考古’，對(duì)死庫存與低周轉(zhuǎn)配件的產(chǎn)生原因進(jìn)行分析。同時(shí)將發(fā)現(xiàn)了死庫存與低周轉(zhuǎn)配件，不僅要對(duì)現(xiàn)有的庫存進(jìn)行處理，還要審視其他環(huán)節(jié)的庫存情況(配件、維護(hù)庫存；逆向物流庫存–待處理品相關(guān)庫存、故障品庫存等)，應(yīng)當(dāng)逐漸縮道進(jìn)行處理。對(duì)于一年以上銷量為零的配件，屬于死庫存，產(chǎn)品應(yīng)對(duì)報(bào)廢或折價(jià)處理。并且該類產(chǎn)品與庫存量。對(duì)于半年以上銷量為零的配件，屬于積壓件，應(yīng)當(dāng)通過網(wǎng)點(diǎn)之間的調(diào)劑或者向總部申請(qǐng)折價(jià)調(diào)劑解決。對(duì)于三月以上銷量為零的配件，屬于滯銷件，一方面通過調(diào)整訂貨和服務(wù)營(yíng)銷手段來減良好的儲(chǔ)存策略可以減少出入庫移動(dòng)的距離、縮短作業(yè)時(shí)間，甚至能夠充分利用儲(chǔ)存空當(dāng)入庫數(shù)據(jù)輸入時(shí)啟動(dòng)貨位制定模塊，根據(jù)貨位信息表、產(chǎn)品明細(xì)表計(jì)算入庫商品所占貨位最短搬運(yùn)距離法、最佳貨位分類法等，均可作為專門的運(yùn)算模塊來調(diào)用。例如，YT機(jī)電可將產(chǎn)品按照訂單入庫，同一訂單的產(chǎn)品置于同一區(qū)域，不同訂單的產(chǎn)難度。當(dāng)然，這樣的入庫方式對(duì)產(chǎn)品信息的把握以及產(chǎn)品庫位的分配有較高的要求，因此也就需要有一套包含企業(yè)各種基礎(chǔ)信息同時(shí)能對(duì)企業(yè)資源進(jìn)行優(yōu)化配置的信息系統(tǒng)對(duì)此進(jìn)行分和改造。多種儲(chǔ)存方式相結(jié)合，可以縮短貨物出貨時(shí)間，減少工作人員的工作量和工作時(shí)X在儲(chǔ)存時(shí)，應(yīng)當(dāng)遵循的原則有：靠近出口原則、周轉(zhuǎn)率原則、貨物相關(guān)性原則、先入先出原則、面對(duì)通道原則、重量特性原則、產(chǎn)品特性原則等。YT機(jī)電股份有限公司應(yīng)該立即建立一個(gè)健全的信息管理系統(tǒng)，因?yàn)榇蟛糠制髽I(yè)關(guān)注生以優(yōu)化延用。信息管理系統(tǒng)使企業(yè)處于一個(gè)信息靈敏、管理科學(xué)、決策準(zhǔn)確的良性循環(huán)中，將管理工作統(tǒng)一化、規(guī)范化、現(xiàn)代化。YT機(jī)電傳統(tǒng)的以人為主體的發(fā)貨操作，雖然管理人員投入了大量的時(shí)間、精力，然而較之于傳統(tǒng)的人工方式，有著其無法比擬的優(yōu)越性。新系統(tǒng)應(yīng)按照時(shí)間邏輯進(jìn)行設(shè)計(jì)規(guī)劃，，、存貨的追蹤管理、庫存的盤點(diǎn)作業(yè)。自動(dòng)化倉儲(chǔ)技術(shù)可以解決企業(yè)內(nèi)部物流的一個(gè)核心環(huán)節(jié)問題。公司可以借助MIS計(jì)算機(jī)信息管理系統(tǒng)和互聯(lián)網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)、供的科學(xué)控管，而MIS生產(chǎn)管理系統(tǒng)則有效地解決了流過程這一問題，并且與自動(dòng)倉庫系統(tǒng)整合為一套完整的信息管理系統(tǒng)。更為重要的是，自動(dòng)倉庫從根本上解決了傳統(tǒng)倉庫和手工狀況下無法實(shí)現(xiàn)的庫存管理瓶下無法實(shí)現(xiàn)的“先進(jìn)先出”管理難題迎刃而解。主要是控制訂貨點(diǎn)，通過設(shè)置固定供應(yīng)天數(shù)來實(shí)現(xiàn)；倉儲(chǔ)ABC控制主要是采用不同的盤點(diǎn)頻率、不同的管理方法(如貴重物品管理辦法等)來確保庫存數(shù)據(jù)準(zhǔn)確率與存貨安全。銷是聰明的商家總結(jié)出來的好經(jīng)驗(yàn)，因?yàn)閮r(jià)格走向和客戶的特殊需求誰也不可能準(zhǔn)確把握的。汽車零部件經(jīng)營(yíng)有這么一個(gè)定律，在庫存商品中往往只有20~30%的商品能給你帶來精力做好這20~30%商品的采購補(bǔ)貨工作，才能實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)最大化。33配送發(fā)貨環(huán)節(jié)的優(yōu)化隨著生產(chǎn)力的發(fā)展，行業(yè)內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)愈演愈烈。一個(gè)企業(yè)除了提供優(yōu)良的產(chǎn)品之外，還必發(fā)貨的效率決定著YT機(jī)電與新顏物流實(shí)物對(duì)接的有效性，進(jìn)而成為二者合作的重要中間環(huán)影響配送好壞的因素很多，其中又包括很多不確定因素，因而內(nèi)部配送計(jì)劃應(yīng)當(dāng)盡量周詳，且能掌握外部難以控制的情況。如圖5所示為整個(gè)配送計(jì)劃中一些業(yè)務(wù)及表單明細(xì)。圖5與配送計(jì)劃相配合的業(yè)務(wù)表單明細(xì)對(duì)于配送發(fā)貨環(huán)節(jié)的優(yōu)化，我們主要提出四點(diǎn)建議。機(jī)電產(chǎn)品的儲(chǔ)運(yùn)向來難度較大，主要原因在于不易包裝。如果進(jìn)行防護(hù)包裝，則包裝成技術(shù)要求不高，主要功能已在生產(chǎn)中形成，裝配后不需要進(jìn)行復(fù)雜的調(diào)配和測(cè)試。所以，為了降低成本，可以在發(fā)運(yùn)時(shí)以半成品形式交接給新顏物流，然后委托新顏物流在運(yùn)往消費(fèi)地后進(jìn)行拆箱組裝，即相當(dāng)于將流通加工業(yè)務(wù)外包給新顏物流。組裝可由新顏專門負(fù)責(zé)的流通部門在所設(shè)置的流通加工點(diǎn)進(jìn)行，組裝后隨即銷售給消費(fèi)者。這種處理方式不僅拓寬了YT3.3.2選擇合適的揀選作業(yè)方式裝(放在下面)，后裝的放在上面，以便先卸車。配送的各項(xiàng)作業(yè)中，揀選作業(yè)是其中十分重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，其作用相當(dāng)于人體的心臟， 配送車輛如卡車等運(yùn)輸設(shè)備的滯留時(shí)間。分揀作業(yè)就是將用戶所訂的貨物從保管處取出，按用戶分類集中處理放置。貨品分揀包與集中幾個(gè)環(huán)節(jié)組成?？梢愿鶕?jù)用戶需求的緊急程度，調(diào)整配貨先后次序。揀選完一個(gè)貨單貨物便配齊。因此，貨對(duì)機(jī)械化、自動(dòng)化沒有嚴(yán)格要求，不受設(shè)備水平限制。按單揀選適合多品種，小批量訂單的重復(fù)訂購率較高的場(chǎng)合。機(jī)電產(chǎn)品通常是大批量小批次生產(chǎn)，因此可以視情況進(jìn)行批量揀選或者復(fù)合揀選的方式，或者采取其他更為先進(jìn)的揀選方式。3.3.3運(yùn)用信息系統(tǒng)科學(xué)揀貨所需揀取貨品的位置，信息指示系統(tǒng)、儲(chǔ)位標(biāo)識(shí)與位置指示十分重要。YT機(jī)電在進(jìn)行發(fā)貨時(shí)，在運(yùn)力安排上，若該訂單正好能夠形成整車，那樣最好；若不成，則與其他相鄰地點(diǎn)的訂單較大，則可采取分批、接力、循環(huán)送貨方式。計(jì)算機(jī)輔助揀選車等等，隨著信息技術(shù)的不斷深入，揀選的效率也越來越高。YT機(jī)電可以且按照貨物儲(chǔ)存順序，揀貨員錯(cuò)選及漏選的概率大大降低。若資金允許，YT機(jī)電還可以安識(shí)，只要標(biāo)簽進(jìn)入有效范圍，不需要卸貨開箱就可以迅速完成整車貨物的驗(yàn)收。許多企業(yè)都會(huì)采取不惜增加成本也要將訂單拿下的策略。這就導(dǎo)致了YT機(jī)電經(jīng)常采用鐵路針對(duì)此種現(xiàn)象，YT機(jī)電可以對(duì)此類訂單進(jìn)行深入分析整理，對(duì)客戶進(jìn)行ABC分類。A類客戶為應(yīng)重點(diǎn)管理的少量大客戶。對(duì)于A類中易于下急單的客戶，應(yīng)當(dāng)十分注意，時(shí)刻關(guān)注其下單動(dòng)態(tài)，對(duì)于其緊急下單的訂貨數(shù)量較多的貨物，應(yīng)當(dāng)保持其安全庫存，以預(yù)防急對(duì)于B、C類客戶經(jīng)常下急單所需的貨物，則應(yīng)保持一定的安全庫存，但不必過多，否則會(huì)產(chǎn)生較多庫存成本。適當(dāng)加收托運(yùn)費(fèi)用。YT機(jī)電也可以與第三方物流企業(yè)協(xié)商，在保證貨物數(shù)量的前提下，適當(dāng)降低物流價(jià)格。此種雙贏的協(xié)商方式也不失為一種可行方法。3.4.1建立合理有效的激勵(lì)體制(1)對(duì)高層管理者來說，他們看重自身價(jià)值的第一目的不是薪酬，而是在社會(huì)上的地位和加他們實(shí)現(xiàn)社會(huì)使命的責(zé)任感。在經(jīng)濟(jì)報(bào)酬方面，可采用年薪制和股權(quán)分配制的激勵(lì)辦法，使他們與投資者形成更好的利益“捆綁”機(jī)制，建立一種既長(zhǎng)期合作而又相互制衡的關(guān)系，促使他們從企業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)利益制定戰(zhàn)略目標(biāo)。(2)對(duì)一般管理人員而言，充分的授權(quán)和上級(jí)對(duì)工作成績(jī)的認(rèn)可是至關(guān)重要的，讓他們感覺到并不是被企業(yè)的制度管著，而是企業(yè)給予了他們?cè)S多創(chuàng)新和發(fā)展的空間和機(jī)會(huì)來實(shí)現(xiàn)自崗位職責(zé)、管理水平等不同的管理服務(wù)效果給予薪酬和榮譽(yù)，并作為晉級(jí)、提升、評(píng)優(yōu)的有(3)對(duì)普通員工而言，應(yīng)采用尊重、關(guān)心、理解、信任為主體的精神激勵(lì)模式，并建立健尚的人格和互動(dòng)的心靈建立管理者與員工之間的關(guān)系，并通過這種心靈溝通和感情認(rèn)可的方式，關(guān)注他們的工作能力是否得到進(jìn)一步的鍛煉提高。對(duì)一些有發(fā)展?jié)摿Φ膯T工還可針對(duì)他。(1)加強(qiáng)對(duì)員工基礎(chǔ)知識(shí)和廣度知識(shí)的培訓(xùn)。增加員工的基礎(chǔ)知識(shí)和廣度知識(shí)可以提高員工有了全面的、多層次的知識(shí)背景后，就會(huì)更具創(chuàng)造力，不僅能發(fā)現(xiàn)企業(yè)存在的問題，而且能提出創(chuàng)造性的解決辦法。 (2)加強(qiáng)對(duì)管理人員的培訓(xùn)。物流企業(yè)應(yīng)本著全員培訓(xùn)和重點(diǎn)培訓(xùn)相結(jié)合的原則，既要實(shí)的人才。 (3)加強(qiáng)對(duì)新員工的導(dǎo)向活動(dòng)。新員工是企業(yè)的新鮮血液，他們能否發(fā)揮作用關(guān)系到企業(yè)的發(fā)展前途。因此，物流企業(yè)應(yīng)通過讓新員工感到受重視，使他們盡快適應(yīng)工作環(huán)境，并培業(yè)經(jīng)驗(yàn)的人才，為YT機(jī)電不斷注入創(chuàng)新理念。首先，在引進(jìn)人才的同時(shí)注重人性化管理。加大立員工休息區(qū)改善工作環(huán)境、為員工購買保險(xiǎn)、提供員工宿舍、上下班接送廠車等福利讓員工保持良好的工作狀態(tài)留住人才。在具體引進(jìn)的物流人才的策略上，可以根據(jù)目前國(guó)內(nèi)物流人才市場(chǎng)的情況，采取積極措(1)引進(jìn)物流專業(yè)的高校畢業(yè)生。高校物流及相關(guān)專業(yè)的大學(xué)畢業(yè)生，他們接收了正規(guī)、然他們也有缺點(diǎn)，就是缺乏企業(yè)工作的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)。所YT機(jī)電應(yīng)該揚(yáng)長(zhǎng)避短，為他們提供良好的實(shí)踐環(huán)境、優(yōu)越的競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，他們必將成長(zhǎng)為企業(yè)未來物流人才的中堅(jiān)力量。高薪聘請(qǐng)這些管理層人員，已豐富的經(jīng)驗(yàn)與先進(jìn)的思想、有效的管理整合企業(yè)的物流資源，(3)YT機(jī)電可以根據(jù)需求，適當(dāng)借用外腦。我國(guó)對(duì)物流利潤(rùn)的重視，首先是來自于學(xué)術(shù)界，目前我國(guó)許多高校都具有專門研究物流理論的專家，他們承擔(dān)著物流前沿理論研究的重任。另外，我國(guó)許多地方相繼出現(xiàn)了一些物流咨詢公司，這些公司也有許多不僅具有掌握現(xiàn)代物流技術(shù)，而且深諳物流綜合理論的專家。所以，YT機(jī)電可以聘用這些專家為本企業(yè)的資深物流顧問，有針對(duì)性地對(duì)本企業(yè)物流發(fā)展提供方案，同時(shí)為這些專家提供靈活的工作機(jī)用，也可以兼職階段性的聘用，這樣就可為本企業(yè)物流發(fā)展注入新的智能。 (4)聘請(qǐng)外資專家，定期召開物流交流大會(huì)。自從改革開放以來，我國(guó)穩(wěn)定、有利的投資環(huán)境就吸引了許多外資企業(yè)落戶，其中許多工業(yè)企業(yè)帶來全新的物流發(fā)展理念，它們經(jīng)過近為企業(yè)物流發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的人才基礎(chǔ)。四、YT機(jī)電的S管理是針對(duì)企業(yè)中員工的日常行為提出要求，倡導(dǎo)從小事做起，養(yǎng)成良好的行為習(xí)慣，創(chuàng)造出干凈、整潔、舒適的工作環(huán)境，以達(dá)到改善生產(chǎn)環(huán)境、提升生產(chǎn)效率、提高產(chǎn)品質(zhì)量的目的。7S的構(gòu)成要素及要素之間的關(guān)系如圖9所示。在公司內(nèi)部進(jìn)行7S教育、組織知識(shí)測(cè)試、舉辦各種活動(dòng)及比賽之后，即具備7S的試行條7S管理可以運(yùn)用到現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境、線上物流、作業(yè)過程、作業(yè)信息、生產(chǎn)設(shè)備等多方面，作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)與生產(chǎn)設(shè)備S管理對(duì)于生產(chǎn)線布局應(yīng)考慮工作人員之間的交流溝通順暢，可以互相幫助。在作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的區(qū)物品堆放空間充分利用。物流通暢原則是指在避免線路交叉，即要保持物流流向呈直線型或環(huán)形，無逆向流動(dòng)和來回穿插流動(dòng)。物流流向過于復(fù)雜和混亂，不僅會(huì)影響現(xiàn)場(chǎng)工作秩序，而且會(huì)增加不必要的物品搬運(yùn)時(shí)間，影響工作進(jìn)度。同時(shí)，要對(duì)物流現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)區(qū)域畫線，例如要明確畫出通道(包括主通道和輔助通道線)，采用地面導(dǎo)向標(biāo)志讓所有人員都可以迅速找到目的地所在方位，縮短行走與點(diǎn)檢的制度。只有設(shè)備本身運(yùn)作狀況良好，才能創(chuàng)造更高效的生產(chǎn)。線上物流S管理暢的過程。(1)生產(chǎn)樣品定置管理生產(chǎn)樣品定置管理是指對(duì)生產(chǎn)樣品進(jìn)行嚴(yán)格區(qū)分，嚴(yán)格按照類別進(jìn)行定點(diǎn)放置的過程，這樣可以讓作業(yè)人員有標(biāo)準(zhǔn)可參考。樣品的擺放嚴(yán)格按照類別進(jìn)行擺放，避免錯(cuò)亂。對(duì)生產(chǎn)可以實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)樣品管理的規(guī)范化與標(biāo)準(zhǔn)化，從而達(dá)到優(yōu)質(zhì)生產(chǎn)的目的。(2)線上原材料流動(dòng)管理生產(chǎn)伊始，依據(jù)線上原材料總需求，計(jì)算每個(gè)工序的月、周、日時(shí)原材料需求量，并制表2線上原材料需求細(xì)分看板時(shí)間時(shí)間月周日時(shí) 儲(chǔ)存工具配置管理儲(chǔ)存工具配置管過程是對(duì)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的存儲(chǔ)工具進(jìn)行配備、定位、標(biāo)志的，以保證生產(chǎn)儲(chǔ)工具應(yīng)當(dāng)采用標(biāo)識(shí)卡進(jìn)行標(biāo)志，防止物品擺放錯(cuò)誤。此外，還要對(duì)存儲(chǔ)工具進(jìn)行定時(shí)的整理和清潔。(4)作業(yè)工具存放管理用(5)在制品流動(dòng)管理配、檢驗(yàn)、運(yùn)輸，尚未下線的產(chǎn)品進(jìn)行管理。環(huán)節(jié)上藥格外注意，嚴(yán)格按照領(lǐng)料看板執(zhí)行，熟知領(lǐng)料流程和領(lǐng)料內(nèi)容。在每道工序設(shè)置一個(gè)檢驗(yàn)崗，作業(yè)員在判別出不合格產(chǎn)品后，應(yīng)當(dāng)及時(shí)對(duì)不合格品進(jìn)行下線一設(shè)計(jì)。(6)成品存放管理對(duì)成品放置區(qū)域進(jìn)行合理規(guī)劃，可以有效減少搬運(yùn)時(shí)間，。規(guī)定成品擺放數(shù)量，可以防 線上物流管理重在實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化，這樣有助于生產(chǎn)順暢進(jìn)行，減少人力、設(shè)備、物料等的表3線上物流管理標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)場(chǎng)只需擺放指定干凈、無保持前領(lǐng)料手續(xù)碼放整擺放該時(shí)段生產(chǎn)所標(biāo)志清晰齊全齊，特殊物料按要求放置理，很少浪費(fèi)樣品無過期樣品擺放指定標(biāo)志清晰干凈、無及時(shí)更換新樣品—特殊樣品按要求放置—半成品無不再使用的半成品擺放指定標(biāo)志清晰干凈、無——碼放整齊，特殊半成品按要求放置—無不再使用的成象擺放指定標(biāo)志清晰干凈、無達(dá)到一定數(shù)量時(shí)入庫—碼放整齊，特殊成品按要求放置—無大量呆料堆積擺放指定標(biāo)志清晰干凈、無及時(shí)處理—碼放整齊，防止傾倒變賣處理廢料無大量廢料堆積擺放指定標(biāo)志清晰干凈、無及時(shí)處理—碼放整齊，防止傾倒變賣處理剩料無大量剩擺放指定干凈、無達(dá)到一定—碼放整重新利料堆積標(biāo)志清晰數(shù)量進(jìn)行退庫處理齊，特殊剩料按要求放置用無損壞以進(jìn)行行跡保持前用后放回正確使用修后致無法使用的工具管理，標(biāo)志清晰污漬等生產(chǎn)工具仍能夠使用的送修料架無損壞以擺放整干凈、無整按照指定物料擺放—致無法使齊，標(biāo)志灰塵、污理、整頓位置放置不超過安用的工具清晰等和清掃物料全存量作業(yè)過程7S管理是通過對(duì)作業(yè)員的生產(chǎn)作業(yè)過程進(jìn)行規(guī)范，控制生產(chǎn)節(jié)拍，消除堆積和等待現(xiàn)象，是完成生產(chǎn)計(jì)劃、提高產(chǎn)品質(zhì)量、保證安全生產(chǎn)的重要手段。外，讓作業(yè)人員及時(shí)知道節(jié)拍，可有效調(diào)整當(dāng)下作業(yè)進(jìn)度，使作業(yè)符合生產(chǎn)節(jié)拍。表4生產(chǎn)節(jié)拍看板管理業(yè)員完成單個(gè)時(shí)間慢正常緊急慢員1(相片)2(相片)3(相片)進(jìn)行7S管理，使現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)信息清晰明了的過程。對(duì)作業(yè)信息進(jìn)行7S管理，是確保生產(chǎn)活動(dòng)按既定目標(biāo)進(jìn)行的有力保障。表規(guī)范管理、作業(yè)記錄呈報(bào)規(guī)范、作業(yè)信息管理標(biāo)準(zhǔn)化等。，便于進(jìn)行作業(yè)分配與安排，同時(shí)對(duì)員工起到激勵(lì)作用。劃分解到各個(gè)工序中，具體信息包括作業(yè)順序、人員個(gè)數(shù)要求、技能要求、所需器具、工序材料、標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)時(shí)間等等。顯示，管理人員可以迅速采取解決措施。公司應(yīng)注重整個(gè)公司全方位的發(fā)展，從動(dòng)態(tài)、靜態(tài)等方面對(duì)公司內(nèi)所有可觸及的內(nèi)容進(jìn)行雖然不是YT機(jī)電的核心業(yè)務(wù)，但是關(guān)系到整個(gè)生產(chǎn)的效率和產(chǎn)品的狀態(tài)保證。倉儲(chǔ)作業(yè)7S管理是指通過倉儲(chǔ)區(qū)域、物料存放管理、工具定位管理、搬運(yùn)作業(yè)管理等手段，規(guī)范倉儲(chǔ)作業(yè)，使倉庫管理一目了然。倉儲(chǔ)作業(yè)7S管理有助于建立協(xié)調(diào)、有序的倉儲(chǔ)環(huán)境，保證表5倉儲(chǔ)作業(yè)管理標(biāo)準(zhǔn)化的內(nèi)容呆滯物品搬運(yùn)工具看板文件資料消防器材不再使用無破損以致無法使用的貨架無大量呆滯物品無破損以致無法使用、長(zhǎng)期不用的搬運(yùn)工具無內(nèi)容過期、破損無過期、不再使用過期的消按定點(diǎn)、容原則擺放，標(biāo)志清晰擺放整齊，標(biāo)號(hào)清楚放在指定志清晰放在指定四角定位標(biāo)志清晰安裝位置分類放置，標(biāo)志清晰擺放，標(biāo)志清晰干凈、無干凈、無干凈、無干凈，無灰塵、臟漬干凈，無灰塵、臟干凈、無灰塵、臟漬盤，清理過期物料整理、清掃及時(shí)回收用后放回打掃，內(nèi)容及時(shí)更新整理、整頓定期檢查———正確操作搬運(yùn)工具———存量符合全放置，杜絕全放置，杜絕全使放置—妥善保管做好安全進(jìn)先費(fèi)貨架空間利用充分變賣處理夠維修使用的搬運(yùn)工具維修再利用—部分過期賣—管理內(nèi)容公司環(huán)境公司名稱的標(biāo)志、職能設(shè)置平面圖、公司部門的標(biāo)志、外部環(huán)境管理辦公作業(yè)辦公室制度、辦公區(qū)域規(guī)劃、辦公用品管理、辦公會(huì)議管理、辦公禮儀規(guī)范管理文件資料文件的整理、整頓、保管，電子資料的管理后勤安保公共場(chǎng)所區(qū)域規(guī)劃、生活環(huán)境管理員工禮儀形象管理、規(guī)范日常用語、安為確保7S管理的順利運(yùn)行，企業(yè)的相應(yīng)推行組要加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)的巡視與督導(dǎo)，對(duì)7S的質(zhì)行檢查、績(jī)效評(píng)分、評(píng)比總結(jié)，并發(fā)布結(jié)果，讓全體工作人員更加了解與推崇7S管理。五、績(jī)效評(píng)價(jià)體系，我們進(jìn)一步運(yùn)用了物流績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)體系實(shí)施考核。通過比對(duì)各個(gè)指標(biāo)在方案實(shí)施前后的數(shù)值，便可數(shù)字化反映出方案是否有效。YT效性的評(píng)判，主要根據(jù)OA計(jì)劃下單數(shù)量準(zhǔn)確性、下單及時(shí)性(即下單延滯時(shí)間長(zhǎng)短)；新顏發(fā)車滿載率、空車率、等待時(shí)間、裝卸難易程度等指標(biāo)進(jìn)行比較考核。直接供應(yīng)到生產(chǎn)線的物流活動(dòng)；半成品物流，即生產(chǎn)過程中的半成品從上一道工序(或車間)到下一道工序(或車間)的物流活動(dòng)；產(chǎn)成品物流，即生產(chǎn)出的成品或最終產(chǎn)品，從生產(chǎn)線到產(chǎn)成品倉庫或者直接到下游企業(yè)的物流活動(dòng)；回收物流，即生產(chǎn)過程中的廢棄物丟棄或再生YT能力、庫存物料管理能力、內(nèi)部物流布局能力和內(nèi)部物流管理成熟度四個(gè)方面構(gòu)造YT機(jī)電內(nèi)部物流績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。(1)內(nèi)部物流成本控制能力指標(biāo)。在制造業(yè)企業(yè)中，物料的成本營(yíng)運(yùn)和成本資金控制是關(guān)系企業(yè)內(nèi)部物流能否按時(shí)完成預(yù)定目標(biāo)的關(guān)鍵。因此，可以采用成本營(yíng)運(yùn)指標(biāo)和成本資金指標(biāo)兩個(gè)二級(jí)指標(biāo)，分析YT機(jī)電內(nèi)部物流的成本浪費(fèi)和節(jié)約情況。金周轉(zhuǎn)時(shí)間和凈資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)作為三級(jí)指標(biāo)，來反映物料成本資金的使用效率。(2)庫存物料管理能力指標(biāo)。所有的企業(yè)都希望將庫存降低到最低水平，同時(shí)又必須物料管理能力指標(biāo)的二級(jí)指標(biāo)。①庫存水平指標(biāo)。庫存水平反映的是YT機(jī)電庫存對(duì)于正常生產(chǎn)所需物料的滿足能力。反映下級(jí)節(jié)點(diǎn)部門對(duì)上級(jí)節(jié)點(diǎn)部門指示的反應(yīng)效率能力。其三級(jí)指標(biāo)是企業(yè)內(nèi)各部門的物流(3)內(nèi)部物流布局能力指標(biāo)。現(xiàn)代企業(yè)內(nèi)部布局能力上的優(yōu)勢(shì)，主要通過內(nèi)部物流的運(yùn)輸效能和運(yùn)輸效率來體現(xiàn)。文采用生產(chǎn)線與其倉庫的平均距離和倉庫平均每天向生產(chǎn)線發(fā)運(yùn)零部件次數(shù)作為其三級(jí)指間、物資等資源的比例關(guān)系。在此選取按時(shí)交貨率和訂單完成率作為其三級(jí)指標(biāo)。(4)內(nèi)部物流管理成熟度指標(biāo)。內(nèi)部物流管理成熟度是從分析和描述內(nèi)部物流的綜合化三方面來考慮內(nèi)部物流的管理成熟度。等三級(jí)指標(biāo)。工作流描述了YT機(jī)電完成內(nèi)部物流作業(yè)任務(wù)的業(yè)務(wù)流程，該指標(biāo)反映的是跨反映出企業(yè)內(nèi)部物流從簡(jiǎn)單的功能集成向過程集成的發(fā)展趨勢(shì)。資源共享結(jié)構(gòu)集成了生產(chǎn)部物流資源共享程度。溝通與信息流設(shè)施結(jié)構(gòu)描述了信息溝通和傳遞的渠道，該指標(biāo)反映的是電內(nèi)部物流節(jié)點(diǎn)上的亞文化，進(jìn)而形成YT機(jī)電的整體內(nèi)部物流文化。系如表7所示。表YT機(jī)電內(nèi)部物流評(píng)價(jià)指標(biāo)體系指標(biāo)體系YT機(jī)電內(nèi)部物流績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)體系一級(jí)指標(biāo)控制力指標(biāo)庫存物料管理能力力熟度指標(biāo)二級(jí)指標(biāo)成本運(yùn)營(yíng)指標(biāo)成本資金指標(biāo)庫存水平指標(biāo)反應(yīng)力指標(biāo)運(yùn)輸效能指標(biāo)運(yùn)輸效率指標(biāo)管理環(huán)境成熟度指標(biāo)管理策略成熟指標(biāo)管理文化成熟度指標(biāo)三級(jí)指標(biāo)廢斜率材料周轉(zhuǎn)率現(xiàn)金周轉(zhuǎn)時(shí)間凈資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)最高存量最低存量庫存周轉(zhuǎn)率各部門的物流單據(jù)流轉(zhuǎn)生產(chǎn)線與其倉庫的平均距離倉庫平均每天向生產(chǎn)線發(fā)運(yùn)零部件次數(shù)按時(shí)交貨率訂單完成率工作流成熟度組織結(jié)構(gòu)成熟度資源共享成熟度溝通與信息流設(shè)施成熟度內(nèi)部物流規(guī)劃方案成熟度內(nèi)部物流亞文化融合成內(nèi)部物流績(jī)效分?jǐn)?shù)，從而驗(yàn)證本團(tuán)隊(duì)提出的方案對(duì)于提升其內(nèi)部物流績(jī)效的實(shí)際意義。六、總結(jié)跟的變化。如何實(shí)現(xiàn)成功的外包對(duì)接，是關(guān)鍵之處。YT機(jī)電作為一家股份制上市企業(yè)，為了降低交易成本，提高工作效率，增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)企業(yè)的整體水平?？偘纬闪己玫膶?duì)接。針對(duì)YT機(jī)電暴露出的內(nèi)部物流流程不規(guī)范、人才缺乏、OA計(jì)劃下單不準(zhǔn)確、倉儲(chǔ)堆貨無序等弊端，我們提出了相應(yīng)的解決方法，旨在解決YT機(jī)電內(nèi)部物流顏物流的合作更緊密、深化、成效好，形成有效的合作雙贏關(guān)系。當(dāng)然，精益化管理已經(jīng)成為現(xiàn)在許多生產(chǎn)制造企業(yè)的目標(biāo)，為此我們參照國(guó)外成功案例相應(yīng)提出應(yīng)該在YT機(jī)電內(nèi)部全面推行S管理的建議，當(dāng)然新顏也可以采用其中關(guān)于搬運(yùn)、存儲(chǔ)等物流業(yè)務(wù)的S管理辦法。當(dāng)然，隨著我國(guó)社會(huì)環(huán)境的不斷改變和信息科技的進(jìn)步，新穎的管理思想涌入以及更為先進(jìn)的科技技術(shù)將會(huì)代替目前較為落后的企業(yè)物流管理，新顏物流應(yīng)當(dāng)在轉(zhuǎn)型中不斷升級(jí)，步發(fā)展貢獻(xiàn)微薄之力。附錄YT機(jī)電內(nèi)部規(guī)范化物流流程YT機(jī)電生產(chǎn)內(nèi)部物流內(nèi)控業(yè)務(wù)流程1戰(zhàn)略目標(biāo)1.1為公司經(jīng)營(yíng)、發(fā)展提供有力的生產(chǎn)物資保障，實(shí)現(xiàn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)目的。2經(jīng)營(yíng)目標(biāo)2.1保證生產(chǎn)任務(wù)按計(jì)劃進(jìn)度保質(zhì)保量完成。2.2保證生產(chǎn)物資安全、高效流轉(zhuǎn)，提高生產(chǎn)物資使用效率。3財(cái)務(wù)目標(biāo)3.1保證生產(chǎn)過程中物資流轉(zhuǎn)的信息及時(shí)、準(zhǔn)確傳遞給計(jì)劃財(cái)務(wù)部，使計(jì)劃財(cái)務(wù)部對(duì)生產(chǎn)的核算真實(shí)、準(zhǔn)確、完整，報(bào)告可靠。4合規(guī)目標(biāo)4.1符合國(guó)家有關(guān)生產(chǎn)核算的有關(guān)規(guī)定和公司內(nèi)部規(guī)章制度。1戰(zhàn)略風(fēng)險(xiǎn)1.1生產(chǎn)物資不足或不能及時(shí)、有效的用于生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，造成企業(yè)違約風(fēng)險(xiǎn)。2經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)2.1生產(chǎn)物資被盜、被毀、遺失和浪費(fèi)。2.2不能很好的規(guī)劃生產(chǎn)物資儲(chǔ)備規(guī)模，造成生產(chǎn)物資使用效率低下，影響企業(yè)目標(biāo)3財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)3.1生產(chǎn)過程中物資流轉(zhuǎn)信息不能正確、及時(shí)傳遞到計(jì)劃財(cái)務(wù)部，導(dǎo)致對(duì)生產(chǎn)的核算不真實(shí)、不準(zhǔn)確、不完整，報(bào)告不可靠。4合規(guī)風(fēng)險(xiǎn)違反國(guó)家有關(guān)生產(chǎn)核算的規(guī)定和公司內(nèi)部規(guī)章制度，受到處罰。三、業(yè)務(wù)流程步驟與控制點(diǎn)1下達(dá)生產(chǎn)計(jì)劃1.1生產(chǎn)部根據(jù)經(jīng)審批的月度生產(chǎn)計(jì)劃或根據(jù)市場(chǎng)部的訂單進(jìn)行生產(chǎn)。2生產(chǎn)線領(lǐng)料2.1原材料領(lǐng)料單，由各生產(chǎn)線到庫房領(lǐng)用且必須連續(xù)編號(hào)，連續(xù)使用，領(lǐng)料單需生3庫房發(fā)料3.1庫房管理員審核領(lǐng)料單手續(xù)是否齊全。領(lǐng)料單必須有領(lǐng)料生產(chǎn)線主任、領(lǐng)料員簽字并注明領(lǐng)料時(shí)間及領(lǐng)料部門名稱、用途。3.2手續(xù)齊全后由庫房管理員填制出庫單，領(lǐng)料員憑出庫單和領(lǐng)料單到庫房領(lǐng)取物資并在相應(yīng)單據(jù)上簽字。出庫單必須有庫房管理員、領(lǐng)料員簽字并注明領(lǐng)用時(shí)間和領(lǐng)料部門。3.3庫房管理員根據(jù)領(lǐng)料單登記庫房臺(tái)賬，每月月末將當(dāng)月物資購進(jìn)、消耗及庫存等相關(guān)匯總信息傳至計(jì)劃財(cái)務(wù)部。4生產(chǎn)半成品4.1生產(chǎn)線指定專人(領(lǐng)料員、保管員)復(fù)核領(lǐng)入的材料數(shù)量及領(lǐng)料單據(jù)，并據(jù)此登計(jì)劃財(cái)務(wù)部等相關(guān)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)統(tǒng)計(jì)部門